1

DISEO DE PAVIMENTACIN EN EL SECTOR 3, CALLE VON

HUMBOLDT COMPRENDIDA ENTRE LA CALLE BENJAMN
FRANKLIN Y LA AV FEDRICO VILLARREAL

Evaluacin De La Subrasante.

Del estudio de mecnica de suelos se ha obtenido la siguiente
informacin.
En el tramo hay una capa de material granular existente,
deteriorado en su totalidad, producto de el desgaste de los
materiales empleados, la parte deteriorada de la superficie de
la va ser escarificada hasta encontrar material firme.

El suelo tiene las siguientes propiedades.

CLASIFICACION SUCS : SC (Arena Arcilla)
CLASIFICACION AASHTO: A 4 (2)
CBR DE DISEO : 14.70 %

Se concluye que el terreno de fundacin es una arena arcilla
con un valor de CBR de 14.70 %, lo que indica que es un
terreno de buena calidad conforme se muestra en el siguiente
grfico.








2
Anlisis del Trfico.

Clculo del trfico:

Tasa de crecimiento anual = 1.50 %
Perodo de diseo = 20 aos.
Factor de crecimiento = {[(1+ 0.015)
(20)
] 1} /
(0.035)= 23.12.


Los valores del factor D
L
, se dan en la tabla siguiente:

Nmero de Carriles en cada
direccin
% de ESAL de 18 kips en el
Carril de Diseo.
1
2
3
4
100
80 100
60 80
50 75





3

18 18

w D D w
L D
- - =


Factor de direccionalidad DD = 0.5
Factor de carril DL = 1.0
ESAL de diseo w
18
= 1.30 E+05


A. Mtodo de la AASHTO
A.1. PARMETROS DE DISEO.
W18 = Nmero esperado de repeticiones de ejes equivalentes
a 8.2 tn en el periodo de diseo.
Zr = Desviacin Estndar del error combinado en la
prediccin del trfico y comportamiento estructural.
So = Desviacin Estndar Total
PSI = Diferencia entre la Serviciabilidad Inicial (Po) y Final
(Pt).
Mr = Mdulo Resilente de la Sub-rasante (psi)
SN = Nmero Estructural, indicador de la Capacidad
Estructural requerida (materiales y espesores).
ai = Coeficiente Estructural de la capa i
Di = Espesor de la Capa i
mi = Coeficiente de Drenaje de la Capa Granular





4
CONFIABILIDAD.
El concepto de confiabilidad fue introducido en los acpites interiores.
Bsicamente es un medio para introducir cierto grado de certeza en el
procedimiento de diseo, para asegurar que las diferentes alternativas
de diseo durarn todo el perodo de anlisis. Este factor toma en
cuenta las posibles variaciones en la prediccin del trfico w
18
y en la
prediccin del comportamiento W
18
y, por lo tanto, proporciona un
determinado nivel de seguridad (R) que las secciones del pavimento
sobrevivirn durante el perodo para el cual fueron diseadas. La tabla
que se adjunta, presenta los niveles de Confiabilidad recomendados
para varias clasificaciones de vas.


Clasificacin
Funcional
Nivel de Confiabilidad Recomendado
Urbano Rural
Interestatal y Otras Vas
Libres.
Arterias Principales.
Colectoras.
Locales.
85 99.9
80 99
80 95
50 - 80
80 99.9
75 95
75 95
50 80

Para este caso como valor de confiabilidad ser:
R = 60

De acuerdo a la carretera experimental AASHO, la confiabilidad del
binomio diseo comportamiento est controlada por el uso de un
factor de confiabilidad (F
R
), el cual se multiplica por el trfico previsto a
lo largo del perodo de diseo (w
18
) para obtener las aplicaciones del
trfico de diseo (W
18
) a utilizarse en la ecuacin de diseo. Para un


5
nivel de confiabilidad (R), el factor de confiabilidad es una funcin de la
Desviacin Estndar Total (S
0
) que considera las posibilidades de
variaciones en el trfico previsto y la variacin normal en el
comportamiento previsto del pavimento para un W
18
dado.
A continuacin se dan valores de la desviacin estndar normal Z
R
para
diferentes niveles de confiabilidad
Confiabilidad,
R (%)
Desviacin Estndar
Normal,
Z
R

50
60
70
75
80
85
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99
-0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.090
-3.750


Para Nuestro caso el valor de ZR = -0.253


6
El nivel seleccionado de la confiabilidad y de la desviacin
estndar total, debern tomarse en cuenta para el efecto
combinado de la variacin en todas las variables de diseo.

