PUENTE CARROZABLE DISEO DE VIGAS DISEO PUENTE VIGA-LOSA

A- PREDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE PERALTE VIGA ESPESOR LOSA L (m) = H = L/15 (m) = E (m) = Puente simplemente apoyado 1.20 18 0.90 0.200
c g x A x

PROYECTO : OFICINA :

B- DISEO DE VIGAS
Metrado de cargas Ancho de via ancho de vereda Ancho de viga separacion ejes vigas espesor de losa (A)= (c)= ( bw ) = (S)= (E)= (g)= (y)= (f)= (D)= (x)= (a)=

AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

3.60 0.60 2.10 0.165 0.15 0.20

3.600 0.600 0.400 2.100 0.200 0.150 0.200 0.700 0.350 0.750 0.800

m m m m m m m m m m m

a hd f H

bw y

bw

Aporte de losa viga principal, asfalto, acera Peso losa = Peso viga = asfalto = acera = otros =

E * (a+b/2+S/2) * (2,4 T/m3) f * bw * (2.4 T/m3) 0.05 * A/2 * ( 2 T/m3) c * g * (2.4 T/m3) WD =

0.984 0.672 0.180 0.216 0.290

T/m T/m T/m T/m T/m

2.342 T/m
Pdf Pdf

Aporte de vigas diafragma Numero de vigas diafragma Espaciamiento vigas diaf. Ancho viga diafragma Peralte viga diaframa PP Diafragma 1-MOMENTO POR PESO PROPIO Aporte de losa viga principal, asfalto, acera Aporte de vigas diafragma Momento Total Carga Muerta (M D) = 2-MOMENTO POR SOBRECARGA por viga P= Momento = Ms/c = Coef. concent. de carga Ccc = Mom. Por sobrecarga M S/C =

Pdf

Pdf

Pdf

N e bd hd

= = L/(N-1) = = (f-y)

4 6.000 0.200 0.500 0.252 T

wD
L

Pdf = hd.bd.(S/2-b/2).(2.4) =

Mpp = Mdf =

( WD * L2 ) / 8 = MD =

94.851 T - m 1.512 T - m 96.363 T - m

4.27 P 4P
4.27

Sobrecarga Semitrailer AASHTO HS-20 3629 kg ( 2.25L - 10.675 ) P = ( 2S + 2x - 3.05 ) / S = Ms/c . Ccc =

4P

108.235 T - m 1.262 136.582 T - m

L/2

L/2

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE por viga Mom. Por sobrecarga equiv. M eq= 2,25 P (L/4) + 0,262 P(L/4) (L/2) = 4-CARGAS POR EJE TAMDEN Mom. Por eje tamden Mtamd = (L-1,2)*6/2 Momento Total por Carga Movil ( ML) 5-MOMENTO POR IMPACTO I= 15,24 / (L+38) = Momento de impacto Mi= Momento Total Por Impacto ( Mi) B1- DISEO POR SERVICIO 1 Verificacion del peralte M = MD+ML+MI = fy = fc= fc = 0,4 fc = fs = 0,4 fy = r = fs / fc = n = 2100000/(15000.fc 1/2 ) k = n/(n+r) = j = 1 - k/3 = H= ML =

Sobrecarga Crtica Semitrailer AASHTO HS-20

Ms/c = (2,25 L -10,675) P

75.251 T - m

50.400 T - m 136.582 T - m
PM = 2,25P w = 0,262P

0.27 ML . I

<

0.300 37.170 T-m Mi = 37.170 T-m

OK!

