Universidad del Bio Bio

Facultad de Ingeniera
Dpto. de Ing. Civil





Ingeniera Vial 450013


Capacidad y Nivel de Servicio
en Ramales




Autores:

Hernn Gallardo T.
Karim Prez G.
Javiera Valenzuela C.


Revisores:
Profesor Franco Benedetti L.
Profesor Sergio Vargas T.


Fecha:

Mircoles 03 de Enero de 2011
Ingeniera Vial

Capacidad y Nivel de Servicio en Ramales 2

ndice

Introduccin ............................................................................................................................ 3
Capacidad y Nivel de Servicio en Ramales ............................................................................ 3
Metodologa ............................................................................................................................ 5
Caso de aplicacin. ................................................................................................................. 8
Conclusiones. ........................................................................................................................ 10
Reflexin final del tema. ...................................................................................................... 10
Bibliografa. .......................................................................................................................... 11
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Capacidad y Nivel de Servicio en Ramales 3

Introduccin
El Nivel de servicio impuesto en una autopista es de gran importancia para el
usuario, tanto para un adecuado flujo como para la percepcin de una carretera ideal. En el
caso de ramales, la interaccin entre la pista principal y a la que se pretende incorporar,
puede provocar problemas en caso de haber una intensidad de trfico muy grande. Es por
ello, que para las entidades diseadoras, la importancia recae en poder calcular el nivel de
servicio, con el fin de gestionar su construccin o redisearlo en caso de que no funcione
como debiera.
A continuacin, presentaremos los criterios, variables involucradas y clculos
necesarios para determinar el Nivel de Servicio en Ramales.

Capacidad y Nivel de Servicio en Ramales
Antes de dar a conocer el procedimiento para la determinacin del Nivel de
Servicio, es necesario definir algunos conceptos bsicos asociados al tema con el fin de
tener ms claridad de lo que se tratar.
Ramal: Se conoce como ramal a un tramo de la calzada que permite la interaccin y
conexin entre 2 vas a nivel. Dentro del ramal se distinguen tres partes:
- Interseccin ramal-autopista
- Tronco del ramal
- Interseccin ramal-va secundaria
Del primer y tercer punto se tienen los elementos a considerar a la hora de evaluar la
capacidad y nivel de servicio del ramal, ya que estos elementos cuentan, en el caso
de una va con control total de accesos, con pistas de cambio de velocidad.
Dentro de los ramales podemos encontrar convergentes y divergentes.
Ramales de Convergencia.
Su finalidad es proporcionar la conexin entre una via secundaria y una autopista,
permitiendo la incorporacin de vehculos a esta ltima. El tramo importante en este tipo de
ramal es el que comprende las pistas de aceleracin, cuya funcin es ayudar a realizar
una correcta maniobra de entrada a la calzada paralela. Se observa de forma ms clara en el
siguiente esquema.

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Donde,
- Qa: Flujo total de la autopista, corriente arriba del rea de convergencia (en veq./h)
- Qas: Flujo total de la autopista corriente abajo del rea de convergencia
- Q12: Flujo que se mantiene en las pistas 1 y 2, corriente arriba del rea de convergencia
(veq/h)
- Qr: Flujo total del ramal, en (veq./h)
- La : Longitud total de la pista de aceleracin (m)
- Vlr: Velocidad libre del ramal de convergencia.
- Dr: Densidad de flujo en el rea de influencia de la convergencia (Veq/h/p).

Ramales de Divergencia:
su finalidad es proporcionar la conexin entre una va secundaria y una autopista,
permitiendo la salida de vehculos a esta ltima. El tramo importante en este tipo de ramal
es el que comprende las pistas de desaceleracin, cuya funcin es ayudar a realizar una
correcta maniobra de salida de la calzada paralela. Se observa de forma ms clara en el
siguiente esquema.






