BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS CGA_G21 EQUIPO # 4

YEISER ESTEPA BELSY SOCHA JORJE MARIN DEYMIS MILLAN

TECNICA EN PRODUCCION DE PETROLEO Y GAS INGENIERO: JULIO ARMANDO VILLAMIZAR

CENTRO AGROINDUSTRIAL DE CASANARE SENA YOPAL-CASANARE 2013

ESTRUCTURA DIDCTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE Actividades de Reflexin inicial. Cul cree usted que es el beneficio o factor operacional que hace que el sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas se utilice cada vez ms en crudos pesados y con altos niveles de sedimentos. El sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas debe ser la primera opcin a considerar en la explotacin de pozos productores de petrleo por su relativa baja inversin inicial; bajos costos de transporte, instalacin, operacin y mantenimiento; bajo impacto visual, muy bajos niveles de ruido y mnimos requerimientos de espacio fsico tanto en el pozo como en almacn. Las posibilidades de las bombas de ser utilizadas en pozos de crudos medianos y pesados; de bajas a medianas tasas de produccin; instalaciones relativamente profundas; en la produccin de crudos arenosos, parafnicos y muy viscosos; pozos verticales, inclinados, altamente desviados y horizontales y pozos con alto contenido de agua, las constituyen en una alternativa tcnicamente apropiada para la evaluacin del potencial de pozos o como optimizacin y reduccin de costos. Actividades de apropiacin. 1. Del PCP (Bombeo por cavidades Progresivas), contestar a. Fecha de los primeros inicios del PCP: 1920 b. Persona que desarrollo el concepto:
Rene Moineau

c. Pas fecha Condiciones de fluido donde comenz a funcionar el PCP:

Canad, 1979
2

En yacimientos de petrleo viscoso y de alto contenido de arena.

d. Avances
Algunos de los avances logrados han extendido su rango de aplicacin que incluyen: Produccin de petrleos pesados y bitumenes(< 18API) con cortes de arena hasta un 50 % Produccin de crudos medios(18-30 API) con limitaciones en el % de SH2 Petrleos livianos(>30 API) con limitaciones en aromticos Produccin de pozos con altos % de agua y altas producciones brutas, asociadas a proyectos avanzados de recuperacin secundaria(por inyeccin de agua)

En los ltimos aos las PCP han experimentado un incremento gradual como un mtodo de extraccin artificial comn. Sin embargo las bombas de cavidades progresivas estn recin en su infancia si las comparamos con los otros mtodos de extraccin artificial como las bombas electrosumergibles o el bombeo mecnico.

2. Explique el funcionamiento de la PCP

El estator y el rotor no son concntricos y el movimiento del rotor es combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en direccin opuesta a su propio eje) alrededor el eje del estator. La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idnticas y separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator (succin) hasta la descarga, generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo, es de desplazamiento positivo.

3. Las geometras 3:4 o 1:2 a qu hace referencia?

Esta relacin permite clasificar a las bombas PCP en dos grandes grupos: Singlelobe o single lobulares : Geometra 1:2 Multilobe o Multilobulares : Geometra 2:3; 3:4; Siempre un rotor tiene un lbulo meno que el estator.
3

3:4 1:2 1 Lbulo del rotor 2 Lbulos del estator 3 Lbulos del rotor 4 Lbulos del estator

4. De los elastmeros contestar a. Definicin

Elemento que puede ser estirado un mnimo de 2(dos) veces su longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original. Son la base del sistema PCP en el que est moldeado el perfil de doble hlice del estator. De su correcta determinacin y su interferencia con el rotor depende en gran medida la vida til de la PCP.

b. Condiciones
Resistencia a la fatiga: (hasta 500.000.000 de ciclos acumulados de deformacin cclica) Elasticidad: Fuerza necesaria por unidad de superficie para estirar una unidad de longitud. Dureza Shore A: fuerza requerida para deformar la superficie del elastmero Resistencia al corte: fuerza necesaria para cortar la muestra en condiciones ASTM Resistencia al desgarramiento Resistencia a la abrasin: Resiliencia: velocidad para volver a la forma original, para poder volver a sellar las cavidades Permeabilidad: para evitar la descompresin explosiva, en paros de produccin de pozos con gas libre en la succin de la bomba.

c. Tipos
Nitrilo medio
4

Nitrilo Alto Nitrilo Nitrogenado Flor Elastmero

d. Cuales tiene excelentes caractersticas: Mecnicas:

Nitrilo medio

Resistencia a los aromticos

Flor elastmero

Resistencia al sulfuro de hidrogeno

Menos de 500 ppm

Flor elastmero Hidrogenado Convencional

Menos de 1000ppm Hidrogenado Flor elastmero

Menos de 5000 Hidrogenado

A altas temperaturas (superior a 250F)

Nitrilo Hidrogenado Flor Elastmero

Para API menores 15

Convencional Hidrogenado Flor elastmero

 A contenidos de arena
De 1%-5%: Convencional medio Hidrogenado

Ms del 15% Convencional bajo convencional medio

5. Nombre los componentes de superficie del PCP

Cabezales de Rotacin. Motovariadores Mecnicos. Motorreductores. Variadores de Frecuencia. Equipos Integrados de polea y correa. Tablero elctrico Accionamiento elctrico mecnico Caja reductora Cabezal de rotacin Motor elctrico Vstago pulido Grapa para vstago pulido transmisin de correas lnea de produccin Disco de frenado Filtro de aceite Prensaestopas Carter de rodamiento Switch de presin

6. Nombre los componentes de fondo del PCP

El Estator. El Elastmero. El Rotor.
6

El Niple de Paro.

