RELACIONES DE TRABAJO EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ DE CRDOBA (ARGENTINA): CONDICIONES PARA LA SUBORDINACIN, POSIBILIDADES PARA LA REBELIN Avance de Investigacin en curso

Grupo de trabajo N 18. Reestructuracin productiva, trabajo y dominacin social Autoras Elisabetta Della Corte, Mari Falvo, Susana Roitman, Paula Garca Schneider Resumen En este trabajo se analizan las relaciones de trabajo en el sector automotriz de Crdoba. Se trata de una provincia argentina en donde la industria metalmecnica tiene una tradicin significativa tanto por su incidencia econmica como por la impronta que su dinmica imprime en el mercado de trabajo y en la cultura obrera. Nacida al calor del modelo de sustitucin de importaciones y motor de rebeliones populares como el cordobazo y el viborazo , su matriz productiva se modific radicalmente en la dcada del 90. En el siglo XXI la industria reconvertida se inserta como una pieza ms en el tablero de las firmas multinacionales -Renault, Fiat, Volkswagen y Ford- orientando su produccin y su organizacin del trabajo conforme a estrategias de largo alcance del capitalismo global. En este marco, las empresas anuncian inversiones o bien amenazan con retirarse o disminuir la produccin como modos de obtener ventajas de los gobiernos locales y nacionales en trminos impositivos, de infraestructura, normativas especiales y otras concesiones con las que se reverencia a las empresa multinacionales. En este escenario se desarrollan polticas de subordinacin sobre los trabajadores que apelan a un abanico de tcnicas disciplinarias para asegurar el control patronal sobre el proceso de trabajo y el incremento de la productividad. La imposicin de ritmos de trabajo estresantes, los despidos ejemplificadores, la ruptura de la solidaridad obrera mediante premios, sanciones y categorizaciones diferenciales son ejemplos de este abanico de estrategias patronales que Montes Cat (2006) denomina de desestructuracin al oponente (Montes Cat, 2006). La resistencia en el lugar de trabajo se expresa mayoritariamente en conflictos no dirigidos (Edwards y Cullions), prcticas individuales que apelan al ausentismo, la disminucin del ritmo o pequeos sabotajes, No obstante, el esfuerzo de organizar al colectivo persiste a travs de algunos delegados y ncleos de trabajadores que procuran explicitar la confrontacin, generar solidaridades y representaciones comunes en torno a l, abrir el conflicto segn la taxonoma de Edwards y Collins. En esta presentacin nos centramos en las relaciones de trabajo en dos fbricas automotrices de Crdoba -Fiat y Volkswagen- a partir del seguimiento de situaciones de conflictos no dirigidos desde septiembre de ao 2012 hasta marzo del 2013, en ambas fbricas, y un conflicto abierto en Volkswagen. Tratamos de captar el clivaje entre las estrategias confrontativas y las lgicas disciplinarias que desactivan la accin colectiva. Procuramos comprender las relaciones de trabajo en las fbricas tanto desde la micropoltica industrial como en marcos ms extensos que incluyen la gestin de la conduccin sindical, las presiones y acuerdos de empresas y sindicato con el Estado, la incidencia de la actividad automotriz en la economa local y la incidencia en trminos de organizacin del trabajo y de conformacin de identidades y representaciones (Drolas) de

la insercin de las fbricas en entramados globales. Se procura discernir cules son los intersticios que posibilitan la apertura del conflicto, cules las articulaciones posibles con otros colectivos y cules los obstculos para esta articulacin. 488-120: borrar 368 palabras Introduccin En Europa, con un mercado reducido considerablemente debido a la crisis, la mayora de los grandes fabricantes de automviles como Fiat, Renault y Peugeot amenazan con cierres y despidos, despus de aos de fondos de desempleo para los trabajadores e incentivos para las empresas invocando nuevas ayudas y polticas dirigidas, a nivel europeo. Los datos sobre la crisis en la industria automotriz no son alentadores y las declaraciones de los CEOs de los principales fabricantes europeos de automviles dejan entrever un posible traslado de la produccin a lugares donde beneficios, incentivos gubernamentales (subsidios, desgravaciones impositivas, etc) y paz social sean garantizados. Uno de ellos es precisamente Amrica Latina, donde a diferencia de Europa, la produccin est slo levemente en descenso y se sigue pensando en trminos de desarrollo del sector, gracias a la capacidad de expansin del mercado latinoamericano y la continuidad de las ventas, con Brasil a la cabeza. Aqu se innova, se mejoran los centros de produccin ya existentes, o se implantan nuevos. Segn el punto de vista dominante, construido tambin gracias al apoyo de los gobiernos, la industria automotriz es una ventaja para el pas; las declaraciones de presidentes, ministros de industria y gobernadores provinciales ayudan a construir un "orden del discurso" que protege y elogia a las multinacionales automotrices como una oportunidad en trminos de crecimiento y empleo. Slo en Argentina durante el perodo Postconvertibilidad, la industria automotriz ha experimentado un crecimiento sostenido desde 2003 hasta 2007 aproximadamente del 8% anual. Resultados tan alentadores hacen caer a algunos en la ilusin de seguir confiando al desarrollo industrial -y automotriz en particular- un papel clave en los procesos de acumulacin capitalista, como lo haba sido con Pern, sin tener en cuenta las diferencias entre el actual modelo de acumulacin y la acumulacin centrada en la sustitucin de importaciones de aquel momento. En los ltimos treinta aos, de hecho, la lgica de la produccin ha cambiado: el capital productivo, compuesto por inversiones, medios y hombres, ha perdido terreno en favor de la especulacin del capital financiero y la relacin simbitica de estas empresas con los incentivos estatales. Y aunque tmidamente comienzan a surgir opiniones crticas sobre los prstamos al sector automotriz, tambin respecto a la sustentabilidad ambiental. Si pasamos de los aspectos macroeconmicos al estudio micro de las realidades de las fbricas, vemos cmo estas transformaciones que acabamos de mencionar, tienen un impacto material en la vida de los trabajadores. El modelo de produccin ajustada (lean production), resultado de la reestructuracin de la produccin a partir de los aos 80, desempea un papel importante en trminos de productividad, ganancias y disciplinamiento de la fuerza de trabajo. La relacin capitaltrabajo en esta etapa no cuenta con un movimiento sindical fuerte respaldado por un partido o un sindicato combativo. Los trminos de la comparacin estn invertidos. La historia del movimiento obrero es la del sindicato que haba encarnado -a veces ms por conveniencia poltica que por conviccin- las instancias reivindicativas. Hoy contra las cuerdas, relegado al papel de proveedor de servicios. Por supuesto, tambin las fbricas se han transformado desde los aos de la gran rebelin de trabajadores y estudiantes, la del cielo por asalto de los 60-70. El modelo de fbrica

