EL SEGURO DEL TRANSPORTE

SEGURO DE TRANSPORTE: El seguro de transportes es un contrato bilateral por medio del cual el asegurador asume los riesgos inherentes al traslado de cualquier objeto o mercanca en el trayecto asegurado, que comprende desde el momento en el que el transportador recibe o ha debido hacerse cargo de la mercanca objeto del seguro hasta la entrega al destinatario, con base en los lugares geogrficos determinados en el respectivo contrato de seguro.

RIESGO: Es la probabilidad de ocurrencia de un siniestro. Es la posibilidad de que la persona o bien asegurado sufra el siniestro previsto en las condiciones de la pliza. Es el suceso incierto, futuro y susceptible de ser valorado. Es uno de los elementos esenciales para que exista un sistema de seguros. El riesgo puede ser: Puro Especulativo

CARGA: Cualquier cosa que se coloca en cualquier tipo de vehculo con el propsito de transportarla de un punto A hasta un punto B, es decir, la carga debe ser transportada por algo, ya que si la carga se moviliza por si sola no califica en la definicin de carga y deja de ser objeto del seguro de transportes.
TRAYECTO ASEGURADO: Es el trayecto que de acuerdo a las condiciones de la pliza se le otorga cobertura a las mercancas movilizadas, teniendo en cuenta los trminos y condiciones de negociacin de la factura de venta y/o compra.

LIMITE POR DESPACHO: Debe corresponder a la suma mxima movilizada por el asegurado en un medio de transporte.
SUMA ASEGURADA. Suma por la cual debe responder un asegurador en caso de siniestro. Corresponde al valor de la mercanca en base a CIF o CIP, convenido de gastos adicionales. El valor de la suma asegurada depende del trayecto asegurado

INTERES ASEGURABLE: Es la relacin econmica que debe existir en todo contrato de seguro, entre quien figure como asegurado y el bien expuesto al riesgo (daos o prdidas). Si no existe inters asegurable, el contrato no tiene validez. En el contrato de transportes, tiene inters asegurable no solo el propietario de la mercanca, sino todos aquellos que tengan responsabilidad en su conservacin. SINIESTRO: Es la realizacin del riesgo. Es cuando sucede lo que se est amparando en la pliza y es motivo de indemnizacin; por ejemplo, un robo, un choque, una enfermedad o accidente, un incendio, etc.

COBERTURA: Beneficio, proteccin o indemnizacin que ofrece el seguro ante el acaecimiento del riesgo asegurado. DEDUCIBLE: Proporcin del riesgo que debe asumir el asegurado sobre el valor de la perdida.

AMPARO: Cobertura, eventos por los cuales la aseguradora ser responsable en caso de realizarse.
PERDIDA TOTAL : En el caso del seguro de transportes, se habla de prdida total cuando la prdida y/o daos que sufra el objeto asegurado se origine nicamente y directamente en:
Incendio, rayo, explosin. Varada, embarrancada, hundimiento o naufragio del buque o embarcacin. Vuelco o descarrilamiento del vehculo de transporte terrestre. Colisin o contacto del buque, embarcacin o vehculo con cualquier objeto externo distinto del agua. Cadas accidentales al mar o ro durante la navegacin o durante las operaciones de cargue, descargue o transbordo. Accidentales que sufra el vehculo transportador o el vehculo asegurado cuando ste se movilice por sus propios medios. Avera Gruesa

AVERIA PARTICULAR (A.P.): Ampara los daos inherentes a la constitucin fsica del bien asegurado, al contenido y no a su empaque; que sean consecuencia de: Maltrato, agua salada, oxidacin, contaminacin, roturas, abolladuras, derrames; es decir, daos a la naturaleza del mismo bien y que sean causados por eventos diferentes a los del amparo de prdida total.