L/2

L/2

Sobrecarga Equiv. Semitrailer AASHTO HS-20

Meq = PM (L/4) + w (L/4)(L/2)

270.12 T-m
4200 210 84 1680 20 9.661 0.326 0.8914 90.00 100.34 cm

Determinacion de ancho colaborante b=L/4 4.50 b=16*E+0,5 3.70 b=0,5+S-bw 2.20 b = min valor = 2.20 m

d=

2M fckjb

d servicio > d rotura 100.34 76.90

=H-x

Aumentar peralte de viga

d=

76.90

cm

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PUENTE CARROZABLE DISEO DE VIGAS

B2-DISEO POR ROTURA Mu =1,3*( MD+1,67*(ML+MI) ) = Calculo del Area de acero b colab. (cm)= 220 recub (cm)= 4 d (cm) = H - x = 76.90 Mu = As = As + 1/3 As =

502.49 T - m
a As + b As + c = 0 a= 202.14 b= -290,685.35 c = 50,248,755.39 2 As = [-b - (b -4ac)^0,5]/(2a) = 200.94
2

0.9 Asfy( d -

200.94 cm 267.92 cm fc / fy = 0.0024

rmin

r r

fyAs ) 1.7 f ' cb

= As / (b . d) =
= (As+1/3 As)/(b.d) =

0.0119 0.0158 (RNC 11,5,3) cm

= 0,7

As min= 40.86

Adoptamos: Area de barra de fierro =

As=
5.10 dimetro =

267.92

cm
1 "

Acero principal: nmero de barras =

53

f=
cm2

"

r
Verificamos la cuanta:

As = =

270.30 0.0160

rb
rmax

0.85 f ' cb 1 fy
= > 0.75

x 6300 / (6300 + fy) = 0.0163 0.0160

0.022

b1=

0.85

rb

= =

rmax
Para no verificar deflexiones:

No requiere As a compresin

r max
Asfy 0.85 f ' cb

= 0.18

f 'c fy

0.0090

<

0.0160 Cuidar deflexiones!

Verificamos posicin del eje neutro: a= = 28.91 cm a> 20.00 Aumentar peralte de losa !

B3-VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO N de filas de acero: N = N de barras de acero por paquete: n = Diametro de barras de acero: f = Diam. Equiv. del paquete de acero: Deq = n1/2 . f = Recubrimiento: recub. = dc = recub. + 0.5 . f = x = recub. + ( 2.5 * (N - 1) + Deq*N ) * 0.5 A = 2.X.bw / (# de barras) = Z= fs mx adm =
3

3 3 2.54 4.40 4.00 5.27 13.10 19.77 23,000.00 4,887.71

RNC 7.7.1 (max. 4 barras por paquete) cm cm cm cm cm cm kg/cm kg/cm

EXPOSICION A AMBIENTE AGRESIVO

Z = 30000 kg/cm2 Z = 23000 kg/cm2

MODERADO SEVERO

d
centroide del refuerzo

Z dcA

x bw

dc

fs actuante = Mu / (As . j . d) = fs mx adm > 4,887.71 fs mx adm > 2,520.00 0.6 fy

1457.75

kg/cm COMPARAR CON 0.6 fy

2,520.00 fs mx actuante 1,457.75

kg/cm OK ! kg/cm

B4-VERIFICACION POR FATIGA EN SERVICIO Ma = Mmax = MD + ML + MI= Mb = Mmin = MD = 1,457.75 kg/cm 270.12 96.36 T-m T-m fs mn =

Ma fs mx = Asjd
Df = ff = ff

Mb Asjd

520.05 kg/cm
Pdf Pdf Pdf Pdf Pdf

Rango real entre esfuerzos maximo y minimo :

fsmax - fsmin

= =

937.704 1448.142

kg/cm kg/cm
VD 4P 4P
4.27

Rango admisible entre esfuerzos maximo y minimo :

wD

1,635.36 - 0.36 fsmin

Df > OK!.... Cumple: Rango real es menor que admisible

B5-VERIFICACION POR CORTE Por peso propio : Por sobrecarga HS 20 Por impacto

P
4.27

VD = wD . Le/2 + Pdf . N/2 = VL= Ccc. P/2 . (9-25,62 / L ) = Vi = VL . I =

22.086 T 17.348 T

4.721 T

VL

Pgina 2

PUENTE CARROZABLE DISEO DE VIGAS

Diseo por rotura:

Vu = 1,3(VD+1,67*(VL+Vi))
El esfuerzo cortante nominal en rotura es:

76.63 T

uu

fbd

Vu

5.33 kg/cm

El esfuerzo cortante resistente del concreto:

uc

= f [0.5

f ' c + 175rVu d Mu]

