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Turbina Pelton

Universidad Catlica de Santa Mara

Facultad de Ciencias e Ingenieras Fsicas y Formales

Escuela Profesional de Ingeniera Mecnica, Mecnica Elctrica y

Mecatrnica

Laboratorio de Termofluidos

Turbina Pelton

Profesor: Ing. Carlos Gordillo Anda

Alumno: Mamani Almanacin Diego Waldo

Grupo: 1

Arequipa-Per

2017
Turbina Pelton

Contenido

TURBINAS PELTON .......................................................................................................... 1

I. INTRODUCCIN: .................................................................................................. 1

II. OBJETIVOS: ........................................................................................................... 2

III. MARCO TERICO: ............................................................................................... 2

i. TURBINAS HIDRULICAS.- ........................................................................... 3

ii. Turbina Pelton. ..................................................................................................... 5

iii. Criterio de Seleccin. ........................................................................................... 7

iv. Leyes de Semejanzas: ........................................................................................ 10

vi. Freno Prony........................................................................................................ 11

IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL: .............................................................. 12

i. Desarrollo ........................................................................................................... 13

ii. Tabla .................................................................................................................. 15

V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES: .......................................................... 15

VI. BIBLIOGRAFA ................................................................................................... 16


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TURBINAS PELTON

I. INTRODUCCIN:

Una mquina hidrulica es un dispositivo capaz de convertir energa hidrulica en energa

mecnica; pueden ser motrices (turbinas), o generatrices (bombas), modificando la energa

total de la vena fluida que las atraviesa. En el estudio de las turbomquinas hidrulicas no se

tienen en cuenta efectos de tipo trmico, aunque a veces habr necesidad de recurrir a

determinados conceptos termodinmicos; todos los fenmenos que se estudian sern en

rgimen permanente, caracterizados por una velocidad de rotacin de la mquina y un caudal,

constantes. En una mquina hidrulica, el agua intercambia energa con un dispositivo

mecnico de revolucin que gira alrededor de su eje de simetra; ste mecanismo lleva una o

varias ruedas, (rodetes o rotores), provistas de labes, de forma que entre ellos existen unos

espacios libres o canales, por los que circula el agua. Los mtodos utilizados para su estudio

son, el analtico, el experimental y el anlisis dimensional. El mtodo analtico se fundamenta

en el estudio del movimiento del fluido a travs de los labes, segn los principios de la

mecnica de fluidos. El mtodo experimental, se fundamenta en la formulacin emprica de

la Hidrulica, y la experimentacin. El anlisis dimensional ofrece grupos de relaciones entre

las variables que intervienen en el proceso, confirmando los coeficientes de funcionamiento

de las turbomquinas, al igual que los diversos nmeros adimensionales que proporcionan

informacin sobre la influencia de las propiedades del fluido en movimiento a travs de los

rganos que las componen.


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II. OBJETIVOS:

Clasificar las turbinas hidrulicas.

Entender el funcionamiento de una turbina Pelton.

Desarrollar como se selecciona una turbina Pelton.

Entender el funcionamiento de un freno Prony.

III. MARCO TERICO:

Una primera clasificacin de las turbomquinas hidrulicas, (de fluido incompresible), se

puede hacer con arreglo a la funcin que desempean, en la forma siguiente:

a) Turbomquinas motrices, que recogen la energa cedida por el fluido que las

atraviesa, y la transforman en mecnica, pudiendo ser de dos tipos:

Dinmicas o cinticas, Turbinas y ruedas hidrulicas Estticas o de presin, Celulares

(paletas), de engranajes, helicoidales, etc

b) Turbomquinas generatrices, que aumentan la energa del fluido que las atraviesa

bajo forma potencial, (aumento de presin), o cintica; la energa mecnica que consumen es

suministrada por un motor, pudiendo ser: Bombas de labes, entre las que se encuentran las

bombas centrfugas y axiales Hlices marinas, cuyo principio es diferente a las anteriores;

proporcionan un empuje sobre la carena de un buque

c) Turbomquinas reversibles, tanto generatrices como motrices, que ejecutan una serie

de funciones que quedan aseguradas, mediante un rotor especfico, siendo las ms

importantes: Grupos turbina-bomba, utilizados en centrales elctricas de acumulacin por

bombeo Grupos Bulbo, utilizados en la explotacin de pequeos saltos y centrales

maremotrices
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d) Grupos de transmisin o acoplamiento, que son una combinacin de mquinas

motrices y generatrices, es decir, un acoplamiento (bomba-turbina), alimentadas en circuito

cerrado por un fluido, en general aceite; a este grupo pertenecen los cambiadores de par.