SAQUEO (S): Sustraccin parcial o total del contenido de los bultos, la sustraccin de alguna parte integrante de los bienes asegurados cuando no tengan empaque.
En el saqueo llega a su destino el empaque bien sea vaco, semi-vaco o conteniendo cosas diferentes (generalmente sin valor) a las que deba contener. FALTA DE ENTREGA (F.E.): La no entrega por extravo o por hurto y hurto calificado, segn la definicin legal, de uno o ms bultos completos (contenido y empaque) en que est dividido el despacho de acuerdo con los documentos de transporte, y como consecuencia de un acto humano. Implica la prdida de la posesin o tenencia del bien.

GASTOS ADICIONALES: Este amparo contempla dentro de la suma asegurada otros gastos ordinarios usuales que se causen hasta el destino final, adicionales al de la factura comercial, fletes e impuestos de nacionalizacin. Entre otros se mencionan los siguientes: formularios Incomex y aduanas, apertura y gastos financieros ordinarios, cartas de crditos, fluctuaciones de tipo de cambio, servicios de puerto o aeropuerto, almacenaje y manejo de la carga, honorarios de agente de aduana, costos de seguro. Se permite conceder para gastos adicionales hasta un 20% del valor asegurado para importaciones y exportaciones.
LUCRO CESANTE: Es la disminucin de ingresos o prdida de rendimiento econmico causadas por la interrupcin de un negocio o actividad, como consecuencia del dao o prdida del bien asegurado. EXCLUSIN: Es la declaracin expresa de la entidad aseguradora en la que indica los hechos o circunstancias que la exonera de responsabilidad en caso o prdida lo que no cubre la pliza.

TOMADOR Es la persona que obrando por cuenta propia o ajena, traslada los riesgos al asegurador. Es quien declara las condiciones del riesgo, acepta las condiciones del seguro y se obliga a pagar la prima.
ASEGURADO: Es la persona cuyo patrimonio puede resultar afectado directa o indirectamente por la realizacin del riesgo. BENEFICIARIO: Es la persona que tiene el derecho a recibir la prestacin asegurada; puede ser el tomador o asegurado, o una persona diferente. ASEGURADOR: Es la persona jurdica que asume los riesgos, debidamente autorizada para ello de acuerdo con las leyes y los reglamentos, bajo la permanente vigilancia de la Superintendencia Financiera.

POLIZA: Es un contrato de seguros que especifica las normas que regulan las relaciones contractuales entre el asegurador y el asegurado. Slo cuando ha sido aceptado por ambas partes se puede decir que han nacido los derechos y obligaciones que del mismo se deriven, refleja los riesgos que son asegurados, las primas que deben ser pagadas, as como los trminos especficos del seguro. PRIMA: Es el pago que debe hacer el tomador del seguro a la compaa aseguradora como retribucin a la proteccin contratada. La prima se establece con base en la probabilidad de riesgo de prdida o dao del bien asegurado.

El seguro de transportes fue el primer seguro inventado en el mundo, sus registros aparecen desde varios siglos antes de la era cristiana. La historia del seguro se remonta a las antiguas civilizaciones, donde se utilizaban practicas que constituyeron los inicios de nuestro sistema actual de seguros. Probablemente las formas ms antiguas de seguros fueron iniciadas por los Babilonios, Los Fenicios, los Hindes quienes realizaron la primera transferencia de riesgo exitosa de la historia.
Estos primeros contratos eran conocidos bajo el nombre de contratos a la gruesa y se efectuaban, esencialmente entre los banqueros y los propietarios de los barcos, quienes solicitaban prstamos para poder realizar la aventura martima; este seguro estaba respaldado por el barco y su carga.

EN COLOMBIA. Pedro Nel Navas Azuero fund la primera compaa de seguros de Colombia. Su primer y nico producto fue el seguro de transportes que salvaguardaba las mercancas que venan por el rio Magdalena, desde Barranquilla a Bogot , dando as los primeros pasos a una excelente propuesta que buscara proteger los productos que se encuentran en el mercado.

