Acelerador electrnico

El acelerador electrnico es un dispositivo que anula la conexin mecnica que existe entre el pedal del acelerador y la mariposa del colector de admisin en los vehculos equipados con motores de gasolina. Quedando sustituida por una conexin elctrica a travs de una central electrnica, generalmente la misma que se encarga de la gestin del motor (inyeccin y encendido). En un Disel, es uno de los factores que determina el caudal de gasoil. Es menos habitual de lo que se piensa, no todos los vehculos con inyeccin electrnica usan este sistema, aunque se hace cada vez ms comn. La inyeccin electrnica controla el momento y la cantidad de cada inyeccin en funcin de un programa y segn unas variables como cantidad aire que consume o revoluciones. Aunque cada vez menos el acelerador mueve directamente la mariposa de admisin mediante un cable igual que en un carburador. En el caso de un carburador la cantidad de combustible es regulado por la succin que produce el caudal de aire. En una inyeccin electrnica el caudal de aire de mide con un sensor o varios (sensor de presin) y el combustible se inyecta de forma que mantenga una relacin estequiomtrica de aire-combustible. En un Disel no existe mariposa ni se regula el caudal de aire, solo el de combustible. Un acelerador electrnico permite un mejor control en la alimentacin de aire del motor, consiguiendo mejores aceleraciones y una respuesta del motor ms adecuada al tipo de conduccin que se est realizando. Adems, corrige posibles errores de accionamiento del acelerador por parte del conductor. En ingls, hay quien se refiere al sistema acelerador electrnico como drive by wire, donde wire se debe entender por un cable de conexin elctrico. Componentes Es sistema est formado por un potencimetro colocado en el pedal del acelerador, una centralita electrnica y un cuerpo de mariposa con accionamiento elctrico. Funcionamiento En un acelerador convencional cada posicin del pedal corresponde con una nica posicin de la mariposa. La relacin entre el recorrido del pedal y el recorrido de la mariposa determinan el comportamiento del motor. Si se busca un motor que responda bien a bajas revoluciones, se debe conseguir que el recorrido del acelerador corresponda con pequeos recorridos de la mariposa, sobre todo en los primeros grados de apertura. Lo que origina una respuesta del motor pobre cuando la mariposa est muy abierta, al producirse pequeas variaciones en caudal de aire que entra al motor. Un motor de carcter deportivo necesita recorridos ms amplios de la mariposa cuando est muy abierta, empeorando la respuesta del motor a bajas revoluciones. En el acelerador electrnico se pueden adoptar infinidad de posiciones de la mariposa teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento del motor. La centralita electrnica conoce en todo momento la posicin del pedal del acelerador a travs de la variacin de la resistencia del potencimetro. Con este dato y las revoluciones del motor se establece el grado ptimo de apertura de la mariposa. A bajas revoluciones del motor, la mariposa se abrir lentamente, mientras a altas revoluciones, la apertura se realizar ms rpidamente. Se consigue una buena respuesta del motor a cualquier rgimen, impidiendo que aparezcan ahogos por un accionamiento muy rpido del acelerador. En la fase de calentamiento del motor se produce una mayor apertura de la mariposa

en funcin de la posicin del pedal acelerador. Durante esta fase se intenta empobrecer la mezcla todo lo posible y retrasar el encendido, reduciendo el tiempo de calentamiento del motor, y por tanto, del catalizador. Para que el conductor no perciba la reduccin de par que esto supone, la mariposa se abre ms rpidamente mejorando la respuesta del motor. Adems se consiguen reducir las emisiones contaminantes, sobre todo las de hidrocarburos. Si se acciona rpidamente el acelerador cuando el motor est reteniendo, se producen tirones a causa de la variacin tan repentina en el par suministrado y el motor rebota en sus anclajes elsticos. Esta situacin tan molesta se evita retrasando al apertura del acelerador para que no se produzca de forma tan brusca. El par motor aparece ms lentamente, impidiendo que el motor rebote en sus soportes. Ventajas Permite variar la relacin entre la posicin del acelerador y la apertura de la mariposa con multitud de posibilidades. Fcil acoplamiento del control de velocidad de crucero. Reduccin de los tirones durante el funcionamiento del motor. Permite un mejor control sobre las emisiones contaminantes. Posibilita una mayor suavidad de funcionamiento a los vehculos equipados con cambio de marchas automtico. Integracin del control electrnico en la centralita de gestin del motor, reduciendo el coste del equipo. Ajustes El acelerador electrnico no necesita ajustes, ya que la posicin de reposo est determinada por unos muelles internos. El recorrido mximo del pedal est regulado por un tornillo sobre el piso del vehculo. Para evitar daos en el potencimetro del acelerador, no se debe manipular este tornillo.