i. TURBINAS HIDRULICAS.-

Una turbomquina elemental o monocelular tiene, bsicamente, una serie de labes

fijos, (distribuidor), y otra de labes mviles, (rueda, rodete, rotor). La asociacin de

un rgano fijo y una rueda mvil constituye una clula; una turbomquina

monocelular se compone de tres rganos diferentes que el fluido va atravesando

sucesivamente, el distribuidor, el rodete y el difusor.

El distribuidor y el difusor: (tubo de aspiracin), forman parte del estator de la

mquina, es decir, son rganos fijos; as como el rodete est siempre presente, el

distribuidor y el difusor pueden ser en determinadas turbinas, inexistentes.

El distribuidor: es un rgano fijo cuya misin es dirigir el agua, desde la seccin

de entrada de la mquina hacia la entrada en el rodete, distribuyndola alrededor

del mismo, (turbinas de admisin total), o a una parte, (turbinas de admisin

parcial), es decir, permite regular el agua que entra en la turbina, desde cerrar el

paso totalmente, caudal cero, hasta lograr el caudal mximo. Es tambin un

rgano que transforma la energa de presin en energa de velocidad; en las

turbinas hlico-centrpetas y en las axiales est precedido de una cmara espiral

(voluta) que conduce el agua desde la seccin de entrada, asegurando un reparto

simtrico de la misma en la superficie de entrada del distribuidor.

El rodete: es el elemento esencial de la turbina, estando provisto de labes en los

que tiene lugar el intercambio de energa entre el agua y la mquina. Atendiendo

a que la presin vare o no en el rodete, las turbinas se clasifican en:


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(a) Turbinas de accin o impulsin

(b) Turbinas de reaccin o sobrepresin

En las turbinas de accin el agua sale del distribuidor a la presin atmosfrica, y

llega al rodete con la misma presin; en estas turbinas, toda la energa potencial

del salto se transmite al rodete en forma de energa cintica. En las turbinas de

reaccin el agua sale del distribuidor con una cierta presin que va disminuyendo

a medida que el agua atraviesa los labes del rodete, de forma que, a la salida, la

presin puede ser nula o incluso negativa; en estas turbinas el agua circula a

presin en el distribuidor y en el rodete y, por lo tanto, la energa potencial del

salto se transforma, una parte, en energa cintica, y la otra, en energa de presin.

El difusor o tubo de aspiracin: Es un conducto por el que desagua el agua,

generalmente con ensanchamiento progresivo, recto o acodado, que sale del rodete

y la conduce hasta el canal de fuga, permitiendo recuperar parte de la energa

cintica a la salida del rodete para lo cual debe ensancharse; si por razones de

explotacin el rodete est instalado a una cierta altura por encima del canal de

fuga, un simple difusor cilndrico permite su recuperacin, que de otra forma se

perdera. Si la turbina no posee tubo de aspiracin, se la llama de escape libre.

Atendiendo a la direccin de entrada del agua en las turbinas, stas pueden clasificarse en:

Axiales (Kaplan, hlice, Bulbo), el agua entra paralelamente al eje.


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Radiales {centrpetas y centrfugas}, el agua entra perpendicularmente al eje,

siendo centrfugas cuando el agua vaya de dentro hacia afuera, y centrpetas,

cuando el agua vaya de afuera hacia adentro, (Francis).

Mixtas, s se tiene una combinacin de las anteriores

Tangenciales, el agua entra lateral o tangencialmente (Pelton) contra las palas,

cangilones o cucharas de la rueda

Para este informe nos centraremos en las turbinas Pelton.

ii. Turbina Pelton.

La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen Pelton

(1829-1908), quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con

cucharas perifricas que aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una

tubera y actuaba tangencialmente sobre la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina con

palas perifricas de muy particular diseo, de tal manera que el chorro proveniente de la

tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin de aprovechar al mximo el

empuje del agua.


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A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran LABES. El

labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua

producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio

dinmico de la mquina en esa direccin. En las siguientes imgenes veremos y

analizaremos la forma del labe.

- CARACTERSTICAS FSICAS DE LA RUEDA PELTON

El rodete, rueda PELTON est constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha

dicho, de doble cuchara ubicada en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar

fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos.