BILATERAL : Por cuanto genera obligaciones recprocas para las partes contratantes como son: pagar la prima (tomador) y asumir el riesgo (asegurador). ALEATORIO: en caso de presentarse o no el siniestro, depende de la ocurrencia de la contingencia incierta de ganancia o prdida.

DE EJECUCIN SUCESIVA: puesto que las obligaciones que se derivan del contrato de seguro (los amparos o protecciones) deben cumplirse dentro de la vigencia del seguro. INDEMNIZATORIO y jams podr constituir para el asegurado una fuente de enriquecimiento.
ONEROSO: Dado que tiene por objeto la utilidad y beneficio para ambos contratantes.

EL CONTRATO DE COMPRAVENTA: Se denomina contrato de compraventa aquel contrato en el que una de las partes se obliga a la entrega de un bien determinado y la otra parte (comprador) a pagar por dicho bien un precio cierto, en dinero o signo que lo represente. OBLIGACIONES DEL COMPRADOR Y DEL VENDEDOR: Las obligaciones que se imponen al comprador y al vendedor estn relacionadas con los trminos de negociacin plasmados en el contrato de compraventa. Las obligaciones Genricas son: Comprador: Pagar el Bien comprado y recibir el bien comprado . Vendedor: Entregar el bien, garantizar la calidad del bien, garantizar una posesin til al comprador, custodiar el bien en calidad de depositario, desde que celebre el contrato hasta la entrega del bien vendido.

De acuerdo al criterio que se aplica, el seguro de transportes se puede clasificar en diferentes categoras: DE ACUERDO A LA VIA DE TRANSPORTES Seguro Martimo Seguro Terrestre Seguro fluvial Seguro Areo

DE ACUCERDO AL OBJETO ASEGURADO Seguro de transporte de mercancas ( semovientes) Seguro de transporte de Valores Seguro de transporte de pasajeros

DE ACUERDO A LOS RIESGOS CUBIERTOS: Cobertura Completa (C.C.) C.C., s/AP Cobertura completa sin avera particular C.C., s/S Cobertura completa sin saqueo C.C., s/AP y S Cobertura completa sin avera particular y saqueo C.C., s/FE, AP y S Cobertura sin Falta de entrega ni avera particular y saqueo. Seguro Contra todo Riesgo Con cobertura de Guerra Con cobertura de Huelga

DE ACUERDO A LA DURACIN DEL SEGURO: Automtico Especifico.

En el seguro de transporte se cuenta con diferentes tipos de plizas:

POLIZA AUTOMATICA DE TRANSPORTES DE MERCANCAS
POLIZA ESPECIFICA DE TRANSPORTE DE MERCANCAS

POLIZA AUTOMATICA DE TRANSPORTE DE VALORES

POLIZA AUTOMATICA PARA TRANSPORTADORES PUBLICOS

POLIZAS AUTOMATICAS MULTIMODALES

PARA

OPERADORES

PLIZAS INDIVIDUALES:

Tambin son conocidas como plizas por viaje o especficas. Cubre un solo viaje desde el momento de su cargue en el lugar de embarque, incluyendo los transbordos eventuales cuando as se estipula en el contrato de seguro. Se utiliza generalmente en el caso de transportes aislados cuando no se contempla un flujo comercial continuo.
PLIZAS FLOTANTES:

stas aseguran por un monto asegurable durante el lapso de un ao o ms. A medida que se realizan los embarques se va reduciendo el monto asegurado total. El inconveniente importante es que la Prima se paga al momento de contratar el seguro y se reajusta mediante pago de prima adicional o devolucin de sta cuando termina el contrato y sin perjuicio del establecimiento de un monto mnimo no sujeto a devolucin.

