Universidad de Oriente Ncleo de Anzotegui Escuela de Ingeniera y Ciencias Aplicadas Departamento de Ingeniera Civil Ctedra: a!

oratorio de "idrulica

Estudio De 6ur!ina 7rancis%

Prof.
# us $onzlez% Preparadora: # Ana!el $onzlez%

Integrantes:
#$uccione Ema C%I% &''()*+, #$arca oumar% C%I: &')-(.,' #Ca!rera /asmn C%I: &'*)(&., #De 0ess 1ariany% C%I: &**.+-2* #1ara E% 1arcano% C%I: &+'*)(.& 3ecci4n: -& $rupo N5: .

Barcelona, Febrero del 2006

Andice%

Pg. O!8etivo99% 9999999999999999999999% & 1arco 6e4rico999999999999999999999%% 2 1ateriales y E:uipos utilizados 99999999999%% 9 + ;rocedimiento 99999999999 ' E<perimental999%

=esultados99999999999999999999% 999%% ) $r>icos9%% 99999999999999999999999% & Conclusiones =ecomendaciones99999999999% y &(

Ap?ndice "o8a de Datos% 99999999999999999%% 2& 74rmulas Empleadas999999999999999 2, Nomenclatura999999999999999999 2. E8m% De clculos99999999999999999% 2+ Asignaciones9999999999999999999 2* Es:uema de e:uipo999999999999999% , @i!liogra>a99999999999999999999999 ,&

O!8etivo%

Estudiar las curvas caractersticas e<istente en el la!oratorio%

de una tur!ina

a%# 6ra!a8ando con di>erentes a!erturas de la agu8a y variando el caudal para cada posici4n de la agu8a% !%# "aciendo permanecer constante la altura de carga B"CD variando la a!ertura de la agu8a B<C y la carga BpC so!re el e8e de la tur!ina%

1arco 6e4rico%

Turbina. Una tur!ina es una m:uina de >luido :ue permite trans>ormar la energa del >luido :ue la atraviesa en movimiento rotativo de un e8e% El >luido puede ser l:uido Bo comportarse como talC como en las tur!inas Eidrulicas de las centrales Eidroel?ctricasD o gaseoso como en las tur!inas de los aerogeneradoresD las tur!inas de vapor y las tur!inas de gas% Denominadas rotor y estatorD siendo la primera la :ueD impulsada por el >luidoD arrastra el e8e en el :ue se o!tiene el movimiento de rotaci4n% El t?rmino tur!ina suele aplicarse tam!i?nD por ser el componente principalD al con8unto de tur!ina conectada a un generador para la o!tenci4n de energa el?ctrica.

Turbina Francis a tur!ina 7rancis >ue desarrollada por 0ames @% 7rancis% 3e trata de una tur!ina de reacci4n de >lu8o interno :ue com!ina conceptos tanto de >lu8o radial como de >lu8o a<ial%

as tur!inas 7rancis son tur!inas Eidrulicas :ue se pueden diseFar para un amplio rango de saltos y caudalesD siendo capaces de operar en rangos de desnivel :ue van de los diez metros Easta varios cientos de metros% EstoD 8unto con su alta e>icienciaD Ea EecEo :ue este tipo de tur!ina sea el ms ampliamente usado en el

mundoD

principalmente

para

la

producci4n

de

energa el?ctrica mediante centrales Eidroel?ctricas

a tur!ina 7rancis es una tur!ina de reacci4nD lo cual signi>ica :ue el >luido cam!ia de presi4n a medida :ue se desplaza a trav?s de la tur!inaD perdiendo su energa% 3e necesita una carcasa para contener el caudal de agua% a admisi4n tiene >orma de espiral% os la!es

directores dirigen el agua tangencialmente Eacia el rodete% Este >lu8o radial acta so!re los la!es del rodeteD causando :ue este gire% ingl?sC pueden os la!es directoresD tam!i?n conocidos ser a8usta!les para permitir un como la!es giratoriosD distri!uidores o GicHet gate Ben

