UNA AERODINMICA VISTA DE ELEVACIN, BERNOULLI, Y NEWTON En el siguiente artculo dan cuatro opciones en las cuales usted escoge

la que cree que es indicada a) La ley de Bernoulli b)La ley de newton(s) c)Este artculo d)Todas las anteriores La respuesta sera la D Y B, usted debatir la C. Dentro del campo de estudiantes se encuentra una gran admiracin por la enseanza que se da en fsica, pero se encuentra una preocupacin porque los dictadores de esta clase pueden llegar a simplificar las teoras y estas pierden la precisin del modelo terico, el derecho de ste trmino es un principio aerodinmico este concepto de debe a la mecnica de fluidos en donde se estudian las acciones en los cuerpos slidos, otros trminos que estn involucrados en los fluidos tienen terminologa diferente debido a que trabajan con el bombeo de lquidos a travs de tuberas,estos se clasifican bombas rotodinmicas que se clasifican de acuerdo a sus rotores(impulsores). TERMINOLOGA DE UN PERFIL AERODINMICO Figura 1.

Fuente disponible en:http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/buenos_aires/62/tecnolog/perfiles.htm En la figura 1 se puede observar que en las posiciones del perfil aerodinmico, el B.A es la parte delantera del ala y es la primera en recibir la corriente de aire, el B.S es la parte trasera del ala y la ltima que tiene contacto con la corriente de aire, extrads es la parte superior del ala, intrads es la parte inferior del ala, la cuerda es la lnea que va desde el B.A hasta B.S, el ngulo de ataque lo forma la cuerda con la corriente de aire. Este sistema se encuentra manejado por vectores que se encuentran expresados en lneas paralelas o perpendiculares a la cuerda del perfil, estas componentes pueden resolverse con cualquier sistema de coordenadas, en las aerodinmica se determina que la velocidad relativa del vector es la misma conocida como viento relativo, la sustentacin y los vectores de resistencia son esbozados perpendicularmente y paralelamente al plano que estos no suelen ser muy exactos, el levantamiento y arrastre son aun

ms frecuentes en el esquema paralelamente y perpendicularmente al ala as que estara mal decir que el ala est volando a nivel subiendo o bajando. FLUJO DE FLUIDOS El anlisis de los fluidos se presenta en tres principios fundamentales el primero es la conservacin de la masa, est establece que el flujo msico entrante y saliente en un volumen de control infinitesimal es igual al cambio de la densidad que experimenta ese volumen de control, el segundo es la cantidad de movimiento, est encargado del balance de una de las coordenadas entrando y saliendo del volumen de control que tiene que estar en equilibrio con las fuerzas tensiones y fuerzas volumtricas, el tercero es la conservacin de la energa que constituye al primer principio de termodinmica basndose que la energa no puede crearse ni destruirse slo puede cambiar de una forma a otra. CONSERVACIN DE LA ENERGA Figura 2

Fuente disponible en: http://images.inmagine.com/img/designpics/dpic034/dp1773976.jpg Una lnea de corriente es la partcula medida a travs de un campo de flujo, en la figura 2 los carros se desplazan en la noche y las rayas de los faros forman lineas de luz que son corriente, la energa total para los flujos externos como el aire fluye en una superficie de sustentacin y para los flujos internos como las tuberas mnimas de bombeo la energa total se determina entre la energa potencial y cintica a la que la partcula se mueve, la caracterstica medible que cuantifica la energa se denomina presin total, la energa potencial se cuantifica por la presin esttica. En concepto en un avin de vuelo hallar la energa puede complejo debido a la interferencia del flujo cercanas al avin. La energa cintica se cuantifica mediante la expresin dinmica, que es el producto de la densidad de flujo, la siguiente ecuacin es conocida como ecuacin de Bernoulli : El principio de Bernoulli es una consecuencia de la conservacin de la energa en los lquidos en movimiento. Establece que en un lquido incompresible y no viscoso, la suma de la presin hidrosttica, la energa cintica por unidad de volumen y la energa potencial gravitatoria por unidad de volumen, es constante a lo largo de todo el circuito, expresado matemticamente:

la presin hidrosttica la densidad la aceleracin de gravedad la altura del punto la velocidad del fluido Esta presin esttica se convierte local se convierte en la presin superficial, que genera fuerzas sobre el cuerpo.

CONSERVACIN DEL MOMENTO En el aire la parte superior de algunas lneas convencionales de las experiencias de flujo de constriccin de la superficie de sustentacin y la velocidad del aire aument en relacin con el ala. Esto provoca una disminucin de la presin en la parte superior de acuerdo a la ecuacin de Bernoulli otros apelan el modelo de Newton y afirman que el ascensor principal es el ngulo de ataque, mientras que Bernoulli vs Newton contina en debate la posicin de estas son es que son equivalentes. CONSERVACIN DE LA MASA la cantidad de masa por segundo que fluye entre lneas de corriente se mantiene constante. El efecto de exprimir agiliza juntos ya que desvan alrededor de la parte frontal de una superficie de sustentacin SHPE es que la velocidad debe aumentar para mantener el flujo ms constante desde la zona comprendida entre las lneas de corriente se ha reducido. Despus de que el flujo ha pasado la parte ms gruesa de la superficie de sustentacin y las lneas de corriente comenzar a extenderse hacia fuera cuando se acercan al borde de salida, la velocidad disminuye. SUSTENTACIN Es verdad que si un fluido como el aire, al rodear un objeto viaja a ms velocidad por un lado que por otro, la presin del mismo en la zona donde se mueve ms rpido es menor que en la zona donde se mueve ms despacio, y esta diferencia de presin crea una fuerza de empuje. Se trata del efecto de Bernoulli . Tambin es cierto que la mayora de las alas de los aviones son diseadas de forma que estn abombadas por arriba, para aprovechar este efecto, as existen aviones diseados para hacer acrobacias, que pueden volar invertidas, y el diseo de sus alas es simtrico. No se puede explicar la sustentacin nicamente con el efecto de Bernoulli. Adems, las alas que tienen una concavidad en la parte inferior, tienen ms sustentacin que las que son completamente planas por debajo. Si la sustentacin se debiese al efecto de Bernoulli, debera ser justo al revs, debido que en un ala plana por debajo, la diferencia de recorrido entre el aire de la parte superior y el de la inferior es mayor, por lo que la diferencia de velocidad debera ser mayor, lo que implica que la diferencia de presin es mayor, y la sustentacin mayor. As que el efecto de Bernoulli por s solo no explica la sustentacin en muchos casos. Pero eso no quiere decir que no exista, Tercera Ley de Newton, el ala es empujada hacia arriba. Esto no slo ocurre con el aire que pasa bajo el ala, sino con el que pasa sobre ella, debido a otro efecto llamado efecto Coanda : al rodear un objeto, un fluido tiende a seguir su curvatura. El efecto de accin y reaccin es muy obvio en el despegue de un avin, que debe levantarse para elevarse. Pero una vez el avin ha alcanzado la altitud y velocidad, ste se mantiene horizontal. Eso no quiere decir que el ngulo de ataque sea cero, debido que las alas suelen estar curvadas un poco hacia abajo en su parte trasera, y por otro lado, no siempre son paralelas al fuselaje del avin,

sino que pueden estar algo inclinadas con respecto a ste,se puede deducir que la sustentacin de un avin se debe a la combinacin de ambos efectos.