El conocimiento de las causas del patrn de desgaste puede ahorrar dinero y preservar la seguridad.

Reemplace los amortiguadores y los componentes de la suspensin desgastados.

Los patrones de desgaste presentan una gran cantidad de informacin para los tcnicos con capacitacin. Un tcnico experimentado puede examinar el desgaste de las llantas para identificar los problemas potenciales: Alineacin incorrecta del e e de direccin o de propulsin Llantas dispare as para aplicaciones de camin !roblemas mec"nicos o con el tren de potencia #omponentes de e e desgastados #omponentes de control del roda e o de la suspensin desgastados

$odos los conductores deben solicitar ex"menes completos de las llantas en sus inspecciones del camin antes y despus de transportar una carga. La identificacin y correccin de las causas de desgaste subyacente debe ocurrir antes de %ue se instale un uego de llantas nuevo.

&esgaste del "ngulo de empu e'interseccin El "ngulo de empu e ocurre cuando el desgaste acelerado es evidente en el interior de una llanta de propulsin y en el exterior de la llanta de propulsin opuesta. Esto ocurre cuando los e es de propulsin alineados inapropiadamente hacen %ue el camin se desv(e de una direccin recta. La interseccin ocurre cuando los e es no son paralelos. Una llanta en un lado del camin gira con un di"metro m"s grande %ue la llanta del otro lado) lo cual crea una tensin peligrosa en la llanta.

&esgaste de las paredes laterales Las pr"cticas del conductor %ue causen ro*amiento o contacto con el borde de la ban%ueta o cuneta son generalmente la clave para evitar el desgaste de las paredes laterales relacionado con da+os. En aplicaciones en las %ue el contacto con el borde de la ban%ueta o cuneta es com,n) hay llantas

disponibles con caracter(sticas protectoras. Un contacto excesivo con el borde de la ban%ueta o cuneta puede causar -cho%ue por pelli*camiento.) en el cual una pared lateral sometida a cargas anormalmente pesadas produce un n,cleo aplastado. Ese n,cleo pelli*cado puede acelerar el desgaste anormal y debilitar la integridad de la llanta.

&escuadrado #uando los e es traseros de un tractor no est"n alineados apropiadamente con los e es del remol%ue) ocurre descuadrado. El remol%ue literalmente se desv(a hacia la i*%uierda o hacia la derecha. En casos severos) el conductor ve m"s de un lado del remol%ue en el espe o retrovisor %ue del otro. El patrn de desgaste es similar al del "ngulo de empu e./i el camin ala constantemente en una direccin) el monta e del e e de propulsin es el problema. /i el camin se mueve de i*%uierda a derecha) el problema probable es %ue los e es del remol%ue est"n desalineados.

0ngulo camber 1comba2 de las llantas 3ormalmente las llantas deber(an estar rectas hacia arriba y hacia aba o4 el "ngulo camber 1comba2 consisten en llantas %ue est"n inclinadas en la parte de arriba4 un "ngulo camber positivo consiste en llantas %ue est"n inclinadas en la parte de aba o. &emasiado "ngulo camber positivo causa un desgaste liso en el lado exterior de una de las llantas.

&esgaste en forma de copa El desgaste en forma de copa resulta de la prdida de contacto de la llanta con la carretera4 un movimiento hacia arriba y hacia aba o afecta el contacto de la llanta con la superficie de la carretera. Los componentes de control del roda e o de la suspensin desgastados crean las vibraciones %ue causan rebote de las llantas. Los indicadores de desgaste son una serie de puntos altos y ba os %ue se manifiesta en la banda de rodamiento de las llantas tanto de direccin como de remol%ue.

&esgaste de las superficies planas El desgaste de las superficies planas comien*a como una sola banda de rodamiento ro*ada %ue atraviesa la llanta. El "rea impactada ser" -m"s plana. %ue las superficies de la llanta. El desgaste de las superficies planas es generalmente un problema de frenado) %ue resulta de un freno de fundacin blo%ueado o %ue se arrastra) un frenado de p"nico o un frenado agresivo. /i una inspeccin no identifica problemas de mantenimiento) es posible %ue el conductor re%uiera instrucciones para frenar moderadamente.

&esgaste diagonal El desgaste diagonal resulta de las fuer*as mec"nicas del tren de potencia y se manifiesta como desgaste locali*ado de las superficies planas %ue cru*a la banda de rodamiento de la llanta siguiendo un patrn diagonal. #omo las fuer*as se repiten en frecuencia) el desgaste reocurre continuamente. El desgaste diagonal se desarrolla lentamente y puede ser agravado por problemas de alineacin. Las causas principales incluyen bu es desgastados o a ustados impropiamente) di"metros de llanta %ue

difieren o llantas dispare as o infladas inapropiadamente.