Escuela superior politcnica de Chimborazo

Facultad mecnica TRABAJO DE TERMODINMICA

NOMBRE:

EDISON CARGUA.

SEMESTRE: QUINTO B

Tutor: Ing. RAMIRO CEPEDA

Riobamba 13 de Noviembre del 2013

INTRODUCCIN El estudio del desarrollo del proceso de combustin en los motores de combustin interna es imprescindible para poder cuantificar el mximo aprovechamiento de la energa contenida en la mezcla aire-combustible. Sin embargo, en vista de que las reacciones qumicas que suceden dentro de la cmara de combustin no son del todo completas debido a problemas inherentes al propio proceso de combustin, tales como disociacin, falta de equilibrio qumico, formacin de especi es intermedias debida a reacciones parciales de oxidacin; as como tambin a otros factores entre los cuales se pueden nombrar: propiedades del combustible, diseo inadecuado de los sistemas de alimentacin del combustible y aire que aseguren un trabajo e n ptimas condiciones en todo el rango de trabajo del motor, prdidas de calor durante las fases de combustin y expansin, deterioro del rendimiento volumtrico del motor y prdidas por friccin; es necesario evaluar de la forma ms precisa posible cual e s el aprovechamiento real que se obtiene del calor producido durante el proceso de combustin

Objetivos: Conocer ciertos parmetros fsico-qumicos de las reacciones de combustin que ocurren en el interior de los motores de explosin.

PRIMERA LEY DE TERMODINAMICA QUE LA ENERGIA NO SE CREA NI SE DEESTRUYE SOLO SE TRASFORMA Desde la primera ley de la termodinmica para un sistema de reaccin cerrado que tenemos, donde, y son el calor y el trabajo transferido durante el proceso, respectivamente, es la energa interna de los reactivos y productos, respectivamente. En el caso de temperatura adiabtica de llama volumen constante, el volumen del sistema se mantiene constante por lo tanto, no hay trabajo se producen, y no hay transferencia de calor debido a que el proceso se define para ser adiabtica. Como resultado, la energa interna de los productos es igual a la energa interna de los reactivos:. Debido a que este es un sistema cerrado, la masa de los productos y reactivos es constante y la primera ley se pueden escribir sobre una base de masa. En el caso de temperatura adiabtica de llama presin constante, la presin del sistema se mantiene constante que se traduce en la siguiente ecuacin para el trabajo. Una vez ms no hay transferencia de calor que ocurre debido a que el proceso se define para ser adiabtica:. Desde la primera ley, nos encontramos con que. Recordando la definicin de entalpa recuperamos: Debido a que este es un sistema cerrado, la masa de los productos y reactivos es constante y la primera ley se pueden escribir sobre una base de masa. Vemos que la temperatura de llama adiabtica del proceso de presin constante es ms bajo que el del proceso de volumen constante. Esto es debido a que algunos de la energa liberada durante la combustin va a cambiar el volumen del sistema de control. Una analoga que se hace comnmente entre los dos procesos es a travs de la combustin en un motor de combustin interna. Para el proceso adiabtico volumen constante, se cree que la combustin pa ra producir instantneamente cuando el pistn alcanza la parte superior de su vrtice. Para el proceso adiabtico presin constante, mientras que la combustin se produce el pistn se est moviendo con el fin de mantener la presin constante. Si hacemos la suposicin de que la combustin se va a terminar, podemos calcular la temperatura adiabtica de llama con la mano, ya sea en condiciones estequiometrias o magras de la estequiometria. Esto se debe a que hay suficientes variables y ecuaciones molares para equilibrar los lados izquierdo y derecho, Rich de estequiometria no hay suficientes variables porque la combustin no puede ir hasta el final con al menos y necesarios para el equilibrio molar,

