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Transporte multimodal
Con la tecnologa actual es factible combinar la eficiencia y flexibilidad del autotransporte, con los bajos costos y alta capacidad del ferrocarril y el transporte martimo, en largos recorridos, a travs del uso generalizado del contenedor
Modernizacin de puertos
Primer contenedor en la dcada de los 50s Entre los 60s y los 80s de usaron buques de 750,1000 o 3000 Teus A lo largo de los 90s de 9,000 y hasta 12,000 Teus Actualmente hay estudios de hasta 20,000 Teus
2000 1500 1000 500 0 1996 1998 2000 2002 2004 2006
La apertura de los ferrocarriles al sector privado a partir de 1995 ha permitido grandes beneficios
Mejoramiento de la calidad del servicio Eliminacin de subsidios Supresin de servicios improductivos Liberacin de las tarifas Competencia entre ferrocarriles Importantes inversiones en infraestructura y equipo Aumento de la productividad del personal Cambio estructural en el mercado del transporte terrestre
Ampliacin de glibos en tneles y puentes Patios de intercambio modal Adquisicin y renta de plataformas de doble estiba Sistemas de informacin al cliente
Carretera
33.4% 66.6% 31.2% 68.8% 25.1% 74.9% 19.6% 80.4% 19.4% 80.5% 26.0% 74.0%
costos ndice
600 500 400 300 200 100 0 100 200 300 400 500 600 700 kilmetros Carretera FC