Prensa

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO

CLCULO Y SELECCIN DEL SISTEMA HIDRULICO
PARA UNA PRENSA DE PUNZONADO DE 25 TONELADAS

TESIS
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
INGENIERO MECNICO

PRESENTAN:
JONATHAN ARROYO GONZLEZ
EMILIO ARTURO PREZ PREZ
MARCO ANTONIO ROJAS ANTOLN
VCTOR GABRIEL VARGAS DOMNGUEZ

ASESORES:
ING. FELIPE DE JESS JUREZ GMEZ
ING. EDUARDO RICO GONZLEZ

MXICO, D.F. SEPTIEMBRE DE 2008
Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica
Unidad Profesional Azcapotzalco

Prensa hidrulica

ii

DEDICATORIA


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A MIS PADRES:

Juana:

Que siempre deposit en mi toda su confianza y que con su cario y
cada lgrima derramada crearon en mi el valor de la responsabilidad,
compromiso y respeto hacia los dems para mi propio beneficio, y que
con sus palabras de aliento me apoy en los momentos ms difciles en
el curso de mi carrera, y a quien jams podr defraudar a pesar de los
obstculos que se me presenten.

Juan de Dios:

A quien jams podr agradecer todo el esfuerzo realizado, que hizo
posible la culminacin de esta meta, y por transmitirme su experiencia
tanto personal como profesional, que me ayud a la obtencin de
conocimientos ms all de las aulas de estudio y a mi formacin personal.

A MIS ABUELOS:

Carmen y Ezequiel:

Que actuaron como verdaderos padres y me brindaron el calor de
hogar y todo el cario necesario para poder luchar en esta etapa de
formacin profesional.

Herminia y Juan:

Que siempre creyeron en mi y que con sus sabios consejos me
inculcaron los valores necesarios para emprender y culminar con xito
esta meta.

A MIS HERMANOS:

Diana, Abraham, Israel, Sandra, Miguel y Elizabeth:

Que con su compaa, anhelos y metas me impulsaron a llevar a
cabo cada uno de mis objetivos y a jams decaer y superar todos los
obstculos que se me presentaron en el camino.

A mi ta Trinidad:

Que jams me dio la espalda y que con su ejemplo de madre me alent a
luchar por cada objetivo transformados en logros.

A todos ellos muchas gracias.
JONATHAN.

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iv

A MIS PADRES:

Por su apoyo y consejos que me brindaron
en la culminacin de esta meta.

VICTOR GABRIEL.


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v

CLCULO Y SELECCIN DEL
SISTEMA HIDRULICO PARA
UNA PRENSA DE PUNZONADO
DE 25 TONELADAS.


Prensa hidrulica

vi

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN................................................................................................. 1

Prensas hidrulicas en Mxico............................................................................ 1
Prensas hidrulicas............................................................................................. 2

CAPITULO I. GENERALIDADES........................................................................ 3

1.1 Troqueles (Introduccin)..................................................................... 3
1.1.1 Descripcin de un troquel................................................................... 4
1.1.2 Punzonado o corte de la chapa.......................................................... 5
1.1.3 Corte o punzonado (Partes de un troquel sencillo de punzonar)........ 7
1.1.4 Desarrollo de la ecuacin para obtener el punzonado....................... 8
1.2 La prensa............................................................................................ 9
1.2.1 Tipos de prensas y su clasificacin.................................................... 10
1.2.2 Ventajas de las prensas hidrulicas................................................... 11
1.2.3 Seleccin de una prensa.............................................. 11
1.3 Fundamentos de la prensa hidrulica................................................. 12
1.3.1 Principios fundamentales de las prensas hidrulicas......................... 12
1.3.2 Transmisiones y controles hidrulicos................................................ 12
1.3.3 Principio de pascal.............................................................................. 13
1.3.4 Evolucin del esquema bsico de Pascal al esquema de una
transmisin hidrulica moderna..........................................................

13

CAPTULO II. ELEMENTOS DE LA PRENSA HIDRULICA........................... 19

2.1 Circuito hidrulico de la prensa........................................................... 19
2.2 Funcionamiento del circuito... 20
2.3 Cilindros Hidrulicos........................................................................... 21
2.3.1 Tipos de cilindros hidrulicos.............................................................. 21
2.3.2 Eleccin del cilindro hidrulico............................................................ 21
2.3.3 Velocidad de un actuador................................................................... 22
2.3.4 Potencia en un sistema hidrulico...................................................... 22
2.3.5 Ciclo de trabajo de un cilindro en la prensa hidrulica....................... 24
2.3.6 Tiempo utilizado en la carrera............................................................. 24
2.4 Elementos de potencia (Bombas y su clasificacin)........................... 25
2.4.1 Bombas de Leva y Pistn................................................................... 26
2.4.2 Bombas de engranes.......................................................................... 26
2.4.3 Bombas lobulares............................................................................... 26
2.4.4 Bombas de tornillo.............................................................................. 27

Prensa hidrulica

vii
2.4.5 Bombas de paletas............................................................................. 27
2.5 Elementos de control de flujo.............................................................. 29
2.5.1 Vlvula de Seguridad.......................................................................... 29
2.5.2 Vlvula de contrabalance tipo RC.................................................... 30
2.5.3 Vlvula de Control Direccional (Electrovlvula 4/3)............................ 31
2.5.4 Vlvula de descarga........................................................................... 32
2.5.5 Vlvula check...................................................................................... 32
2.6 Tanques y acondicionadores de fluido............................................... 33
2.6.1 Depsitos............................................................................................ 33
2.6.2 Construccin del depsito................................................................... 34
2.6.3 Respirador.......................................................................................... 34
2.6.4 Placa deflectora.................................................................................. 34
2.6.5 Conexiones y ajustes de la lnea........................................................ 34
2.6.6 Tamao del depsito.......................................................................... 35
2.7 Filtros.................................................................................................. 36
2.8 Tubera................................................................................................ 37
2.8.1 Tubera de acero. 37
2.8.2 Tubera tipo tubing.............................................................................. 38
2.8.3 Manguera flexible................................................................................ 39
2.8.4 Consideraciones sobre el material...................................................... 39
2.8.5 La velocidad en la tubera................................................................... 40
2.8.6 Determinando el tamao de tubera. 40
2.8.7 Valores de presin y flujo para la tubera hidrulica.. 41
2.9 Fluidos hidrulicos.............................................................................. 42
2.9.1 Caractersticas de los fluidos.............................................................. 42
2.9.2 Propsito del fluido............................................................................. 45
2.9.3 Requisitos de calidad.......................................................................... 46

CAPTULO III. CLCULO Y SELECCIN DEL SISTEMA HIDRULICO......... 47

3.1 Clculo de la fuerza necesaria para el punzonado............................. 47
3.2 Seleccin del cilindro.......................................................................... 50
3.3 Seleccin de la bomba........................................................................ 52
3.3.1 Clculo de caudales............................................................................ 53
3.4 Seleccin del motor............................................................................ 55
3.4.1 Carrera de avance.............................................................................. 55
3.4.2 Carrera de trabajo............................................................................... 56
3.4.3 Carrera de retorno.............................................................................. 57
3.5 Seleccin de vlvulas......................................................................... 60
3.6 Seleccin del tanque y del filtro.......................................................... 62
3.7 Seleccin de la tubera para el sistema hidrulico............ 63
3.8 Seleccin del fluido hidrulico............................................................. 64
3.8.1 Datos generales... 64
3.8.2 Aceites hidrulicos serie Mobil DTE 20.............................................. 65
3.8.2.1 Descripcin de producto..................................................................... 65
3.8.2.2 Propiedades y Beneficios................................................................... 66
3.8.2.3 Aplicaciones........................................................................................ 66

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CAPTULO IV. SISTEMA DE CONTROL DE LA PRENSA 68

4.1 Flip-flops rs sincronizados.. 68
4.2 Temporizadores... 69
4.2.1 Retardos de tiempo en circuitos con relevadores.. 69
4.3 Dispositivos de entrada.. 70
4.3.1 Filtro capacitivo con interruptor. 70
4.4 Convertidores de seal.. 71
4.5 Circuito de operacin de la prensa.. 72
4.6 Control del motor. 74
4.6.1 Arrancadores automticos a tensin reducida tipo K981. 74
4.6.1.1 Descripcin.. 74
4.6.1.2 Aplicacin.. 74
4.6.1.3 Ejecucin.. 74
4.6.1.4 Accionamiento. 75
4.6.1.5 Proteccin de motores 75

DISEO DE CONJUNTO DE LA PRENSA......................................................... 76

COSTOS DE PROYECTO................................................................................... 77

CONCLUSIONES................................................................................................ 78

BIBLIOGRAFA................................................................................................... 79

APNDICE........................................................................................................... 80


Prensa hidrulica

ix

(OJETIVO Y JUSTIFICACIN)

OBJETIVO.

El presente proyecto se desarrollar con el propsito de aumentar la
produccin y hacer ms eficiente el proceso de manufactura de una empresa
troqueladora (TROCALEX S.A de C.V) la cual disea y produce diversas
piezas de chapa de acero, aluminio, latn, cobre y otros materiales para la
industria elctrica, papelera, alimenticia y perfumera entre otras.

JUSTIFICACIN.

Para tal fin es necesario disear un sistema hidrulico para una prensa que
realice la operacin de punzonado en acero laminado en fro, aluminio y latn,
que son los materiales que se trabajarn segn las necesidades de la empresa;
utilizando espesores de chapa de hasta 3 mm, con las siguientes
caractersticas:

Prensa tipo: Cuello de ganso.
Capacidad de operacin: 25 ton = 50 000 lb.
Longitud de garganta: 20
Carrera del pistn: 16
Presin de operacin: 2000 psi

Prensa hidrulica 1

INTRODUCCIN.

Desde tiempos remotos el hombre a tenido la necesidad de mejorar sus
herramientas para hacer su vida ms fcil y con el menor esfuerzo posible. La
necesidad del uso de prensas se remonta a la Edad Media donde se realizaba
trabajo en fro por martilleo de los metales blandos como el oro, la plata y el cobre
con fines de ornamentacin.

Con el paso del tiempo se tuvo la necesidad de realizar trabajos de metales no
solo con el fin mencionado sino para la manufactura de productos de primera
necesidad para el hombre: envases, herramientas, etc. Por esta necesidad y
con el desarrollo del Principio de Pascal se empezaron a desarrollar burdamente
prensas utilizadas para diversas operaciones como embutido, doblado,
estampado, etc.

PRENSAS HIDRULICAS EN MXICO.

Hoy en da las prensas hidrulicas es la seleccin preferida. Durante los ltimos
30 aos, ha habido un crecimiento en el uso de prensas hidrulicas.

Por muchos aos se favoreca el uso de prensas mecnicas; la cual usa el
sistema de un cigeal que rueda rota. Desde el ao 1991 los envos de las
prensas hidrulicas han superado a las prensas mecnicas que hoy en da son
las preferidas en la manufactura mundial.

Fig. 1.1 Fig. 1.2
Prensa hidrulica 2
PRENSAS HIDRULICAS.

Ms rpidas y ms Fiables que nunca. Hoy se ven an ms rpidas y ms
confiables que nunca debido al mejoramiento de la tecnologa, inclusive: los
nuevos sellos, mejores bombas, las mangueras reforzadas y los acoplamientos
mejorados.

Tambin el uso de controles PLC (Control Lgico Programable) y otros
controles electrnicos ha mejorado la velocidad y la flexibilidad de estas prensas
en el proceso de manufactura, con la integracin de las prensas con Interfaces
con la computacin y monitoreo.

Ms productivas en alimentaciones manuales. Las prensas mecnicas son
a menudo rpidas en alimentaciones automticas, carreras cortas, y
alimentaciones cortas para operaciones de troquelado.

Entonces, la alimentacin manual, y las prensas hidrulicas ofrecen obvias
ventajas competitivas en alimentaciones manuales.

Prensa hidrulica 3
CAPTULO I.
(GENERALIDADES)

1.1 TROQUELES.
(INTRODUCCIN)

Definicin: Herramienta empleada para dar forma a materiales slidos, y en
especial para el estampado de metales en fro.

Se define como troquelado o estampado al conjunto de operaciones con las
cuales sin producir viruta, sometemos una lmina plana a ciertas
transformaciones a fin de obtener una pieza de forma geomtrica propia. Este
trabajo se realiza con troqueles en mquinas llamadas prensas (generalmente de
movimiento rectilneo alternativo).

En el estampado se utilizan los troqueles en pares. El troquel ms pequeo, o
cuo, encaja dentro de un troquel mayor, o matriz. El metal al que va a darse
forma, que suele ser una lmina o una pieza en bruto recortada, se coloca sobre
la matriz en la bancada de la prensa. El cuo se monta en el pistn de la prensa y
se hace bajar mediante presin hidrulica o mecnica.

En las distintas operaciones se emplean troqueles de diferentes formas.

Los ms sencillos son los troqueles de corte o punzonado, utilizados para
hacer agujeros en la pieza.
Los troqueles de flexin o doblado estn diseados para efectuar pliegues
simples o compuestos en la pieza en bruto.
Los troqueles de embutir se emplean para crear formas huecas. Para lograr
una seccin reducida en una parte hueca, como el cuello de un cartucho de
fusil, se utilizan troqueles reductores especiales. Cuando la pieza terminada
debe tener una protuberancia en la parte inferior o central suelen emplearse
troqueles hidrulicos. En stos el cuo se sustituye por un pistn que
introduce en la pieza agua o aceite a presin, lo que obliga al metal a doblarse
hacia fuera contra la matriz.
Los troqueles de rebordeado forman un reborde curvo en piezas huecas. Un
tipo especial de troquel de rebordeado, llamado troquel de costura con
alambre, enrolla firmemente los bordes externos del metal alrededor de un
alambre que se inserta para dar resistencia a la pieza.
Los troqueles combinados estn diseados para realizar varias de las
operaciones descritas en un nico recorrido de la prensa; los troqueles
progresivos permiten realizar diversas operaciones sucesivas de modelado
con el mismo troquel.

El proceso es de alta produccin y los materiales ms usados son lminas de
acero y aleaciones ligeras.

Prensa hidrulica 4
En la acuacin de monedas se obliga al metal a pasar entre dos troqueles
coincidentes, en los que figura un huecograbado del dibujo que debe formarse en
la moneda.

Fig. 1.3

1.1.1 Descripcin de un troquel

El corte de la chapa se realiza mediante una matriz de corte o hierro de cortar.
Se compone la matriz de dos pares:

Punzn
Matriz (propiamente dicha)

Adems si es completa:

Mazo (gua del punzn)
Dos chapas (pasillo de circulacin de la tira de chapa)
Sistema de tope

Fig. 1.4
Prensa hidrulica 5
1.1.2 Punzonado o corte de la chapa.

El punzonado es una operacin mecnica con la cual, mediante herramientas
especiales aptas para el corte, se consigue separar una parte metlica de otra
obtenindose instantneamente una figura determinada.

Es una operacin que va unida a los fenmenos de la transformacin plstica y
que, por otra parte, en la practica, resulta casi siempre ligada al proceso de
estampado propiamente dicho. El punzn, en el primer tiempo y prosiguiendo la
presin que ejerce sobre la plancha, completa su labor con una compresin del
material, con lo cual da lugar a una deformacin plstica del medio interpuesto;
se origina, en esta primera fase, un vientre cncavo. Luego, el punzn
encontrando libre el camino en la matriz, prosigue su accin ocasionando una
expansin lateral del medio plstico, sin remontar el material. El esfuerzo de
compresin se convierte, un instante, igual a la resistencia a la cortadura. En
estas condiciones, sobreviene un brusco desgarro y el trozo de plancha sujeto al
punzn, se separa del resto y cae al fondo de la matriz; hemos realizado un
trabajo de cortadura.

Durante el punzonado se ha comprobado que, en la proximidad de los hilos
cortantes de las herramientas, las fibras de la chapa se doblan hacia abajo
siguiendo, por breves instantes, el movimiento del punzn y despus reaccionan
para oponerse a la accin del corte; pero, siendo la accin superior a la reaccin,
vence toda reaccin pasiva y origina, como ya se ha dicho anteriormente, la
escisin de las fibras. Estas fibras, por haber sido castigadas, quedan
deformadas y comprimidas a lo largo de todo el perfil cortado. Debido a la
elasticidad del material, tienen lugar reacciones internas que se manifiestan en
las fibras cortadas, con lo que se produce un frotamiento dentro de las paredes
de deslizamiento; como es natural, tal frotamiento dificulta la salida dificulta la
salida del cortado de la matriz y la extraccin del punzn del agujero de la chapa.

Consideremos la relacin entre el espesor e de la chapa y el dimetro d del
punzn. Se ha hallado tericamente que tal relacin e/d para la chapa de hierro y
punzn de acero templado, toma el valor de 1.2; en otros trminos:

d e 2 . 1
max
= En la condicin lmite

Podemos decir el concepto prctico siguiente: la chapa de hierro, para que
pueda ser cortada con punzn de acero templado, debe tener un espesor menor
o igual al dimetro del punzn mismo.

Prensa hidrulica 6

Fig. 1.5 Chapa sometida a la operacin de corte (En la zona solicitada se originan interiormente las fuerzas
radiales que actan segn las flechas.)

El punzonado de la chapa ha encontrado frecuentes aplicaciones en el campo
de la industria metalrgica.

Con este procedimiento se puedo obtener tambin la forma cuadrada o
hexagonal de algn tipo de tuercas para tornillos y pernos. Dichos elementos, en
lugar de obtenerse mediante el torneado de una barra de seccin cuadrada o
hexagonal (los cuales resultaran muy caros por el tiempo requerido para el
mecanizado) se obtiene directamente de una tira de chapa del mismo espesor
que la tuerca. Mediante punzones convenientemente dispuestos, en relacin con
las matrices, se cortan tambin directamente los agujeros para el tornillo; se
recurre a la maquina herramienta solo para el roscado.

Fig. 1.6 Presentacin de una arandela cortada:
a) Antes del aplanado; b) despus del aplanado.

Mediante el corte tambin se pueden obtener tres tuercas a la vez,
disminuyendo el coste de produccin por el ahorro de tiempo y material.

La idea del punzonado ha surgido evidentemente de la necesidad productiva.
Por este motivo, dicho procedimiento viene aplicndose en la preparacin de
trozos de chapa, cartn u otros materiales. Con el punzonado se separa
simplemente, mediante tiles adecuados, un trozo de chapa sin alterar el
espesor. Si por el contrario, la transformacin se realizara de tal modo que
tambin el espesor del material se modificara y las herramientas de dar forma
presentasen, ya en una, ya en otra, o en ambas, las puntas en relieve o huecas y
sin que una cara se semejara a la otro, entonces deberamos utilizar el trmino
acuar. Este ltimo trmino se ha hecho con el objeto de no confundir dos
Prensa hidrulica 7
operaciones distintas. El punzonado es, en general, la primera operacin que se
realiza para la obtencin de una pieza de chapa. La figura obtenida tambin
puede representar la primera fase en el desarrollo de una pieza para embutir,
reproduciendo exactamente la forma en que debe ser cortada la chapa; con el
punzonado se evita al operario la necesidad de conocer el dibujo y el que pueda
equivocarse en la interpretacin de las cotas; adems se elimina la necesidad de
repetir el recortado a mano y se realiza la operacin de un modo rpido y
sencillo, pudindose confiar a operarios no especializados.

