INGENIERIA DEL PROYECTO

1.01 INFORMACION DISPONIBLE Referente a este punto se puede decir que no existe mas informacin disponible en la localidad, salvo las normas peruanas que se adapto al proyecto de normas de caminos del MTC, a estudios similares para zonas parecidas en los valles interandinos y a la experiencia propia. 1.01.02 Reconocimiento de Ruta El reconocimiento de ruta para el trazo definitivo a nivel Constructivo de la va consiste en lo siguiente: a) Siguiendo el camino de herradura que Se ubico los lugares denominados Shulcan y Ocpin Conduce a los lugares en referencia. b) Complementariamente al visitar a estos lugares en referencia Se hizo el estudio panormico de las posibles rutas, teniendo presente aspectos topogrficos y geolgicos segn las observaciones visuales exteriores de los suelos existentes a lo largo y ancho de toda la zona colindante entre pueblos. c) Adems se puede mencionar que ambos lugares, han cedido a los interesados, terrenos que no renen las condiciones necesarias para realizar un trazo ptimo. De acuerdo a lo descrito, se determino en el eje del trazo de la va materia del estudio y acondicionado con las Normas Peruanas de Caminos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). 1.02 DISEO ESTRUCTURAL 1.02.01 TRAFICO PROYECTADO Existen datos estadsticos que nos permitan tener referencia en cuanto al trfico por cada va de estudio, por que la necesidad urgente de contar con acceso vial para estos lugares es de primordial importancia por las descripciones hechas anteriormente. Teniendo en consideracin el incentivo que el estado esta dando al campesinado con la finalidad de mejorar e incrementar el cultivo y mas aun cuando se haga realidad la Rehabilitacin de la carretera de enlace entre estos lugares esta a su vez con los centros poblados, los vehculos tendrn libre acceso a la zona ya sea transportando alimentos, maderas, pasajeros y otros. Como parte de la descripcin se asume un ndice promedio diario para el ao circulan 2*365 =730 vehculos, el movimiento diario seria aproximadamente de I.M.D. (promedio) de 7dia, aunque el Reglamento o las normas peruanas no considera dentro de la clasificacin por carecer de ciertos requisitos necesarios para tal: sin embargo para casos generales se tendr presente las Normas Peruanas de Diseo.

1.03 DISEO GEOMTRICO 1.03.01 CONSIDERACIONES GENERALES Dada la caracterstica de las vas en estudio se procuro que en el diseo geomtrico se adopte a las condiciones naturales del terreno, adecundose al trazo de la trocha existente, que ha sido aprovechada en su mayor parte y a las exigencias del trfico previsto, teniendo en cuenta de proporcionar seguridad y eficiencia al usuario. Los criterios para definir las caractersticas geomtricas se basan fundamentalmente en las normas peruanas para el diseo de carretera y/o Caminos Vecinales del MTC. 1.03.02 Derecho de Va Se ha considerado como mnimo 1.00 m. a cada lado del eje como ancho de la faja de dominio derecho de Va y como mximo hasta el borde de los cortes, al pie de los terraplenes o el borde mas alejado de las obras de drenaje. 1.03.03 Zona de Propiedad Restringida. Se considera adicionalmente 2.00 m. a cada lado como zona de propiedad restringida, en donde observara ser prohibida la ejecucin de construcciones permanentes y sembros. 1.03.04 Velocidad Directriz La velocidad directriz o de diseo, se ha asumido teniendo en cuenta el tipo de superficie de rodadura, las caractersticas topogrficas y las proyecciones del trfico, as como tambin a consideraciones de orden econmico. Por tales conceptos la velocidad directriz asumida en le presente estudio es de 25 K.P.H. 1.03.05. Caractersticas Geomtricas El trazado y dimensionamiento de la va queda definido con lo cual se satisfacen las condiciones mnimas que permitan la circulacin vehicular en forma segura y continua. a) Alineamiento Horizontal La configuracin topogrfica del terreno constituye el elemento principal del alineamiento horizontal habindose procurado tangentes enlazadas