PLIZAS ABIERTAS: Son muy convenientes para el importador o exportador que tienen embarques peridicos. Es una pliza NO VALORIZADA que se contrata por perodos de uno ms aos o tambin de forma INDEFINIDA, en cuyo caso se debe especificar un plazo de desahucio (generalmente de 30 das para el seguro martimo)

Las coberturas del seguro se dividen en: COBERTURA MNIMA:

Cubre el incendio, rayo, explosin o hechos tendientes a extinguir el fuego originado por tales causas; cadas accidentales de bultos al mar o al ro durante su navegacin o durante las operaciones de cargue, descargue o trasbordo; prdidas o daos originados en accidente que sufra el vehculo transportador o el vehculo asegurado cuando ste se movilice por sus propios medios (choque de trenes, cada o colisin de aeronaves, naufragio total o parcial de la nave martima); desaparicin de bultos completos por inundacin y/o desbordamiento de ros, derrumbe de muelles, terremoto y dems fenmenos de la naturaleza.
Tambin es conocido como PRDIDA TOTAL y es obligatorio en el seguro de transportes.

FALTA DE ENTREGA: Indemniza los faltantes de bultos completos (empaque y contenido) uno o varios, segn se halle dividido el inters asegurado por extravo o hurto en cualquiera de sus formas.

AVERA PARTICULAR: Cubre los daos que por razn del transporte normal sufran los contenidos por causas inherentes a su naturaleza fsica (como la oxidacin) o por fallas humanas (como el mal trato). Se amparan tambin: roturas, abolladuras, derrame de lquidos, contaminacin, manchas, mal empleo de ganchos y similares.

SAQUEO: Otorga proteccin contra el riesgo de sustracciones parciales o totales del "contenido" de una o varias de las unidades (BULTOS) que conforman el inters asegurado, cometido por actos humanos. Su diferencia respecto a la falta de entrega radica en que debe quedar por lo menos el empaque o parte de l.

OTROS RIESGOS ASEGURABLES:

Guerra internacional, guerra civil, rebelin, insurreccin, acto hostil de un poder beligerante o contra dicho poder; aprehensin proveniente de los anteriores riesgos, minas, torpedos, bombas u otros artefactos de guerra abandonados; huelgas, suspensin de trabajos por cierre patronal, disturbios, motines, conmocin civil y terrorismo

COBERTURAS ADICIONALES:

HUELGA: Ampara los daos ocurridos por huelga, la cual es definida como la suspensin total o parcial de las labores de trabajo por cierre patronal, motn, conmocin civil o popular, apoderamiento o desvi de naves aeronaves y actos terroristas de movimientos subversivos.
GUERRA: Ampara los daos ocurridos por guerra internacional, guerra civil, rebelin, insurreccin, acto hostil de un poder beligerante o contra dicho poder, aprehensin proveniente de los anteriores riesgos, minas, torpedos, bombas u artefactos de guerra abandonados.

EXCLUSIONES GENERALES:
Confiscacin, decomiso, embargo, secuestro, retencin captura, hostilidades, apresamiento y arresto, represalias en general, minas submarinas y torpedos, contrabando y declaraciones dolosas, infraccin a normas legales, menoscabo o deterioro de la cosa asegurada, mermas, filtraciones, evaporizaciones o prdidas por vicio propio, la inflamacin o combustin espontnea, recalentamiento, desecacin, putrefaccin, alteracin, germinacin, fermentacin e infecciones, moho y el trasudamiento de estiba.

Daos por ratas, ratones, comejn y otras plagas, los causados por radioactividad, fisin nuclear, etc. El lucro cesante y la prdida por demora, los daos causados por las autoridades cuando las mercancas atenten contra la comunidad; la toma de muestra en el aforo, etc.

CARGA TERRESTRE:
El concepto de avera general no se aplica a los seguros de carga ferroviaria o carretera: nicamente rige aquel de avera particular. Las plizas empleadas pueden tener dos modalidades de cobertura: 1. Contra todo riesgo: cubre daos y prdidas, as como la prdida de peso o de volumen, la desaparicin o el robo. 2. Accidentes predeterminados: cubren daos y prdidas, as como las prdidas de peso y de volumen que se hayan ocasionado por eventos mayores, tales como incendios, inundaciones, lluvias, nevadas, derrumbes, desplome o cada de puentes, carreteras, ferrovas, colisiones, perforaciones, rupturas del embalaje y dems riesgos especficamente mencionados en la pliza. 3. Exclusiones: Las mismas de los seguros martimos.

