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FFE. FFTO
FUNCION
PROGRAMA FUNCIONAL
SUB PROGRAMA FUNCIONAL
ACTIVIDAD/PROYECTO
COMPONENTE
OBRA
MODALIDAD
PRESUP. TOTAL DE OBRA
MONTO PRESUP.
META FISICA
PLAZO DE EJECUCION
RESP. DE ELABORACION
UBICACIN
FECHA
: RECURSOS DETERMINADOS
: 15 TRANSPORTES
: 033 TRANSPORTE TERRESTRE
: 0065 VIAS DEPARTAMENTALES
: 1.018065 MANTENIMIENTO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES
: 3.120395 MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS
DEPARTAMENTALES
: MANTENIMIENTO DE LA RUTA IC-112:EMP.PE- 1S(DV. LACRA)-MAL
MAL PASO-PUERTO CABALLAS-EMP. PE-1S(DV. LACRA)
: CONTRATA
: S/. 3081,823.82 NUEVOS SOLES
: S/. 2846,645.64 NUEVOS SOLES
: MANTENIMIENTO DE 59+374.544 KMS. DE CARRETERA
: 120 DIAS CALENDARIOS
: ING. PEDRO AUGUSTO LUYO BELTRAN
: LLIPATA/CHANGUILLO PALPA/NASCA ICA
: ABRIL 2011
I. ASPECTOS GENERALES
1.1. Ubicacin
La carretera est ubicada en:
Regin
:
Departamento
:
Provincia
Distrito
:
Ica
Ica
:
Palpa/Nasca
Llipata/Changuillo
1.2. Antecedentes
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones de Ica, teniendo
como objetivo principal el Mantenimiento Vial de las Carreteras
Departamentales de la jurisdiccin de Ica, elabor el Expediente Tcnico:
MANTENIMIENTO DE LA RUTA 112:EMP.PE- 1S(DV. LACRA)-MAL MAL PASO-
Trabajo de campo
Los trabajos de campo incluyeron las siguientes actividades:
-
Elaboracin del Perfil Longitudinal: Este trabajo permiti obtener un perfil que
representa la longitud de la va y las alturas respectivas de sus puntos (abscisas)
principales en un plano, se aprecian (al igual que en alineamiento horizontal) una
serie de tramos rectos que deben ser empalmados por curvas verticales que
permitan una transicin suave, que resulte cmoda y segura entre las pendientes
rectas. El perfil ser respetado en los tramos en que no hayan variaciones de
nivel, de lo contrario se plantean nuevos tramos de los que se obtendr los
volmenes de corte y relleno necesarios.
Categora de la va
2
3
4
5
6
7
Velocidad de Diseo
Velocidad Operacin
Pavimento
Seccin de calzada
Alcantarillas existentes
Obras de arte de drenajes
de
proyectadas
Sealizacin
Modalidad de Obra
Costo de Equipo Mecnico
(E.M)
Rendimiento de E.M
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Vertical
Por Contrata
Costo de Mercado
Estndar
Plazo Ejecucin
Cuatro meses
Norma utilizada
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
Anlisis de Trfico
En esta va se aprecia un flujo de trfico claramente distinguido como de bajo
volumen.
En el diseo de un pavimento moderno es de primera importancia evaluar las
cantidades y los pesos de las cargas por eje supuesto a aplicarse al pavimento
durante un periodo de tiempo dado.
Diseo del pavimento
De acuerdo a las caractersticas de funcionamiento actual y futuro de la va y
resultados de estudios, la estructura del pavimento es a nivel de afirmado.
Metodologa
Par el presente proyecto, se ha realizado el diseo estructural del pavimento por el
Mtodo AASHTO.
Para el dimensionamiento de los espesores del afirmado (capa granular de rodadura
con imprimacin reforzada), Se ha considerado El modulo resilente efectivo para
suelos granulares
Mr=4326 Ln (CBR) +241
Asimismo se incorporacin otras consideraciones recomendadas por la AASHTO
(1986), como nivel de confiabilidad del 70%, Desviacin estndar con So=0.45
para pavimentos flexibles. Serviciabilidad que debido a su bajo volumen permite
tomar un valor de 2.0, y el nmero estructural requerido haciendo uso de la
ecuacin de solucin AASHTO 1993.
se
establece
6 (15cm)
CUADRO A2
ESTRUCTURA
AFIRMADO (Capa
Granular de
Rodadura en cm.)