por curvas semicirculares simples, cuyos radios son compatibles con la velocidad de diseo adoptado. b) Distancia de Visibilidad de Parada La distancia mnima de visibilidad de parada en conformidad a lo estipulado en las Normas Peruanas para el diseo de carretera es de 35 m. en bajada y 30 m. en subida. c) Distancia de Visibilidad de Paso La Distancia mnima de velocidad de paso para el tipo de carretera es de 90 m. en conformidad a lo estipulado por las normas Peruanas para el diseo de carreteras. El proyecto cumple con asegurar con ms del 25% de su recorrido. c) Radio mnimo El radio mnimo de las curvas horizontales ,estn en funcin a la velocidad directriz y del pelare ,conforme se seala en las normas Peruanas para el diseo de carreteras, razones por las cuales se ha adoptado el radio mnimo de 10 m. teniendo en consideracin el tipo de va y viendo adems que se desarrollaran velocidades inferiores a la misma. d) Peralte En el estudio se ha tenido en presente el criterio sobre radios y los peraltes respectivos para cada caso se ha considerado, para radios de 30 m. el peralte de 6 % llegando hasta 10% de peraltes, para radios mnimos de 20m . El valor del peralte va disminuyendo en funcin del aumento de radios de las curvas hasta llegar al valor equivalente del bombeo de 3% en este caso para curvas con radios mayores. e) Sobreancho Las secciones en curvas horizontales han sido previstas del sobreancho necesario para compensar el mayor espacio requerido por los vehculos. Los valores de sobrearco se pueden apreciar en cada uno de los cuadros con los elementos para las curvas, conforme se desprende de las recomendaciones de las normas peruanas para el diseo d carreteras y sern integrantes adosados al lado interior e las curvas. La transicin de sobreancho ser ejecutada por el residente siguiendo las pautas de las Normas Peruanas; debern contar con la aprobacin del inspector. El sobreancho deber seguir la misma inclinacin del peralte respectivo. f) Pendiente Se ha visto por conveniente que la rasante se ajuste a las inflexiones del terreno, teniendo en cuente las limitaciones impuestas por la seguridad y visibilidad de, as como por los costos de construcciones, operaciones y

capacidad de la va. La pendiente mxima alcanzada es de 7% en tramos convenientes. La pendiente mnima considerada es de 1 % en tramo en descanso como indica las Normas Peruanas para carreteras; asegurando un buen drenaje. g) Seccin transversal Ancho de la Superficie de Rodadura Segn el Reglamento Nacional de Caminos, el ancho mnimo de la va debe ser de 3.50 m. o sea el correspondiente a un carril de circulacin, el cual debe satisfacer el volumen de trfico proyectado. La Topografa y l velocidad directriz son determinadas para la eleccin del ancho de la superficie de rodadura. Se ha previsto adicionalmente un sobreancho para los tramos en curva las que se han dimensionado en conformidad a lo estipulado por las normas Peruanas para el Diseo de Carreteras. Bermas Las bermas sern de 0.50 m. a cada lado de la superficie de rodadura, de tal manera que la calzada tendr un ancho de 4.00 m. para los tramos en tangente y adicionalmente al sobreancho para los tramos en curva. Plazoletas de Estacionamiento y Sobre paso Teniendo presente que el ancho de calzada en algunos tramos es de 4.00 m. Se ha previsto considerar una superficie adicional para plazoletas de estacionamiento y sobrepaso. Estas plazoletas tendrn un ancho de 3.00m y una longitud de 32.00m .adicionales a la superficie de la calzada y debern ser ejecutadas cuando se cuente con una suficiente cantidad de material, acompandose a las condiciones naturales del terreno. Se establece un promedio de construir cada 451.00 m. recomendando se construya a un solo lado del eje del camino, la ubicacin de cada uno de estas ser aprobada por la supervisin. Bombeo Teniendo presente las precipitaciones pluviales de la localidad y el tipo de suelo de la va, se ha considerado un bombeo de 2% para los tramos en tangente. Para los tramos en curva, el bombeo ser sustituido por el peralte. Taludes En Corte