INFORMACIN: Para poder adquirir un seguro, el cliente est en la obligacin de suministrar la siguiente informacin al asegurador: - Naturaleza del contrato de compraventa internacional y descripcin completa del objeto asegurado, nombre del producto, naturaleza y tipo de la carga, peso bruto y neto, cubicaje, embalaje y unitarizacin, nmero de piezas, nmero de embarques, valor total (por embarque y de la totalidad de la transaccin) - Lugares de salida y llegada del embarque y del desembarque, y transbordos cuando los hay.
- Modo(s) de transporte, identificacin del vehculo (buque, avin, camin, etc.) y localizacin y mtodos de manipuleo de la carga en las bodegas.

- Valor asegurado y cualquier otra informacin que pueda facilitar la evaluacin de los riesgos.

FACTORES A CONSIDERAR PARA LA ADQUISICIN DE UN SEGURO:

1. Anlisis y Evaluacin de los Riesgos: - Probabilidad de ocurrencia: relacionado con el tiempo, la naturaleza del producto y el medio de transporte. - Nivel del dao: impacto que la prdida parcial o total o el dao de los bienes puede tener sobre el valor total del embarque. - Responsabilidad del porteador: posibilidad de presentar reclamos contra un porteador.
2. Valor de la Carga - Principio indemnizatorio: la indemnizacin que recibe el asegurado, segn el tipo de cobertura acordada, le evitar perjuicios econmicos.

- Valor para asegurar: el asegurado es quien determina este valor, pero el monto del seguro no puede estar ni sobrevaluado ni subvalorado. 3. Determinacin de la Cobertura Adecuada: - Lmites de la cobertura - INCOTERMS - Requerimientos del agente financiero: es el caso de los bancos, los cuales desempean un doble papel en las transacciones de comercio internacional: como intermediarios para el pago de la compraventa y/o como financieros de la operacin.

CIF: impone al vendedor la obligacin de contratar, por su cuenta y con carcter transferible, una pliza de seguro martimo que cubra los riesgos del transporte, el precio CIF, ms un 10 por ciento adicional. El comprador asume los riesgos de las mercancas a partir del momento en que stas hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque CIP: El vendedor/exportador tiene la obligacin de proveer un seguro de carga. La pliza de seguro contratada por el exportador debe permitir al comprador hacerle reclamaciones directas a la compaa de seguro. Es obligacin del vendedor/exportador hacerle llegar la pliza o certificado de seguro al comprador. Es importante como medida preventiva que el vendedor/exportador haga llegar al comprador, previo a su contratacin, copia de las condiciones de la cobertura de la pliza y esperar su conformidad

DOCUMENTOS REQUERIDOS:

- Certificado de avera o prdida en caso de prdida o dao; o informe del perito en caso de no entrega. - Pliza o certificado de seguros en caso de inters en la entrega - Carta de porte (CIM, CMR, B/L, AWB o MULTIDOC) como prueba de embarque, nota de protesta del capitn por el flete ocenico y la correspondencia intercambiada entre los porteadores relativa a su responsabilidad en el caso.

EVALUACIN DEL SINIESTRO: La compaa de seguros determina la suma a pagar, contra la presentacin del reclamo respaldado por la documentacin requerida. Se determina si la pliza establece un valor fijo (valorado) o si el valor debe ser determinado (no valorado). Igualmente, si se trata de una prdida parcial o total, o de un dao. La evaluacin del siniestro la lleva a cabo un perito.

SUBROGACIN: Despus de realizado el pago al reclamante por prdida o dao, la compaa de seguros tiene derecho a iniciar un reclamo contra aquellas partes que considere que puedan tener alguna responsabilidad en el siniestro.

