UNIVERSIDAD RICARDO PALMA FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL SILABO - CAMINOS RURALES
I. INFORMACIÓN GENERAL CODIGO SEMESTRE CREDITOS HORAS POR SEMANA PRERREQUISITOS CONDICION PROFESOR PROFESOR E-MAIL II. SUMILLA DEL CURSO
El curso de Gestión de Caminos Rurales, es de naturaleza teórico-práctica y brinda a los participantes los principios fundamentales de la Gestión de Caminos Rurales o de Bajo Volumen de tráfico. Tiene como objetivo general la comprensión de los modernos conceptos de gestión, que abarcan los aspectos normativos, técnicos, económicos, sociales para la construcción y conservación del patrimonio vial teniendo como objetivo del milenio, contribuir al desarrollo humano y reducción de la pobreza. El curso complementa las asignaturas de caminos, pavimentos y taller de obras viales, quedando en condiciones de desempeñarse en el área de transportes, inclusive la gestión de pavimentos urbanos de bajo volumen.

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CV-1012 CAMINOS RURALES 10 4 7 (Teoría – Práctica - Taller) Taller de Obras Viales Electivo Ing Víctor Arévalo Lay varevalolay@gmail.com

III. COMPETENCIAS DEL CURSO
Comprende el Marco legal y las organizaciones responsables de la gestión moderna de los caminos rurales. Internalizar la Filosofía de los Caminos de bajo volumen, la relación económico-financiera entre el planeamiento, el diseño, la construcción y la conservación. Apoyar la Toma de decisiones en la Gestión de Caminos de bajo volumen desde un enfoque holístico, aplicando las técnicas de diseño, construcción y conservación.

IV. UNIDADES DE APRENDIZAJE
1. Transporte rural, marco legal, responsabilidad de gestión y planeamiento. ( 14 horas) Funciones del Ministerio de Transportes, Gobierno regional y Local en la gestión de la red vial/ reglamentos de gestión vial, jerarquización vial, y de vehículos./ el SNIP en caminos rurales, normas del Ministerio de Economía y Finanzas./ Presupuesto participativo./Medios intermedios de transporte/ planificación integral del acceso rural –PIAR,/ Transporte rural y pobreza, políticas de transporte rural. / Inicio de un estudio aplicativo. 2. Filosofía de los caminos rurales o de bajo volumen ( 14 horas) Clasificación de las vías urbanas y rurales de bajo volumen / Principios de diseño geométrico/ vehículo de diseño / Estudios de tráfico / Curvas de vida de los caminos pavimentados / Medios intermedios de transporte/ Planificación integral del acceso rural –PIAR,/ Transporte rural y pobreza / políticas de transporte rural./ Introducción a la gestión del patrimonio vial /revisión plan vial Provincial./Búsqueda de información para el estudio aplicativo. a. Gestión de la infraestructura vial. ( 28 horas) 1

políticas y estrategias/Mantenimiento con uso intensivo de mano de obra ( OIT ) Microempresas /Planificación de la conservación / Medios de cruce de ríos y quebradas.8 : Controles de Lectura y trabajos aplicativos. 87 Pags 2 . MTC./ Calculo de costos. formulación de objetivos. oroyas.3. Gestión local de caminos de bajo volumen o rurales. 3. ( 42 horas ) Gestión del patrimonio vial. presupuestos estimados/Priorización. alternativas de solución. especificaciones generales. Plan Vial Provincial. formulación en base al trabajo continuado/Aplicación de los resultados obtenidos: aspectos geográficos. ( 28 horas) Conservación de carreteras. VII. La fórmula para obtener el promedio final de cada estudiante es: PF = (( C1+C2+C3+C4+C5+C6+C7+C8)/6) + P 1 + P2 + EP + EF)/5 EP: Examen Parcial P1. 2007. Serge Cartier Van Dissel .7. LABORATORIOS Y EXPERIENCIAS PRACTICAS No se cuenta con sesiones de laboratorio. de la red vial. /Normas conceptuales.Introducción a la metodología. METODOLOGIA El curso se desarrolla en sesiones de teoría. culturales. En las sesiones de teoría. insumos /técnicas alternativas locales/ Formulación del presupuesto de conservación vial b. 341pag 3. Al final del curso el alumno debe presentar y exponer el PLAN VIAL PROVINCIAL.. Ministerio de Transportes y Comunicaciones ( MTC ) Lima.2. En las sesiones de taller los alumnos desarrollaran el trabajo continuado mediante la aplicación manual y del software PAVER. Formulación de un plan vial Provincial. En las sesiones de Práctica. VI. BIBLIOGRAFIA EF: Examen Final C1. En todas las sesiones se promueve la participación del alumno. Manual de Especificaciones Generales para la conservación de carreteras. Ministerio de Transportes y Comunicaciones ( MTC ) Lima. 2. evaluación a nivel de red y proyecto/Identificación y evaluación superficial de las fallas de un camino pavimentado y no pavimentado/ método PAVER. FORMULA DE EVALUACION a. cálculo del índice de Condición del Pavimento (PCI) y del índice de condición del camino no pavimentado (URCI)/ Salida al campo para evaluar una carretera y aplicar al estudio continuado. practica y taller. durante o al final de las clases. métodos. Gestión de Equipo para caminos de bajo volumen o rurales. y los controles se tomaran antes. 2008. económicos. ( 42 horas ) Gestión de equipo mecánico para conservación vial/ Rendimientos del equipo. sociales. técnicas. normas.5. de Cantidad y ejecución/Procesos para Ingenieros/ Alternativas de solución a los tipos de fallas de caminos / 4. Oficina Internacional del Trabajo ( OIT ) Lima Set 2005. costos. a. etc. plan de mediano plazo.4. se verán casos aplicativos. políticas y estrategias de conservación e intervención V. Planificación Integral del Acceso Rural. 368 pag. pontones.2: Prácticas Calificadas VIII. puentes. 1. Conservación de caminos de bajo volumen o rurales. ejercicio de campo. inventario de la red vial/relevamiento de fallas.6. mediante exposiciones y comentarios. de manera que luego los alumnos lo apliquen a casos reales de la localidad. el docente presenta los conceptos. sin embargo los alumnos pueden complementar el desarrollo manual mediante el empleo de hojas de cálculo y software aplicativos. mediante la aplicación del método del caso y se resolverán problemas conducidos por el profesor. aplicación práctica. Manual para la Conservación de Carreteras no pavimentadas de Bajo Volumen de Transito. (PCI) para resolver un problema y plantear una alternativa de solución. MTC. cálculos.