SECTOR
Km. 0+000 Km. 59+374.544
15,0
PROGRESIVA
Km
SUCS
MEJOPRAMIENTO
DE SUBRASANTE
10
AFIRMADO
ESPESOR
(cm)
0 + 000
GM
COMPACTO
1+000
GM
COMPACTO
2+000
GM
COMPACTO
3+000
GM
COMPACTO
4+800
5+000
SM
SM
AFIMADO
AFIRMADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
15
15
6+000
SM
AFIRMADO
15
7+000
SM
AFIRMADO
15
8+000
9+000
SM
SM
AFIRMADO
AFIRMADO
15
15
10+000
11+000
12+000
13+600
14+000
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
15
15
15
15
15
15+000
16+000
17+000
18+000
19+000
SM
SM
SM
SM
GM
SM
SW-SM
SP-SM
SP-SM
SW-SM
SW-SM
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
15
15
15
15
15
20+000
21+000
SP-SM
SP
AFIRMADO
22+000
23+000
24+000
25+000
26+000
27+000
28+000
29+000
30+000
32+000
SW-SM
SW-SM
GM
SW-SM
SM
SW-SM
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
AFIRMADO
SEMICOMPACTO
33+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
34+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
35+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
36+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
37+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
38+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
39+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
40+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
41+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
42+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
43+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
44+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
45- 000
SW-SM
SEMICOMPACTO
46+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
47+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
48+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
SM
SW-SM
AFIRMADO
11
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
49+000
SW-SM
SEMICOMPACTO
50+000
SW-SM
SEMICOMPAC TO
51+000
SW-SM
SEMICOMPAC TO
52+000
SW-SM
SEMICOMPAC TO
53+000
SW-SM
SEMICOMPAC TO
53+800
SW-SM
SEMICOMPAC TO
54+000
55+000
56+000
57+000
SP-SM
SP
SP
SW
MEJORAMIENTO
MEJORAMIENTO
MEJORAMIENTO
SEMICOMPAC TO
58+000
SW
SEMICOMPAC TO
59+374.544
SW
SEMICOMPAC TO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
15
15
15
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
PERFILADO Y
COMPACTADO
12
13
Por otra parte, pueden contemplar impactos parciales o el impacto global, sin
embargo, una vez analizados y evaluados los impactos ambientales particulares,
es necesario hacer un anlisis del impacto ambiental o global que se pueden
presentar por la ejecucin de los impactos particulares.
Los impactos ambientales ms significativos son: inestabilidad de taludes,
alteracin de la calidad del aire, demanda de agua y generacin de empleo.
Plan de Manejo Socio Ambiental
Introduccin
La concepcin del Plan de Manejo Ambiental para la MANTENIMIENTO DE LA
RUTA IC-112:EMP.PE- 1S(DV. LACRA)-MAL MAL PASO-PUERTO CABALLASEMP. PE-1S(DV. LACRA), se halla orientada a garantizar que las medidas de
mitigacin propuestas cumplan con todos los requerimientos que garanticen su
implementacin, de tal forma que las posibles perturbaciones del ambiente sean
disminuidas, evitadas o eliminadas.
De igual forma estas medidas estn encuadradas dentro de un conjunto de medidas
de ingeniera y manejo agronmico, de tal forma que las obras a ejecutar, se hallen
enmarcadas en el concepto de conservacin y desarrollo sostenible.
Para el xito en la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental ser necesaria la
participacin de los diferentes sectores a los cuales beneficia la construccin de la
carretera, no slo en los aspectos que involucra el transporte en s, sino tambin a
los aspectos indirectos que abarca diferentes mbitos, tales como: turismo,
comercio, pesca y en especial la conservacin del ambiente.
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Para que la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental, tenga xito, es necesario el
concurso de diversos sectores gubernamentales, como por ejemplo:
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones de Ica, que es el ente
encargado por la operatividad de la va, su administracin, mantenimiento y
rehabilitacin, acciones enmarcados dentro de un consenso de preservacin del
ambiente.
El Ministerio de Agricultura y sus organismos descentralizados, tienen la funcin de
velar y organizar el ordenamiento ambiental dentro del rea de influencia de la
carretera, realizar obras de conservacin de tierras, velar por la calidad de las aguas.
