PRCTICA DE FLUIDOS CAPA LMITE I) INTRODUCCIN Antes de 1860, aproximadamente, el inters de la ingeniera por la mecnica de fluidos se limitaba casi

exclusivamente al flujo del agua. El desarrollo de la industria qumica durante la ltima parte del siglo XIX dirigi la atencin a otros lquidos y a los gases. El inters por la aerodinmica comenz con los estudios del ingeniero aeronutico alemn Otto Lilienthal en la ltima dcada del siglo XIX, y produjo avances importantes tras el primer vuelo con motor logrado por los inventores estadounidenses Orville y Wilbur Wright en 1903. La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos, restringi en gran medida los avances en la dinmica de fluidos hasta que el ingeniero alemn Ludwig Prandtl observ en 1904 que muchos flujos pueden separarse en dos regiones principales. La regin prxima a la superficie est formada por una delgada capa lmite donde se concentran los efectos viscosos y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico. Fuera de esta capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden emplearse las ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no viscosos. El desarrollo de esta prctica nos permitir observar los distintos flujos que ocurren en el interior de un fluido. II) OBJETIVOS: Observar las caractersticas de los regmenes de flujo laminar y turbulento en un conducto, as como la transicin entre ambos, reproduciendo el experimento original de Reynolds, y estudiando el efecto de los parmetros de dependencia. Identificar de forma experimental los tipos de flujo que se presentan en un lquido. Clasificar visualmente el tipo de flujo segn la trayectoria que sigue la tinta producto de la velocidad del fluido (agua).
Calcular mediciones del numero de Reynolds, comprender la importancia; analizar los resultados.

III)

MATERIALES Y EQUIPO: Cuba de Reynolds. Cronmetro. Violeta de genciana. Recipiente graduado.

IV)

MARCO TERICO: A) CAPA LMITE: El concepto de capa limite se le atribuye a Ludwig Prandtl, fsico alemn. (1789_1953). En sus estudios identific la capa lmite, y elabor la teora de la lnea sustentadora para alas esbeltas. El nmero de Prandtl, que desempea un importante papel en el anlisis de problemas de fluidos ha sido nombrado en su honor. En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el movimiento de ste es perturbado por la presencia de un slido con el que est en contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.

La capa lmite puede ser laminar o turbulenta; aunque tambin pueden coexistir en ella zonas de flujo laminar y de flujo turbulento.

El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es pequeo, pero aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas caractersticas varan en funcin de la forma del objeto (menor espesor de capa lmite cuanta menor resistencia aerodinmica presente la superficie: ej. forma fusiforme de un perfil alar).

QU PERMITE O PERMITI LA CAPA LMITE? La teora de la capa lmite ha hecho posible gran parte del desarrollo de las alas de los aviones modernos y del diseo de turbinas de gas y compresores. El modelo de la capa lmite no slo permiti una formulacin mucho ms simplificada de las ecuaciones de Navier-Stokes en la regin prxima a la superficie del cuerpo, sino que llev a nuevos avances en la teora del flujo de fluidos no viscosos, que pueden aplicarse fuera de la capa lmite. EL NMERO DE REYNOLDS. Es un nmero de Reynolds es a dimensional utilizado en mecnica de fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido. Este nmero recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842-1912), quien lo describi en 1883.El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin a dimensional, que interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin a dimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande). Desde un punto de vista matemtico el nmero de Reynolds de un problema o situacin concreta se define por medio de la siguiente frmula:

ESPESOR DE LA CAPA LMITE:

Espesor del desplazamiento: como la distancia a la que habra que desplazar el contorno del cuerpo si se supone que no existe roce pero se mantiene el caudal msico real.

