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REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ Y DISPOSITIVO DE TOMA DE GAS

REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ

BR 50 BG 25 BR 80 BR 25

BS 50 BS 25 BS 80

REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ

NF 50

NF 25

NF 80

C 4 C 1 C 01

2 R7

2 R7

BR 25
Minimum clearance to remove the mecanism from the body Minimum clearance to remove the mecanism from the body

BG 25
300 Min 215

300 Min 215 160

160

200 Pg 16 140

185

17 20 G1 1/2 A Pg 16

140 68

45

25

25 85 115 138

138

14

Peso

Peso

2.1 kg

2.9 kg

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

400 Min 330 Min 254 178 270 193

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

4.9 kg

5.8 kg

18

2 R7

2 R7

BR 80 BR 50
195 18 138 Pg 16 18 140 Pg 16 102
45 45

195

140

AVAILABLE WITH N 8 HOLES

141

50

165

125

141

80 160 200

Peso

Peso

18

6 288

BS 50
178 218 160 300 Min 127 14 M20 x 1.5 74 70 M20 x 1.5
45 60

BS 25

Minimum clearance to remove the mecanism from the body 330 Min

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

185

74

70

76 25

72 76

Peso

50 110 140

Peso
M10

4.1 kg

2.2 kg

11

Minimum clearance to remove the mecanism from the body 300 Min

BS 80

11

60

NF 25
218 160 288 330 Min 178 185 14 74 70 35.5 Pg 16 80 130 160 14 95 11

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

240

15

218

M20 x 1.5

45

25

85

115

130

Peso

Peso

95

4.3 kg

14

3.0 kg

8
Minimum clearance to remove the mecanism from the body Minimum clearance to remove the mecanism from the body

330 Min 248 172 15 172 248

NF 80
300 Min 240 218 35.5
45 45

NF 50

15

240

218

35.5 14 14 95 50 125 165

95

80

200

160

Peso
Pg 16

Peso

95

95 14

14

18 Pg 16

5.5 kg

4.8 kg

18

300 Min
Minimum clearance to remove the mecanism from the body

Minimum clearance to remove the mecanism from the body

C 1 C 01
300 Min 218 160 218 160 140 8 Pg 16 Pg 16 140
45 45

160

10

140

25 25

Peso

Peso

75 100 130

100

130

75

2.3 kg

2.2 kg

12

12

10 400 Min
Minimum clearance to remove the mecanism from the body

C 4
280 203 220 18 Pg 16 140 22.5 180 220 100

Peso

5.9 kg

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REL DE ACUMULACIN DE GAS DEL TIPO BUCHHOLZ con arreglo a la norma CENELEC Pr EN 50216 - 2