Las diferentes entidades pblicas deben participar en la conservacin,
mantenimiento de la carretera, entre los principales sectores, tenemos:
15
16
Medidas de Correccin
El problema que incide en el aumento de riesgo de inestabilidad de
taludes son los desprendimientos, estos son desplazamientos de masas
de suelos (que parcialmente pueden arrastrar consigo arena) pendiente
abajo.
Destruccin Directa del Suelo
La destruccin directa del suelo se presentar por la ampliacin de la
plataforma, la construccin del campamento y reas de servicio, y la
compactacin de los suelos por maquinaria pesada en los accesos varios
y reas de botaderos y canteras.
Destruccin de Hbitat
La nica forma que existe en la zona terminal del rea de influencia son
las aves marinas, las cuales se vern perjudicadas; por lo cual es
necesario perturbar lo menos posible su habitad, trabajando la maquinaria
en un horario restringido; prohibir que el personal perturbe a las aves.
Generacin de Empleo
El empleo de mano de obra local generar un impacto positivo moderado,
debido a que slo se presenta durante la ejecucin de la obra.
La generacin de empleo no slo es directa, tambin es indirecta; esto se
evidenciar en las labores conexas, venta de comidas, bebidas, ropa,
transporte, vivienda y otras actividades, que de alguna manera estar
asociada al mantenimiento de la va.
17
Epidemias.
18
Personal Capacitado.
Equipos de Telecomunicaciones.
19
Costos Ambientales
Las principales acciones a realizar en el plan de mitigacin, se tienen:
Reconformacin de Material Excedente
Es la actividad orientada a compatibilizar las reas utilizadas lo cual se
efectuarn labores de acondicionamiento, conformacin y perfilado de las
nuevas superficies que resulten despus de depositar el material excedente.
Acondicionamiento de Canteras
Es la actividad orientada a recomponer y/o restaurar las condiciones
naturales de las canteras, mediante la ejecucin de trabajos de limpieza y
perfilado.
Programa de Educacin Ambiental (costos indirectos)
El programa est orientado a crear conciencia sobre los aspectos
relacionados con la conservacin de los recursos naturales, y estar dirigido
a los trabajadores de la obra y a los estudiantes y pobladores de los
principales asentamientos existentes en el mbito del estudio y sobre todo en
las reas consideradas como crticas. El programa se desarrollar mediante
la exposicin de charlas y la difusin de material Impreso, el costo del
programa se detalla en el cuadro siguiente.
Cuadro 15.-Programa De Educacin Ambiental
ACTIVIDAD
Charlas
Sealizacin Ecolgica
Esta referido a la colocacin de sealizacin especfica, para la conservacin de
los recursos naturales existentes en la zona. El presupuesto est siendo
considerado en los Costos directos de la obra. Los carteles o paneles de la
sealizacin ecolgica podran indicar lo siguiente:
ACTIVIDADES
DESCRIPCIN
UND.
Acondicionamiento de canteras
Conformacin y perfilado
Ha
Reconformacin de material
excedente
Sealizacin Ecolgica
M3
Preparacin de letreros
20
Und.
21
META FISICA
ITEM
01
1.01
1.02
02
2.01
03
3.01
3.02
3.03
3.04
04
4.01
4.02
4.03
4.04
4.05
05
5.01
06
6.01
6.02
6.03
6.04
6.05
6.06
6.07
6.08
6.09
6.1
6.11
6.12
6.13
07
7.01
7.02
7.03
7.04
7.05
08
8.01
8.02
8.03
PARTIDAS
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO(CARRET.EMP.PE-1S-LACRA-PTO.CABALLA)
NIVELACION Y REPLANTEO PARA MANTENIMIENTO
MOVIMIENTO DE TIERRAS
DESARENADO DE CALZADA
TRANSPORTE
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D<1(CARRET.LLIPATA-PTO.CABALLA)
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D>=1 KM.(CARRET.LLIPATA-PTO.CABALLA)
TRANSPORTE DE MATERIAL A DEPOSITO DE EXCEDENTES D< 1 KM.
TRANSPORTE DE MATERIAL A DEPOSITO DE EXCEDENTE D>= 1 KM.
OBRAS DE MANTENIMIENTO
PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL
RECONFORMACION DE LA CAPA DE RODADURA(APORTE e=0.05 m.)
RECONFORMACIN DE LA CAPA DE RODADURA(APORTE e=0.15 M.)