imponente de los 90, surgida en la planta de Toyota en los aos 40 del siglo pasado, rompi con las rigideces del modelo toyotista-fordista; es ms flexible y capaz de adaptarse a los riesgos y los costos de la evolucin del mercado mundial; promete" una mejora sustancial de las condiciones de trabajo; y responde, pardicamente, a algunas de las reivindicaciones de los trabajadores en la fase de conflicto de los aos 70: el enriquecimiento del contenido del trabajo, y la polivalencia. Varios estudios realizados en diferentes pases, desde el punto de vista de los trabajadores, han derribado la imagen del trabajo liberado de fatiga, ms inteligente y gratificante, mostrando que la estricta aplicacin de los procesos de mejora continua, la reduccin de residuos y la implicacin de los trabajadores, es slo una nueva forma de aumentar las tasas de explotacin, la alienacin y el sometimiento de los trabajadores insatisfechos en sus vnculos con las demandas empresariales y con sindicatos frgiles e impotentes. Estas condiciones son comunes a la vieja Europa y a los mal llamados pases emergentes o en desarrollo. Argentina ha sido, con razn o sin ella, objeto de un discurso que se construy a partir de 2001 como un laboratorio para un posible cambio de paradigma en el horizonte consolidado del capitalismo dominante. De hecho, Cambiar el mundo sin tomar el poder, segn el famoso libro de Holloway no es tan fcil, y han cambiado ms los discursos que las condiciones materiales de explotacin y alienacin. A partir de estas premisas parte nuestra reflexin sobre el poder, la crisis, la subjetividad, el sometimiento y resistencia en el trabajo, entendida aqu como un dispositivo de dominacin sobre la vida, razn por la cual, si no se rompe la cadena que une a los hombres a la produccin bajo patrones, ser difcil cambiar el mundo, no importa lo que digan. Cmo se compone los eslabones de la cadena del modelo laboral?, qu implicaciones tiene en la produccin de subjetividad adecuada para este modelo?, es una de las cuestiones en juego. Qu sustenta este modelo El trabajo de campo La contribucin que aqu se propone, parte de las condiciones laborales de los trabajadores de VW, que se han podido reconstruir a travs de sus narraciones, lo compartido en las instancias asamblearias y las movilizaciones de los activistas, en los meses de enero a marzo de 2013. Meses en los que, a partir del caso de 19 trabajadores de Volkswagen despedidos en los primeros das de enero, poco a poco, toman la forma de acciones de protesta contra la empresa y en oposicin a la poltica de la burocracia sindical de SMATA. Adems de las voces de estos trabajadores, las de otros que trabajan para Renault y Fiat, o en industrias relacionadas, nos dan elementos para reconstruir la historia de la industria automotriz, as como las transformaciones en curso. Han sido de ayuda las conversaciones con algunos interlocutores involucrados en los distintos niveles en la produccin: los ingenieros que se ocupan de la innovacin de las plantas, y los representantes de base de los trabajadores, y otras personas que haban participado en el movimiento obrero de los aos 60-70 en Crdoba. El lector encontrar en la primera parte de una breve reconstruccin de la trayectoria de la industria automotriz en la Argentina y los cambios en las ltimas dcadas. En el segundo, sin embargo, del reciente caso de movilizacin contra VW en Crdoba, se abordar el tema de la crisis de la subjetividad de los trabajadores en relacin con el papel desempeado en esta etapa por el sindicato y la nueva configuracin de la produccin global.

Crdoba: Biografa de insubordinacin . La historia del desarrollo de la industria metalmecnica en esta provincia se remonta hace ms de medio siglo, cuando se parte de la estatal IAME (industria Aeronutica y Mecnica del Estado),. En los aos 50, bajo el signo de las polticas desarrollistas, la ciudad se transforma. Fiat y Renault se instalan en esos aos. El mercado laboral se expande. El aumento del empleo en la industria de la ingeniera, as como la cultura de la clase trabajadora. Los jvenes vienen del interior a la ciudad de Crdoba, para formar parte del engranaje de las empresas transnacionales, junto con otros jvene nativos de la ciudad.. Alrededor de las fbricas creciente barrios obreros, con casas bajas y pequeos jardines. Despus del trabajo, se va la casa en grupos, y los vecinos sigue compartiendo la vida cotidiana y la poltica. Los barrios son lugares de la organizacin de la propia clase (El Torno y la Molotov, 2010). El movimiento obrero se rene con el estudiantil, la suma consentimientos, tiene sus races y se expande. Los aos 60 el conflicto de la clase obrera se expresa en huelgas, piquetes, sabotajes, desaceleraciones de la lnea. La disciplina de fbrica se ve comprometida Cuerpos de delegados y las comisiones internas hacen posible una cultura poltica de la insubordinacin en la negociacin colectiva. La variante de Crdoba del movimiento obrero, ms all del control de la direccin nacional de la CGT de Buenos Aires, es diferente y devuelve energa a la base. En este clima se desatan dos grandes revueltas el Cordobazo, mayo de 1969 y Viborazo en marzo del 71. La dictadura de Videla viene a hacer un corte brutal en esta etapa, y restaurar las palancas de mando en las empresas (el Molotov y El Torno) . Hoy en da, en la fbrica de Fiat en Crdoba, una placa con los nombres de los trabajadores DESPARECIDOS, as como los murales en frente de la entrada de la VW y muchos otros lugares, son huellas de la memoria traumtica de historias difciles de compartir- el terror impuesto por el rgimen: 30.000 detenidos desaparecidos, 10.000 presos polticos, 300.000 exiliados, 500 nios, de sus familias, 40 millones de dlares de la deuda externa. Neoliberalismo: Los aos 90 dan vuelta menemista En los aos 90, bajo el gobierno de Menem, con el Plan de Convertibilidad 1 dlar = 1 peso, se inicia una profunda reestructuracin de la produccin dictadas por las necesidades cambiantes de las empresas multinacionales. Una serie de reformas neoliberales encuentran en el bloque de poder en el gobierno y en el consenso que esta provoc entre los argentinos, un soporte vlido para la aplicacin. No son escasas las resistencias desde abajo. Sin embargo lo que predomna es la llamada hegemona menemista que disciplina a los rebeldes (Bonnet, ) Es la era de la privatizacin y el desmoronamiento de los convenios colectivos, la fragmentacin y el sindicalismo a la defensiva. Son aos en que el avance de un nuevo modelo de negocio y una reestructuracin del Estado y el proceso del sector servicios, los cambios en la composicin de la fuerza laboral, el crecimiento de las pequeas y medianas empresas, el aumento del desempleo y la disminucin del espritu La solidaridad, la poltica de desregulacin del mercado de trabajo en beneficio de la flexibilidad interna y externa. Las multinacionales obtienen los cambios necesarios para iniciar y la reestructuracin organizativa de la produccin en el vasto mar