>uncionamiento e>iciente en un rango amplio de condiciones del caudal de agua% A medida :ue el agua se mueve a trav?s del rodete su radio de giro disminuyeD actuando so!re ?l% Imagnese una !ola girando por dentro una cuerda alrededor de un crculo% 3i se empu8a la cuerda para Eacerla ms cortaD la !ola gira ms rpido% Esta propiedad ayuda a las tur!inas de >lu8o interno a e<traer la energa del agua% En la salidaD el agua acta so!re unas caractersticas tazas situadas en el rodeteD de8ndola sin remolinos y con muy poca energa cin?tica o potencial% El tu!o de salida tiene una >orma especialmente diseFada para ayudar a decelerar el >u8o de agua y recuperar energa cin?tica% La turbina Francis presenta las siguientes

caractersticas: # 3u # 4ptimo diseFo Eidrulico garantiza un alto

rendimiento 3u diseFo re>orzado da una vida til de mucEas d?cadas en servicio continuo% # Alta velocidad de giro permite pe:ueFas dimensiones # a aplicaci4n de modernos materiales reduce el

mantenimiento de las piezas m4viles al mnimo # a tur!ina 7rancis es instalada en todo lugar donde se d? un >lu8o de agua relativamente constante y donde se e<ige un alto rendimiento% 3u e>iciencia es apro<imadamente de ) I por encima de la tur!ina de 7lu8o CruzadoD pero tiene la

desventa8a de no poder operar con grandes variaciones del caudal de agua% Aplicaciones. as grandes tur!inas 7rancis se diseFan de >orma individual para cada emplazamientoD a e>ectos de lograr la m<ima e>iciencia posi!leD Ea!itualmente ms del (-I% 3on muy costosas de diseFarD >a!ricar e instalarD pero pueden operar durante d?cadas% Adicionalmente a la producci4n de electricidadD

pueden ser usadas para el !om!eo y almacenamiento Eidroel?ctricoD donde un em!alse superior es llenado por la tur!ina Ben este caso >uncionando como !om!aC durante los perodos de !a8a demanda el?ctricaD y luego es usada como tur!ina para generar energa durante los perodos de alta demanda el?ctrica% 3e >a!rican microtur!inas 7rancis !aratas para la producci4n individual de energa para saltos mnimos de , metros%

1ateriales y E:uipos%

- 6ur!ina "idrulica% - 1oto!om!a tipo centr>uga% - 6an:ue de descarga provisto de un vertedero triangular BJ(-5C% - Dinam4metro de torsi4n% - =egulador de >recuencia% - 1an4metro% - 7reno ;rony% - Agua% - Cinta m?trica% - 1anguera%

;rocedimiento E<perimental%

Parte I: Kariando el caudal y la altura de carga para cada punto de operaci4n o a!ertura de la agu8a% &%# 3e cali!r4 la escala del vertedero% 2%# 3e procedi4 a >i8ar la a!ertura de la agu8a BLC o punto de tra!a8oD tomando en cuenta :ue cada vuelta de volante e:uivale al 2+I% ,%# Con la vlvula de descarga completamente cerradaD se arranc4 la !om!a centr>uga y se llev4 a la velocidad de tra!a8o% .%# 3e a!ri4 la vlvula de descarga en &%+ vueltas de volante y se anot4 en la ta!la de datos los siguientes valores ledos: # velocidad de rotaci4n del motor de la tur!ina BNC en rpm% # Altura de carga B"C del man4metro% # Altura de carga BEC del vertedero% # Caudal 1edio Mmedio BltsNsegC% +%# 3e continu4 a!riendo la vlvula de descarga de tal >orma :ue se o!tuvieron incrementos de & BmC en la altura de carga% ;ara cada posici4n de la vlvula se repitieron las mediciones indicadas en el paso anterior mencionado% '%# Una vez :ue la vlvula se encontr4 completamente a!iertaD se procedi4 a >i8ar una nueva a!ertura de los la!es y se repiti4 el procedimiento anterior%

Parte II: Kariando la carga BpC so!re el e8e de la tur!ina manteniendo constante la altura B"C para cada punto de operaci4n% &%# 2%# 3e Con cali!r4 los la escala de se del vertederoD de la la la del dinam4metro y la del >reno pony% la!es rodete coloc4 tur!ina en completamente cerrados y la vlvula de descarga totalmente a!iertaD !om!a >uncionamiento y se regul4 su velocidad Easta o!tener la altura de carga "D previamente determinadaD la cual permaneci4 constante durante todo el ensayo B si al a!rir la la!es esta ltima caeD llevarla a su valor indicado mediante la variaci4n de la velocidad de la !om!aC% ,%# 3e !lo:ue4 el >reno pony% .%# 3e procedi4 a!rir los la!es Easta el punto L&% +%# os datos registrados >ueron los siguientes: # Altura del agua EBmC en el vertedero% # 7uerza p :ue acta so!re el >reno% # Caudal 1edio Mmedio BltsNsegC del vertedero% '%# ;ara la misma a!ertura L se vari4 la carga impuesta al e8e de la tur!ina Bmediante la regulaci4n del >reno ponyC y anotar los datos indicados en el paso antes mencionado% 3e continu4 con la misma operaci4n Easta :ue la tur!ina tra!a84 en vaco%

