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ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA RECUPERACION DE ZONAS DE USO PUBLICO AFECTADAS POR EXCAVACIONES "Cuando las Empresas de servicios pblicos intervengan andenes, vas peatonales o vehiculares, o cualquier otro espacio pblico, lo deber restituir totalmente en condiciones tcnicas y constructivas optimas. Adicionalmente los acabados debern sujetarse a las especificaciones tcnicas y de diseo establecidas en las cartillas respectivas. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) a la finalizacin de las obras levantar un acta de recibo en la que conste el cumplimiento a esta obligacin". (Art. 169 numeral 4 P.O.T.) 1. OBSERVACIONES: 1.1 La distancia entre la cota superior (de clave) de los ductos de las redes de Servicios Pblicos y la cota superior de la superficie de trnsito (peatonal o vehicular) deber ser mnimo de un (1.00) metro, incrementndose para zonas de interseccin de vas hasta 1.20 metros (como mnimo). Cuando por razones tcnicas sea imposible cumplir con esta profundidad, los ductos deben estar protegidos por un crcamo ubicado a una profundidad que garantice el cumplimiento estricto de la estructura mnima exigida para la recuperacin de la zona excavada. Para todos los casos, las redes y ductos deben estar localizados por debajo de las estructuras indicadas adelante en los numerales 4 (Estructuras Viales) y 5 (Estructuras Peatonales). Cada Empresa deber adoptar las medidas necesarias para la identificacin de sus redes. 1.2 Los materiales indicados en este anexo corresponden a aquellos utilizados en la recuperacin de las estructuras de las vas vehiculares o peatonales, los materiales de relleno empleados para anclar, recubrir y proteger la ductera, debern ser definidos por cada empresa de servicios de acuerdo con sus especificaciones tcnicas, las cuales deben garantizar la estabilidad de las redes instaladas y de la estructura vial intervenida. 1.3 La excavacin del material tanto de relleno de la estructura de pavimento o andn, como la de la estructura de cimentacin de la tubera, se har empleando medios manuales o mecnicos, que minimicen en el entorno de la obra los efectos ambientales negativos producidos por cualquier tipo de contaminacin ambiental. 1.4 El retiro de los escombros y materiales de desecho, debe hacerse en forma progresiva y mximo hasta las veinticuatro (24) horas siguientes a su produccin, de acuerdo con las exigencias establecidas en los Decretos Distritales 357/97 y la Resolucin 541/94 expedida por el Ministerio del Medio Ambiente. 1.5 En todos los casos la recuperacin total del pavimento se tendr que hacer dentro de los dos (2) das siguientes a la terminacin del relleno de la excavacin. 1.6 Los temas de manejo ambiental de la obra, salud ocupacional, sealizacin y manejo de trfico debern aplicarse de acuerdo con el Manual de Respecto al Ciudadano del IDU, en concordancia con las especificaciones particulares de cada empresa. 1.7 Las excavaciones que afecten sardineles, es decir, que sean demolidos o destruidos por efectos de la excavacin, estos se deben construir in situ o prefabricar, segn sea el caso, en concreto con

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resistencia fc de 3000 psi. elementos prefabricados. No se permitir la reutilizacin de tramos o trozos de sardinel demolido o deteriorado.

2. MATERIALES: Las propiedades que deben cumplir los materiales utilizados en las recuperaciones de las zonas excavadas son: 2.1 SUBBASE GRANULAR SBG 4 El material de relleno SBG 4 deber estar libre de terrones de arcilla, materia orgnica, basuras, escombros u otros elementos objetables. El desgaste del material determinado mediante la Maquina de los Angeles, no podr ser superior al cincuenta por ciento (50%) El contenido de la materia orgnica debe ser inferior al dos por ciento (2%) La fraccin del material de relleno clasificado tipo SBG-4 Que pase el tamiz No 40 deber presentar un limite liquido menor del veinticinco por ciento (25%) y el ndice de plasticidad menor del seis por ciento (6%) Granulometra:

TAMIZ 1 3/4 3/8 4 10 40 200

% PASA 100 60-100 45-80 35-60 20-40 5 20

El material se colocar y extender en capas no mayores de 0.20 mts de espesor, medido antes de la compactacin. El material se humedecer si esto fuere necesario, hasta obtener un contenido de humedad cercano al ptimo y se compactar a un mnimo del 95 % de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado. El valor relativo de soporte, C.B.R., para el relleno tipo SB-4 deber ser mayor de 25 % para una densidad seca mnima del 95 % con relacin a la mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado. 2.2 BASE GRANULAR BG-2 La Base Granular BG-2 deber estar libre de terrones de arcilla, materia orgnica, basuras, escombros u otros elementos objetables. El desgaste del material determinado mediante la Maquina de los Angeles, no podr ser superior al cuarenta y cinco por ciento (45%) 2

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El agregado triturado no deber mostrar seales de desintegracin ni perdida mayor de doce por ciento (12%) o de dieciocho por ciento (18%), al someterlo a 5 ciclos en la prueba de solidez en sulfato de sodio o magnesio, respectivamente. La fraccin del material ya preparado de base granular que pase el tamiz No 40 deber presentar un ndice plstico no mayor de tres por ciento (3%). Y un limite lquido inferior al veinticinco por ciento (25%).