de la competitividad global. Una foto detallada de la debacle en el frente de los derechos de los trabajadores nos la brinda la evaluacin de los nuevos contratos firmados en la industria automotriz en Argentina en los aos 90 y el papel desempeado por el sindicato SMATA. Los efectos son los de una realidad de trabajo fragmentado y "flexibilizado", con un fuerte refuerzo de la principal potencia en la fbrica y un debilitamiento significativo de la resistencia de los trabajadores ya marcada por la dictadura. Del anlisis de los contratos firmados en la industria automotriz en este perodo surgen los siguientes puntos nodales: aumento del tiempo de trabajo, la reduccin de los costes no salariales del trabajo, incentivos al rendimiento, la reorganizacin del trabajo, aumento la capacidad de produccin existente, subcontratacin y flexibilizacin laboral. Lean manufacturing entre la retrica y la realidad All por los aos 30, Antonio Gramsci comprendi que el impacto de la reestructuracin productiva del fordismo no es slo tcnica sino tambin poltica. El nuevo contrato social entre las empresas y los trabajadores, se sustenta en la dedicacin de los obreros a trabajar y salarios altos, una mezcla de coercin y consentimiento. A unas pocas dcadas de esta intuicin gramsciana, en los aos 70, el modelo fordista de produccin en serie se caracteriza por la rigidez del proceso de produccin, el decenso del rendimiento y el alto costo de mano de obra, por las garantas contractuales obtenidas a partir de las luchas del movimiento obrero, rubricadas por el sindicato. La relacin entre el capital y el trabajo se juega en el equilibrio de poder y depende ms que de la enunciacin de los derechos de la capacidad de resistencia y conflicto de la clase obrera. En los aos 60 y 70, se rompe el patrn consensual al dar a luz ciclos de luchas que son comunes a diferentes lugares del mundo Durante esos aos, los estudios ms detallados sobre la condicin de los trabajadores y la transformacin del trabajo y de los conflictos, se acompaan de un replanteamiento de las categoras conceptuales, las preguntas y las mismas herramientas de investigacin, como la co-investigacin. Es en la crisis de gobernabilidad de esos aos, que toma la forma de un nuevo modelo de produccin tiene como objetivo superar las concentraciones industriales elefantiicas, la rigidez e ingobernabilidad del trabajo para satisfacer un mercado en crisis y segmentado. El viejo modelo de produccin en masa de la Taylor-Ford no poda hacer frente a las fluctuaciones en la demanda de los consumidores, el aumento de la competencia entre los fabricantes y la reduccin de las prestaciones garantizadas de las economas de escala. Al mismo tiempo, se aaden a las tensiones internas y externas, con el auge de la lucha de clases, la organizacin de la contestacin de la obra, el carcter autoritario del rgimen y la negativa de la empresa de trabajo que reemplaza el orgullo de la edad, trabajador de oficio. La organizacin industrial vive en esos aos una fuerte crisis de legitimidad. El cuestionamiento de los aspectos alienantes y el trabajo duro, la gestin autoritaria, disciplina de la fbrica son una fuente de comparaciones con calefaccin entre trabajadores y capital que la fuerza hacia la nueva relacin de trabajo. Las soluciones de gestin se identificaron en vano en la introduccin de tecnologas de ahorro de mano de obra, en un intento de automatizacin total, la reduccin del trabajo y la eliminacin de la fuente ms gravosa de malestar y las quejas de los trabajadores. La fase de impulso de la automatizacin, sin embargo, no resolvi los problemas de la variabilidad de la demanda ni los relacionados con la diversificacin o reduccin de los costos de produccin, los altos costos de capital fijo y la rigidez de funcionamiento. A finales de los aos 80, el sistema capitalista de produccin se encuentra en el modelo desarrollado por