1.1.3 Corte o punzonado.
(Partes de un troquel sencillo de punzonar)

El corte de la chapa se realiza mediante el empleo de tiles especiales
denominados matriz de corte o hierro de cortar. A los efectos del trabajo de corte
de la chapa, estas matrices componen el utillaje mas completo. En la figura 1.7
est representada esquemticamente una matriz sencilla. Esta se compone de
dos partes fundamentales: el punzn A y la matriz B propiamente dicha.

Fig. 1.7 Esquema de una estampa para cortar.

El punzn A segn su seccin, define el contorno de la pieza de cortar. El filo
de corte lo constituye el permetro exterior del punzn y el permetro interior del
agero de la matriz B. Una matriz compleja se compone adems: de un bloque o
mazo C, que acta de gua del punzn; de dos chapas D, que tienen por objeto
crear un pasillo por el que se hace deslizar la tira o cinta de chapa a cortar; de un
sistema de tope destinado a fijar el paso segn el cual debe avanzar la tira de la
chapa por cada carrera del rgano mvil de la prensa.

Los bordes de la chapa D, sirven tambin para guiar la tira de la chapa. Por
cada carrera vertical del elemento mvil de la prensa y, naturalmente, del punzn
se realiza la operacin de corte. De esto se deduce que el sistema admite la
repeticin continua del proceso, gracias al cual se puede obtener, admitiendo
Prensa hidrulica 8
igual destreza y realizndolo con dispositivos mecnicos una eficaz y regular
produccin continua de piezas iguales.

1.1.4 Desarrollo de la ecuacin para obtener el punzonado.
(Fuerza mnima necesaria para el corte).

El punzn, en el momento de tomar contacto con la chapa, inicia sobre el
material su accin de compresin seguida de la de corte.

En todo el contorno del punzn y de la matriz, sobrevine una presin continua
de parte del punzn y una reaccin por parte del material. El punzn, continuando
en su descenso, presiona con su cabeza una porcin de chapa y la separa
completamente del resto; esto se debe a la accin de los filos cortantes de la
herramienta, tal como ocurre similarmente durante el corte con tijeras. En esta
accin hemos vencido a la chapa con un esfuerzo superior a sus posibilidades de
resistencia molecular interior, a pesar de haber habido una reaccin en todo el
contorno de la figura y en todo el espesor de la chapa.

La fuerza necesaria para el corte puede determinarse fcilmente. Sean:

p = Permetro de la figura, en mm.
s = Espesor de la chapa, en mm.
T
= Esfuerzo de rotura del material por corte, en N/mm

2
.
Q = Fuerza necesaria para el corte, en N.
R
= Esfuerzo de rotura del material por tensin, en N/mm
2
.

El valor de Q viene dado por:

1 . ec s p Q
T
=

Donde:

2 .
5
4
4
3
ec de a
R T
=

En la prctica es bueno tomar en cuenta el rozamiento que el material dilatado
genera a lo largo de las paredes de la matriz durante el corte; al elegir la prensa
se deber por consiguiente tener en cuenta el mayor esfuerzo Q debido a dichos
rozamientos multiplicando la presin terica Q por un coeficiente que puede
variar de 1.1 a 1.2. Por consiguiente se tendr la siguiente expresin tomando en
cuenta el coeficiente mayor:

3 . 2 . 1 ' ec Q Q =
Prensa hidrulica 9
1.2 LA PRENSA.

La prensa es una mquina herramienta que tiene como finalidad lograr la
deformacin permanente o incluso cortar un determinado material, mediante la
aplicacin de una carga.

Una de las causas que han hecho posible la produccin y popularidad de
muchos objetos de uso diario y de lujo que actualmente consideramos como de
utilizacin normal en nuestra vida, es la aplicacin creciente de las prensas a la
produccin en masa. Uno de los ejemplos ms notables que podemos poner en
este sentido es el desarrollo de la industria de fabricacin de automviles. Los
primeros automviles se fabricaron con relativamente poco equipo y maquinando
cada una de las partes metlicas que actualmente se obtienen en el proceso que
nos ocupa.

Prensas hidrulicas se basan en el conocido principio de Pascal alimentndose
un pistn de gran dimetro con fluido a alta presin y bajo caudal consiguiendo
altsimas fuerzas resultantes. La entrega de energa es controlada en cada
momento tanto en fuerza como en velocidad por lo que mantenemos el control
constante del proceso. Se usan en operaciones de embuticin profunda y en
procesos de altas solicitaciones como acuado.

Fig. 1.8 Fig. 1.9

Es notable observar el trabajo de una prensa de gran tamao que de un solo
golpe nos produce el techo de un automvil cuya forma puede ser sencilla y que
sale de la prensa sin un araazo o falla, a pesar de la importancia del trabajo
efectuado y de la velocidad de la operacin, la prensa es capaz de producir
piezas semejantes cada 12 segundos.

Para la produccin en masa, las prensas son empleadas cada da en mayor
nmero, sustituyendo a otras mquinas. Existe adems la razn adicional de que
con una buena operacin y calidad de las prensas, se pueden obtener productos
de mucha homogeneidad, con diferencias de acabado entre unas y otras piezas
Prensa hidrulica 10
de 0.002" y aun menos, lo cual es una buena tolerancia hasta para piezas
maquinadas.

El secreto de la economa de operacin en las prensas estriba
fundamentalmente en el nmero de piezas que se produzcan. No es econmico
fabricar un costoso dado para producir una pocas piezas, pero cuando se
produzcan 100 000 un milln de piezas, bien puede justificarse la fabricacin o
compra de un dado costoso, ya que este se amortiza a travs de un elevado
nmero de unidades. Hay prensas que pueden producir 600 piezas por minuto o
ms.

En esta forma se puede ver que las prensas a pesar de su alto costo pueden
sustituir ventajosamente los sistemas anteriores de fundir las piezas y acabarlas
maquinndolas. Claro que en cada caso hay que hacer un estudio econmico
siguiendo los lineamientos generales apuntados anteriormente, antes de tomar
una decisin.

El progreso de la tcnica de fabricacin con prensas est ntimamente ligado al
progreso de las tcnicas de laminacin de metales, que ha permitido obtener
lminas y soleras de diferentes metales cada da ms uniformes con tcnicas de
fabricacin ms sencillas y tolerancias cada vez menores. En el diseo de
prensas y dados hay mucho trabajo experimental, mucho ms de lo necesario
normalmente en otras industrias.
Una prensa troqueladora es una mquina en la cual materiales laminados
pueden ser troquelados, doblados, planchados, cortados, embutidos, perforados,
etc.

La accin de las prensas se lleva a cabo por medio de una herramienta que es
impulsada a presin contra el material laminado. La herramienta puede ser
maciza o hueca, afilada o sin filo y de formas variadas segn el caso.

1.2.1 Tipos de prensas y su clasificacin.

No es muy correcto llamar a una prensa, prensa dobladora, prensa de repujado,
o prensa cortadora, entre otras, pues los tres tipos de operaciones se pueden
hacer en una maquina. A algunas prensas diseadas especialmente para un tipo
de operacin, se le puede conocer por el nombre de la operacin, prensa
punzonadora o prensa acuadora. La clasificacin esta en relacin a la fuente de
energa, ya sea operada manualmente o con potencia. Las maquinas operadas
manualmente se usan para trabajos en lamina delgada de metal, pero la mayor
parte de maquinaria para produccin se opera con potencia. Otra forma de
agrupar a las prensas, esta en funcin del nmero de arietes o los mtodos para
accionarlos.

Prensa hidrulica 11
Para seleccionar el tipo de prensa a usar en un trabajo dado, se deben
considerar: el tipo de operacin a desarrollar, tamao de la pieza, potencia
requerida, y la velocidad de la operacin.

Para la mayora de las operaciones de punzonado, recortado y desbarbado, se
usan generalmente prensas del tipo manivela o excntrica. En estas prensas, la
energa del volante se puede transmitir al eje principal, ya sea directamente o a
travs de un tren de engranes. La prensa de junta articulada se ajusta idealmente
a las operaciones de acuado, prensado o forja. Tienen una carrera corta y es
capaz de imprimir una fuerza extrema.

La clasificacin esta en relacin a la fuente de energa:

Manuales

Potencia.

Mecnica
Vapor, gas, neumtica.
Hidrulica
Ariete.
Vertical de simple efecto
Vertical de doble efecto
En cuatro correderas
De banco
Inclinable
De escote
De puente
De costados rectos
Yunque
Columna

1.2.2 VENTAJAS DE LAS PRENSAS HIDRULICAS.

La fuerza total por toda la carrera.
Ms capacidad a menos costo.
Menos el costo de compra.
Menos costo de mantenimiento.
Seguridad de sobrecarga incluido.
Mayor flexibilidad en control y versatilidad.
Ms compactas.
Menos gastos en herramientas.
Menos ruido.
La seguridad.

1.2.3 SELECCIN DE UNA PRENSA.

Para seleccionar el tipo de prensa a usar en un trabajo dado, se deben considerar:

El tipo de operacin a desarrollar
Tamao de la pieza
Potencia requerida
La velocidad de la operacin
Prensa hidrulica 12
1.3 FUNDAMENTOS DE LA PRENSA HIDRULICA.

1.3.1 Principios fundamentales de las prensas hidrulicas.
El principio de Pascal fundamenta el funcionamiento de las genricamente
llamadas mquinas hidrulicas como la prensa, entre otras.
Este dispositivo, llamado prensa hidrulica, nos permite prensar, levantar pesos
o estampar metales ejerciendo fuerzas muy pequeas.
El recipiente lleno de lquido de la fig. 1.10 consta de dos cuellos de diferente
seccin cerrados con sendos tapones ajustados y capaces de res-balar libremente
dentro de los tubos (pistones). Si se ejerce una fuerza (F
1
) sobre el pistn
pequeo, la presin ejercida se transmite, tal como lo observ Pascal, a todos los
puntos del fluido dentro del recinto y produce fuerzas perpendiculares a las
paredes. En particular, la porcin de pared representada por el pistn grande (A
2
)
siente una fuerza (F
2
) de manera que mientras el pistn chico baja, el grande
sube. La presin sobre los pistones es la misma, No as la fuerza.
Como P
1
= P
2
(porque la presin interna es la misma para todos lo puntos).
Entonces:
4 .
2
2
1
1
ec
A
F
A
F
=

Por lo que despejando un trmino se tiene que:

Fig. 1.10

1.3.2 Transmisiones y controles hidrulicos.

La hidrulica industrial o potencia fluida, constituyen hoy en da una especialidad
importante en la ingeniera.

Las transmisiones y controles hidrulicos utilizan tres clases de fluido: aceites
derivados del petrleo, fluidos sintticos y agua. El agua se utiliza cada vez menos
a fin de evitar corrosin, falta de lubricacin, etc. En los derivados de petrleo se
buscan buenas caractersticas de viscosidad, resistencia a la emulsin, resistencia
a la oxidacin, poder lubricante, etc. Los aceites derivados de petrleo son
inflamables y a grandes presiones explosivos; por lo que, si existe ese peligro, se
Prensa hidrulica 13
sustituye por fluidos hidrulicos sintticos no inflamables. A veces se utiliza como
fluido no inflamable agua con aditivos de glicol y otros anticongelantes inhibidores
de corrosin, mejoradotes de las propiedades lubricantes, etc.

1.3.3 Principio de pascal.

La hidrulica industrial nace en el siglo XVII con pascal, que formula su famoso
principio:
La presin en un punto de un fluido en reposo es igual en todas las direcciones.

Corolario 1: La presin que se ejerce sobre un lquido en reposo en un punto
es transmitida por l a todos los puntos sin disminucin.

Corolario 2: La presin en todos los puntos situados en un mismo plano
horizontal de un lquido en reposo es idntica.

La aplicacin tcnica de este principio fsico fue escasa hasta que se resolvi el
problema de la estanquidad de un mbolo en el cilindro, sin cuya solucin
resultaba imposible trabajar a presiones un poco elevadas.

1.3.4 Evolucin del esquema bsico de Pascal al esquema de una
transmisin hidrulica moderna.

La evolucin de la aplicacin del principio bsico de Pascal puede verse en los
diez esquemas siguientes.

1. Fig. 1.11: Sobre los mbolos de rea transversal A
1
y A
2
actan los pesos
W
1
y W
2
.

Fig. 1.11. Principio de pascal. Siendo en A1 y A2 la presin
igual la fuerza sobre W1 ser
2
1
A
A veces la fuerza aplicada.
Prensa hidrulica 14
Por el principio de Pascal

p
1
= p
2

(La diferencia de presin debido a que los mbolos no estuvieran situados a la
misma cota la supondremos despreciable). Luego

5 .
2
2
1
1
ec
A
W
A
W
=

Y

a ec W
A
A
W 5 .
2
2
1
1
=

Siendo iguales los volmenes desplazados por uno y otro cilindro

6 .
2 2 1 1
ec l A l A =

Se tendr:
a ec l
A
A
l 6 .
2
2
1
1
=

La ecuacin 5a y 6a demuestran que la fuerza es directamente proporcional a la
relacin de las reas; mientras que el camino recorrido es inversamente
proporcional a la misma relacin.

2. Fig. 1.12: la presin p se ejerce ms cmodamente mediante una palanca, y
utilizando un brazo de palanca largo puede multiplicarse adicionalmente la fuerza
aplicada.

Fig. 1.12. La palanca sobre el mbolo pequeo hace ms cmoda
la aplicacin de la fuerza y permite tambin su multiplicacin.
Prensa hidrulica 15
3. Fig. 1.13 El cilindro pequeo se sustituyo por una bomba hidrulica. Segn
la ecuacin (5a) para aumentar la fuerza transmitida conviene hacer la relacin
A
1
/A
2
grande; pero entonces, segn la ecuacin (6a) la longitud del cilindro menor
seria desmesuradamente grande. La bomba de la figura soluciona este problema.

Fig. 1.13 El cilindro pequeo se ha sustituido por una bomba.

4. Fig. 1.14: La bomba se acciona con un motor.

Fig. 1.14. La bomba de mano se ha sustituido por una bomba accionada por motor.

5. Fig. 1.15 Transmisin hidrulica que consta de: bomba accionada por motor
elctrico circuito de interconexin- motor hidrulico con su carga.

Prensa hidrulica 16

Fig. 1.15 Esquema simplificado de una transmisin hidrosttica.

6. Fig. 1.16: Esquema de circuito con acumulador. Con este esquema se
puede reducir la dimensin de la bomba: si el motor hidrulico tiene un trabajo
intermitente, una bomba pequea, y por tanto barata, en funcionamiento continuo,
almacena energa en el acumulador, que luego ceder al motor hidrulico de
mucha mayor potencia que la bomba, durante su funcionamiento. As, por
ejemplo, en una prensa hidrulica mientras se prepara la pieza, la bomba, que
funciona continuamente, carga el acumulador,, el cual cede luego su energa al
pistn de la prensa.

Fig. 1.16. Transmisin hidrulica con acumulador. El uso de un acumulador
permite reducir el tamao de la bomba y con ello el coste de la transmisin.

Prensa hidrulica 17
7. Fig. 1.17: Esquema con vlvula de seguridad, bomba y motor de
desplazamiento fijo:
La vlvula de seguridad evita la sobrepresin en el circuito, descargado el aceite
en el tanque. Si la bomba gira, como sucede normalmente, a velocidad constante,
el motor trabajara tambin a velocidad constante; y la presin variar directamente
con la carga del motor.

Fig. 1.17. Transmisin hidrulica con bomba y motor de desplazamiento constante.

8. Fig. 1.18: Esquema con vlvula de seguridad (limitadora de presin), vlvula
de estrangulamiento, bomba y motor de desplazamiento fijo.

La vlvula limitadora de presin es regulable y protege el circuito contra la
sobrecarga que pueda producirse en el motor hidrulico, y la vlvula de
estrangulamiento regula la velocidad del motor. Como la bomba es de
desplazamiento fijo el caudal que no va al motor vuelve al tanque por la vlvula
limitadora de presin. Este circuito es de coste bajo, pero gasta excesiva energa y
calienta el aceite hasta el punto que las vlvulas al variar la viscosidad del aceite
con la temperatura pueden llegar a funcionar mal.

Fig. 1.18. Transmisin hidrulica con vlvula limitadora de presin o vlvula de seguridad y vlvula de
estrangulamiento.

Prensa hidrulica 18
9. Fig. 1.19: Esquema con bomba de desplazamiento variable y motor de
desplazamiento constante. Variando el desplazamiento de la bomba de cero al
mximo de velocidad el motor variara de cero a un mximo. La presin ser
proporcional a la carga del motor.

Fig. 1.19. Transmisin hidrulica con bomba de desplazamiento variable y motor de desplazamiento
constante.

10. Fig. 1.20: Esquema con bomba y motor de desplazamiento variable.

Este circuito es tericamente el ms verstil de todos, logrando cualquier
velocidad desde cero a infinito.

Fig. 1.20. Transmisin hidrulica con bomba y motor de desplazamiento variable.

Prensa hidrulica 19
CAPTULO II.
(ELEMENTOS DE LA PRENSA HIDRULICA)

2.1 CIRCUITO HIDRULICO DE LA PRENSA.

A continuacin se muestra el circuito hidrulico con cada uno de los
componentes que integran la prensa hidrulica que se desarrollar en este
proyecto:

Fig. 2.1 Fig. 2.2

Los equipos y materiales a usar son los mostrados en la tabla 2.1 para los
cuales en los siguientes apartados se explicar de forma detallada las
caractersticas de cada uno de los componentes.

ELEMENTO ELEMENTO
1.Cilindro 7.Bomba
2.Vlvula de contrabalance 8.Motor elctrico
3.Vlvula direccional 9.Filtro de retorno
4.Vlvula de alivio 10.Filtro (succin)
5.Vlvula Check 11.Tanque
6.Vlvula de descarga

Tabla. 2.1 Elementos del sistema hidrulico para la prensa
Prensa hidrulica 20
2.2 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO.

