VALVULAS DISTRIBUIDORAS Vlvulas 2/2 Las vlvulas de 2 vas y 2 posiciones, suelen utilizarse como llaves de paso.

Cuando estn en la posicin abierta, los orificios de entrada y de salida se comunican, de modo que el aire comprimido circula libremente en los dos sentidos. Las aplicaciones en circuitos neumticos, dado su funcionamiento, se limitan al control de motores y sopladores neumticos. Tambin pueden utilizarse como vlvulas de paro, acopladas en las proximidades de las tomas de aire comprimido de cilindros neumticos. Pero debido a la inercia del flujo de aire y a la compresibilidad del mismo, es muy complicado realizar el paro instantneo de un cilindro en una posicin intermedia de su carrera, con precisin. Ejemplo: Vlvula 2/2 Normalmente Cerrada (N.C) Pilotaje Manual

Vlvulas 3/2 Son vlvulas utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple efecto y para realizar seales (pilotajes) neumticos. Al tener tres vas, permiten dos direcciones del fuljo de aire, lo que les ayuda a realizar la alimentacin (posicin abierta) y el escape (posicin cerrada) de la cmara del mbolo en un cilindro de simple efecto. Ejemplo: Vlvula 3/2 Normalmente Cerrada (N.C.) Pilotaje Manual

Vlvulas 5/2 Tiene las mismas funciones que la vlvula 4 vas 2 posiciones. Tan slo se diferencia en la utilizacin de la quinta va para realizar los escapes de las cmaras de forma independiente. Cada cmara del cilindro tiene su escape. Ejemplo: Vlvula 5/2 Posicin 1-2. Pilotajes Neumticos

VALVULAS DE BLOQUEO

Vlvula Anti retorno. Libera el paso en un sentido y bloquea el paso en el sentido contrario. Cuando la fuerza del aire a presin es superior a la tensin previa del muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire comprimido. En el sentido contrario, la presin afianza la posicin del obturador, sumando su fuerza a la ya existente del muelle.

Vlvula Anti retorno Pilotada. Si la presin en la conexin 1 es mayor que la de la salida 2, la vlvula de antirretorno permite la circulacin libre del aire. Funciona del mismo modo que la vlvula antirretorno simple. Pero adems, la vlvula puede desbloquearse por la lnea de pilotaje 12, liberando el obturador, permitiendo el paso del aire en la direccin 2-1.

Suele utilizarse para evitar el movimiento indeseado de un cilindro vertical de doble efecto, sometido a una carga externa, cuando se ha detenido el funcionamiento de la mquina o hay falta

de presin de aire (Una vlvula antirretorno es ms estanca, debido a su construccin, que una vlvula distribuidora de corredera)

Ejemplo de Aplicacin: Cilindro Vertical Vlvula Selectora (O). La vlvula selectora se emplea para el enlace lgico O. Las seales de aire a presin existentes en las entradas (1) producen una seal en la salida 2. Si no hay ninguna seal de entrada, no se produce seal de salida. Cuando hay seales en ambas entradas, la seal con presin ms alta es la que llega a la salida.

Vlvula de Simultaneidad (Y). La vlvula de simultaneidad se emplea para el enlace lgico Y. Las seales de aire a presin en las entradas 1, hacen que se produzca una seal en la salida 2, siempre que acten al mismo tiempo. Si hay diferencias de presin en las seales de entrada, la seal de presin ms baja es la que llega

a la salida.

VALVULAS REGULADORAS DE FLUJO. Vlvula de Estrangulacin Regulable Modifica el caudal del aire a presin en los dos sentidos. Normalmente, las vlvulas de estrangulacin son regulables. Un ajuste mediante tornillo, realiza la estrangulacin de paso.

Vlvula de Estrangulacin Regulable con Antirretorno Modifica el caudal de aire en la direccin en la cual el antirretorno bloquea el paso. En la direccin opuesta no hay regulacin de flujo, puesto que todo el aire puede pasar por el antirretorno.

Es una vlvula muy utilizada para la modificacin de velocidades de actuacin de los cilindros neumticos. En esta utilizacin se recomienda colocar las vlvulas conectadas en los orificios de las cmaras de los cilindros, para que sean totalmente efectivas. Para regular la velocidad de la carrera de avance de un cilindro, se recomienda colocar la vlvula de modo que regule la velocidad de expulsin del aire de la cmara contraria (vstago). Para la regulacin de la velocidad de la carrera de retroceso, se realiza la configuracin inversa. Esta tcnica se implementa para impedir que los cilindros avancen a impulsos, debido a las descompresiones que se originan al avanzar el cilindro y tener estrangulada la alimentacin de la cmara implicada en el avance. As trabajan de forma continua y suave.