En consideracin a la naturaleza del terreno predominante se ha previsto inclinaciones suficientes para garantizar la estabilidad de los taludes establecindose los siguientes: Clase de Terreno Roca fija Roca suelta (fisurada) Conglomerado Tierra Suelta h) Trazado del Perfil Longitudinal Las cotas del perfil longitudinal del proyecto, cota de la rasante, corresponde aleje de simetra de la seccin transversal de la superficie de rodadura. La Razante En terreno llano, se ha considerado la rasante sobre el terreno por razones de drenaje, salvo casos especiales. En terreno ondulado la rasante sigue las influencias de la superficie, teniendo en consideracin las limitaciones de visualizada y seguridad. En terreno la rasante tambin se adopta a las condiciones del terreno, evitando los tramos con contra pendientes, cuando debe vencerse un desnivel considerable, ya que ella conducir a un alargamiento innecesario. Pendiente En el estudio se fijan pendientes mnimas y pendientes excepcionales de acuerdo a las necesidades en los tramos requeridos, teniendo en consideracin las normas Peruanas de caminos. Las pendientes mximas no superan el 7% las mismas que se emplean en tramos convenientes de la va, por ser el rea disponible algunas veces bastante corta, que no permite alargar el tramo; luego de superar la estrecha superficie con una longitud de camino de 220 m. Tramos de Descanso Por las condiciones topogrficas y composicin del suelo, en le presente estudio se ha fijado las pendientes excepcionales de 9.5% como mximo en la mayor parte del trazo y en el intermedio se encuentra ubicados tramos con pendientes de hasta 2.575% un tramo en descanso de 360 metros siendo la pendiente mnima de 0.495% en la configuracin del eje de la va proyectada. Ancho de Carril El ancho del carril fijado es de 3.6 m con bermas de 0.50 m. en suelos suaves y duros; en tramos de roca semi dura se mantiene el ancho Talud V: H 10: 1 4: 1 3:1 1:1

de carril a 3.60 m. con bermas de 0.50 m. para casos donde existan rodadura, se continuara usando el mismo carril y berma con tangentes de transiciones de entrada y salida de 0.80 m. Terminando mas all de la coronacin de las curvas convexas, a pesar de ser la va trocha carrozable en donde las velocidades mximas son menores de 30 km./h.

ESPECIFICACIONES TECNICAS 01.00.00

01.01.00

OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE OBRA DE 3.60 X 2.40M

Descripcin.Es un medio informativo identificado con la Obra para la Municipalidad Distrital y el pblico en general. Mtodo de Construccin.La estructura del marco soportes y refuerzos ser de tubo cuadrado de 2cm. X 2cm. ser cubierto con material especial plastificado (gigantografa) de acuerdo al diseo respectivo de la entidad ejecutora, en el que se indicar principalmente el nombre del Proyecto, modalidad, presupuesto, financiamiento, plazo de ejecucin y fecha de inicio. Mtodo de Medicin.La partida se medir por Unidad. (UND) 01.02.00 GUARDIANIA

Descripcin.Esta partida constituye en el alquiler de un ambiente para la colocacin de materiales, equipos, etc. Y que adems sirva como oficina provisional del ingeniero residente y supervisor de obra. Este ambiente deber de contar con

las medidas necesarias para que pueda almacenar los materiales, sobre todo el cemento y darle la seguridad necesaria. Mtodo de Construccin.Esta partida se medir por la unidad de medida por (DIA), la medicin ser de acuerdo al cronograma establecido. Forma de Pago.Esta partida ser de acuerdo a lo indicado en el anlisis de costos unitarios por (DIA) 01.03.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

DESCRIPCION El RESIDENTE se encargar de las acciones y trabajos necesarios para el transporte de maquinaria, equipos, herramientas, repuestos y personal necesario para la ejecucin de la obra, de acuerdo al cronograma de ejecucin de la obra, con aprobacin del SUPERVISOR. Para el transporte del equipo a la Obra, se utilizarn tanto los caminos existentes como los construidos previamente y durante esta actividad se evitar causar daos a terrenos y propiedades de terceros, los cuales en caso de ocurrir sern de responsabilidad del Residente de Obra. La partida incluye la desmovilizacin y desmovilizacin de los equipos, que se efectuar una vez finalizado los trabajos y segn los plazos del programa de construccin de la obra.

