Como funciona el ABS

El sistema de anitbloqueo ABS (por su siglas de Antiblockiersystem), se trata de un sistema de frenos que conjuga diferentes elmentos mecnicos, electrnicos e hidrulicos posibilitando que las ruedas no se bloqueen y stas continen con una buena adherencia al camino cuando el conductor del vehculo realiza una frenada de emergencia, posibilitando as el sistema mantener la estabilidad y direccin an con frenadas bruscas. Si bien ya en 1936 Bosch habia patentado el concepto de un sistema que imposibilitase el bloqueo de las ruedas su aplicacin prctica comenz a darse luego de 1970 cuando los avances informticos hicieron posible el desarrollo de sistemas que relizacen los clculos necesarios a una gran velocidad y con gran una gran confiabilidad de proceso, hacindose hoy en da un sistema includo en la mayora de los vehculos en serie, incluso siendo obligatorio su inclusin en algunos lugares como en la Unin Europea en donde se decret su escencialidad luego de mediados del ao 2004. Que componentes tiene el sistema de frenos antibloqueo ABS? Entre los componentes que intregran el ABS encontramos el sensor de velocidad, las vlvulas, la bomba y el controlador electrnico, veamos en detalle cada uno de ellos. El sensor de velocidad puede estar situado en el diferencial o en cada una de las ruedas del auto, y tiene como objetivo conocer si la rueda va a bloquearse deteniendo totalmente su marcha. Las electro-vlvulas pertenecen al grupo de los llamados actuadores y estn formadas por un solenoide y un inducido mvil, que posibilitan la presurizacin o despresurizacin en cada una de las ruedas, estando presentes en cada lnea de lquido de frenos para lograr as que el sistema controle cada uno de los frenos de forma independiente. La bomba tiene como objetivo recuperar la presin cuando es necesario una vez que se despresuriz por accin de las vlvulas. El controlador electrnico es el verdadero corazn (o mejor dicho el cerebro) del sistema ABS ya que es quien decide como accionar las vlvulas segn la informacin recibida de los sensores. Como funciona el ABS? Cuando el conductor realiza una frenada brusca los sensores de velocidad le

comunican al controlador electrnico de este suceso (de hecho el controlador electrnico se encuentra constantemente procesando estas seales). El controlador entonces libera presin de la rueda que est por bloquearse, incrementando la presin inmediatamente, haciendo que este ciclo se reptita decenas de veces por segundos pudiendo ser palpada estas acciones como pulsaciones en el pedal del freno, logrndose as que el auto pare en la menor distancia posible segn la situacin. Vemos as que el sistema ABS emula de alguna forma la tcnica de frenado de pisar y soltar repetidamente el freno, claro que con una presicin inmejorable ya que el ABS lo realiza en mnimos instantes de tiempo por ciclo y adems con la presicin que permite un sistema electrnico de control. El funcionamiento del ABS paso a paso Cuando el conductor realiza una frenada normal el Controlador Electrnico no detecta condiciones crticas de bloqueo segn la informacin recibida de los sensores de velocidad, careciendo las electr-vlvulas de accionamiento al no estar con energa. El sistema de antibloqueo ABS si bien est siempre operando y esperando a un posible bloqueo en esta etapa no esta involucrado en el proceso de frenado y permanece totalmente pasivo, el cilindro maestro de los frenos hidrulicos es aplicado as a la unidad de freno. Pero cuando el sensor de velocidad detecta una desaceleracin excesiva de una rueda que es un indicio de un posible bloqueamiento de stas entonces se lo comunica inmediatamente a el controlador el cual a su vez enva una corriente a la unidad hidrulica, energizando la vlvula de selenoide la cual aisla aisla el circuito del freno de el cilindro maestro, provocndose as que se interrumpa la presin de el frenado de la rueda. En el caso de que los sensores comuniquen que an la rueda esta en desaceleracin excesiva entonces el controlador electrnico suministra una corriente mayor a la unidad hidrulica, movindose entonces la armadura ms adelante abriendo as la vlvula y permitiendo que sea abierta una entrada desde el circuito del freno. Se transfiere entonces el lquido del freno desde el circuito de el freno hacia el cilindro maestro. Si los sensores sealan que si bajando la presin de freno la rueda se acelerar de nuevo el controlador detendr la emisin de corriente desenergizando la vlvula, haciendo que la presin se incremente nuevamente repitiendose este ciclo muchas veces por segundo siendo normal que estas acciones sean sentidas por el conductor en el pedal de freno