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INFORME SOBRE LA VERIFICACIN ESTRUCTURAL DE LAS CORREAS DE LA CUBIERTA Y DEL SISTEMA DE ESTABILIZACION, DEL PARKING EXTERIOR SITO EN SUANCES - CANTABRIA PROMOVIDO POR INVERSIONES CUPIDO S.L., Y CONSTRUIDO POR SST.

La estructura que nos ocupa est constituida por cinco prticos de acero laminado de calidad S275 JR de 45.45m. de luz, siendo la del 5 prtico 45.95m. por estar en esviaje; los vanos que los separan miden 9.0m., 7.0m., 7.2m., y entre 4m. y 10.4m. el ltimo vano. Sobre dichos prticos se apoyan las correas que soportan la cubricin constituida por un panel sndwich de doble chapa de acero con aislamiento trmico, siendo la pendiente de la cubierta del 10% (5.7), y la altura al alero de nave acabada de 2.95m. las fachadas se resuelven con panel prefabricado de hormign, segn la informacin recibida. La fecha de visado del Proyecto de Ejecucin es del 9 de mayo de 2006 por lo que la normativa de aplicacin al clculo de la estructura es la NBE AE-88 Acciones en la Edificacin y la NBE EA-95 Estructuras de Acero en Edificacin. La entrada en vigor de los Documentos Bsicos DB SE Seguridad estructural, DB SE-AE Acciones en la edificacin y DB SE-A Acero, pertenecientes al Cdigo Tcnico de la Edificacin no se produce hasta el 29 de marzo de 2007.

La estructura fue calculada con programa informtico de cuyos resultados ya se facilit informacin, pero a tenor del informe por Vds. facilitado y al hilo del mismo, se desarrolla a continuacin la verificacin de las correas. Las correas utilizadas estn constituidas por un perfil Z 200x2 de acero galvanizado conformado en frio, separadas 1.4 m, y atornilladas en sus extremos a conectores del mismo material, estando estos sujetos a los prticos mediante ejiones.

El modelo de clculo se adapta al Caso 3 del punto 4.4.4 Correas, de la Parte 4 Clculo de las piezas de chapa conformada, de la norma NBE EA-95 Estructuras de acero en la edificacin, que dice: Cobertura de paneles dispuesta de modo que pueda considerarse impedido el desplazamiento en su plano. Fijacin a las correas que impide la torsin de stas. Las tensiones en las correas se calculan segn 4.4.2 con Ty y Mx, admitiendo: Tx=0, My=0, Mt=0. Cada lnea de correas se calcula como una viga continua apoyada en los prticos, dado que existe una continuidad material de las correas a travs de los conectores, equilibrndose por ello los momentos flectores de los vanos contiguos. Cabe decir que el modelo de viga biapoyada desarrollada por Vds. en el informe es muy desfavorable e inadecuado, ya que no refleja la realidad material de las correas desaprovechando su continuidad, lo que redunda en

un sobredimensionado de las mismas incrementando su coste notablemente; es por ello que en la practica cotidiana en las cubiertas de naves casi nunca se ponen correas biapoyadas.

Los esfuerzos utilizados en el clculo se han obtenido del Manual para clculo de estructuras metlicas, Prontuario Ensidesa Tomo 1, vigas de 4 vanos desiguales.

Otra cuestin a considerar es el lmite elstico del acero. La NBE EA-95 Estructuras de acero en la edificacin, en el punto 3.1.7 Resistencia de clculo del acero, prescribe que esta viene fijada por el cociente entre el lmite elstico del acero y un coeficiente de minoracin de valor 1 para aceros con lmite elstico mnimo garantizado por el fabricante, y de valor 1.1 para aceros cuyo lmite elstico sea determinado por mtodos estadsticos.

En nuestro caso, las correas se han calculado con acero S 275 de lmite elstico 275 N/mm2 = 2806 kp/cm2. Por otro lado el lmite elstico mnimo est garantizado por el fabricante (se adjunta fotocopia al final del informe), siendo su valor de 314 N/mm2 = 3204 kp/cm2, un 14% superior al valor con el que se va a realizar el clculo, lo que nos permite por lo descrito en el prrafo anterior adoptar un coeficiente de minoracin de valor 1. Ello lleva a una resistencia de clculo del acero de 2806/1 = 2806 kp/cm2, teniendo an una reserva a tension de 398 kp/cm2 ms. Cabe mencionar que en el documento de verificacin de correas que se entreg a SST, sin referencia del autor del mismo, se utiliza el acero A 42, que si bien es el prescrito por la norma NBE EA-95, hace ya muchos aos que no se fabrica. A su vez el coeficiente de minoracin utilizado en dicho documento parece no corresponderse con los indicados en la mencionada Norma. Ello hace que su resistencia de clculo de 1733 kp/cm2 sea un 38% inferior a la utilizada en nuestro clculo y un 46% inferior a la real de las correas.

