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Hinterraddruck
Mym

des LK W von 1,0 t

in Plattenmitte Ii a

I Gleichlast
Mxm 1,0

urn LKW von 1 tim' Mym

Mxm in Plottenmilte 0,125

l'
0025 040 050 078 116 162 0,237 300 348 386 418 446 0,470

I
L

0,250

l'
0,Q25 041 052 079 116 162 0,237

I
L 0,094 11O 130 166 212 265 0,346 406 452 490 52 54 055

0,50

l'
0,045 110 130 166 212 265 0,346 406 452 490 52 54 0,55

I
L

1,0

0,125

l'
0,045 090 125 165 212 256 0,328 386 430 466 50 52 0,54

I
L'
L

0,250

L 0,155 196 245 284 319 354 0,415 464 50

l'
0,004 007 028 064 093 123 0,176 221 260 296 327 356 0,381

I
L 0,069
073

0,50 L' 0,008 018 038 074 106 135 0,186 230 268 302 334 361 0,386

I
L

fUr aile Werte

L' P
P

tIa
p'
-

-1,00
1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,50

0183 273 315 335 366 400 0,463 52 56 60 62 64 0,65

0144 193 244 292

336
370 0,436 493 54 58 61 63 064

299
345 385 416 444 0468

0,056 090 125 165 212 256 0,328 386 430 466 50 52 0,54

S3
56

69
0,61

0,004 007 030 068 099 128 0,179 224 264 299 332 361 0,389

0,095 124 182 227 264 296 0,352 399

443

481 51

55
0,57

108 143 177 208 0,264 314 355 391 424 454 0,482

0,028 063 097 114 137 163 0,210 253 289 334 356 387 0,413

0,008 018 038 059 088 116 0,166 209 247 281 310 337 0,363

~
0,20 40 73 1,21 2,20 3,36 4,60 5,60 6,44 7,20 8,05

~
-

~
0,01 03

0,08 15 37 90 2,60 4,91 8,10 11,80 16,60 22,10 28,48

0,03 07 12 21 39 65 91 1,15 1,35 1,55 1,76

06
18 62 1,25 2,18 3,38 5,09 6,98 9,37

Nr,

10
Ix I Q
0,125 L 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5.00 6.00 7.00 8,00 9,00 10.00 0,250 360 456 63 80 0,95 1,21 1,38 1.47 1,54 1,58 1.60 1.61

jltx
Bruckenklcsse
Mxm La

Yt

Gleichlast I~ / 1)( =1,20 Fahrtrichtung

FiirM,,",
FOr Mym Fur M"r

Uber

die ganze

Platte

M = k , 9 , 1,,2
9 oder
p in t rn ':

k=O,125 k = 0,0176 k = 0,125

I" in m

24t

bis 60t
Mym in Plattenmitte t/a

Raddruck

des SL W von 1,0 t

M"c
in Mille des freien tio Randes

Gleichlast M"m

um

SLW

von 1 t/m~ M"r

in Plattenmitte

Mym

0,250 L 0.202 330 447 61 77 0,90 1,14 1,32 1.43 1,50 1,54 1.57 1.59

0,50 L 0,137 210 430 58 72 0,85 1,08 1,26 1,37 1,45 1,50 1,53 1.55

1,0 L 0,112 190 395 52 69 0,82 1,04 1,21 1,33 1,41 1,46 1,50 1.52

0,125 L 0,141 205 268 349 422 486 0,61 69 77 84 91 97

1,00

0,250
L

0,50
L

1,0 L 0,065 081 102 156 215 289 0,388 53 63 71 78 83 0,86

0,125 L 0,495 75 99 1.20 1.48 1,68 2,06 2,38 2,68 2,92 3,10 3,24 3,34

0,250 L 0.375 60 84 1,10 1,35 1,53 1.91 2.23 2,52 2,76 2,94 3,08 3,16

0,50 L 0,240 45 72 98 1,22 1.40 1,77 2,10 2,37 2,61 2,80 2,94 3,03

1,0 L 0,150 315 59 86 1,09 1,29 1,65 1,95 2,22 2,43 2,58 2,68 2.82 P
I

fUr aile Werte

p' 0,10 _. 20 ~ 44 88 1.48 2.70 5.39 9.00 19,40 26.45 34,40 44,30
Gleichlast

t/ a
P p'
-

P
-

p'
.

0,080 145 216 290 371 430 0,52 64 73 81 87 93

0,97

0.070 090 147 211 282 349 0.460 57 65

0,10 30 79 1,22 3,43

--

0,04 22 52 1,46 2.00 2,52 3,02

0,02 07 24 /,8 74 1,05 1,41 1,79

0,09 19 48 97 1,73 2,66 3,66 4,80 6,35

0,01 25

94 13,78

72
79 85 0,89

6,50 71 1,62 10,47 2,51 15,50 3,40 4,51 5,70 21.67

28,80 36,90

Br iicke nk losse 3t
Mxm in Plattenmitte t,l 0,125
0

bis

16t
Mym

Hinterradd
in Platlenmitte

ruck

des LK W von
M"r in Mitte t ia

1,0 t
des freien Rondes

um LKW von 1
Mym

tim'
M"r

Mxm

r, / a
0,250 L' L L' L

t 1(1 0.50 L L' 1 L 1,0 L'

