TMX-V1019-CC-0009 Rev. 0

COGENERACIN DE ENERGA LIMPIA
DE COSOLEACAQUE
TOP-1002
MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL, PATIN DE

MEDICIN
Suministrador:
Codificacin del proyecto:

Doc. N: TMX-V1019-CC-0009
Revisin: 0
Fecha: 13/02/13
Codificacin del suministrador (si aplica):

Doc. N: MC-G-001
Revisin: 0
Fecha: 13/02/13
Realizado
Comprobado
Aprobado
P.R.F.
J.L.P.A
M.G.B
TMX-V1019-CC-0009 Rev 0 Mem calc estructural med.doc
SENER Ingeniera y Sistemas S.A. - Getxo 2013

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DE COSOLEACAQUE TOP-1002
Doc. N. TMX-V1019-CC-0009
Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 2 de 49
REGISTRO DE CAMBIOS
REV.
_____
0
FECHA
_______
13-02-13
SECCIN / PRRAFO
AFECTADO
_______________________
TODOS
INICIO DEL DOCUMENTO/

RAZONES DEL CAMBIO
______________________________
DOCUMENTO INICIAL

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 3 de 49
NDICE
1. OBJETIVO .............................................................................................................. 4
2. ALCANCE .............................................................................................................. 4
3. DESARROLLO ....................................................................................................... 4
A.
IZAJE .............................................................................................................. 4
A.1 Modelo matemtico ........................................................................................... 4
A.2 Determinacin de cargas gravitacionales ....................................................... 8
A.3 Accesorios de izaje ........................................................................................... 9
A.4 Determinacin del punto de izaje................................................................... 10
A.5 Factor de contingencia. .................................................................................. 10
A.6 Revisin de elementos por izaje .................................................................... 11
A.7 Resultados del anlisis de izaje ..................................................................... 11
A.8 Determinacin del cable ................................................................................. 16
A.9 Determinacin de grillete ................................................................................ 16
A.10
Verificacin del grillete en oreja de izaje ................................................... 17
A.11
Evaluacin de las orejas de izaje ................................................................ 18
B.
SKID.............................................................................................................. 29
B.1 Modelo matemtico ......................................................................................... 29
B.2 Determinacin de cargas gravitacionales ..................................................... 33
B.3 Resultados del anlisis estructural del SKID ................................................ 35
4. RESULTADOS ..................................................................................................... 47
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................ 47
6. NORMATIVIDAD .................................................................................................. 49

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1. OBJETIVO
El objetivo del presente documento es determinar el comportamiento estructural del SKID ante
las condiciones que genera la maniobra de izaje as como durante la etapa de operacin.
2. ALCANCE
Realizar el anlisis de estructural esttico del SKID de los patines de medicin y determinar si
los elementos estructurales propuestos son adecuados para soportar las cargas que se generan
bajo las condiciones de izaje y de operacin. Adems, de determinar los dimetros de los
cables y grilletes a utilizar en dicha maniobra.
3. DESARROLLO
El SKID analizado en el presente trabajo es una estructura reticular aproximadamente de 7.100
m de largo por 2.750 m de ancho formada a base de perfiles IR de 8 X 18 lb/pie.
El anlisis se compone de dos etapas:
A. IZAJE: en esta etapa el SKID se realiza el anlisis para la condicin de izaje
nicamente.
B. OPERACIN: en esta etapa se analiza el Skid completo, adicionando las cargas de los
soportes y tubera que actuaran sobre este.
Para modelar los trabajos del IZAJE el SKID, se emple el programa de anlisis
estructural SAP-2000 Versin 14.0
A. IZAJE
A.1
Modelo matemtico
Se trata de una estructura reticular de 7.100m de largo por 2.750 m de ancho formada a base
de perfiles IR de 8 X 18 lb/pie, principalmente. Todos los elementos que conforman la
estructura son de acero estructural al carbn ASTM A-36.
El anlisis esttico de izaje considera el movimiento que pudiera presentarse en la estructura al
ser izada con carga con ayuda de cables y grilletes.

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La figura A.1 muestra la estructura sin los accesorios de izaje (cables) considerada en el
anlisis estructural.
En la figura A.2 se muestra la estructura en 3D del SKID analizado.
En la figura A.3 se muestra la estructura del SKID indicando las orejas para el izaje de los
mdulos seccionados.
2.750m
7.100m
Figura A.1.- Estructura SKID (plano proporcionado en archivo autocad).

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Figura A.2.- Estructura SKID en 3D
OREJAS DE IZAJE
2.750m
7.100m
Figura A.3.- Estructura SKID indicando las orejas de izaje

A continuacin se indica el modelo de anlisis:

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
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En el modelo, se consider:
o Peso propio
o Carga muerta (10% del peso propio para considerar soldaduras, recubrimiento,
orejas de izaje, etc).
o Peso de la rejilla
o Peso de los soportes
o Peso de la tubera
o Dado que en dichos pesos se considera variaciones importantes se consider un
peso por contingencia del 10% adicional al peso propio.
En las figuras A.5 y A.6, se presenta la numeracin de nodos y la identificacin de elementos y

la topologa de la estructura.
Figura A.5.- Identificacin de nodos de la estructura.