*%# al >inalizar el ensayo con el valor OLPD se >i84 una a!ertura L& Q & y se repiti4 el procedimiento anterior a partir del paso nmero ,% )%# 3e repiti4 el procedimiento para todas las a!erturas%

=esultados%

Parte I
Punto h *10-3 (m) 0 26.0 59.0 61.0 63.0 65.0 0 31.0 58.0 61.0 61.5 64.0 65.5 65.5 0 33.0 58.0 62.0 63.0 65.0 67.0 69.0 70.0 34.0 Q Med Q Calc Q Cali Q Real N H -3 -3 -3 -3 *10 *10 *10 *10 r.p.m. (m) 3 3 3 3 m !" m !" m !" m !" 0 0 0 0 0 0 0.28 0.15 0.21 0.18 0 0 1.20 1.17 1.20 1.19 680 0.875 1.30 1.27 1.30 1.29 1000 1.875 1.40 1.37 1.40 1.39 1160 2.875 1.50 1.49 1.51 1.50 1270 3.875 0 0 0 0 0 0 0.30 0.23 0.27 0.25 0 0 1.15 1.12 1.14 1.13 2350 0.875 1.30 1.27 1.29 1.28 1550 1.875 1.35 1.29 1.31 1.30 1650 2.875 1.45 1.43 1.45 1.44 1930 3.875 1.50 1.52 1.54 1.53 2120 4.992 1.53 1.52 1.54 1.53 2120 5.097 0 0 0 0 0 0 0.32 0.27 0.29 0.28 0 0 1.15 1.12 1.15 1.14 1050 0.998 1.35 1.32 1.35 1.34 1650 1.997 1.40 1.37 1.40 1.39 1780 2.995 1.50 1.49 1.52 1.51 2000 3.994 1.65 1.60 1.63 1.62 2250 4.992 1.75 1.73 1.76 1.75 2450 5.990 1.80 1.79 1.82 1.81 2550 6.679 0.35 0.29 0.42 0.36 0 0 wh (c. ) 0 0 0.0014 0.0323 0.0533 0.0775 0 0 0.0132 0.0320 0.0498 0.0744 0.1018 0.1040 0 0 0.0152 0.0357 0.0555 0.0804 0.1078 0.1398 0.1612 0

1 1!#$

% 1!#$

3 1!#$

# 1!#$

54.0 61.5 63.0 65.0 67.0 69.0 70.5 71.0 73.0

1.15 0.94 1.40 1.29 1.45 1.37 1.50 1.49 1.65 N 1.60 1.75 0 1.73 1.85 0 1.82 1.90 0 1.85 15501.99 2.00 1650 1930 2120 2120

1.03 1.36 1.44 1.55 H 1.65 0 1.78 0 1.86 0.000 1.89 1.875 2.02 2.875 3.875 4.992 5.097

0.99 1.33 1.41 1.52 1.63 1.76 1.84 1.87 2.00

1200 1550 1750 1990 Q 2280 real 0 2490 0.25 2610 0.00 2800 1.28 2900 1.30 1.44 1.53 1.53

0.998 1.997 2.995 3.994 4.992 5.990 6.989 7.987 8.437

0.0132 0.0354 0.0563 0.0809 0.1085 0.1406 0.1715 0.1991 0.2250

Parte II

Punto

h Q Med Q Calc Q Cali Q Real *10 3 *10-3 *10-3 *10-3 *10-3 (m) 84 82 79 77 75 73 88 87 78 72 68 93 92 81 72 68 94 85 79 73 69 m3!" 2,8 2,72 2,4 2,3 2,2 2,8 3,2 3,1 2,35 1,9 1,7 3,5 3,4 2,6 1,95 1,7 3,5 3 2,4 2 1,8 m3!" 2,82 2,66 2,42 2,27 2,13 1,99 3,17 3,08 2,34 1,92 1,66 3,64 3,54 2,58 1,92 1,66 3,73 2,91 2,42 1,99 1,73 m3!" 2,68 2,63 2,55 2,5 2,45 2,4 3,19 3,1 2,36 1,93 1,67 3,51 3,42 2,55 1,96 1,72 3,58 2,85 2,42 2,04 1,81 m3!" 2,75 2,65 2,49 2,39 2,29 2,2 3,18 3,09 2,35 1,93 1,67 3,58 3,48 2,57 1,94 1,69 3,66 2,88 2,42 2,02 1,77

