MECNICA BSICA

PARA TOMAR EN CUENTA

A continuacin, enumeramos algunas cosas importantes alrededor de los autos: 1. Nunca hay que dejar caer un auto, al menor ruido, defecto o problema surgido, etc; llevarlo a reparacin, porque puede convertirse en un dolor de cabeza, ya que una falla puede conducir a otra mas severa. 2. Siempre y a tiempo, hacerle el mantenimiento preventivo, para evitar hacer un mantenimiento correctivo que es ms costoso. 3. Hay que mantener siempre limpio nuestro auto, lavarlo cuando se requiera para evitar daos en la pintura. 4. Tambin, es importante cada 4 lavadas de carrocera, hacer un lavado de motor, para que tambin se encuentre en ptimas condiciones. 5. Las llantas deben estar siempre infladas a la presin especificada para ellas, esto se puede ver en Seguridad de Llantas. 6. Cuando un auto es nuevo, es conveniente realizar los servicios en la casa de compra, porque stas respetan la garanta s y solo s, los servicios se han hecho en una casa de venta. Pasado el periodo de garanta, se pueden realizar los servicios con un mecnico de su confianza. 7. Es importante saber las partes bsicas del motor y qu lquidos son los que necesita saber medirlos y rellenarlos en su defecto. 8. Es muy importante saber cambiar cualquiera de las 4 llantas (poner llanta de repuesto) ya sea que se le introduzca algn objeto cortante. 9. Conviene tener una caja o mochila con las herramientas necesarias para realizar cosas bsicas; una lista de herramientas viene incluido en este post. 10. Un tip bastante bueno si ya contamos con un auto, es mantener un cambio completo de ropa lista para usarse, uno nunca sabe cundo lo podamos requerir; este puede ser guardado en la cajuela o en la parte de atrs del asiento si se tiene una pick up. 11. Es muy til, el llevar en una hoja de clculo, un registro que nos permita conocer cmo se est desempeando nuestro auto, as tambin, para llevar una bitcora de qu cosas se van haciendo en el mismo, como afinacin, ajuste de frenos, etc. Esto servir incluso cuando se quiera vender el auto para dar un sustento que ha sido bien conservado. Los campos debern incluir: 1. Fecha 2. Kilometraje 3. Descripcin 4. Costo 5. Litros (si fue carga de gasolina) 6. Diferencia de Kilometraje 7. Kms / litro (si fue carga de gasolina)

PARTES BSICAS DEL MOTOR

En la siguiente imagen, muestro un motor tpico de auto; en ella, se ven algunos de los elementos numerados a verificar. Estos elementos, cambian de distribucin de un modelo a otro de auto, pero en casi cualquier motor, se encontrarn: 10 4 3 7 2 6 9 1 8

1. Batera del motor. Provee de la electricidad al auto, sta es de tipo contnua (en una casa tpica, se usa corriente alterna); la misma abastece a autoestreos, limpiaparabrisas, vidrios elctricos, focos, etctera. Si se quiere conectar algn aparato de corriente alterna, se tiene que usar un convertidor especial. 2. Entrada para aceite. Por medio de esta, se abastece el aceite al motor. Este es muy importante para evitar la friccin entre las partes de metal mviles, un nivel bajo o nulo puede hacer que un auto se desbiele (se rompen por friccin y calor las bielas que mueven los pistones cuyo movimiento total se transmite a las ruedas). Hay aceite monogrado que funciona bien a temperatura ambiente, aceite multigrado que funciona bien en fro y calor y aceite sinttico creado qumicamente para un desempeo ptimo. El mejor y ms caro, es el aceite sinttico; uno no tan caro y de buen desempeo, es el aceite multigrado. 3. Depsito para lquido limpiaparabrisas. En este depsito va el lquido usado para limpiar el parabrisas. En el mercado, venden botes especiales con este tipo de lquido a base de jabn y otros elementos. Sin embargo, uno puede tener su propio lquido mezclando shampoo con agua y algo de alcohol. No hay problema por mantenerlo lleno al tope.