Sin embargo, si tenemos en cuenta la reaccin de desplazamient o del gas de agua, y el uso de la constante de equilibrio para esta reaccin, tendremos suficientes variables para completar el clculo. Los diferentes combustibles con diferentes niveles de energa y componentes molares tendrn diferentes temperaturas de la llama adiabtica. Podemos ver en la siguiente figura qu nitro metano se utiliza a menudo como un impulso de energa para los coches. Ya que contiene dos moles de oxgeno en su composicin molecular, puede quemar mucho ms caliente, ya que proporciona s u propio oxidante junto con el combustible. Esto a su vez permite que en la acumulacin de ms presin durante un proceso de volumen constante. Cuanto mayor sea la presin, ms fuerza sobre el pistn de la creacin de ms trabajo y ms potencia en el motor. Es interesante observar que se mantiene relativamente caliente rica de la estequiometria, ya que contiene su propio oxidante. Sin embargo, el funcionamiento continuo de un motor en nitro metano se llegue a derretirse el pistn y/o cilindro debido a esta temperatura ms alta. En las aplicaciones del mundo real, la combustin completa no suele ocurrir. Qumica dicta que la disociacin y la cintica cambiar los componentes relativos de los productos. Hay un nmero de programas disponibles que pueden calcular la temperatura adiabtica de la llama, teniendo en cuenta la disociacin a travs de constantes de equilibrio. La siguiente figura ilustra que los efectos de la disociacin tienden a bajar la temperatura adiabtica de la llama. Este resultado puede ser explicado a travs de principio de Le Chatelier. TEMPERATURA DE LA FLAMA. Cuando se produce la combustin de un elemento inflamable en una atmsfera rica en oxgeno, se observa una emisin de luz, que puede llegar a ser intensa, denominada llama La llama (flama), se define como el medio gaseoso en el que se desarrollan las reacciones de combustin; aqu es donde el combustible y el comburente se encuentran mezclados y en reaccin. Slo los gases pueden arder con llama. Por tanto, para que un combustible slido o lquido despida Flama, se debe antes gasificarlo. Definiciones relativas a la temperatura de combustin Llama. es un fenmeno luminoso que se produce por la incandescencia de los gases durante la combustin. La llama puede adoptar diferentes formas, segn el medio tcnico, y tambin la forma del quemador. Esto es as porque el quemadro es donde se pulveriza el combustible para que entre en contacto con el aire.

La propagacin de la llama es el desplazamiento de sta a travs de la masa gaseosa. Se efecta esta propagacin en el frente de llama. La velocidad de propagacin va a depender de la transmisin de calor entre la llama y las zonas contiguas (gases quemados y no quemados). Cuando los gases sin quemar alcanzan la temperatura de ignicin, entonces empezarn a sufrir la combustin. Para que la llama comience y quede estable, se debe estabilizar el frente de llama. Para ello, se debe coordinar la velocidad de escape de gases y de propagacin de la llama con la entrada de comburente (aire) y combustible. Para que tenga lugar la combustin es necesario que se alcance la temperatura de ignicin, que es aqulla a la cual la mezcla combustible/comburente no se extingue, aunque retiremos la llama de encendido. La inflamabilidad de una mezcla gaseosa se define como la capacidad de propagarse a travs la llama iniciada en uno de sus puntos. Solo se habla de inflamabilidad a temperaturas inferiores a la de ignicin. La inflamabilidad depende de la velocidad de propagacin de la llama. La mezcla estequiometria combustibles/comburente es siempre inflamable, debido a la alta temperatura que se alcanza. Punto de ignicin. Se denomina Punto de ignicin o Punto de inflamacin de una materia combustible al conjunto de condiciones fsicas (presin, temperatura) necesarias para que la sustancia empiece a arder y se mantenga la llama sin necesidad de aadir calor exterior.

Temperatura de ignicin. Si las condiciones del entorno son las normales (atmsfera normal, presin atmosfrica normal 1,033Kg/cm2 ) se denomina Temperatura de inflamacin o Temperatura de ignicin de una materia combustible a la temperatura mnima necesaria para que la materia empiece a arder y la llama se mantenga sin necesidad de aadir calor exterior. Una condicin fundamental, es que la fuente de calor externa tenga una temperatura ms alta que la de ignicin de la sustancia. El concepto Punto de ignicin es ms amplio, pero en la prctica normal se emplea ms la Temperatura de ignicin.

Algunas temperaturas de ignicin.

Combustible

temperatura (C)

Gas natural de alto contenido en metano

482 - 632

Butano (comercial)

482 - 538

Etanol

363

Gasolina

456

Hidrgeno

500

Madera blanda

320 - 350

Madera dura

313 - 393

Propano (comercial)

493 - 604

Clasificacin de las llamas Las llamas se clasifican en 3 grupos atenindonos a los parmetros para un combustible lquido. a. b. Mezcla combustible comburente Velocidad de la mezcla de combustible

c.

Posicin de la llama respecto a la boca del quemador

a. Mezcla combustible comburente Llama de premezcla: La mezcla de los dos fluidos se realiza parcial o totalmente antes de alcanzar la cmara de combustin Llama de difusin: (sin mezcla previa) El combustible y el comburente se mezcla justo en el momento de la combustin b. Velocidad de la mezcla de combustible Laminar: Los fenmenos de mezcla y transporte ocurren a bajas temperaturas

Turbulento: Las velocidades de la mezcla aire/combustible es elevada. La mezcla vaporizada suele salir silbando y en forma de torbell ino c. Posicin de la llama respecto a la boca del quemador Llama estacionaria: El combustible se va quemando poco a poco al pasar por una determinada parte del sistema. Este es el tipo de llama ideal desde el punto de vista industrial Llama explosiva libre: Es la que est en movimiento