Toyota en Japn, una poderosa herramienta para superar la rigidez de interior y exterior. Este modelo ha permitido a pequea fbrica de Toyota, dirigida por Tajichi Ohno, difcil de superar la crisis de finales de los 40 y volver a montar el plazo de veinte aos (50-70). A finales de los aos 80, las innovaciones organizativas y de gestin estn codificadas japonesa modelada por los investigadores del MIT, Womack, Jones y Ross (1991), bajo la frmula de "lean manufacturing" y publicados en un libro titulado alentar "La mquina que cambiara el mundo ". Slo dos aos antes, en el 89, la cada del muro de Berln y del socialismo real, pareca anunciar el "fin de la historia", para permanecer en Fukuyama. El nuevo finanzcapitalismo (Gallino) se destaca como modelo nico apoyado la ideologa neoliberal y los partidarios influyentes como Thacher y Regan, slo para nombrar unos pocos. Desde entonces la historia ha seguido su curso, la nueva forma de organizacin del trabajo organizacin se inclinan de trabajo, dentro de unas dcadas, se ha convertido en uno de los pilares del paradigma neoliberal de la organizacin productiva, acompaada de una serie de estudios de sociologa y de negocios que, En trminos generales, se dividen entre partidarios y detractores. Los cambios y la gestin de la organizacin giran en torno al just-in-time, que ha alterado la relacin con el mercado y la misma filosofa de produccin: inventario cero, calidad total, fbricacin exclusiva de la rdenes de compra son elementos de este modelo, orientado por la demanda. Por financiera lgica invertida de la cadena, desde la produccin a la demanda, eliminar la inmovilizacin de capital, y al mismo tiempo, la empresa se beneficia de la anticipacin a cargo del cliente y ganar intereses sobre los prstamos para la compra ofrecido por la misma industria de la automocin. Incluso los problemas de lgica de gestin, o defectos se realiza en lnea, donde se producen. Esto ayuda a asegurar la continuidad de los flujos de produccin y la mejora continua de la organizacin. A la vista de esta nueva estructura, el esfuerzo cooperativo de los trabajadores es esencial. El mismo aumento de la productividad es un objetivo a alcanzar en la lnea, as como en las oficinas de diseo y programacin, a travs de una secuencia de cambios incrementales e innovaciones fruto de trabajo. El aumento de la flexibilidad, sin embargo, se basa en la autonoma y la integracin horizontal de cada sector de la produccin y el desplazamiento de partes de la produccin a los proveedores de primero, segundo y tercer nivel de la red de produccin. La combinacin de la innovacin tecnolgica y de recursos humanos junto con un flujo constante de informacin permite la gestin integral del proceso de produccin, una mayor capacidad de prever, el control y la coordinacin de las operaciones. Para los trabajadores, el modelo proporciona versatilidad, enriquecimiento del trabajo. La relacin con las figuras jerrquicas se convierte en colaboracin horizontal en lnea con los esfuerzos conjuntos para la solucin de problemas. Este modelo ideal, se ha encontrado, como se ha mencionado, se ha implementado con algunas variaciones. Por ejemplo, el modelo japons, Toyota, asegur a la conservacin del empleo y la promocin profesional en base a cuestiones de antigedad que no se aplican a otras empresas que se han centrado en los incentivos vinculados al rendimiento individual o de grupo. Analizaremos ms adelante cmo este modelo se diferencia de la realidad de los hechos a travs del caso de Volkswagen despus de tocar brevemente en la historia de este gran coche en Argentina.

Volkswagen -Argentina La red de Volkswagen Argentina cuenta con dos centros de produccin y un total de 89 concesionarios (61 Volkswagen, Audi Volkswagen Camiones y Autobuses concesionarios 15:13). El modelo Goals segua siendo el coche ms vendido en el pas en los ltimos 14 aos. El Grupo ha mantenido su liderazgo en Argentina, con una participacin de mercado de 24.3 por ciento en los vehculos de pasajeros, mientras que las exportaciones de alrededor del 64% de la produccin. Las tierras alemanas en Argentina en los aos 80, en la compra de la participacin en Chrysler Fevre Argentina. Unos aos ms tarde, en 1983, presenta el modelo de matriz completa Gracel VW. Unos aos ms tarde, en 1987, para hacer frente a la crisis industrial, Volkswagen fusion sus operaciones con Ford en Argentina y Brasil, con la joint venture "Autolatina SA". En 1995, la asociacin se ha roto sin Ford y Volkswagen contina su produccin en Pacheco, que se encuentra todava en funcionamiento hoy. Esta instalacin est situada a 36 km de Buenos Aires, tiene una superficie de 787.000 m, y reunido aqu en 2012 eran 107.904 vehculos (Volkswagen Suran GP, y la recogida de Amarok). El segundo centro de produccin es de Crdoba, inaugurado en 2001, con una extensin de 225.000 m. En 2012, 947.118 fueron cajas de cambios montada. De ah que las exportaciones de VW a Brasil, Mxico, Espaa y Sudfrica. La fbrica tambin fue honrada con un premio y reconocimiento entre los mejores del grupo en trminos de calidad y productividad. La presencia de VW en Crdoba est vinculada a la adquisicin de otra empresa autopartista orientada exportado, en 1963, con Transax ejes de Cambio Ika-producido (ejes traseros) para Kaiser Argentina. Slo unos pocos aos despus, el mismo sistema est cambiando de manos de Ford Motors, y la produccin se ampla a trasmisiones. Veinte aos ms tarde se traslad a Grupo Autolatina, con el agregado de la produccin de componentes para el sistema de frenos. Despus de 7 aos, dejando en el '94 Ford y VW se mantiene. Ya en el 92 se desarrolla la produccin de tasa de efectivo, que ms tarde se convirti en el corazn de una de la produccin de los componentes de una estrategia de especializacin territorial de la produccin mundial. La planta de Volkswagen en Crdoba es uno de los de produccin especializada abierta a peticin del sistema de produccin global. Entre 1995-1998 el VW miliones invierte 250 dlares. En 1999, es posible una nueva ola de inversiones en la controversia est en juego entre Brasil y Argentina. Al igual que Argentina, Brasil se haba comprometido en una guerra de descuentos e incentivos que atraigan a las multinacionales. Los incentivos nacionales y provinciales Argentina ofrecen pero con una plantilla de ms caro, pero tambin ms especializado en comparacin con Brasil, que es esencial para la produccin de monedas de caja a pesar de las innovaciones tecnolgicas. Incentivos para la industria automotriz Cules son las comodidades para los que invierten en Amrica Latina? Como se inform varios estudios, las decisiones de localizacin de las multinacionales extranjeras en el extranjero siguen los siguientes criterios: un bajo nivel de motorizacin, el potencial de crecimiento del PBI (GDP), el suministro local limitado, mercados relativamente cerrada a las importaciones de vehculos que ofrecen un buen condiciones de entrada a la inversin extranjera; prioritarios de refuerzo en los pases donde la casa est presente desde hace algn tiempo (path dependency), las oportunidades de acceso a una zona ampliada de libre comercio, la paz social, los incentivos pblicos.