El funcionamiento de nuestro sistema hidrulico se describir a continuacin:

El fluido partir su camino desde el tanque (11) donde este se almacena, el filtro
de succin (10) llevar a cabo la funcin de retener las partculas que contenga el
fluido ya que las impurezas y partculas slidas son peligrosas para los sistemas
hidrulicos causando descalibracin y dao de los equipos (elementos de trabajo,
y vlvulas). Posteriormente el fluido es transportado por la bomba doble de paletas
(7) hacia la electrovlvula (3). Esta electrovlvula mantendr el fluido en
recirculacin cuando est en la posicin cerrada (Tandem). Al momento de
posicionar esta electrovlvula de tal modo que el fluido se dirija hacia el puerto de
salida del cilindro (1), este empezar su carrera se avance. En esta carrera tanto
el cartucho de alta presin como el de baja presin de la bomba trabajan al mismo
tiempo ofreciendo un caudal mximo para dar un avance rpido al vstago del
cilindro. En el instante de que el vstago se encuentre con el material al punzonar
(carrera de trabajo), la presin en el fluido se eleva y por lo tanto el caudal del
cartucho de alta presin prevalece sobre el caudal del cartucho de baja presin,
esta accin hace que la vlvula check (5) se cierre y obstruya el paso del caudal
del cartucho de baja presin y por lo tanto el fluido proveniente de este tender a
salir por el camino que oponga menor resistencia al flujo y as la vlvula de
descarga (6) se abrir por una seal de presin que el cartucho de alta presin le
mande, transportando el flujo del caudal de baja presin hacia el tanque.

Inmediatamente despus de que el pistn realice el punzonado del material, este
activar el interruptor de lmite (S2) que mandar la seal para posicionar la
electrovlvula en la posicin de flujo cruzado en la cual el fluido pasar por la
vlvula de contrabalance (2) para y despus dirigirse al puerto B del cilindro y as
este inicie la carrera de retorno. En esta carrera cesa la presin dentro del sistema
y por lo tanto el cartucho de baja presin realiza la apertura de la vlvula check y
de este modo ambos cartuchos de alta y baja presin funcionan al mismo tiempo
para ofrecer una carrera de retorno rpida proporcionando un caudal mximo.

En el instante de que el vstago est totalmente adentro del cilindro y active el
interruptor lmite (S1), ste interruptor mandar una seal de cambio de posicin
de la electrovlvula en flujo lineal para repetir de nueva cuenta el ciclo de trabajo.

La vlvula de seguridad (4) tiene la funcin de proteger el sistema por alguna
sobrepresin, es por eso que esta se encuentra conectada en la tubera del
cartucho de alta presin. sta vlvula est calibrada bajo una presin de 2000 psi
tal que realice su apertura cuando sobrepase este lmite y as descargue el fluido
al tanque.

Prensa hidrulica 21
2.3 CILINDROS HIDRULICOS.

Los Cilindros Hidrulicos son actuadores mecnicos que aprovechan la energa
de un Circuito o Instalacin hidrulica de forma mecnica. Los Cilindros
Hidrulicos son posiblemente la forma ms habitual de uso de energa en
instalaciones hidrulicas.

Fig. 2.3 Cilindro hidrulico.

2.3.1 Tipos de cilindros hidrulicos.

Bsicamente, los Cilindros Hidrulicos se definen por su sistema de
desplazamiento en:

Cilindros Hidrulicos de Simple Efecto. (El movimiento de retorno del mismo
se efecta por un muelle o resorte, o en ocasiones por gravedad).

Cilindros Hidrulicos de doble Efecto. (Se utiliza la presin Hidrulica para el
movimiento en ambos sentidos).

Cilindros Hidrulicos Telescpicos, cilindro que contiene otros de menor
dimetro en su interior y que se expanden por etapas, muy utilizados en gras,
etc.

2.3.2 Eleccin del cilindro hidrulico.

Fuerza, donde se define la fuerza necesaria para el actuador. Es importante
elegir Cilindros Actuadores Hidrulicos sobredimensionados. Este
sobredimensionamiento deber ser calculado en funcin de la instalacin, pero
suele estar entre el 20% y el 100% de la fuerza a efectuar.

Velocidad, dado que muchos cilindros forman parte de Sistemas
Automatizados ms complejos, y deben actuar a un ritmo calculado.

Longitud de Carrera, dado que los Cilindros Hidrulicos tienen limitaciones
constructivas y de diseo, por lo que deben elegirse de forma adecuada y
calculada previamente a su instalacin, o bien instalar limitadores y/o sistemas de
control de carrera.

Prensa hidrulica 22
2.3.3 Velocidad de un actuador

Que tan rpido se desliza el cilindro o rote el motor depende de su tamao y el
porcentaje de aceite que fluya dentro de ellos. Para relacionar el porcentaje de
flujo a la velocidad, considere el volumen que debe llenarse un actuador para
efectuar un deslizamiento especfico.

De la ecuacin de continuidad:

vA Q =

Y sabemos que:

1 galn = 231 pulg
3

Para obtener la velocidad despejamos de la ec. anterior:

7 .
231
ec
A
Q v
=
Donde:

( )
2
lg
) (
min
lg
pu trabajo de efectiva rea A
GPM Caudal Q
pu
vstago del Velocidad V
=
=
=

2.3.4 Potencia en un sistema hidrulico.

En el sistema hidrulico la velocidad y la distancia se indican por medio de los
galones por minuto (gpm) que fluyen y la fuerza por presin. As tenemos que
podemos expresar la potencia hidrulica as:

=
2
lg
min
pu
libras
galones
Potencia

Para cambiar la frmula a las unidades mecnicas podemos usar estos
equivalentes:

lg 12 1
lg 231 1
3
pu pie
pu galn
=
=

Prensa hidrulica 23
As tenemos que:

min
231
lg 12
1
lg 1
lg 231
min
1
3
pie lb
Potencia
pu
pie
pu
lb
galn
pu galn
Potencia
=

Esto nos da el equivalente de la potencia mecnica del fluido de 1 galn/min a 1
psi de presin. Para expresarlo como caballos de fuerza, dividido por 33,000 lb-
pie/min, tenemos:

000583 . 0
min
33000
. 1
min
231 =

pie lb
P H pie lb

As que, el fluido de un galn por minuto a un psi es igual a 0.000583. El total de
los caballos de fuerza en cualquier condicin de fluido es:

( )( ) 8 . 000583 . 0 ec p Q P =

sta frmula de caballos de fuerza nos dicen la potencia exacta que se est
usando en el sistema. Los caballos de fuerza requeridos para impulsar la bomba
sern algo ms altos que esto, ya que el sistema no es 100% eficiente.

Si tomamos en cuenta un porcentaje de eficiencia de 80%, esta frmula se
puede usar para calcular la potencia de entrada requerida:

( )( ) 9 . 0007 . 0 ec p Q P =

Donde:

) ( Pr
) (
) . (
psi esin p
GPM Caudal Q
P H Potencia P
=
=
=

Prensa hidrulica 24
2.3.5 Ciclo de trabajo de un cilindro en la prensa hidrulica

El ciclo de trabajo de un cilindro se puede explicar con el siguiente esquema:

Fig. 2.4 Esquema representativo de las carreras de avance, trabajo y retorno.

La carrera inicial del cilindro se compone de tres fases:

La carrera de avance en la cual se suministra un alto caudal por parte de la
bomba para que el vstago avance de manera rpida con una presin baja; esto
es para que se tenga una reduccin de tiempos en la carrera de salida.

La carrera de trabajo donde el material opone resistencia a que el vstago
del cilindro avance y por lo tanto ste reduce el caudal de flujo del fluido, pero
aumenta la presin de salida para poder realizar el trabajo; es decir, la bomba
suministra un bajo caudal pero una alta presin.

La carrera de retorno de igual manera que en la carrera de avance se
suministra un alto caudal para tener un retorno rpido del vstago, con el mismo
fin de reducir el tiempo de operacin entre el punzonado de una pieza y otra.

2.3.6 Tiempo utilizado en la carrera.

De la frmula del movimiento rectilneo uniforme tenemos la ecuacin para
calcular el tiempo:
10 . ec
V
L
t =

Donde:
( )
( )
=
=
=
s
pu
Velocidad V
pu Longitud L
s tiempo t
lg
lg

Prensa hidrulica 25

Figura 2.5 Esquema de las velocidades de avance y de trabajo en la prensa.

2.4 ELEMENTOS DE POTENCIA.
(Bombas y su clasificacin)

Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en energa
fluida o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al agua. Las bombas se
clasifican en:

Bombas rotodinmicas.

Son siempre rotativas. Su funcionamiento se basa en la ecuacin de Euler y su
rgano transmisor de energa se llama rodete.
Se llaman rotodinmicas porque su movimiento es rotativo y la dinmica de la
corriente juega un papel esencial en la transmisin de la energa.

Bombas de desplazamiento positivo.

Operan sobre este principio, es decir, cuando su rgano propulsor contiene
elementos mviles de modo tal que por cada revolucin se genera de manera
positiva un volumen dado o cilindrada, independientemente de la contrapresin
a la salida.
En este tipo de bombas la energa mecnica recibida se transforma
directamente en energa de presin que se transmite hidrostticamente en el
sistema hidrulico.

De mbolo alternativo
De mbolo rotativo
Prensa hidrulica 26
2.4.1 Bombas de Leva y Pistn.

Tambin llamadas Bombas de mbolo rotatorio, consisten de un excntrico
con un brazo ranurado en la parte superior (Fig. 2.6). La rotacin de la flecha hace
que el excntrico atrape el lquido contra la caja.
Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de la caja a travs de la ranura
a la salida de la bomba.

Fig. 2.6

2.4.2 Bombas de engranes.

Estas constituyen el tipo rotatorio mas simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de succin de la bomba (Fig. 2.7), el lquido
llena el espacio entre ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y
es exprimido al engranar nuevamente los dientes.

Fig. 2.7

2.4.3 Bombas lobulares

stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de accin,
tienen dos o mas motores cortados con tres, cuatro, o mas lbulos en cada motor
(Fig. 2.8 a, b y c). Los motores se sincronizan para obtener una rotacin positiva
por medio de engranajes externos. Debido al que el liquido se descarga en un
numero mas reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de
engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo
de engranajes.

(a) (b) (c)
Fig. 2.8
Prensa hidrulica 27
2.4.4 Bombas de tornillo

Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que
giran en una caja fija. Las bombas de un solo tornillo (Fig. 2.9a) tienen un motor
en forma de espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o
cubierta. Las bombas de dos y tres tornillos (Fig. 2.9b y 2.9c) tienen uno o dos
engranajes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los
tornillos, y a lo largo del eje de los mismos.

(a) (b) (c)
Fig. 2.9

2.4.5 Bombas de paletas

Las bombas de paletas oscilantes (Fig. 2.10a) tienen una serie de aspas
articuladas que se balancean conforme gira el motor, atrapando al liquido y
forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de paletas
deslizantes (Fig. 2.10b) usan aspas que se presionan contra la carcaza por la
fuerza centrfuga cuando gira el motor. El liquido atrapado entre las dos aspas se
conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

(a) (b)
Fig. 2.10

Existen varios tipos de bombas de paletas, ellas podrn ser:

1. De paletas deslizantes, con un nmero variante de ellas montadas en un
rotor ranurado. Segn la forma de la caja se subdividen en bombas de simple,
doble o triple cmara, si bien raramente se emplean tales denominaciones. La
mayora de las bombas de paletas deslizantes son de una cmara. Como estas
mquinas son de gran velocidad de capacidades pequeas o moderadas y sirven
para fluidos poco viscosos, se justifica el siguiente tipo de clasificacin.

2. Bomba pesada de paleta deslizante, con una sola paleta que abarca todo el
dimetro. Se trata de una bomba esencialmente lenta, para lquidos muy viscosos.

3. Bombas de paletas oscilantes, cuyas paletas se articulan en el rotor. Es otro
de los tipos pesados de bomba de paleta.
Prensa hidrulica 28
4. Bombas de paletas rodantes, tambin con ranuras en el rotor pero de poca
profundidad, para alojar rodillos de elastmero en el lugar de paletas, se trata de
un modelo patentado.

5. Bomba de leva y paleta, con una sola paleta deslizante en una ranura
mecanizada en la caja cilndrica y que, al mismo tiempo, encaja en otra ranura de
un anillo que desliza sobre un rotor accionado y montado excntricamente. El rotor
y los anillos que ejercen el efecto de una leva que inicia el movimiento de la paleta
deslizante. As se elimina el rascado de las superficies. Se trata de una forma
patentada que se emplea principalmente como bomba de vaco.

6. Bomba de paleta flexible, que abrazan un rotor de elastmero de forma
esencial giratorio dentro de una caja cilndrica. En dicha caja va un bloque en
media luna que procura un paso excntrico para el barrido de las paletas flexibles
de rotor.

7. Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico. Con este diseo
un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del rotor y
siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado
excntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.

La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la
mayor rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en
la admisin y la entrada del aceite en los volmenes formados entre las paletas.

Fig. 2.11

8. Bombas de paletas equilibradas de 2000 lb/pulg
2
de presin (Vickers). La
compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el
diseo de bomba de paletas equilibrada.

El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de las
flechas dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de
presin esta equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de
cartucho de la bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un
rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localizacin.

Prensa hidrulica 29

(a) (b)
Fig. 2.12 Bombas de paletas. a)No equilibrada, b)Equilibrada

2.5 ELEMENTOS DE CONTROL DE FLUJO.
(VLVULAS)

2.5.1 Vlvula de Seguridad.

La vlvula de seguridad o de alivio se encuentra virtualmente en todos los
sistemas hidrulicos. Esta es una vlvula normalmente cerrada conectada entre la
lnea de presin (salida de la bomba) y el depsito. Su propsito es limitar la
presin en el sistema a un preajuste mximo, al desviar parte o toda la salida de
la bomba al tanque cuando se llega al ajuste de presin.

Una vlvula de alivio sencilla, puede que solo consista de un baln o cabezal
mvil asentado en el cuerpo de la vlvula por medio de un resorte fuerte. Cuando
la presin en la entrada no es suficiente para empujar el resorte, la vlvula se
conserva cerrada. Cuando alcanza la presin preajustada el baln o cabezal mvil
se desasienta y permite que el fluido se dirija a travs de la salida al tanque
mientras se mantenga esa presin.

La presin a la cual la vlvula empieza a desviar el flujo se llama presin de
apertura. Cuando aumenta el paso del flujo a travs de la vlvula, el cabezal mvil
es desasentado de su asiento causando as, que aumente la compresin del
resorte. As que cuando la vlvula est pasando su porcentaje de flujo completo, la
presin puede ser considerablemente ms alta que la presin de apertura.

Prensa hidrulica 30

Fig. 2.13 Vlvula de seguridad.

2.5.2 Vlvula de Contrabalance Tipo RC.

Una vlvula de contrabalance se usa para mantener el control sobre un cilindro
vertical, para que ste pueda detener la carga y no se caiga.

Cuando el abastecimiento de la bomba es dirigido a la parte superior del
cilindro, el pistn del cilindro es forzado hacia abajo creando presin en el orificio
principal para aumentar y levantar al carrete, abriendo as un paso de flujo para
descarga a travs del segundo orificio a la vlvula direccional y subsecuentemente
al tanque. En casos en donde se desea quitar presin de refuerzo al cilindro y
aumentar la fuerza potencial a la parte de abajo de la carrera. Cuando se esta
levantando el cilindro la vlvula check integrada se abre para que pase flujo libre
para regresar al cilindro.

Las vlvulas RC estn construidas en 3/8 y 2 de tamao con tuberas de
rosca montadas con empaques o conexiones de brida. El porcentaje de capacidad
de flujo promedia de 12 gpm para el tamao de 3/8 a 125 gpm para el modelo de
2. Los ajustes de presin estn limitados a 2000 psi aunque es permisible una
presin operante de 3000 psi.

Prensa hidrulica 31

Fig. 2.14 Vlvula de contrabalance

2.5.3 Vlvula de Control Direccional. (Electrovlvula 4/3)

Las necesidades de control se complementan finalmente con la aplicacin de
una vlvula direccional de tres posiciones. La funcin principal de este tipo de
control es la de permitir el paso del fluido desde la bomba hasta los actuadores y
de los actuadores al tanque. La operacin de esta vlvula permite dirigir el flujo
del fluido de tal manera que en una posicin permite el avance de los actuadores y
en otra posicin el retroceso de los mismos. En una tercera posicin permite dejar
a los actuadores en posicin de reposo.

En el caso de las electrovlvulas el mtodo para accionar el carrete es con un
solenoide, que consiste en aplicar energa elctrica a este para que se genere un
campo magntico, que empuja la armadura dentro del espiral. El movimiento de la
armadura se transmite por medio de un vstago de empuje el cual mueve el
carrete.

(a) (b)
Fig. 2.15 Vlvula de control direcconal
Prensa hidrulica 32
2.5.4 Vlvula de descarga.

Es la vlvula que enva fluido al depsito cuando se mantiene una presin
predeterminada en su lnea de pilotaje.

Una causa de presin externa es la que se usa para mover el carrete y desviar el
abastecimiento de la bomba a un segundo orificio. La conexin de drenaje se
mantiene interna, ya que el segundo orificio sigue conectado al tanque.

La vlvula de alivio funciona en balance, mantenindose abierta en una de sus
numerosas posiciones infinitas por el flujo de aceite que pasa a travs de l.
Mantener la presin mxima en el orificio principal es determinado por el ajuste del
resorte. Sin embargo, con la vlvula de descarga el orificio de presin principal es
independiente de la fuerza del resorte porque la causa de presin de distancia
opera al carrete.

Fig. 2.16 Vlvula de descarga

2.5.5 Vlvula check.

Una vlvula check pude funcionar de dos maneras, de control direccional o de
presin. Sin embargo, en su forma ms sencilla, la vlvula check no es ms que
una vlvula direccional de un paso. Esta permite el flujo libre en una direccin y
obstruye el paso en la otra direccin.
Ntese que los componentes del smbolo grfico para una vlvula check indican
dos posiciones de la vlvula (abierta y cerrada).

Las vlvulas check en lnea se llaman as porque estn conectadas a una lnea y
el aceite fluye derecho a travs de ellas. El cuerpo de la vlvula tiene rosca para
tubera o tubo conector para conectarla, y es maquinado en su interior para formar
un asiento para le cabezal mvil o baln. Un resorte ligero mantiene el cabezal
mvil asentado en su posicin cerrada normal lo cual permite montar la vlvula en
cualquier posicin.

En la direccin de fluido libre, el resorte est movido y la vlvula se abrir a una
cada de presin aproximada de 5 psi. Los resortes no son ajustables, aunque si
hay varios tamaos para distintos requerimientos tales como el que crea la presin
piloto o como cambiadores de potencial o como filtros de aceite cuando se
Prensa hidrulica 33
ocasionan remolinos o se atasca por mucho flujo. En esta circunstancia no se usa
como vlvula check, ms bien se usa como vlvula de alivio o de secuencia.

Aunque es posible manejar presiones a 3000 psi las vlvulas check en lnea no
se recomiendan para las aplicaciones en las que la vlvula est sujeta a
velocidades altas de flujo de retorno.

(a) (b)
Fig. 2.17 Vlvula check.

2.6 TANQUES Y ACONDICIONADORES DE FLUIDO.

El espacio adecuado para el fluido es el depsito de aceite. El fluido se
mantiene limpio al usar coladores, filtros y placas magnticas al grado que se
necesite.
El diseo de un circuito tiene un efecto considerable en la temperatura del fluido.
Sin embargo a veces requieren controles para la temperatura, particularmente, en
donde la temperatura de funcionamiento es critica o el sistema no puede disipar
todo el calor que se genera.

