TOPOGRAFA

Tema 5 : Levantamientos Altimtricos 5.1

Nivel de obra, burbuja

Nivelacin o Altimetra.

Objeto de la Altimetra.-

El objeto de la Altimetra como disciplina, trata de la puesta a punto de mtodos y sistemas de medicin, encaminados a la determinacin de la diferencia de altura entre puntos. A veces se usa el trmino clsico de hipsometra como arte de determinar por cualquier mtodo elevaciones sobre la superficie de la Tierra con respecto al nivel del mar. Superficies de nivel. Cotas altitudes y desniveles, nivel verdadero y nivel aparente. Recibe el nombre de Horizontal o superficie de nivel, la superficie cuyos puntos mantienen una misma equidistancia al centro de la tierra. Estos puntos poseen la misma [g], atraccin de la gravedad, y en pequea extensin se asimila esta superficie curva al plano tangente en un punto de esta superficie. Esta superficie plana tangente (horizontal), en un punto a la superficie de nivel, constituye el mbito en el que se desenvuelven las dimensiones que afectan al campo de la arquitectura e ingeniera civil (propias de nuestras intervenciones profesionales), el plano perpendicular a una lnea vertical al centro de la tierra, recibe el nombre de superficie de nivel aparente, mientras que la denominada superficie de nivel verdadera es la superficie esfrica a la que hacamos referencia.

Una lnea de nivel es por tanto, una lnea perteneciente a una superficie de nivel, bien sea aparente o verdadera.

Nivel aparente y verdadero

Esta

propiedad

que

poseen

los
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cuerpos y que se denomina fuerza de gravedad, ser utilizada con cierto ingenio para fabricar instrumentos bien sencillos o bien de cierta complejidad, que faciliten el situar puntos de una manera relativa en posiciones de este plano horizontal, perpendicular a la vertical que marca precisamente la fuerza de la gravedad. Cota, Altitud y desnivel. Se denomina cota a la altura de un punto sobre una superficie de nivel sobre la que se trabaja. Cuando la altura de esta superficie de nivel, en Espaa, est referida al nivel medio del mar en Alicante, la cota recibe el nombre de altitud. La diferencia entre cotas o altitudes se denomina desnivel. La nivelacin, podemos decir, es el proceso de determinar el desnivel entre dos puntos, operacin que pasa fundamentalmente por una comparacin con la vertical que pasa pon un punto y analizar el plano comparativo o superficie de nivel al que pertenecen, y la distancia entre planos.

Desnivel entre dos puntos,

d = Za - Zb

Se denomina,"correr un peso", en el

Traza de un un peso, argot en albailera Trazado de una lnea horizontal o de nivel, con escuadra y plomada

argot de trminos profesionales perteneciente fundamentalmente al mbito del oficio de albailera, a la operacin de situar puntos a una misma altura, en el mismo plano de nivel. Otros trminos como "pesar" o "poner a plomo", significan colocar en posicin vertical, y ello
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tambin se puede hacer con un nivel, por aquello de la perpendicularidad. As tenemos la frase "poner a plomo el bastidor o montante de una puerta", "pesar un montante". Tambin otros trminos como "atirantar", "tender lneas", "alinear", pueden tener alguna relacin con la nivelacin, cuando el resultado del trabajo es conducente a determinar la relacin de alturas entre puntos, esta operacin de "atirantar o tender lneas", trata simplemente de proyectar, o prolongar una sucesin de puntos con un simple cordel, a veces tanza o nailon.

Correcciones en las superficies y lneas de nivel. Correccin por esfericidad y por refraccin Es evidente que al estar trazando superficies y lneas de nivel totalmente planas, nos estamos alejando en cuanto al trazado del nivel verdadero, pero como ocurre que el instrumental al uso depende de la fuerza de la gravedad para su posicionamiento, el hecho de menudear los cambios de posicionamiento durante nuestras observaciones, nos mantendr dentro del campo del nivel verdadero. Por el contrario si nuestras observaciones y determinaciones comportan lneas de un solo trazo de cierta entidad (mayor de 60 m.) Es preciso proceder a una correccin para adaptarnos a la curvatura del nivel verdadero. Otra correccin precisa es contrarrestar la curvatura que se produce en una visual como consecuencia de su paso por capas de distinta densidad, o de densidad variable, refraccin Correccin ortomtrica. Aparte de la correccin por esfericidad y refraccin en una visual, cuando analizamos el geoide, determinante de la superficie de nivel equipotencial sobre la tierra, y lo comparamos con el elipsoide de referencia, se advierte la falta de paralelismo entre la superficie definida para dos zonas, fundamentalmente del ecuador a los polos. sta convergencia precisa de una correccin denominada correccin ortomtrica, siendo la altitud ortomtrica la altitud as modificada. En el mbito ordinario de la ingeniera sta correccin no es usual, dado que la convergencia de 100 metros de desnivel entre el ecuador y los polos es del orden de 50 cm. Frmulas o coeficientes de correccin por esfericidad y refraccin Para proceder a las correcciones por esfericidad y refraccin, la primera como consecuencia evidente de la esfericidad de la tierra, y la segunda debido a la refraccin que se produce por un rayo visual al cruzar la atmsfera, tenemos que: La correccin por esfericidad es ce = D2/2R R= radio de la tierra, 6.370 km.