Crdoba, as como otros sitios de produccin en el mundo, cumple estos criterios. Y "la segunda provincia argentina de produccin de automviles. 30% de la produccin de automviles tiene lugar aqu, donde hay Fiat, Iveco, Renault y otros, como Volkswagen, que en Crdoba, a diferencia de los otros, ensambla automviles, sino que produce una parte importante, el cambio de dinero en efectivo, un engranaje complejo para las que an es indispensable el trabajo de precisin. La red de la industria automotriz en Crdoba se compone de "Terminales" (las empresas grandes ensambladores) y varios proveedores autoparti de primer, segundo y tercer nivel. En los 120 compaas, incluyendo 40 del primer nivel y el resto en los otros dos eslabones de la cadena de valor, para un total de cerca de 15.000 trabajadores que pertenecen al campo autopartista con una contribucin de 7% del PIB. Crecimiento de la produccin de los ltimos aos han tenido un papel importante para apoyar las polticas de desarrollo industrial y, en particular, el sector del automvil. Dada la importancia de la industria automotriz en el PIB y la creacin de puestos de trabajo, la provincia de Crdoba cuenta con una red de leyes, diseado precisamente para estimular esta industria, se centr en la expansin del mercado, el aumento de la produccin y afines consecuencias en trminos de empleo en las empresas que las madres en la red de proveedores. Sin embargo, los beneficios de estos instrumentos jurdicos se tocaron slo marginalmente proveedores se concentran ms en las manos de la gran coche. Ayuda para el desarrollo industrial y la industria del automvil se dividen en dos categoras. Por un lado convenios Provinciales (aquellos que afectan directamente a la industria autopartista) cristalizado en las siguientes leyes (N 9500 de Renault, N 9501 para Volkswagen, Fiat Auto N 9.540 y N 9499 de Iveco Argentina SA). Por otra parte, las leyes de promocin industrial provincial y nacional: la Ley Provincial N 6230, Ley Nacional N 9727, y todava la Ley Provincial N 9121 para la promocin y el desarrollo de Crdoba. Como veremos esto es beneficios directos para los principales fabricantes de automviles y el gran capital. Estos incluyen la reduccin de los costes laborales y de formacin a las energas; exenciones de impuestos sobre los ingresos brutos y el impuesto a la propiedad de al menos 10 aos, los prstamos a las empresas (Pyme) a travs de una lnea de crdito a una tasa baja y aumentar el suministro de agua. Y, sin embargo, el suministro de la infraestructura necesaria, como carreteras, servicios pblicos, vas frreas y puertos, y la concesin de las reducciones de los impuestos estatales y locales, por lo general no menos de diez aos, y la posibilidad de incluir los recortes de impuestos para la ' la importacin de piezas de automviles. El prstamo del Estado a tasas fijas ms bajas que las del mercado local. Incentivos para Volkswagen Vemos, por ejemplo, lo que la ley N-9501 Volkswagen. Esta ley tiene por objeto consolidar la fbrica de Crdoba como centro de produccin mecnica y fabricacin de tasa de fondos de alta tecnologa, aumentando su capacidad de produccin, a partir de mayo de 2008. El objetivo es proporcionar un programa de inversin que aumenta la capacidad de produccin de entre 2.540 a 3.540 casos Precio por da (un aumento de aproximadamente 300.000 por ao) y superior a la proporcin de ms de un milln de caja de cambios.

Para lograr este aumento de la produccin y el empleo, el acuerdo prev una inversin de Volkswagen, directa e indirectamente, de aproximadamente EE.UU. $ 100 millones para 1.000 puestos de trabajo, incluyendo 500 directos y 500 indirectos en la cadena de suministro e internos externa dentro de la provincia de Crdoba, que se aplicarn dentro de 2 aos a partir de enero de 2008. La mitad de las nuevas contrataciones han sido ms de 30 aos, que estaba programada para una subvencin del Ministerio de Industria. La indemnizacin se abonar mensualmente, con base en la documentacin que demuestra la existencia de cada nuevo puesto de trabajo efectivamente cubierto. Para los trabajadores ms jvenes, sin embargo, segn lo acordado por las partes, una reduccin de los costes laborales y de capacitacin, se garantiza la inclusin en el programa de trabajo, la inclusin, Familia joven, patrocinada por el Gobierno de la Provincia de Crdoba, a travs del Ministerio de Desarrollo Social. El gobierno de la provincia, sin embargo, contribuir con $ 400 al mes por cada nuevo puesto de trabajo, hasta un mximo de 500 trabajadores directos y 500 trabajadores en el mbito de los proveedores de VW, por un perodo mximo de dos aos. El Volkswagen, tambin aumentara las exportaciones por valor de EE.UU. $ 100 millones cada ao y de forma progresiva, dentro de los dos aos a partir del mes de mayo de 2008. Por su parte, sin embargo, el gobierno se comprometi a otorgar un subsidio de 25% en el consumo de electricidad para la produccin adicional de 100% y una exencin del pago de impuestos a la propiedad (en su planta de fabricacin en Crdoba) y el ingreso bruto y la actividad Seals promovidos por un perodo de cinco aos. Adems, proporciona a los proveedores ubicados en Crdoba que participan en este proyecto, los programas de apoyo a la formacin de recursos humanos y el control de las normas internacionales de calidad a travs del Programa de Desarrollo de la Excelencia en Gestin Empresarial para las PYME, en trminos y las condiciones establecidas por el Ministerio de Actividades Productivas como la autoridad competente. Otro de los compromisos del gobierno, es poner a disposicin de los proveedores locales y la industria de autopartes, los participantes en el proyecto, la lnea de crdito a tasas preferenciales por parte del Banco de la Provincia de Crdoba, para la financiacin de las mquinas, dispositivos y que se desarrollen los medios para el desarrollo y produccin de componentes y proyectos de inversin. El Gobierno de la Provincia de Crdoba tambin trata de dar prioridad a la compra a proveedores locales, estableciendo procesos paulatinos de nacionalizacin de los componentes de la formacin de un nodo de produccin de los fabricantes de automviles y ofrece estos adecuada asistencia tcnica de calidad, en para que puedan cumplir con el plazo de entrega. Siempre la responsabilidad del gobierno responsable de llevar a cabo las gestiones necesarias con la concesionaria que gestiona el agua potable de la ciudad de Crdoba, Volkswagen Argentina SA para asegurar la disponibilidad de un millar de pies cbicos (1.000 m3) por da. Las relaciones de trabajo en la sombra de la produccin ajustada en VW-Crdoba El discurso corporativo Para escuchar a mi gerente de la empresa, Volkswagen presenta las relaciones de trabajo en nombre de la cooperacin y el respeto a los trabajadores.