La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su

construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda

tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez,

solidez uniformidad y montaje rpido.


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- SIMBOLOGA DE CLASIFICACIN DE TURBINAS PELTON

Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON:

P = # de ruedas

N = # de chorros

H = eje horizontal

V = eje vertical

iii. Criterio de Seleccin.

Uno de los principales criterios que se deben manejar a la hora de seleccionar el tipo de

turbina a utilizar en una central, es la velocidad especfica (Ns) cuyo valor exacto se

obtiene a partir de la siguiente ecuacin:

La velocidad especfica Ns es el nmero de revoluciones que dara una turbina

semejante a la que se trata de buscar y que entrega una potencia de un caballo, al ser

instalada en un salto de altura unitaria. Esta velocidad especfica, rige el estudio

comparativo de la velocidad de las turbinas, y es la base para su clasificacin. Se emplea


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en la eleccin de la turbina ms adecuada, para un caudal y altura conocidos, en los

anteproyectos de instalaciones hidrulicas, consiguiendo una normalizacin en la

construccin de rodetes de turbinas. Los valores de esta velocidad especfica para los

actuales tipos de turbinas que hoy en da se construyen con mayor frecuencia (Pelton,

Francis, Hlices y Kaplan)

Tal como se mencion anteriormente Ns sirve para clasificar las turbinas segn su tipo.

De hecho, Ns se podra denominar ms bien caracterstica, tipo o algn nombre similar,

puesto que indica el tipo de turbina.

Al analizar la ecuacin 1 se comprueba que a grandes alturas, para una velocidad y una

potencia de salida dadas, se requiere una mquina de velocidad especfica baja como una

rueda de impulso. En cambio, una turbina de flujo axial con una alta Ns, es la indicada

para pequeas alturas. Sin embargo, una turbina de impulso puede ser adecuada para una

instalacin de poca altura si el caudal (o la potencia requerida) es pequeo, pero, a

menudo, en estas condiciones el tamao necesario de la rueda de impulso llega a ser

exagerado. Adems, de esta ecuacin se observa que la velocidad especfica de una turbina

depende del nmero de revoluciones por minuto; cantidad que tiene un lmite, y adems

debe tenerse en cuenta que para cada altura o salto existe un cierto nmero de revoluciones

con el que el rendimiento es mximo. Tambin depende de la potencia N a desarrollar,

funcin a su vez del caudal Q de que pueda disponer, y de la altura h del salto. Fijada la
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potencia y el caudal aprovechable, el valor de la velocidad especfica indica el tipo de

turbina ms adecuado.

Hasta el momento, las ruedas de impulso se han utilizado para alturas tan bajas como

50 pies cuando la capacidad es pequea, pero es ms frecuente que se utilicen para alturas

mayores de 500 o 1.000 pies, pues normalmente operan con una economa mxima si la

carga es mayor que 900 pies. La altura lmite para turbinas Francis es cercana a 1.500 pies

debido a la posibilidad de cavitacin y a la dificultad para construir revestimientos con el

fin de soportar altas presiones; pero por lo general, suelen alcanzarse cargas de 900 pies

con este tipo de turbinas. Para cargas de menos de 100 pies suelen usarse turbinas de

hlice.

Eligiendo una velocidad alta de operacin, y por tanto una turbina de velocidad

especfica elevada, se reducirn el tamao del rodete y el coste inicial. Sin embargo, se

produce alguna prdida de rendimiento a velocidades especficas altas.


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iv. Leyes de Semejanzas:

Para emplear modelos a escala en el estudio experimental de mquinas hidrulicas, se

requiere la semejanza geomtrica, as como que los diagramas de velocidades en puntos

homlogos sean geomtricamente semejantes (semejanza cinemtica). Las unidades cuyos

impulsores son semejantes y trabajan con semejanza se llaman homlogas.