4. Depsito para anticongelante. Es el lquido especializado en el control de la temperatura del motor, viene con elementos suficientes para no congelarse en zonas de fro; sin embargo, se puede usar agua sin problema, aunque es mejor el primero. El depsito es el que usualmente tiene la marca de mnimo y mximo llenado. 5. Depsito de hidrolina. Todos los autos de direccin hidrulica, necesitan un aceite especial (llamado hidrolina en su mayora es de color rojo) para que las partes mecnicas se muevan con suavidad. Para esto, se usa el lquido de la direccin. La marca de mnimo y mximo llenado, puede estar en el tapn o en el depsito en s. 6. Varilla para verificar nivel de aceite . Se usa para saber si el nivel de aceite es el ptimo, para realizar esta tarea, se tiene que tener el motor apagado y el carro en una superficie plana, para evitar malas lecturas por alguna inclinacin. En la varilla hay muescas de mnimo y mximo llenado. Para verificar el estado de llenado, se saca la varilla, se limpia y se vuelve a meter para evitar malas lecturas. 7. Depsito de lquido de frenos. Es el lquido que se usa para empujar las balatas y frenos de tambor, para aplicar los frenos. Sin este, es muy factible un accidente por no tener manera de frenar el auto. El recipiente tiene la marca de mnimo y mximo llenado. 8. Depsito de fusibles. En l, se pueden ver los fusibles para distintos sistemas elctricos del carro. Generalmente, en la tapa se puede observar la distribucin y uso de cada uno. En ocasiones, hay otra caja de fusibles dentro del habitculo(al pie del tablero) del auto, pero estos son para otras aplicaciones como el autoestreo. 9. Filtro de aire. El aire que entra al motor para proveer de oxgeno para la combustin, tiene que entrar filtrado (limpio de particulas de polvo), para eso, se usa el filtro de aire. 10. Varilla para sostener cofre. Cuando se abre el cofre del auto, se requiere de sta para sostenerlo. El cofre tiene por debajo una seguro especial para detenerlo por medio de la varilla.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN AUTO

En las siguientes secciones, muestro el mantenimiento preventivo que se tiene que hacer a un automvil. Los ms bsicos como verificar niveles e incluso cambiar un filtro de aire, pueden ser hechos por uno mismo. Los ms detallados o laboriosos, tendrn que ser inspeccionados por un mecnico de nuestra confianza. Para sta seccin de mantenimiento, nos basamos en un manual especializado.
Cada 400 kms o una semana, lo que se d primero

Verificar nivel de aceite. Verificar nivel de anticongelante. Verificar nivel de frenos. Verificar nivel de lquido limpiaparabrisas. Verificar llantas y su presin (incluir la de refaccin).
Cada 5,000 kms 3 meses, lo que se d primero

Todos los elementos listados arriba ms Realizar cambio de aceite y su filtro (sea aceite monogrado o multigrado). Verificar nivel de aceite de la direccin. Verificar nivel de aceite de la transmisin. Rotar llantas (para un desgaste parejo). Verificar filtro de aire. Cada 10,000 kms 6 meses, lo que se d primero Todos los elementos listados arriba ms Realizar cambio de aceite y su filtro (aceite sinttico). Inspeccionar y de ser el caso cambiar mangueras. Verificar faja de motor. Verificar y dar servicio a batera. Inspeccionar y lubricar unin de cambio de transmisin automtica. Lubricar el chasis.
Cada 20,000 kms 12 meses, lo que se d primero

Todos los elementos listados arriba ms Verificar y rellenar el lubricante de la transmisin manual. Verificar el nivel del lubricante del diferencial. Verificar el nivel del lubricante de la caja de cambios. Verificar el sistema de combustible(bonba de gasolina, inyectores,etc). Inspeccionar el sistema de enfriamiento (radiador, mangeras, ventilador de radiador , thermoswich y thermostato). Inspeccionar el sistema de escape (tubo de escape y accesorios). Inspeccionar los componentes de la suspensin y direccin. Inspeccionar los frenos y lubricar el caliper. Verificar/lubricar palieres de ruedas delanteras (2WD o 4x2).