En el editorial de la revista de negocios, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, Emilio Sez, despus de una breve referencia a los sufrimientos de los mercados internacionales y el impacto en la produccin argentina, plantea la posibilidad de cerrar el ao 2012, en este caso, como segundo mejor ao en la historia de la industria en el pas. A pesar de que Europa est en crisis y la recesin en el mercado de automviles, a diferencia de las otras casas, explica el director general, el "Grupo VW sigue casos de robustez y Crece un 10%." En comparacin con Argentina, el director destaca los esfuerzos que se han hecho para detener el sufrimiento dictada por una disminucin de las exportaciones y, como resultado de la produccin: "Es Lo Que RESPECTA a Volkswagen Argentina, HEMOS trabajado muy duro Mantener prrafo el de ritmo Ventas, Produciendo SEGUIR Para Qu Excelentes las trasmisiones HACEMOS en Cordoba y prrafo estabilizar los Procesos Productivo Pacheco.Esta instabilidad econmica Mundial de es que los antes comentaba, HACE Que la Competencia mar mas feroz cada, contra porcin Otra Marcas supuesto, Pero also Entre Otra palantas del Grupo VWAG. Nadie Duda de la Calidad de los Productos Qu hacemos en Crdoba, sine embargo, TENEMOS concentrarnos En que servicios mas competitivos lograr Mejores Precios y Productos de Nuestro, Nuestros Productos prr queno afecte, Para Qu no afecte Nuestros aviones en el futuro. " A partir de estas premisas, el director pas a ilustrar los planes de seguir a "demostrar Que Somos Mejores". Una contribucin a la consecucin de este objetivo se relaciona con dos proyectos, "Para ola, Trabajando ESTAMOS muy Fuerte en dos Proyectos: uno, por ejemplo," de Pasion por el Dettalle ", una Manera de ver nuestro de Trabajo y del nuestro dia a dia COMO Clientes que fueramos . Una senal de Que Podemos majorar que Cada uno de Nosotros Aporta en el granito de arena prr cada dia Ser Mejor que el dia un poco anterior. En or de Verdad CUANDO Las Cosas Que No Se VEMOS Hacen bien ". El segundo, sin embargo, por lo que la exhortacin se llama "Vamos Pacheco," y es un plan de mejora de la produccin "y reune mas de 100 Oportunidades de Mejora relevadas Que were en Conjunto, y en las Que se Han Formado Equipos de Trabajo personas de la Empresa y Rapresentantes Gremial, adecuada pri Que TODO profesionalismo y la dedicacin de solucion dar el prr. Es Un Nuevo de HACER Cosas manera, los cogestionar Empresa empre TODAS LAS PERSONAS involucradas. " Por ltimo, el director despus de repetir su orgullo por contribuir a la "crescimiento de Volkswagen Argentina, recuerda, el cierre de la editorial, la escala de la inversin y la necesidad del esfuerzo de cada uno de crescit:" PARA ELLO investioms mas de 150 Millones de euros en el ao pasado. No Alcanza solo con el Dinero: Necesito el Esfuerzo de Cada uno de USTEDES prrafo lograrlo. PORQUE ESTA, y queremos que ella Lo mejor para, para Nuestro futuro, el de Cada uno de USTEDES y el de Sus Familias ". Contrato de trabajo: la paz social, la calidad de la vida laboral, Disciplina Gracias a la labor de de Goudemar "Orden de produccin", la lectura de los aspectos disciplinarios que se encuentran en los contratos de trabajo, tales como dispositivo burocrtico, que fue tomada en cuenta. Sobre la base de sus indicaciones pagar, por lo tanto, la atencin a lo que est contenido en el contrato de trabajo firmado entre VW y el Sindicato SMATA, y en particular nell'ARTICULO 15 Disposiciones ESPECIALES esa cita en su totalidad en las notas, ya que es muy til para entender el sistema fbrica. En esta parte se definen los objetivos comunes de la empresa y la organizacin sindical en cuanto a la paz y la disciplina social:

"Es hipoteca Objetivo de la Compaa de el y la Organizacin Sindical Mantener armoniosas ordenadas y Relaciones, se benefician de la Calidad y en PRODUCTIVIDAD, con el Propsito de asegurar la permanencia de la fuente de Trabajo y el continuo Mejoramiento de la Calidad de vida laboral" p.48. Estas "relaciones ordenadas y armoniosas" se dividen en seis puntos que incluyen: 1. Paz Social, 2. la calidad de la vida laboral, 3. los productos de exportacin, 4. Las tcnicas modernas, 5) disciplina, 6) la proteccin de la fbrica y de la propiedad. Como puede verse a partir de la lectura de la necesidad de poner fin al conflicto, mantener la paz social se une a los imperativos que se presentan como objetivo, impuesto por la tecnologa moderna, desde la produccin a la exportacin. Y junto a esto viene el nuevo papel de los sindicatos, como socio indispensable en la realizacin de todos los puntos enumerados. Las condiciones de trabajo de los trabajadores dijeron En el VW de Crdoba, en tres edificios diferentes, donde producen diferentes tipos de cajas de cambio, emplea a alrededor de 1.700 trabajadores. La capacidad de produccin es de 3.500 cajas de cambio al da y organiza de acuerdo con los principios de produccin ajustada adaptados por la direccin de la empresa. La organizacin del trabajo se basa en las clulas productivas, formados por trabajadores que trabajan en equipo. Cada celda est diseada como una pequea fbrica en la fbrica con autonoma operativa, capaz de controlar y ejecutar en una produccin eficiente y eficaz y que al mismo tiempo hace que las cuentas con los costos de produccin. Las clulas son la base 7 y en cada trabajo de 20 a 40 trabajadores. En cuatro de estas partes estn desarrollados de la caja de cambios que luego se ensamblan por la clula 5, que funciona como un cliente de la otra celda 4. Adems de esto, hay otras dos celdas, una de monitoreo y otra calidad. La produccin se organiza en 4 series de 6 horas y 20 minutos con un descanso de 5 minutos, con la excepcin de las posiciones ms exigentes, donde la ruptura es de 20 minutos. Para cada ao se producen alrededor de 1.000 caja de cambios (cajas de cambio). Cadena de mando de la compaa, la forma en que se reconstruye a partir de la voz de los trabajadores entrevistados, se prev un director general, un super intendente, el intendente de la produccin. En el trabajo en equipo, sin embargo, hay un jefe al que estn sometidos los trabajadores de dos cifras, la "monitores" y "Tcnico" que la interfaz entre la cabeza y los trabajadores involucrados en el ritmo y la produccin y el control de rendimiento en el trabajo. Con los aos, la antigua mano de obra fue sustituida gradualmente por trabajadores ms jvenes. Quin entr en la fbrica despus de 2001 tenan entre 18 y 35 aos de edad, y un nivel medio de la educacin y, en algunos casos se interrumpe cursos universitarios o. El tratamiento salarial vara de acuerdo al contrato. Para los trabajadores de salario base estable es 3.700 (segn los datos actualizados), mientras que un trabajador con 10 aos de antigedad en el lugar 5500. Por lo general, llega a la fbrica, despus de otro trabajo, casi siempre precario, y esta eleccin se elige principalmente por las garantas contractuales y la seguridad laboral. La transicin hacia el empleo permanente en la medida requerida por la ley debe llegar despus de dos aos de trabajo de duracin determinada. Los aos de "contractado" son