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
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Figura A.6.- Identificacin de los elementos de la estructura.

En el siguiente listado se muestra las secciones (elementos estructurales) consideradas en el
modelo de anlisis:
LISTA
DE
MATERIALES
DE
PATIN
SOPORTES
IR 8 X 18 (plg X lb/pie) (203_mm X 26.6_kg/m)

PLACA ASTM A-36 DE 3/16 x 1.0 DE ESPESOR
A.2
Determinacin de cargas gravitacionales
a).- Peso propio

El peso propio de la estructura se considera como el peso generado por la densidad de los elementos
modelados, tales como los elementos estructurales principales y secundarios, peso de soporteria y peso
de rejilla. Este peso es determinado por el programa de anlisis estructural para lo cual se proporcion
una densidad del acero de 7,850 kg/m .
3

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
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DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)
Peso propio, peso de

soporteria y peso de rejilla
7.55
Tabla A.1.- Peso Propio, Peso de soporteria, peso de rejilla

b).- Peso de tubera
El peso propio de la tubera cargas obtenidas del anlisis de flexibilidad
DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)
Peso propio de la tubera
3.51
Tabla A.1.- Peso de tubera

c).- Peso Total
Para este caso en particular, dentro de la clasificacin de carga muerta quedan incluidos los pesos
generados por los accesorios y elementos no modelados as como el peso de las orejas de izaje. En la
Tabla A.2 se muestra la carga total como 10% DEL PESO PROPIO
DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)
Peso total + 10% del peso propio

por el peso de los accesorios+ 10%
de contingencia
12.17
Tabla A.2.- Peso TOTAL

c).- Combinacin de carga
La combinacin de carga con la cual se revisar la estructura contempla un factor de

contingencia del 10% en peso propio, con la finalidad de incluir las cargas gravitacionales no
modeladas (orejas de izaje, cartabones, soldadura, pintura, etc.), (carga muerta).
La combinacin de carga incluye el Peso Propio + Carga Muerta (10% del peso propio). La
suma del TOTAL de cargas anteriores para cada mdulo se indica en la tabla A.2.
A.3
Accesorios de izaje
Cables.- Los cables debern cumplir con un factor de seguridad mnimo de 4 veces la carga
esttica tal como lo marca el API-RP2A, seccin 2.4.2. Para permitir que los cables de izaje
trabajen eficientemente y que la estructura no se someta a esfuerzos adicionales de
compresin, el ngulo formado por los cables y la proyeccin horizontal del punto de izaje

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
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deber ser 90 tal como se indica en la figura A.5; para considerar lo anterior, en el presente
anlisis se consideran cables de longitud nominal de 16.40 pies (5.00 m).
Orejas de izaje.- Se llevar a cabo una revisin de esfuerzos de las orejas de izaje mediante un
anlisis esttico para comprobar el diseo de las mismas.
A.4 Determinacin del punto de izaje
En el siguiente listado se muestran las cargas totales y la combinacin de carga con sus
correspondientes factores de contingencia de acuerdo a las coordenadas utilizadas en el
modelo estructural.
Listado A.4.1.- Total de Cargas

Se proponen cables de 16.40 pies de longitud, con estas dimensiones se forman los ngulos
(90) verticales entre el cable y la estructura indicados en la figura A.5, por lo que se requiere de
un marco temporal auxiliar en las maniobras del izaje para conservar el ngulo requerido de
90.
Se considera la altura menor para determinar la posicin final del gancho de la gra (5.00 m).
A.5 Factor de contingencia.

Para tomar en cuenta la incertidumbre en la evaluacin del peso de la estructura modelada y de
la carga muerta, se utilizarn los factores de contingencia indicados en la tabla A.3.
CARGA
% CONTINGENCIA
Peso Propio + carga

muerta
10
Tabla A.3.- Factores de contingencia.

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A.6 Revisin de elementos por izaje

Las secciones de todos los elementos estructurales que conforman la estructura, debern
presentar factores de interaccin (cociente entre el esfuerzo actuante y el esfuerzo permisible)
de acuerdo a las disposiciones y criterios generales contenidos en las especificaciones del
AISC-ASD y el American Petroleum Institute API-RP2A ltima edicin. En la tabla siguiente se
muestran los factores de seguridad utilizados.
CONDICIN
Miembros conectados
directamente
a
las
orejas de izaje
Miembros
que
NO
conectan directamente
con las orejas de izaje.
FACTOR DE SEGURIDAD
2.0
1.35
Tabla A.4.- Factores de seguridad mnimos.
A.7
Resultados del anlisis de izaje
a).- Tensiones
Como resultado del anlisis de la modelacin de los trabajos de izaje, se obtuvieron las
tensiones a las que estarn sometidos los cables que se utilizarn, se obtuvo que tensin
mxima a la que estar sujeta la eslinga ms cargada es de 2.056 Ton. En la figura A.6 se
muestran las tensiones en los cables.