Verificar la cardan y corona, y lubricacin del eje y palieres de ruedas delanteras (4WD o 4x4). Inspeccionar/reemplazar las plumas limpiaparabrisas. Ajustar frenos traseros.
Cada 40,000 kms 24 meses, lo que se d primero

Todos los elementos listados arriba ms Cambiar el filtro y lquido de la transmisin automtica. Aplicar servicio al sistema de enfriamiento (vaciar, limpiar y rellenar radiador). Verificar/cambiar los cables de las bujas.
Cada 50,000 kms o 30 meses, lo que se d primero

Reemplazar las bujas. Reemplazar el filtro de aire. Verificar/reemplazar el filtro de gasolina. Cambiar el lubricante del diferencial. Cambiar el lubricante de la caja de velocidades. Lubricar las uniones de la flecha cardn (camionetas). Lubricar las uniones del eje de direccin.
Manejo off-road

Si el vehculo es manejado en condiciones extremas o a campo traviesa, realizar esta revisin extra cada 1,500kms. Si el vehculo es manejado constantemente en lodo y/o agua, hacer la revisin diaria. Inspeccionar los frenos. Inspeccionar los palieres de ruedas delanteras (2WD). Verificar el seguro del centro, y lubricacin del eje y palieres de ruedas delanteras (4WD). Inspeccionar el sistema de escape. Lubricar las uniones de la flecha cardn (camionetas).

Usar o no aditivos?
El mercado nos ofrece aditivos muchas veces, no sabemos su aplicacin y beneficio real. Tambin, hay que saber que hay una amplia variedad y usos de aditivos. Los hay para gasolina, para aceite, para el radiador, para la direccin hidrulica, etctera. En esta seccin, vamos a ver algo acerca de los principales: 1. Aditivo para gasolina. Hay dos tipos de aditivos, los que limpian el sistema de inyectores y los que incrementan el octanaje de la gasolina; hay adems, productos que mezclan los tipos bsicos. Se comenta en los crculos automotrices que no es necesario hacer lavado de inyectores, si contnuamente le ponemos un aditivo limpiador de stos en el tanque de gasolina. Los que incrementan el octanaje, hacen que se gaste menos gasolina porque al generar una mayor explosin dentro de la cmara de combustin, hace que con menos gasolina trabaje avance normal el auto.

2. Aditivo para aceite. Hay unos aditivos que al combinarse con el aceite multigrado (ojo no con los monogrado), hacen que en las piezas donde hay friccin de metal con metal, se recubran con una capa que amortigua dicha friccin. Algunos incluso, previenen que si se daara la parte baja del motor donde se concentra el aceite (crter), y se vaciara de aceite, garantizan que dicha capa de recubrimiento aguantar todava unos 20kms hasta llegar a un lugar de reparacin. Esto no aplica en aceites sintticos. 3. Aditivo para el radiador. Hay unos aditivos para poner junto con el anticongelante en el radiador, estos ayudan a lubricar por dentro las mangueras del sistema de enfriamiento y remueven el xido de la tubera. 4. Aditivo para la direccin hidrulica. Es similar al aditivo para el aceite y ayuda a la friccin.

ACERCA DE LAS APLICACIONES

En el argot de autos, se le llama aplicacin al conjunto de datos: Marca + Modelo (el nombre de auto) + el Ao + el Motor El formato para el motor es: Ln para motores en lnea donde n es el nmero de cilindros y Vn para motores en V donde n es el nmero de cilindros; a esta informacin, hay que agregar el tamao del motor, que se mide en litros de capacidad, por ejemplo, 2.0 litros, 4.7 litros, etctera. En las siguientes imagenes, se pueden ver ambos tipos de motor

Motor L4

Motor V8 Nota. Siempre es ms fuerte y poderoso un motor en V que un motor en lnea, por el torque que se genera al tener los pistones acomodados en forma de V (encontrados). Tambin, mientras ms cilindros tenga un motor, tendr mayor potencia. y finalmente a mayor potencia, mayor gasto de gasolina.

Por ejemplo: Ford | Ranger XLT | 2004 | L4 2.0l Dodge | RAM 2500 Quad Cab | 2008 | V8 5.7l Chevrolet | Silverado | 2009 | V8 4.7l Chevrolet | Colorado | 2009 | L5 3.0l Ferrari | Enzo | 2006 | V12 6.0l Las aplicaciones se usan cuando requiere comprar refacciones para el auto, esto porque por ejemplo, no es lo mismo un filtro de aceite entre distintos autos. Algunos coinciden, pero no en muchas aplicaciones.

