MUNDO VERDE

BATERAS DEL FUTURO

Energa elctrica porttil

El desarrollo de tecnologa para almacenaje de energa elctrica ha crecido gradualmente y de manera constante a lo largo de los aos, las bateras actuales han aumentado su capacidad, dndonos la oportunidad de usar nuestros celulares, laptops, tabletas, ebooks por das, incluso algunos por casi una semana. Al igual que la tecnologa ha avanzado en cuando para el consumo de energa para nuestros aparatos de uso diario, tambin lo hizo para los autos elctricos que se recargan en unos minutos y recorren grandes distancias sin necesidad de alguna recarga. Para esto se tenido que desarrollar avances e investigaciones para llegar a tener un dispositivo que pueda almacenar energa y que nos den una autonoma de energtica de semanas, para esto se estn desarrollndose los acumuladores, son otro tipo de bateras, que algn da podran cumplir con esta necesidad. Diversas compaas pioneros del desarrollo de tecnologa se estn dando la tarea de realizar dicha labor como la compaa Toshiba e Intel, que estn desarrollando bateras ms potentes basndose en uso de la nanotecnologa.

En busca de la batera ideal

Todo estas investigaciones para desarrollar una fuente de energa fiable y que perdure, estn impulsadas por la idea de dejar de consumir combustibles posibles para poder tener energa elctrica, igual como se manera la energa elica, geotrmica y cualquiera de las fuentes de energa renovables, tambin se quiere desarrollar algo para en cualquier momento que estemos lejos del alcance de alguna de estas fuentes de energa. El alguna fuente de energa renovable tiene distintas caras, por un lado ayudan al planeta al no consumir combustibles fsiles que generen bixido de carbono, pero lo malo de todo esto es que son muy irregulares, por ejemplo la energa solar, son pocos los lugares donde siempre hay sol, o la energa elica, igual no hay lugares con suficiente aire para poder hacer una turbina, agregndole de que la tecnologa que usan es muy cara y no est a la mano de cualquier persona o pas en desarrollo. En algunas ocasiones los molinos de

viento generan tanta energa que no se puede aprovechar, mientras que en otras no producen nada porque no hay viento o sol. Para su popularizacin hara falta conservar la energa extra en grandes cantidades y utilizarla en el momento y el tiempo necesarios.

Hoy por hoy esto no es posible. Los vehculos elctricos tienen un problema similar. Sus bateras no pueden competir en precio o potencia con los motores de combustible con vencionales, pero sobre todo por su autonoma y su tiempo de recarga: estos coches necesitan enchufarse varias horas para recorrer distancias cortas antes de quedarse sin energa. En la actualidad, el 90% de los vehculos elctricos estn compuestos por bateras de ion litio, aunque en la mayora de los casos la vida til no sobrepasa los 3 aos o aos y medio como mximo. Adems, el valor de las bateras es excesivo e incide en el precio final del vehculo. En los prximos aos futuras tecnologas se abocarn por completo al desarrollo de nuevas bateras, que potenciarn las actuales y modificarn la construccin de los coches. La nanotecnologa ser parte fundamental, como as tambin las bateras sobre materiales lquidos, como el litio, que potenciarn en gran porcentaje la autonoma, los tiempos de carga y el peso.

Elementos qumicos como el flor se estn usando para el desarrollo de nueva tecnologa para aumentar la capacidad y duracin de la energa de las bateras, esta investigacin se est desarrollando en la universidad Stanford, pero Sin entrar en muchos detalles que no entenderamos podemos decir que las nuevas bateras se basaran en sulfuro de litio. Con estas bateras se podra conseguir un 80% ms de capacidad que con los sistemas actuales, adems de ser ms seguras. De momento parece una buena opcin, aunque todava tienen que trabajar en mejorar ciertas cosas. El ejemplo ms claro para los consumidores es que estas bateras slo soportan entre 40 y 50 ciclos de carga antes de degradarse (las actuales de iones de litio, tienen una vida media de 300 a 500 ciclos). El interrogante, una vez ms, recaer sobre el valor de las mismas y los tiempos en que se demorar en aplicar las tecnologas de avanzada. Los acumuladores podran ser la solucin. Inventados hace casi tres siglos, en la actualidad uno de sus usos ms comunes es como condensadores en los aparatos electrnicos. Mientras que las bateras o las pilas se basan en reacciones qumicas para producir electricidad, los acumuladores mantienen los electrones como una carga fsica y por ello son capaces de realizar flujos rpidos de energa. El fundamento de las pilas y acumuladores es la transformacin de la energa qumica en elctrica, mediante reacciones de oxidacin-reduccin producidas en los electrodos, que generan una corriente de

electrones. Cuando se unen mediante un hilo metlico dos cuerpos entre los cuales existe una diferencia de potencial, se produce un paso de corriente que provoca la disminucin gradual de dicha diferencia. Al final, cuando el potencial se iguala, el paso de corriente elctrica cesa. Para que la corriente siga circulando debe mantenerse constante la diferencia de potencial. Un inconveniente frena su generalizacin: la cantidad de electricidad que pueden almacenar en relacin a su peso es pequea. Para lograr la misma cantidad de energa elctrica de una batera de 400 kilos se necesita un acumulador de ocho toneladas. Demasiado peso para un coche elctrico. Ahora bien, esta limitacin podra ser superada en los prximos aos y convertirse as en ese medio de almacenamiento energtico anhelado. As lo creen al menos varios equipos de investigacin de universidades y empresas de todo el mundo, que trabajan en varios modelos.

Acumuladores nano

Una posible va que parece despertar ms expectativas es el uso de nano-materiales (del tamao de una milmillonsima parte de un metro). En esta carrera se encuentran varios competidores. Entre ellos la empresa Intel, consciente de que no puede limitarse a producir sus famosos microchips. Su laboratorio de I+D trabaja en varios sistemas que pueden ser el futuro de su sector, como la electricidad sin cables o los citados acumuladores. En uno de estos proyectos su responsable, Tom Aldridge, reconoce que todava es pronto para hablar de resultados, pero confa en que los acumuladores podran sustituir a las actuales bateras de litio y ofrecer muchas mayores prestaciones, tanto para aparatos electrnicos como para vehculos elctricos.

Gary Rubloff, director of the Nano Center, University of Maryland (USA) and his collaborator, Professor Sang Bok Lee, have developed a method, based on millions of nano structures, which improves the efficiency of these storage divises

Gary Rubloff, director del Nano Center de la Universidad de Maryland (EE.UU.), y su colaborador, el profesor Sang Bok Lee, han desarrollado un mtodo, basado en millones de nano estructuras, que mejora la eficiencia de estos dispositivos de almacenamiento. Rubloff y Lee sealan que trabajan para que estos acumuladores sea la base para futuros paneles solares ultra finos y de bajo coste.