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
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Figura A.6.- Tensin en cables
Del anlisis estructural de izaje se obtuvieron los desplazamientos mximos que se generaran
en la maniobra para las condiciones de carga descritas en este reporte.
En el siguiente listado se muestran los desplazamientos mximos para la condicin de carga y
en la figura A.7. Se muestra la estructura deformada (escala ptima para apreciar deformacin)
para la condicin de izaje.

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Desplazamientos

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
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TABLE: Joint Displacements

Joint OutputCase CaseType
U1
U2
U3
Text
Text
Text
m
m
m
1
COMB2 Combination
0
0
-0.000794
2
COMB2 Combination
0
0
-0.000905
3
COMB2 Combination
0
0
-0.000895
4
COMB2 Combination
0
0
-0.001065
5
COMB2 Combination
0
0
-0.000637
6
COMB2 Combination
0
0
-0.00093
7
COMB2 Combination
0
0
-0.001239
8
COMB2 Combination
0
0
-0.001149
9
COMB2 Combination
0
0
-0.001322
10
COMB2 Combination
0
0
-0.001211
11
COMB2 Combination
0
0
0
12
COMB2 Combination
0
0
-0.000682
13
COMB2 Combination
0
0
-0.000945
14
COMB2 Combination
0
0
-0.00176
15
COMB2 Combination
0
0
-0.001015
16
COMB2 Combination
0
0
-0.001153
17
COMB2 Combination
0
0
-0.00164
18
COMB2 Combination
0
0
-0.001786
19
COMB2 Combination
0
0
-0.001104
20
COMB2 Combination
0
0
-0.002138
21
COMB2 Combination
0
0
-0.000959
22
COMB2 Combination
0
0
-0.000854
23
COMB2 Combination
0
0
-0.001756
24
COMB2 Combination
0
0
-0.002224
25
COMB2 Combination
0
0
-0.000823
26
COMB2 Combination
0
0
-0.001787
27
COMB2 Combination
0
0
-0.001939
28
COMB2 Combination
0
0
-0.001052
29
COMB2 Combination
0
0
-0.002082
30
COMB2 Combination
0
0
-0.000892
31
COMB2 Combination
0
0
-0.000715
32
COMB2 Combination
0
0
-0.001332
33
COMB2 Combination
0
0
-0.001395
34
COMB2 Combination
0
0
-0.00075
35
COMB2 Combination
0
0
-0.000757
36
COMB2 Combination
0
0
-0.001519
37
COMB2 Combination
0
0
-0.001851
38
COMB2 Combination
0
0
-0.001916
39
COMB2 Combination
0
0
-0.000908
40
COMB2 Combination
0
0
-0.001949
41
COMB2 Combination
0
0
-0.001024
42
COMB2 Combination
0
0
-0.001243
43
COMB2 Combination
0
0
-0.000962
44
COMB2 Combination
0
0
-0.001199
45
COMB2 Combination
0
0
-0.001359
46
COMB2 Combination
0
0
-0.000605
47
COMB2 Combination
0
0
-0.000886
48
COMB2 Combination
0
0
-0.001656
49
COMB2 Combination
0
0
-0.001318
50
COMB2 Combination
0
0
-0.001472
51
COMB2 Combination
0
0
-0.001879
52
COMB2 Combination
0
0
-0.001307
R1
Radians
0.000562
0.000319
-0.000288
-0.000317
0.000544
-0.000389
0.000306
0.000128
-0.00003
0.000025
0
0.00116
0.001041
0.000539
-0.00109
-0.000238
-0.000774
-0.000548
-0.000183
-0.00149
-0.001526
0.00112
0.000764
0.00043
0.001209
0.000714
-0.00057
-0.001242
-0.001509
-0.001542
0.000771
0.000444
-0.000432
-0.0009
0.000956
0.000616
0.000271
-0.001273
-0.001312
-0.001172
-0.001197
0.000395
-0.000979
-0.000787
-0.000134
0.000638
-0.000522
0.000423
-0.000386
0.000866
-0.000259
-0.001027
R2
R3
Radians Radians
-0.000263
0
0.000317
0
0.00024
0
-0.000221
0
-0.00012
0
-0.000155
0
0.000481
0
-0.000316
0
-0.000177
0
-0.000193
0
0
0
-0.000054
0
0.000178
0
0.000028
0
0.000034
0
0.000438
0
0.000311
0
0.000543
0
-0.000494
0
0.000333
0
-0.000127
0
-0.000241
0
0.000024
0
0.000088
0
0.000135
0
-0.000076
0
-0.000138
0
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0
-0.000251
0
0.000164
0
0.000206
0
-0.000264
0
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0
0.000158
0
-0.000157
0
-0.000233
0
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0
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0
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0
-0.000042
0
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0
-0.000189
0
-0.000187
0
-0.000188
0
-0.000188
0
0.000049
0
-0.000053
0
0.000274
0
0.000407
0
0.000093
0
0.000414
0
0.000152
0