&h (c. ) 0,3095 0,2982 0,2802 0,269 0,2577 0,2476 0,3579 0,3477 0,2645 0,2172 0,1879 0,4029 0,3916 0,2892 0,2183 0,1902 0,4119 0,3241 0,2723 0,2273 0,1992

P '(-) 0,45 0,3 0,2 0,2 0,15 0 0,6 0,4 0,18 0,1 0 0,8 55 0,25 0,15 0 0,55 0,3 0,2 0,15 0

N r.p.m . 0 1610 2140 2240 2370 2450 0 1830 2540 2700 2720 0 2100 2700 2760 2820 2150 2720 2760 2830 2880

&e (c. .) 0 0,1134 0,1005 0,1052 0,0835 0 0 0,1719 0,1074 0,0634 0 0 0,2713 0,1585 0,0972 0 0,2777 0,1916 0,1296 0,0997 0

nt

M *10-3 '(). m 75,69 50,46 33,64 33,64 25,23 0 100,9 67,28 30,28 16,82 0 134,6 92,51 42,05 25,23 0 92,51 50,46 33,64 25,23 0

1 1!#$

% 1!#$

3 1!#$

# 1!#$

0 0,3803 0,3587 0,3911 0,324 0 0 0,4944 0,406 0,2919 0 0 0,6851 0,5481 0,4453 0 0,6742 0,5912 0,4759 0,4383 0

Longitud de la barra de reno ! 0.1682".

$r>icos%

Grafico #1. Cur a de Calibraci!n 1 1"#$

1,6 1,4 1,2 M1ed R&-#, Bm,NsC 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 #$alc %10-3 &"3'() Caudales sin cali!rar Curva cali!rada 1,0 1,2 1,4 1,6

Grafico # %. Cur a de Calibraci!n % 1"#$

1,6 1,4 MCalc R&- B m Ns C 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 M1ed R&- B m,Ns C $audale( (in calibrar $ur*a $alibrada
#, , #,

1,0

1,2

1,4

1,6

Grafico #&. Cur a de Calibraci!n & 1"#$

2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
#, ,

M 1ed R&-

#,

Bm , NsC

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

MCalc R&- Bm NsC Caudales sin cali!rar Curva cali!rada

Grafico ##. Cur a de Calibraci!n # 1"#$

2,2 2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
#,

M 1ed R&-

#,

Bm NsC

1,2
,

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

MCalc R&- Bm NsC Caudales sin cali!rar Curva Cali!rada

Grafico # '. ( )s. * +eal

9 8 7 6 " BmC 5 4 3 2 1 0 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0

#, ,

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

M=eal R&- Bm NsC & &N.S 2 &N.S , &N.S . &N.S

Grafico #,.
9 8 7 6 " BmC 5 4 3 2 1 0 0 300

( )s. -

600

900

1200

1500 N Br%p%m%C

1800

2100

2400

2700

3000

& &N.S

2 &N.S

, &N.S

. &N.S

Grafico #.. * +eal )s. -

2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0 300 600 900 1200 1500 N Br%p%m%C & &N.S 2 &N.S , &N.S . &N.S 1800 2100 2400 2700 3000

Grafico #/. 01 )s. (

0,24 0,21 0,18 TE Bc%v%C 0,15 0,12 0,09 0,06 0,03 0,00 0 1 2 3 4 " BmC & &N.S 2 &N.S , &N.S . &N.S 5 6 7 8 9

Grafico #2. Cur a de Calibraci!n 1 1"#$

M =eal R&- #, Bm ,NsC

3,0 2,8 R&- #, Bm,NsC M 2,2 2,0 1,8 2,0 2,2 2,4 MCalc R&- Bm NsC Caudales sin cali!rar Caudales cali!rados
#, , 1ed

2,6 2,4

2,6

2,8

3,0

Grafico #13. Cur a de Calibraci!n % 1"#$

3,4 3,2 M 1ed R&- #, Bm ,NsC 3,0 2,8 2,6 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4
#,