PREMISA
La presencia de gas al interior de un transformador sumergido en aceite es siempre seal de una anomala de funcionamiento. La misma puede ocurrir procediendo: de la descomposicin de aislantes slidos o lquidos al interior del transformador, causada por unos sobrecalentamientos o por arcos elctricos; desde el medio ambiente exterior, a travs de las bombas de circulacin; desde el interior del transformador, en caso de que no se someta el dielctrico a una degasificacin esmerada antes de la puesta en marcha del aparato. Las corrientes excesivas de aceite, especialmente en las tuberas que van dirigidas hacia el conservador, se forman como consecuencia de unos cortocircuitos o de fuertes arcos elctricos interiores, que pueden daar o perjudicar el funcionamiento del transformador.El goteo de aceite desde la caja del transformador podra causar graves daos por la contaminacin del medio ambiente y, en la peor hiptesis, hasta determinar el comienzo de un incendio.Con el fin de aumentar la seguridad y fiabilidad de los transformadores sumergidos en aceite y controlar estas tres posibles anomalas, la empresa COMEM ha desarrollado el proyecto de un nuevo rel de acumulacin de gas del tipo BUCHHOLZ de dos flotadores con contactos magnticos, aplicando nuevas tecnologas y aprovechando la experiencia de cuarenta aos que ha adquirido en la construccin y fabricacin de accesorios para transformadores elctricos. Se ha planteado este producto cumpliendo con las nuevas Reglamentaciones Europeas CENELEC Pr EN 50216-1 y Pr EN 50216-2.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Durante su funcionamiento normal el rel tiene que estar siempre lleno de aceite. Cuando hay formacin de gas en el transformador, las burbujas tienen que encauzarse, como consecuencia del correcto planteamiento del transformador por la empresa constructora, en la tubera que lleva alconservador. Las mismas se acumulan al interior del rel BUCHHOLZ, en su parte superior, haciendo bajar el nivel del aceite y consiguientemente del primer flotador (o flotador superior), con el consiguiente accionamiento del interruptor de alarma.En caso de que se forme gas de continuo, el mismo pasa sin obstculos en la tubera colocada inmediatamente aguas abajo del rel hacia el conservador. En caso de que siga aumentando el volumen de gas y/o haya goteo de aceite, baja el flotador inferior (o segundo flotador), y antes de que el rel se vace por completo se acciona el interruptor de desenganche. Este fenmeno ocurrir slo cuando habr salido todo el aceite que se encontraba al interior del conservador. En caso de que se quisiese conservar el aceite aislante que est contenido en el mismo, sugerimos instalar el dispositivo de retencin automtica del tipo RDR MK II, referente al cual rogamos consulten el catlogo especfico, que est disponible por separado. En caso de que haya corriente excesiva de aceite (velocidad elevada), una vlvula de flujo, oportunamente calibrada con unos valores establecidos por la reglamentacin o bien convenidos con el cliente, acciona instantneamente el interruptor de desenganche y consiguientemente corta el circuito conectado con el mismo.

DESCRIPCION CONSTRUCTIVA
El rel BUCHHOLZ est constituido por dos piezas fundidas en aleacin de aluminio, que resisten la corrosin, estn libres de impuridades y son totalmente hermticas: 1- El cuerpo, en el cual hay unas ventanas de inspeccin de vidrio templado que llevan una escala graduada, cuyo calibrado en cm3 se refiere al volumen interior del rel; en la parte de abajo est colocado el tapn de descarga aceite. 2- La tapa, en cuya parte interior de abajo est sujetado un bastidor que sustenta las piezas mviles que constituyen la parte activa del dispositivo. Estas piezas son las siguientes:2 flotadores, 2 o ms interruptores elctricos encerrados en bulbo de vidrio, 1 vlvula de flujo calibrada, 2 imanes permanentes. En la parte exterior de la tapa estn colocados adems: (4) 1 grifo de descarga de los gases con salida enroscada G 18 macho con tapn de cierre, (5) 1 vlvula para el ensayo neumtico de los circuitos de alarma y de desenganche con tapn de cierre, (2) 1 dispositivo para el ensayo mecnico de los circuitos de alarma y de desenganche con tapn de cierre, 1 caja de bornes al interior de la cual hay normalmente 4 o ms aisladores, con conexin enroscada M6, numerados, y una toma de puesta a tierra. 11

(2) ENSAYO MECNICO (3) TAPA (1) CAJA DE BORNES (4) GRIFO DE DESCARGA

(5) VLVULA PARA ENSAYO NEUMTICO (6) ABRAZADERA PARA CABLE

(8) FLOTADORES (7) INTERRUPTORES

LADO DEL TRANSFORMADOR

LADO DEL CONSERVADOR

(9) VALVULA DE FLUJO

(10) TAPN DE DESCARGA

PROTECCION EXTERIOR Y REVESTIMIENTO


Las piezas exteriores en aluminio estn barnizadas con una capa de esmalte de vinilo de color RAL 7001, despus de un tratamiento preliminar de fosfatacin. Dicho estndar cualitativo nuestro es apto para todas las aplicaciones continentales y/o tropicales (500 h de niebla salina). Tratndose de unas aplicaciones en condiciones especialmente difciles (>500 h de niebla salina, por ejemplo en sitios ubicados a la orilla del mar y/o en sitios corrosivos cidos), aconsejamos que pidan el barnizado para sitios corrosivos, en el cual se aplica una capa adecuada de barniz epoxdico como capa (primer) antes del barnizado final. Todas las piezas exteriores en latn estn protegidas por cincado o niquelado. La tornillera es de acero inox.