Herramienta bsica
En la siguiente imagen, muestro lo que considero lo ms bsico para tener de herramienta en un auto, ms abajo enumero describo por nmero las herramientas de la imagen:

Herramienta bsica 1. Una llanta de refaccin montada, balanceada y con la presin a un punto ptimo para ser usada en cualquier momento 2. Una cruceta o llave de ruedas para aflojar y apretar las tuercas de las llantas. Si se tienen rines deportivos con rosca(tuercas) de seguridad, entonces contar con el dado especial para stos. 3. Un gato para poder levantar el auto 4. Una lmpara resistente a golpes y a lquidos 5. Un desarmador plano 6. Un desarmador estrella 7. Un alicate de corte 8. Un alicate de presin 9. Una pinzas elctrica 10. Un juego de dados y matraca para las tuercas especiales 11. Una llave inglesa 12. Un juego de llaves milimtricas 13. Tringulos de seguridad (2) 14. Cables para pasar corriente de batera 15. Deseable. Una manguera para pasar gasolina 16. Deseable. Un recipiente con gasolina

CMO CAMBIAR UNA LLANTA?

En esta seccin, muestro los pasos para cambiar una llanta: 1. Poner el auto en una superficie plana para evitar algn accidente o movimiento que pueda costarnos alguna lesin seria 2. Poner el freno de mano 3. Aflojar ligeramente con la cruceta, las tuercas de la llanta a cambiar, no se quitan ni se aflojan completamente los tuercas. Es importante, hacerlo una vuelta a la vez, de manera alternada para todas las tuercas 4. Poner el gato en el punto marcado por el manual de usuario del vehculo para la llanta correspondiente y levantarlo de tal forma que quede suspendida la llanta a cambiar; es importante, dar margen suficiente para que la llanta de refaccin llena quepa sin problema 5. Terminar de aflojar y retirar las tuercas de la llanta 6. Retirar llanta ponchada o con nivel bajo de aire 7. Poner la llanta de refaccin. 8. Poner tuercas y apretarlas hasta topar haciendo presin mediana para que queden apretadas, pero sin hacer un esfuerzo muy fuerte porque se puede hacer que el carro se caiga del gato. Es importante apretar las tuercas una vuelta a la vez, de manera alternada para todas las tuercas 9. Ya que todas las tuercas estn apretando de manera suficiente la llanta, bajar el vehculo y retirar el gato 10. Terminar de apretar las tuercas a tope de manera alternada

LA IMPORTANCIA DEL AIRE/OXIGENO

Algo que muchas veces, no sabemos; es que dentro del motor, se produce una explosin por cada pistn que se mueve hacia arriba y este movimiento y serie de explosiones, se hacen todo el tiempo a una velocidad realmente rpida. Estas explosiones impulsan el pistn hacia abajo transmitiendo la fuerza por medio del cigueal hacia las ruedas con lo que se logra el movimiento del auto. Para tener una mejor explosin, tiene que entrar ms oxgeno a la cmara de combustin como se le llama al tubo donde se mueve cada pistn. Para garantizar una excelente explosin, se tiene que tener una buena entrada de aire. Para lograr esto, conviene mantener siempre nuestro filtro de aire en excelente condicin.

CMO PASAR CORRIENTE?

El siguiente escenario le ha pasado a todo mundo: Se baja uno del auto por la prisa y se le olvid apagar las intermitentes, o peor, los faros del carro. Esto en un perodo de tiempo muy corto, causa que se baje la batera. Aqu abordo el tema de cmo pasar batera de un auto a otro. 1. Los switch de encendido deben estar apagados. 2. Apagar en el auto sin batera, todo lo elctrico, aire acondicionado, faros, intermitentes, etctera. 3. De ser posible, la batera del auto que ayudar a cargar al que no tiene batera, debe ser la misma carga o parecida. 4. Los dos vehculos NUNCA deben tocarse. 5. La palanca de velocidades deber estar en Neuttral o P para vehculos automticos. 6. Conectar ambas terminales positivas (+) de color rojo con el cable rojo. Primero la batera sin carga y luego la batera con carga. 7. Conectar el cable negro en la terminal negativa (-) de color negro en la batera que carga. La otra terminal del cable negro deber conectarse en Tierra en el auto sin carga, en algn tornillo por ejemplo. Nota. Aqu, con algunos autos no me ha funcionado, lo que he tenido que hacer, es poner la terminal sobrante del cable negro en la terminal negativa (-) de color negro del auto sin carga. Las terminales de los cables NUNCA deben tocarse entre s. 8. Arrancar el auto con carga y despus, intentar arrancar el auto sin carga. La desconexin deber ser en el orden inverso a como fue conectado.