6.44 kg/cm

Vu < Vc tericamente no se requiere refuerzo en el alma, colocaremos acero mnimo con estribos de 3/8". f

3/8 Av =

" 1.42 cm

rea de acero por varilla=

0.71

cm

s=

Avfy (uu - uc )b
= =

134.433

cm

Debe cumpirse :

s < 0.5 d s < 60 cm

38.450 60.000

Colocar estribos de f =
Acero lateral 10% As =

3/8

" con espaciamiento s =

38

cm

27.03

cm

Debido a que h > 60 cm, el espaciamiento entre barras ser: 1 - No mayor de 30 cm. 30.0 2 - No mayor del ancho de bw = 40.0 Escogemos s= 30.00 90.00 4.00 18.20 20.00 47.80 # fierros = La cantidad total de fierro (ambas caras) : Seccion de cada varilla = Seleccin automtica del dimetro = As colocaremos viga a 1 30 fierros de cm de espaciamiento. 0.59 cm cm cm cm cm cm = 2 13.52 ACERO > 1 ACERO > 1
h

Lr

Acero lateral

h = recub = Ls = t = Lr = h - (t + recub + Ls) =

Ls recub.

Acero principal

1.000

cm

" a ambos lados del nervio de la

C- DISEO DE LA LOSA
C.1.- DISEO DE TRAMO INTERIOR.-

Momento por peso propio SS = S - bw = Metrado de cargas para un metro de ancho:

S

1.70

m
E

Peso propio: Asfalto:

(1m)*(E)*(2,4 T/m3) = (1m)*(0,05m)*(2 T/m3) = w PP:

0.48 0.100 0.58

T/m T/m T/m

bw w PP

Suponemos un coeficiente de 1/10 para momentos negativos y positivos.

SS = S - bw

MD =

w PP . SS . ( 1/10 ) =

0.168

T-m

Momento por sobrecarga Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico ML= ( SS + 0,61 ) / 9,74 . 2P = 1.721 T-m 2P : peso de una rueda del eje mas pesado (medio o posterior : 4P) ML + = Momento positivo = 0.8 ML = 1.377 T-m ML - = Momento negativo = 0.9 ML = 1.549 T-m Momento por impacto I= I=

15,24 / (SS+38) = 0.30 0.413 0.465

0.384 T-m T-m

>

0.300

Mi + = Momento positivo = I ( ML+ ) = Mi - = Momento negativo = I ( ML - ) =

Pgina 3

PUENTE CARROZABLE DISEO DE VIGAS

Determinacin de peralte Hallando los momentos por servicio : M+= M-= MD + ( ML + ) + ( Mi + ) = MD + ( ML - ) + ( Mi - ) = 1.545 1.717 T-m T-m

El peralte mnimo con el momento maximo en servicio es: Recub = 4 E - Recub = OK ! 16.00 cm cm 16.00 cm

dt=

2 . M+ fc . k . j . b

7.12

cm

dt <

Usamos E =
Determinamos acero por rotura: Hallando los momentos a la rotura : Mu + = 1.3 x [ MD+ 1.67 x ( (ML +) + (Mi +) ) ] = Mu - = 1.3 x [ MD+ 1.67 x ( (ML -) + (Mi -) ) ] = Acero Positivo en tramo interior ( As+ ) As (+) = As(+) + 1/3As(+) =

20.00

cm,

por tanto

d t = E - Recub =

4.104 4.590

T-m T-m

7.16 9.55

cm cm

= 0,7 fc / fy =

0.0060 0.0024

rmin
As= Area de barra de fierro Af= 2.85 29.84 3E 45 " con espaciamiento s = 9.55 dimetro = = = =

As = [-b - (b = cm 3/4 " 29 cm 60 cm 45 cm 29 cm

s = Af . B / As = El espaciamiento de las barras debera ser: s < s < Luego : acero positivo de f = Acero Negativo en tramo interior ( As- ) As ( - ) = As(-) + 1/3As(-) = 3/4