2.6.1 Depsitos.

El diseador de los sistemas hidrulicos industriales tiene una ventaja sobre sus
compaeros de aeronutica o equipo mvil. Esta ventaja es la facilidad de disear
a su gusto el depsito con casi ningn problema en su colocacin o su tamao, el
depsito es una pieza que puede ser diseada para hacer varias funciones.
Se utiliza como almacn para el fluido hasta que el sistema lo necesita; tambin
debe de tener un lugar para separar el aire del fluido y debe permitir que se
asienten los contaminantes. Adems, un depsito bien diseado ayudara a disipar
cualquier calor que se genere en el sistema.
Prensa hidrulica 34
2.6.2 Construccin del depsito.

Un depsito industrial tpico conforme a los estndares industriales, se muestra
en la fig. 2.18. El tanque se hace de una placa de acero soldado con extensiones
de los extremos de los platos deteniendo la unidad en el suelo. Todo el interior del
tanque se pinta con un sellador para reducir el moho que se crea con la constante
humedad. Este sellador debe ser compatible con el fluido que se va a usar.

El depsito se disea para darle mantenimiento fcil al fluido. El fondo del
tanque es combado y tiene un tapn de drenaje en el punto mas bajo para poder
vaciar completamente el tanque. Cubiertas que sean fcilmente removibles,
como se muestra para facilitar la limpieza. Tambin es necesario un tubo
indicador para estar revisando. El llenador debe tener una malla muy fina de
acero para evitar la contaminacin cuando es llenado el recipiente.

2.6.3 Respirador.

En la mayora de los depsitos se usa un respirador en la cubierta, el cual debe
tener una malla fina de acero. El filtro-respirador debe ser de tamao suficiente
para permitir controlar la entrada del aire que el flujo necesita para mantener la
presin atmosfrica, estando vaci o lleno el tanque. En general, mientras ms
alto es el promedio de flujo, ms grande el respiradero.

2.6.4 Placa deflectora.

Una placa deflectora se extiende hacia los lados a travs del centro del tanque,
esta es usualmente como de 2/3 partes de la altura del nivel del aceite y se usa
para separar la lnea de la entrada de la bomba, de la lnea de regreso, para que
as no se el mismo aceite el que recircula continuamente, y el cual debe hacer
una ruta a travs del tanque.
As tenemos que, la placa deflectora evita la turbulencia en el mismo, permite a
los materiales extraos asentarse en el fondo y le da la oportunidad al aceite de
liberarse del aire y aumenta la facilidad de disipar el calor a travs de las paredes
del tanque.

2.6.5 Conexiones y ajustes de la lnea.

La mayora de las lneas que tiene el depsito terminan bajo el nivel del aceite.
Las conexiones de las lneas de la cubierta frecuentemente estn empacadas
(selladas) con bridas tipo junta removible. Este diseo evita que el polvo entre a
travs de las aberturas y facilita el limpiar las coladeras de las lneas de entrada al
ser fcil desmontarlas.

Prensa hidrulica 35
Tanto las lneas de entrada como de regreso, deben estar bien abajo del nivel
del fluido, de otro modo el aceite se puede airear y hacer espuma. Sin embargo,
las lneas de drenaje pueden terminar arriba del nivel del fluido si es necesario
para evitar el aumento de presin en los pasos de drenaje o crear sifones. Las
conexiones que estn arriba del aceite deben estar perfectamente bien selladas
para evitar que entre al aire al sistema. Las conexiones abajo del nivel del aceite
necesitan solo estar lo suficientemente apretadas para que no se safen.

Las lneas que terminan cerca del fondo del tanque y no estn equipadas con
coladores deben ser cortadas en un ngulo de 45 grados. Esto evita que la
abertura de la lnea tenga una capa de fundacin en el tanque y que reduzca el
flujo. En la lnea de regreso, el ngulo de abertura frecuentemente esta dirigido
para que el flujo sea descargado contra las paredes del tanque y alejado de la
entrada de la lnea de la bomba.

Fig. 2.18 Partes constitutivas de un tanque.

2.6.6 Tamao del depsito

Un tanque grande siempre es lo adecuado para enfriar el aceite y separa los
contaminantes. Como mnimo, al tanque le deben de caber todo el fluido que el
sistema requiere y mantener el nivel lo suficientemente alto para evitar el efecto de
un remolino en la lnea de entrada de la bomba. Si esto ocurre el aire entrara
junto con el fluido.

La expansin del fluido debido al calor que se genera por el funcionamiento del
sistema, hace que cambie el nivel del aceite dentro del tanque. El rea interna del
tanque esta expuesta a la condensacin de la humedad; esto junto con la cantidad
de calor generado en el sistema son factores que hay que considerar: al equipo
industrial se acostumbra proveerlo con un depsito que tenga dos o tres galones
de lquido por cada galn por minuto (gpm) de desplazamiento de la bomba.
Prensa hidrulica 36
Regla general para el tamao:

Tamao del tanque galones = gpm de la bomba x 2 x 3.

En los sistemas mviles y de aeroespacio, el beneficio de un depsito grande
puede ser que se tenga que sacrificar por las limitaciones de espacio.

Fig. 2.19

2.7 FILTROS.

Hay filtros para la lnea de entrada. Normalmente se montan fuera del depsito
cerca de la entrada de la bomba. Estos tambin deben ser relativamente toscos.
Un filtro fino crea mas cada de presin de la que se puede tolerar en una lnea de
entrada.

Los filtros de la lnea de retorno tambin pueden atrapar partculas muy finas
antes de que el fluido regrese al tanque. Estos filtros son tiles en los sistemas
que no tienen un deposito grande que permita a los contaminantes que se
asienten. Un filtro en la lnea de retorno es lo mejor en un sistema con una bomba
de alto rendimiento que tenga tolerancias muy estrechas la cual usualmente no es
suficiente protegida por un filtro de la lnea de entrada.

Tambin algunos filtros han sido diseados para ser instalados en la lnea de
presin y peden atrapar partculas mucho ms pequeas que los de la lnea de
entrada. Estos filtros pueden ser usados en donde los componentes del sistema
son menos tolerantes al polvo que la bomba, tales como vlvulas, este filtro
atrapara la contaminacin fina cuando el fluido deje la bomba.

El filtro es de flujo-completo queremos decir que todo el fluido que pasa por la
entrada, pasa a travs del elemento filtrador. Sin embargo, en la mayora de los
filtros de flujo-completo hay una vlvula de desvi ajustada para abrirse a cierta
cada de presin y desva el fluido del filtro. Esto evita que el depsito restrinja
mucho flujo.
Prensa hidrulica 37

Fig. 2.20 Partes constitutivas de un filtro.

2.8 TUBERA.

Tubera es el trmino general que abarca las varias clases de lneas conductoras
que llevan el fluido hidrulico entre los componentes ms los ajustes y conectores
usados entre los conductores. Los sistemas hidrulicos de hoy usan
principalmente tres tipos de lneas conductoras:

Tubera de acero
Tubing de acero
Manguera flexible

Por el momento la tubera de acero es menos costosa de cualquiera de los tres
mientras que el tubing y mangueras son ms convenientes para hacer conexiones
y para hacer efectiva la instalacin. En el futuro puede que haya lneas de plstico
la cual gradualmente se esta empezando a usar.

2.8.1 Tubera de acero.

Tamaos de tubera. Los tamaos de la tubera y conexiones son clasificados por
tamao nominal y espesor de la pared.

Originalmente un tamao especfico de tubera tenia solo un espesor de la pared
y el tamao dado era el dimetro real interior.

Ms adelante la tubera se fabrico con varios gruesos de paredes: estndar,
extra pesado y doble extra pesados. Sin embargo el dimetro exterior no cambi.
Para aumentar el espesor de la pared, el dimetro interior se cambi. Por eso solo
el tamao nominal de la tubera indica solamente el tamao de la rosca para la
conexin.
Prensa hidrulica 38
Cdula de la tubera de acero. Normalmente, el grosor de la pared se expresa
como un numero de la cdula. Los nmeros de la cdula son especificados por el
instituto nacional americano de estndares (ANSI). De 10 a 160. los nmeros
abarcan 10 juegos de gruesos de pared.

Para comparar la cdula 40 corresponde aproximadamente a la estndar.
Cdula 80 es extra pesado esencialmente. La cdula 160 son todas las tuberas
con las paredes ms gruesas de este sistema. Las anteriores clasificaciones: extra
pesado y doble extra pesado son ligeramente mas gruesas que la cdula 160.

2.8.2 Tubera tipo tubing.

Esta tubera de acero sin costura ofrece mayores ventajas para la plomera
hidrulica. La tubera se puede doblar en cualquier forma, es mas fcil de manejar
se puede volver a usar sin problema de sello. Normalmente se puede reducir el
nmero de uniones.
En los sistemas de bajo volumen, la tubera puede controlar mejor presiones
ms altas y fluir con mayor fluidez y menos peso, sin embargo es mas costoso lo
mismo que las conexiones que este lleva.

Tamaos de la tubera tipo tubing. Las especificaciones de los tamaos de las
tuberas se refieren al dimetro exterior. Hay tubos de 1/16 pulgadas y aumentan
1/8 de pulgada hasta una pulgada O.D de dimetro exterior; y en aumentos de
de pulgada a mas de una pulgada. Hay varios gruesos en la pared del tubo. El
dimetro interior del tubo, como se dijo antes, es igual al dimetro exterior menos
dos veces el grosor de la pared.

Conexiones de tubera tipo tubing. La tubera nunca se sella con roscas, pero
con varias clases de conexiones. Algunos de estos sellan al contacto de metal con
metal. Estos son conocidos como conexiones de compresin y pueden ser de tipo
acampanado o sin acampanar.
Otros usan sellos O ring o comparable. Adems de las conexiones roscadas o
de brida tambin hay ajustes soldados en los tubos muy largos.

1. Conexiones acampanadas. El ajuste acampanado de 37 grades es el ajuste
ms comn en la tubera que se puede acampanar. Las conexiones mostradas en
la figura sella al comprimir en contra del extremo del acampanado cuando se va
apretando el nudo. Una manga o extensin del nudo ayuda a que el tubo soporte y
suavice las vibraciones. La conexin acampanada de 35 grades es el que se usa
para presiones muy altas. Tambin se hace en diseos invertidos con roscas
machos en el nudo de compresin.
2. Conexiones de compresin de manga u o rings. Para la tubera que no se
pede acampanar para evitar simplemente el acampanamiento, hay varias mangas
o conexiones de compresin de tapa de contacto y las conexiones de compresin
Prensa hidrulica 39
de o ring. Las conexiones de o ring permiten muchas variaciones en lo largo y
cuadrado y corte del tubo.
3. Conector oring de cuerda recta. Cuando los componentes hidrulicos estn
equipados con orificios de rosca. Estos son ideales para el uso de alta presin y
que el sello se aprieta mas al aumentar la presin.

2.8.3 Manguera flexible.

La manguera flexible es la que se usa cuando las lneas hidrulicas estn
sujetas a movimiento. Por ejemplo las lneas del motor de la cabeza del taladro. La
manguera es fabricada en capas de hule sinttico y tensado de alambre. Los
trenzados de alambre permiten mayores presiones. La capa interior de la
manguera debe ser compatible al aceite que se use. La capa exterior normalmente
es de hule para proteger la capa de trenzas o puede tener mltiples capas, esto
depende dela presin que se vaya a usar. Cuando haya varias capas de alambre
estas se pueden alternar con capas de hule, o se pueden colocar todas, una
encima de la otra.

1. Conexiones para las mangueras. Las conexiones para las mangueras,
esencialmente son las mismas que para la tubera. La mayora de los extremos
de las mangueras tienen acoplamientos, aunque hay conectores que se
atornillan o de mangueras con conexiones tipo unin las cuales tienen nudos
de libre rotacin. La unin se hace usualmente con la contra del conector pero
puede hacerse en el acople de la manguera. Una manguera corta puede
atornillarse a un conector rgido antes de que otro extremo sea conectado. Una
manguera nunca debe instalarse doblada.
2. Considerando la presin y el flujo. Los estndares de la industria recomiendan
como un factor de seguridad de cuando menos 4 a 1 y cuando mucho de 8 a 1
en la capacidad de presin. Si la capacidad de presin va a ser de 0 a 1000 psi
deber haber un factor de seguridad de 8 a 1. De 1000 psi a 2500 psi, el factor
debe ser de 6 a 1 y en presiones mayores de 2500 psi el factor de seguridad
recomendado deber de ser de 4 a 1.

2.8.4 Consideraciones sobre el material

Si el costo no es muy alto, el tubing es preferible a la tubera por su mejor sello y
la conveniencia de su reuso y su rpido servicio. La manguera flexible debe ser
limitada solo a uso de aplicaciones en donde habr movimiento. El ms
conveniente en lneas cortas y tiene resistencia al golpe.

Las conexiones hidrulicas deben ser de acero excepto las entradas, retornos y
lneas de drenaje en donde la hembra y el macho de fierro no se deben usar
porque el zinc puede tener reaccin con algunos de los aditivos del aceite.
Tampoco se debe usar tubera de cobre ya que la vibracin de los sistemas
Prensa hidrulica 40
hidrulicos puede desgastar y romper los extremos. Ms aun, el cobre disminuye
la vida del aceite.

2.8.5 Velocidad en la tubera.

La velocidad a la que el fluido hidrulico fluye a travs de las lneas es de una
consideracin importante en el diseo por el efecto de la velocidad en la friccin.
Generalmente, los porcentajes de velocidad recomendados son:

Lnea de entrada de la bomba.........................2 4 pies/s
Lnea de trabajo...............................................7 20 pies/s

En esta consideracin se debe tomar en cuenta que:

1. La velocidad del fluido vara inversamente.
2. Normalmente, la friccin del fluido que fluye a travs de la lnea es
proporcional a la velocidad. Sin embargo si el flujo se vuelve turbulento la
friccin vara con el cuadrado de la velocidad.

Duplicando el dimetro interior de una lnea cuadriplica el rea de seccin
transversal aunque la velocidad es solamente una cuarta de la velocidad en la
lnea larga. Inversamente, angostando el dimetro disminuye el rea a y
cuadriplica la velocidad del aceite.

La friccin crea turbulencia en el fluido del aceite y naturalmente se resiste al
fluido, esto nos da como resultado una cada de presin, a travs de la lnea. Una
velocidad muy baja se recomienda para la lnea de la entrada de la bomba porque
ah se puede tolerar muy poca cada de presin.

2.8.6 Determinando el tamao de tubera.

En cualquier tubera de tamao normal mientras ms grande sea el numero de la
cedula mas gruesas las paredes y ms fuerza para la presin de estallar. Esto
disminuye las reas interiores de lneas cruzadas y aumenta la velocidad del
fluido.

Aunque es necesario ver que el conducir tenga el dimetro interior requerido
para controlar el fluido mismo que el suficiente espesor de pared para la
capacidad de presin.

El nomograma del APNDICE B se puede usar para seleccionar el dimetro
interior del conductor adecuado si se conoce el porcentaje de flujo o determinar
exactamente cual ser la velocidad si se sabe el tamao de la tubera y el
porcentaje del flujo. Normalmente los fabricantes de tubera dan los datos de
capacidad de presin y el tamao de sus conductores.
Prensa hidrulica 41
2.8.7 Valores de presin y flujo para tubera hidrulica.

La presin de operacin del sistema es otro factor importante para determinar el
tipo, y ms importante, el tamao de tubera que debe utilizarse. En general las
tuberas de alta presin requieren materiales fuertes como el acero o el acero
inoxidable. Tuberas ms blandas de paredes gruesas como el cobre pueden
usarse si existe compatibilidad qumica con el medio. Sin embargo a mayor fuerza
del acero o acero inoxidable permite el uso de tubos ms delgados sin reduccin
de la calidad final del sistema. De todos modos el conjunto de conectores de tubos
nunca debe ser utilizado con presiones mayores que las presiones mximas de
trabajo recomendadas.

Los valores de presin para tuberas de acero al carbn (tubing) grado
hidrulico tiene una resistencia a la tensin de 55, 000 psi (el tipo ms
frecuentemente usado para sistemas de tubera hidrulica).

Los valores de presin son mostrados en el APNDICE C para factores de
seguridad desde 2 hasta 6. Un factor de 4 es recomendado para tuberas de
servicio general. En sistemas de bajo impacto se usa a veces un factor bajo.

Los valores de galones por minuto (GPM) son mostrados para velocidades de
flujo desde 10 hasta 30 pies/s. Por norma general lo conveniente es usar los
siguientes valores de velocidades dependiendo de la presin a la que se
encuentre el sistema:

VELOCIDAD
(PIES/S)
PRESIN
(PSI)
10 1000
15 1000 2000
20 2000 3500
30 < 3500
Tabla 2.2 Velocidades recomendadas para diversos rangos de presin

El APNDICE C muestra una lista de presiones mximas de trabajo sugeridas de
acuerdo al material y con varios tamaos de tubos. Los dimetros de tubos y el
grosor de paredes aceptados son aquellos para los cuales se da un rango en la
lista. Las combinaciones que no tengan dado un rango de presin no son
recomendadas para uso con conectores de instrumentos.

Prensa hidrulica 42
2.9 FLUIDOS HIDRULICOS.

La seleccin que se haga y el cuidado que se tenga del fluido hidrulico de una
mquina, ejercern un efecto importante sobre el rendimiento de esta, as como
por lo que respecta a la duracin de los elementos hidrulicos.

2.9.1 Caractersticas de los fluidos.

a) Viscosidad. La viscosidad es la medida de la resistencia de un fluido que
fluye, o bien, la medida inversa de su fluidez. Si un fluido fluye con facilidad, su
viscosidad es baja, se puede decir que el fluido es delgado o que tiene poco
cuerpo. Un lquido que fluye con dificultad posee una alta viscosidad, se dice que
es grueso o que tiene mucho cuerpo.

Para cualquier mquina la viscosidad que el fluido deba realmente tener ha de
ser un compromiso. La alta viscosidad es deseable para mantener un sellamiento
entre las superficies que encajan entre s.

Sin embargo, si la viscosidad es demasiado alta, aumenta la friccin, lo cual da
como resultado:

Alta resistencia al flujo
Aumento en el consumo de potencia, debido a las prdidas por friccin.
Alta temperatura originada por la friccin.
Aumento en la cada de presin, debido a la resistencia.
La posibilidad de una operacin perezosa o definitivamente lenta.
Dificultad para separar el aire del aceite en el depsito.

En caso de que la viscosidad fuera demasiado baja traera como consecuencia
lo siguiente:

Aumentan las fugas internas.
Puede haber desgaste excesivo he incluso atascamiento bajo fuertes
cargas, debido al rompimiento de la pelcula de aceite que existe entre las
piezas mviles.
Puede disminuir la eficiencia de la bomba, ocasionando lentitud en la
operacin del actuador.
Al existir prdidas por fugas aumenta la temperatura.