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS INC. CABEZAL
ALCANTARILLA TMC =24"
RESTAURACION LOCALIZADA DE LA CARRETERA
CORTE EN ROCA FIJA
ENCAUZAMIENTO CON GAVIONES
EXCAVACION SOBRE RIVERA Y CIMENTACION
SELECCION Y ACOPIO MANUAL DE PIEDRA DE 4" A 6" PARA GAVION
RELLENO EN ESTRUCTURAS(GAVIONES)CON MAQUINARIA
INSTALACION DE GAVIONES TIPO CAJA 1.0x1.0x5.0 m3
INSTALACION DE GAVIONES TIPO CAJA 1.5x1.0x5.0 m3
INSTALACION DE GAVIONES TIPO COLCHON 5.0x2.0x0.3 m3
LLENADO DE GAVIONES TIPO CAJA 1.5x1.0x5.0m3
LLENADO DE GAVIONES TIPO CAJA 1.0x1.0x5.0 m3
LLENADO DE GAVIONES TIPO COLCHON 5.0x2.0x0.3 m3
CIERRE DE GAVIONES TIPO CAJA 1.5x1.0x5.0 m3
CIERRE DE GAVIONES TIPO CAJA 1.0x1.0x5.0 m3
CIERRE DE GAVIONES TIPO COLCHON 5.0x2.0x0.3 m3
PROTECCION GAVIONES CON ROCA
SEALIZACION
SEAL PREVENTIVA(60x60)
SEAL REGLAMENTARIA(90x60)
SEAL REGLAMENTARIA(60x60)
SEAL INFORMATIVA(160x60)
POSTE KILOMETRICO
IMPACTO AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS
CONFORMACION DE DE MATERIAL EXCEDENTE(ARENA)
SEAL ECOLOGICA(120X60)
META FINANCIERA
22
UND. METRADO
glb
km/d
m3
1.00
69.37
1,129.22
m3k
m3k
m3k
m3k
17,370.77
223,384.56
545.73
3.51
m2
m3
m3
u
m
92,713.08
3,481.64
14,928.64
3.00
27.50
m3
274.36
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
537.14
984.00
1,102.20
480.00
360.00
144.00
480.00
360.00
144.00
480.00
360.00
144.00
60.00
u
u
u
u
u
ha
m3
u
32.00
9.00
1.00
9.00
67.00
1.10
1,028.09
2.00
El Presupuesto de Obra con valor referencial de precios a Abril 2011 para la ejecucin del
Mantenimiento De la Ruta IC-112 asciende a la suma de:
Monto
Presupuestado
S/.
S/.
MONTO
S/.
2010,342.96
201,034.30
201,034.30
2412,411.56
434,234.08
2846,645.64
S/.
2846,645.64
10.00 %
10.00 %
2010,342.96
GASTOS DE SUPERVISION
GASTOS ADMINISTRATIVOS
RESERVA A MAYORES GASTOS
115,012.36
6,300.00
113,865.83
S/.
3081,823.82
PLAZO DE EJECUCION
Para la ejecucin de la obra, segn el cronograma de obras se ha determinado un
plazo de 120 das calendarios.
MODALIDAD DE EJECUCION
La obra se ejecutar bajo la modalidad De Contrata.
REFERENCIAS
Adems de esta Memoria Descriptiva, el proyecto est conformado por Presupuesto
de Obra, Metrados, Anlisis de Costos Unitarios, Cronograma Mensual de Ejecucin
Financiera, Mano de Obra, Materiales y Equipos y Formula Polinmica.
CONCLUSIONES
Para el MANTENIMIENTO DE LA RUTA IC-112:EMP.PE- 1S(DV. LACRA)MAL MAL PASO-PUERTO CABALLAS-EMP. PE-1S(DV. LACRA) se deber
tener en cuenta el Impacto Ambiental que se pudiera generar como
consecuencia de los trabajos, en cuanto a algunos vestigios de restos
arqueolgicos que se ubican en los mrgenes de la va y por lo tanto se
recomienda limitarse a efectuar los trabajos en donde corresponde solo en la va
existente.
El MANTENIMIENTO DE LA RUTA IC-112:EMP.PE- 1S(DV. LACRA)-MAL
MAL PASO-PUERTO CABALLAS-EMP. PE-1S(DV. LACRA), dar solucin a la
dificultad de acceso de la poblacin del distrito de Palpa/Nasca y localidades
aledaas, as como a turistas locales y forneos, a Puerto Caballa.
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RECOMENDACIONES
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