PAGO DE LA INDEMNIZACIN: La compaa de seguros paga al asegurado el valor de la indemnizacin, determinado por el perito y ajustado cuando sea necesario. El plazo est especificado en la pliza. El pago incluye: los gastos incurridos por el asegurado (honorarios del perito) y los gastos realizados para prevenir un dao mayor de la mercanca. PLAZO PARA LA PRESCRIPCIN: El plazo para presentar un reclamo al porteador vara entre un ao para los transportes carretero, ferroviario o martimo, y dos aos para el areo o multimodal.

PLAZO PARA LA NOTIFICACIN: En el caso de los transportes ferroviario, carretero y martimo, el plazo para notificar los daos aparentes vence inmediatamente despus de la entrega; en el caso de los transportes ferroviario y carretero, el plazo para notificar los daos no aparentes es de 7 das, y en el martimo, de 3 das. En el transporte areo, en caso de prdida parcial o averas o daos aparentes, el consignatario debe consignar sus reservas en la Carta de Porte Areo contra entrega de la mercanca y repetirlas por escrito en los siguientes 14 das. Cuando se trata de prdidas no aparentes, se cuenta con un plazo de igual nmero de das, para notificar por escrito al transportador areo. Finalmente, en caso de prdida total, la IATA establece un perodo de 120 das para su notificacin.

DURACIN DEL PERODO DE COBERTURA: Los seguros tienen vigencia desde el momento en que los bienes quedan a cargo del portador para su transporte, contina durante el curso normal de su viaje y termina con la descarga de los bienes en su destino final, en cuyo caso la proteccin es por el viaje completo. Cuando se solicita slo por el recorrido desde el puerto martimo o aduana terrestre de entrada en el pas hasta el punto de su destino final, se considera como seguro intermedio o parcial. La cobertura se extiende durante distintos perodos: - Para el transporte carretero o ferroviario: hasta 15 das a partir de la llegada al lugar de destino. - Para el transporte martimo: hasta 60 das a partir de la descarga del buque. - Para el transporte areo: hasta 15 das a parir de la llegada al aeropuerto.

Conocimiento del cliente (En el caso de una pliza de Transporte automtico de una empresa transportadora).
Tipo de mercanca movilizada

La forma en que se transporta Sin embalar A granel Estibas La Clase de Comercio: Exportacin (trayectos complementarios) Importacin (trayectos Complementarios) Comercio interior (Nacional y/o Urbano)
Genero de la mercanca: Materias Primas Productos Semielaborados Productos terminados

CLASIFICACION DE LAS MERCANCIAS (SECTOR ASEGURADOR) IMPERECEDERAS: Mercancas que no se deterioran con el transcurso del tiempo sin la presencia de factores externos

PERECEDERAS: Mercancas que por su propia naturaleza se deterioran rpidamente con el transcurso del tiempo. DELICADA / FRGIL / DE FACIL HURTO Mercancas que con facilidad se rompen, fragmentan o quiebran. Adicionalmente, se clasifican como tal aquellas mercancas con alta probabilidad de hurto, debido al atractivo, de fcil comercializacin. CONTAMINANTE Mercanca que por su naturaleza causa manchas, vicia y altera otras mercancas. Igualmente, se clasifica como tal aquella que se contamina fcilmente al contacto con otras.
PELIGROSAS Mercancas que por su naturaleza aumenta inminentemente el riesgo de incendio durante su transporte.