Espesor de la cantidad de movimiento: Se define el espesor de cantidad de movimiento como la distancia a la que habra que desplazar el contorno del cuerpo suponiendo que no hay roce pero se mantiene el flujo de cantidad de movimiento del flujo viscoso es decir:

Resumiendo tenemos:

B) CLASIFICACIN DEL FLUJO El movimiento de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras, segn diferentes criterios y segn sus diferentes caractersticas, este puede ser: a) Flujo turbulento: Este tipo de flujo es el que mas se presenta en la prctica de ingeniera. En este tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en trayectorias errticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de una porcin de fluido a otra, de modo similar a la transferencia de cantidad de movimiento molecular pero a una escala mayor. Cuando se compara un flujo turbulento con uno que no lo es, en igualdad de condiciones, se puede encontrar que en la turbulencia se desarrollan mayores esfuerzos cortantes en los fluidos, al igual que las prdidas de energa mecnica, que a su vez varan con la primera potencia de la velocidad. La ecuacin para el flujo turbulento se puede escribir de una forma anloga a la ley de Newton de la viscosidad:

donde: h : viscosidad aparente, es factor que depende del movimiento del fluido y de su densidad. En situaciones reales, tanto la viscosidad como la turbulencia contribuyen al esfuerzo cortante:

Podemos observar algunos ejemplos:

Factores que hacen que un flujo se torne turbulento: La alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo, sobre todo cerca del borde de ataque y a altas velocidades, irrumpe en la zona laminar de flujo y lo vuelve turbulento. Alta turbulencia en el flujo de entrada. En particular para pruebas en tneles de viento, hace que los resultados nunca sean iguales entre dos tneles diferentes. Gradientes de presin adversos como los que se generan en cuerpos gruesos, penetran por atrs el flujo y a medida que se desplazan hacia delante lo "arrancan". Calentamiento de la superficie por el fluido, asociado y derivado del concepto de entropa, si la superficie de contacto est muy caliente, transmitir esa energa al fluido y si esta transferencia es lo suficientemente grande se pasar a flujo turbulento. b) Flujo laminar: Se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido se produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente definidas dando la impresin de que se tratara de laminas o capas mas o menos paralelas entre si, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que exista mezcla macroscpica o intercambio transversal entre ellas. La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.

FLUJO LAMINAR

c) Flujo incompresible: Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro son despreciables, mientras se examinan puntos dentro del campo de flujo, es decir:

Lo anterior no exige que la densidad sea constante en todos los puntos. Si la densidad es constante, obviamente el flujo es incompresible, pero seria una condicin ms restrictiva. d) Flujo compresible: Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro no son despreciables. e) Flujo permanente o Flujo Estacionario. Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que permanecen constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan pequeas con respecto a los valores medios. As mismo en cualquier punto de un flujo permanente, no existen cambios en la densidad, presin o temperatura con el tiempo, es decir:

Dado al movimiento errtico de las partculas de un fluido, siempre existen pequeas fluctuaciones en las propiedades de un fluido en un punto, cuando se tiene flujo turbulento. Para tener en cuenta estas fluctuaciones se debe generalizar la definicin de flujo permanente segn el parmetro de inters, as:

donde: Nt: es el parmetro velocidad, densidad, temperatura, etc. El flujo permanente es ms simple de analizar que el no permanente, por la complejidad que le adiciona el tiempo como variable independiente. f) Flujo no permanente o flujo no estacionario.

En este tipo de flujo en general las propiedades de un fluido y las caractersticas mecnicas del mismo sern diferentes de un punto a otro dentro de su campo, adems si las caractersticas en un punto determinado varan de un instante a otro se dice que es un flujo no permanente, es decir:

Donde:

N: parmetro a analizar.