La correccin por refraccin es cr = D2K/R

K= coeficiente de refraccin

Dado que estas correcciones tienen tendencia o sentido distinto, al unirlas y dar valores alcanzamos la siguiente formulacin en su aplicacin conjunta: ce - cr = 0.0659 (D x 0.001)2 Las unidades de D (distancia) en metros As tendremos para una visual de 100 m, una correccin de 0.7 mm. y para 1000 m. una correccin de 66 mm.

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Redes Nacionales de Nivelacin, Redes altimtricas. Punto altimtrico fundamental Configura una red altimtrica o red de nivelacin, el conjunto de puntos materializados sobre el terreno y para los cuales se ha calculado la cota correspondiente con una tolerancia predeterminada. Definiendose como punto altimtrico fundamental al punto de partida a partir del cual se da cota a todos los dems, pudiendo estar ligado o no a un punto de una red altimtrica oficial. En Espaa existe una red de Nivelacin de Precisin, levantada por doble nivelacin, con visuales de longitud mxima 70 m. La cual sirvi de apoyo a la realizacin del Mapa Topogrfico Nacional a escala 1:50.000 las tolerancias de cierre fueron 5mmo k, donde 5mm fu el error kilomtrico. En cuanto a la red de vrtices geodsicos, al contrario de lo que ocurre en Planimetra, en Altimetra estos vrtices pueden tener errores de varios metros, por lo que solo podremos utilizarlos en levantamientos altimtricos de poca precisin. Despus de la Conferencia Internacional de Geodesia celebrada en Hamburgo en 1.912, se dispuso que la tolerancia en la red altimtrica ms precisa deba ser 1mm%k y teniendo en cuenta las correcciones ortomtrica y dinmicas. Debido a ello se inici la Nivelacin de Alta Precisin o Nivelacin Geodsica, la cual no est terminada an en la actualidad. Existen tambin redes de Nivelacin Topogrficas de mbito provincial y municipal, si bien estn dotadas de una precisin de 30mm%k.

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5.2.- Mtodos de nivelacin

Para la "determinacin de la altura relativa de un punto", Altimetra o Nivelacin, se utilizan diversos mtodos, los cuales dependen bien del instrumental utilizado o del sistema de reduccin de los clculos, recibiendo distintas denominaciones: Nivelacin baromtrica. Nivelacin trigonomtrica o por pendientes. Nivelacin por alturas, directa, por plano comparativo y tambin llamada geomtrica Nivelacin baromtrica. No es usual en el mbito de la ingeniera que afecta al desarrollo del proceso de edificacin, fundamentamente por el error o estima, dado que se alcanzan dispersiones de 1.5 a 2 m en la determinacin de altitudes de 100 m. El instrumental utilizado est compuesto fundamentalmente por psicrmetros, as como barmetros aneroides u holostricos. No obstante s tiene una importancia fundamental y un uso cierto, la utilizacin de psicrmetros en la instrumentacin de edificios cuando se estudian deformaciones, obviamente en el uso indirecto de la determinacin de parmetros de entorno. Nivelacin Trigonomtrica. La denominacin Trigonomtrica, es en razn fundamental del proceso de clculo, aceptndose no obstante la diferenciacin que se hace entre nivelacin trigonomtrica directa e indirecta, en razn al procedimiento. No obstante ambos procedimientos no son ms que determinaciones topogrficas ordinarias de la posicin de un punto, y as se denomina nivelacin trigonomtrica directa a la determinacin de la cota z de un punto o altura de un punto con respecto a nuestra posicin desde donde lo visamos, localizndolo a travs del ngulo de altura, pendiente cenital y la distancia geomtrica que une ambos puntos. As el desnivel entre dos puntos es igual a: d=t+i-M siendo t en aparatos cenitales t = D ctg n en aparatos de pendiente t = D tg " y D = G sen n D = G cos " en aparatos cenitales en aparatos de pendiente