Ancla de gas Ancla de torsin Sarta de cabillas Tubera de produccin Niple espaciador
Cao Filtro. Zapato probador de hermeticidad

7. Expliqu el ancla de torque

Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidas en la columna por las ondas armnicas ocasionadas por el giro de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos puede producir el desprendimiento del tubing. El ancla de torque evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator, elemento de la columna donde el esfuerzo de torque es mayor. No siempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades o bajas profundidades, no se tienen torques importantes y o se producen grandes vibraciones... No obstante, es recomendable en todos los casos.

8. Expliqu el estator de PCP

Es la parte externa est constituida por una camisa de acero revestida internamente por un elastmero(goma), moldeado en forma de hlice enfrentadas entre s, cuyos pasos son el doble del paso de la hlice del rotor.

9. Expliqu el rotor
Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se mueve en la bomba. Este consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha de acero al cromo para darle mayor
7

resistencia contra la abrasin. Tiene como funcin principal bombear el fluido girando de modo excntrico dentro del estator, creando cavidades que progresan en forma ascendente. Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores del rotor, sobresale del elastmero aproximadamente unos 460 mm a 520 mm, este dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fue bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, esta deja muchas veces marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo, se puede observar en qu punto estuvo trabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor.

10. Expliqu el cabezal de rotacin y nombre los tipos

Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie directamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno (mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un dispositivo externo, y un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque (stuffing box) para evitar la filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie. El cabezal de rotacin, cumple con 4 funciones bsicas: Soporte para las cargas axiales. Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas. Aislar los fluidos del pozo del medio ambiente Soportar el accionamiento electro-mecnico (para algunos modelos). TOPOS Cabezal Directo Cabezal Angular Moto-reductor

11. Expliqu el sistema de transmisin

Como sistema de transmisin se conoce como el dispositivo utilizado para transferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna) hasta el cabezal de rotacin. Existen tres tipos de sistema de transmisin tradicionalmente utilizados: - Sistema con poleas y correas

- Sistema de transmisin a engranajes - Sistema de transmisin hidrulica En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de transmisin, como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.

12. Nombre y explique los sistemas de frenado ms comn

La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema. Cuando un sistema BCP est en operacin, una cantidad significativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas. Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa girando en forma inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la producida debido a la igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacio anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de marcha inversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas. Al perder el control del Back-Spin, las altas velocidades pueden causar severos daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendo ocasionar esta situacin daos severos al operador. Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de un sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente o mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora de estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con el disco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente para potencias transmitidas menores a 75 HP Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a su mayor eficiencia de accin. Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira libremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una
9

BCP). Al ocurrir la marcha hacia atrs, el plato acciona un mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energa acumulada. Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismo hidrulico puede accionarse con juegos de vlvula de drenaje, embragues mecnicos, etc.

13. Qu funcin cumple el variador de frecuencia en una PCP

Estos equipos son utilizados en conjunto con los motorreductores y con los equipos de polea-correa en los cuales la velocidad es constante (a menos que se cambie la caja reductora o la relacin de poleas) para brindar la flexibilidad del cambio de velocidad en muy breve tiempo y sin recurrir a modificaciones mecnicas en los equipos. El Variador de frecuencia rectifica la corriente alterna requerida por el motor y la modula electrnicamente produciendo una seal de salida con frecuencia y voltaje diferente. Al variar la frecuencia, varia la velocidad de rotacin ya que ambas son proporcionales, finalmente al varia la velocidad de operacin, vara la produccin.

14. Nombre y expliqu los tipos de bombas

Bombas Tubulares. Este tipo de bombas el estator y el rotor son elementos totalmente independientes el uno del otro. El estator se baja en el pozo conectado a la tubera de produccin, debajo de l se conecta el niple de paro, anclas de torque, anclas de gas, etc; y sobre l se instala el niple de maniobra, niples X, y finalmente la tubera de produccin. En cuanto al rotor, este se conecta y se baja al pozo con la sarta de cabillas. En general esta bomba ofrece mayor capacidad volumtrica, no obstante, para el reemplazo del estator se debe recuperar toda la completacin de produccin. Bombas tipo Insertable. Poco utilizadas. En este tipo de bombas, a pesar de que el estator y el rotor son elementos independientes, ambos son ensamblados de manera de ofrecer un conjunto nico el cual se baja en el pozo con la sarta de cabillas hasta conectarse en una zapata o niple de asentamiento instalada previamente en la tubera de
10

produccin. Esta bomba tiene el inconveniente de ofrecer bajas tasas de produccin (ya que su dimetro est limitado al dimetro interno de la tubera de produccin) pero ofrece la versatilidad de que para su remplazo no es necesario recuperar la tubera de produccin con el consiguiente ahorro en tiempo, costos y produccin diferida.