Forma, color y temperatura de la llama La forma que presenta una llama depende del medio tcnico que prepara el combustible/comburente; es decir, depende del quemador utilizado, ya que ste es el encargado de pulverizar y repartir el combustible. Si la combustin es buena, la llama no ser opaca, negruzca,... El color negro lo van a dar los inquemados. La temperatura que va a alcanzar la llama depender de: Composicin y porcentaje del comburente Velocidad global de la combustin. sta depende de 1. Reactividad del combustible 2. Forma y eficacia del sistema de combustin 3. Temperatura inicial de los reactivos Se debern tener en cuenta tambin los calores sensibles de los reactivos. Al llegar y sobrepasar los 2000C, los gases de combustin se pueden descomponer, dando lugar por ello a otros compuestos que pueden afectar a la combustin y a la llama.

Estructura de la llama Se pueden distinguir varias zonas o regiones definidas en la flama: -zona interna -zona media o zona de reduccin -zona de oxidacin -zona de fusin (donde se alcanzan temperaturas hasta 2000C) . En las llamas no luminosas se presentan tres zonas claramente definidas como se observa en la figura: Zona interna o interior fra, corresponde a los gases que no entran en combustin, por lo que su temperatura es baja. Zona intermedia o de reduccin, es una mezcla intermedia en la cual la combustin es incompleta y en la que se reducen los xidos metlicos. La zona de reduccin est generalmente limitada a una mera envoltura del cono interior. Zona exterior o de oxidacin, que es la parte ms externa de la llama y envuelve a las dos anteriores; por la abundancia de oxigeno hay combustin completa y la temperatura es ms alta. El punto ms caliente de la llama se encuentra en el interior de esta zona.

Si el mechero arde con la entrada de aire cerrada, la combustin es incompleta y la llama presenta un color anaranjado debido a la presencia de partculas incandescentes de carbono. Al abrir el paso de aire, la combustin es completa y en la llama se aprecian dos zonas claramente separadas por un cono azul plido. En el exterior del cono la combustin es completa, existe un exceso de oxgeno y se producen altas temperaturas (zona oxidante). En el interior del cono los gases todava no se han inflamado y en el cono mismo hay zonas donde la combustin no es todava completa y existen gases no oxidados a dixido de carbono y agua por lo que se tiene una zona reductora de la ll ama.

TEMPERATURA FLAMA ADIABATICA En el estudio de la combustin, hay dos tipos de temperatura adiabtica de la llama en funcin de cmo se haya completado el proceso, de volumen constante y presin constante, que describen la temperatura de los productos de la combustin tericamente alcanzar si no se pierde energa al ambiente exterior. La temperatura de la llama adiabtica volumen constante es la temperatura que resulta de un proceso de combustin completa que se produce sin ningn tipo de trabajo, la transferencia de calor o cambios en la energa cintica o potencial. La temperatura de la llama adiabtica presin constante es la temperatura que resulta de un proceso de combustin completa que se produce sin ningn tipo de transferencia de calor o cambios en la energa cintica o potencial. Su temperatura es ms baja que el proceso de volumen constante, porque parte de la energa se utiliza para cambiar el volumen del sistema.

Llamas comunes En la vida diaria, la gran mayora de las llamas que uno encuentra son las de los compuestos orgnicos incluyendo madera, cera, grasa, plsticos comunes, propano y gasolina. La temperatura adiabtica de la llama de presin constante de dichas sustancias en el aire se encuentra en una gama relativamente estrecha alrededor de 1950 C. Esto es porque, en trminos de estequiometria, la combustin de un compuesto orgnico con n tomos de carbono implica la ruptura de enlaces ms o menos 2n CH, n enlaces CC, y bonos O2 1,5 N para formar aproximadamente n de CO2 molculas y las molculas de H2O n. Debido a que la mayora de los procesos de combustin que ocurren naturalmente se producen en el aire abierto, no hay nada que confina el gas a un volumen particular,

como el cilindro en un motor. Como resultado, estas sustancias se queman a una presin constante permitiendo que el gas se expanda durante el proceso. Temperaturas comunes de llama Suponiendo condiciones atmosfricas iniciales, la lista siguiente tabla la temp eratura adiabtica de llama para diferentes gases bajo condiciones de presin constante. Las temperaturas mencionadas aqu son para una mezcla de combustible y oxidante estequiomtrico. Nota Estos son tericos y no reales, temperaturas de la llama producid a por una llama que no pierde calor. El ms cercano ser la parte ms caliente de la llama, en donde la reaccin de combustin es ms eficiente. Esto tambin supone una combustin completa La temperatura igual a 3.200 K corresponde a 50% de la disociacin qumica para el CO2 a presin 1 atm. Este ltimo se mantiene invariante adiabtica de la llama y para el dixido de carbono constituye 97% de la produccin total de gas en el caso de antracita quema en oxgeno. Las temperaturas ms altas se occure para la salida de reaccin, mientras que pasar por debajo de una presin ms alta. EL PODER CALORFICO El poder calorfico es la cantidad de energa que la unidad de masa de materia puede desprender al producirse una reaccin qumica de oxidacin (quedan excluidas las reacciones nucleares, no qumicas, de fisin o fusin nuclear, ya que para ello se usa la frmula E = mc).