ACCIONES - Gravitatorias : Cubricin de panel sndwich 12 kp/m2 - Nieve: Altitud topogrfica de 0 a 200 m. sobrecarga de 40 kp/m2 - Viento Se considera situacin topogrfica Normal, por estar la edificacin situada en una zona urbana rodeada de casas y arbolado.

La NBE AE-88 en el punto 5.2 considera situacin topogrfica expuesta: la de las costas, las crestas topogrficas, los valles estrechos, los bordes de mesetas, etc. La norma NTE-ECV considera situacin topogrfica expuesta: las costas, cumbres de montaa, desfiladeros, bordes de meseta y aquellos lugares en que puedan preverse vientos locales de intensidad excepcional. A su vez el DB SE-AE del Cdigo Tcnico en el punto 3.3.3 Coeficiente de exposicin, da ms luz sobre el tema, diferenciando la zona I: Borde del mar o de un lago, con una superficie de agua en la direccin del viento de al menos 5 km de longitud (similar a la situacin expuesta antedicha) de la zona IV: Zona urbana en general, industrial o forestal (similar a la situacin normal).

En la tabla 5.1 para una altura de coronacin del edificio de 0 a 10m, y situacin topogrfica normal, se obtiene una presin dinmica de 50 kp/m2. En la Tabla 5.2 Coeficientes elicos, para: = 5.7 a barlovento , c= -0.29 = 90 a barlovento, c= +0.80 = 5.7 a sotavento , c= -0.4 = 90 a sotavento, c= -0.4

Punto 5.3 presin esttica = coeficiente elico x presin dinmica = 5.7 a barlovento p= -0.29x50 kp/m2 = -14.5 kp/m2 = 5.7 a sotavento p= -0.40x50 kp/m2 = -20.0 kp/m2 = 90 a barlovento p= +0.80x50 kp/m2 = +40.0 kp/m2 = 90 a sotavento p= -0.40x50 kp/m2 = -20.0 kp/m2 Mencionar que la carga de viento de 70 kp/m2 utilizada en el documento entregado a SST no es coherente con la normativa aplicada, y como criterio parece elevada en aras a la economa de la construccin.

COMBINACION DE ACCIONES Se han seguido los criterios del punto 3.1.5 Acciones ponderadas de la norma NBE EA-95 Estructuras de acero en edificacin.

ESTADOS LIMITE ULTIMOS 1 carga permanente

1.33 (1.4m x 12kp/m2 + 6.01kp/m) = 30.34 kp/m

2 permanente + viento 1x (1.4m x 12kp/m2 + 6.01kp/m) 1.5 x 1.4m x 20kp/m2 = - 19.19 kp/m

3 permanente + nieve 30.34 kp/m + 1.5 x 1.4m x 40kp/m2 = 114.34 kp/m

4 permanente + viento + nieve 30.34 kp/m 0 x 1.4m x 20kp/m2 + 1.5 x 1.4m x 40kp/m2 = 114.34 kp/m La combinacin ms desfavorable es la 3 permanente + nieve con un valor de q* = 114.34 kp/m, y que se utilizar para el dimensionado de las correas a tensin.

ESTADOS LIMITE DE SERVICIO 1 carga permanente 1.4m x 12kp/m2 + 6.01kp/m = 22.81 kp/m

2 permanente + viento 22.81 kp/m 1.4m x 20kp/m2 = - 5.19 kp/m

3 permanente + nieve 22.81 kp/m + 1.4m x 40kp/m2 = 78.81 kp/m

4 permanente + viento + nieve 22.81 kp/m 1.4m x 20kp/m2 + 1.4m x 40kp/m2 = 50.81 kp/m La combinacin ms desfavorable es la 3 permanente + nieve con un valor de q = 78.81 kp/m, y que se utilizar para la verificacin de las correas a flecha.