La aplicacin de los conceptos de confiabilidad requieren
definir los siguientes pasos:

a.- Definir la clasificacin funcional de la vialidad y determinar
la existencia de condiciones urbanas o rurales.
b.- Seleccionar un nivel de confiabilidad de cada rango dado
en la tabla...., Cuanto mayor sea el valor de la
confiabilidad, se requerir una mayor estructura de
pavimento.
c.- Seleccionar una desviacin estndar (S
0
) que sea
representativa de las condiciones locales. Los valores de S
0

desarrollados en la carretera AASHO, no incluyen los
errores en el trfico. Sin embargo, la prediccin del error
en el comportamiento desarrollado en la Carretera
Experimental, fue de 0.25 para pavimento rgidos y de
0.35 para pavimentos flexibles. Esto corresponde a una
desviacin estndar para el trfico de 0.35 y 0.45 para
pavimentos rgidos y flexibles respectivamente.

Para este caso tomamos como valor de desviacin estndar
S0 el siguiente.
S0 = 0.40

Criterio de comportamiento.- La filosofa bsica de
diseo de la Gua AASHTO, es el concepto de
comportamiento serviciabilidad, el proporciona un medio


7
de disear un pavimento basado en un volumen especfico
de trfico total y un mnimo nivel de serviciabilidad deseado
al final del perodo de servicio.

La seleccin del PSI ms bajo (p
t
) se basa en el ndice ms
bajo que ser tolerado antes que se haga necesaria una
rehabilitacin refuerzo superficial o reconstruccin. Los
valores sugeridos son:

2.5 o mayor para el diseo de carreteras principales y
2.0 para las carreteras con menor volumen de trfico.

Como el tiempo en que una estructura dada de pavimento
alcanza su serviciabilidad terminal depende del volumen del
trfico y de la serviciabilidad inicial (p
0
), debe hacerse
alguna consideracin para la seleccin de p
0
(en el caso de
carretera experimental AASHO, los valores observados
fueron de 4.2 para pavimentos flexibles y 4.5 para
pavimentos rgidos.

Una vez que p
0
y p
t
han sido establecidos, deber aplicarse
la siguiente ecuacin para definir el cambio total en el
ndice de servicio:

PSI = p
0
p
t

Para este caso optamos por los siguientes valores de
serviciavilidad.
p0 = 4.2
pt = 2.0



8
Caracterizacin de los materiales de las capas de
pavimento.-

Para ser empleados en el procedimiento de diseo, los
materiales que conforman las diferentes capas del
pavimento requieren del uso de un coeficiente de capa
(a
i
) que permite convertir su espesor actual a un nmero
estructural (SN). Estos coeficientes pueden ser asignados
en base al mdulo resilente (M
R
), o de alguna de las
propiedades del material, preferentemente el mdulo de
elasticidad.

El coeficiente de capa expresa la relacin emprica entre el
SN y el espesor, y es una medida de la habilidad relativa
del material para funcionar como un componente
estructural del pavimento. Aunque el mdulo elstico
(resilente) ha sido adoptado como una medica de la calidad
del material, es necesario identificar los (correspondientes)
coeficientes de capa debido a su tratamiento en la
aproximacin al nmero estructural de diseo. Aunque
existen correlaciones para determinar el mdulo a partir de
ensayos tales como el valor R el procedimiento
recomendado es la medicin directa usando los mtodos
AASHTO T274 (materiales granulares para sub. base y no
ligados) y ASTM D4123, para concreto asfltico y otros
materiales estabilizados. En general se prefieren los
coeficientes de capa derivados de los caminos de prueba o
de secciones satlite.



9
Es importante anotar que, pese a que el mdulo resiliente
puede aplicarse a cualquier tipo de material, la notacin M
R

usada en la gua, solo se aplica al suelo de la sub-rasante.
Se usa otras notaciones para expresar los mdulos de sub.
base (E
SB
), bases (E
BS
), concreto asfltico (E
AC
) y concreto
de cemento (E
C
). Los valores de los coeficientes de capa,
para diferentes tipos de material utilizados como capas
asflticas, de base y sub - base tratadas y no tratadas, se
puede determinar en los grficos que se presentan a
continuacin.

Mdulo Resiliente.

MATERIAL
CBR DE
DISEO
MODULO
RESILIENTE
Terreno de fundacin 14.70 22050
Base de Afirmado (de acuerdo a norma CBR
mnimo) 40 60000
Subbase de Afirmado (de acuerdo a norma CBR
mnimo) 40 60000


Drenaje.-
En el diseo de pavimento es muy importante las condiciones
de drenaje, para el tramo Farias (Transformador San Carlos
B) Molino Cajanleque) se opta por escoger una calidad de
drenaje regular por ello el tiempo de remocin del agua es de
1 semana.



10
Calidad de
Drenaje
Tiempo de
Remocin
del Agua.
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre
2 Horas
1 Da
1 Semana
1 Mes
No Drena.