MEDICION La partida de Movilizacin y Desmovilizacin deber incluir el costo de transporte de equipo a la zona de los trabajos. Esta partida deber incluir adems el trabajo y limpieza del sitio que ocuparn las instalaciones. La unidad de medida para el pago es la cifra global (Glb.). PAGO Hasta el 50% del monto ofertado a suma alzada por esta Partida, se har efectivo cuando los equipos, campamentos y personal se encuentran operando en la obra. El 50% restante se abonar al trmino de los trabajos, cuando los equipos y personal sean retirados de la obra, con la debida autorizacin del Ingeniero SUPERVISOR.

02.00.00 02.01.00
02.01.01

TROCHA KM. 0+080 AL 0+360 OBRAS PRELIMINARES

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripcin.- Comprende todos los trabajos topogrficos del Proyecto de acuerdo con los trazos, gradientes dimensiones mostrados en los planos originales, complementarios los modificados por la Supervisin. La responsabilidad total por el mantenimiento del alineamiento y gradientes del diseo recae sobre el Residente a cargo de la Obra. El Residente de Obra coordinadamente con Supervisor no escatimar esfuerzos en obtener la mayor cantidad de informacin topogrfica con el fin de no encontrar posterior conflictos en la medicin. Mtodo de Construccin.- La materializacin de puntos, deber realizarse en lugares estratgicos, para que puedan ser repuestos las veces que sean necesarios y no sean afectados en el proceso de explanacin u otras Obras en ejecucin. De acuerdo a los planos del proyecto se proceder al replanteo respectivo efectuado por el Residente, la misma que deber ser en el terreno en toda su magnitud. Mtodo de Medicin.- El trabajo ser medido por metro cuadrado de trazo, en caso de ser preliminar y durante el proceso. (M2)

02.02.00
02.02.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE DE MATERIAL SUELTO

Descripcin.Esta partida comprende el corte superficial de todo el rea, trabajado con maquinaria en una profundidades que determine el planos de perfiles segn diseo, para uniformizar el total del terreno y as realizar los trazos de ejes y niveles de la obra. Mtodo de Medicin.La partida se medir el volumen natural del corte, sin tener en cuenta el volumen de esponjamiento. Se considera por metro cbico. (M3.) Descripcin.- Comprende todos los trabajos topogrficos del Proyecto de acuerdo con los trazos, gradientes dimensiones mostrados en los planos originales, complementarios los modificados por la Supervisin. La responsabilidad total por el mantenimiento del alineamiento y gradientes del diseo recae sobre el Residente a cargo de la Obra. El Residente de Obra coordinadamente con Supervisor no escatimar esfuerzos en obtener la mayor cantidad de informacin topogrfica con el fin de no encontrar posterior conflictos en la medicin. Mtodo de Construccin.- La materializacin de puntos, deber realizarse en lugares estratgicos, para que puedan ser repuestos las veces que sean necesarios y no sean afectados en el proceso de explanacin u otras Obras en ejecucin. De acuerdo a los planos del proyecto se proceder al replanteo respectivo efectuado por el Residente, la misma que deber ser en el terreno en toda su magnitud. Mtodo de Medicin.- El trabajo ser medido por metro cuadrado de trazo, en caso de ser preliminar y durante el proceso. (M2)

02.02.02

CORTE EN ROCA FIJA

DESCRIPCION El trabajo de corte en roca suelta se llevara a cabo mediante el uso de tractor de oruga de acuerdo a lo sealado en el anlisis de costos unitarios. El corte se efectuar hasta una profundidad recomendada de 30 cm. Por debajo del nivel de la sub rasante. La excavacin extra efectuada ser rellenada con material adecuado que proporcione una superficie compactada y uniforme, no conteniendo piedras de 7.5 cm. De dimetro y que adems cumple con las condiciones de material adecuado para el relleno propio. METODO DE EJECUCION En esta partida es considerado el 50% de roca en forma distribuida, considerndose roca suelta donde se empleara explosivos as como gua fulminante, dinamita y un barreno de 7/8 *5 pies cuyo equipo esta formado por una compresora neumtica de 93 HP con dos martillos de 25 Kg. y emplendose un tractor de oruga para realizar los trabajos de Excavacin, Desquinche y peinado de taludes. CONTROL El control de los trabajos de este tem ser con el replanteo de los planos topogrficos ejercido por el contratista y aprobado por el supervisor de la obra quin llevar el control de la excavacin desquinche, peinado de taludes y as como la perforacin y disparo. UNIDAD DE MEDIDA El control de los trabajos de este tem ser por metros cbicos (m3), los cuales son contrastados con los planos topogrficos ejercido por el Inspector Residente y aprobado por el supervisor de la obra quien llevar el control de la excavacin realizada. BASES DE PAGO El pago por este concepto ser pagado por metro cbico (m3). El Precio Unitario comprende todos los costos de mano de obra, herramientas y otros necesarios para realizar el trabajo de la excavacin. 02.02.03 DESCRIPCION Comprende la remocin, carguo y transporte de todo aquel material sobrante de los rellenos o material no apropiado para ellos a puntos de eliminacin de desmonte, previa verificacin de la disponibilidad de terreno por parte del contratista y autorizacin de la Supervisin, ubicadas en el rea fuera de la influencia de las obras hasta una distancia variable. ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE