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 15 de 49

Text
Text
Text
53
COMB2 Combination
54
COMB2 Combination
55
COMB2 Combination
56
COMB2 Combination
57
COMB2 Combination
58
COMB2 Combination
59
COMB2 Combination
60
COMB2 Combination
61
COMB2 Combination
62
COMB2 Combination
63
COMB2 Combination
64
COMB2 Combination
65
COMB2 Combination
66
COMB2 Combination
67
COMB2 Combination
68
COMB2 Combination
69
COMB2 Combination
70
COMB2 Combination
71
COMB2 Combination
72
COMB2 Combination
73
COMB2 Combination
74
COMB2 Combination
U1
m
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
U2
m
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
U3
m
-0.001843
-0.002136
-0.001418
-0.001277
-0.002021
-0.001432
-0.001718
-0.001802
-0.001239
-0.001236
-0.001268
-0.001283
-0.001167
-0.001315
0
-0.000657
0
0
-0.000847
0
-0.000695
0
R1
Radians
-0.001499
0.000458
0.000986
-0.001533
-0.000192
0.001037
-0.001178
0.000303
0.000828
-0.001301
0.000321
-0.000335
-0.000018
0.000101
0
0.000827
0
0
-0.001539
0
-0.000996
0
R2
R3
Radians Radians
0.000215
0
0.000072
0
-0.000091
0
0.000033
0
-0.000122
0
0.000015
0
-0.000076
0
-0.000321
0
-0.0002
0
-0.000255
0
-0.000291
0
-0.000502
0
-0.00039
0
0.000089
0
0
0
0.000056
0
0
0
0
0
0.000072
0
0
0
0.000017
0
0
0

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 16 de 49
Figura A.7.- Deformacin del durante las maniobras del izaje.
A.8
Determinacin del cable
De los resultados obtenidos en el anlisis, la tensin mxima que se presenta en los cables es
de 2,443 kg (92.443 ton). Esta carga se multiplicar por un factor de seguridad de 4 de acuerdo
a el API-RP-2A seccin 2.4.2.f, dando como resultado una tensin de 9,772 kg (9.772 ton).
De acuerdo a la informacin que proporciona el proveedor (CAMESA), se determina que el
cable propuesto a usar es de 5/8 (16 mm) de dimetro como mnimo, serie 6X19 con alma de
acero tipo boa con una carga de ruptura de 16.20 ton
Tensin mxima actuante en el cable ?
Mnimo factor de seguridad para los cables ?
Dimetro del cable propuesto ?, como mnimo
Carga mnima de ruptura ?
rea del cable =
Factor de seguridad real =
Revisin :
5.39 KIPS
4.00
5/8 IN
33.71 KIPS
0.31 in
6.63
6.63
>
4.00
Ok cumple
Tabla A.5
A.9
Determinacin de grillete
La seleccin del grillete a utilizar queda determinada por el dimetro del perno, ya que de
acuerdo a las dimensiones de la oreja de izaje existente en la estructura principal y a los planos
de la misma, queda establecido que el perno de grillete a utilizar debe de tener un dimetro
mximo de 2 (50.8 mm). Se considerar grilletes G-213 S-213 tipo ancla con perno recto y
pasador del distribuidor Crosby.
La seleccin del grillete esta regido por las caractersticas de la placa de izaje, especficamente
por distancia que existe entre el agujero para el perno de la oreja y el extremo de la placa de la
oreja de izaje ms el dimetro del cable.
Caractersticas de grillete propuesto a utilizar
Tipo de grillete
Carga de trabajo
Carga lmite de trabajo segn catlogo Crosby
Carga lmite de trabajo "Actuante"
Dimetro del perno, para el grillete propuesto
G-213
55 KIPS
55.12 KIPS
5.39 KIPS
2.00 in

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 17 de 49
E=
A=
7.00 in
2.88 in
Tabla A.6
A.10 Verificacin del grillete en oreja de izaje

Tipo de grillete ?
Dimetro del perno, para el grillete propuesto ?
Carga lmite de trabajo segn catlogo Crosby ?
Carga lmite de trabajo "Actuante" =
Revisin :
G-213
2
IN
55.12 KIPS
5.39 KIPS
55.12 KIPS
5.39 KIPS
>
Ok cumple
Tabla A.7
A continuacin se mencionan algunos aspectos que deben ser considerados para la verificacin
del grillete al momento de colocarlo en la oreja de izaje:
Dimensiones a revisar de las placas y cachetes...
r1
e1
r2
r3
e3
e2
Figura A.8
r4

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 18 de 49
El agujero de la oreja deber ser mayor que el dimetro del perno del grillete.
El espesor de la oreja deber ser menor que el espacio libre del grillete
El radio exterior de la placa principal de la oreja debe permitir de espacio libre entre la placa
principal y la eslinga.
Dimensiones de la oreja:
r1 (orificio) ?
r4 ?
e1 (espesor de la placa principal) ?
1.125 in
4.000 in
1
IN
Dimensiones del grillete propuesto:

A?
E?
2.88 PLG
7.00 PLG
Cable
2" min
E
r4-r1
A
Revisin A:
Revisin E:
Clculo de dimensiones
r4 - r1 =
2.875 in
f=
5/8 IN
e1+2xe2+2xe3
1.000 in
=
E=
7.000 in
A=
2.880 in
s mn ?
1.000 in
e1+2(e2+e3)
2.880 in
7.000 in
>
>
1.000 in
4.500 in
Tabla A.8
A.11 Evaluacin de las orejas de izaje