Los lmites de componentes crticos o un adecuado funcionamiento de tipos
especficos de unidades. Vickers recomienda asegurar que un rango de mximo y
mnimo de viscosidad el arranque y durante la operacin sea mantenida. Una muy
alta viscosidad a la temperatura de arranque puede causar ruido y capitacin
daina a la bomba. En la operacin continua con una viscosidad alta moderada
tendera a atrapar aire en suspensin en el aceite. Esto puede causar ruido y un
Prensa hidrulica 43
pronto fracaso de la bomba, motor y erosin en las vlvulas. Una baja viscosidad
tiene como resultado una baja eficiencia del sistema y afectara la lubricacin
dinmica.

b) Temperatura. Para obtener una vida de servicio optima de los dos aceites y
del sistema hidrulico, se recomienda operar entre los 49C (120F) y los 54C
(130F), pero normalmente es a los 66C (150F) la temperatura mxima que se
recomienda en el aceite.

c) Punto de fluidez. El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que
puede fluir un lquido. Esta es una especificacin muy importante en los casos en
el que el sistema hidrulico va a quedar expuesta a temperaturas sumamente
bajas. Como regla general el punto de fluidez debe estar 20 F debajo de la
temperatura ms baja que se espera encontrar.

d) Resistencia a la oxidacin. La oxidacin o unin qumica con el oxigeno,
reduce gravemente la duracin en servicio de un fluido. Los aceites derivados del
petrleo son particularmente susceptibles a la oxidacin, ya que el oxigeno se
combina fcilmente tanto con el carbono como con el hidrgeno que son los
elementos de que est constituido el aceite.
La mayor parte de los productos de la oxidacin son solubles en el aceite,
ocurriendo nuevas reacciones de estos productos que originan la formacin de
gomosidades, sedimentos y barnices. Los productos de la primera fase que
permanecen en el aceite son de naturaleza cida y pueden causar corrosin en
todo el sistema, adems de aumentar la viscosidad del aceite. Las gomosidades,
sedimentos y barnices insolubles obstruyen orificios, aumentan el desgaste y
hacen que se atasquen las vlvulas.

e) Catalizadores. En un sistema hidrulico existe siempre cierto nmero de
catalizadores de la oxidacin, es decir, agentes que la favorecen. El calor, la
presin, los contaminantes, el agua, las superficies metlicas y la agitacin son
todos ellos factores que aceleran la oxidacin una vez que esta ha comenzado.
La temperatura es en particular importante. Las pruebas de laboratorio han
demostrado que por debajo de los 15}35F el aceite se oxida muy lentamente.
Pero la rapidez de oxidacin (as como la de cualquier otra reaccin qumica)
aproximadamente se dobla por cada 18F de aumento en la temperatura.
Las compaas refinadoras incorporan aditivos a los aceites hidrulicos a fin de
que estos se hagan resistentes a la oxidacin, ya que muchos sistemas operan a
temperaturas bastante ms altas. Estos aditivos o bien:

1. Detienen la oxidacin inmediata despus de que comienza, evitando que
contine (es el tipo que rompe la cadena) o bien.
2. Reducen el efecto de los catalizadores de la oxidacin (son deltipo que
desactiva a los metales).

Prensa hidrulica 44
f) Antiemulsibilidad. En la mayora de los sistemas se puede tolerar pequeas
cantidades de agua. De hecho, ciertos compuestos antioxidantes favorecen cierto
grado de emulsificacin, es decir, de mezcla con el agua que pueda introducirse al
sistema. Con ello se evita que el agua se asiente y penetre la pelcula de
antioxidante. Sin embargo, s existe mucho agua en el aceite, se fomentara la
acumulacin de contaminantes que puedan originar que las vlvulas se peguen y
que se acelere el desgaste.
Mediante un refinado adecuado se puede lograr que el aceite hidrulico cuente
con un alto grado de antiemulsibilidad, es decir, de capacidad para mantener el
agua separada.

g) Antidesgaste. Los fluidos hidrulicos no slo actan como medio de
transmisin de potencia, sino que tambin lubrican las piezas del sistema. Las
bombas hidrulicas actuales estn sujetas a altas presiones y altas velocidades.
Esto puede crear condiciones de lubricacin a pelcula delgada y causar daos
mecnicos eventuales a menos que el fluido contenga aditivos protectores
especiales.

Se pueden encontrar tres tipos de bombas en los sistemas hidrulicos: bombas
a engranajes, a pistones (axiales o radiales) y de paletas. Las bombas de paletas
son las ms comunes y requieren la mayor proteccin antidesgaste, debido a las
altas presiones de contacto desarrolladas en la punta de la paleta. Las bombas de
engranajes y pistones usualmente no requieren aceites antidesgaste; sin embargo,
debe consultarse al fabricante por requerimientos especficos.

Las propiedades antidesgaste de un fluido hidrulico se ensayan tpicamente
mediante la operacin de una bomba de paletas bajo condiciones de sobrecarga.
Los resultados se miden en trminos de horas a la falla o como la cantidad de
desgaste (prdida de peso de las paletas y anillos) luego de un nmero
especificado de horas de operacin. La experiencia muestra que un buen fluido
antidesgaste puede reducir el desgaste un 95% o ms comparado con aceites
convencionales inhibidos contra la herrumbre y la oxidacin.

Fig. 2.21

Prensa hidrulica 45

Fig. 2.22

2.9.2 Propsito del fluido.

El fluido hidrulico tiene cuatro finalidades importantes: transmitir potencia,
lubricar las piezas mviles, sellar las tolerancias entre una pieza y otra y enfriar o
disipar calor.

a) Transmisin de potencia. Como medio de transmisin de potencia, debe
fluir con facilidad a travs de las lneas y orificios de los elementos. La
excesiva resistencia al flujo crea perdidas de potencia considerables. El
fluido debe ser tan incompresible como sea posible, a fin de que cuando se
arranque una bomba o se cambie de posicin una vlvula la accin sea
instantnea.
b) Lubricacin. En la mayora de los elementos hidrulicos, la lubricacin
interna la proporciona el fluido. Los elementos de la bomba y otras piezas
sujetas a desgaste deslizan entre si con una pelcula de aceite de por medio.
A fin de que los elementos tengan una larga duracin el aceite debe de
contener los aditivos necesarios para garantizar buenas caractersticas
contra el desgaste. Vickers recomienda la nueva generacin de aceites
hidrulicos industriales que contienen las cantidades adecuadas de aditivos
contra el desgaste. Para las aplicaciones comunes en bombas y motores,
as como la ventaja de una larga duracin en servicio. Adems proporcionan
una buena antiemulsividad y proteccin contra la oxidacin. Comnmente se
les conoce como aceites hidrulicos del tipo antidesgaste.
c) Sellamiento. En muchos casos, el fluido es el nico sello contra la presin
en el interior de un componente hidrulico. Son el estrecho ajuste mecnico
y la viscosidad del aceite los factores que determinan el porcentaje de fuga
que existira.
d) Enfriamiento. La circulacin del aceite a graves de las lneas y alrededor de
las paredes del depsito, hace que seda el calor que se genera en el
sistema.

Prensa hidrulica 46
2.9.3 Requisitos de calidad.

Adems de estas funciones primarias, al fluido hidrulico se le pueden exigir un
gran nmero de otros requisitos de calidad. A continuacin se mencionaran
algunos de ellos:

Evitar la oxidacin.
Evitar la formacin de sedimentos, gomosidades y barnices.
Inhibir la espuma
Mantener su propia estabilidad y por ende, reducir el costo de cambio de
aceite.
Mantener un cuerpo relativamente estable en todo un amplio porcentaje de
temperaturas.
Evitar la corrosin y la picadura.
Separa el agua.
Compatibilidad con sellos y empaques.

Pero las necesidades especficas de los sistemas hidrulicos difieren. Algunos
requieren un fluido con mayor estabilidad trmica y a la oxidacin, algunos
necesitan mayor proteccin antidesgaste, algunos requieren estabilidad adicional
en el lubricante en ambientes de temperaturas extremas, y algunos necesitan la
seguridad de fluidos resistentes al fuego.

Estos requisitos de calidad son a menudo el resultado de composiciones
especiales y pueden no estar presentes en todos los fluidos.

Prensa hidrulica 47
CAPTULO III
(CLCULO Y SELECCIN DEL SISTEMA HIDRULICO)

3.1 CLCULO DE LA FUERZA NECESARIA PARA EL PUNZONADO.

Para calcular la capacidad que tendr el sistema hidrulico de prensa es
necesario considerar el tipo de material que va a ser punzonado, el permetro de la
pieza obtenida as como el espesor de la chapa utilizada. Estos datos son
necesarios para poder hacer uso de la ec. 1 la cual nos ayudar a obtener la
fuerza mnima requerida para realizar la operacin.

La empresa TROCALEX S.A de C.V. nos ha establecido los requerimientos a
cerca de los datos mencionados en el prrafo anterior, por lo tanto en la tabla 3.1
se muestran los materiales y las especificaciones mximas de las piezas que
comnmente se manufacturan en esta empresa.

Tabla 3.1 Materiales y requerimientos utilizados

Con estos datos el siguiente paso es calcular la fuerza requerida para realizar la
operacin de punzonado para cada material, para esto hacemos uso de la ec. 1 y
la ec. 3 para realizar este clculo.

Para el caso de la pieza de acero laminado con 0.1% de C tenemos:

( )( )( )( )
N Q
mm
N
mm mm Q
s p Q
T
196271
245 3 85
2
=
=
=

Considerando el rozamiento:

( )
N Q
N Q
Q Q
20 . 235525 '
196271 2 . 1 '
2 . 1 '
=
=
=

1
Las propiedades del material utilizado en esta operacin fue proporcionado en el APNDICE A por
parte del departamento de Ingeniera de Diseo de la empresa TROCALEX S.A. de C.V.
MATERIAL UTILIZADO
1
DIMETRO DE LA
PIEZA
(MM)
ESPESOR DE LA
CHAPA
(MM)
Acero laminado con 0.1 %
de C.
85 3
Aluminio 100 3
Latn 90 3
Prensa hidrulica 48
Sabiendo que:

1 kg
f
= 9.81 N
1 N = 0.22481 lb
f

Haciendo la conversin a unidades en el sistema internacional y en el sistema
ingls:

f
f
f
f
lb
N
lb
N Q
Ton kg
N
kg
N Q
42 . 52948
1
22481 . 0
20 . 235525 '
. 24 68 . 24008
81 . 9
1
20 . 235525 '
=
=
= =
=

Para el caso de la pieza de aluminio tenemos:

( )( )( )( )
N Q
mm
N
mm mm Q
s p Q
T
51 . 147780
8 . 156 3 100
2
=
=
=


( )
N Q
N Q
Q Q
62 . 177336 '
51 . 147780 2 . 1 '
2 . 1 '
=
=
=

ingls:

f
f
f
f
lb
N
lb
N Q
Ton kg
N
kg
N Q
04 . 39867
1
22481 . 0
62 . 177336 '
. 08 . 18 13 . 18077
81 . 9
1
62 . 177336 '
=
=
= =
=

Para el caso de la pieza de latn tenemos:

( )( )( )( )
N Q
mm
N
mm mm Q
s p Q
T
37 . 195347
3 . 230 3 90
2
=
=
=

Prensa hidrulica 49

( )
N Q
N Q
Q Q
85 . 234416 '
37 . 19537 2 . 1 '
2 . 1 '
=
=
=

ingls:

f
f
f
f
lb
N
lb
N Q
Ton kg
N
kg
N Q
25 . 52699
1
22481 . 0
85 . 234416 '
. 9 . 23 7 . 23895
81 . 9
1
85 . 234416 '
=
=
= =
=

La siguiente tabla sintetiza los clculos realizados:

Tabla 3.2

Habiendo realizado estos clculos en la siguiente seccin se mostrar el
procedimiento para la seleccin del cilindro que nos proporcione esta fuerza
requerida.

MATERIAL UTILIZADO
DIMETRO
DE LA
PIEZA
(MM)
ESPESOR
DE LA
CHAPA
(MM)
FUERZA
MNIMA
REQUERIDA
(LB
F
)
FUERZA
MNIMA
REQUERIDA
(TON)
Acero laminado con 0.1 % de C. 85 3 52948.42 24
Aluminio 100 3 39867.04 18.08
Latn 90 3 52699.25 23.9
Prensa hidrulica 50
3.2 SELECCIN DEL CILINDRO.

Como podemos observar en la seccin anterior en la tabla 7.2 la fuerza mnima
requerida para la pieza de acero laminado de 52948.42 lb
f
= 24 Ton, por lo tanto
para esta fuerza se basar la seleccin del cilindro ya que es la que result mayor
a todas las fuerzas calculadas. Por consiguiente consultando la tabla D.1 del
apndice D que muestra la fuerza mxima proporcionada por los cilindros
disponibles en el mercado trabajando a una presin de trabajo determinada,
buscamos una fuerza que cumpla con la que nosotros requerimos.

La fuerza que mejor se adapta a la que buscamos es la fuerza de 56549 lb
f

ubicada en la columna para una presin de trabajo de 2000 lb/pulg
2
(psi).

Con la frmula para calcular la presin:

7 . ec
P
F
A
A
F
P = =
P
F
A
A
F
P = =

Obtenemos el rea del pistn que se necesita para aplicar una fuerza de
52948.42 lb
f
ya que es la fuerza mnima requerida obtenida en los clculos y
teniendo por tablas una presin de trabajo de 2000 lb/pulg
2
(psi) tenemos lo
siguiente:

2
2
lg 47 . 26
lg
2000
42 . 52948
pu
pu
lb
lb
A = =

El dimetro del pistn lo calculamos de la forma siguiente:

( )( )
lg 6 lg 805 . 5
lg 47 . 26 4 4
4
d
2
2
pu pu d
pu A
d
A
=
= =
=

Volviendo a la tabla D.1 del apndice D buscamos un cilindro con rea de
pistn de 5.805 pulg, pero ya que no existe alguno con el dimetro calculado por
esa razn se busca un aproximado superior y por consiguiente el cilindro
seleccionado es uno con un dimetro de pistn de 6 pulg., y que trabaje a una
presin de 2000 psi. La tabla 3.3 muestra las caractersticas del cilindro
seleccionado. Todos los datos asentados se obtuvieron a partir de las hojas
tcnicas del apndice D.

Prensa hidrulica 51

CARACTERSTICA ESPECIFICACIN CARACTERSTICA ESPECIFICACIN

Dimetro Nominal del
Cilindro
6.000 pulg. Tipo de Vstago Cdigo 5
Carrera 16 pulg. Dimetro del Vstago 3.000 pulg.
rea de Trabajo 28.274 pulg
2
Tipo de Puerto y
Tamao
Cdigo 3
Fuerza Mxima de
Empuje

56 549 lb

Localizacin de Puertos
Orientacin: 3
Cabeza: 3
Tapa: 3
Fuerza Mxima de Jaln 42 412 lb Sistema de Sellado Cdigo N
Montaje TZ08

Tabla 3.3 Caractersticas del cilindro seleccionado a partir de hojas tcnicas proporcionadas por el proveedor.

Figura 3.1Dimensiones del cilindro hidrulico seleccionado.

Prensa hidrulica 52
3.3 SELECCIN DE LA BOMBA.

En base a la comparacin realizada en la siguiente tabla de los diversos tipos de
bombas que transmiten potencia hidrulica se realiz la seleccin de la bomba
que llevar a cabo la funcin de suministrar el fluido en la prensa, tomando en
cuenta la eficiencia que nos proporciona la bomba de paletas

Tabla 3.4 Comparacin de diversos tipos de bombas

Para este proyecto se va a trabajar con las siguientes velocidades, ya que son las
recomendadas para realizar la operacin de punzonado:

Donde:

V
a
= velocidad de avance = 240 pulg. / min.
V
W
= velocidad de trabajo = 60 pulg. / min.

BOMBA
AMPLITUD
DE
PRESIN
(LB/PULG
2
)

VOLUMEN
(GAL/MIN)
AMPLITUD
DE
VELOCIDAD
(RPM)
EFICIENCIA
VOLUMTRICA
(%)
EFICIENCIA
TOTAL
(%)
Bomba de engrane
Baja Presin
1000 5 500 80 75 80
Bomba engrane 1500
lb/pulg
2

1500 10 1200 80 75 80
Bomba engrane 2000
lb/pulg
2

2000 15 1800 90 80 85
Bomba Paleta equilib.
1000 lb/pulg
2

1000 1.1 55 1200 90 80 85
Bomba Pistn Placa
empuje angular
3000
5000
2 120
7.5 41
1200 1800 90
90
> 85
>80
Diseo Dynex 6000
8000
2.9 4.2 1200 2200 90 > 85
Prensa hidrulica 53
3.3.1 Clculo de caudales.

Calculo del caudal de la carrera de avance:

A partir de la ec. 7 tenemos:
( )( )
( )( )
GPM Q
GPM
Q
GPM
V A
Q
A
A
A P
A
30 37 . 29
231
240 274 . 28
231
=
=
=

Calculo del caudal de la carrera de trabajo:

De igual forma con la ec. 7 tenemos:
( )( )
( )( )
GPM Q
GPM
Q
GPM
V A
Q
W
W
W P
W
8 34 . 7
231
60 274 . 28
231
=
=
=

Como podemos observar el sistema necesita un suministro de dos diferentes
caudales por lo que es necesario seleccionar una bomba de paletas de doble
cartucho para la cual esta bomba cuenta con los siguientes caudales:

Q = caudal del cartucho del lado de la flecha (alto caudal / baja presin) [GPM]
q = caudal del cartucho del lado de la cubierta (bajo caudal / alta presin) [GPM]

Para realizar el clculo de estos caudales se utiliza la siguiente relacin:

13 . ec q Q Q
A
+ =

GPM Q q
W
8 = =

Donde:
Q
A
= Caudal de avance.
Q
w
= Caudal de trabajo.

Tenemos que para el cartucho del lado de la flecha despejando de la ec. 13 el
caudal es:
GPM Q
Q
q Q Q
A
22
8 30
=
=
=

Prensa hidrulica 54
A partir de estos caudales calculados nos basamos en las hojas tcnicas para las
bombas de doble cartucho mostradas en el apndice E, para seleccionar la
bomba que satisfaga mejor las necesidades de trabajo.

CARACTERISTICA ESPECIFICACIN
Bomba
De doble cartucho Modelo 2520V
Tipo de fluido
Aceite hidrulico antidesgaste (Mobil DTE2025)
Velocidad de operacin
1200 RPM
Caudal del cartucho lado de la flecha (Q)
21 GPM
Caudal del cartucho lado de la cubierta (q)
8 GPM
Tipo de rbol
Cdigo 1: rbol con chavetero
Tabla 3.5 Caractersticas de la bomba seleccionada.

