INFORME DE SALIDA DE CAMPO AL TNEL SANTA ROSA "

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TNEL SANTA ROSA

Es una obra que est siendo creada para el descongestionamiento vehicular, el cual se convertira en una de las principales vas para San Juan de Lurigancho. Este distrito se intercomunicara con el Rmac. Teniendo como inicio la Central Caja de Agua y como finaliza Prolongacin Tacna.

El tnel inicia Central Caja de Agua y como finaliza Prolongacin Tacna.

El tnel unir los distritos de San Juan de Lurigancho con el distrito del Rmac.

Tnel Santa Rosa y San Martin unirn SJL y El Rimac.

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PROBLEMAS OCURRIDOS EN EL TNEL SANTA ROSA

1 DERRUMBE FECHA DEL DERRUMBE UBICACIN EXTENSION VOLUMEN ESTUMADO ALTURA POR ENCIMA DE BOVEDA : Febrero 2011 : Tnel SUR, prxima a la salida de SJL. : Desde 0+975 a 1+002 (27 ml) : 3000 m3 : 17.4 m

Luego de ese primer derrumbe se contrato a la empresa espaola GEOCONTROL, quien determino que las fallas geolgicas de las cuas QUE SE CRUZAN, la perdida de cohesin del abundante material arcilloso del cerro, la filtracin de desage y el alto contenido de cloruros y sulfatos hacia la bveda fueron los principales causantes del problema. Por ello se realizo un nuevo estudio tcnico y actualizacin del estudio de prefactibilidad que garantice la seguridad total para ello se tuvieron previstas las siguientes etapas en las obras de recuperacin del derrumbe: Etapa 1: Etapa 2: Etapa 3: Etapa 4: Refuerzo del sostenimiento existente Solucin al derrumbe Sostenimiento y reforzamiento definitivo de tneles Reforzamiento de laderas

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2 DERRUMBE FECHA DEL DERRUMBE UBICACIN VOLUMEN ESTUMADO : Abril 2013 : Ingreso del Tnel : 800 m3

El derrumbe est asociado al primer derrumbe que sera por las fallas geolgicas presentadas no detectadas en los estudios originales de la obra.

Debido a estos derrumbes se realizar el Reforzamiento integral de todos los taludes (clavos muy profundos que anclan hasta legar a la roca firme). Para el caso del tnel se construir bveda d concreto armado para q pueda sostener a todo el cerro ya que la falla geolgica que se encuentra en el cerro es mayor y ha ocasionada que el cerro se hunda.

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VISITA AL TNEL SANTA ROSA

Parte de abajo ha sido chocreteada pero la parte alta donde est el fracturamiento se puede observar que este sube y de la misma manera se encuentra la parte interior del tnel. Es decir el problema que ocurri en el ltimo derrumbe tiene vinculacin al primer derrumbe e incluso ms crtico.

Plano de falla con la cua /Para que deslice ha tenido que estar meteorizada La lluvia pudo haber sido filtrada

Se puede observar las fracturas existentes con oquedades.

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El tipo de erosin que se puede observar en la parte alta alterada es debido a la accin del viento.

Hay fracturamientos intenso donde existen oquedades. *La corrosin es la abrasin sufrida por las rocas al ser friccionadas por los impactos de las partculas arenosas que son transportadas por el viento. Cuando estas partculas golpean las rocas sufren a su vez una transformacin, tomando un aspecto redondeado. Cuando el viento pierde fuerza va depositando los materiales transportados de forma gradual, lo que habitualmente da lugar a la acumulacin de partculas de similar tamao y peso.

Esto es una falla en cua y grandes fracturamientos que no se tomo en cuenta en un estudio preliminar geolgico a detalle para por lo menos saber que va a deslizarse justo en la entrada al interior del tnel.

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Por el camino en la parte alta no se puede ver a detalle, pero se puede apreciar el fracturamiento del macizo rocozo.

En un estudio geolgico anterior se debi hacer la caracterizacin de macizo rocoso o ingeniera geomecnica (RMR, RQD, Q), midiendo cada fractura por metro lineal (cuantificando las fracturas, espesor, identificando que tipo de relleno, rugosidad y la posibilidad de la presencia de agua. Esto nos permitira caracterizar y esto se aprecia en un plano geolgico con caracterizaciones geomecnica. Segn el tipo de RMR o las caractersticas del macizo rocoso se puede establecer el tipo de sostenimiento: perno, empernado, chocreteo, etc. Viendo la magnitud a la que nos enfrentamos.