Datos de oreja
Ok cumple
Ok cumple

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 19 de 49
La oreja est fabricada a base de placa de 1 de espesor. El agujero para el perno es de 2.24
de dimetro. En la figura A.10 se muestra las dimensiones de la oreja de izaje.
Figura A.9
A.11.1 Esfuerzo cortante en placa
Factor de seguridad (Fs) =
Tensin actuante mxima (Tmax) =
Tensin mxima (Fs x Tmax) =
ngulo de la fuerza en la oreja ?
Longitud en placa principal (Lc1) ?
Longitud en cachetes (Lc2) ?
Longitud en cachetes (Lc3) ?
e1 (espesor de la placa principal) =
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
90.0000
4.000 in
0.000 in
0.000 in
IN

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 20 de 49
e2 (espesor del cachete) =

rea actuante =
Esfuerzo actuante =
Esfuerzo permisible (0.4 x FY) =
Revisin :
0
0
IN
IN
8 in
0.84 KSI
14.40 KSI
>
14.40 KSI
0.84 KSI
Ok cumple
A.11.2 Esfuerzo de tensin en la placa

ngulo de la fuerza en la oreja =
Longitud en los cachetes (Lc1) =
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
90.0000
2.875 in
0.000 in
0.000 in

rea actuante =
Esfuerzo actuante =
1.000 in
0.000 in
0.000 in
5.750 in
1.17 KSI
16.20 KSI
Revisin :
16.20 KSI
>
1.17 KSI
Ok cumple

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 21 de 49
A.11.3 Esfuerzo cortante en la placa (desgarramiento) antes de los cachetes

Longitud de desarrollo (Lc) ?
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
90.0000
10.000 in

rea actuante =
Esfuerzo cortante actuante =
1.000 in
10.000 in
0.67 KSI
14.40 KSI
Revisin :
14.40 KSI
>
0.67 KSI
Ok
cumple

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 22 de 49
A.11.4 Esfuerzo por aplastamiento en el perno

1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
90.0000
Dimetro del perno (D) =

rea actuante =
Esfuerzo actuante =
2.000 in
1.000 in
0.000 in
0.000 in
2.000 in
3.37 KSI
32.40 KSI
Revisin :
32.40 KSI
>
3.77 KSI
Ok cumple

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 23 de 49
A.11.5 Clculo del esfuerzo axial (Placa con patn)

Altura propuesta para la placa (H) ?
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
90.0000
9.843 in
Fuerza horizontal generada Tx =

rea actuante =
Esfuerzo actuante =
0.00 KIPS
1.000 in
9.843 in
0.00 KSI
16.20 KSI
Revisin :
>
16.20 KSI
0.00 KSI
Ok cumple
Considerando el total de la fuerza Tmax...

Esfuerzo actuante =
Revisin :
16.20 KSI
0.68 KSI
16.20 KSI
>
0.68 KSI
Ok cumple

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 24 de 49
A.11.6 Revisin de cortante en la placa principal con la unin del patn

Considerando que el total de la fuerza acta en forma vertical...
Altura de la placa =
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
9.843 in

rea actuante de la placa =
Esfuerzo actuante =
Revisin :
14.40 KSI
1.000 in
9.843 in
0.68 KSI
14.40 KSI
>
0.68 KSI
Ok
cumple
A.11.7 Revisin a soldadura en (Placa principal-patn)

Altura de la placa (H) =
Esfuerzo de falla de la soldadura =
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
90.0000
9.843 in
60.00 KSI
Fuerza horizontal (Tx) =

rea requerida para la soldadura =
6.73 KIPS
0.374 in

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 25 de 49
Longitud de la soldadura en los dos lados =

Espesor de la soldadura en garganta mnima =
Espesor de soldadura de filete mnima =
Espesor de filete propuesto ?
Revisin :
0.394 in
>
19.686 in
0.019 in
0.027 in
37/94 in
0.027 in
Fuerza vertical (Ty) =

Revisin :
0.394 in
>
6.73 KIPS
0.374 in
19.686 in
0.019 in
0.027 in
37/94 in
0.027 in
Fuerza Tmax =
Revisin :
0.394 in
>
Soldadura definitiva (la mayor de los tres casos) =
Ok cumple
Ok cumple
6.73 KIPS
0.374 in
19.686 in
0.019 in
0.027 in
37/94 in
0.027 in
Ok cumple
37/94 in
10 mm

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 26 de 49
A.11.8 Revisin a flexin de la placa principal

Altura de la placa =
Dimensin A ?
Dimensin H1 ?
Dimensin H2 ?
Dimensin H3 ?
Dimensin H4 ?
Dimensin H5 ?
1.25
5.39 KIPS
6.73 KIPS
9.843 in
90.0000
2.880 in
9.843 in
0.000 in
0.000 in
0.000 in
0.000 in
Suma de alturas de H1 a h4 =
Altura propuesta (H) =
Revisin :
9.843 in
9.843 in
9.843 in
9.843 in
Fuerza horizontal (Tx) =