Fig. 3.2 Bomba de doble cartucho 2520V

Fig. 3.3 dimensiones de la bomba de paletas seleccionada.

Prensa hidrulica 55
3.4 SELECCIN DEL MOTOR.

La siguiente tabla muestra las caractersticas de las carreras de avance, trabajo
y retorno:

Tabla 3.6

3.4.1 Carrera de avance

Fig. 3.4 Carrera de avance.

Para el caso de la carrera de avance usamos la ec. 9 para calcular la potencia
requerida para realizar este trabajo.

( )( )
( )( )
P H P
P
p Q P
. 5 . 10
500 30 0007 . 0
0007 . 0
=
=
=

Con la ec. 7 calculamos la velocidad de avance:
s
pu
V
x
V
x A
Q V
A
A
p
A A
lg
08 . 4
60 274 . 28
231
30
60
231
=
=

AVANCE TRABAJO RETORNO
LONGITUD (pulg.) 15 7/8 1/8 16
PRESION (psi) 500 2000 500
CAUDAL (GPM) 30 8 30
Prensa hidrulica 56
Por medio de la ec.10 realizamos el siguiente clculo:

. 890 . 3
08 . 4
875 . 15
s t
t
V
L
t
A
A
=
=
=

3.4.2 Carrera de trabajo

Fig. 3.5 Carrera de trabajo.
Para el caso de la carrera de trabajo usamos la ec. 9 para calcular la potencia
requerida para realizar este trabajo.

( )( )
( )( )
P H P
P
p Q P
. 2 . 11
2000 8 0007 . 0
0007 . 0
=
=
=

Con la ec. 7 calculamos la velocidad de trabajo:

s
pu
V
x
V
x A
Q V
T
T
p
T T
lg
08 . 1
60 274 . 28
231
8
60
231
=
=

Prensa hidrulica 57

. 115 . 0
08 . 1
125 . 0
s t
t
V
L
t
T
T
A
A
T
=
=
=

3.4.3 Carrera de retorno

Fig. 3.6 Carrera de retorno.

Para el caso de la carrera de retorno usamos la ec. 10 para calcular la potencia
requerida para realizar este trabajo:

( )( )
( )( )
P H P
P
p Q P
. 5 . 10
500 30 0007 . 0
0007 . 0
=
=
=

Calculando el rea efectiva de presin en la carrera de retorno:

2
lg 206 . 21
068 . 7 274 . 28
pu A
A
A A A
presin
presin
vastago piston presin
=
=
=

Prensa hidrulica 58
Con la ec. 7 siguiente calculamos la velocidad de retorno:

s
pu
V
x
V
x A
Q V
R
R
p
A R
lg
446 . 5
60 206 . 21
231
30
60
231
=
=


. 937 . 2
446 . 5
16
s t
t
V
L
t
R
R
R
R
R
=
=
=

Al momento de que el vstago regresa a su posicin, la vlvula direccional se
encuentra en su posicin cerrada y realiza la funcin de retornar el fluido al
tanque. Considerando que en este instante se lleva a cabo la manipulacin de
material para el suministro de este a la prensa y as siga con su trabajo, se toma
un tiempo de manipulacin de material de 10 s y suponiendo que en este lapso de
tiempo la potencia que consume el motor es igual a la potencia de avance,
tenemos entonces la siguiente tabla donde se muestran la potencia que consume
el motor en cada una de sus fases, as como el tiempo; calculado anteriormente.

ETAPA POTENCIA
P
(HP)
TIEMPO T
(S)
P
2
T
Avance 10.5 3.890 428.87
Trabajo 11.2 0.115 14.42
Retorno 10.5 2.937 323.80
Manipulacin de material 10.5 10 1102.5
Tabla. 3.7 Potencia y tiempo consumidos en cada fase del cilindro.

Teniendo estos datos calculamos la potencia que debe tener el motor con la
siguiente relacin:

13 .
2
1
2
ec
t
t P
P
motor

59 . 1869 5 . 1102 80 . 323 42 . 14 87 . 428
2
= + + + = t P
= + + + = 942 . 16 10 937 . 2 115 . 0 89 . 3 t

Prensa hidrulica 59
P H P
P
motor
motor
. 15 50 . 10
942 . 16
59 . 1869
2
1
=
=

Tenemos que nuestro motor debe tener una potencia de 10.50 H.P, sin embargo
en el mercado no existe esta potencia por lo que tomaremos la potencia inmediata
superior para motores disponibles comercialmente, que por tablas encontramos
que debe ser un motor de 15 H.P.

En el apndice F muestra las tablas de donde se bas la seleccin del motor
contando con las siguientes caractersticas:

Mca.
Siemens
Fases 3
Potencia 15 H.P
Tensin nominal 220/440 V
Velocidad 1200 RPM
Frecuencia 60 Hz.
Tipo de armazn NEMA 284T
Tabla. 3.8 Caractersticas del motor seleccionado.

Prensa hidrulica 60
3.5 SELECCIN DE VLVULAS.

De acuerdo a las hojas tcnicas proporcionadas por parte del proveedor se
realiz la seleccin de cada una de las vlvulas que intervienen en el sistema. Las
caractersticas de cada vlvula fueron elegidas de acuerdo a los requerimientos
por parte del equipo hidrulico.

Vlvula de Contrabalance.

Las hojas tcnicas del apndice G muestran los datos sobre los que se bas la
seleccin de sta vlvula.

Tipo de Vlvula De Contrabalance con Check incluida
Cdigo RCS-06-F4-3*
Presin Mxima de operacin 3000 PSI
Dimetro de tubera
3
/
4
pulg.
Rango de la Presin de Ajuste 475-2000 PSI
Tabla. 3.9 Caractersticas de la vlvula de contrabalance

Vlvula Direccional.

Las hojas tcnicas del apndice H muestran los datos sobre los que se bas la

Tipo de Vlvula Tandem P to T Closed Crossover
Capacidad 30 GPM
Presin del Sistema 2000 PSI
Tubera de la Bomba plg
Tubera al Tanque plg
Tubera al Puerto A plg
Tubera al Puerto B plg
Tabla. 3.10 Caractersticas de la vlvula direccional.

Prensa hidrulica 61
Vlvula Check.

Las hojas tcnicas del apndice I muestran los datos sobre los que se bas la

Cdigo D*8P1-10-30-1*
Capacidad 50 GPM
Presin (Cracking Pressure) 30 PSI
Dimetro de tubera 1
1
/
4
inch
Peso 6.0 lb
Tabla. 3.11 Caractersticas de la vlvula check.

Vlvula de Descarga.

Las hojas tcnicas del apndice J muestran los datos sobre los que se bas la

Tipo de Vlvula Vlvula de Control de Presin
Cdigo URT2-10B**
Capacidad 50 GPM
Tipo de Drenado Interno
Dimetro de tubera 1
1
/
4
pulg.
Rango de la Presin de Ajuste 1500 a 3000 PSI
Tabla. 3.12 Caractersticas de la vlvula de descarga

Vlvula de seguridad.

Las hojas tcnicas del apndice K muestran los siguientes datos:

Tipo de Vlvula De alivio
Tipo de conexin NPTF
Dimetro de tubera 3/4 pulg.
Rango de presin de trabajo 1500 3000 psi
Tabla. 3.13 Caractersticas de la vlvula de contrabalance.

Prensa hidrulica 62
3.6 SELECCIN DEL TANQUE Y DEL FILTRO.

Nosotros nos basamos en tablas de la compaa Vickers para seleccionar
nuestro tanque y nuestros filtros tanto el de succin como el de retorno.

El tanque es el modelo T-100 debido a que para el tamao del tanque es el
ideal debido a que por la regla nosotros tenemos 30gpm multiplicado por 3 nos
dan los 90gpm de aceite que debemos tener en nuestro tanque para que la bomba
trabaje con una buena eficiencia.

Fig. 3.7 Tanque.

A partir de los datos del apndice M obtenemos las caractersticas que cumple
nuestro tanque.

Modelo T-100
Capacidad 100 galones
Tabla. 3.14 Caractersticas del tanque.

Los filtros fueron seleccionados para evitar la menor cantidad de contaminantes
en el sistema y no lo daen las que seleccionamos en succin la OFMT020-(3SV)-
G8A10-H y al retorno la OFRS-60. El apndice L muestra las caractersticas de
los filtros tanto como el filtro de succin como el de descarga:

Filtro de succin OFMT020-(3SV)-G8A10-H
Rango de flujo 13.2 GPM
Rango de temperatura -25 a 110 C
Material Cabeza: Aluminio
Cubierta: Nylon
Tazn: Nylon
Peso en seco 0.5 kg (1.10 lb)
Tabla. 3.15 Caractersticas del filtro de succin.

Prensa hidrulica 63
Filtro de retorno OFRS60*P1R05P
Rango de flujo 30 GPM
Rango de temperatura 40 a 107 C
Material Cabeza: Aluminio
Canister
Peso en seco 4.4 kg (5.0 lb)
Tabla. 3.16 Caractersticas del filtro de succin.

3.7 SELECCIN DE LA TUBERA PARA EL SISTEMA HIDRULICO.

Nuestro sistema se compondr de dos diferentes tipos de tubera:

1. Tubera tipo Tubing. La cual comprender y transportar el fluido desde el
depsito hasta la vlvula direccional. Esta seleccin de hizo en base a que
tomando en consideracin las ventajas que da la tubera tipo tubing en cuanto
a su buen desempeo en altas presiones y por otra parte considerando el
movimiento del sistema, podemos decir que en esta zona no existe movimiento
alguno de los componentes por lo que se proseguir a la seleccin de sta
tubera en esta seccin.

2. Manguera flexible. La cual transportar el lquido desde la vlvula direccional
hasta el cilindro, que haciendo el mismo razonamiento aplicado en la seleccin
de la tubera tipo tubing, en esta seccin del sistema hidrulico de la prensa
estar sujeto a movimiento por parte del cilindro que estar realizando de
manera continua el trabajo en el material, por tal razn una manguera nos
conviene en este caso para evitar una posible fatiga de la tubera rgida.

Para el primer tipo de tubera a usar en este sistema proseguiremos a su
seleccin a partir de la tabla 2.2 que muestra las velocidades en las lneas
hidrulicas recomendadas para diversos rangos de presin. En este caso
seleccionaremos la velocidad de 20 pies/s que se opera en rangos entre 2000 y
3000 psi, ya que nuestra presin de operacin es de 2000 psi.

Ahora sabiendo que nuestro flujo mximo en la lnea es de 30 GPM y la
velocidad que vamos a manejar es de 20 pies/s, hacemos uso del monograma del
apndice B para saber el dimetro de tubera a utilizar. Realizando el trazo de
esta lnea uniendo 30 GPM y 20 pies/s observamos que la tubera que debemos
usar es de de dimetro.

Prensa hidrulica 64
Para saber el grueso de la pared de la tubera de acuerdo al apndice C
buscamos un espesor para la tubera la cual resista la mxima presin a la que
trabaja el sistema de 2000 psi. Tomando en cuenta un factor de seguridad de 4
que como se explic en los captulos anteriores es el valor estndar para tuberas
de servicio general, tenemos que la tubera que nos conviene es la tubera tipo
tubing de de dimetro con un espesor de pared de 0.058 pulg., la cual
soporta una presin mxima de trabajo de 2130 psi.

Para el caso de la de la tubera flexible nos basaremos en la hoja N.1. En la cual
se sealan las caractersticas de la tubera flexible FC300-06 que trabaja a una
presin mxima de 2250 psi.

3.8 SELECCIN DEL FLUIDO HIDRULICO.

3.8.1 Datos generales.

Los aceites en sistemas hidrulicos desempean la doble funcin de lubricacin
y transmisin de potencia. Constituye un factor vital en un sistema hidrulico y la
cuidadosa seleccin de este debe de ser hecha con la asistencia de un proveedor.

La adecuada seleccin de del aceite asegura la vida y operacin satisfactoria de
los componentes del sistema, con particular nfasis en las bombas hidrulicas y
motores. Cualquier seleccin de aceite para usar con bombas o motores es
aceptable para usarse con vlvulas.

Algunos de los factores especialmente importantes en la seleccin del aceite
para el uso en la industria de los sistemas hidrulicos son:

1. El aceite debe de contener los aditivos necesarios para asegurar
caractersticas antidesgaste altas. Notados los aceites hidrulicos contienen
estos aditivos en cantidades suficientes.
2. El aceite debe tener una viscosidad adecuada para mantener un sellado
suficiente y cualidades de lubricacin a la temperatura de operacin del
sistema hidrulico esperado.
3. El aceite debe de tener inhibidores de oxidacin y corrosin para un sistema
satisfactorio de operacin.

Dos tipos especficos de aceite conocen los requerimientos que la industria
moderna de los sistemas hidrulicos requiere:

1.- Aceites industriales hidrulicos del tipo antidesgaste. Una nueva generacin
de aceites hidrulicos industriales que contiene cantidades adecuadas de
compuestos antidesgaste es recomendado por Vickers para servicios hidrulicos
en general. Estos aceites son generalmente desarrollados y evaluados sobre la
Prensa hidrulica 65
base de las pruebas de desgaste de bombas como la ASTM-D-2882. Estos
aceites ofrecen proteccin superior contra el desgaste de bombas y motores y la
ventaja de una larga vida de trabajo.
Adems, estos aceites proporcionan buena desenmulsificacin tan buena como
la proteccin contra la oxidacin.

2.- Los aceites Automotive type crankcase han sido designados por letras SC,
SD, SE, SF o Sopor SAE J183JUN 89.

La clase de arriba de aceites en el rango de viscosidad 10W y 20-20W son
excelentes para servicios hidrulicos severos donde hay poco desgaste o no hay
desgaste. El nico efecto adverso es que el aditivo detergente tiende a atrapar
agua en pequeas emulsiones y previene la separacin de agua incluso encargos
periodos de paro. Debe de ser mencionado que muy pocos problemas de agua
han sido experimentados a la fecha en el uso de estos aceites en mquinas de
sistemas hidrulicos.

A lo largo de los aos, las recomendaciones de Vickers en los aceites
hidrulicos han sido basadas en aceites que (1) proveen proteccin adecuada al
desgaste, (2) tienen viscosidad adecuada y (3) son suficientemente estables en
soportar las agresiones de las sustancias qumicas, trmicas y mecnicas del
servicio hidrulico severo.

Una ves que ya hemos mencionado las funciones que realiza el aceite y las
caractersticas que debe de reunir el aceite, ahora nos corresponde seleccionar el
aceite que en base a lo que ya hemos mencionado consideremos que es el mas
adecuado para nuestro sistema.

Hemos considerado que los aceites hidrulicos Mobil en su Serie Mobil DTE 20
son la mejor opcin que tenemos, ya que rene las caractersticas necesarias para
el funcionamiento adecuado de nuestro sistema. Dentro de esta serie de aceites
hemos seleccionado el aceite Mobil DTE 20, ya que nos garantiza un buen
funcionamiento, as como una la conservacin de los componentes del sistema.
Aunado a esto este aceite tienen la caracterstica de una larga vida de servicio,
por lo que se prolongara el tiempo de cambio de fluido y esto reducir los costos
en lo que se refiere a mantenimiento. A continuacin se describir con detalle las
caractersticas del aceite que seleccionamos.

3.8.2 Aceites hidrulicos serie Mobil DTE 20

3.8.2.1 Descripcin de producto.

La serie Mobil DTE 20 es una lnea de aceites hidrulicos anti-desgaste de
rendimiento supremo que estn diseados para satisfacer un amplio rango de
requerimientos de los equipos hidrulicos. Con esta serie de aceites se consigue
una mayor vida del filtro y una ptima proteccin del equipo, reduciendo tanto los
Prensa hidrulica 66
costes de mantenimiento como los costes de fabricacin del producto. Han sido
desarrollados en conjunto con los principales fabricantes de equipos hidrulicos
con el fin de cumplir con las ms estrictas exigencias de los sistemas hidrulicos
severos que usan bombas de alta presin y alta potencia, as como para cumplir
con los requerimientos de otros componentes de sistemas hidrulicos, como las
servo vlvulas y las herramientas de control numrico (NC). Estos productos
cumplen los ms rigurosos requerimientos de un amplio rango de los fabricantes
de los sistemas hidrulicos y de los componentes que utilizan diseos con varios
metales, permitiendo de esta manera un solo producto con unas caractersticas
insuperables de funcionamiento.

Los aceites de la serie DTE 20 estn formulados con aceites base de alta
calidad y un sistema de aditivos cuidadosamente elegido que neutraliza la
formacin de materiales corrosivos. Estn diseados para trabajar con sistemas
que operan bajo condiciones severas donde se necesitan altos niveles de anti-
desgaste y una pelcula de proteccin fuerte, incluso han sido formulados para
trabajar en aquellos sistemas donde se recomiendan aceites hidrulicos sin anti-
desgaste.

3.8.2.2 Propiedades y Beneficios.

Los aceites hidrulicos de la serie Mobil DTE 20 proporcionan una insuperable
resistencia a la oxidacin que permite unos mayores intervalos de cambio del
aceite y del filtro. Su alto nivel de anti-desgaste y su excelente pelcula de
proteccin dan como resultado un rendimiento del equipo excepcional, a la vez
que reducen las averas y aumentan la capacidad de produccin. Su controlada
emulsividad permite que estos aceites trabajen bien en sistemas contaminados
con agua, en pequeas o grandes cantidades.

3.8.2.3 Aplicaciones

Sistemas hidrulicos donde la formacin de depsitos sera crtica, como
las mquinas de control numrico (NC), y particularmente aquellos sistemas
donde se utilizan servo-vlvulas.
Sistemas donde la presencia de pequeas cantidades de agua es
inevitable.
En sistemas con engranajes y cojinetes.
Sistemas que requieren un alto nivel de proteccin anti-desgaste y de
capacidad para soportar cargas.
Aplicaciones donde se requiere una pelcula de proteccin contra la
corrosin, como en sistemas donde pequeas cantidades de agua son
inevitables.
Maquinaria que emplea un amplio rango de componentes que utilizan
varios metales.
Aplicaciones donde se forman depsitos y lodos con los aceites
convencionales.
Prensa hidrulica 67

Tabla. 3.17 Propiedades de aceites hidrulicos serie Mobil DTE 20.

Tabla. 3.18 Caractersticas de aceites hidrulicos serie Mobil DTE 20.

Prensa hidrulica 68
CAPTULO IV.
(SISTEMA DE CONTROL DE LA PRENSA)

4.1 FLIP-FLOPS RS SINCRONIZADOS.

Un flip-flop RS sincronizado es aquel que responde a sus entradas R y S solo en
el instante en que su Terminal hace una transicin. Un flip-flop activado por flanco
positivo responde a sus entradas estticas (R y S) cuando la lnea de reloj hace
una transicin positiva, de LO (estado bajo) a HI (estado alto). Un flip-flop activado
por flanco negativo responde a sus entradas estticas cuando su reloj hace una
transicin negativa, de HI a LO. Nosotros utilizaremos los flip-flop sincronizados de
disparo por flanco negativo. El smbolo esquemtico del tipo de caja negra que
usaremos se muestra en la figura 4.1. En esa figura, y generalmente en todos los
smbolos de dispositivos digitales, el triangulo pequeo dibujado dentro de la caja
indica que el dispositivo se dispara por flanco, o por un dispositivo sincronizado. El
pequeo crculo afuera de la caja es el smbolo digital general para distinguir un
dispositivo sincronizado disparado por flanco negativo de un dispositivo
sincronizado disparado por flanco positivo.