FORMA DE MEDICION Se determinar como diferencia entre volumen de material excavado y el volumen del relleno compactado, a este resultado se le afectar por el coeficiente esponjamiento de acuerdo al tipo de material a eliminar. FORMA DE PAGO El pago se efectuar por m2. de acuerdo al precio unitario contratado, entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada en el presupuesto.

03.00.00 03.01.00
03.01.01

PLAZOLETA KM. 0+360 AL 0+392 OBRAS PRELIMINARES

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripcin.- Comprende todos los trabajos topogrficos del Proyecto de acuerdo con los trazos, gradientes dimensiones mostrados en los planos originales, complementarios los modificados por la Supervisin. La responsabilidad total por el mantenimiento del alineamiento y gradientes del diseo recae sobre el Residente a cargo de la Obra. El Residente de Obra coordinadamente con Supervisor no escatimar esfuerzos en obtener la mayor cantidad de informacin topogrfica con el fin de no encontrar posterior conflictos en la medicin. Mtodo de Construccin.- La materializacin de puntos, deber realizarse en lugares estratgicos, para que puedan ser repuestos las veces que sean necesarios y no sean afectados en el proceso de explanacin u otras Obras en ejecucin. De acuerdo a los planos del proyecto se proceder al replanteo respectivo efectuado por el Residente, la misma que deber ser en el terreno en toda su magnitud. Mtodo de Medicin.- El trabajo ser medido por metro cuadrado de trazo, en caso de ser preliminar y durante el proceso. (M2)

03.02.00
03.02.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE DE MATERIAL SUELTO

Descripcin.Esta partida comprende el corte superficial de todo el rea, trabajado con maquinaria en una profundidades que determine el planos de perfiles segn diseo, para uniformizar el total del terreno y as realizar los trazos de ejes y niveles de la obra. Mtodo de Medicin.La partida se medir el volumen natural del corte, sin tener en cuenta el volumen de esponjamiento. Se considera por metro cbico. (M3.)

Descripcin.- Comprende todos los trabajos topogrficos del Proyecto de acuerdo con los trazos, gradientes dimensiones mostrados en los planos originales, complementarios los modificados por la Supervisin. La responsabilidad total por el mantenimiento del alineamiento y gradientes del diseo recae sobre el Residente a cargo de la Obra. El Residente de Obra coordinadamente con Supervisor no escatimar esfuerzos en obtener la mayor cantidad de informacin topogrfica con el fin de no encontrar posterior conflictos en la medicin. Mtodo de Construccin.- La materializacin de puntos, deber realizarse en lugares estratgicos, para que puedan ser repuestos las veces que sean necesarios y no sean afectados en el proceso de explanacin u otras Obras en ejecucin. De acuerdo a los planos del proyecto se proceder al replanteo respectivo efectuado por el Residente, la misma que deber ser en el terreno en toda su magnitud. Mtodo de Medicin.- El trabajo ser medido por metro cuadrado de trazo, en caso de ser preliminar y durante el proceso. (M2) 03.02.02 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCION Comprende la remocin, carguo y transporte de todo aquel material sobrante de los rellenos o material no apropiado para ellos a puntos de eliminacin de desmonte, previa verificacin de la disponibilidad de terreno por parte del contratista y autorizacin de la Supervisin, ubicadas en el rea fuera de la influencia de las obras hasta una distancia variable. FORMA DE MEDICION Se determinar como diferencia entre volumen de material excavado y el volumen del relleno compactado, a este resultado se le afectar por el coeficiente esponjamiento de acuerdo al tipo de material a eliminar. FORMA DE PAGO El pago se efectuar por m2. de acuerdo al precio unitario contratado, entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada en el presupuesto.