Donde,
- Qa: Flujo total de la autopista, corriente arriba del rea de divergencia (en veq./h)
- Qas: Flujo total de la autopista corriente abajo del rea de divergencia
- Q
12
: Flujo que se mantiene en las pistas 1 y 2, corriente arriba del rea de divergencia
(veq/h)
- Qr: Flujo total del ramal, en (veq./h)
- Ld : Longitud total de la pista de deceleracin (m)
- Vr: Velocidad libre del ramal de divergencia
- Dr: Densidad de flujo en el rea de influencia de la convergencia (Veq/h/p).
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Luego de conocer las variables involucradas como flujo, velocidad, longitud, etc. se
verifica la capacidad de la pista de cambio de velocidad, ya que esta no puede ser
sobrepasada tanto en la salida (o entrada) del rea de convergencia (o divergencia), como
en el rea de salida (o entrada) del rea de influencia de la convergencia (de divergencia).
Metodologa
Ramales de Convergencia:
- Determinacin de Q
12
: Se determina el flujo que se mantiene en las 2 primeras pistas
corriente arriba del rea de influencia de la convergencia.
12
*
a ac
Q Q P =

Donde, P
ac
queda definido de la siguiente tabla:

En el caso de haber ms de una opcin de ramal por pista, se deben utilizar los
siguientes criterios:
- EC 1 EC2

( ) a r eq
=0.0675* 0.46* 10.24*
Q Q
7.57 L lr a L V
+ + +

Si Dab Leq usar EC1. Si Dab < Leq usar EC2.

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- EC1 EC3

ab
eq
ab
Q
=
L
0.3596-0.001149*
D

Si Dab Leq usar EC1. Si Dab < Leq usar EC3.
- Verificacin de capacidad: Se compara el flujo obtenido anteriormente con la
capacidad mxima tanto en la zona de convergencia como en la zona de influencia de la
convergencia. Dicha comparacin es realizada en la siguiente tabla:

- Determinacin de Nivel de Servicio: En el caso de cumplir con las condiciones de
capacidad, podemos determinar el Nivel de Servicio del ramal, de la siguiente ecuacin.
( )
12
3, 402 0, 00456* 0, 0048* 0, 01278* / /
r r a
D Q Q L veq km p = + +
Valor que se ingresa a la siguiente tabla y nos entrega el anlisis del Nivel de Servicio
para ramales de Convergencia.

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Ramales de Divergencia:
- Determinacin de Q
12
: Se determina el flujo que se mantiene en las 2 primeras pistas
corriente arriba del rea de influencia de la divergencia.
12
( )*
r a r ad
Q Q Q Q P = +

Donde, P
ad
queda definido de la siguiente tabla:

En el caso de haber ms de una opcin de ramal por pista, se deben utilizar los
siguientes criterios:
- EC 5 EC 6

ar
eq
a r
Q
=
L
0.2337+0.000076* -0.00025*
Q Q

Si Dab Leq usar EC5. Si Dab < Leq usar EC6.
- EC5 EC7

ab
eq
a r
Q
=
L
3.79-0.00011* -0.00121*
Q Q

Si Dab Leq usar EC5. Si Dab < Leq usar EC7.

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- Verificacin de capacidad: Se compara el flujo obtenido anteriormente con la
capacidad mxima tanto en la zona de divergencia como en la zona de influencia de la
divergencia. Dicha comparacin es realizada en la siguiente tabla:

- Determinacin de Nivel de Servicio: En el caso de cumplir con las condiciones de
capacidad, podemos determinar el Nivel de Servicio del ramal, de la siguiente ecuacin,
cuyo valor representa la densidad presente en la pista.
( )
12
2, 642 0, 0053* 0, 0183* / /
r a
D Q L veq km p = +
Este valor que se ingresa a la siguiente tabla y nos entrega el anlisis del Nivel de
Servicio para ramales de Convergencia.

Caso de aplicacin.
En una autopista de 6 pistas, existe un ramal de convergencia seguido de un ramal
de divergencia, tal como muestra la figura. El terreno es plano, el ancho de pistas es de 3.5
m. y las bermas de 3.0 m. tanto para la autopista como para los ramales. Se considera que
los conductores son conocedores de la ruta.