0,125

0,250 L' L L' L

0,50 L~ L

1,0 L'

0,125 L L'

0,250 L L'

I
L

0,50 L'

I
L

1,0 L'

f(j r aile Werte

P
-

t/ a
P
-

p'

- 0,065 0,50 0,227 ~.O25 0.163 0,138 0,115 0,114 0,093 ~,102 0,141 0,080 - 0,070 0,485 0,089 0,342 0,089 0,20C 0,07t 0,130 0,100 1,00 141 0,015 075 0,118 066 0,150 388 10.110 252 148 186 130 132 110 212 0,015 63 044 54 044 394 042 240 050 1.50 176 025 113 031 069 030 450 218 328 220 268 210 186 180 259 031 74 072 62 072 50 072 336 075 2.00 210 046 149 043 101 050 496 298 423 30e 360 287 284 258 300 043 86 128 73 128 61 121: 445 128 2.50 344 354- 315 326 050 240 056 180 054 111 069 97 54 353 486 353 426 198 82 198 70 194 56 189 3.00 540 397 481 390 411 368 338 070 275 073 207 073 0901,07 271 92 271 78 271 67 265 58 401 138 4.00 0,66 0.480 0,61 0,475 0,56 0,466 0,497 0,446 0,384 0,105 0,327 0,104 0,256 0,108 0,178 ~,126 1,25 0,416 1,11 0,416 0,93 0,416 0,84 0,409 51 1,06 97 54 55 ~ 55 56 418 135 372 55 1,26 5.00 67 53 138 301 141 231 159 1,39 71 55 54 62 1,51 1,38 1,18 1,08 67 67 66 56 67 61 453 167 411 170 347 171 276 183 6,00 71 58 75 60 59 67 77 1,29 77 1,17 76 77 1,48 60 7,00 62 65 477 196 445 191 388 201 316 64 75 63 71 213 1,61 78 86 1,24 85 1,70 86 1,39 86 1.56 64 8,00 78 67 73 68 51 234 477 80 68 66 233 423 246 349 239 92 93 1,30 93 1,64 93 1.48 67 9,00 80 70 70 54 82 71 75 69 264 50 263 450 262 382 262 1,79 0,72 . p,69 0.56 0,293 ~,53 0,291 0,480 0289 0,406 0,284 1,85 0,98 1,70 0,98 1,56 0,98 1,36 0,97 10.00 0.83 0.74 0.81 0.73 0.77 0,71

0,10 25 35 42 0,55 71 1,00 1,40 1,80 2,50

0,05 11 1,30
3,80

P -

p'
-

p'
-

0,03 05 07 13 0,22 34

0,01 02 03 19 0,60
1,02 1,60

01 05 16 35 0,80 1,30 2,00 2,70 4,22 5,01

02

OS
16 65 2,15 4,40
7,80

6.39 965 13.50 18,30 24,90

50
74 1,00 1,36 1,87

2,53 3,28 4,52 7,60

12,05 24,20
32,60

3,45 17,42

3,19139,25

Nr.

Gleichlast

uber

die gonze

Platte M

= k. 9 . Ix2
goderpint/m";lxinm

11
Bruckenklcsse Ix / a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10.00

Fahrtrichtung

Fur Mxm FurMYm FurMxr

k = 0,125 k=O,0157 k=0,125

24t
I/o

bis 60t
Mym in Plattenmitte
t/a

Raddruck

des 5 L W von

1,0 t
Randes t/a

Gleic.hlast Mxm
1,0 L 0,110 440 70 93 1,14 1,34 1,72 2,04 2,30 2,52 2,69 2,80 2,87

um SLW von 1 t/m2 Mym tIa P

p'

Mxm in Plattenmitte
0,125 L 0260 420 56 80 95 1,06 1,24 1,38 1,48 1,56 1,63 1,68 1.70

Mxr in Mitte des freien

Mxr

0,250 l 0248 380 52 74 90 1,02 1,20 1,34 1,44 1,52 1,59 1,64 1,68

0,50 l 0158 220 460 66 82 95 1,14 1,28 1.39 1,48 1,54 1,58 1,61

1,0
L

0,125

0,250

L
0125 171 245 324 390 446 0,55 63 70 77 83 88 0.93

L
0075 125 197 293 352 411 051 60 68 73 79 84 0,87

0,50 L 0,065 085 130 191 270 336 0454 55 63 69 74 77 O,BO

1,0 L 0,061 078 091 146 201 283 0418 52 60 66 70 73 0.75

0,125 l 0,50 67 1,00 1,32 1,56 1,76 2,14 2,46 2,72 2,93 318 327 3,38

0,250 L 0,377 60 80 1,12 1,38 1,60 2,00 2,33 2,60 2,81 2,99 310 3,21

0,50
L

fij r aile Werte

P

0120 192 398 55 77 89 1,09 1,24 1,35 1,44 1,50 1,54 1.57

0,190 470 72 1,02 1,26 1,46 1,83 2,15 2,42 2,65 2,83 296 3,06

p' 0,08 17 0,33 0,76 -U3 2,40 5,00 8,60 13,40 19.10 25,85 33.90 43,30

p'