CK S R Q
n

X X MANTENER
ESTABLE

0 0 MANTENER
ESTABLE
(Qn-1)

0 1 0
1 0 1
1 1 Ilegal

Figura 4.1

Prensa hidrulica 69
4.2 TEMPORIZADORES

En control industrial, frecuentemente es necesario introducir un retardo de tiempo
entre la ocurrencia de dos eventos.

4.2.1 Retardos de tiempo en circuitos con relevadores.

El cierre demorado del contacto de relevador puede llevarse a cabo por varios
mtodos. El mtodo ms popular ha sido el uso de un cilindro amortiguado
neumtico unido a la parte mvil del relevador. Cuando la bobina del relevador se
energiza, un resorte ejerce una fuerza sobre la parte mvil intentando cerrar el
contacto, pero un cilindro amortiguador neumtico (lleno de aire) evita que haya
movimiento. Como el aire atrapado sale por una vlvula de aguja fuera del cilindra
amortiguador, el movimiento necesario ocurre y los contactos se cierran. As
poscontactos normalmente abiertos no se cierran instantneamente cuando el
relevador se active. Entonces se cierran despus de un cierto retardo, que es
ajustable regulando la vlvula de aguja.

La tabla 4.1 da los nombres, smbolos y explicacin breve de cada tipo de
contacto. Los dos tipos de la parte superior a veces se llaman contactos de
retardo al encender, y los relevadores que tienen tales contactos se llaman
relevadores de retardo al encender, por que la accin retrasada tiene lugar cuando
el relevador se energiza. Los dos contactos inferiores y los relevadores que los
contienen se describen a veces como de retardo al apagarse por que la accin de
retardo se lleva a cabo cuando el relevador se desenergiza.

NOMBRE ABREVIATURA SMBOLO DESCRIPCIN
Cierre
temporizado
normalmente
abierto
CTNA

Al energizarse el relevador, el
contacto NA se retrasa antes de
cerrarse. Cuando el relevador se
desenergiza el contacto se abre al
instante.
R
e
t
a
r
d
o

a
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n
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r
g
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s
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(
r
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p
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r

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n
c
e
n
d
i
d
o
)

Apertura
temporizada
normalmente
cerrada
ATNC

contacto NC se retrasa antes de
abrirlo. Cuando el relevador se
desenergiza, el contacto se cierra
al instante.
Apertura
temporizada
normalmente
abierta
ATNA

contacto NA se cierra al instante.
Cuando el relevador se
desenergiza, el contacto se retrasa
antes de regresar a la condicin
abierta.
R
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t
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r
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p
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r

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p
a
g
a
d
o
)

Cierre
temporizado
normalmente
cerrado
CTNC

contacto NC se abre al instante.
Cuando el relevador se
desenergiza, el contacto se retrasa
antes de regresar a la condicin
cerrada.
Tabla 4.1 Relevadores de tiempo
Prensa hidrulica 70
4.3 DISPOSITIVOS DE ENTRADA.

La principal razn es que los interruptores mecnicos nunca hacen un cierre limpio
de contacto. Las superficies de contactos siempre rebotan entre ellas varias
veces antes de hacer un cierre permanente. Este fenmeno se llama rebote de
control y se ilustra en la siguiente figura.

(a) (b)
Fig. 4.2 Representacin grfica de onda de un interruptor mecnico.

En la figura 4.2(a), cuando el interruptor mecnico cierra para conectar el
resistor R a travs de la alimentacin de V
cd
, la onda de voltaje a travs de R
tienen el aspecto que se ilustra en la figura b. El tiempo transcurrido entre el
contacto inicial y el cierre permanente (t
2
t
1
en la onda) es por lo regular ms
bien corto, del orden de unos pocos milisegundos o menos. Aunque el rebote es
bastante rpido, las compuertas lgicas responden rpidamente, de modo que es
posible que una compuerta se encienda y apague cada vez que un rebote ocurre.
El encendido y apagado injustificado puede ocasionar serias fallas en los circuitos
lgicos.

4.3.1 Filtro capacitivo con interruptor

La solucin a este problema es instalar alguna tipo de dispositivo de filtrado entre
el interruptor y la compuerta lgica. El dispositivo de filtro debe de tomar la entrada
con rebotes y convertirla en una salida suavizada (uniforme). Un mtodo directo
de hacer esto se muestra en la figura siguiente.

Fig. 4.3 Filtro capacitivo.

Prensa hidrulica 71
Cuando el interruptor lmite se cierra por primera vez, el capacitor C se empieza a
cargar mediante la resistencia de Thvenin de R
1
II R
2
. Debido a que poscontactos
del interruptor limite permanecen cerrados solo muy poco tiempo en el primer
rebote, la acumulacin progresiva de carga sobre C no es lo bastante grande
como para afectar la entrada de la compuerta. Lo mismo ocurre en los saltos
subsecuentes el interruptor nunca permanece cerrado el tiempo suficiente para
activar la compuerta a causa de la necesidad de que se cargue C. Cuando
finalmente ocurre el cierre permanente, C puede cargarse al voltaje de umbral de
la compuerta y encenderla. El filtro de la figura anterior tambin sirve para
rechazar seales de ruido de fuentes externas. Esto es, si un pulso rpido de ruido
ocurriera en la lnea que viene del interruptor, ser rechazado por el filtro paso
bajas y no aparecer en la entrada de la compuerta. Un smbolo esquemtico que
utilizaremos para un filtro ser el que se muestra en la figura siguiente.

Fig. 4.4 smbolo esqumtico de un filtro

4.4 CONVERTIDORES DE SEAL

En muchas circunstancias industriales es absolutamente necesario utilizar voltajes
altos para controlar los dispositivos de entrada. Cuando esto se hace, debe de
agregarse un dispositivo de enlace para convertir la seal de entrada de alto
voltaje a una seal lgica de bajo voltaje. Tales dispositivos se llaman
convertidores de seal, convertidores de entrada original, interfaces de entrada
lgica, y otros.

En la figura 4.5 siguiente mostramos la construccin interna de un convertidor de
seal tpica para convertir una entrada de 220-V a un nivel lgico de cd de +5-V.

Fig. 4.5 Convertidor de seal.
Prensa hidrulica 72
4.5 CIRCUITO DE OPERACIN DE LA PRENSA.

El funcionamiento de nuestra prensa hidrulica es controlado por el siguiente
circuito electrnico, el cual describiremos a continuacin:

Cuando alguno de los solenoides de nuestra electrovlvula esta energizada el
pistn se mueve hacia abajo; cuando se energiza la otra electrovlvula el pistn se
mover hacia arriba. Cuando el pistn se mueve hacia abajo, una ves que ha
realizado su trabajo, llega a la parte inferior y hace contacto con el interruptor de
limite inferior, que indica al circuito que la electrovlvula cambie deposicin y por lo
tanto el pistn se mueva hacia arriba; cuando se mueve hacia arriba y llega a la
parte superior mxima que puede alcanzar hace contacto con el interruptor de
limite superior, que indica al circuito que invierta la posicin de nuestra
electrovlvula y por consiguiente hace que el pistn se mueva en sentido
contrario. Esta accin continuara mientras sea necesario para realizar la operacin
de punzonado.

Cuando el operador decide que el trabajo que esta realizando esta completado
mueve los dos interruptores de seleccin a la posicin de DETENER
PUNZONADO. El pistn entonces continuara su movimiento hasta volver a su
posicin extrema superior.

El circuito funciona de la siguiente manera: Suponga que el pistn se mueve a la
derecha y los dos interruptores de dos posiciones del selector estn en la posicin
continuar punzonado. El hecho de que el interruptor se dibuje cerrado en el
circuito significa que el contacto esta cerrado cuando el operador selecciona esa
posicin. Por el contrario, el contacto esta abierto cuando el operador selecciona
la posicin DETENER PUNZONADO.

Si el pistn gira a la derecha es por que el solenoide S1 esta energizada, lo que
implica que FF1 esta encendido. Tambin puesto que el solenoide S2 esta
desenergizado necesariamente, significa que FF2 esta apagado. Por lo tanto, la
situacin es esta: El estado HI sobre el Q
1
pone un nivel HI en el S del FF2 y un
nivel LO en el R del FF2 mediante el I2; el estado LO sobre el Q
2
pone un estado
LO en la entrada 1 de la compuerta AND, que implica un LO al S de FF1 y un HI al
R del FF1.

Cuando el interruptor de limite inferior hace contacto, enciende su convertidor de
seal, que aplica un nivel a la entrada 2 de la compuerta NOR. La salida de la
compuerta NOR se vuelve LO y entrega un flanco negativo a ambas entradas CK.
Como las entradas de del FF1 le ordenan apagarse, eso es lo que hace; el
solenoide S1 de la electrovlvula se desenergiza. Las entradas del FF2 en el
instante en el que el flanco llega son S= 1, R= 0, y por consiguiente el FF2 se
enciende. Cuando el Q
2
se vuelve HI activa su amplificador de salida y energiza el
solenoide S2 de la electrovlvula. El pistn por tanto invierte su direccin y se
mueve hacia arriba.
Prensa hidrulica 73
Ahora suponga que el operador decide terminar la operacin de punzonado. En
algn punto del recorrido se mueve el interruptor de dos posiciones a la posicin
detener punzonado. Esto quita el nivel HI de la entrada 2 de la compuerta AND,
usando su salida hacia un estado LO. Por lo tanto, el FF1 tiene un nivel LO sobre
S y un nivel HI sobre R, sin importar el estado de la entrada 1 de la AND. La
prxima vez que el pistn haga contacto con el interruptor de lmite superior, los
FF1 y FF2 se apagarn porque ambos slip flor tendrn S=0 y R=1 esto ser as en
el caso del FF1 a causa de la salida de la compuerta AND que ser LO; ocurrir
tambin con el FF2 porque el Q
1
estar en LO mientras el pistn se mueve hacia
arriba. Con ambos slip flor apagados, Q
1
y Q
2
estn en estado LO, y los dos
solenoides de la electrovlvula se desenergizan. Ocurriendo esta accin la
electrovlvula se pone en posicin intermedia (tandem). Para iniciar nuevamente
la operacin solo se tienen que ponerlos dos interruptores de seleccin en su
posicin continuar punzonado, repitindose el ciclo de trabajo.

Fig. 4.6 Circuito electrnico de operacin de la prensa.

Prensa hidrulica 74
4.6 CONTROL DEL MOTOR.

4.6.1 Arrancadores automticos a tensin reducida tipo K981.

4.6.1.1 Descripcin

Para el arranque de motores trifsicos hasta 300 H:P. a 440V con
autotransformador, no reversibles, con bobinas de accionamiento por c.a. hasta
400 V, 60 Hz en caja de usos generales.

4.6.1.2 Aplicacin

Los arrancadores automticos a tensin reducida K 981 tipo autransformador se
utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla, para potencias
hasta 150 C.P. a 220 V y 300 C.P. a 440 V, 60 Hz. Arrancadores de mayor
potencia se fabrican solamente bajo pedidos especiales, (hasta 500 C.P. en 440
V). Estos arrancadores limitan la corriente en la tapa de arranque, evitando
alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de
alimentacin.

Con el arrancador a tensin reducida tipo autotransformador, se reduce la tensin
en los bornes del motor segn la relacin de transformacin del
autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con
derivaciones de 50, 65 y 80% a la tensin nominal.

La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa de arranque
disminuye en la misma proporcin que la tensin en bornes del motor, es decir,
segn la relacin de transformacin del autotransformador. La capacidad del
secundario del autotransformador se puede -al no tomar en cuenta la corriente de
excitacin y las prdidas de tensin en el autotransformador igualar nuevamente a
su capacidad primaria obtenida de la red. De lo anterior resulta: Al reducir la
tensin en los bornes del motor por medio de un autotransformador, baja la
corriente tomada de la red cuadrticamente con la disminucin de la tensin, es
decir, en la misma proporcin que el momento de rotacin del motor.

4.6.1.3 Ejecucin

Los arrancadores K981 se componen de tres contactores, un relevador de tiempo,
un relevador bimetlico tripolar de sobrecarga y un autotransformador con 3
derivaciones a 50, 65 y 80% de tensin nominal (los arrancadores vienen de
fbrica conectados en la derivacin de 65%). Si se desea, se suministran los
arrancadores K 981 equipados tambin con un disyuntor para proteccin contra
cortocircuito. Segn el par de arranque necesario, se selecciona, una vez para
siempre, entre las 3 derivaciones previstas en el autotransformador. Los
arrancadores se suministran en una caja metlica para usos generales, con 2
botones arrancar y parar y una lmpara indicadora de sobrecarga en la puerta.
Prensa hidrulica 75
4.6.1.4 Accionamiento.

Los arrancadores automticos a tensin reducida se pueden accionar por
pulsadores, montados en la puerta de la caja, o se operan a control remoto
mediante aparatos instalados por separado, como son, pulsadores, interruptores,
termostatos, flotadores, etc. Solamente se necesita oprimir el botn arrancar
para que el motor empiece a girar. Para garantizar una aceleracin suave sin
brusquedad y sin intervencin del operador, el paso de tensin reducida a tensin
de lnea se efecta automticamente mediante relevador de tiempo definido. Los
arrancadores se suministran con conexiones para accionamiento por pulsadores
(contacto de corta duracin). Para accionamiento por interruptor (contacto
permanente), la conexin debe modificarse: (ver diagrama en pag. 2/16).

4.6.1.5 Proteccin de motores.

Para la proteccin de motores contra sobrecarga, los arrancadores K 981 se
suministran con relevadores bimetlicos tripolares, que adicionalmente a la
proteccin de sobrecarga en las 3 fases ofrecen compensacin de temperatura
ambiente y la proteccin contra falla de fase con retardo. Los arrancadores se
suministran con alambrado para accionamiento por medio de pulsadores
incorporados, y con relevador bimetlicos sin autobloqueo. Si el arrancador va a
ser accionado por medio de un interruptor (contacto permanente, por ejemplo,
termostato, interruptor de presin, flotador, etc.), hay que emplear el relevador
bimetlico con autobloqueo. Para la proteccin contra cortocircuito se deben de
instalar siempre antes del arrancador fusibles apropiados o utilizar la ejecucin
provista de interruptor.

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7
6

SIEMENS
Jonathan
Arroyo
Gonzlez
20 -11-2007
CANT.
FECHA
REVISO
DISEO
No. DE PARTE ACOTACIN
PRENSA HIDRULICA
ESCALA DIVISIN
ESIME AZCAPOTZALCO
INGENIERA MECNICA
Vlvula de contrabalance
Cilindro hidrulico
NOMBRE O TAMAO
DESCRIPCIN
APROB
DIBUJ
1
1
HOJA CLAVE
2
1 1
1 1
HOJAS HOJA
MATERIAL PESO
Vlvula de seguridad
Vlvula de descarga
Bomba de paletas
Motor elctrico
4
3 1
1
6
5
1
Vlvula direccional
Vlvula Check
8
7 1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
2
4
5
6
7
9
8
10
11
9
10
11
1
1
1
1
1
1
1
Filtro de dscarga
Filtro de succin
Tanque
1
Prensa hidrulica 77
COSTOS DE PROYECTO

En la tabla siguiente se muestran los costos de los elementos hidrulicos que
utilizaremos en la construccin del sistema hidrulico de la prensa.

La cotizacin fue realizada por la empresa Vickers de Mxico (VYCMEX S.A) ya
que los clculos y seleccin de los elementos hidrulicos del proyecto se realizo
en base a los productos que este proveedor nos ofrece y las especificaciones que
obtuvimos de cada producto en su catalogo de productos Vickers. Los productos
que nos ofrece Vickers se cotizan en dlares por lo que los precios que se
muestran en la tabla estn dados en esta moneda.

Es importante mencionar que el costo de cada elemento que se muestra en la
tabla no incluye I.V.A. por lo que a cada valor se le tendr que sumar el I.V.A. sin
embargo al final de la tabla se muestra el subtotal de la suma de los precios de
todos los elementos y el I.V.A. correspondiente a este subtotal y por lo tanto se
muestra el total a pagar por todos los elementos con I.V.A. incluido.

CANT. PIEZA CDIGO DE PROVEEDOR PRECIO
1 Cilindro TZ08LUAN3WF160 1248.00
1 Bomba 2520V21A51AD 2075.60
1 Vlvula de
contrabalance
RCS-06-F4-3* 606.00
1 Vlvula
direccional
DG5S-8-8CSMUD30 876.00
1 Vlvula Check D*8P110-30-11 285.00
1 Vlvula de
seguridad
CT-06-F-30 475.00
1 Vlvula de
descarga
URT2-10B** 1238.00
1 Filtro de succin OFMT020-(3SV)-G8A10-H 138.00
1 Filtro de retorno OFRS60*P1R05P 179.00
6m. Tubera Tipo Tubing diam. 46.10
3m. Tubera flexible 3/4 dim. 74.72
1 Motor elctrico 15 H.P 220/440 V 2120.00
1 Tanque T100 3000.00
Subtotal 12361.42
I.V.A. 1854.21
Utilidades 2843.12
Total (Valor en dlares) 17 058.75
Tabla. 5.1 Costos del proyecto

Prensa hidrulica 78
CONCLUSIONES

Como conclusiones podemos decir que los sistemas hidrulicos de transmisin
de potencia, son una opcin importante en la solucin de una gran cantidad de
problemas que se encuentran en la industria. Es por eso que el estudio de los
sistemas hidrulicos de transmisin de potencia ha ido tomando cada ves mas
importancia y por lo cual nosotros decidimos la aplicacin de un sistema de este
tipo.
En lo que se refiere a la idea de las prensas hidrulicas hemos visto que en
nuestro pas son muy pocos los fabricantes de prensas hidrulicas, por lo que
consideramos que puede ser una buena oportunidad el hacernos fabricantes de
prensas hidrulicas.
Hemos observado que estos sistemas son muy flexibles ya que estos sistemas
nos ofrecen un amplio rango de presiones de trabajo, con lo cual, mediante la
regulacin de algunas variables podemos estar trabajando con presiones de
trabajo muy variadas dependiendo las necesidades de la tarea a realizar.
Pero estos sistemas de transmisin de potencia son tan flexibles que no solo
podemos varias la presin de trabajo, sino que, tambin podemos variar otros
parmetros como lo son la velocidad de trabajo, la carrera de trabajo, la
disposicin de los elementos hidrulicos y muchos otros.
Es por esto que los sistemas hidrulicos nos resultan muy amigables y fciles de
adecuar a una gran cantidad de aplicaciones y de esta forma resolver de una
forma ms sencilla las necesidades que la industria tiene en todos sus campos.
Tal ves un inconveniente de estos sistemas de transmisin de potencia puede
ser el alto costo de los elementos hidrulicos, por lo cual resulta un tanto difcil
poder construir este tipo de sistemas, sin embargo estos sistemas recuperaran su
inversin en un corto tiempo.
Hemos considerado que es necesario un estudio mas profundo de los sistemas
de transmisin de potencia, ya que estos representan una buena opcin para
mejorar los sistemas de produccin, y solo con su estudio podemos mejorar estos
sistemas y de esta manera poder hacer mas eficientes, seguros, econmicos y
redituables.
Por nuestra parte ha sido una buena experiencia ya que en este proyecto hemos
podido aplicar algunos conocimientos que hemos aprendido a lo largo de nuestro
estancia en esta institucin educativa, pero al mismo tiempo hemos aprendido
bastantes conocimientos nuevos en este proceso de la construccin de nuestro
proyecto y a la ves nos hemos podido involucrar de alguna manera con la industria
de la hidrulica.
El enfoque que se le ha dedo a este proyecto a sido desde el punto de vista de
la hidrulica, en especial a la rama de la hidrulica de potencia y es por esto que
este proyecto siempre ha estado relacionado con nuestra especialidad que es la
hidrulica.