Fuerza vertical (Ty) =
Fuerza perpendicular al plano de la placa (Tper)=(5% de Tmax) =
ok cumple
6.73 KIPS
6.73 KIPS
0.34 KIPS
Momento dentro del plano de la placa MIP =
19.39 KIPS-IN
Momento fuera del plano de la placa MOP =
0.97 KIPS-IN

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 27 de 49
Clculo de los momentos de inercia

Dimensiones para la revisin:
t1 ?
t2 ?
t3 ?
t4 ?
X?
Y?
H=
T (e1) =
H1 =
H2 =
H3 =
H4 =
0
IN
0
IN
0
IN
0
IN
0.000 in
0.000 in
9.843 in
1.000 in
9.843 in
0.000 in
0.000 in
0.000 in
1
2
3
4
rea
9.84 in
0.00 in
0.00 in
0.00 in
Y
4.92 in
0.00 in
0.00 in
0.00 in
AxY
48.44 in
0.00 in
0.00 in
0.00 in

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 28 de 49
5
S=
0.00 in
9.84 in
0.00 in
0.00 in
48.44 in
Centroide en direccin Y (CE) =
Ix1 =
Ix2 =
Ix3 =
Ix4 =
Ix5 =
Iy1 =
Iy2 =
Iy3 =
Iy4 =
Iy5 =
4.92 in
79.47 in^4
0.00 in^4
0.00 in^4
0.00 in^4
0.00 in^4
0.82 in^4
0.00 in^4
0.00 in^4
0.00 in^4
0.00 in^4
Ixx =
79.47 in^4
Iyy =
0.82 in^4
fa =
Fa (0.45 x FY) =
Revisin :
0.68 KSI
16.20 KSI
16.20 KSI
>
0.68 KSI
Ok cumple
Clculo de los momentos sobre y fuera del plano de la placa, en los puntos
"a, b y c"
Mediante la ecuacin de la escuadra tenemos:
fbia =
fbib =
fbic =
1.20 KSI
1.20 KSI
1.20 KSI
fboa =
fbob =
fboc =
0.59 KSI
0.59 KSI
0.59 KSI
La combinacin de esfuerzos de tensin axial y flexin, se obtiene de la expresin H2-1, de las

especificaciones del AISC, donde debe de cumplirse la siguiente expresin:
Revisin final...
f A f BIP f BOP
+
+
FA FBIP FBOP

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 29 de 49
SRa =
SRb =
SRc =
0.12
0.12
0.12
<
<
<
1.00
1.00
1.00
Ok cumple
Ok cumple
Ok cumple
B. SKID
B.1
Modelo matemtico
Se trata de una estructura reticular de 7.100m de largo por 2.750 m de ancho formada a base
de perfiles IR de 8 X 18 lb/pie, principalmente. Todos los elementos que conforman la
estructura son de acero estructural al carbn ASTM A-36.
El anlisis estructural esttico del SKID considera todos los elementos estructurales y equipos
que integran la parte operativa del mismo.
La figura B.1 muestra la estructura del SKID con sus equipos (tuberas) considerada en el
anlisis estructural.
En la figura B.2 se muestra la estructura en 3D del SKID analizado.
En la figura B.3 se muestra la estructura del SKID con los pesos de los equipos que apoyan
directamente en soportera ya establecida.
En la figura B.4 se muestra la estructura del SKID donde se indica la consideracin de cargas
vivas.

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 30 de 49
2.750m
7.100m
Figura B.1.- Estructura SKID (plano proporcionado en archivo autocad).
Figura B.2.- Estructura SKID en 3D

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 31 de 49
Figura B.3.- Pesos de los equipos (Tuberas y vlvulas)
Figura B.4.- Cargas vivas

A continuacin se indica el modelo de anlisis:
En el modelo, se consider:
o Peso propio

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 32 de 49
o Carga de equipo (peso de tuberas y vlvulas)
o Cargas vivas
En las figuras B.5 y B.6 se presenta la numeracin de nodos y la identificacin de elementos y
la topologa de la estructura.
Figura B.5.- SKID, Identificacin de nodos de la estructura.

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 33 de 49
Figura B.6.- SKID, Identificacin de los elementos de la estructura.