-,,---

0,10 20 66 1,05 3,34 6,40 10,42 15,30 21,60 28,60 36,85

0,02 06 20 42 68 1,00 1,36 1,75

0,08 15 32 70 1,30 2.10 3,19 4,40 5,80

0,06 26 81 1,64 2.54 3,49 4,59 5,82

0,05 25 61 1,10 1,66 2,30 2,96 3,67

BrOckenklasse
Ix I a
tla

3 t bis 16t
t [a
0,50 L L'

Hinterraddruck
Mym in Platlenmitte

des LK W von 1,Ot

M"r in Mitte lies freien t/o Randes

Gleichlost Mxm

um LKW von 1 t!m~ Mym tIa

p

Mxm in Platten rnltte

0,125 L L'

M ... r

0,250 l L'

1,0

0,125 l' L

0,250

0,50 L'

1,0 L' L l'

0,125 L L'

0,250

0,190 0,190 0,176 0,180 0.130 {),149 0,104 0,128 0,118 0,024 0,075 kl,023 0,039 0.020 ,0,036 0,016 0,46 0,100 0,350 0,100 0,190 0,100 0,11_o 0,100 1,00 275 163 260 151 326 052 275 045 164 020 117 020 08~ 001 078 006 66 030 55 030 245 040 030 40 1,50 390 160 358 15<1 380 050 314 036 204 020 151 029 112 007 091 005 80 050 66 050 350 060 53 050 -2,00 487 180 450 17 140 470 160 010 418 146 350 12C 232 02 140 75 181 022 131 018 096 OH 92 14C 63 2,50 240 52 236 470 233 400 209 271 030 205 029 155 029 103 039 1,03 230 59 56 230 85 244 230 73 15 3,00 31O 71 346 56 346 51 61 310 96 81 320 332 452 310 301 052 227 051 172 052 122 063 1.12 310 30 4,00 0,70 0,51 0,64 0,51 0,59 0,494 0,55 0,465 0,351 0,095 0,269 0,094 0,207 0,096 p,160 0,107 1,29 0,450 1,15 0,450 0,98 10,450 0,89 0,455 0,60 5,00 61 70 61 57 57 1 31 57 1 03 76 66 61 390 127 309 127 249 130 193 141 144 57 092 57 1 13 60 16,00 75 68 67 1,45 67 1,14 71 81 68 67 64 424 157 342 157 284 159 228 170 1,57 67 1,60 66 67 1,27 7,00 77 1,23 80 73 75 85 73 71 70 454 182 375 77 1,56 77 2,10 71 182 309 184 260 195 1,68 77 1,39 8,00 79 85 1,31 84 76 85 1,65 76 75 89 75 73 481 20~ 407 20~ 344 207 291 215 1,77 85 1,49 85 260 9,00 82 78 77 75 227 319 232 1,83 93 1,37 78 87 51 93 1,71 1,56 91 77 226 436 226 384 92 3,20 93 10.00 0,93 0.]9 0,90 0,79 0,84 0,78 0,79 0,75 0.53 0,247 0.463 0,247 0,4090,244 0,342 0,244 1,87 1,00 1,75 1,00 1,62 1.00 1,42 1,00 3.69

-0,50

l'

I
L'

0,50 L L'

I
L

1,0 L' p

fij r aile Werte

p' p p'

p'

0,08 10 90 2,80 497 7,80 11,20 1570 22,00 38,10

0.04 05 10 0,22 34 55 76 1,02 1,34 1,75

0,01 02 12 0,34 72 94 1,30 2,56 3,72 6,46

0,10 17 40 0,70 1 20 1,80 2,40 3,20 4,20

0,04 09 60 2,10 4,24 7,40 11,60 17,00 24,00

--

5,12 32,60

Nr.

y+

Gleichlast
It / Ix = 0.80

uber
k =0.125

die ganze

Platte

M = k.9
9 oder

1)(2
p in t/rn~;

12

t ·'·1 I .. ' .. i BrUckenklasse

M"m

Fahrtrichtung

FOr M"m FOr Mym FOr M".

k;= 0,0134 k =0.125

Ix in m

24t
tic

bts 60t
Mym in Plaltenmitte
ti
0

Raddruck

des SLW

von

1,0 t
des freien Rondes 1,0 L 0.120 480 72 95
-'--'~

Gleichlost Mxm

urn SLW von 1 tim!

