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MARIA CAMILA MAHECHA OTERO 2102663 MARIA ALEJANDRA VESGA CEDIEL 2102897

La poblacin de mediados siglo XIX segua las mismas tendencias desde hace cien aos atrs, en cuanto a las tasas de natalidad se mantenan superiores al 4% anual lo que conlleva hacia el crecimiento de la poblacin; pero esto se debido principalmente a varios factores como por ejemplo la ausencia de controles de nacimientos; (teniendo en cuenta que en esta poca no se tenia ningn conocimiento sobre planificacin), la juventud de las madres, el tipo dominante de unin era la catlica lo que hacia ms estable las relaciones matrimoniales, aunque otro factor importante es que estaban en auge las familias numerosas; por otra parte lo que tenia mayor impacto sobre la poblacin infantil eran las tasas de mortalidad que se encontraban alrededor del 2.5% anual, ello principalmente causado por las epidemias como la viruela y el clera o enfermedades como el paludismo y otras infecciones las cuales podan ser mas bajas en ciertas zonas del pas lo cual nos muestras que las regiones crecieron a ritmos distintos.1 La poblacin colombiana en esta poca era principalmente rural y su principal actividad econmica era la agricultura y en haciendas mas grandes tambin se tenia la ganadera y engorde de animales, principalmente los que desempeaban estos papeles de agricultores eran los hombres desde tempranas edades y jvenes que apenas haban llegado a la adolescencia, las mujeres se dedicaban a las artesanas y en sus tiempos libres a las labores domesticas y trabajos textiles como el hilado, el tejido de algodn, lana y fique, la elaboracin de sombreros y a trabajos en barro ; en un poco mas de 20 aos despus la poblacin apunta al crecimiento de hombres dedicados al comercio y la disminucin del crecimiento de mujeres que trabajaban como artesanas para dedicarse completamente a las labores del hogar.2

MELO, Jorge Orlando. La evolucin econmica de Colombia, 1830-1900. Colombiano de cultura, 1982. P 120. 2 Ibd. P 124.
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Pasando a otro tem importante que es la educacin en esta epoca, la poblacin a mediados del siglos XIX era poco instruida; la educacin formal solo se practica en los centro urbanos que se reduca solo a leer, escribir y realizar las operaciones matemticas mas simples, los niveles altos de escolaridad se registraban solo en ciertos lugares del pas como Antioquia, Cundinamarca y Santander; la educacin secundaria que apenas comenzaba a organizarse se orientaba principalmente hacia las humanidades que serva para preparar a las personas al ingreso a la universidad. La creacin de la Universidad Nacional en 1867 bajo el gobierno de Tomas Cipriano de Mosquera tenia una tradicin que retomaba del colegio militar y la fundacin de la Escuela Nacional de Minas en Medelln consolid la profesin de ingeniera y la adquisicin de las primeras nociones qumicas y metalrgicas la cual tuvo un impacto positivo en la construccin de carreteras y ferrocarriles con la tecnologa que por el momento se posea. 3 Buena parte de las innovaciones tecnolgicas durante el siglo mas que de la educacin formal provinieron de los aportes de inmigrantes que introdujeron nuevas formas de trabajo minero y a veces agrcola. De esta manera se desprendi la preocupacin por la comunicacin de centros urbanos por medio de vas de o caminos de herradura como se le llamaba en aquel momento que permitan la conexin con las zonas mas densas que se encontraban en Boyac, Pasto, Popayn, Cali, Cartagena, Mompox y Santa Marta con los centros urbanos. Pero estos caminos eran aparte de ser largas distancias eran inestables porque eran vas con pendientes que cuando llova mucho se volvan intransitables que hacan imposibles el uso de este tipo de carreteras esto produca una elevacin en el costo que reduca el transporte de mercancas como el oro y los textiles, que a su vez produca una fragmentacin en el mercado de productos agrcolas. 4 Entre la costa y el centro del pas no exista ninguna va terrestre y el rio magdalena se haba convertido en la ruta principal para la introduccin de mercancas al pas. MELO, Jorge Orlando. La evolucin econmica de Colombia, 1830-1900. Colombiano de cultura, 1982. P 126. 4 ibd. P 127.
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El costo de la elaboracin de las vas tenda a favorecer los mercados locales porque alrededor de cada poblado se encontraban todos los pisos trmicos y la posibilidad de un amplio paquete de bienes agrcolas, la debilidad del comercio interregional tenda a reforzar las limitaciones del sistema de comunicaciones pues resultaba difcil impulsar el desarrollo de carreteras y ferrocarriles que no parecan contar con carga suficiente para ser rentables pero la preocupacin en estos momentos era mejorar la red de comunicacin de los principales centros del pas con el rio Magdalena que buscaba nuevas rutas que unieran de una forma mas rpida y eficiente diversas partes del pas con el extranjero, de esta manera el auge de las exportaciones comience a desempearse como papel central5. Siguiendo con las vas de comunicacin en 1870 entro el auge el tema de los ferrocarriles para unir rpidamente las zonas de mayor actividad con los puertos martimos, para finales del siglo XIX la minera de oro y plata y el ferrocarril constituan el ncleo de la inversin extranjera el trafico de los ferrocarriles y la apertura de algunos de ellos permitieron la colonizacin de ciertas reas antes improductivas. La poblacin a medida que iba creciendo y que las principales ciudades del pas se iban poniendo mas densas tenan que buscar las formas de generar trabajo para los hombres y las mujeres en el sector agropecuario pero medida que la poblacin se iba instruyendo cada vez mas la posibilidad de desarrollo se vea mas cerca las posibilidades de cambio en la construccin de nuevas vas de comunicacin que permita a las regiones estar mas conectadas y al pas con el exterior propinaba un momento prospero6 para el comercio interregional y exterior, dando la posibilidad de abrir nuevos mercados que se estaban dando con el cambio de gobierno.

MELO, Jorge Orlando. La evolucin econmica de Colombia, 1830-1900. Colombiano de cultura, 1982.. P 127. 6 Ibd. P 129
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