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El jefe de Gabinete del Ayuntamiento de Guadalajara, Ricardo Villanueva, seal que dependiendo de las avenidas, la ciclo vas tendrn especificaciones diferentes. Por la avenida Washington, la ciclo va ser de ida y vuelta, mientras que la avenida Espaa, ser un carril compartido con los automovilistas; en Las Palmas, la ciclo va ir por la banqueta, mientras que en R. Michel volver a ser un carril compartido Villanueva Lomel, seal que en algunas zonas donde existan paradas de camiones, en la ciclo va se especificar que los ciclistas debern disminuir la velocidad, mientras que en las calles y avenidas se pondrn sealamientos que alerten a los conductores que se aproximan a cruceros de ciclo va, para evitar accidentes. En algunos lugares se ampliarn los ciclo puertos, para conectar con el Tren Ligero, como es el caso de Federalismo y con el macrobs, por el lado de la plaza Jurez, por la calzada Independencia. Se calcula que alrededor de 16 mil personas que laboran en 746 negocios por la avenida Washington-Espaa- Las Palmas y R. Michel, utilicen la ciclo va, sin contar a otras personas que utilizan a la bicicleta como medio de transporte. En torno a la ciclo va por la avenida vila Camacho, el jefe de gabinete del ayuntamiento de Guadalajara, Ricardo Villanueva, dijo que el municipio est listo para entrar a discutir el tema con los especialistas y ciudadanos, aunque reconoci que este es complejo por el sinnmero de habitantes y comercios que se tiene en ese lugar.
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