Las relaciones de semejanzas geomtricas obtenidas experimentalmente, se expresan

con los siguientes coeficientes:

- Coeficiente de Caudal (CQ), es una constante que se expresa por la relacin

- Coeficiente de Altura (CH), es una constante que se expresa por la relacin

- Coeficiente de potencia (CP) es una constante que se expresa por la relacin

Designando por la relacin de las medidas lineales de dos bombas semejantes

elevando un fluido dado y por k la relacin de sus velocidades de rotacin que dan lugar a

diagramas de velocidades semejantes, se tiene:

de la ecuacin de coeficiente de caudal se obtiene:

de la ecuacin de coeficiente de potencia se obtiene:


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En el caso de una misma bomba: , los puntos homlogos son:

Si la velocidad de rotacin es directamente proporcional a su dimetro y a su velocidad

de giro, que es lo mismo:

v. Funcionamiento de Turbina Pelton

vi. Freno Prony

El Freno de Prony es un sistema dinamomtrico, utilizado para medir el par de giro de los

motores a partir del siglo XIX. Debe este nombre a su inventor, el ingeniero francs Gaspard

de Prony (1775-1839).
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El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinammetro y una rueda, que

tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al eje del

motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable. Esto es, se

puede controlar el torque de carga aplicado al motor. En otros modelos, se compone de

dos zapatas extrables montadas sobre una mordaza, adaptada para abrazar un eje de

dimetro dado, y conectadas a una palanca, por lo general controlada por una clula de

carga o por una fuerza (contrapeso) ajustable.

Cuando se desea conocer el par de giro de un motor para una velocidad de rotacin

determinada, se va incrementando gradualmente la compresin ejercida sobre las zapatas

aumentando la masa del contrapeso (o bien su brazo de palanca), con lo que el motor es

frenado hasta que se estabiliza en la velocidad de rotacin dada. El producto de la

distancia (medida entre las zapatas y la posicin del contrapeso), multiplicada por la

fuerza aplicada F (en este caso, el peso F = M x g), proporciona el momento (M) (par de

giro o par motor) del motor para una velocidad angular dada. En cuanto a la potencia

desarrollada, se expresa como el producto del momento, la velocidad de rotacin (en

revoluciones por segundo), y por 2 pi (P = M 2 ).

IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

Estar equipado con los implementos de seguridad necesarios para realizar la

experiencia.
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Identificar las partes del mdulo.

Llenar el depsito de agua para que este alimente a la bomba centrifuga y luego este

proporcionar una altura para la simulacin de la cada del agua para el

funcionamiento de la turbina Pelton.

Energizar el mdulo.

Anotar los valores necesarios para encontrar el torque.

i. Desarrollo

Partes del mdulo

Tablero de operacin

Bomba Centrifuga

Manmetro
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Dinammetro

Caudalimetro

Freno Prony

Rodete de la turbina y aguja de inyeccin


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ii. Tabla

n (rpm) Q (gpm) P (Bar) F (Lb-f) T (Lbf*pulg)


31.3 6 0.4 5 167.3
47.4 6 0.6 6 200.76
98.9 11 2 7 234.22
430 12 2.8 8 267.68
200 16 4 10 334.6

V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Las turbinas Pelton funcionan ms eficientemente cuando trabajan con

grandes alturas y pocos caudales.

El torque producido por la rueda es directamente proporcional a la altura con

la que se trabaja en una central.

En una central se tiene que tener mucho cuidado con el accionamiento del

rodete, como la turbina Pelton trabaja a grandes alturas, se tendr que

precargar la cmara para igualas la presin y no daar el rodete, despus se

tendr que descargar y as la turbina podr trabajar correctamente.

Usamos una bomba centrifuga para simular una gran altura, que no es mucha

por cierto, lo cual indicara que la turbina Pelton no trabajara eficientemente.

La turbina Pelton en la ms usada debido a su curva de eficiencia, porque a

pocos caudales tiene una eficiencia elevada a comparacin de las turbinas

Kaplan y Francis, pero la turbina Francis si se trabaja a los correctos

parmetros puede llegas a alcanzar una mayor eficiencia que la turbina Pelton.
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VI. BIBLIOGRAFA

o http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/sel_turbinas/fondos/cr

iterios.htm

o http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/turbinas-hidraulicas.pdf

o https://es.slideshare.net/wilianrodriguezmontalvo/capitulo-2-

turbinaspelton?next_slideshow=1

o https://ocw.ehu.eus/pluginfile.php/6771/mod_resource/content/1/maquinas_fluidos/tema-

6-turbinas-pelton.pdf

o https://es.slideshare.net/fbancoff_01/turbinas-hidraulicas-42163140

o http://members.tripod.com/mqhd_ita.mx/u3.htm

o http://www.gunt.de/images/datasheet/566/HM-150.19-Principio-de-Funcionamiento-de-

una-Turbina-Pelton-gunt-566-pdf_1_es-ES.pdf