2,6
,

2,8

3,0

3,2

3,4

MCalc R&- Bm NsC Caudales sin cali!rar Caudales cali!rados

Grafico #11. Cur a de Calibraci!n & 1"#$

3,6 3,4 3,2 3,0 2,8 2,6 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6
#,

M 1ed R&-

#,

Bm , NsC

2,8
,

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

MCalc R&- Bm NsC Caudales sin cali!rar Caudales cali!rados

Grafico #1%. Cur a de Calibraci!n # 1"#$

3,8 3,6 3,4 3,2 3,0 2,8 2,6 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6
#,

M 1ed R&-

#,

Bm , NsC

2,8
,

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

MCalc R&- Bm NsC Caudales sin cali!rar Caudales cali!rados

Grafico #1&. 4 )s. -

160 140 120 BHg>%mC

#,

100 80 60 40 20 0 0 500 1000 1500 N Br%p%m%C & &N.S 2 &N.S , &N.S . &N.S 2000 2500 3000

Grafico #1#. 0e )s. 0,35 0,3 0,25 Te Bc%v%C 0,2 0,15 0,1 0,05 0 0 500 1000 1500 N Br%p%m%C & &N.S 2 &N.S , &N.S . &N.S 2000 2500 3000

Grafico #1'. nt )s. -

1 R&-

1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0 500 1000 1500 N Br%p%m%C & &N.S 2 &N.S , &N.S . &N.S 2000 2500 3000 nt

Conclusiones / recomendaciones%

os caudales o!tenidos en el a>oro y los calculados En la segunda parteD donde se mantuvo

resultaron ser muy cercanos para las dos partes de la medici4n% constante la altura de carga B"CD >ue donde se apreciaron menores di>erencias respecto a la primera parteD por ello se recomienda tomar los a>oros de manera rpidaD e>iciente y en repetidas oportunidades para minimizar los errores% # El caudal real calculado en la parte I de la prctica se o!servo :ue >ue aumentado de - m,Ns a &%+,m,Ns% # El momento producido por la >uerza y !arra del >reno ;ronyD aumenta a medida :ue lo Eace la velocidad del tac4metro. - a potencia Eidrulica :ue a!sor!e la tur!ina crece en >unci4n de la presi4n leda en el man4metro . - El menor porcenta8e de e>iciencia de la !om!a se o!tuvo para - r%p%m% con un valor igual de - ID adems de 2))- r%p%m% B. UPC donde tam!i?n >ue nula% a m<ima e>iciencia del sistema es para una velocidad en el tac4metro de &+-- r%p%m% por lo :ue se recomienda no pasar la velocidad en el tac4metro de &+-- r%p%m% de lo contrario se esta >orzando a la moto!om!a ocasionando daFos en el sistema%

Ap?ndice%

Tabla 5e 5atos. Parte I.

Punto de operaci !n )olta6 e Tac!7e 4an!7e tro tro elocid carga ( ad 879 8rp79 3 3 11"# 1#3 ,/3 1333 11,3 1%.3 3 3 1&'3 %1"# 1,3 1''3 1,'3 12&3 %1%3 %1%3 3 3 13'3 &1"# 1/3 1,'3 1./3 %333 %%'3 %#'3 1.22. %.22' &.22# #.22% '.223 ,%.33 ,&.33 ,'.33 ,..33 ,2.33 1.&' 1.#3 1.'3 1.,' 1..' 1./.' %./.' &./.' #.22% '.32. 3 3 3.22/ ,1.33 ,1.33 ,#.33 ,'.'3 ,'.'3 3 &&.33 '/.33 1.&3 1.&' 1.#' 1.'3 1.'& 3 3.&% 1.1' 3./.' 1./.' %./.' &./.' 3 3 3./.' '2.33 ,1.33 ,&.33 ,'.33 3 &1.33 '/.33 1.%3 1.&3 1.#3 1.'3 3 3.&3 1.1' 3 3 )ertedero

1 8779 3 %,.33

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*7ed 87&"s9 3 3.333% / 3.331% 3.331& 3.331# 3.331' 3.333& 3 3.3311 ' 3.331& 3 3.331& ' 3.331# ' 3.331' 3 3.331' & 3 3.333& % 3.3311 ' 3.331& ' 3.331# 3 3.331' 3 3.331, ' 3.331. '