11
De la tabla que se muestra a continuacin obtenemos el valor
de mi.


m1 = 1.00 Coeficiente para carpeta 0.80

m2 = 0.80 Coeficiente para base de afirmado

Calidad
Del
Drenaje
Valores de m
i
Recomendados Para los Coeficientes
de Capa Modificados de Materiales de Base y Sub
base no Tratada en Pavimentos Flexibles.
% del tiempo que la Estructura del Pavimento est
Expuesta a Niveles de Humedad Cercanos a la
Saturacin.
< 1 1 - 5 5 - 25 > 25
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre
1.35
1.35
1.25
1.25
1.15
1.15
1.05
1.05
0.95
1.35
1.30
1.35
1.25
1.25
1.15
1.15
1.05
1.05
0.95
1.30
1.20
1.15
1.00
1.05
0.80
0.80
0.60
0.75
0.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40


12
C.- PROCEDIMIENTO DE DISEO.
El procedimiento que presenta la Gua AASHTO, es aplicable al
diseo de pavimentos de concreto asfltico (CA) y de tratamientos
superficiales (TS) con niveles de trnsito significativos (W
18
>
50,000) durante todo el perodo de funcionamiento. El diseo se
basa en la identificacin del Nmero Estructural (NE) del pavimento
flexible, para mantener el nivel proyectado de cargas por ejes. Esto
es hasta que el proyectista determine si se requiere una superficie
de TS simple, doble, o una carpeta de CA, para las condiciones
especficas.

- Determinacin del Nmero Estructural Requerido.

Para la determinacin del nmero estructural requerido, se
puede hacer uso de la frmula de diseo, o del nomograma
recomendado por la gua, para las condiciones de diseo
especficas, incluyendo:

(1) El trnsito futuro estimado, W18 para el perodo de
diseo.
(2) La confiabilidad R, la cual asume que todos los datos de
entrada son valores promedio .
(3) La desviacin estndar total S
0
.
(4) El mdulo resiliente efectivo del material del suelo de
fundacin MR, y
(5) La prdida de serviciabilidad de diseo, PSI = p
0
p
t
.




13
( ) ( )
( )
( ) 07 . 8 log 32 . 2
1
1094
4 . 0
5 . 1 2 . 4
log
20 . 0 1 log 36 . 9 log
10
19 . 5
10
10 0 18 10
+
+
+
(

A
+ + + =
R R
M x
SN
PSI
SN x xS Z W











Entonces se concluye que el nmero estructural es SN = 1.32
con un W18 = 1.30E+05.

- Seleccin de los Espesores de Capa.-

Una vez determinado el nmero estructural de diseo, para
una estructura de pavimento, es necesario identificar un
grupo de espesores de capas del pavimento que cuando son
combinados proporcionarn la capacidad de carga
correspondiente al NE de diseo. La siguiente ecuacin
proporciona la base para convertir un NE en espesores reales
de superficie, base y sub-base:

3 3 3 2 2 2 1 1
m D a m D a D a NE + + =



14
Donde:

a
1
, a
2
, a
3
= coeficientes de capa respectivos de la
superficie, base y sub-base respectivamente.
D
1
, D
2
, D
3
= espesores reales en pulgadas) de las capas
de superficie, de base y sub-base
respectivamente, y
M1, m
2
= coeficiente de drenaje para las capas de base y
sub-base respectivamente.

Diseo por capas.-


Capa superficial
Capa de base
Subbase
Subrasante



1
1
1
a
SN
D >
-


1
1
1
1 SN D a SN > =
- -


2 2
1
2
2
m a
SN SN
D
-
-

>

2
2 1 SN SN SN > +
- -



15

( )
3 3
2 1
3
3
m a
SN SN SN
D
- -
-
+
>

(1) a, D, m, y SN representan los valores mnimos
requeridos.
(2) Un asterisco junto a D a SN, indica el valor
actualmente usado el cual debe ser igual o mayor al valor
requerido.
Nota: SN = NE.
Para este caso denominamos.
a1 = Coeficiente de capa Carpeta Asfltica
a2 = Coeficiente de capa Base Granular
a1 = 0.41
a2 = 0.108
a3 = 0.108
m1 = 1.00
m2 = 0.80
m3 = 0.80
Solucin Propuesta.
De acuerdo a los clculos realizados se ha obtenido la
siguiente solucin para satisfacer el numero estructural
requerido SN = 1.55 se proponen los siguientes espesores.
Carpeta Asfltica = 0.05 m
Base Granular = 0.20 m
Sub base Granular = 0.15m


16
Entonces en nmero estructural obtenido con los siguientes
espesores es el siguiente.
SNo = 2.02 > SN = 1.32 OK
POR LO TANTO LA SOLUCION PROPUESTA ES LA SIGUIENTE.
CALLE
ELEMENTO
ESPESOR EN
cm.
Carpeta
Asfltica
5
Base Granular 20.00
Subbase
Granular
15.00