8.07 10.76

cm cm

= 0,7 fc / fy =

0.0067 0.0024

rmin
As= Area de barra de fierro Af= 2.85 s = Af . B / As = El espaciamiento de las barras ser: s s Luego : acero negativo de f = Acero de reparticin %Asr = < < 3/4 3E 45 " con espaciamiento s = = = 10.76 dimetro = 26.49 =

= cm

As = [-b - (b

3/4

" 26 cm

60 cm 45 cm 26 cm

121 L

28.52% 28.52% 2.72 dimetro = " con espaciamiento s=

< 67%

Por tanto usar %Asr = Asr = %Asr . As principal = Area de barra de fierro Af= Luego : acero de reparticion de f = Acero de temperatura Ast = Ast = Area de barra de fierro Af= 2.85 s = Af . B / Ast = El espaciamiento de las barras ser: s s Luego : acero de temperatura de f = < < 3/4 5t 45 " con espaciamiento 0.0018bE 3.60 dimetro = 79.17 2.85 3/4

cm 3/4 105

por metro de ancho de losa " cm

cm por metro de ancho de losa 3/4 = " 79 cm

= = s= 45.00 cm

100 cm 45 cm

Pgina 4

PUENTE CARROZABLE DISEO DE VIGAS

C.2.-DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO

x c g A B
x-w/2

Momento por peso propio Metrado de cargas: Seccin A=c*g B=E*a

Asfalto=(x-bw/2)*0.05

Carga x 1 m de ancho ( T ) 0.216 0.160 0.055 0.150

Distancia ( m ) 0.850 0.400 0.275 1.050 MD =

Momento ( T-m ) 0.184 0.064 0.015 0.158 0.420

Baranda

bw

La distancia es medida del centro de la seccin a la cara de la viga. Momento por sobrecarga XL = a - 0.305 = 0.50 m Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico Ancho efectivo E= 0.8XL + 1.143 = 1.539 ML= 2P*XL / E = 2.33 T-m 2P : peso de una rueda del eje mas pesado (medio o posterior : 4P) Momento por impacto I= I= Mi =
E 0.305

2P XL

15,24 / (SS+38) = 0.30 I * ML =

0.384 0.70 T-m

>

0.30

Determinamos acero por rotura: Hallando los momentos a la rotura : Mu = 1.3 x [ MD+ 1.67 x ( ML + Mi ) ] = Acero Negativo de tramo en voladizo ( As - ) As (+) = As(+) + 1/3As(+) = 7.13 T-m

13.05 17.40

cm cm

rmin
17.40 dimetro = =

r
= cm 3/4 16 16 0,7

= fc / fy =

0.0109 0.0024

As = [-b - (b

As= Area de barra de fierro Af= s = Af . B / As = Luego : acero del tramo en volado de f = 2.85 16.38 3/4

" cm cm

" con espaciamiento s =

Acero de temperatura

Acero negativo en volado

Acero de reparto Acero positivo

Acero negativo

bw

JAMO

Pgina 5

estribo derecho

DISEO DE ESTRIBOS - DERECHO

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) TIPO DE TERRENO (Kg/m2) ANCHO DE PUENTE (m) LUZ DEL PUENTE (m) ALTURA DEL ESTRIBO (m) ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) d = d = A = L = H = f = h' = g1 = g2 = M = N = E = G = a = b = c = B = 1.00 4.54 3.60 18.00 5.10 34.50 0.60 1.95 2.30 0.50 0.50 0.65 1.85 0.90 0.80 1.05 3.50
c a b

1 10 a 25

f/2

h
NIVEL DE AGUA

E B

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A 1-Empuje de terreno, h= 0.90 h'= 0.60 C= TAN 2 ( 45- f /2 ) E= 0,5*W*h (h+2h")*C Ev=E*Sen ( f / 2 )= Eh=E*Cos ( f / 2 )= Punto de aplicacin de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 1.656 0.151 1.807 0.433 m 0.104 m 0.070 m Xi(m) 0.4 0.80 Mi(Tn-m) 0.662 0.121 0.783