g) Flujo uniforme: Este tipo de flujos son poco comunes y ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idntico tanto en magnitud como en direccin para un instante dado o expresado matemticamente: h) Flujo no uniforme: Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra cerca de fronteras slidas por efecto de la viscosidad i) Flujo unidimensional: Es un flujo en el que el vector de velocidad slo depende de una variable espacial, es decir que se desprecian los cambios de velocidad transversales a la direccin principal del escurrimiento. Dichos flujos se dan en tuberas largas y rectas o entre placas paralelas. j) Flujo bidimensional: Es un flujo en el que el vector velocidad slo depende de dos variables espaciales. En este tipo de flujo se supone que todas las partculas fluyen sobre planos paralelos a lo largo de trayectorias que resultan idnticas si se comparan los planos entre si, no existiendo, por tanto, cambio alguno en direccin perpendicular a los planos. k) Flujo tridimensional: El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el caso mas general en que las componentes de la velocidad en tres direcciones mutuamente perpendiculares son funcin de las coordenadas espaciales x, y, z, y del tiempo t. l) Flujo ideal: Es aquel flujo incompresible y carente de friccin. La hiptesis de un flujo ideal es de gran utilidad al analizar problemas que tengan grandes gastos de fluido, como en el movimiento de un aeroplano o de un submarino. Un fluido que no presente friccin resulta no viscoso y los procesos en que se tenga en cuenta su escurrimiento son reversibles. C) APLICACIONES DE CAPA LMITE: La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo produzca una variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l. La variacin de velocidades, como indica el principio de Bernoulli, conlleva una variacin de presiones en el fluido, que pueden dar lugar a efectos como las fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica.

En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo y que se ve afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de calor, humedad y momento con el suelo.

En el caso de un slido movindose en el interior de un fluido, una capa lmite laminar proporciona menor resistencia al movimiento. a) CAPA LIMITE EN TUBERIAS: Consideremos un tubo de seccin circular alimentado por un tanque de gran tamao con flujo laminar y velocidad constante.

En una seccin antes de la entrada al tubo, la distribucin de velocidades en la seccin es constante con valor Vo. Las paredes tienen gran efecto sobre el flujo que se desarrolla en la tubera. Al acercarse el flujo a la entrada del tubo, las partculas del fluido en contacto con las paredes toman velocidad cero y sus vecinas toman velocidades que varan desde cero cerca a las paredes hasta un mximo constante en la zona central. En la seccin 5-5 se tiene una corona exterior de fluido de espesor con velocidad variable desde cero en las paredes del tubo hasta un mximo de Vo en su lmite interior, y un ncleo circular interior con velocidad Vo. En la zona inicial del tubo las velocidades en la corona exterior y el ncleo central son bajas y se tiene flujo laminar. La corona de flujo laminar se denomina "capa lmite", y su espesor se designa por el valor de . Al comienzo del tubo la velocidad mxima dentro de la capa lmite es muy baja y el flujo est en la zona laminar. Esta situacin ocurre en la figura entre las secciones 1-1 y 2-2. De la seccin 2 en adelante la velocidad mxima dentro de la capa lmite es suficientemente alta y se produce flujo turbulento dentro de la capa lmite. El espesor de la capa lmite crece a lo largo del tubo hasta llegar a su valor mximo en la seccin 3 de la figura. A partir de esta seccin el ncleo central del flujo desaparece y la capa lmite cubre toda la seccin del tubo.

Entre las secciones uno y tres se efecta el desarrollo de la capa lmite y su espesor es variable. De la seccin tres en adelante es constante e igual al radio del tubo y la capa lmite est desarrollada.

Cerca a las paredes la velocidad del fluido es muy baja y puede producirse una pequea capa de flujo laminar de espesor o llamada "subcapa lmite laminar". La existencia o no de la subcapa laminar depende de la magnitud de la rugosidad absoluta "e" de las paredes del tubo. Al aumentar la velocidad se destruye el flujo laminar y empieza a desarrollarse flujo turbulento. El flujo laminar se "acorrala" en las paredes de la tubera. De esta manera la porcin que se encuentra dentro de la capa lmite fluye en rgimen laminar, en el resto de la seccin se desarrolla flujo turbulento V) DESARROLLO DE LA PRCTICA El procedimiento que se realiz en laboratorio fue: CAPA LMITE: Observamos la capa lmite en la cuba de Reynolds ayudados por una ligera cantidad de violeta de genciana. El agua ingresaba por un lado del cubo y llegaba a una especie de filtrador que estaba compuesto por material grava. Esta grava es que hace que el agua que ingresa al cubo lo haga en forma uniforme para luego pasar a la plancha horizontal, permite que el flujo del liquido sea uniforme en toda la placa es all donde est el objeto que permitir el libre trnsito de agua para as poder observar la capa lmite. TIPOS DE FLUJO: Medimos el caudal del agua que ingresa en (lt. /seg.) Colocamos en un depsito que se encuentra en la parte superior del cubo de Reynolds una cantidad necesaria de violeta de genciana. Por un orificio que est conectado con una manguera hacemos introducir agua de un grifo o cao. Una vez que el agua est a punto de llegar su nivel hasta un pequeo cubo donde se encuentra un orificio para evacuar el agua.