En el siguiente listado se muestra las caractersticas de las secciones (elementos estructurales)
consideradas en el modelo de anlisis:
LISTA
DE
MATERIALES
DE
PATIN
SOPORTES
IR 8 X 18 (plg X lb/pie) (203_mm X 26.6_kg/m)

PLACA ASTM A-36 DE 3/16 x 1.0 DE ESPESOR
B.2
Determinacin de cargas gravitacionales
a).- Peso propio

El peso propio de la estructura se considera como el peso generado por la densidad de los elementos
modelados, tales como los elementos estructurales principales y secundarios, peso de soporteria y peso
de rejilla. Este peso es determinado por el programa de anlisis estructural para lo cual se proporcion
una densidad del acero de 7,850 kg/m .
3

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 34 de 49
DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)
Peso propio (SKID)
7.55
Tabla B1.- Peso Propio, Peso de soporteria, peso de rejilla

c).- Carga de equipo
Dentro de la clasificacin de la carga de equipo quedan incluidos los pesos generados por las
herramientas o material que la estructura contendr en su fase de operacin como es el peso de las
tuberas y peso de vlvulas.
DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)
Carga equipo (tuberas

y vlvulas)
3.51
Tabla B.3.- Peso TOTAL del SKID

d).- Cargas vivas
Dentro de la clasificacin de la carga viva queda incluido los pesos generados por el personal encargado
de la operacin de los equipos.
e).- Combinacin de carga
DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)
Carga vivas
4.37
La combinacin de carga con la cual se revisar la estructura es: peso propio + carga muerta +
carga equipo + carga viva
La combinacin de carga incluye el Peso Propio + Carga Muerta (10% del peso propio)+10%
por contingencia. La suma del TOTAL de cargas anteriores se indica en la tabla B.5.
DESCRIPCIN
CANTIDAD (Tn)

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 35 de 49
Peso Total del SKID
e).- Combinacin de carga
B.3
16.31
Resultados del anlisis estructural del SKID
a).- Deformaciones
Como resultado del anlisis estructural del SKID, se obtuvieron deformaciones por los pesos a
las que estarn sometidos los elementos estructurales que se utilizarn, se obtuvieron
deformaciones dentro de los permisibles por normatividad. En la figura B.7 se muestran las
deformaciones (a escala considerable para apreciar la deformacin) de los elementos
estructurales.
Figura B.7.- Deformaciones de elementos estructurales del SKID
Del anlisis estructural se obtuvieron los desplazamientos mximos que se generaran en la fase
de operacin para las condiciones de carga descritas en este reporte.
En el siguiente listado se muestran los desplazamientos y elementos mecnicos para la
condicin de operacin.
SKID, Desplazamientos

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 36 de 49

Text
Text
Text
1
COMB1 Combination
2
COMB1 Combination
3
COMB1 Combination
4
COMB1 Combination
5
COMB1 Combination
6
COMB1 Combination
7
COMB1 Combination
8
COMB1 Combination
9
COMB1 Combination
10
COMB1 Combination
11
COMB1 Combination
13
COMB1 Combination
14
COMB1 Combination
15
COMB1 Combination
16
COMB1 Combination
17
COMB1 Combination
18
COMB1 Combination
19
COMB1 Combination
20
COMB1 Combination
21
COMB1 Combination
22
COMB1 Combination
23
COMB1 Combination
24
COMB1 Combination
25
COMB1 Combination
26
COMB1 Combination
27
COMB1 Combination
28
COMB1 Combination
29
COMB1 Combination
30
COMB1 Combination
31
COMB1 Combination
32
COMB1 Combination
33
COMB1 Combination
34
COMB1 Combination
35
COMB1 Combination
36
COMB1 Combination
37
COMB1 Combination
38
COMB1 Combination
39
COMB1 Combination
40
COMB1 Combination
41
COMB1 Combination
42
COMB1 Combination
43
COMB1 Combination
44
COMB1 Combination
45
COMB1 Combination
46
COMB1 Combination
47
COMB1 Combination
48
COMB1 Combination
49
COMB1 Combination
50
COMB1 Combination
U1
m
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
U2
m
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
U3
m
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
R1
Radians
0
0.000002352
-6.434E-07
-6.461E-07
0.000002351
-6.468E-07
-1.297E-07
-9.981E-08
-8.072E-08
-7.887E-08
-4.986E-07
0.000002352
-9.981E-08
-6.434E-07
1.497E-07
1.668E-07
-4.403E-08
-4.414E-08
5.331E-07
-6.101E-07
0.000002352
-1.081E-07
-6.229E-07
0.000002352
-9.981E-08
-4.389E-08
-6.434E-07
5.335E-07
-0.00000061
0.000002352
-9.982E-08
-4.423E-08
-6.434E-07
0.000002352
-1.081E-07
-6.227E-07
0.000000533
-0.00000061
4.932E-07
-5.634E-07
0.000001545
-0.000000961
-4.703E-07
7.341E-07
0.000002351
-6.462E-07
-0.000000108
1.544E-07
-3.782E-07
R2
R3
Radians
Radians
0
0
-0.000003746
0
-0.000003746
0
0.000001748
0
-6.876E-09
0
7.139E-08
0
0.000001817
0
-0.00000114
0
0.000001593
0
-8.198E-07
0
0.000001032
0
0.000001464
0
0.000001465
0
0.000001408
0
0.000001034
0
-0.000001567
0
0.00000504
0
-0.000001113
0
-0.000001627
0
-0.000001408
0
7.458E-07
0
7.458E-07
0
7.164E-07
0
0.000001305
0
0.000001305
0
0.000001305
0
0.000001245
0
4.427E-07
0
-1.809E-07
0
0.000001313
0
-3.262E-07
0
-0.000000104
0
0.00000131
0
6.346E-07
0
6.326E-07
0
6.142E-07
0
-1.384E-08
0
-4.827E-07
0
-0.000002075
0
-0.000001561
0
-8.771E-07
0
-4.069E-07
0
-5.167E-07
0
-6.647E-07
0
6.625E-07
0
6.631E-07
0
0.000001384
0
0.000001594
0
0.000001464
0