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Se pide:
- Evale el nivel de servicio esperado para el conjunto.

Datos:
- FHP= 0.85
- Terreno plano
- Ancho pista 3.5 m
- Tipo de conductor: habitual
- Ec (camiones y buses) y terreno plano: 1.5
Fc = 1
-
* *
vp c
veh
Q
veq H
Q
H FHP f f
| |
|
| |
\ .
=
|
\ .

( ) ( )
1
1 1 1
vp
T T R R
f
P E P E
=
+ +

( )
2300
3444
1
0.85* *1
1 0.25 1.5 1
a
veq
Q
H
| |
= =
|
\ .
+

( )
400
494
1
0.85* *1
1 0.1 1.5 1
R
veq
Q
H
| |
= =
|
\ .
+

- Evaluando convergencia:
Datos:
- Qa= 3444 (veq/h)
- Qr=494 (veh/h)
- Pac= ninguno-convergente-ninguno, por lo tanto ecuacin 1.

- Ecuacin 1, para carreteras de 6 pistas:
0.5775 0.000092*
ac a
P L = + 0.5775 0.000092*180 0.594
ac
P = + =

- Calculo de Q12

12
*
ac a
Q P Q =
12
0.594*3444 2046
veq
Q
H
| |
= =
|
\ .

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Capacidad y Nivel de Servicio en Ramales 10

- Verificacin de capacidad: Cumple con las condiciones de Qas= 7200 (veh/h) y
Qrs= 4600 (veh/h).
- Calculo de la densidad
12
3.402 0.00456* 0.0048* 0.01278*
R R a
D Q Q L = + +
3.402 0.00456*494 0.0048*2046 0.01278*180 13.18
R
D = + + =
De la tabla correspondiente a ramales convergentes, el NS es C
Conclusiones.
El calculo de capacidad y nivel de servicio en ramales es utilizado ya sea al
momento de disear, como al evaluar. Este mtodo de diseo regido por el HCM, permite
proyectar ramales que cumplan con niveles de servicio adecuados segn las caractersticas
prevalecientes de trnsito de un determinado lugar. Adems permite disear bajo cierto
estndar de capacidad y nivel de servicio, modificando las variables involucradas como
flujos en pistas, largo de ramales, velocidad, etc.
Como se dijo anteriormente, la capacidad y nivel de servicio se puede evaluar, con
el fin se reestructurar el funcionamiento del ramal y mejorar las condiciones que influyen
en un nivel de servicio bajo.
Reflexin final del tema.
Como grupo, segn lo aprendido en clases, el nivel de servicio consiste en el nivel
de percepcin que tiene el conductor sobre la va. De lo visto en las primeras unidades los
factores que afectan el nivel de servicio son la velocidad de operacin, tiempo de viaje,
libertad para maniobrar, interrupciones de flujo vehicular y comodidad de la conduccin.
Del mtodo descrito en este informe la variable que ms influyen al momento de analizar la
capacidad y nivel de servicio son las ltimas 3 nombradas anteriormente.
Libertad para maniobrar: Dicha libertad aumenta a medida que aumenta el largo de la
pista de aceleracin o desaceleracin, puesto que aumenta la capacidad de sta y
eventualmente permitira una mayor distancia entre los vehculos mejorando paralelamente
la percepcin en la comodidad de la conduccin.
Interrupciones de flujo vehicular: La existencia y un largo adecuado de la pista de
aceleracin permite la reduccin de interrupciones debido a que la variacin de velocidad
para entrar o salir del ramal es pequea producto de que un ramal bien diseado permite
que se produzcan las menores detenciones posibles. Esto contrasta con una va que no tenga
control de accesos en los cuales es necesario reducir la velocidad para lograr ingresar o salir
de la va principal.
Ingeniera Vial

Capacidad y Nivel de Servicio en Ramales 11

Bibliografa.
- Highway Capacity Manual 2000, Capitulo 25 Ramps and Ramp Junctions
- Apuntes de Clases Capacidad y Nivel de Servicio Ramales, Taller de Diseo Vial.