 Se abre la vlvula para que la violeta descienda a travs de una pequea manguera y llegue hasta un tubo trasparente que encuentra sumergido totalmente en el agua. Entonces podemos observar el flujo laminar, flujo turbulento. DATOS OBTENIDOS:
VOLUMEN(Lt) TIEMPO (seg.) 3.5 21.8 3.5 21.8 3.5 24.64 PROMEDIO 22.7466667 Q ( Grifo) (Lt/seg) 0.1538687

Dimetro interior: 1cm. rea = 7.85 x m. PARA FLUJO LAMINAR:

DATOS

t1 (seg) t2 (seg) t3 (seg) t(prom.)

42.5 43.1 41.7 42.43

V=0.5 lt V=0.5 lt V=0.5 lt Q (Lt/seg) V=0.5 lt 11.78x10-

PARA FLUJO TURBULENTO:

DATOS

t1 (seg) t2 (seg) t3 (seg) t(prom)

11.4 11.2 11.6 11.73

V=0.5 lt V=0.5 lt V=0.5 lt Q (Lt/seg) V=0.5 lt 42.61x10-

PARA FLUJO TRANSICIONAL:

DATOS

t1 (seg) t2 (seg) t3 (seg) t(prom)

21.5 22.1 23.8 22.47

V=0.5 lt V=0.5 lt V=0.5 lt Q (Lt/seg) V=0.5 lt 22.25x10-

PARA FLUJO PERMANENTE:

DATOS

t1 (seg) 34.64 t2 (seg) 37.48 t3 (seg) 38.84 t4 (seg) 38.49 t(prom) 37.3625

V=0.5 lt V=0.5 lt V=0.5 lt V=0.5 lt Q (Lt/seg) V=0.5 lt 13.38x10-

NMERO DE REYNOLDS: PARA FLUJO LAMINAR:

( ( )(

) )

PARA FLUJO TURBULENTO:

( ( )(

) )

PARA FLUJO PERMANENTE:

( ( )(

) )

PARA FLUJO TRANSICIONAL:

( ( )(

) )

ESPESOR DE CAPA LIMITE LAMINAR.

( )( ) ( )( )
1.43 cm

ESPESOR DE CAPA LMITE TURBULENTO.

( )( ) ( ( )( ) )
1.94cm

VI)

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES En la presente practica hemos logrado distinguir los diferentes flujos como son: laminar, de transicin y turbulento; adems de observar cmo es que se produce la capa limite. La capa limite se observa claramente cuando ponemos un objeto en medio del flujo constante de un liquido. Tambin logramos observar la zona de turbulencia que se encuentra justamente detrs del rea de impacto entre el agua y el objeto.

Entre las recomendaciones tenemos: El equipo con el que hemos realizado es muy delicado, esto se debe a que su consistencia es mayormente de vidrio; por lo que se recomienda estar alerta en todo momento del ensayo. Para lograr observar los diferentes flujos se puede trabajar con su nmero de Reynolds o tambin se realiza calculando el caudal en cada unos de estos flujos. El cubo para observar la capa lmite debe de estar perfectamente nivelado o de lo contrario el agua no fluir con total normalidad. VII) BIBLIOGRAFIA. http://www.monografias.com/trabajos82/teoria-capa-limitesustentacion-arrastre/teoria-capa-limite-sustentacionarrastre2.shtml http://es.wikipedia.org/wiki/Capa_l%3%ADmite http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignat uras/mecanica_de_fluidos/temas/Tema_7_Capa_Limite_0405.pdf http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfl uidos/capalimite/capalimite.html Sotelo vila, Gilberto, Hidrulica general, Volumen1, Editorial Limusa,
1979.