Manual de Construccin Geotcnica

Parte III Mejoramiento masivo de suelos

Captulo 13 Captulo 14 Captulo 15 Captulo 16 Compactacin dinmica Precarga Mtodos vibratorios Vibrocompactacin

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Axel Ramrez Ramrez Roberto Lpez Zaldaa

Este mtodo consiste en dejar caer una masa repetidamente desde una cierta altura. La reaccin del suelo ante la compactacin dinmica depende del tipo de suelo y de la energa que le sea impartida por los impactos que tienen un arreglo predeterminado. La energa es funcin de la masa, altura de cada, espaciamiento de la cuadrcula y nmero de cadas en cada punto, Fig. 13.1. Las masas son usualmente bloques de concreto, bloques de acero o una serie de placas de acero sujetas entre s. Comnmente se utilizan pesos de 6 a 20 t, con una altura de cada de 20 m; sin embargo, se han llegado a utilizar pesos de ms de 30 t con una altura de cada de 30 m.

a)

b)

Fig. 13.1, a) Procedimiento de compactacin dinmica con una gra convencional; b) impacto de la masa causando un crter (Hayward Baker Inc.).

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El desarrollo de gras de oruga especialmente diseadas para ejecutar compactacin dinmica ha permitido que la energa de impacto se incremente, tal como se aprecia en la Fig. 13.2.

Fig. 13.2, Masa de acero suspendida por una gra sobre orugas especialmente modificada para llevar a cabo compactacin dinmica (Hayward Baker Inc.)

En proyectos donde se requiere compactar suelos que se localizan a gran profundidad se han llegado a fabricar trpodes especiales con alturas de cada de hasta 40 m utilizando masas de hasta 200 t, Fig. 13.3. En el aeropuerto de Niza, Francia la energa por impacto que se aplic fue de aproximadamente 4,000 t-m (Slocombe, 1993) Las masas se dejan caer de 2 a 10 veces en el mismo lugar, siguiendo un patrn de cuadrcula con espaciamientos entre 1.80 y 5 m. El procedimiento normalmente se hace con ms de una pasada o serie de apisonamientos, rellenando los crteres que se forman entre pasadas. Por lo general, el subsuelo por mejorar se considera constituido por tres capas: la ms profunda es mejorada por la primera serie de apisonamientos, con un determinado nmero de repeticiones, con las mayores separaciones entre los puntos de impacto, y el nivel de energa ms alto. La capa intermedia es mejorada por una segunda serie de apisonamientos, los impactos son localizados entre los impactos de la serie anterior y la altura de cada y las repeticiones son menores. La capa superficial es mejorada con apisonamientos con una altura de cada y una separacin pequea e incluso se utiliza una masa menos pesada y ms plana, con mayor superficie de contacto. La principal limitacin de este mtodo es el dao potencial para estructuras vecinas debido a vibraciones, ruido y la posible voladura de escombros. Es limitante tambin el tamao de las gras disponibles, ya que si bien las masas por lo general no rebasan las 20 toneladas, la mayor carga no la percibe la gra al momento de levantar el peso, sino al momento de dejarlo caer, debido al efecto de latigazo que se produce en la pluma. Debido a esto, se deben usar gras sobredimensionadas.

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Fig. 13.3, Torres especiales de gran altura para impartir un nivel de energa alto

Otra limitante es la profundidad de tratamiento. El mtodo de compactacin dinmica resulta tcnica y econmicamente atractivo para mejorar suelos hasta profundidades de 10 a 12 metros. 13.1 Suelo granular Este mtodo aplicado en materiales granulares proporciona un mejoramiento de las propiedades ingenieriles puesto que las partculas toman un arreglo ms compacto, incrementndose as la compacidad relativa, capacidad de carga y una reduccin de asentamientos. En materiales granulares se forma un bulbo de densificacin por debajo del punto del apisonamiento, Fig. 13.4.

Fig. 13.4, Bulbo de densificacin formado debajo del punto de impacto (Slocombe, 1993)

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En materiales granulares saturados, una gran parte de los impulsos dinmicos son transferidos al agua intersticial. Despus de un nmero determinado de impactos se incrementa la presin de poro lo suficiente para generar licuacin (Menard, 1974). La granulometra y la compacidad del suelo son dos factores que influyen en la velocidad a la cual se alcanza la licuacin. El incremento de la compacidad, debido a la disipacin de presin de poro, se obtiene en un tiempo relativamente corto: en arenas y gravas bien graduadas es de aproximadamente de 1 a 2 das, en limos con arena puede variar de 1 a 2 semanas. Hay otra teora contraria a la de Menard, la cual trata de evitar la licuacin. Por esta razn, el tratamiento se disea para que no se genere un exceso de presin de poro significativo, lo cual se logra con niveles ms bajos de energa (Slocombe, 1993). La existencia de capas densas en el suelo por mejorar puede influir en los resultados puesto que stas absorben un alto nivel de energa generada por los impactos, y el suelo localizado por debajo de estas capas reciben un nivel de energa menor. En resumen, este mtodo es excelente para mejorar materiales granulares, ya sea arriba o debajo del nivel fretico. Sin embargo, se debe de tener especial cuidado al quererlo aplicar en arenas con un alto contenido de finos, especialmente cuando el suelo est saturado, ya que la generacin de presin de poro dificulta la compactacin. 13.2 Suelo cohesivo La respuesta de suelos cohesivos ante la compactacin dinmica es ms compleja que la de los suelos granulares. Utilizando el mtodo de compactacin dinmica se genera una sobre carga instantnea al momento del impacto de la masa con la superficie. Dicha sobrecarga causa un exceso de presin de poro, que lleva inclusive a la formacin de planos de corte y fracturamiento hidrulico, que ayudan a acelerar la consolidacin del suelo. La respuesta volumtrica ante el impacto se muestra en la Fig. 13.5. En suelos cohesivos saturados se requiere mayor nmero de pasadas con un nivel de energa ms bajo, lo que redunda en un perodo mayor para ejecutar el procedimiento de compactacin.