El poder calorfico expresa la energa que puede liberar la unin qumica entre un combustible y el comburente y es igual a la energa que mantena unidos los tomos en las molculas de combustible (energa de enlace), menos la energa utilizada en la formacin de nuevas molculas en las materias (generalmente gases) formadas en la combustin. La magnitud del poder calorfico puede variar segn como se mida. Segn la forma de medir se utiliza la expresin poder calorfico superior (abreviadamente, PCS) y poder calorfico inferior (abreviadamente, PCI).

La mayora de los combustibles usuales son compuestos de carbono e hidrgeno, que al arder se combinan con el oxgeno formando dixido de carbono (CO2) y agua (H2O) respectivamente. Cuando se investig cientficamente el proceso de la combustin, se consider que para el buen funcionamiento de las calderas donde se produca, era necesario que los gases quemados salieran por el conducto de humos a una cierta temperatura mnima para generar el tiro trmico necesario para un buen funcionamiento. Esta temperatura est por encima de los 100 C, por lo que el agua producida no se condensa, y se pierde el calor latente o calor de cambio de estado, que para el agua es de 2261 kilojulios (540 kilocaloras) por kilogramo de agua, por lo que hubo necesidad de definir el poder calorfico inferior, para que las calderas tuvieran, aparentemente, unos rendimientos ms alentadores. Por ello, se us la denominacin poder calorfico superior para el calor verdaderamente producido en la reaccin de combustin y poder calorfico inferior para el calor realmente aprovechable, el producido sin aprovechar la energa de la condensacin del agua y otros procesos de pequea importancia. La mayor parte de las calderas y los motores suelen expulsar el agua formada en forma de vapor, pero actualmente existen calderas de condensacin que aprovechan el calor de condensacin, con rendimientos mucho ms altos que las tradicionales, superiores al 100% del PCI, pero, por supuesto, siempre inferiores al 100% del PCS. Sin embargo, para condensar el vapor, no pueden calentar el agua a ms de a unos 70 C, lo que limita sus usos y adems, solamente pueden usarse con combustibles totalmente libres de azufre (como la mayora de los gases combustibles), para evitar condensaciones cidas; por falta de temperatura suficiente y, por lo tanto, por falta de tiro trmico, en estas calderas la evacuacin de los gases debe hacerse por medio de un ventilador. Poder calorfico superior Es la cantidad total de calor desprendido en la combustin completa de una unidad de volumen de combustible cuando el vapor de agua originado en la combustin est condensado y se contabiliza, por consiguiente, el calor desprendido en este cambio de fase. El poder calorfico de una muestra de combustible se mide en una bomba calorimtrica. La muestra de combustible y un exceso de oxgeno se inflama en la bomba y tras la combustin, se mide la cantidad de calor. La bomba se enfra con este fin a temperatura ambiente. Durante dicho enfriamiento, el vapor de agua se condensa y este calor de condensacin del agua est incluido en el calor resultante.

Poder calorfico inferior Es la cantidad total de calor desprendido en la combustin completa de una unidad de volumen de combustible sin contar la parte correspondiente al calor latente del vapor de agua generado en la combustin, ya que no se produce cambio de fase, y se expulsa como vapor. Es el valor que interesa en los usos industriales, por ejemplo hornos o turbinas, porque los gases de combustin que salen por la chimenea estn a temperaturas elevadas, y el agua en fase vapor no condensa. Tambin es llamado poder calrico neto, ya que al poder calorfico superior se resta el calor latente de evaporacin.

Conclusin: Como se vio en el desarrollo del trabajo, la termodinmica es una ramificacin de la Fsica muy importante ya que sirve como fundamento para explicar muchas de las cosas que ocurren a nuestro alrededor

Bibliografa: ueche, Frederick. Fundamentos de Fsica, Ed. Mc Graw Hill, Tomo 1 Bueche, Frederick, Fsica para estudiantes de ciencias e ingeniera, Ed. Mc Graw Hill.

Bueche, Jerde, Fundamentos de Fsica, Ed. Mc Graw Hill, Tomo 1 Benson, Harris, Fsica universitarea, Ed, CECSA, Volumen 1 Cutnell, John, Fsica, Ed. Limusa, Primera edicin. Gettys, Edward, Fsica clsica y moderna, Ed. Mc Graw Hill. Pia Garza, Eduardo, Termodinmica, Ed. Limusa, Primera edicin.