APRECIACION DEL RIESGO RIESGOS PROPIOS Estos estn ntimamente relacionados con: Clase de Mercanca El tipo de embalaje utilizado. RIESGOS EXTERNOS Estos se pueden originar en relacin con el medio de transportes utilizado, con las actividades de cargue y descargue, con la estiba en el medio de transporte y en general con las fuerzas externas que actan sobre el medio de transportes.
EVALUACION DE LOS RIESGOS EXTERNOS, TENIENDO EN CUENTA : MEDIO DE TRANSPORTE TRAYECTOS ASEGURADOS MANIPULACION DE LA CARGA

TRANSPORTE MARITIMO Los principales riesgos se presentan durante:

Operaciones de cargue y descargue Lluvias durante el cargue y descargue La navegacin del buque Encallamiento del buque Colisin del Buque Acciones y sacrificios que originen averas gruesas. CLASIFICACION DEL BUQUE Las sociedades clasificadoras ms conocidas son:

Lloyds Register -American Bureau of Shipping -Bureau Veritas -Germanischer Lloyd -Nippon Kaiji Kyokai -Norske Veritas -Registro Italiano -Register of Shipping of the USSR -Polish Register of Shipping -Korean Register o Shipping

OTROS CRITERIOS A CONSIDERAR: TRAYECTOS Y CARACTERISITCAS DURACIN APROXIMADA DEL TRANPORTE NUMERO DE MANIPULACIONES SITUACION GENERAL DE SEGURIDAD FECHA Y FORMA DE EMBARQUE PROTECCIONES DURANTE EL TRANSPORTE

INFORMACION A TENER EN CUENTA: En cualquier medio de transporte es importante conocer las fecha de embarque, para tener la posibilidad de prever cualquier circunstancia que agrave el riesgo. Huracanes en el Golfo de Mxico y en el Caribe de Julio a Noviembre Pamperos en la costo este de Suramrica de Junio a Octubre. Fuertes tempestades en la costa del Pacifico de Mxico en Septiembre y Octubre Tornados en la costa Occidental de frica entre abril y mayo y entre Septiembre y Octubre Tifones en el mar de China (Hong Kong) de junio a Noviembre

No existe una tarifa nica ni estandarizada para las plizas de transportes, estas dependen de: Presupuesto de movilizaciones. Limites por despacho Frecuencia de despachos Bienes movilizados Trayectos asegurados Tipos de cobertura Tipo de pliza Las tasas se establecen de acuerdo a los criterios antes informados y pueden fluctuar entre 0.4% o 0.08% un rango bastante amplio segn el volumen de movilizaciones o el tipo de pliza automtica o especifica. Es importante considerar que este es un rango pero pueden presentarse tasa o estructuras de seguros por fuera de las misma.

El artculo 1 de la Ley 50/1980 de contrato de seguro establece que el contrato de seguro es aquel por el que el asegurador se obliga, mediante el cobro de una prima y para el caso de que se produzca el evento cuyo riesgo es objeto de cobertura a indemnizar, dentro de los lmites pactados, el dao producido al asegurado o a satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones convenidas.

As mismo el artculo 54 del mismo texto legal establece que por el seguro de transporte terrestre el asegurador se obliga, dentro de los lmites establecidos por la Ley y en el contrato, a indemnizar los daos materiales que puedan sufrir con ocasin o consecuencia del transporte las mercancas porteadas, el medio utilizado u otros objetos asegurados.

Valor primas emitidas en el ramo DAOS TRANSPORTE, principales ciudades, periodo enero junio 2007

Cifras en miles de pesos

Valor de siniestros en el ramo TRANSPORTE, principales ciudades, periodo enero junio 2007

Cifras en miles de pesos

El seguro proporciona la remuneracin monetaria contra un riesgo predeterminado. la actividad del seguro representa un factor de produccin de gran relevancia para la economa, Es por ello que se considera importante dos tareas principales para los Aseguradores: Profesionalismo: el clculo de la prima debe ser acorde con el riesgo asumido por el asegurador.
Diferenciacin de prestaciones: todo asegurador tiene que mostrar un perfil propio y bien definido, ofreciendo prestaciones adicionales. El paquete de prestaciones para riesgos debe minimizar el costo total que pagan los Asegurados para la prevencin y el financiamiento de los daos, sin dejar por ello de proporcionar al Asegurador de

Transporte una remuneracin adecuada