Mym

in Plottenmilte 0,50 1,0 0.125 L 0,123 164 ... -_. 241 324_ .... 386 434 0,52 59 67 74 79 85 0,90

M"r in Mitte 1,0 L 0,059 0,125 L 0,51 77 1,02 1.30 1,57 1,81 2,20 2,50 2,76 0,250 L 0,378 60 82 1,10 1,40 1,66
-

M"r

I"

IQ

0,125

0.250

L
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 0,310 430 62 98 1,15 1,28 1,48 1,63 1,75 1,84 1,91 1,96 2,00

L
0,250 390 56 92 1,12 1,24 1,44 1,59 1.72 1,80 1 ,87 1,93 1,96

L
0,170 260 540 87 1,06 1,19 1,40 1,55 1,67 1,76 1.83 1,88 1,91

L
0,140 260 490 78 99 1,14 1,35 1,52 1,64 1.73 1 ,79 1,84 1.86

tio
0,50 L 0,063 073 116 187 240 287 0,373 447 52 58 63 69 0,74 _. 0,50 L 0,200 54 74 1,00 1,26 1,52 .~-,1,91
.

0,250 L 0,071 104 172

fii r aile Werte

p
.-~ -

t/ a
p

on
194

- --

----._

14 -

p' 0,06

p
'

p'
_ ...

p'

...-.. ~.-' ..

_ _

..

._-

097 141 239 0,330 370 474 54 60 65 0.70

-.

277 - --,_._--_. 335 381 0,464 54 61 67 73 79 0,84

f--.-

23

1,21 ---.--.~-~-~ 1,47 0,08 -_._.1,86

---

..._---- _. 40 77 1,80 4,25 7,70 12,50

--

_ .... _

-0,04 29 85 3,06 6,10 9,96 21,00

0,06 08 19 38 72 1,44 2,50 3,63

_._. ______ ._c ___ ,-

2,06 2,36 2,62 2,81 2,98 3,10 3.22

__ ..

33 97 1,66

0,02 .. 05 14 29 52

- --~.

-,_
28

0,05 90 1,80 3,81

".r •• "."

-- 2,20
2,46 2,82 2,97 3,09 2,65

2,14 2,38 2,54 2.71 2,82 2,89

-_.

2.95 3,13 3.28 3,42

'r---

._'._"

2,33_ _:@,.,30 3,10 25,10 41,00 Gleichlast

84
1,20 1,60

-~J.Q_ 14,90
4,96 28.40

3,89 32,40 4,74

4,88

6,25136,80

Brvckenklasse
M"m

3 t bis 16 t
Ii
0

Hinterraddruck
Mym in Plottenmitte tla

des LKW

von
t

1,Ot
Rondes 1,0 L' L L' p
-

um LKW von 1
Mym

tim'
M"r

in Ploltenmilte

M"r in Mitte 1,0 0,125 L' L L' 0,250 L L'

des freien

Mxm

Ix / a

0,125 L L'

0,250 L L'

I
L

:0

0,50 L' L

1,0 L'

0,125 L L'

0,250 L L' L

0,50 L'

0,50 L

fUr aile Werte

p' p
-

t/

a
p p'

p'
-

0,50 0230 0220 0215 0214 0176 0180 0144 0144 0114 0024 0068 o 02~ 0064 0019 0060 0015 0,51 0,155 0360 o 14~ 0200 0138 0120 0113 1,00 030 58 03C 476 030 340 030 190 190 161 028 109 026 070 023 065 021 70 330 258 300 240 238 216 1,50 030 72 030 59 030 42Q 030 241 390 242 350 237 306 196 196 026 142 026 094 026 078 021 82 444 2,00 068 91 070 82 070 67 218 237 028 027 091. 023 068 51 17"- 027 128 250 450 262 50 250 493 55 164 171 77 2.50 028 99 172 88 168 62 266 271 031 201 030 150 030 102 281 53 63 286 58 284 57 3.00 070 0410 065 040 062 0395 058 0380 0301 0041 0226 OOM 0169 0,051 0119 o 05~ 1,10 0295 098 0292 087 0287 073 0285 4,00 470 480 1,03 475 91 347 08~ 270 086 204 086 152 098 1,28 48" 1,15 56 71 66 81 58 75 58 56 5,00 61 63 1,17 62 1,05 385 1H 63 1,28 73 69 239 118 179 132 1,42 30e 11t 78 70 88 72 83 71 6,00 74 1 28 73 75 1 40 73 1,16 77 421 14t1 347 14~ 271 146 210 157 1 55 78 78 95 80 90 79 84 7.00 1 00 84 1 37 82 452 16t 84 1,50 83 1,25 82 82 86 88 84 38C 16< 305 169 236 17 J 1,65 87 95 8,00 1,03 475 18~ 411 18~ 337 191 260 192 1,75 92 1,58 92 1 45 91 1 33 90 89 86 85 92 88 91 98 99 1 52 97 9.00 1 05 50 98 1 40 87 20· 99 1 66 91 95 44:1 20..1 361l 20e 28~ 20e 1 84 92 1 01 90 89 10,00 1.07 0,92 1.02 0.91 097 090 0,92 0,88 052 0,22~ O,46A o 22~ O,39ii 0,22C 0,308 O,21<.i1,91 1,05 1,72 1,04 1,58 1.04 1,46 1,03

0,01 08 16 0,30 70 1,18 1,86 2,56

am
10 0,45 1,97 4,20 7,94 12,88

0,01 03 0,05 11 19 32 45

0,01 02 18 0,28 70 1,24 2,00

0,01 0,07 26 56 97 1,85 2,88 4,11 5,66

0,07 0,40 1,60 3,9B 8,00

3,28 18,70 4,00 26,00 4,67 35,25

62
78 0,94

2,80 12,80 3,70 18,50 4,68 25,30 5,52 33,30

Nr.