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LA ELECCI N DEL REL


En relacin con la potencia nominal del transformador se puede sugerir la eleccin del rel. Las normas DIN sealan la tabla que se reproduce a continuacin, sin embargo los criterios de eleccin dependen, como es lgico, del proyectista y del usuario final al cual est destinado el transformador mismo.

POTENCIA TRANSFORMADOR MVA


Hasta 5 de 5 a 20 de 20 a 50 ms all de 50

DIAMETRO NOMINAL
25 50 80 100
tab. 1

DATOS TECNICOS Y RENDIMIENTOS


Inclinacin por 1,52,5 del eje horizontal de la tubera del transformador que va dirigida hacia el conservador; se puede instalar con un ngulo mximo de 9. En este caso, a peticin, se realiza un calibrado especfico. Presin de trabajo = 1 bar, pero el aparato puede resistir una sobrepresin de 2,5 bar durante dos minutos a 115 C. Volumen de gas que hace falta para que intervenga la alarma:

REL BUCHHOLZ TIPO


BG 25, BR 25, BS 25, NF 25, C 01 , C 1 NF 50, NF 80 BR 50 , BS 50 , BR 80, BS 80, C 4

VOLUMEN DE GAS QUE HACE FALTA PARA QUE INTERVENGA LA ALARMA:


125 cm3 125 cm3 235 cm3
tab. 2

Velocidad de flujo del aceite, expresada en m/s, con una tolerancia de 15% a +20 C, que hace falta para la intervencin de desenganche con todas las magnitudes, con una viscosidad del aceite con arreglo a las normas IEC 296. En la tabla que se reproduce a continuacin se sealan los valores disponibles, pero aqullos estndar estn marcados con la siguiente forma: 0 = estndar; X = a peticin; // = no disponible.

DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA


25 50 80 100

1,0 m/s
O O O
//

1,5 m/s
X X X

2,0 m/s
// // X X tab. 3

El rel acta en 0,5 segundos. Temperatura del aceite comprendida entre: - 25 + 115 C Temperatura ambiente comprendida entre: -25 +60 C Grado de proteccin IP55 con arreglo a la norma EN 60529.

D AT O S E L E C T R I C O S D E L O S I N T E R R U P T O R E S
La corriente nominal de los interruptores es igual a 2 A r.m.s. con un valor mximo de 10 A r.m.s. como valor de corriente de corta duracin, durante 30 ms. El poder disyuntor se indica en la tabla siguiente:

VOLTAJE
48 - 127 V d.c. 230 V a.c.

CORRIENTE
2A 2A 250 W 400 VA

PODER DISYUNTOR
L/R < 40 ms cos > 0,5
tab. 4

Duracin mnima del interruptor: 1000 operaciones. Tensin dielctrica de los contactos segn se indica en la tabla siguiente:

ENSAYO DE RESISTENCIA A FRECUENCIA INDUSTRIAL DE CORTA DURACION kV/1 min. (r.m.s.)


Entre los circuitos y la tierra Entre los contactos en posicin abierta 2,5 1

TENSION DE RESISTENCIA AL IMPULSO kV (pico)


