IMPORTANCIA DE LAS

ORGANIZACIONES
 IMPORTANCIA Y NECESIDAD

s importante porque:

Ayuda a los administradores y al personal staff de la organización

a realizar sus actividades más eficazmente.

rovee las herramientas para ayudar a los administradores a

establecer relaciones interpersonales más efectivas

nseña al personal cómo trabajar efectivamente con otros

en el diagnóstico de problemas complejos para buscar

 CARACTERÍSTICAS DEL
DESARROLLO ORGANIZACIONAL
 Algunos ejemplos

F.B.I. contra al-Qaeda (y Mafia)

General Motors vs. Ford
(Milgrom and Roberts, cap. 1)
Toyota y Just in Time Production
(Milgrom and Roberts, cap. 1)
Pixar y Disney, Enero 2006
 Problemas organizacionales
del F.B.I.
Economía de las organizaciones puede ayudar
a entender por que los servicios de seguridad
de los EE.UU. no han podido evitar el 11-S
El Informe de la Comisión del 11-S
( http://www.9-11commission.gov/)
apunta algunas explicaciones organizacionales:
 comportamiento de rebano
 falta a compartir información vital
 organización demasiado centralizada
 organización no adecuada a realizar dos tareas
distintas (resolver delitos y recopilar información)
 Cambios necesarios
Proveer incentivos para desafiar opiniones
(contra el rebaño) y compartir información
(pero información muy sensible)
Descentralizar la organización (pero
manteniendo unidad y coordinación)
Dividir y centrar las tareas,
 General Motors vs. Ford
En 1921, Sloan diseñado para dirigir General
Motor
La compañía estaba en crisis: la demanda de
automóviles había caído en la recesión de 1920
Ford Motors – el mayor competidor- había
reducido el precio de su Modelo T en un 25% y
tenía una cuota de 55% del mercado – frente a
unas de solo 11% de todas las marcas de GM
juntas
 La vieja organización
Un conjunto de compañías y proveedores sin
dirección central
Diferentes productos que competían entre
ellos
No coordinación entre las compañías para
diseñar o comprar las piezas necesarias en la
producción
 Cambios necesarios
Proveer incentivos para desafiar opiniones
(contra el rebaño) y compartir información
(pero información muy sensible)
Descentralizar la organización (pero
manteniendo unidad y coordinación)
Dividir y centrar las tareas,
 General Motors vs. Ford
En 1921, Sloan diseñado para dirigir General
Motor
La compañía estaba en crisis: la demanda de
automóviles había caído en la recesión de 1920
Ford Motors – el mayor competidor- había
reducido el precio de su Modelo T en un 25% y
tenía una cuota de 55% del mercado – frente a
unas de solo 11% de todas las marcas de GM
juntas
 La vieja organización
Un conjunto de compañías y proveedores sin
dirección central
Diferentes productos que competían entre
ellos
No coordinación entre las compañías para
diseñar o comprar las piezas necesarias en la
producción
 La nueva estrategia
Diseñar vehículos diferentes para diferentes
segmentos del mercado:
 Cadillac: automóviles de lujo para los
compradores de renta mas elevada
 Chevrolet: un modelo que se vendería por incluso
menos que la Ford T
Problema: necesita combinación de diversidad
de los productos con una estrecha
coordinación
Necesita un cambio de organización
 La nueva organización
Estructura multidivisional
Autonomía de las divisiones para la adopción
de las decisiones operativas
La oficina central no sería responsable de las
operaciones del día a día. En cambio, sus
tareas principales serían:
 supervisión y evaluación de los resultados
 planificación y coordinación de la estrategia
general
 Resultado
De 1927 a 1937, Ford perdió 200 millones de
dólares mientras que GM ganó mas de dos mil
millones
La cuota de GM creció hasta 45% del mercado
en 1940, mientras que ella de Ford se redujo
hasta 16%
La nueva organización multidivisional
también facilitó la introducción de otros
productos (camiones, aparatos de cocino,…)
 Toyota y el JIT
En los años 50, Toyota era un pequeño
fabricante de automóviles que servía al
mercado japonés y soportaba una escasez de
capital
Sus pequeñas dimensiones le hacía imposible
aprovechar de economías de escala (muy
importantes en el sector)
Toyota decidió adoptar une organización más
adecuada a la escala y naturaleza de sus
operaciones
 El JIT
Un sistema pensando para eliminar todas las
existencias intermedias del proceso de
producción
Necesita un sistema de comunicación muy
cercana y coordinación mas estrecha entre las
fases sucesivas del proceso de producción
Cada fase del proceso debe ser informada del
preciso momento en que tenía que entregar su
producción a la fase siguiente
 El JIT (II)
El mas importante: reducir el número de
interrupciones en el proceso de producción
Necesita de mejorar la fiabilidad de cada fase
del proceso
Había de mantener un contacto con sus
proveedores más estrecho
Había de adiestrar a los operarios encargados
del funcionamiento del equipo mecánico para
que ellos mismos llevaran a cabo su
mantenimiento y reparación
 Resultado
Nueva estrategia fue fructuosa
Puso el acento en el aumento de la flexibilidad
del equipo, de manera que pudiera ser
rápidamente adaptado a la producción de
modelos diferentes
Facilita la introducción de más nuevos
productos con más innovaciones
Hoy es un líder mundial
 Resultado
Nueva estrategia fue fructuosa
Puso el acento en el aumento de la flexibilidad
del equipo, de manera que pudiera ser
rápidamente adaptado a la producción de
modelos diferentes
Facilita la introducción de más nuevos
productos con más innovaciones
Hoy es un líder mundial
 Otro aspecto interesante
GM estaba muy integrada verticalmente
(producía también muchos componentes
intermedios)
En contraste, Toyota ha tomado la decisión de
comprar estos componentes a proveedores
externos
En las próximas semanas, vamos a estudiar las
razones de estas decisiones