58

[h
0,125
L

Fahrtrichtung

=r=s
BrUckenklasse
-

t
0,125
L

Gleichlast
Fur M..

uber die ganze

k .~ ~ 0,125

Platte

M=k.g.IZ

)(

9 oder p in !!m~; Ix in m

24t bis 60t

Mya
fiG

Raddruck

des SLW von 1,Ot

t/a

I Gleic:hlast
Mye

um SLW von 1

tim"

1)( / a

0,250
L

0,50
L

1,0
L

0,250 L

0,50
L

1,0
L
-

f(j r aile Werte

p p'

t/a
p'

---

--

0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,320 405 55
72

85 99 1,20 1,36 1,48 1,56 1,62 1,66 1,67

0,255 365 53 70 85 99 1,20 1,36 1,48 1,56 1,62 1,66 1,67

0,160 280 470 66 82 96 1,19 1,36 1,48 1,56 1,62 1,66 1,67

0,160 190 370 57 74 89 1,13 1,30 1,42 1,51 1,58 1,63 1,67

~
0,05 20 39 75 1,40 2,10 3,00 4,30 5,50 6,80 8,33

0,10 20 65 95 1,55 3,40 5,79 9,50 15,00 20,60 26,90 34,30

urn LKW von 1

BrUckenklasse
My"
t / (J

3t bis 16 t

Hinterraddruck

des LKW von 1.0t

t iO

I GJeichlast
My" 1,0

t/m2

Ix / a
l

0,125 L'
-

I
L

0,250
l'
-

I
L

0,50
L'
-

1,0
L L' L

0,125
l'

0,250 L
L'

0,50 L
L'

I
L

fUr aile Werte

I
l'
p p'

tI a
p'

-_.0,50
I~

1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,275 305 325 355 395 465 0,56 62 68 72 75 77 0,79

0,095 156 213 276 0,390 485 57 64 69 72 0,74

0,210 275 309 342 391 460 0,56 62 68 72 75 77 0,79

0,095 156 213 276 0,390 485 57 64 69 7'1. 0,74

0,118 21O 261 315 377 450 0,55 62 68 7:2 75 77 0,79

0,110 156 206 270 0,387 485 57 64 69 72 0,74

0,085 190 273 315 367 436 0,54 60

0,040 115 184 250 0,375 476 57 63 68 72 0,74

66
70 69 76 0,78

0,03 0,08 15 60 1,20 2,07 3,10 4,30 5,60 6,90 8,15

0,03 08 45 1,80 3,64 6,90 11,40 17,00 23,40 31,20

Nr.

84
BrUckenklasse
Mxm t /0

r, /Ix

= 1,20

Fah rtrichtu ng

I
Raddruck
0,50 L 0,042 082 131 197 271 343 0,474 56 64 71 77 82 0.88

Gleichlast
FUr Mxm Fur Mym Fur Mve

uber
k

die ganze

Platte

k. 9 . Ix2
Ix

= 0,045 k= 0,039 k = -0,098

9 oder p in I! m 2;

in m

24 t bis 60t
Mym 1,0 L 0,020 040 100 195 280 360 0,486 58 67 75 0,125 L 0,100 174 223 275 334 410 0,53 63 71 77 84 89 0.94
j

des S LW von 1,0 t

Mye in Randmitte
ta

Gleichlast urn SLW von 1 tim"

in Ploltenmitte

n Plalten mitte
lio

Mxm
1,0

Mym

Mye

I" / a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4.00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,125 L 0,123 195 260 350 431 51 0,64 73 81 87 93 97 1.02

0,250

L
0,082 145 210 310 400 480 0,61 71 78 85 91 95 1.00

0,50 L 0,050 093 160 256 350 430 0,57 67 75 83 89 94 1,00

0,250 L 0,076 133 177 235 300 376 0,498 59 67 74 80 85 0.90

1,0 L 0.015 036 083 158 236 310 0,431 53 61 68 74 79 0.83

0,125 L 0,186 340 51 67 81 94 1,15 1,31 1,41 1,48 1 54 1,58 1.61

0,250 L 0,150 305 475 64 78 92 1,14 1 30 1 41 1,48 1 54 1,58 1.61

0,50 L 0,100 220 400 59 75 90 1,13 1 29 1 38 1,46 1 52 1,58 1 61

fUr aile Werte

p p' p
-

tl a
p
-

L
0,058 115 280 50 69 85 1,11 1 27 1 37 1,45 1 51 1,56 1,60

p' 0,02 04 07 16 28 50 1,05 1,75 2,73 3,85 529 7,08 9,50

p' 0,05 10 20 45

0,02 10 20 24 40 0,86 1,66 2,88 4,35 600 7,50 9,35

0,01 05 10 20 0,45 0,91 1,80 3.00 4,30 5,70 7.80

0,01 0,07 15 28 46 69 93 1.08

77
1,20 2,50 466 8,00 12,00 17 00 22,60 2792

0,02 0,20 46 86 1,25 1 62 2,05 2.52

81
87 0.92

BrUckenklosse
t 10 0,125 L L'

