Es el sistema que mediante el accionar de las vlvulas regulan la entrada de mezcla y salida de gases quemados del cilindro.

Est compuesto por el rbol de levas, engranaje de mando, vlvulas de admisin y escape, elementos de mando, balancines. A continuacin se describen ms detalladamente estos elementos (en algunos casos se presentarn vnculos para ampliar an ms la informacin con artculos especficos). Vlvulas Las vlvulas son los llamados elementos interiores del sistema de distribucin, mientras que a los dems se los denominan exteriores Mediante la accin de las vlvulas se abre o cierra la entrada de la mezcla o salida de gases quemados de la cmara de combustin. En las vlvulas encontramos dos partes fcilmente reconocibles, su cabeza y el vastago. La cabeza de la vlvula es la que entre en contacto con los gases de combustin y el trabajo constante de contacto sobre el asiento de la vlvula. Los vastagos presentan en algunos casos su extremo ranurado o rebajado segn el tipo de seguro usado, siendo los ms comunes de una o varias ranuras. Guas de vlvula La gua de vlvula tienen como funcin que centrar el movimiento de la vlvula favoreciendo el desplazamiento de sta. En s es trata componente para guiarlas de forma correcta en previniendo el desgaste que el rozamiento provoca en la Tapa de Cilindros (tambien denominada culata). Es importante destacar que puede presentare prdidas de aceite hacia el cilindro si el espacio entre la gua y el cuerpo de la vlvula no es el correcto. En las vlvulas de admisin este inconveniente provocara depsitos de aceite en las bujas causando una mala ignicin de la mezcla. Si se trata de una vlvula de escape el aceite derivar hacia el cao de escape. Asientos de vlvulas Son las piezas circulares presentes en la tapa de cilindro sobre la que hace contacto la vlvula. Su funcin consiste en reducir el impacto y desgaste que provocara el accionar de la vlvula sobre la tapa de cilindros (culata). Ante un desgastes stos asientos deben ser reemplazados por otros nuevos. rbol de levas El rbol de leva es el eje que movido por el cigeal hace posible la apertura y cierre de vlvulas mediante unas profusiones excntricas denominadas levas. Para la transmisin del movimiento desde el ciguenal hacia el rbol de levas se utiliza un sistema de engranajes que mediante la diferencia de dientes en ellos hace posible reducir la velocidad de giro a la que realmente necesita el rbol de levas (sta velocidad de giro siempre es menor que la del cigueal). Elementos de mando Esta formado por diferentes piones. Uno de stos se encuentra presente en el cigueal en el punto opuesto al volante, mientras que otro est colocado en un extremo del rbol del levas. La transmisin entre stos piones se realiza en la mayoria de los autos mediante una correa de neopreno haciendo que ste sistema se silencioso, liviano y muy econmico al momento de reemplazar sta. Debe seguirse estrictamente las recomendaciones del fabricante para su reemplazo (que pueden ser 30.000, 50.000 km o ms segn lo recomendado), ya que una correo con un excesivo desgaste puede terminar en su rotura con graves daos para el vehculo. Otro tipo de transmisin menos usado es por cadena, tambin silencioso aunque no tanto como con correas. Tambin es posible encontrar la transmisin directamente realizada por ruedas dentadas, generalmente de forma helicoidales y lubricados por el aceite del motor para prolongar su duracin. Balancines Los balancines dirigen la apertura y cierre de vlvulas, y consisten en palacas construdas de acero que accionan alrededor del eje de balancines, ubicado entre las vlvulas y las varillas de los balancines, o entre las vlvulas y las levas si se trata de un motor con rbol de levas en cabeza.