= = 0.151 0.487

0.28 0.510 TN

0.39

Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc) F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion, P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.60 >2 CONFORME 4.17 > 2 CONFORME 3.45 < 700 Tn/m2 CONFORME

Pgina 6

estribo derecho B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B 1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado, a-Empuje terreno: H= 5.10 h'= 0.60 C= 0.28 E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 8.672 Tn Ev=E*Sen (o/2)= 2.571 Tn Eh=E*Cos (o/2)= 8.281 Tn Punto de aplicacin de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 P2 P3 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 9.384 10.143 3.140 2.571 25.238 1.50 m 0.61 0.36 m Xi(m) 2.1 1.175 0.43 1.86 Mi(Tn-m) 19.706 11.918 1.360 4.788 37.773 Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc) F`c= 700 Tn/m2

1.86 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion, P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.13 > 2 CONFORME 2.45 > 2 CONFORME 18.92 < 700 Tn/m2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado, Peso propio 34.41375 Reaccin del puente debido a peso propio, R1= 9.56 tn/m P= Rodadura -fuerza Horizontal R2=5% de s/c equivalente, Reaccion por sobrecarga R3= 16.89 Tn Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) R1 R3 P vertical tot, Total Xv=Mt/Pi 9.559 16.889 25.238 51.686 1.332 m Xi(m) 1.175 1.18 1.50 Mi(Tn-m) 11.232 19.844 37.773 68.849

4.00 T

0.327 Tn/M

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS Pi(tn) Eh R2 Total Yh=Mi/Pi Z= e= 8.281 0.327 8.609 2.053 0.342 0.260 yi(m) 1.86 6.90 Mi(Tn-m) 15.419 2.258 17.677

Pgina 7

estribo derecho VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y traccin P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 4.20 > 2 CONFORME 3.89 > 2 CONFORME 33.57 < 700 Tn/m2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C 1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado, a-Empuje terreno: B= 3.5 H= 6.10 h'= 0.60 C= 0.28 E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 12.018 Ev=E*Sen (o/2)= 3.564 Eh=E*Cos (o/2)= 11.478 Punto de aplicacin de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 P2 P3 P4 P5 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y traccin P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.25 > 2 CONFORME 3.13 > 2 CONFORME 15.69 < d CONFORME 9.384 10.143 3.140 8.050 2.550 3.564 36.830 2.149 m 0.686 m 0.286 m Xi(m) 2.6 1.675 0.93 1.75 3.25 3.50 Mi(Tn-m) 24.398 16.990 2.930 14.088 8.288 12.474 79.167

2.20

>b/6 e<b/6,

b/6= 0.583 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado, Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) R1 R3 P vertical tot, Total Xv=Mt/Pi 9.559 16.889 36.830 63.279 1.951 m Xi(m) 1.675 1.68 2.15 Mi(Tn-m) 16.012 28.289 79.167 123.468

Pgina 8

estribo derecho FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS Pi(tn) Eh R2 Total Yh=Mi/Pi Z= e= VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y traccin P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh
JAMO

yi(m) 11.478 0.327 11.805 2.36 2.20 7.90

Mi(Tn-m) 25.256 2.585 27.841

0.44 0.24 <b/6

CONFORME

25.48 < d

CONFORME

4.43 > 2

CONFORME

3.75 > 2

CONFORME

Pgina 9

estribo izquierdo

DISEO DE ESTRIBOS - DERECHO

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) TIPO DE TERRENO (Kg/m2) ANCHO DE PUENTE (m) LUZ DEL PUENTE (m) ALTURA DEL ESTRIBO (m) ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) d = d = A = L = H = f = h' = g1 = g2 = M = N = E = G = a = b = c = B = 0.00 3.62 3.60 18.00 2.70 36.50 0.60 1.95 2.30 0.00 0.00 0.50 1.50 0.90 0.80 0.70 2.00
c
a

1 10 a 25

h
NIVEL DE AGUA

E B

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A 1-Empuje de terreno, h= 0.90 h'= 0.60 C= TAN 2(45-f/2) = E= 0,5*W*h (h+2h")*C = Ev=E*Sen (o/2)= Eh=E*Cos (o/2)= Punto de aplicacin de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 1.656 0.147 1.803 0.433 m 0.095 m 0.063 m Xi(m) 0.4 0.80 Mi(Tn-m) 0.662 0.117 0.780 0.147 0.445