5 3
tab. 5 13

P R U E B A S Y E N S AY O S PRUEBAS DE TIPO
Adems de las pruebas rutinarias reseadas a continuacin, se han realizado las siguientes pruebas en una muestra estndar: Medicin de la cantidad de gas que hace falta para accionar el contacto de alarma. Estanqueidad a la niebla salina durante 500 horas. Con arreglo a la norma EN 60721/3-4. Valor mximo del campo magntico admitido 25 mT (sin intervencin alguna del rel). Con arreglo a la norma PR EN 50216-2. Vibraciones mecnicas estacionarias sinusoidales. Se han realizado unos ensayos con arreglo a la norma EN 60721-3-4. a) ensayo de vibracin de clase 4M4, que se aplica para los sitios donde hay vibraciones causadas por maquinaria y por el paso de vehculos. No es adecuada para maquinaria que est sometida a un nivel elevado de vibraciones y choques. Por medio de un equipo especial se ha aplicado al rel un movimiento en direccin de los tres ejes con vibracin estacionaria sinusoidal desde 2 hasta 200 Hz. En el mbito entre 2 y 9 Hz. el desplazamiento tena una amplitud constante de 3 mm (6 mm pico-pico), al contrario por encima de los 9 Hz se ha aplicado la aceleracin constante de 10 m/s2 sin que interviniesen los interruptores de alarma y desenganche. b) Ensayos de vibracin no estacionaria (por choque vertical con una aceleracin igual a 250 m/s2 y un espectro del tipo 1 (de 11 ms. de duracin), cuyo diagrama se reproduce a continuacin. No han intervenido los contactos de alarma y desenganche.
1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 5 10 20 50 100 200 500 1000 2000

Aceleracin mxima de respuesta

Ejemplo de duracin de un impulso semisinusoidal:


L I II

Espectro del tipo L: duracin 22 ms Espectro del tipo I: duracin 11 ms Espectro del tipo II: duracin 6 ms

Se ha realizado adems un ensayo ssmico con arreglo a la norma PR EN 50216-1, que hace referencia a la norma EN 60068, clase 0, nvel 2. El test consiste en la aplicacin de una aceleracin en sentido horizontal igual a 9 m/s2 y 4,5 m/s2 con movimiento vertical y aumento de la frecuencia igual a una octava por minuto. No se ha detectado intervention alguna de los interruptores de alarma y desenganche. Prueba de estanqueidad a la presin mxima de 2,5 bar aplicada durante 2 minutos con una temperatura del aceite igual a 100 C. Prueba de estanqueidad al vaco con una presin absoluta de 2500 Pa aplicada durante 24 horas. Prueba de la velocidad del flujo que hace falta para que el circuito se desconnecte (segn la Tabla 3). Prueba de funcionamiento con flujo desde el conservador hacia el transformador. Prueba de resistencia al impulso (con arreglo a la Tabla 5).

PRUEBAS RUTINARIAS
Todos los rel Buchholz antes de su envo son sometidos a las siguientes pruebas y ensayos; en caso de que las pasen con xito, se expide acta de ensayo, una copia de la cual se suministrar junto con el dispositivo. Prueba de sellado hidrulico en aceite mineral con una temperatura de 90 C y una presin de 100 kPA durante 30 minutos. Al final de la misma se comproba el funcionamiento de los contactos elctricos de alarma y de desenganche, ya sea accionando el pulsador de ensayo mecnico como fingiendo que haya goteo de aceite. Comprobacin de la velocidad de flujo que hace falta para el desenganche del circuito (con arreglo a la tabla 3). Prueba de resistencia a la frecuencia industrial de corta duracin entre circuitos y tierra (con arreglo a la tabla 5). Prueba de resistencia a la frecuencia industrial de corta duracin entre los contactos en posicin abierta (con arreglo a la tabla 5).

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL REL


Puede realizarse esta comprobacin cuando el rel ya est montado en el transformador. Puede modificarse la posicin de los flotadores o actuando manualmente en el pulsador (2) (ensayo mecnico) o bien introduciendo aire al interior del rel a travs de la vlvula (5), por medio de una bomba para bicicleta (ensayo neumtico); el set est disponible con clave Comem 5400806002. En ambos casos hay que comprobar la bajada de los flotadores y por consiguiente primero el funcionamiento del circuito de alarma y despus de aqul de desconexin. A peticin podran realizarse, para el circuito de desenganche, tambin unos ensayos hidrulicos de funcionamiento de la vlvula de flujo, pero siendo las mismas muy complejas, se aconseja ponerse al habla con nuestra departamento tcnico. Nota: Antes de realizar cualquier operacin en el rel, hace falta que el transformador no est funcionando.

INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE


Para conseguir el funcionamiento correcto del aparato hay que cumplir las instrucciones siguientes: en el rel hay una flecha roja que seala el sentido de montaje correcto desde el transformador hacia el conservador; el rel tiene que estar siempre lleno de aceite, por consiguiente el nivel mnimo de aceite en el conservador tiene que encontrarse siempre por encima del grifo de purga del rel; el rel tiene que estar siempre montado horizontalmente, para garantizar el funcionamiento correcto de los flotadores;se aconseja una inclinacin de 1,52,5 (9 como mximo) en relacin con el eje horizontal hacia el conservador; el tubo que conecta el transformador con el rel tiene que salir desde el sitio ms alto de la tapa del transformador. la tubera tiene que ser de preferencia rectilnea por una longitud de 510 veces por lo menos aguas arriba del rel, 3 veces aguas 14

FICHA DE PEDIDO DEL REL


Tamao y modelo elegido (vanse los dibujos y la tabla nm.1): BG 25 BR 25 BR 50 BR 80 BR 80 BS 25 BS 50 BS 80 NF 25 NF 50 NF 80 C 01 C1 C4

8 agujeros

Diagrama de los contactos elctricos (estando el rel lleno de aceite y en funcionamiento normal).
1 2 3 4 4 3 C2 C1 1 2
1 2 C2 3 C1 4

Circuito de alarma

Circuito de alarma Circuito de corte

Circuito de corte Circuito de corte

Circuito de alarma

DIAGRAMA TIPO A
C2 2 C1 1 4 3

DIAGRAMA TIPO L
8 7 6 5 4 3 2 1

DIAGRAMA TIPO P
8 7 6 5 4 3 2 1

Circuito de alarma Circuito de corte

Circuito de alarma

Circuito de alarma

DIAGRAMA TIPO G

DIAGRAMA TIPO I

Circuito de corte Ejecucin especial

DIAGRAMA TIPO V

Circuito de corte

Ejecucin especial

Otro

Empaques elegidos: A B C Otro

TIPO DE DIELECTRICO MINERAL TEMPERATURA AMBIENTE/ACEITE A B C


Sitio -25 60 C Aceite -25 115 C Sitio -10 60 C Aceite -10 115 C Sitio -40 60 C Aceite -40 115 C Ejecucin especial Ejecucin especial Versin estndar

DE SILICONA

ESTERIFICADO

NBR

VITON/NBR

//

//

VITON

VITON

NBR/VITON

NBR/VITON

NBR/VITON

(NBR/VITON = se entiende de la siguiente forma: piezas que llegan a contacto con aceite en VITON, piezas que no llegan a contacto con aceite en NBR) tab. 6 Barnizado: Estndar Para medios ambientes corrosivos Otro barnizado especia

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DISPOSITIVO DE TOMA DE GAS CON APLICACION DE GRIFO DE DESCARGA ACEITE DEL REL BUCHHOLZ PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Como es bien conocido, la presencia de gas en un transformador sumergido en aceite es siempre una seal de funcionamiento anormal y el rel Buchholz tiene la tarea de sealar su existencia.Por consiguiente, puede ser que haga falta analizar qumicamente los eventuales gases, ya sea para averiguar su peligrosidad como para intentar localizar su origen sin tener que desconectar el transformador. Desgraciadamente, el rel Buchholz est colocado cerca de piezas bajo tensin del transformador y por consiguiente resulta imposible tomar el gas directamente del rel sin desconectar el transformador mismo. Adems, su colocacin hace imposible acceder al mismo desde el suelo El dispositivo de toma gas que se reproduce aqu tiene la tarea de remediar este inconveniente. En efecto, se conecta la parte de arriba del rel con el dispositivo, que puede colocarse en posicin accesible y no peligrosa para el operador. 48