Bombas de geometra simple. Son aquellas en las cuales el nmero de lbulos del rotor es de uno, mientras que el estator es de dos lbulos (relacin 1x2). Son las presentadas en este trabajo Bombas Multilobulares. A diferencia de las bombas de geometra simple, las multilobulares ofrecen rotores de 2 o mas lbulos en Estatores de 3 o ms (relacin 2x3, 3x4, etc.). Estas bombas ofrecen mayores caudales que sus similares de geometra simple. Tericamente estas bombas ofrecen menor torque que las bombas de geometra simple, adicionalmente, considerando el mismo dimetro, las bombas multilobulares ofrecen mayores desplazamientos volumtricos lo cual sera una oportunidad para obtener bombas insertables de mayor tasa. Bombas de Alto Caudal. Cada fabricante ofrece bombas de alto desplazamiento o alto caudal, el desplazamiento viene dado principalmente por el dimetro de la bomba y la geometra de las cavidades. Hay disponibles comercialmente bombas de 5 modelo 1000TP1700; estas son bombas tipo tubular (TP) de 1000 m3/dia (6300 b/d) @ 500 r.p.m. y 0 head; bombas 22.40-2500 con desplazamientos de hasta 2500 b/d a 500 r.p.m. y 0 head y de 3200 b/d en los modelos CTR, los cuales se detallaran ms adelante en este manual (bomba modelo 10.CTR-127). Se debe recordar que al hablar de desplazamiento se debe considerar el volumen que ocupa el gas en la bomba, as, los 3200 b/d de la ltima bomba comentada, contemplan petrleo, agua y gas. Bombas de gran altura (head). La altura de la bomba es su capacidad para transportar los fluidos desde el fondo del pozo hasta la superficie, lo que se traduce en profundidades de asentamiento de bombas o en diferenciales de presin a vencer.
11

15. Cules son las condiciones tpicas de operacin de la PCP

Tasa de produccin (BPD) Profundidad (ft) Temperatura de Operacin (f) Gravedad del fluido

Tpico 5 2.200 2.000 4.500 75 150 <35API

Mximo 4.500 6.000 320

El elastmero tiende a hincharse o deteriorarse cuando es expuesto al contacto con ciertos fluidos (aromticos, aminas, H2S, CO2, etc.). Alto desgaste de varillas y tubera de produccin en pozos direccionales y horizontales.

16. Cules son las causas y soluciones de los siguientes problemas a. No existe produccin ni movimiento de la barra lisa
Causas: Correas y/o poleas desajustadas Problemas elctricos
12

Motor muy pequeo

Soluciones: Ajustar correas y poleas Diagnostico elctrico Redimensionar motor elctrico

b. Baja produccin con velocidad y torque normales

Causas: Tasas de produccin sobreestimadas Restriccin en el intake Alto contenido de gas libre Hueco en la tubera Perforaciones tapadas

Solucin: Realizar nuevas pruebas de produccin Circular el pozo Instalar separador de gas, tubera de cola. Remplazar tubera o conexiones daadas Circular pozo

c. Sin produccin, velocidad normal, torque normal

Causas: Hueco en la tubera

Soluciones: Remplazar tubera o conexiones daadas

d. Estator daado por endurecimiento

13

Identificacin de la falla La superficie del elastmero presenta una dureza superficial superior a la inicial en una medida que supera los 5 puntos de dureza Shore A. Lo causa la presencia de H2S y alto calor interno en el elastmero.

Soluciones Asegurarse que el elastmero sea el correcto para la aplicacin. Asegurarse de que exista suficiente fluido a travs de la bomba para disipar el calor.

e. Estator daado por trabajo en vaco

Identificacin de la falla La superficie de la goma se encuentra dura, brillante y extremadamente agrietada. Se produce por calor excesivo interno de la bomba.

Soluciones Asegrese que exista suficiente nivel de fluido. Utilice un pin de paro perforado y asegrese que el fondo del pozo este limpio. Asegrese de que las perforaciones estn limpias.

f. Rotor daado por agrietamiento

Identificacin de la falla Superficie del rotor severamente agrietada en forma de mapa. Causado por calor excesivo por bajo fluido a travs de la bomba, ajuste excesivo rotorestator o elevadas temperaturas de operacin.

Soluciones Asegurarse que existe suficiente niveles de fluido y que los perforados no se encuentren tapados Asegurar la correcta interferencia rotor estator.

14

15