0.25 0.468 TN

0.39

Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc) F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion, P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.84 >2 CONFORME 4.55 > 2 CONFORME 3.31 < 700 Tn/m2 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B 1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado, a-Empuje terreno: H= 2.70 h'= 0.60 C= 0.25 E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 2.608 Tn Ev=E*Sen (o/2)= 0.817 Tn Eh=E*Cos (o/2)= 2.477 Tn

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estribo izquierdo Punto de aplicacin de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 P2 P3 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 4.968 2.898 1.035 0.817 9.718 1.19 m 0.26 0.07 m Xi(m) 1.6 0.85 0.33 1.04 Mi(Tn-m) 7.949 2.463 0.345 0.848 11.605 Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc) F`c= 700 Tn/m2

1.04 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion, P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.75 > 2 CONFORME 4.51 > 2 CONFORME 5.89 < 700 Tn/m2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado, Peso propio 34.41375 Reaccin del puente debido a peso propio, R1= 9.56 tn/m P= Rodadura -fuerza Horizontal R2=5% de s/c equivalente, Reaccion por sobrecarga R3= 16.89 Tn Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) R1 R3 P vertical tot, Total Xv=Mt/Pi 9.559 16.889 9.718 36.166 0.942 m Xi(m) 0.85 0.85 1.19 Mi(Tn-m) 8.125 14.356 11.605 34.086

4.00 T

0.327 Tn/M

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS Pi(tn) Eh R2 Total Yh=Mi/Pi Z= e= VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y traccin P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 9.03 > 2 CONFORME 8.43 > 2 CONFORME 27.27 < d CONFORME 2.477 0.327 2.804 1.442 0.112 0.169 yi(m) 1.04 4.50 Mi(Tn-m) 2.572 1.473 4.045

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estribo izquierdo

f/2

Pgina 12

estribo izquierdo

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aletas1

DISEO DE PUENTE CARROZABLE - ALETAS 1

fc' = 175 fc = 70 Altura total de aleta = f = 34 factor de acuerdo a f = h2 = 4.90 h' = 0 1.86 g = Presion de trabajo (Pt) = Predimensionamiento: b1 = b2 = b3 = 2.36 1.96 1.51 = = = 2.50 2.00 1.65 m m m kg/cm kg/cm 5.90 0.4 m T/m 4.07

m
b3

Kg/cm

NIVEL DE AGUA

Trabajamos seccin por metro de ancho:

A

SECCIN A-A h= b= 1.- Empuje .c= E= Ev = Eh = 0.28271 6.33 1.85 6.05 T T T dh = 4.90 2.00 m m

B
b2 b1

Punto de aplicacin de E : 2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .Pi ( T ) 18.60 1.97 1.85 22.42 T-m T-m 0.72 0.28 m m

1.63 m

P1 P2 Ev

xi ( m ) 1.18 0.23 2.00

M( T-m) 21.85 0.46 3.70 26.01

xv = 1.16 m

Mv = Mh =

26.01 9.88 x= e=

e < b/6 =

0.33

OK !

Verificaciones

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aletas1

1.-Compresiones y tracciones P= 2.06 fc > P 2.- Volteo fs = 3.- Deslizamiento factor = 0.70 fs = SECCIN B-B h= b= h cim. = xc1 = xc2 = 1.- Empuje .c= E= Ev = Eh = 0.28271 9.17 2.68 8.77 T T T dh = 1.97 m 5.90 2.50 1.00 0.25 0.25 m m m m m 2.59 >2 OK! 2.63 >2 OK! OK! kg/cm

Punto de aplicacin de E :

2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .Pi ( T ) 18.60 1.97 5.75 2.28 2.68 31.28 T-m T-m 0.94 0.31 m m e < b/6 = 0.42 OK ! xi ( m ) 1.43 0.48 1.25 2.38 2.50 M( T-m) 26.50 0.95 7.19 5.42 6.70 46.77

P1 P2 P3 P4 Ev

xv = 1.49 m

Mv = Mh =

46.77 17.25 x= e=

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aletas1

Verificaciones 1.-Compresiones y tracciones P= 2.17 kg/cm Pt > P OK!