%''3 3 1%33 1''3 #1"# %33 1.'3 1223 %%/3 %#23 %,13 %/33 %233

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Parte II
Punto de operaci !n Altura de carga ( 879 Tac!7e Freno tro Pon: elocid fuer;a P ad 8<g9 8rp79 3 11"# /.## 1,13 %1#3 %%#3 %&.3 %#'3 3.#' 3.&3 3.%3 3.%3 3.1' 3.33

)ertedero

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&.%3 &.13 %.&' 1.23 1..3 &.'3 &.#3 %.,3 1.2' 1..3 &.'3 &.33 %.#3 %.33 1./3

3 3.33&% 3 3.33&1 3 3.33%& ' 3.3312 3 3.331. 3 3.33&' 3 3.33&# 3 3.33%, 3 3.3312 ' 3.331. 3 3.33&' 3 3.33&3 3 3.33%# 3 3.33%3 3 3.331/ 3

ongitud de la !arra de >reno: &'%)2 cm% J -%&')2 m%

F!r7ulas =7pleadas.
1%#

Mcal J &%,) E+N2

2%# TEJ B R M5 R "CN *+ ,%# Te J B ; R R NCN*&'%2

.%# ntJ TeNTE < &--I +%# M5 corr J BM '%# 1 J ; R *%# M5 J BM5 corr Q MmedCN2
1ED

QM

CA

C N2

-o7enclatura.

Mmed J Caudal medido del vertedero Bm,NsC McalJ Caudal calculado para el vertedero Bm,NsC M5J Caudal real :ue >luye por el vertedero Bm,NsC EJ Altura de agua leda en el medidor del vertedero% BmmC% TEJ ;otencia Eidrulica o te4rica a!sor!ida por la tur!ina BcvC TeJ ;otencia en el e8e o potencia de salida BcvC "J Altura de carga en el man4metro BmC ;J 7uerza generada en el >reno pony BVgC% J ;eso espec>ico del agua B&--- Vg W >Nm,C J ongitud de la !arra del >reno pony BmC% NJ Kelocidad de rotaci4n del e8e de la tu!era BrpmC% +tJ E>iciencia o rendimiento de la tur!ina BIC% 1J momento producido por la >uerza y al !arra del >reno BVg W mC%

=6e7plo de clculos.

Asignaciones. Parte I: Con el caudal real BM5C tomando de la curva de cali!raci4n y los valores pertinentesD gra>icar las siguientes curvas caractersticas para cada a!ertura de los la!es% Bpapel 1ilimetradoC% " vs M5 " vs N *er (r+)ico" M5 vs N TE vs " Parte II: $ra>icar las siguientes curvas caractersticas para cada a!ertura de los la!es M5 vs L *er (r+)ico" 1 vs N Te vs N t vs N In estigar: # )ariaci!n de la presi!n : de la elocidad del agua en una tubera Francis. as tur!inas 7rancis normalmente se utilizan para gastos !astante grandesD la velocidad en este tipo de tur!ina puede variar en >orma radialD angular y rotacionalX mientras :ue las presiones varan en >orma radial en la parte de la tur!ina denominada CEumacera% > )elocidad especfica. Uno de los principales criterios :ue se de!en mane8ar a la Eora de seleccionar el tipo de tur!ina a utilizar en una centralD es la velocidad espec>ica (Ns) cuyo valor e<acto se o!tiene a partir de la siguiente ecuaci4n:

Donde: ne son revoluciones por minutoD N es la potencia del e8e o potencia al >reno y h es la altura neta%

Estos son los valores para el rendimiento m<imo%

a velocidad espec>ica Ns es el nmero de revoluciones :ue dara una tur!ina seme8ante a la :ue se trata de !uscar y :ue entrega una potencia de un ca!alloD al ser instalada en un salto de altura unitaria% Esta velocidad espec>icaD rige el estudio comparativo de la velocidad de las tur!inasD y es la !ase para su clasi>icaci4n% 3e emplea en la elecci4n de la tur!ina ms adecuadaD para un caudal y altura conocidosD en los anteproyectos de instalaciones EidrulicasD consiguiendo una normalizaci4n en la construcci4n de rodetes de tur!inas% os valores de esta velocidad espec>ica para los actuales tipos de tur!inas :ue Eoy en da se construyen con mayor >recuencia B;eltonD 7rancisD "?lices y VaplanC >iguran en el siguiente cuadro: Velocidad especfica Ns De + a ,De ,- a +De +- a &-De &-- a 2-De 2-- a ,-De ,-- a +-1s de +-6ipo de 6ur!ina ;elton con un inyector ;elton con varios inyectores 7rancis lenta 7rancis normal 7rancis rpida 7rancis do!le gemela rpida o e<press Vaplan o E?lice