. acciones desde una perspectiva moral y asume responsabilidad por los trabajos y proyectos realizados.4. Simon Ellis. Se comunica de manera efectiva en forma oral. matemáticas e ingeniería para resolver problemas de ingeniería civil. 169 Pag IX. Instituto Mexicano de Transporte. al interactuar con diferentes tipos de audiencias. 1999. James Sherar. así como restricciones y limitaciones dadas. Mexico.2004. 2001. USA. Gravel Roads MAINTENANCE and DESIGN MANUAL. Provias Rural. Reconoce la necesidad de mantener actualizados sus conocimientos y habilidades de acuerdo con los avances de la profesión y la tecnología. Georgetown. Se integra y participa en forma efectiva en equipos multidisciplinarios de trabajo.S. Planifica y administra proyectos de ingeniería civil con criterios de eficiencia y productividad. escrita y gráfica. Aporte K K R R K R Lima. formula y resuelve problemas de ingeniería usando las técnicas. Jerry Lebo. Mejora de la Movilidad Rural: Opciones para el Desarrollo del transporte Motorizado y no Motorizado en las áreas rurales. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. June 2003. ( SD LTAP) South Dakota 2. 189 Pags 7. Dalcio Pickler. Documento del Banco Mundial Nº 496.Fernando Luiz. métodos y herramientas apropiadas. Aplica los conocimientos y habilidades en ciencias. 69 pag 11.000. Diseña y conduce experimentos. CAMINOS RURALES. Federal HIGHWAY Administration. Plan Vial participativo. Paul Starkey. Gordon Keller. ASSET MANAGEMENT PRIMER. INGENIERIA DE CAMINOS RURALES. 91 pags 8. 2008 .2003. Comprende el impacto que las soluciones de ingeniería tienen sobre las personas y el entorno en un contexto local y global. Florianapolis Brasil. Federal Highway Administration ( FHWA) Distress Identtification Manual for Long Term Pavement. guia de Campo para las mejores Practicas de administración de Caminos rurales. Ken Skorseth. Evalúa sus decisiones. Department of Transportation. técnicas adecuadas de mantenimiento. Lima . U. 201 pags 9. 66 Pag 5. 137 pag 10. MTC. Toma en cuenta aspectos de preservación y mejora del ambiente en el desarrollo de sus actividades profesionales. Identifica. Mayo de 2010 3 . Dieter Schelling. APORTES DEL CURSO AL LOGRO DE RESULTADOS El aporte del curso al logro de los Resultados del Programa (Competencias Profesionales) se indica en la tabla siguiente: K = clave R = relacionado Recuadro vacío = no aplica Resultados del Programa (Competencias Profesionales) Competencia Diseño en Ingeniería Solución de Problemas Gestión de Proyectos Aplicación de las Ciencias Experimentación Comunicación Trabajo en Equipo Aprendizaje para Toda la Vida Perspectiva Local y Global Valoración Ambiental Responsabilidad Etica y Profesional Diseña obras civiles que satisfacen requerimientos y necesidades. Diseño y evaluación de la Infraestructura de transporte Rural: Garantizando el Acceso Basico a las comunidades rurales. Ali Selim. 111 Pag 6. Federal HIghway Administration. analiza e interpreta resultados.

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