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Ingeniera en minas
Resumen ejecutivo
El aire comprimido o energa neumtica es una importante y esencial forma de energa, no tanto por su eficiencia, pero si por su gran seguridad y rpida forma de trabajar, esto ha provocado que sea de gran popularidad en reas como la construccin, salud, minera, etc. Para generar una instalacin de AC se necesitan 3 factores, un compresor que es el que suministra y comprime el fluido, una red de tuberas por donde se enva el fluido y una maquina que ocupe el fluido, generalmente estas maquinas en minera son martillos, perforadoras, etc. Los compresores cuentas con variadas clasificaciones, dependiendo el rea en el que sea usado o para la maquina que necesite abastecer. Los ms comunes y usados son los de pistn, que pueden ser tanto monofsicos como bifsicos, estos ltimos realizan la compresin en dos etapas a fin de ahorrar trabajo
Los compresores son los que realizan este trabajo de compresin y para saber si estos se encuentran en buen estado se les calculan los rendimiento, los cuales pueden ser: volumtrico, compresin, mecnico y total indicando cada uno algo distinto. Se calcularan todos los rendimiento del compresor y se concluir al respecto. Como el aire posee un % de agua, al comprimirlo se cambian las condiciones de presin y temperatura, lo que provoca que el agua precipite y dae la maquina, para evitar esto, se instalan trampas de agua. En el caso de nuestro compresor veremos cuanta agua (masa) precipita al comprimir el aire.
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Introduccin
El aire comprimido no es en si una forma de energa, pero si un medio para transferirla o convertirla. El AC no es muy eficiente pero si muy seguro y rpido de trabajar. Para una instalacin de AC o energa neumtica se necesitan: Compresor (suministra el fluido) Red de tuberas (distribuyen el fluido) Maquina (utiliza el fluido)
A su vez la energa neumtica es generada por los compresores y puede ser generada de 4 maneras, isocrica, isobrica, isotrmica e isentrpica, siendo el trabajo ideal de compresin el isotrmico; pero el verdadero trabajo de compresin que se realiza es el isentrpico , el cual puede ser en una o dos etapas, el fin de esto es que al hacerlo en dos etapas se ahorra trabajo. Los compresores son los que realizan este trabajo de compresin y para saber si estos se encuentran en buen estado se le calculan los rendimiento, los cuales pueden ser: volumtrico, compresin, mecnico y total indicando cada uno algo distinto.
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Marco terico
Los compresores se clasifican por como comprimen el aire, ya sea reduciendo el volumen (compresores de desplazamiento), o dndole velocidad al flujo, hacindolo pasar por conductos estrechos (compresores de desplazamiento). A continuacin describiremos cada uno. Compresores dinmicos: Son de baja presin y altos caudales, por ende grandes volmenes, esots compresores le dan velocidad al flujo hacindolo pasar por conductos estrechos. Dentro de los compresores dinmicos tenemos: Eyector Radial Axial
Compresores de desplazamiento: Son de mucha presin y bajo caudal, por ende de poco volumen. Dentro de los compresores de desplazamiento tenemos: Rotativos 1 rotor Aletas Anillo Tornillo Rotativos 2 rotores Tornillo Roots Alternativos Entroncado Cruceta Laberinto Diafragma
Los compresores ms usados en minera son los compresores alternativos, pero han ido perdiendo terreno ltimamente por los de 2 rotores (tornillo). Otra clasificacin de los compresores se debe a su movilidad, teniendo as: Compresores Mviles: Son con ruedas de bajo caudal y para trabajos espordicos. Compresores Estacionarios: Son enclavados al piso, de gran caudal y para trabajos de gran duracin. Deben estar cercanos al lugar de trabajo.
El compresor estudiado corresponde a un compresor de dos pistones (compresor alternativo), refrigerado por aire y de correa de dos cilindros, el modelo es Atlas Copco Airlet LE6.
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Desarrollo
Datos tomados Presin atmosfrica = 25,7 InHg TSECA (TS) = 17,8C = 290,8K THUMEDA (TH) = 12C = 285K
Datos tanque Tipo = LC251 Serial = B304749 Ao fabricacin = 1982 Capacidad tanque = 250L =0,25m3 Presin mxima de trabajo = 12,5 bar Tiempo de llenado = 4,617 min
Datos Motor Potencia = 2,4/2,8 KW Rpm = 1420/1700 Intensidad = 5,7/5,5 A (conexin estrella) 10/10,5 (conexin tringulo). Motor trifsico Voltaje = 380-420/440-460 (conexin estrella) 220-240/220-230 (conexin tringulo) Conexin estrella
Datos Compresor Tipo = LE6 Atlas Copco Airlet Serial = AML090191 Mxima presin de trabajo = 10bar Rpm = 1800 Ao fabricacin = 1982 Desplazamiento = 0,577m3/min Presin manomtrica = 7,3 bar = 215,569InHg P2 = 241,269 InHg Compresor Bifsico Conexin embridada Compresor de pistn o alternativo Pgina 4
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Dpto. Ingeniera en minas Trabajo efectivo = Pm D = 23415,802 0,577 = 13510,918 Kgm RC = 4758,795/13510,918 = 35,222%
Rendimiento mecnico Rm = Trabajo efectivo/Trabajo inyectado Trabajo inyectado= Potencia Factor(CONEXIN) Factor(CALOR) Potencia = 2,6KW si lo multiplicamos por 4500 y lo dividimos por 736 tenemos: Potencia = 15896,739Kgm Factor(CONEXIN) = 0,98 (conexin embridada) Factor(CALOR) = 0,95 (se disipa un 5% en calor) Trabajo inyectado = 15896,739 0,98 0,95 = 14799,864 Kgm Adems tenemos que: 1cal =427Kgm Calor = 14799,864/427 = 34,66cal Estas 34,66 cal corresponden al 100% del trabajo inyectado y como el enfriador intermedio junto con el post enfriador recuperan el 80% de calor tenemos finalmente que, 27, 72 cal se recuperan de 34,66 cal inyectadas. Rm = 13510,918/14799,864 = 91,29%
Conclusin
El resultado del rendimiento volumtrico se debe a posibles fallas mecnicas del compresor o fugas de caudal debido a un mal ajuste de vlvulas o uniones. El resultado del rendimiento de compresin de debe a posibles fallas en el enfriador intermedio, problemas de flujo refrigerante u varillas rotas o tapadas. El valor del rendimiento mecnico se debe a problemas en la unin motor-compresor o disipacin del calor. El valor del rendimiento total permite comparar compresores y hacerse una idea de los rendimientos de compresin y mecnico del compresor. Se recomienda revisar las posibles fallas mencionadas anteriormente. La cantidad de agua que ingresa al compresor a travs del aire es 4,3g/min
Bibliografa
Hartman Howard L.
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