Prensa hidrulica 79
BIBLIOGRAFA.

Mataix, Claudio. Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas, 2da. ed.,
Oxford: Alfaomega.

L. Mott, Robert. Mecnica de fluidos, 6ta. ed., Prentice Hall.

Rossi, Mario. Estampado en fro de la chapa, 9a. ed., Dossant S.A.

De Groote, J.P. Tecnologa de los circuitos hidrulicos, 4ta. ed., Biblioteca
CEAC del automvil.

J. Tocci, Ronald. Sistemas digitales, 8a. ed., Prentice Hall.

N. Alerich, Walter. Control de motores elctricos, 1a. ed., Diana.

_________. Manual de hidrulica Industrial Vickers, Ed. Vyckmex.

J. Maloney, Timothy. Electrnica industrial moderna, 3ra. ed., Prentice Hall.

Prensa hidrulica 80

APNDICE

Prensa hidrulica 81
APNDICE A. Resistencia a la tensin y al corte de los materiales laminados ms comunes.

MATERIAL
RESISTENCIA
A LA ROTURA POR
TENSIN
R
(N / MM
2
)
RESISTENCIA AL CORTE

T
(N / MM
2
)
recocido crudo recocido Crudo
Acero lamin. con 0.1 % de C

303.8 392 245 313.6

392 490 313.6 392

431.2 588 343 470.4

548.8 686 441 548.8

686 882 548.8 705.6

882 1070 705.6 882

980 1274 784 1029
Acero lamin. acero inoxidable

637 735 509.6 588
Acero lamin. al silicio

548.8 686 88.2 98 548.8
Aluminio

73.5 88.2 156.8 176.4 127.4 156.8 127.4 147
Anticorodal

107.8 127.4 313.6 352.8 98 117.6 245 284.2
Avional (duraluminio)

156.8 196 372.4 441 274.4 352.8 294 352.8
Aluminio lamin. en aleac.
(Siluminio)
117.6 147 245 313.6 392 196
Alpaca laminada

343 441 548.8 568.4 117.6 441 450.8
Bronce

392 490 490 735 176.4 215.6 392 588
Zinc

147 245 29.4 39.2 196
Cobre

215.6 264.7 303.8 362.6 166.6 245 294
Estao

39.2 50 215.6 294
Fibra

176.4
Latn

274.4 362 431.2 490 230.3 343 392
Oro

29.6 29.4 294
Plata laminada

284.2 284.2 230.3
Plomo 24.5 39.2
Prensa hidrulica 82
APNDICE B. Nomograma para seleccionar el tamao de tubera hidrulica.

Prensa hidrulica 83
APNDICE C. Dimensiones de tubera tipo TUBING.

ESPESOR DE PARED (PULGADAS)

0.025 0.032 0.035 0.042 0.049 0.058 0.065 0.072 0.083 0.095 0.109

PSI @ S.F = 6 1470 1880 2050 2460 2880 3400 3800
PSI @ S.F = 5 1760 2250 2460 2960 3450 4080 4580
PSI @ S.F = 4 2200 2820 3080 3700 4310 5100 5720
PSI @ S.F = 3 2930 3750 4100 4930 5750 6800 7630
PSI @ S.F = 2 4400 5630 6160 7390 8630 10,200 11,440

GPM @ 10f/s 1.69 1.51 1.44 1.28 1.13 0.95 0.82
GPM @ 15f/s 2.53 2.27 2.16 1.92 1.69 1.42 1.23
GPM @ 20f/s 3.37 3.02 2.88 2.56 2.25 2.25 1.89
5
/
1
6
"

O
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D

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B
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5
5
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0
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S
I
)

GPM @ 30f/s 5.06 4.54 4.32 3.83 3.38 2.83 2.45

PSI @ S.F = 6 1220 1560 1710 2050 2400 2840 3180 3520
PSI @ S.F = 5 1470 1880 2050 2460 2880 3400 3800 4220
PSI @ S.F = 4 1830 2350 2570 3080 3590 4250 4770 5280
PSI @ S.F = 3 2440 3130 3420 4100 4790 5670 6350 7040
PSI @ S.F = 2 3670 4690 5130 6160 7190 8,500 9,530 10,550

GPM @ 10f/s 2.59 2.37 2.28 2.07 1.88 1.64 1.47 1.31
GPM @ 15f/s 3.88 3.55 3.42 3.11 2.82 2.46 2.2 1.96
GPM @ 20f/s 5.17 4.74 4.56 4.15 3.76 3.29 2.94 2.61
3
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8
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0
0

P
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)

GPM @ 30f/s 7.76 7.11 6.84 6.22 5.64 4.93 4.4 3.92

PSI @ S.F = 6 920 1170 1280 1540 1800 2130 2380 2640 3040
PSI @ S.F = 5 1100 1400 1540 1850 2150 2550 2860 3170 3650
PSI @ S.F = 4 1380 1760 1920 2310 2700 3190 3580 3960 4560
PSI @ S.F = 3 1830 2350 2570 3080 3590 4250 4770 5280 6090
PSI @ S.F = 2 2750 3520 3850 4620 5390 6,380 7,150 7920 9130

GPM @ 10f/s 4.96 4.65 4.53 4.24 3.96 3.61 3.35 3.1 2.73
GPM @ 15f/s 7.43 6.98 6.79 6.35 5.93 5.41 5.03 4.65 4.1
GPM @ 20f/s 9.91 9.31 9.05 8.47 7.91 7.22 6.7 6.2 5.46
1
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2
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(
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0

P
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I
)

GPM @ 30f/s 14.9 14 13.6 12.7 11.9 10.8 10.1 9.3 8.19

PSI @ S.F = 6 730 940 1030 1230 1440 1700 1910 2110 2435 2790 3200
PSI @ S.F = 5 880 1130 1230 1480 1720 2040 2290 2530 2920 3340 3840
PSI @ S.F = 4 1100 1400 1540 1850 2160 2550 2860 3170 3650 4180 4800
PSI @ S.F = 3 1470 1880 2050 2460 2870 3400 3810 4220 4870 557 6390
5
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8
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(
5
5
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0

P
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)

PSI @ S.F = 2 2200 2800 3080 3700 4320 5,100 5,720 6340 7300 4360 9600
Prensa hidrulica 84


0.025 0.032 0.035 0.042 0.049 0.058 0.065 0.072 0.083 0.095 0.109

GPM @ 10f/s 8.1 7.71 7.54 7.17 6.8 6.34 6 5.66 5.16 4.63 4.06
GPM @ 15f/s 12.1 11.6 11.3 10.7 10.2 9.52 9 8.5 7.38 6.95 6.08
GPM @ 20f/s 16.2 15.4 15.1 14.3 13.6 12.7 12 11.3 10.3 9.26 8.11
5
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8
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(
5
5
,
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)

GPM @ 30f/s 24.3 23.1 22.6 21.5 20.4 19 18 17 15.5 13.9 12.2

PSI @ S.F = 6 610 780 860 1030 1200 1420 1590 1760 2030 2320 2660
PSI @ S.F = 5 730 940 1030 1230 1440 1700 1900 2110 2430 2790 3200
PSI @ S.F = 4 920 1170 1280 1540 1800 2130 2380 2640 3040 3480 4000
PSI @ S.F = 3 1220 1560 1710 2050 2400 2840 3180 3520 4060 4640 5330
PSI @ S.F = 2 1840 2340 2560 3080 3600 4,260 4,760 5280 6080 6960 8000

GPM @ 10f/s 12 11.5 11.3 10.9 10.4 9.84 9.41 8.99 8.35 7.68 6.93
GPM @ 15f/s 18 17.3 17 16.3 15.6 14.8 14.1 13.5 12.5 11.5 10.4
GPM @ 20f/s 24 23 22.6 21.7 20.8 1937 18.8 18 16.7 15.4 13.9
3
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4
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(
5
5
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0

P
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)

GPM @ 30f/s 36 34.6 34 32.6 31.2 29.5 28.2 27 25.1 23 20.8

PSI @ S.F = 6 520 670 730 880 1030 1210 1360 1500 1740 1990 2280
PSI @ S.F = 5 630 800 880 1060 1230 1460 1630 1810 2090 2390 2740
PSI @ S.F = 4 790 1000 1100 1320 1540 1820 2040 2260 2600 2990 3420
PSI @ S.F = 3 1050 1340 1470 1760 2050 2430 2720 3020 3480 3980 4570
PSI @ S.F = 2 1580 2000 2200 2640 3080 3640 4080 4520 5200 5980 6840

GPM @ 10f/s 16.7 16.1 15.9 15.3 14.8 14.1 13.6 13.1 12.3 11.5 10.6
GPM @ 15f/s 25.0 24.2 23.8 23.0 22.2 21.2 20.4 19.6 18.5 17.2 15.9
GPM @ 20f/s 33.3 32.2 31.7 30.6 29.6 28.2 27.2 26.2 24.6 23.0 21.1
7
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(
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5
,
0
0
0

P
S
I
)

GPM @ 30f/s 50.0 48.3 47.6 46.0 44.3 42.3 40.8 39.2 36.9 34.5 31.7

PSI @ S.F = 6 460 590 640 770 900 1060 1190 1320 1520 1740 2000
PSI @ S.F = 5 550 700 770 920 1080 1280 1430 1580 1830 2090 2400
PSI @ S.F = 4 690 880 960 1150 1350 1590 1790 1980 2280 2610 3000
PSI @ S.F = 3 920 1170 1280 1540 1800 2130 2380 2640 3040 3480 4000
PSI @ S.F = 2 1380 1760 1920 2300 2700 3180 3580 3960 4560 5220 6000

GPM @ 10f/s 22.1 21.4 21.2 20.5 19.9 19.1 18.5 17.9 17.0 16.1 15.2
GPM @ 15f/s 33.1 32.2 31.8 30.8 29.9 28.7 27.8 26.9 25.5 24.1 22.5
GPM @ 20f/s 44.2 42.9 42.4 41.1 39.8 38.3 37.1 35.9 34.1 32.1 29.9
1
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(
5
5
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0
0
P
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)

GPM @ 30f/s 66.3 64.3 63.5 61.6 59.8 57.4 55.6 53.8 51.1 48.2 44.9

Prensa hidrulica 85

0.025 0.032 0.035 0.042 0.049 0.058 0.065 0.072 0.083 0.095 0.109

PSI @ S.F = 6 365 470 515 615 720 850 950 1060 1220 1390 1600
PSI @ S.F = 5 440 560 610 740 860 1020 1140 1270 1460 1670 1920
PSI @ S.F = 4 550 700 770 920 1080 1280 1430 1580 1820 2090 2400
PSI @ S.F = 3 730 940 1030 1230 1440 1700 1900 2110 2430 2790 3200
PSI @ S.F = 2 1100 1400 1540 1840 2160 2560 2860 3160 3640 4180 4800

GPM @ 10f/s 35.5 34.4 34.1 33.3 32.5 31.5 30.7 29.9 28.8 27.5 26.1
GPM @ 15f/s 52.9 51.7 51.2 49.9 48.7 47.2 46.1 44.9 43.2 41.3 39.1
GPM @ 20f/s 70.5 68.9 68.2 66.6 65.0 63.0 61.4 59.9 57.5 55.0 52.2
1

1
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(
5
5
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P
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)

GPM @ 30f/s 106 103 102 100 97.4 94.5 92.1 89.8 86.3 85.5 78.2

PSI @ S.F = 6 305 390 430 515 600 710 795 880 1014 1161 1332
PSI @ S.F = 5 370 470 510 610 720 850 950 1050 1210 1390 1600
PSI @ S.F = 4 460 590 640 770 900 1060 1190 1320 1520 1740 2000
PSI @ S.F = 3 610 780 850 1030 1200 1420 1590 1760 2030 2320 2660
PSI @ S.F = 2 920 1180 1280 1540 1800 2120 2380 2640 3040 3480 4000

GPM @ 10f/s 51.5 50.2 50.1 49.1 48.1 46.9 45.9 45.0 43.6 42.0 40.2
GPM @ 15f/s 77.2 75.4 75.1 73.6 72.2 70.3 68.9 67.5 65.4 63.0 60.4
GPM @ 20f/s 103 101 100 98.2 96.3 93.8 91.9 90.0 87.2 84.0 80.5
1

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(
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,
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)

GPM @ 30f/s 154 151 150 147 144 141 138 135 131 126 121

PSI @ S.F = 6 230 295 320 385 450 530 596 660 760 870 1000
PSI @ S.F = 5 270 350 390 460 540 640 710 790 910 1040 1200
PSI @ S.F = 4 340 440 480 580 670 800 890 990 1140 1300 1500
PSI @ S.F = 3 460 590 640 770 900 1060 1190 1320 1520 1740 2000
PSI @ S.F = 2 680 880 960 1160 1340 1600 1780 1980 2280 2600 3000

GPM @ 10f/s 93.1 91.8 91.2 89.4 88.6 86.9 85.6 84.3 82.4 80.2 77.6
GPM @ 15f/s 139 138 137 135 133 130 128 126 123 120 116
GPM @ 20f/s 186 184 182 180 177 174 171 169 165 160 233
2
"

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.
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5
5
,
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0

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)

GPM @ 30f/s 279 275 274 270 266 261 257 253 247 241 233

Prensa hidrulica 86

APNDICE D

CILNDRO HIDRULICO

Prensa hidrulica 87
APNDICE D. Cilindro hidrulico.

TABLA D.1 Capacidades de cilindros hidrulicos disponibles comercialmente.
Prensa hidrulica 88

Hoja D.2 Caractersticas del cilindro
Prensa hidrulica 89

Hoja D.2 (continuacin). Caractersticas del cilindro

Prensa hidrulica 90

Hoja D.3 Diversos tipos de montaje de cilindros.
Prensa hidrulica 91

Hoja D.4 Dimensiones del cilindro con tipo de montaje TZ08.
Prensa hidrulica 92

Hoja D.5 Dimensiones del
Prensa hidrulica 93

Hoja D.6 Dimensiones de los puertos del cilindro.
Prensa hidrulica 94

TABLA D.7 Velocidades mximas proporcionada por los cilinldros.
Prensa hidrulica 95

TABLA D.8 Posiciones de los puertos.

Prensa hidrulica 96

APNDICE E

BOMBA DE PALETAS

Prensa hidrulica 97
APNDICE E. Bomba de paletas.

Hoja E.1 Caractersticas de la bomba de paletas.
Prensa hidrulica 98

HOJA E.2 Curvas de desempeo de la bomba de doble cartucho.

Prensa hidrulica 99

Hoja E.3 Dimensiones de la Bomba de doble cartucho.
Prensa hidrulica 100

Hoja E.4 Dimensiones de la flecha de la bomba de doble cartucho.

APNDICE F

MOTOR ELCTRICO

APNDICE F. Motor elctrico

Tabla F.1 Caractersticas del motor.
APNDICE F. Motor elctrico

Tabla F.2 Dimensiones del motor segn la Norma NEMA.

APNDICE G

VLVULA DE CONTRABALANCE

APNDICE G. Vlvula de contrabalance

Hoja G.1 Caractersticas de la vlvula de contrabalance.


Hoja G.2 Dimensiones de la vlvula de contrabalance


Hoja G.3 Dimensiones de la vlvula de contrabalance.

APNDICE H

VLVULA DIRECCIONAL

APNDICE H. Vlvula direccional.

Hoja H.2 Caractersticas de la vlvula direccional.

Hoja H.2 (Continuacin).Caractersticas de la vlvula direccional.


Tabla H.3 Curvas de desempeo de la vlvula direccional.

Hoja H.4 Posiciones de la vlvula direccional.


Hoja H.4 Rangos de flujo para la vlvula direccional.


Hoja H.5 Dimensiones de la vlvula direccional.

APNDICE I

VLVULA CHECK

APNDICE I. Vlvula Check.

Hoja I.1 Caractersticas de la vlvula check.

APNDICE I. Vlvula Check.

Hoja I.2 Dimensiones de la vlvula check.


APNDICE J

VLVULA DE DESCARGA

APNDICE J. Vlvula de descarga.

Hoja J.1 Caractersticas de la vlvula de descarga.


Hoja J.2 instalacin de la vlvula de descarga.


Hoja J.3 Dimensiones de la vlvula de descarga.


APNDICE K

VLVULA DE SEGURIDAD

APNDICE K. Vlvula de seguridad.

Hoja K.1 Caractersticas de la vlvula de seguridad.


Hoja K.2 Rangos de operacin de la vlvula de seguridad.


Hoja K.3 Dimensiones de la vlvula de seguridad.


APNDICE L

FILTROS

APNDICE L. Filtros.

Hoja L.1 Caractersticas del filtro de succin.

APNDICE L. Filtros.

Hoja L.2 Dimensiones del filtro de succin.

APNDICE L. Filtros.

Hoja L.3 Caractersticas del filtro de descarga.

APNDICE L. Filtros.

Hoja L.4 Dimensiones del filtro de descarga.

APNDICE M

TANQUE

APNDICE M. Tanque.

Hoja M.1 Caractersticas del depsito.

APNDICE N

TUBERA FLEXIBLE

APNDICE N. Tubera flexible.

Hoja N.1 Caractersticas de la tubera flexible.


APNDICE O

ARRANCADOR

APNDICE O. Arrancador

Tabla 0.1 caractersticas del arrancador.

APNDICE O. Arrancador

Tabla 0.2 Conexiones del arrancador

Apndice O. Arrancador
Tabla 0.3 dimensiones del arrancador

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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

= Esfuerzo de rotura del material por corte, en N/mm

= + + + = 942 . 16 10 937 . 2 115 . 0 89 . 3 t

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