GRANULOMETRA: TAMIZ 1 3/4 3/8 4 10 40 200 % PASA 100 70-100 50-80 35-65 20-45 10-30 5-15

El material se colocar y extender en capas no mayores de 0.15 mts de espesor, medido antes de la compactacin. El material se humedecer si esto fuere necesario, hasta obtener un contenido de humedad cercano al ptimo y se compactar a un mnimo del 100 % de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado. El material deber presentar un C.B.R. de laboratorio superior al 80 % para una muestra remoldeada y sometida a inmersin para el 100 % de compactacin con relacin a la densidad mxima seca del ensayo Proctor Modificado.

2.3 MEZCLAS ASFALTICAS La mezcla asfltica a utilizar para todas las vas ser de espesor igual al encontrado en el sitio de la obra pero nunca podr ser inferior a quince (15) centmetros de espesor, compuesto de base asfltica tipo MDC-1 en un espesor de diez (10) centmetros. y rodadura asfltica tipo MDC-3 con espesor de cinco (5) centmetros. Para la colocacin de mezcla asfltica pude optarse por utilizar solamente rodadura asfltica en un espesor mnimo de quince (15) centmetros. (Mezclas segn Clasificacin INVIAS). El conjunto de agregado grueso, agregado fino y llenante mineral deber ajustarse a la gradacin correspondiente: TAMIZ Normal 25.0 mm 19.0 mm 12.5 mm 9.5 mm 4.75 mm Alterno 1 3/4 1/2 3/8 No.4 MDC-0 100 80-100 65-80 55-70 40-55 PORCENTAJE QUE PASA MDC-1 MDC-2 100 80-100 100 67-85 80-100 60-77 70-88 43-59 49-65 3

MDC-3 100 65-87

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2.00 mm 425 mm 180 mm 75 mm

No.10 No.40 No.80 No.200

24-38 9-20 6-12 3-7

29-45 14-25 8-17 4-8

29-45 14-25 8-17 4-8

43-61 16-29 9-19 5-10

La mezcla debe llegar a la obra para ser extendida a una temperatura no inferior de 1250 C. y ser compactada a una temperatura adecuada. La densidad del pavimento terminado debe ser mayor al 90% de la densidad de laboratorio. No se extender mezcla asfltica sobre superficies hmedas y tendrn que estar libres de material contaminante o suelto que impida la correcta adherencia. A la superficie y las paredes que queden en contacto, se les har riego de imprimacin que garantice la adherencia entre estas. 2.4 LOSAS DE CONCRETO La superficie de rodadura rgida para trfico vehicular se debe recuperar con losas de concreto hidrulico, con modulo de rotura no inferior a 43 Kg/cm2. Las cuales debern tener un espesor igual al encontrado en el sitio de la obra, pero este nunca podr ser inferior a quince (15) centmetros. Para la recuperacin de andenes las losas de concreto debern tener una resistencia mnima fc = 175 kg/cm2, 3. CORTE DE CALZADA O ANDEN El pavimento existente, ya sea en mezcla asfltica o en concreto hidrulico, deber cortarse de acuerdo a los siguientes requisitos: La superficie de corte debe quedar vertical. El corte deber ejecutarse utilizando cortadora de disco diamantado, evitando el empleo de elementos de percusin o vibracin. El corte se deber hacer siguiendo lneas rectas y figuras geomtricas regulares. Se debe utilizar equipo especial de corte

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4. ESTRUCTURAS VIALES 4.1 PAVIMENTO FLEXIBLE

A/2
0.05 0.10 0.40

A/2 Rodadura MDC-3 Base Asfltica MDC-1 Base Granular BG-2

Sub-Base Granular SBG-4

0.40

Ductera Relleno Seleccionado

La intervencin en las calzadas de las vas con pavimento flexible se deber ejecutar cortando la capa asfltica sobre un ancho correspondiente al ancho de la excavacin adicionado, por lo menos, en un 50% a cada lado de la misma. El ancho de la carpeta asfltica recuperada nunca podr ser inferior a 1.50 m.

4.2 PAVIMENTO RGIDO:

Totalidad de la losa
0.15

Losa en Concreto MR > 43 Kg/cm2

0.40

Base Granular BG-2

Ductera Relleno Seleccionado

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La reposicin del pavimento rgido se debe hacer reemplazando la totalidad de las losas afectadas por la excavacin, de acuerdo con lo especificado en el POT, debiendo sellar las juntas con las losas aledaas, empleando material elstico e impermeable. Se deben colocar pasadores de 60 centmetros de longitud, de de dimetro, cada 60 centmetros.