3t his 16t
t /a 0,50 L

Hlnterraddruck
Mym in Plattenmitte

des LK W von 1,0 t

Mye

Gleichlast urn LKW von 111m2

M"m in PlattenmiHe

in Randmitte

M"m
1,0

Mym

Mye

I" / a

t la 0,50 1,0 L' L 0,125 L

0,250 L L'

0,50 10.123 - 0,082 - 0,050 - 0,020 - 0,100 - 0,076 - 0,042 - 0,015 - 0,186 - 0150 - 0100 - 0,058 1,00 195 10,010 145 0,010 040 0,040 093 0,016 174 0,020 133 0,022 082 0,030 032 0,030 260 0,035 18C 0,058 100 0,100 225 0,035 1,50 218 011 166 011 118 O'2C 070 045 211 048 165 045 116 046 070 046 325 085 309 085 2S( 096 160 16C 2,00 240 025 190 025 145 032 105 055 240 072 197 072 150 072 106 070 375 14C 370 14( 31' 140 222 222 2,50 270 048 217 04~ 174 051 138 07e 267 10~ 225 1 O~ 181 099 141 425 20~ 426 202 375 196 281 281 3,00 2ge 14C 2St 31O 075 258 075 210 DBC 170 09[ 130 215 130 174 112 470 26C 470 260 43C 250 336 331: 4,00 0,372 0,130 0,325 0,13C 0,270 O,13.:j 0,225 0,145 0,350 0,20C 0,312 0,190 0,270 0,190 0,228 0,172 0,55 0,37( 0,55 0,370 0,53 0,360 0,445 0,445 5,00 17 422 379 17" 32~ 171 27t 18 395 249 36~ 24<; 31~ 235 273 211 61 47C 61 469 61 468 54 54 6,00 461 212 422 212 375 216 320 22~ 431 295 404 280 364 280 315 260 66 54 54 60 60 66 54 66 7,00 491 246 456 246 415 250 360 258 465 330 437 330 398 320 348 295 70 60 70 60 70 60 65 65 8.00 52 275 485 275 450 280 391 286 493 365 464 365 429 355 375 325 73 73 73 64 69 64 64 69 9,00 53 305 51 305 475 306 415 315 51 390 484 390 450 388 397 350 75 67 75 67 71 75 67 71 10,00 0,55 0,328 0,53 0,328 0,488 0,328 0,432 0,340 0,53 0,414 (),499 0,414 ~,468 0,414 10,414 371 0,77 0,69 10,76 0,69 [0,76 0,69 0,73 0,73

.L'

I
L

1,0 L'

0,125

0,250 L'

L'

L'

I
L'

0,250

I
L'

0.50 L L'

fOr aile Werte

L'

t/ a P
-

P
-

p'

06 11 15

p'

p'
-

0,02

05 06

0,01 02 03 0,4S 1,20 2,10 3,00 3,90 4,80 5,74

on

0,Q2

0,01 03 04 0,14 25 41 60 82 1,OS

0,02 02 0,31 75 1,45 2,41 3,67 5,38 7,76

o 01 1,00 2,38 4,60 8,20 12,60

0,33 57 93 1,30 1,80 2,30 2,87

0,29 73 1,50

2,56
4,00 5,80 8.08

1,30

18,20 ---25,05

Nr.

85
BrUckenklasse
Mxm

Fahrlrichlung

I
Raddruck
0,50
L

Gleichlast
Fur Mxm FUr Mym Fur Mye

k=

uber die ganze = 0,030

=

Platte M

k . 9 . 1.2
I" in m

0,036 -0,084

9 oder p in tim";

24t bls 60t

t /0

des S L W von 1,0 t

Mye

Gleichlast

urn SLW von 1 trn"

Mym Mye

in Plottcnmitte
t::o

Mym in Plattenmitte

in Rondmitte t /0

Mxm

Ix.l a

0,125
l

0,250 L 0,072 119 180 225 323 380 0,480 56 64 70 75 81 0,85

0,50 L 0,040 072 118 173 233 288 0,399 51 60 68 73 78 0,82

1,0 L 0,032 055 073 135 194 253 0,367 475 57 64 70 75 0,79

0,125 L 0,105 175 215 256 313 385 0,51 61 68 75 81 87 0,92

0.250
L

1,0
.L

0,125 L 0,165 310 490 64 79 92 1,13 1,27 1,36 1,43 1,49 1,54 1,58

0,250
L

0,50 L 0,110 185 355 54 70 85 1,08 1,24 1,34 1,42 1,49 1,54 1,58

1,0 L 0,045 100 250 445 62 77 1,02 1,22 1,34 1,42 1,49 1,54 1,58
p
-

fU r aile Werte
p' p
-

tIa
p
-

p'

p'

0,50 1,00
1,50

2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,098 158 218 290 352 412 0,51 59 66 73 78 83 0,87