aquellos en los que, segn lo dicho por el trabajador, que est ms expuesto a las exigencias de la doble funcin, sobre todo en das festivos, con tiempos que oscilan 4 p.m.-5 a.m. del da siguiente, y aceptados estas condiciones, incluso las presiones de la patronal "que vinieron a meter miedo" que la no renovacin del contrato por tiempo indefinido en cuanto a las renovaciones, el trabajador contina, a pesar de la legislacin fue proporcionar empleo estable despus de dos aos, varios trabajadores se quedaron en serie de supuestos plazo superior a tres aos. Despus Fracaso 2001 - observa otro trabajador, cuando el sueldo era de 800 pesos, las luchas posteriores lo llevaron a 1200 gracias al hecho de que el Gobierno ha vuelto a introducir la negociacin salarial Kirschner que haba sido abolida bajo Menem a mediados de los '90. La recomposicin salarial, despus de la crisis aumenta el poder adquisitivo para recuperar sull'inflatione. "Ahora gana alrededor de 6.000 pesos. Con la extraordinaria puede llegar a 12 mil por mes, siempre haciendo el doble turno, ya que el extraordinario, voy a pagar el doble de unos 80 pesos caen ahora, a una hora es de 39 pesos. Desease trabajo del tiempo de trabajo El contrato de trabajo a "Articulo 20 : JORNADA - Feriados Y Licencias ORDINARIAS (p.70) dice lo siguiente: 3) HORAS extraordinarias: Con el Objeto de coadyuvar al Logro de los Objetivos propuestos atendiendo y Por La Compaa de la plena Satisfaccin LOS MERCADOS es Los Que this interviene, el personal jornalizado comprendido en Este Acuerdo debera prestar los mximos Colaboracin Toda Vez Que la Compaa la requiera, AUN Sbados en Das, Domingos y Feriados Nacionales. La interpretacin de la Entidad Sindical cabalmente here Acordado si compromete a realizar Todos Los Esfuerzos necesarios Para Qu el personal cumpla con Compromiso extranjera. a) La Compaa abonar las horas extraordinarias antes AUTORIZACION, en los Das turnos correspondientes a HABILES, de Lunes a viernes, con el 50% de recargo Sobre el qu Jornal Surja de la Escala Salarial del convenio vigente. El jornal establecido en la escala del convenio, si lo tendra en Cuenta Para El Pago de la hora efectivamente trabajada, Como prr do Bonificacin. De acuerdo con informes de la demanda de trabajadores duplicacin del cambio es comn y en ocasiones se comunican en el mismo da, las repercusiones sobre la alteracin de los ritmos circadianos y por lo tanto esta situacin de la vida cotidiana. Est claro que el carcter obligatorio o voluntario de las horas extraordinarias, la voluntad de ejecutarlos se relaciona con el aumento en el salario bsico como las presiones y amenazas, ms o menos velada, de las cabezas en caso de denegacin. La extensin repentina de la jornada de trabajo tiene varios inconvenientes. Al comentar sobre el recurso frecuente a doble turno, una de las observaciones que surgieron varias veces en el curso de las conversaciones, era "no he visto crecer a mis hijos" o "salgo por la maana y no s cuando vuelva, te piden que se duplique el mismo da, y no se puede escapar ". La prolongacin del tiempo de trabajo se suma a otros aspectos problemticos, aunque la retrica "pobre" en las condiciones de trabajo - resume en el lema "trabajar ms inteligentemente, no ms duro" - un nfasis en la reduccin de peso, apata y alienacin para el beneficio de trabajar con inteligencia. Lo que se desprende de los testimonios de las personas que trabajan difiere significativamente del modelo descrito en la literatura de