En referencia a las Combinaciones de Acciones para la verificacin de los estados lmite de servicio que presentan en el documento facilitado a SST, en la combinacin 2 que es la ms desfavorable en sus clculos, a la carga permanente le suman la carga de viento, pero el viento en la cubierta de esta nave es de succin con sentido hacia arriba en tanto que la carga permanente es gravitatoria con sentido hacia abajo, luego hay que restar el viento de la carga permanente y no sumarlos, por lo que la combinacin 2 ya no es la ms desfavorable. La combinacin 4 presentada en el presente informe est recogida en la norma NBE EA-95, en tanto que la combinacin 4 presentada en el documento facilitado a SST no est recogida en la mencionada Norma, por lo que entendemos que no es coherente utilizarla. Sin embargo los coeficientes 0 que en dicha combinacin 4 aparecen en el documento facilitado a SST coinciden con el valor de combinacin de los coeficientes de simultaneidad (tabla 4.2) del DB SE del Cdigo Tcnico de la Edificacin, pero otra vez se vuelve a sumar el viento de succin con las cargas gravitatorias y nieve, cuando hay que restarlo. Pero adems se interpreta de manera errnea. Segn el DB SE pargrafo 4.3.2 Combinacin de acciones para aptitud al servicio; efectos debidos a acciones de corta duracin que pueden resultar irreversibles, las combinaciones de acciones son: a) permanente + viento + 0 nieve 22.81 kp/m 1.4m x 20kp/m2 + 0.5 x 1.4m x 40p/m2 = 22.81kp/m b) permanente + 0 viento + nieve 22.81 kp/m 0.6 x 1.4m x 20kp/m2 +1.4m x 40p/m2 = 62.01kp/m Sin embargo es ms lgico considerar acciones de corta duracin que puedan resultar reversibles, ya que una vez desaparecida la nieve la flecha se reduce por ser una deformacin elstica y no remanente, siendo entonces la combinacin de acciones de tipo frecuente: a) permanente + 1v viento + 2n nieve 22.81 kp/m 0.5 x 1.4m x 20kp/m2 + 0 x 1.4m x 40p/m2 = 8.81kp/m b) permanente + 2v viento + 1n nieve 22.81 kp/m 0 x 1.4m x 20kp/m2 + 0.2 x 1.4m x 40p/m2 = 34.01kp/m El valor de la combinacin 4 en el documento facilitado a SST es de 113.66 kp/m, pero entendemos que debiera ser de 34.01kp/m;

DIMENSIONADO DE CORREAS Correa Z 200x2 Pp = 6.01 kp/m Wx = 45.79 cm3 Ix = 472.58 cm4 L = 9 m. M*max = 0.081 x q* x L2=0.081x114.34kp/m x (9m) 2 = 750.18 m kp = 75018 cm kp Wnec = M*max/u = 75018cm kp/2806 kp/cm2 = 26.74 cm3 < 45.79 cm3

Flecha F = 5 x q x L4 / (384 x E x Ix) - MB x L2 / (16 x E x Ix) = = 5 x 0.7881kp/cm x (900 cm)4/(384x2100000kp/cm2 x 472.58cm4) - 62559cm kp x (900 cm)2 / (16x2100000kp/cm2 x 472.58 cm4) = = 3.59 cm = 35.9 mm < L/250 = 9000 mm/250 = 36 mm En esta formulacin MB es el momento negativo en el apoyo siguiente al apoyo extremo, y su valor es MB = 0.098 x q x L2 = 0.098 x 78.81kp/m x (9m) 2 = 625.59 m kp.

Se cumplen las verificaciones para las correas de 9m.; igualmente se cumplen las verificaciones de las correas de 7.2m y 7.0m dado que al tener menos luz los esfuerzos son menores. En el vano de luz variable de 4m a 10.4m, todas las correas de luz inferior a 9m, tambin cumplen. Quedan por ver las correas de luz superior a este valor. En el alero y junto al canaln existen las dos correas con mayores luces de 10.4m y 10.39m, como sobre ambas apenas cae carga se entiende que cumplen las verificaciones. La siguiente correa, tercera desde el alero, tiene una luz de 10.27m y una faja de carga de ancho e=(0.8 + 1.4)/2=1.1m. Verificamos el clculo para esta correa: q* = 1.33 (1.1m x 12kp/m2 + 6.01kp/m) + 1.5 x 1.1m x 40kp/m2 = 91.55 kp/m M*max =0.081 x q* x L2=0.081x91.55kp/m x (10.27m) 2=782.90 m kp =78290 cm kp Wnec = M*max/u = 78290 cm kp/2806 kp/cm2 = 27.9 cm3 < 45.79 cm3

Flecha q = 1.1m x 12kp/m2 + 6.01kp/m + 1.1m x 40kp/m2 = 63.21 kp/m

En esta formulacin MB es el momento negativo en el apoyo siguiente al apoyo extremo, y su valor es MB = 0.098 x q x L2 = 0.098 x 63.21kp/m x (10.27m) 2 = 654 m kp. F = 5 x q x L4 / (384 x E x Ix) - MB x L2 / (16 x E x Ix) = = 5 x 0.6321kp/cm x (1027 cm)4/(384x2100000kp/cm2 x 472.58cm4) - 65400cm kp x (1027 cm)2/ (16x2100000kp/cm2 x 472.58 cm4) = = 4.89 cm = 48.9 mm > L/250 = 1027mm/250 = 41 mm Es este caso se rebasa la flecha lmite teniendo una relacin de L/210. Esta flecha tal y como se expone en el documento facilitado a SST, se puede aceptar al no haber tabiquera o instalaciones que se puedan ver afectadas. Adems esta flecha se producira por una nevada que dejase una capa de 33 cm de espesor encima de la cubierta, cosa que jams se ha producido en Suances, de hecho en la nueva normativa, el DB SE-AE del Cdigo Tcnico de la Edificacin asigna a esta zona una sobrecarga de nieve de 30kp/m2, un 25% menos que la carga de nieve que estamos utilizando en este clculo. Pero adems el Eurocdigo 3 Estructuras de acero, aconseja en el punto 4.2.2 una flecha de L/200 para techos en general.