Fig. 13.5 Respuesta volumtrica de arcillas ante la compactacin dinmica (Slocombe, 1993)

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Segn la experiencia de los autores, la compactacin que se obtiene en espesores importantes de arcilla o limos saturados es despreciable. Se recomienda observar posibles levantamientos expansiones en el terreno. Cuando ocurren dichas expansiones, el efecto de densificacin es mnimo, ya que se est remoldeando y desplazando la arcilla en vez de compactarla. Adems, se deben tener tiempos de disipacin del exceso de presin de poro entre cada pasada de impacto para lograr densificar al suelo. 13.3 Rango de suelos La Fig. 13.6 y las Tablas 13.1 y 13.2 muestran la reaccin de los diferentes suelos a la compactacin dinmica.

Fig. 13.6 Respuesta de diferentes suelos a la compactacin dinmica (Lukas, 1986).

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Tabla 13.1 Respuesta de suelos ante la compactacin dinmica (Lukas, 1986)

Tipo de Suelo Depsitos permeables con CF=0% Zona 1 Depsitos permeables CF<35 % Parte fina de la Zona 1 Depsitos semipermeables Limos con menos del 25% de arenas, arcillas con PI<8 Zona 2 Depsitos impermeables de suelo arcilloso con IP>8 Zona 3 Relleno no controlado incluyendo papel, depsitos orgnicos, metal, madera, etc. Depsitos altamente orgnico, turba Rellenos sanitarios relativamente recientes Clase de relleno Escombros de construccin Fragmentos de Roca Pedazos de concreto Relleno de arenas gruesas Tipo de suelo AASHTO A-1-a A-1-b A-3 A-1-6 A-2-4 A-2-5 A-5 Grado de saturacin Alto o Bajo Alto Bajo Alto Desechos mineros Bajo Alto Buena Excelente Suficiente Buena No recomendable Poco mejoramiento. El contenido de agua debe se menor que el lmite plstico Es posible, los asentamientos sern lentos debido a la descomposicin del relleno. No recomendable, a menos que se tenga suficiente relleno granular Excelente Respuesta

Arcillas y residuos de minas

A-6 A-7-5 A-7-6 A-2-6

Bajo

ninguno

Bajo

ninguno

Alto

Tabla 13.2 Energa impartida a los diferentes tipos de suelo Tipo de depsito Suelo permeable grueso Zona 1 Suelo semipermeable fino Zona 2 Zona 3 Relleno sanitario Energa normalmente aplicada 20-25 t-m/m3 25-35 t-m/m3 No aplicable 60-110 t-m/m3 Mejoramiento esperado Excelente Moderado a bueno No aplicable Bueno

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13.4 Profundidad de diseo Como ya se mencion, la energa es funcin de la masa, altura de cada, espaciamiento de la cuadrcula y nmero de cadas en cada punto, y est condicionada a la profundidad que se quiera mejorar. La energa de cada impacto es el producto de la masa, de la altura de cada y de un coeficiente, K. La energa total es la sumatoria de las energas de cada impacto dividida entre sus respectivas reas de influencia.

H = K Wh
donde H W H K

(ec. 13.1)

profundidad por mejorar (m) peso en (t) altura de cada (m) coeficiente emprico, que en la prctica toma valores de 0.3 a 0.7, Fig. 13.7

Energa Cada (t-m)

Profundidad de diseo

K* (Wh)1/2

Rango de 0.3 a 0.7

Fig. 13.7, Profundidad efectiva para el mtodo de compactacin dinmica (Lukas, 1986).

El mejoramiento en el suelo tiende a la forma de la distribucin de esfuerzos, segn Boussinesq para una cimentacin circular. La mxima densificacin est comprendida dentro del tercio medio de la profundidad efectiva de densificacin. Debajo de este nivel se tiene una densificacin menos eficiente, debido a la disminucin de la energa.

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13.5 Control de Calidad Se utilizan los siguientes procedimientos para llevar a cabo el control de calidad del mtodo de compactacin dinmica: Profundidad del crter Monitoreo de la elevacin de la superficie Prueba SPT Prueba CPT Dilatmetro Prueba de carga Velocidad de onda de corte Monitoreo de la presin de poro (para determinar la secuencia de impactos con base en el tiempo en que tarda en disiparse).

Antes de iniciar la fase de produccin en una obra de compactacin dinmica, es recomendable ejecutar el mtodo en un rea de prueba, para establecer la altura de cada, nmero de impactos y espaciamiento adecuado para una densificacin deseada. Es recomendable realizar el mismo tipo de pruebas antes y despus del mejoramiento para determinar la verdadera efectividad del mtodo. Debe dejarse un tiempo de espera de al menos tres das antes de realizar las pruebas despus de la compactacin para permitir la disipacin de presin de poro. Referencias Lukas, R. G. (1986) Dynamic compaction for highway construction. Vol. 1, Design and Construction Guidelines, Federal Highway Administration, Office of Research and Development, U.S. D.0.T., Washington, D.C., Report No. FHWA/RD-86/133, Julio. Mnard, L. (1974) Deux procds de consolidation: la vibration, le pilonnage intensif Annalea de L Institut Technique du Batiment et des Travaux Publics. Francia. Slocombe, B. C. (1993) Dynamic Compaction, Ch. 2, In Ground Improvement, Moseley M. P. (ed.), Chapman & Hall (Pub.).

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