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 37 de 49

Text
Text
Text
51
COMB1 Combination
52
COMB1 Combination
53
COMB1 Combination
54
COMB1 Combination
55
COMB1 Combination
56
COMB1 Combination
57
COMB1 Combination
58
COMB1 Combination
59
COMB1 Combination
60
COMB1 Combination
61
COMB1 Combination
62
COMB1 Combination
63
COMB1 Combination
64
COMB1 Combination
65
COMB1 Combination
66
COMB1 Combination
67
COMB1 Combination
68
COMB1 Combination
69
COMB1 Combination
70
COMB1 Combination
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V3
Tonf
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Tonf-m
Tonf-m
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0
-0.000003101
28-4
0.247

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Pg. 47 de 49
4. RESULTADOS
IZAJE
La maniobra de izaje fue revisada considerando todos los elementos estructurales que
componen a la estructura de inters, resultando que las secciones propuestas cumple
con la normatividad y son adecuados, as mismo, el comportamiento de orejas de izaje,
no presentan problema alguno y se considera que cumple con la normatividad. Se
recomienda izar el SKID sin la tubera a menos que se evite la estabilidad en los puntos
de izaje durante las maniobras.
SKID
El anlisis estructural del Skid completo, fue revisada considerando el peso propio, 10%
de carga muerta (peso de las orejas, peso de recubrimiento, etc.) carga de equipo (peso
de tuberas) y anclajes, resultando que los elementos estructurales que componen el
SKID cumplen con la normatividad y son adecuados y no presentan problema alguno.
As mismo, el SKID se modelo considerando que est apoyado de toda su rea sobre
una losa de concreto cuyas deformaciones sern mnimas o nulas.
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IZAJE
Un proceso de izaje, conlleva a la generacin de esfuerzos importantes en toda estructura. La
maniobra de izaje fue revisada considerando todos los elementos estructurales que componen
a la estructura de inters, y se modelo en el programa de anlisis estructural SAP-2000 por lo
que se concluye en lo siguiente:
En el anlisis realizado, se consider

o Peso propio
o Peso de soportera
o Peso de tubera

Rev. 0 Fecha: 13/02/13
Pg. 48 de 49
El comportamiento estructural de las secciones durante la maniobra de izaje cumple con

la normatividad y son adecuados.
El comportamiento de orejas de izaje, no presentan problema alguno y se considera que

cumple con la normatividad.
Los cables debern ser de dimetro como mnimo 1.0 y el ngulo entre la estructura y el
cable deber ser de 90 para evitar daos en las orejas de izaje y flexin en los
elementos estructurales que componen el SKID (deformaciones), si esto no se cumple
se generarn deformaciones en los elementos estructurales del skid.
Durante los trabajos de izaje se recomienda utilizar un marco provisional para poder
cumplir con el ngulo de 90 y en los puntos de amarre del marco provisional se deber
evitar que se presenten desplazamientos desiguales durante los trabajos de izaje que
pudieran provocar flexiones en los elementos estructurales.
Para el anlisis se consideraron 6 puntos de izaje tal y como se indica en el plano

estructural.
Por ningn motivo se debern utilizar menos puntos de izaje.
Si los movimientos durante los trabajos de izaje no son coordinados en todos los puntos
de izaje, pueden presentarse deformaciones en los elementos estructurales al
concentrarse cargas en solo una parte del SKID
Se recomienda izar el SKID sin la tubera
SKID
Se revisaron los elementos estructurales del SKID mediante el programa de anlisis estructural
SAP 2000 durante la fase de operacin en la que se concluye lo siguiente:
Los elementos estructurales que componen el SKID cumplen con la normatividad, son
adecuados y no presentan problema alguno.
As mismo, el SKID se modelo considerando que est apoyado de toda su rea sobre
una losa de concreto cuyas deformaciones sern mnimas o nulas que no afecten el
comportamiento estructural del SKID.

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Pg. 49 de 49
6. NORMATIVIDAD
Norma oficial mexicana NOM-008-SCFI-2002, Sistema General de Unidades de Medida.
Norma de referencia PEMEX NRF-041-PEMEX-2003 Carga, Amarre, Transporte e
Instalacin de Plataformas Costa Afuera.
API RP 2A-WSD, American Petroleum Institute, Recommended Practice for Planning,
Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms - Working Stress Design,Twenty Edition
(Prcticas Recomendadas para la Planeacin, Diseo y Construccin de Plataformas Marinas
Fijas Diseo por Esfuerzos de Trabajo, 20 a edicin), julio de 1993.
Instituto Mexicano de la Construccin en Acero (IMCA) Manual de Construccin en
Acero.
AISC Manual of Steel Construction. (ASD Allowable Stress Design).

TMX-V1019-CC-0009 Rev. 0

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