6al como se mencion4 anteriormente Ns sirve para clasi>icar las tur!inas segn su tipo% De EecEoD Ns se podra denominar ms !ien caractersticaD tipo o algn nom!re similarD puesto :ue indica el tipo de tur!ina% - Par7etros de ca itaci!n. a cavitaci4n es un >en4meno muy importante de la mecnica de los >luidos y de particular in>luencia en el >uncionamiento de toda ma:uina Eidrulica% En las ltimas d?cadas la tecnologa del diseFo de tur!inas y !om!as centr>ugas Ea tenido avance importanteD el cual sumado a los incrementos en los costos de >a!ricaci4nD Ea llevado desarrollar e:uipos con mayores velocidades espec>icas para minimizar esta In>luenciaD lo :ue determina un incremento en el riesgo de pro!lemas en

la succi4nD especialmente cuando operan >uera de su condici4n de diseFo%

El desgaste acelerado en centrales Eidrulicas de paso constituye el comn denominador en centrales con varios aFos en servicio con posi!ilidades de continuar en operaci4n Bpor consideraciones >undamentalmente econ4micasC% El desgaste se produce por la acci4n sin?rgica de
procesos de cavitaci4nD erosi4n por partculas en suspensi4n en el l:uido y corrosi4n electro:umica con altas velocidades de >lu8o relativo% A lo largo del tiempo se utilizaron di>erentes tipos de aceros tales como: aceros al car!onoD aceros ino<ida!les austenticosD aceros ino<ida!les martensticosD etc% El alto costo :ue trae apare8ado el pro!lema crea la necesidad de desarrollar materiales resistentes a estos >en4menos% Cuando una masa l:uida se calienta a presi4n constante o cuando se reduce la presi4n a temperatura constanteD esttica o dinmicamenteD se >orman y crecen !ur!u8as o cavidades% as !ur!u8as tam!i?n estn su8etas a la di>usi4n de gases disueltos dentro de las cavidades y a la e<pansi4n del gas contenido en ellas% 3i llamamos SEervirS al >en4meno causado por el aumento de temperatura a presi4n constanteD podemos llamar ScavitarS a a:uella causada por la disminuci4n de presi4n a temperatura constante% 3e Ea!la de SCavitaci4n en 7ase KaporS D cuando es inducida por la reducci4n de la presi4n dinmica% Esta cavitaci4n relacionada con los cam!ios en la presi4n dinmica es la :ue tiene lugar en circuitos EidrulicosD tur!inasD !om!asD etc% Esta cavitaci4n produce un desgaste en los componentes :ue se cuanti>ica por: #;?rdida de peso #;?rdida de volumen% # Nmero de crteres producidos a cavitaci4n no controlada produce daFos serios y Easta catastr4>icos% El rendimiento de los e:uipos Eidrulicos es a>ectado por la cavitaci4nD :ue impone severas condiciones de diseFo y operaci4n%

- Anlisis de los tringulos de elocidad en el rotor. 3e realiza intercalando resistencias en el rotor a trav?s de los anillos rozantes% El incremento de resistencia del rotor permite limitar la corriente de arran:ue e incrementar el par de arran:ue% A medida :ue el motor ad:uiere velocidad se va reduciendo el valor de las resistencias e<ternas Easta :ue :uedan anuladas En los aerogeneradores el rea se mide verticalmente% El rea del disco cu!ierto por el rotor y las velocidades del viento determinan cunta energa podemos recoger en un aFo% 3i se do!la el dimetro del rotor se o!tiene un rea de !arrido cuatro veces superior% Esto signi>ica :ue la potencia disponi!le tam!i?n ser cuatro veces mayor.

=s?ue7a del =?uipo.

@i!liogra>a%

DE AYEKEDOD 0% B&(*'C% 4anual de 1idrulica% ;rimera edici4n% Editorial "arla 3%A% 1?<ico D%7% C"OTDK%B&((.C% (idrulica de canales abiertos % ;rimera edici4n% Editorial 1c$raG "ill% Interamericana 3%A% Colom!ia% Internet: GGG%google%com GGG%monogra>as%com GGG%GiHipedia%com