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DIVISION DE CIENCIAS NATURALES Y EXACTAS Departamento de Ingeniera Qumica Posgrado en Ingeniera Qumica Enero-junio 2012
UNIVERSIDAD DE GUANAJUATO
Alumno:
"INVESTIGACIN Y DESARROLLO DE MATERIALES CATALTICOS PARA APLICACIONES EN CELDAS DE COMBUSTIBLE DE ALCOHOLES Y BIO-ALCOHOLES"
E IMPARTIDO POR EL
Ponente:Dr. Sergio Alberto Gamboa Snchez. Centro de Investigacin en Energa (CIE) de la UNAM, en Temixco, Morelos
Este trabajo se enfoca a la investigacin y desarrollo de materiales catalticos para aplicaciones en celdas de combustibles de alcoholes y bioalcoholes. El objetivo es obtener energa til de fuentes naturales que pueda cubrir necesidades especficas. Para nuestro pas es fundamental la toma de decisiones, en materia de energa, que permitan aplicar acciones estratgicas para el aprovechamiento de los recursos renovables para la motor de combustin interna(10%). En este sentido, las celdas de combustible ofrecen soluciones atractivas al
problema de la demanda energtica. Son compactas y pueden acoplarse a los biocombustibles que se desarrollan en da.En el laboratorio se desarrollan celdas de combustible tipo PEM de H2/O2, de metanol, de etanol, de bioetanol y de alcohol sin membrana. Uno de los principales retos asociados a las celdas de combustible se asocian con la sustitucin del platino, elemento escaso y muy costoso, de los electrodos de la celda. Otros problemas se asocian con la permeabilidad de la membrana que permite de manera natural el trasporte de alcohol de una a lado a otro de la misma ocasionando una competencia de reacciones electroqumicas que afecta el desempeo de la celda. El grupo ha logrado la sntesis, caracterizacin y evaluacin nanoestruturados contenido de de materiales
elctrica
Por lo que es
fundamental que ante el inminente cambio en la produccin de crudo de las dcadas futuras se diversifiquen las fuentes de energa. De todos los sectores de nuestra sociedad el del transporte es el sector que consume ms energa. Y es aqu en donde las celdas de combustible encuentran su rea de oportunidad, al ofrecer una mayor eficiencia (40%) que su contraparte, el
catalizadores.