0,070 125 170 220 281 351 0,470 57 65 71 77 83 0,87

0,040 080 125 185 250 305 0,420 53 62 70 75 80 0,84

0,015 033 085 160 225 290 0,404 51 59 66 72

77

0,81

0,145 270 440 61 76 90 1,11 1,25 1,35 1,42 1,49 1,54 1,58

0,01 03 07 17 30 0,68 1,17 1,81 2,60 3,63 4,85 6,66

0,02 0,10 20 45 70 1,02 1,35 1,75

0,03 08 18 28 44 56 0,75

0,01 03 04 14 27 50 1,06 1,75 2,60 3,60 5,00 6,60 9,48

0,02 08 10 25

66

0,03 1,20 0,40 2,50 78 3,92 1,40 6,40 2,10 0,00 2,80 4,00 3,80 8,80 4,89 23,70

BrUckenklasse
I" I a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00

3t bis 16t
Mym

Hinterradd
in Platten mitte

ruck des LK W von 1,0 t

.- Mye in Randmitte t Ia

Gleichlost

urn LKW von 1 tim'

Mxm in Plottenrnine

Mxm

5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,125 0,250 0,50 1,0 0,125 0,250 0,50 0,50 1,0 0,125 0,250 1,0 L' L' L' L' L' L L' L l' L' L' L' L L L L L' L L L L' L L L 0,015 - 0,165 - 0,145 - 0,110 - 0,045 10,098 - 0,072 - 0,040 - 0,032 - 0,105 - 0,070 - 0,040 158 0,008 119 0,010 072 0,013 055 0,006 175 0,025 125 0,020 080 0,030 03-: 0,033 265 0,035 235 0,036 185 0,048 100 0,078 191 014 144 015 098 020 065 018 210 045 165 040 115 047 060 060 325 075 285 078 240 082 175 116 215 025 166 027 121 031 078 043 236 070 196 070 146 070 088 088 375 125 335 125 295 125 250 155 242 037 189 038 147 043 098 060 263 104 226 100 179 096 111 117 420 186 379 186 348 178 318 196 269 061 218 062 169 066 125 080 290 140 255 132 210 130 1M 144 462 245 425 245 400 240 380 250 0,319 0,104 0,266 0,103 0,215 0,105 0,174 0,118 0,338 0,198 0,308 0,190 0,265 0,182 0,196 0,196 0,54 0,350 0,51 0,350 Kl,50 0,350 0,485 ~,350 372 141 311 140 258 143 215 15,) 382 248 35~ 237 316 228 240 240 60 440 60 440 60 441 44C 57 416 166 353 164 297 167 253 187 420 245 39 236 356 228 294 294 65 52 65 52 65 52 63 52 449 201 388 199 331 201 287 215 454 325 42~ 315 385 304 329 329 70 70 57 70 57 57 68 57 474 226 421 224 360 227 313 24 48.. 35" 45C 346 407 335 35... 355 73 62 62 73 73 62 72 62 493 251 451 251 388 249 338 265 51 376 47C 374 420 361 375 375 76 66 76 66 76 66 76 66 ~,51 0,274 0,478 0,272 412 0,27e 35B 0,28~ 0,53 0,406 0,48~ 0,396 0,430 0.3&5 0,389 0,389 0,79 0,58 0,79 0,58 0,79 0,58 0,79 0,58
-

t 10

I
P
-

Mym

I
p'
-

Mye

t/o

fUr aile Werte

_P -

t/o
P
-

0,02 0,01 05 02 06 06 0,16 0,21 30 47 50 92 76 1,58 1,07 2,90 1,44 3,62 1,83 5,36

p'

p'
-

0,01 02 o 01 0,Q2 04 02 08 0,10 0,33 0,30 0,60 15 76 73 1,83 26 1,54 1,40 4,20 38 2,55 2,20 7,30 52 3,81 3,10 11,00 66 5,50 4,20 15,40 0,84 7,65 5,28 120,40

Nr.

86
BrOckenklasse I,. / a
ta 0,125 L 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 0,088 143 177 219 263 313 0,401 477 55 61 67 0,78

Fahrtrichtung
24t bis 60t

I
Raddruck
0,50 L 0,043 083 121 183 240 287 0,380 464 54 62 69

Gleichlast
Fi,i r Mxm FUr Mym FUr Mye

tiber
k=
k k

die gcnze

Platte

M = k. 9 . lx2
9

0,017 0,030 = -0.064

oder p

in

tim';

Ix in rn

des S L W von 1.0 t

Mye in Rondmitte

Gleichlasl

urn SLW von

111m2
Mye

M"m in Plattenmilte

Mym in Plattenmitte

Mxm

Mym

0,250 L 0,058 098 132 170 221 264 0,351 430 50

0,50 L 0,027 051 082 119 165 203 0,284 357 426 491 56 61 0,67

1,0 L 0,011 023 040 084 129 172 0,255 332 402 468 53 59 0,65

0,125 L 0,100 165 214 261 310 359 0,456 56 65 72 79 85 0,90

tia

tj a

0,250 L 0,070 119 166 214 275 310 0,406 50 58 66 73 79 0,85

1,0 L 0,025 050 072 129 187 235 0,329 414 490 56 63 70 076

0,125 L 0,196 274 395 55 68 81 1,04 1,22 1,34 1,41 1,47 1,50 1,53

0,250 L 0,146 224 375 53

0,50 L 0,110 179 305 455 59 72 0,94 1,12 1,25 1,35 1,42 1,48 1 53

1,0 L 0,050 096 180 330 470 59 0,81 0,99 1,13 1,26 1,36 1,45 1,53 p
-

fU r clle Werte
p'
-

t/c
p
-

p
-

p'
-

p'