4.3 PAVIMENTO ARTICULADO:

Traslapo
0.08 0.10

Traslapo Adoqun Sello de arena

0.40

Base Granular BG.-2

Si durante el proceso de manipulacin de los adoquines, algunos sufren daos y se hace necesario su Ductera remplazo los nuevos elementos deben ser de iguales caractersticas a los originales.
Relleno Seleccionado

4.4 VAS SIN PAVIMENTAR Para la recuperacin de excavaciones en vas sin pavimentar, estas vas, en su totalidad, debern dejarse recebadas y compactadas al 95% del Proctor Modificado, con recebo tipo B-200 en un espesor de 0.50 m mnimo, hasta el nivel de la rasante de la va.

5. ESTRUCTURAS PEATONALES 5.1 VIAS PEATONALES Y ANDENES:

Losa en Concreto f'c > 175 Kg/cm2

0.10

0.30

Sub-Base Tipo SBG-4

Ductera Relleno Seleccionado

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Las reas de vas peatonales y andenes con losas en concreto que sean afectadas por la excavacin, se deben reemplazar en su totalidad. Las juntas con las losas adyacentes se deben sellar con material asfltico impermeable. Para el caso de andenes con anchos mayores a tres (3.00) metros se permitir recuperar el 50% de los andenes, siempre y cuando la afectacin este completamente definida en uno de los dos costados del eje longitudinal del anden. Deben proveerse juntas longitudinales y transversales de construccin. En el caso que el anden intervenido no presente juntas, el largo de la losa deber ser 50% mayor que su ancho. En los andenes con acabados diferentes al concreto a la vista, su reconstruccin se debe hacer empleando material de acabado con las mismas caractersticas al retirado, el cual debe estar disponible en el sitio de la obra, antes de efectuarse la excavacin, lo anterior con el fin de darle el terminado original e inmediato, debiendo quedar totalmente limpio. 6. RECUPERACIN DE ZONAS VERDES INTERVENIDAS Las zonas verdes que se afecten con la obra se podrn rellenar con el mismo material procedente de la excavacin, seleccionndolo. Sobre este se colocara una capa de 10 cm. de tierra negra, y sobre se colocaran los cespedones debidamente podados y cortados.

7. PORCENTUALIZACION DE ANDENES De acuerdo con la Resolucin No. 033 del 26 de enero de 2001, del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y con el propsito de mantener un ordenamiento dentro de la ocupacin del espacio pblico, en especial en el rea de los andenes, se debe mantener la siguiente distribucin porcentual del ancho mnimo disponible por frente de manzana, lo que implica mantener corredores de servicios paralelos al sardinel, de acuerdo con la siguiente descripcin: 7.1 PARA ANDENES CON ANCHO MAYOR DE 1.30 MTS.

La distribucin de los corredores igualmente se harn a partir del sardinel hacia el paramento, correspondindole a las redes de acueducto el 20% del ancho del anden, a continuacin con el 28% del ancho del anden las redes de Energa Elctrica, continua el corredor disponible para comunicaciones con el 32% del ancho del anden y finalmente con el 20% del ancho del anden y adyacente al paramento, el corredor disponible para redes de gas.

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7.2

PARA ANDENES CON ANCHO MENOR DE 1.30 MTS.

Se distribuyen los corredores de servicios a partir del sardinel hacia el paramento, disponiendo el 25% del ancho las redes de Acueducto, a continuacin y con el 45% del ancho del anden el corredor ser compartido entre Energa Elctrica y Comunicaciones y finalmente adyacente al paramento con el 30% del ancho del anden el corredor disponible para redes de gas. Para todos los casos, la ubicacin de los ductos debe ser centrada con respecto del ancho del corredor que se determine por los porcentajes definidos anteriormente. As mismo, tendr prelacin la infraestructura que respete la porcentualizacin exigida. Igual que para las vas vehiculares, los andenes se tendrn que reconstruir dentro de los dos das siguientes a la terminacin del relleno, lo anterior con el fin de minimizar el impacto ambiental y la incomodidad a la ciudadana.

8.

MUESTREO Y METODOS DE PRUEBA: Adicionalmente el IDU podr exigir como mnimo y cuando lo estime conveniente, a expensas del beneficiario de la Licencia de Excavacin, los siguientes ensayos de laboratorio que se consideren necesarios para determinar las caractersticas geomecnicas del material de relleno utilizado. Para mezclas asflticas: Granulometra, porcentaje de asfalto, espesor y estabilidad. Para losas de concreto hidrulico: Pavimentos rgidos; espesor, modulo de rotura y resistencia a la compresin. Para materiales de relleno: Limites de consistencia, ndice de plasticidad, porcentaje de abrasin, Granulometra y densidades.