04.00.00 04.01.00
04.01.01

CAMINO DE HERRADURA KM. 0+392 AL 0+451 OBRAS PRELIMINARES

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripcin.- Comprende todos los trabajos topogrficos del Proyecto de acuerdo con los trazos, gradientes dimensiones mostrados en los planos

originales, complementarios los modificados por la Supervisin. La responsabilidad total por el mantenimiento del alineamiento y gradientes del diseo recae sobre el Residente a cargo de la Obra. El Residente de Obra coordinadamente con Supervisor no escatimar esfuerzos en obtener la mayor cantidad de informacin topogrfica con el fin de no encontrar posterior conflictos en la medicin. Mtodo de Construccin.- La materializacin de puntos, deber realizarse en lugares estratgicos, para que puedan ser repuestos las veces que sean necesarios y no sean afectados en el proceso de explanacin u otras Obras en ejecucin. De acuerdo a los planos del proyecto se proceder al replanteo respectivo efectuado por el Residente, la misma que deber ser en el terreno en toda su magnitud. Mtodo de Medicin.- El trabajo ser medido por metro cuadrado de trazo, en caso de ser preliminar y durante el proceso. (M2)

04.02.00
04.02.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE DE MATERIAL SUELTO

Descripcin.Esta partida comprende el corte superficial de todo el rea, trabajado con maquinaria en una profundidades que determine el planos de perfiles segn diseo, para uniformizar el total del terreno y as realizar los trazos de ejes y niveles de la obra. Mtodo de Medicin.La partida se medir el volumen natural del corte, sin tener en cuenta el volumen de esponjamiento. Se considera por metro cbico. (M3.) Descripcin.- Comprende todos los trabajos topogrficos del Proyecto de acuerdo con los trazos, gradientes dimensiones mostrados en los planos originales, complementarios los modificados por la Supervisin. La responsabilidad total por el mantenimiento del alineamiento y gradientes del diseo recae sobre el Residente a cargo de la Obra. El Residente de Obra coordinadamente con Supervisor no escatimar esfuerzos en obtener la mayor cantidad de informacin topogrfica con el fin de no encontrar posterior conflictos en la medicin. Mtodo de Construccin.- La materializacin de puntos, deber realizarse en lugares estratgicos, para que puedan ser repuestos las veces que sean necesarios y no sean afectados en el proceso de explanacin u otras Obras en ejecucin. De acuerdo a los planos del proyecto se proceder al replanteo respectivo efectuado por el Residente, la misma que deber ser en el terreno en toda su magnitud. Mtodo de Medicin.- El trabajo ser medido por metro cuadrado de trazo, en caso de ser preliminar y durante el proceso. (M2)

04.02.02

ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCION Comprende la remocin, carguo y transporte de todo aquel material sobrante de los rellenos o material no apropiado para ellos a puntos de eliminacin de desmonte, previa verificacin de la disponibilidad de terreno por parte del contratista y autorizacin de la Supervisin, ubicadas en el rea fuera de la influencia de las obras hasta una distancia variable. FORMA DE MEDICION Se determinar como diferencia entre volumen de material excavado y el volumen del relleno compactado, a este resultado se le afectar por el coeficiente esponjamiento de acuerdo al tipo de material a eliminar. FORMA DE PAGO El pago se efectuar por m2. de acuerdo al precio unitario contratado, entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida indicada en el presupuesto.

05.00.00
05.01.00

FLETE
FLETE TERRESTRE

DESCRPCION La presente partida se refiere a considerar un costo por el flete de transporte de los materiales e insumos de la ciudad hacia el lugar de la obra, toda vez que los precios de los insumos estn cotizados en la ciudad y no puesto en obra. METODOS DE MEDICION La medicin se har en forma global. FORMAS DE PAGO La forma de pago se realizar por kilogramo transportado.