2.- Volteo fs = 3.- Deslizamiento factor = 0.60 fs = 2.14 >2 OK! 2.71 >2 OK!

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aletas1

LETAS 1
5

h2
NIVEL DE AGUA

ht

A B

e < b/6 = e > b/6 =

OK ! VERIFICAR !

Pgina 17

aletas1

fc > P fc < P

OK! VERIFICAR !

>2 <2

OK! MODIFICAR!

>2 <2

OK! MODIFICAR!

e < b/6 =

OK !

Pgina 18

aletas1

e > b/6 =

VERIFICAR !

Pt > P Pt < P

OK! VERIFICAR !

>2 <2

OK! MODIFICAR!

>2 <2

OK! MODIFICAR!

Pgina 19

aletas2

DISEO DE PUENTE CARROZABLE - ALETAS 2

fc' = 175 fc = 70 Altura total de aleta = f= 34 factor de acuerdo a f = h2 = 2.50 h' = 0 g = 1.86 Presion de trabajo (Pt) = Predimensionamiento: b1 = b2 = b3 = 1.32 1.00 0.75 = = = 1.60 1.00 0.50 m m m
A
NIVEL DE AGUA

kg/cm kg/cm 3.30 0.4 m T/m 4.07

m
b3

Kg/cm

Trabajamos seccin por metro de ancho: SECCIN A-A h= b= 1.- Empuje .c= E= Ev = Eh = 0.28271 1.65 0.48 1.57 T T T dh = 2.50 1.00 m m

B
b2 b1

Punto de aplicacin de E : 2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .Pi ( T ) 2.88 1.44 0.48 4.79 T-m T-m 0.38 0.12 m m

0.83 m

P1 P2 Ev

xi ( m ) 0.75 0.33 1.00

M( T-m) 2.16 0.48 0.48 3.12

xv =

0.65 m

Mv = Mh =

3.12 1.31 x= e=

e < b/6 =

0.17

OK !

Pgina 20

aletas2

Verificaciones 1.-Compresiones y tracciones P= 0.83 fc > P 2.- Volteo fs = 3.- Deslizamiento factor = 0.70 fs = SECCIN B-B h= b= h cim. = xc1 = xc2 = 1.- Empuje .c= E= Ev = Eh = 0.28271 2.87 0.84 2.74 T T T dh = 1.10 m 3.30 1.60 0.80 0.30 0.30 m m m m m 2.13 >2 OK! 2.37 >2 OK! OK! kg/cm

Punto de aplicacin de E : 2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .Pi ( T ) 2.88 1.44 2.94 1.40 0.84 9.49 T-m T-m 0.70 0.10 m m

P1 P2 P3 P4 Ev

xi ( m ) 1.05 0.63 0.80 1.45 1.60

M( T-m) 3.02 0.91 2.36 2.03 1.34 9.65

xv =

1.02 m

Mv = Mh =

9.65 3.02 x= e=

e < b/6 =

0.27

OK !

Pgina 21

aletas2

Verificaciones 1.-Compresiones y tracciones P= 0.82 kg/cm Pt > P OK!

2.- Volteo fs = 3.- Deslizamiento factor = 0.65 fs = 2.25 >2 OK! 3.20 >2 OK!

Pgina 22

aletas2

h2
NIVEL DE AGUA

ht

A B

e < b/6 = e > b/6 =

OK ! VERIFICAR !

Pgina 23

aletas2

fc > P fc < P

OK! VERIFICAR !

>2 <2

OK! MODIFICAR!

>2

OK!

e < b/6 =

OK !

Pgina 24

aletas2

e > b/6 =

VERIFICAR !

Pt > P Pt < P >2 <2

OK! VERIFICAR !

OK! MODIFICAR!

>2 <2

OK! MODIFICAR!

Pgina 25