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Lo anterior, con el fin de verificar la calidad de los materiales empleados y del trabajo de recuperacin de las zonas afectadas. La Subdireccin Tcnica de Coordinacin Interinstitucional, Grupo de Licencias; autorizar, previa evaluacin, el Laboratorio de Suelos y Pavimentos propuesto por el beneficiario de la licencia para la ejecucin de los ensayos requeridos. En el caso de encontrar incumplimiento a las especificaciones, mala calidad de los materiales o de la obra, se tendr que efectuar nuevamente la reconstruccin del tramo donde se haya detectado la anomala. Sin perjuicio de las sanciones que se impongan por incumplimiento a lo establecido en la Licencia de Excavacin y en el presente anexo tcnico. En la eventualidad que las anteriores especificaciones no se puedan cumplir, se deber proponer la modificacin soportada en un estudio tcnico, ante el INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO, Subdireccin General tcnica, Subdireccin Tcnica de Coordinacin Interinstitucional, antes de ejecutar las obras, con el fin de obtener por escrito el concepto o aprobacin correspondiente. Durante la ejecucin de las obras, se debe tener en cuenta las observaciones, recomendaciones e informacin de existencia de redes entregada por cada una de las empresas de servicios pblicos, las que junto con este anexo y el Manual de Respeto al Ciudadano (IDU) hacen parte integral de la Licencia de Excavacin, igualmente, se deben colocar seales preventivas en el sitio de la obra, cumplir con las normas de la Resolucin 1937 /94 del Ministerio de Transporte, al igual que las normas de control y manejo ambiental expedidas por el Departamento Administrativo del Medio Ambiente (Decretos No 673 / 95, No 357 / 97).

9.

ZONAS EN QUE LA LICENCIA DE EXCAVACION NO AMPARA INTERVENCIONES No se permite efectuar excavaciones en zonas declaradas como Monumentos Nacionales, reas de Conservacin Histrica o Arquitectnica, sin el previo concepto favorable de la Corporacin la Candelaria y la oficina de Monumentos Nacionales. (Decreto No 678 / 94) Toda excavacin que intercepte la va Frrea, canal o ro, debe contar con la aceptacin de la empresa correspondiente. Las obras amparadas por Licencias de Excavacin, otorgadas sobre zonas globales, requieren de previa programacin, esta programacin de avance de la obra debe ser presentada semanalmente, y previo a la ejecucin de las obras, al Instituto de Desarrollo Urbano, Subdireccin de Coordinacin Interinstitucional. La omisin a esta exigencia se considera incumplimiento total a la licencia, lo que ser causal de sancin. En caso de no tener ejecucin semanal programada, esto debe ser informado al IDU. En todo caso el IDU deber recibir un reporte semanal de las Licencias Globales, durante el transcurso de toda su vigencia, hasta que sea solicitada por el beneficiario el acta de recibo de las zonas intervenidas.

10.

CRUCES DE CALZADA Todas las obras que conlleven cruzar o interceptar avenidas principales o arteriales, deben contar con la aprobacin del plan de manejo de trfico (PMT) a travs de la Secretaria de Trnsito y Transporte, el cual

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debe ser presentado ante dicha entidad con una anticipacin no menor a 10 das antes de la fecha propuesta para la ejecucin del cruce. A la programacin y recomendaciones entregadas por la Secretaria de Trnsito se le debe dar estricto cumplimiento. 11. INTERVENCIONES EN ZONAS VEDADAS No ejecutar obras de infraestructura de servicios pblicos en las vas, andenes y en general, en Espacio Pblico que hayan sido construidos reconstruido en el curso de los ltimos cinco (5) aos, excepto cuando en la Licencia de Excavacin se autorice expresamente. En caso de requerirse la intervencin se deber solicitar autorizacin directa a la Subdireccin Tcnica de Coordinacin Interinstitucional del IDU. En el evento que se autorice su intervencin, la recuperacin del rea afectada se deber hacer cumpliendo con las exigencias particulares que haga el IDU para cada lugar especifico.

El INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO. podr prohibir las excavaciones a cielo abierto en los lugares donde se puedan afectar vas principales, vas recientemente reparadas o en los sitios que considere necesarios y solicitar el uso de mecanismos de perforacin horizontal subterrneas, topos o perforacin dirigida. Se restringe la intervencin con obras que conlleven excavaciones a cielo abierto en las calzadas y andenes que hayan sido recuperados en el curso de los cinco (5) ltimos aos y en la malla vial arterial principal y complementaria. Las anteriores especificaciones son generales para todas las intervenciones. El INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO podr adicionar exigencias particulares para cada licencia de excavacin dependiendo el tipo de obra, el servicio y la modalidad de la misma.

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