1 2 53

140

7 120

72

115

8 33 90 27 50 = 50 80 = 30 41

DESCRIPCION CONSTRUCTIVA
Desde el punto de vista constructivo el dispositivo de toma de gas COMEM est constituido por una pieza en fundicin de aluminio, resistente a la corrosin y perfectamente hermtica, en la cual estn colocados: una portilla de inspeccin interior graduada; un grifo de conexin con el rel para la toma del gas (2); un grifo de purga del gas desde el dispositivo (3); un grifo de descarga aceite desde el dispositivo (4); una vlvula de introduccin del gas para el ensayo neumtico de los circuitos del rel (5); un grifo lateral para descargar el aceite del rel. Puede colocarse este grifo indiferentemente en el lado izquierdo o derecho del cuerpo (6) o (7). Antes de su envo se someten todas las cajas de los dispositivos de toma de gas a un ensayo de sellado hidrulico, inyectando aire a la temperatura ambiente con una presin de 2,5 bar durante 2 minutos; en caso de que pasen el ensayo con xito, se expide acta de ensayo, de la cual se enviar una copia junto con el dispositivo. Para estandardizar lo ms posible el producto, se suministra elmismo provisto de ambos soportes, izquierdo y derecho, y un grifo. En el acto del empleo, el usuario aplicar el grifo en la posicin deseada. Los dispositivos estndar estn equipados de uniones para tubo 10 mm exterior, cdigo para el pedido 1RDPG00005. A peticin pueden suministrarse los dispositivos siguientes: - con uniones para tubo 6 mm, cdigo 1RDPG00006; - con uniones para tubo 8 mm, cdigo 1RDPG00007. 16

11

15

40

14

60

80

10 11

1 2 3

7 5 4

DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO


Durante su funcionamiento normal el rel Buchholz est lleno de aceite y est conectado con el dispositivo de toma de gas por las tuberas 10 y 11. Estn abiertos: los grifos (8) (2) (9) Estn cerrados: los grifos (3) (4) (6) o (7) Por consiguiente, el dispositivo de toma de gas est totalmente lleno de aceite: Las operaciones que pueden realizarse son las siguientes: A- Tomar aceite: se abren los grifos (6) o (4) B- Tomar aceite si el rel ha dado la seal de alarma o de desconexin. Abrir el grifo (4) y dejar salir el aceite desde el dispositivo.De esta forma el gas que hay en el rel, a travs del grifo (8), del tubo (11) y del grifo (2) va a rellenar el cuerpo del dispositivo. Podr comprobarse este proceso desde la portilla de inspeccin. Cuando en el dispositivo se ha acumulado la cantidad de gas deseada, cerrar los grifos (2) y (4) y abrir el grifo (3) para la toma. C- Comprobar el funcionamiento de los circuitos de alarma y desconexin: Abrir el grifo (2) y descargar todo el aceite que hay en el dispositivo, abriendo los grifos (3) y (4); aplicar una bomba de aire (set disponible con cdigo Comem 5400806002) a la vlvula (5), cerrar los grifos (3) y (4) y bombear rpidamente abriendo al mismo tiempo el grifo (2). De esta forma el aire ser empujado a travs de la tubera (11) y la parte de arriba del rel se llenar, haciendo bajar los flotadores con el consiguiente cierre de los contactos. En caso de que se quiera ensayar tambin la seal de desconexin hay que cuidar de cerrar la vlvula de cierre entre el rel y el conservador, para evitar que el aire afluya al conservador.

ADVERTENCIAS PARA LA PUESTA EN MARCH


Assuficiente asegurarse de que el rel, la tubera de conexin (11) y el dispositivo de toma estn llenos de aceite. 17

comem

- S.p.A

Strada Statale 11, km 338 36054 MONTEBELLO VIC.NO (VI) ITALY Tel. 0444 449 311 Fax 0444 449 352 - 440 359 Internet http://www.comem.com e-mail: comem@comem.com

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