Esquema y signaturas en la nivelacin Trigonomtrica, Taquimetra

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i = altura de instrumento, distancia desde la base al eje de giro del anteojo M = altura del prisma o jaln. D = distancia horizontal o reducida G = distancia inclinada o geomtrica Por contra recibe el nombre de nivelacin trigonomtrica indirecta, la que se realiza tomando el ngulo de altura, pendiente o cenital desde dos bases conocidas, o con suficientes datos para determinar la reduccin de las mismas. Para la realizacin de una nivelacin geomtrica, es obvio que el instrumental a utilizar ha de ser un taqumetro (estacin total), o un teodolito.
Nivelacin Trigonomtrica indirecta, Biseccin

12: d=a-b Se denomina nivelacin compuesta a una sucesin de nivelaciones simples enlazadas, que en cierta medida configura o se puede asemejar a un itinerario y que toma el nombre de nivelacin abierta o nivelacin encuadrada en razn a no conocerse bien la ordenada del punto de partida, el de llegada, ambos o uno, o conocer ambos. Mientras que se denomina cerrada cuando el ltimo punto que se visa es uno de los tomados en el primer posicionamiento del nivel, tambin se denomina nivelacin de ida y vuelta, aunque algunos tcnicos reservan este nombre para el itinerario de nivelacin que vuelve por los mismos puntos.

5.2.- Mtodos de nivelacin

En la forma ms elemental la determinacin del desnivel entre varios puntos, y su correspondiente asignacin de cota, corresponde al posicionamiento del nivel y a la sucesiva lectura de los segmentos de mira que va intersectando, al proyectar la lnea horizontal de la cruz filar en el caso de un nivel de anteojo, o de la proyeccin o deteccin del haz de rayo lser o la lectura codificada en el caso de un nivel electrnico, la diferencia de lecturas entre dos puntos nos dar el desnivel. Dependiendo de las maniobras que se realizan para la localizacin de todos los puntos de nivel que nos interesan, tenemos las siguientes denominaciones: *Nivelacin simple o smil de radiacin *Nivelacin compuesta o itinerario - Itinerario abierto de nivelacin. - Itinerario cerrado de nivelacin. - Itinerario encuadrado de nivelacin, o itinerario colgado.

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Nivelacin simple o smil de radiacin. Cuando todas las lecturas se toman de una sola posicin, se denomina nivelacin por radiacin, tambin se denomina nivelacin simple, dado que no se realiza sobre dichos puntos ningn sistema que permita la reduccin o compensacin del error de estima. Al punto que sirve para dar cota a los dems se le denomina de "lectura atrs". Se denomina "libreta de nivelacin", al impreso en el cual se anotan y calculan las diversas lecturas y cotas correspondientes si se realizase este en un procedimiento manual. En el caso de los niveles electrnicos los lectores de tarjeta recogen los datos que posteriormente se volcarn al ordenador para su procesamiento Cada profesional toma como modelo de libreta el que mejor cubre sus necesidades de anotaciones y clculos, el que se propone a continuacin es uno de ellos.
Punto Observado A1 H 23 12 Lectura Atrs 1'375 0'255 - 1'652 2'852 1'120 3'027 -1'477 Lectura Adelante (+) Desnivel (-) 100'000 101'120 103'027 98'523 COTAS Observaciones