gestin. La lista de enfermedades que los trabajadores llevan de nuevo al rgimen de fbrica incluye los trastornos fsicos y psicolgicos debido a la ejecucin de los gestos repetitivos que deben realizarse en menos de un minuto durante largos perodos bajo condiciones climticas que en el verano pueden superar el umbral de los 40 grados. La rapidez del tiempo de ejecucin, la repeticin y la eliminacin de los que se inclinan en el modelo se consideran residuos, o todas las actividades que no agregan valor al producto, tales como la porosidad residual de la jornada laboral, ayuda para "inmovilizar" l ' trabajador del escritorio durante horas y regular los movimientos de las manos, los brazos, el cuerpo con el fin de lograr el mximo rendimiento. Por otra parte, las enfermedades profesionales causadas por estas condiciones de trabajo en la industria del automvil ya han sido reportados por otros estudios realizados en diferentes lugares del mundo, desde la India a Inglaterra, as como en Argentina. De hecho, en el caso de Virginia, la lista de enfermedades que los trabajadores con frecuencia informe reflejan las que se encuentran en otra parte: tendinitis, hernias discales, problemas del corazn, golpe de calor, la depresin, la fatiga crnica. Los problemas que se agravan con el paso del tiempo y que los trabajadores, en el caso de Crdoba, destacan la comparacin de la fbrica a una especie de "mquina de picar carne" en el que los trabajadores se vuelven primero "inservible" por la misma sociedad ", como un tubo de descarga nen y luego se desechan ". Las enfermedades profesionales, de hecho, para muchos trabajadores la antesala del despido, que, segn se informa, se hace a menudo con el pretexto de la dimisin, despus de las negociaciones sobre la cantidad de dinero que la empresa paga al trabajador por la salida . Este sistema tambin le permite manipular los datos estadsticos sobre los despidos y que regresan a los acuerdos previstos con el gobierno provincial en la creacin de puestos de trabajo y, ms en general, para apoyar la imagen de la fbrica moderna en la versin slim. La subordinacin y el conflicto entre "luz" La nueva estructura sencilla fbrica del poder de mando mediante la integracin de viejas y nuevas formas de disciplina. En este nuevo escenario, el esfuerzo analtico en los ltimos aos ha sido, para algunos estudiosos, para identificar las nuevas formas de poder y los conflictos en los contextos aparentemente pacificado, que podra particularmente difcil cuando pensabas que de continuar con los mtodos Standand de deteccin. No es casual que la aparicin de formas de conflicto abierto, han contradicho las lecturas tranquilizadoras sobre la reduccin de los conflictos en la fbrica. De los estudios que sabemos que hay diferentes formas de poder y conflicto, lo que est en juego es la eficiencia de la fuerza laboral y su adaptacin a las demandas del negocio y que hay diferentes niveles y tipos de conflictos: abierto y directo, institucionalizada e implcitas (P. Edwards, 1979) con los signos de lectura como el sabotaje, la desaceleracin, el cambio de guardia, el absentismo, huelgas, bloqueo de carreteras y estacas, todas las formas de dimensin conflictiva que debe - que la indicacin de investigadores: para relacionar las acciones y significados atribuidos a estos agentes, con el contexto (Edwards y Scullion 1982). Lo 'Tambin se sabe que la mayor o menor conflicto de un contexto de trabajo se da en relacin con diferentes variables, tales como: la subjetividad del agente, el papel de los sindicatos, la sedimentacin resultados histricos, econmicos, sociales y modelos gestin y las nuevas formas de contratacin descentralizado.

Al mismo tiempo, tenemos que identificar cundo y cmo el poder juega un carcter visible en las fbricas que tienden a inclinarse como espacios de produccin innovadora: menos de control, una mayor autonoma, la reduccin de la jerarqua, los objetivos compartidos, etc. Segn las entrevistas, las razones de los trabajadores para el conflicto, como ya se ha sealado, se centran en cuatro aspectos fundamentales: el rendimiento dell'operai en lnea, los trabajadores temporales y el cambio (por ejemplo, tiempo extra), la solicitud de baja por enfermedad o de otro modo; y la democracia sindical. A partir de las pruebas reunidas formas de reaccionar a la planta de energa son diferentes y, a menudo muy individualizado, tales como el absentismo o desaceleracin. A menudo surgen en el refugio de micro tuvo conflictos en el lugar de trabajo con las figuras de mando, la concesin de rondas o cargas menos pesadas, permisos, o episodios en los que los trabajadores creen que han sufrido la humillacin personal. La fbrica se describe como violenta, fsica y psicolgicamente. Los actos de insubordinacin se castiga a los trabajadores de diversas maneras, a pesar de que es necesario hacer distinciones. Los castigos van desde mover en una celda, el 5, los trabajadores llaman "celda de castigo", con las cargas de trabajo ms pesadas y una saturacin mayor que en otros lugares, o al cambio de turno, la promocin profesional perdidas, a la formas ms obvias, como las suspensiones y despidos. En el caso que dio lugar al despido de los trabajadores de VW, en enero de 2013, por ejemplo, hubo la tensin creada en torno a la necesidad de un grupo de trabajadores, en gran parte con el apoyo del resto de los trabajadores, un cambio en la representacin de la base de que hasta entonces haban estado bajo el control de SMATA. De ah el surgimiento de un conflicto que ha tenido visibilidad, y es todava abierto, a pesar de los intentos de la compaa invisibilizacin y la burocracia sindical. Conclusiones Para cerrar sin concluir. Si se mira desde el punto de vista de la historia de Amrica Latina, as como en otras formas contextos de rechazo del trabajo se han convertido en los planes de pleno empleo. Con el avance del neoliberalismo, estos espacios se han erosionado gradualmente por la imposicin de la fragilidad del empleo y la disminucin de la funcin de la proteccin del sindicato. El trabajo en la industria automotriz, tal como se desprende de las entrevistas con los trabajadores, sigue siendo difcil, tedioso, con el tiempo y el ritmo difcil de mantener, especialmente en la presencia de enfermedades como el del tnel carpiano, dolor de espalda, el estrs psicofsico. La retrica de la buena relacin entre las partes, en nombre de la paz social, la muestra ms de una grieta. Sin embargo, el acuerdo entre la empresa, el sindicato y el gobierno provincial y nacional, favorece el aumento de la tasa de explotacin de la fuerza de trabajo. No por casualidad se da la planta en Crdoba un premio por productividad y calidad. A la vista de estos logros las condiciones de trabajo son muy importantes. En particular, los trabajadores que an trabajan all indican que el calor insoportable durante los largos accidentes laborales argentinas verano, la extensin excesiva del tiempo de trabajo para una doble funcin. Las relaciones autoritarias establecidas por la administracin, con la complicidad de los auditores, son mal tolerados por los trabajadores. Por tanto, es urgente repensar la organizacin del trabajo, con la imposicin de normas de "habitabilidad" y cdigos de conducta que no se puede limitar a una sola empresa o un pas.

En comparacin con la crisis de la representacin sindical, parece difcil imaginar cmo esto puede resolverse nicamente a travs de gestos de resistencia cuando no individual subjetivo que parecen sentar las bases de un nuevo trabajador papel principal, y tal vez el renacimiento de las prcticas de la democracia directa. El ejemplo de VW pone en entredicho uno de los pilares de la nueva dimensin de las relaciones laborales: la participacin y las prcticas consensuales. Los puntos de corte, como se mencion, abarcan tanto los aspectos de salario, ya que la organizacin del trabajo, as como los de representacin. Imagnese la fbrica como un espacio pacificado es una ilusin.