De las correas restantes, la ms desfavorable es la cuarta desde el alero, con luz de 10.07m. M*max = 0.081 x q* x L2 = 0.081 x 114.34kp/m x (10.07m) 2 = 939.17 m kp = 93917 cm kp Wnec = M*max/u = 93917cm kp/2806 kp/cm2 = 33.48 cm3 < 45.79 cm3

Flecha En esta formulacin MB es el momento negativo en el apoyo siguiente al apoyo extremo, y su valor es MB = 0.098 x q x L2 = 0.098 x 78.81kp/m x (10.07m) 2 = 783.50 m kp. F = 5 x q x L4 / (384 x E x Ix) - MB x L2 / (16 x E x Ix) = = 5 x 0.7881kp/cm x (1007 cm)4/(384x2100000kp/cm2 x 472.58cm4) - 78350cm kp x (1007 cm)2 / (16x2100000kp/cm2 x 472.58 cm4) = = 5.6 cm = 56 mm < L/250 = 10070 mm/250 = 40.3 mm La relacin de flecha es de L/180

Veamos por ltimo la sexta correa desde el alero con luz de 9.666m M*max = 0.081 x q* x L2 = 0.081 x 114.34kp/m x (9.666m) 2 = 865.32 m kp = 86532 cm kp Wnec = M*max/u = 86532cm kp/2806 kp/cm2 = 30.84 cm3 < 45.79 cm3

Flecha En esta formulacin MB es el momento negativo en el apoyo siguiente al apoyo extremo, y su valor es MB = 0.098 x q x L2 = 0.098 x 78.81kp/m x (9.666) 2 = 721.61 m kp. F = 5 x q x L4 / (384 x E x Ix) - MB x L2 / (16 x E x Ix) = = 5 x 0.7881kp/cm x (966.6 cm)4/(384x2100000kp/cm2 x 472.58cm4) - 72161cm kp x (966.6 cm)2 / (16x2100000kp/cm2 x 472.58 cm4) = = 4.78 cm = 47.8 mm > L/250 = 9666 mm/250 = 38.7 mm La relacin de flecha es de L/202

CONCLUSION 1 Todas las correas de la nave cumplen holgadamente a tensin. 2 Todas las correas con luz menor o igual a 9 m., cumplen la limitacin de flecha L/250. 3 En el vano trapezoidal hay 8 correas con luz mayor de 9 m. Las dos ms largas (correas 1 y 2) con luces de 10.4m y 10.39m situadas en el alero, cumplen a flecha al estar apenas cargadas. Las correas 3 (con faja de carga inferior a la tipo), y las 6, 7 y 8 (con luces comprendidas entre 9m y 9.666m) cumplen la relacin de flecha L/200 admitida por el Eurocdigo 3 y por el documento facilitado a SST, dadas las circunstancias anteriormente expuestas. Las correas 4 y 5 (con luces de 10.07m y 9.87m) tienen una relacin de luz de L/180 y L/190 respectivamente, relaciones validadas por Vds. en el informe facilitado. No obstante con la nueva carga de nieve asignada a esta zona por el CTE en su DB SE-AE, estaramos entorno a L/219 para la correa de 10.07m. Por todo lo expuesto se concluye con que todas las correas cumplen los requisitos de resistencia y de deformacin.

Por ltimo y en referencia al sistema de estabilizacin de la nave, este se suele situar por facilidad de montaje en el vano siguiente al de los prticos testeros, que en esta nave seran los vanos 2 y 3; sin embargo parece redundante arriostrar dos vanos seguidos, habida cuenta que la transmisin de las acciones de viento en testeros, acciones por cierto de pequeo valor dada la altura de 3m alero y 5.3m en cumbrera, se realiza en cubierta a travs de las correas (rigidizadas a su vez por el panel metlico, constituyendo el conjunto un diafragma en el plano de cubierta) hasta el vano arriostrado, desde donde se conducen a tierra a travs de las cruces de San Andrs situadas en las fachadas laterales. A su vez, dichas fachadas laterales estn formadas por paneles prefabricados de hormign colocados en horizontal y sujetos a los pilares de los prticos, constituyendo en si autnticos diafragmas verticales que colaboran por construccin a la estabilidad de la nave. Por todo ello se considera que la solucin adoptada en cuanto a estabilizacin es correcta.