Este ejemplo que se propone, determinacin del desnivel entre los puntos A1, H, 23 y 12 con asignacin de cotas a partir de la del punto A1 que tiene de cota 100'000" , se desarrolla de la siguiente forma: Posicionado el nivel y perfectamente "calado", se sita la mira sobre el punto A1 y dirigiendo la visual del anteojo sobre ella, leemos en la mira el valor que corresponde a la proyeccin de la lnea horizontal de la cruz filar que a travs del anteojo divisamos sobre esta, leyendo 1'375. Si utilizsemos un nivel lser, este habra proyectado sobre la mira su haz de luz sobre el valor 1'375, y si fuese con un sensor este se activara al pasar por el valor 1'375 El valor 1'375 anteriormente ledo lo colocamos en la casilla correspondiente a "Lectura Atrs", por ser el punto de cota conocida y desde el cual daremos cota a los dems, a continuacin pasamos la mira al punto H, y sobre l leemos en la mira 0'255. Lo colocamos en la columna "Lectura Intermedia", su diferencia con la lectura en A1 es 1'120 y corresponde al desnivel entre ambos puntos. Si sumamos este desnivel a la cota de A1 (100'000) tendremos la cota del punto H (101'120) Continuamos localizando desniveles con otros puntos y colocamos la mira sobre el punto 23, el cual por estar por encima del plano de comparacin o plano de nivel nos obliga a colocar la mira en posicin invertida hecho que determina el colocar un signo menos al anotar su valor en la correspondiente casilla (-1'652). Para calcular el desnivel con respecto a A1 restaremos al valor de la lectura de mira en A1 (1'375) el valor de la lectura de mira en 23(-1'652) con lo que tendremos que [desnivel = 1'375 - (-1'652) = 3'027] la cota del punto 23 ser igual a 100'000+3'027=103'027. De forma anloga calcularemos el punto 12, desnivel = 1'375-2'852 = -1'477 y su cota ser igual a la de A1 (100'000) sumndole el desnivel con 12 [ 100'000+(-1'477)].

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Itinerarios de nivelacin, nivelacin compuesta. Cuando no es posible localizar todos los puntos desde una misma posicin de nivel, "radiacin", precisaremos el tomarlos desde otro punto desde el cual los divisemos, pero esta nueva posicin de nivel debe seguir teniendo relacin con la anterior para poder dar un origen comn a todos los puntos registrados. Si el colocar esta nueva postura del nivel no fuera suficiente para la localizacin de todos los puntos, procederamos a un nuevo movimiento pero siempre vinculndolo con el anterior, con lo cual se

Fig 13. Nivelacin compuesta, itinerario.

produce un itinerario, sucesin de radiaciones enlazadas. Estos itinerarios de nivelacin reciben el nombre de itinerario de nivelacin encuadrado o colgado en el caso de que partan de un punto de cota conocida, alcanzando otro punto final tambin de cota conocida. Recibe el nombre de itinerario cerrado cuando vuelve al punto de partida a tomar cota, mientras que se denomina itinerario abierto cuando no tiene una asignacin de cota bien al inicio o bien al final del itinerario o en ambos. Como ejemplo de itinerario cerrado realizaremos el siguiente ejemplo de libreta:
Punto Lectura Atrs 1'235 2'357 -0'853 0'155 0'442 1'332 1'585 1'445 2'889 1'025 0'420 0'899 0'445 -0'457 1'140 -0'304 10'004 -0'004 10'000 2'334 -1'099 -0'890 8'444 9'584 -0'002 -0'003 8'442 9'581 9'277 -1.122 2'088 1'080 8'901 -0'001 8'900 8'010 Lectura Lectura Intermedia Adelante Desnivel EJES Interm. Prov. 10'000 ORDENADAS Corr. EJES 10'000 8'878 12'088 11'080 Intermedios

A3 12 8 17 B1 4 E2 E3 2 A3

4'707 diferencias

4'703 0'004

1'560 0'004

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Se trata de un itinerario cerrado, que parte de una posicin de nivel desde donde se visa el punto A3 de cota conocida 10'000, y sobre el que se terminar el trabajo. Se sita la mira sobre el punto A3, leyendo 1'235 y se coloca en la columna "Lectura Atrs". Se toman lecturas de la mira sobre otros puntos, 12(2'357), 8(-0'853) mira invertida, y 17(0'155) los cuales anotamos en la casilla "Lectura intermedia". El punto B1(2'334), como a continuacin tendremos que cambiar la posicin del nivel al no dominar la lectura de los siguientes puntos, lo anotamos en la casilla "Lectura Adelante". A continuacin cambiamos la posicin del nivel y una vez situado en la nueva posicin pasamos a leer sobre la mira que ha permanecido en B1 y anotamos su lectura (0'442) en la casilla "Lectura Atrs". El punto 4(1'332) lo anotaremos en "Lectura Intermedia" y de nuevo cuando leamos sobre E2 cambiaremos la posicin del nivel mientras la mira permanece en dicho punto, con lo cual su lectura lo anotaremos en la columna "Lectura Adelante" (0'899). En la nueva posicin de nivel leemos sobre E2(1'585), lo anotamos en la columna "Lectura Atrs", y como a continuacin otra vez cambiamos la posicin tras leer la mira sobre E3(0'445) lo anotaremos en "Lectura Adelante". La mira a permanecido en E3 y desde la nueva posicin leemos sobre E3(1'445) lo cual anotamos en la columna "Lectura Atrs". El punto 2(2'889) a la columna "Lectura Intermedia" y como se divisa el punto A3(1'025) lo anotamos sobre la columna "Lectura Adelante", cerrando as sobre el punto inicial el itinerario de nivelacin. El proceso de clculo de desniveles. cotas y su compensacin, se desarrolla de la siguiente forma: Calculamos el desnivel entre los puntos de"Lectura Atrs" y "Lectura Adelante" as tendremos entre A3 y B1 un desnivel de (1'235-2'334= -1'099 ) el cual lo anotamos en la columna desniveles EJES -1'099 de la misma forma procedemos con los desniveles entre B1 y E2 - 0'457 , E2 y E3 1'140 y entre E3 y A3 0'420. A continuacin realizamos la siguiente comprobacin, sumamos los desniveles calculados positivos y negativos, obteniendo las siguientes sumas 1'560 y -1'556. La diferencia entre ambos es 0'004 que necesariamente ha de coincidir con la diferencia entre la suma de la columna "Lectura Adelante" y "Lectura Atrs", 4'707 -4'703=0'004, esa cantidad ser el error de cierre. Calculamos las Cotas Provisionales de los EJES, para ello partimos de la del punto A3 que es 10'000 y como su desnivel con respecto a B1 es -1'099 la cota de B1 ser (10'000 -1'099 = 8'901) lo cual anotamos en su columna. La diferencia de nivel entre B1 y E2 es -0'457 con lo cual su cota con respecto a la de B1(8'901) ser (8'901-0'457=8'444), lo anotamos en su columna al igual que la cota de E3 con respecto a la de E2(8'444) que ser (8'444+1'140=9'584) y la de A3 con respecto a E3 que tambin ser (9'584+0'420=10'004) con lo cual se confirma el error de cierre previsto 0'004. Este habr de compensarse repartindose sobre los movimientos efectuados con el nivel (n) siendo el valor de la correccin [error/n], este valor multiplicado por 1, por 2, y sucesivamente por n, ser la correccin a aplicar a cada uno de las cotas correspondientes a los puntos cuya cota se calcul provisionalmente, apareciendo las coordenadas definitivas. De igual forma y apoyndonos en las coordenadas definitivas procederemos a calcular las correspondientes a los puntos intermedios.

Reduccin del error en altimetra El error en un itinerario, es el error que se produce tanto por las posibilidades de alineacin con la vertical, como por la estima del anteojo, por tanto est en funcin tanto de la sensibilidad del nivel, como de la distancia en niveladas.

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El error de horizontalidad de un nivel, es funcin de la sensibilidad, y se fija en un tercio de la sensibilidad del nivel para los convencionales, y un veinteavo para los de burbuja partida. eh = (1/3) s y eh = (1/20) s s = sensibilidad en seg. sexagesimales

El error de puntera es igual a ep = (50"/A)(1+4A/100) en segundos sexag.. El error en una visual, error total, es la media cuadrtica del error de horizontalidad y puntera de un nivel. 2 2 ev =%eh + ep El error absoluto en una nivelada es el producto de la longitud de la visual por el cociente entre el error total y la constante r , r = 206265" 636620cc ea = L(ev/r) El error kilomtrico ek = ea %n siendo n el nmero de niveladas en un kilmetro

Los valores usuales de ek son: en nivelaciones al uso o normales ek < 10 mm. en nivelacin de precisin ek < 3mm. en nivelacin de alta precisin ek < 0.5 mm. La tolerancia en el cierre, o mxima desviacin admisible para ajustar un itinerario de nivelacin, es: T = ek % K

Siendo K el nmero de kilmetros del itinerario de nivelacin. Como ejemplo de lo anteriormente expuesto, calculemos el mximo error admisible, tolerancia, en un itinerario de unos 1.300 m. En los que se realizan niveladas de unos 40 m. y se emplea un nivel convencional con una sensibilidad de 30" , siendo el anteojo de 20A. Error de horizontalidad Error de puntera Error total Error absoluto eh = (1/3) 30 = 10"

ev = %10 +4.5 = 10.97"

2 2

ep = (50/20)(1+4.20/100) = 4.5"

Error kilomtrico ek = 2'127 %25 = 10'635 mm. Limite de Tolerancia

ea = 40 (10'97/206265) = 2'127 mm. T = 10'635 %1.3 = 12'126 mm. n = 1000/40

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