0,05 10 30 48 80 1,68 2,82 4,30 6,20 8,50 11 70 17 50

0,02

0,01 04 07 12 0,28 53 82 1,18 1,65 2,22 2,94

OS
10 23 0 35 0,80 1,46 2,30 3,30 4,59 6,25 824

66
79 1,01 1,17 1,28 1,36 1,43 1 49 1 53

0,05 0,10 17 50 1,00 1,70 2,50 346

von -

0,02 09 17 30 46 0,61

0,01 05 15 31 50 72 1,01

57
63 68 0,73

ts

Z6
0,82

Bruckenklosse
I" / a
t /a 0,125

3t bis 16t
tin
0,50 L 051 076 099 118 L' 004 008 017 021

Hinterraddruck
Mym in Plattenmitte

des LKW
-

von 1,Ot
Mye In RandmiHe

Gleichlost

urn LKW

1 tim"
Mye

M"m in Plattenmitte

M"m
1,0

Mym

I
L' 003 008 013 018 032

0,250 L 098 124 145 164 18j L' 004 008

I
L

1,0 L'

0,125 L 165 210 246 276 L' 016 045 070 096

0,250

0,50 L 083 114 140 166 194 L' 025 045 070

-0,50
1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00

L
143 172 194 214 236

L
119 156 189 218

I
L

t ia 1,0 0,125

I
L' 035 060 090

0,250 L 224 259 292 337 L' 032 058 090 129

0,50 L 179 214 244 286 L' 045 070 100 L

fur aile Werte

L' 096 134 170 p
-

t/ a
p
-

L' 025 045 07(} 096 122

L'
-

L 274 299 316

p'
-

p
-

p'

p'
-

0,088 0,001 0,058 0,001 0,027 0,002 0,011 023 053 070

0,100 0,005 0,070 0,005 0,043 0,010 0,025 050

0,196 0,015 0,146 0,01 <; 0,110 0,020 0,050 0,050 096 134 170

038 0,008 022 03

01"1 019 034

11O
135 160

080 0,015 040 068

135 037 093 047 304 0,274 0,060 0,213 0,06J 0,166 0,066 0,134 0,072 0,350 309 339 371 397 087 113 139 163 251 279 304 326 090 199 231 260 291 092 119 144 168 170 201 228 253 097 123 147 171 391 426 458 486

116
142 167

9,00 423 186 346 190 320 194 275 196 51 10,00 0,446 0,211 0,3640,2140,348 0,216 0,294 10,2170,53

3471 129 136 220 220 409 200 402 200 371 205 289 289 122 249 0,175 0,30b 0,175 0,247 0,16" 0,206 0,146 0,496 0,325 0,495 0,325 0,486 0,321 0,393 0,393 465 401 55 397 465 225 300 211 249 198 56 399 55 225 363 458 53 256 285 244 61 466 61 463 60 53 270 406 270 345 282 65 296 315 52 65 52 64 51 58 58 306 437 306 382 330 340 313 68 57 68 56 68 56 62 62 340 460 340 413 71 60 66 66 368 476 368 439 .364 367 340 71 60 71 60 0,392 0,4890.392 0.461 0,392 10.382 0,361 0,74 0,64 0,73 0,64 0,73 0,64 0,69 0,69 093 11<;

0,01 02 0,07 12 20 32

0,01 07 0,27 53 1,00 1,78 2,82 4,30 6,40

0,15 0,30 80 1,90 3,80 6,50 10,10

094-

0,01 0,09 17 28 41 58 80 1,08

0,04 0,12 26

0,20 24

44
70 1,04 1,50 2,13

60
1,10 1,70 2,50

46
61 0,80

3,33 14,81

Nr.

90
Bruckenklasse
Mxm

'Y/'~
24t
j /0

= 1,20

Fahrtrichtung

1
Raddruck

Gleichlast
Fur M"m Fur Mym Fur My"

uber
k=

die gonze

Platte

k . 9 . Ix2
p in 11m2;

==

0,035 0,036 -0,087

9 oder

1" in m

bls 60t
Mym

des S L W von 1,0 t

Mye

Glelchlcst

urn SLW von 1 tim'

in Platte nmitte

in Plattenmitte tia

in Randmitte t,lO

M"m

Mym

tIa
p

My.

Ix / a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3.00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,125 L 0,120 175 220 280 351 436 0,56 66 74 80 85 89 0,92

0,250 L 0,080 130 180 250 320 392 0,51 61 68 75 80 85 0,89

0,50 L 0,045 080 120 185 240 305 0,425 54 64 71 72 81 0,85

1,0 L 0,018 035 075 150 212 275 0,396 51 61 68 69 79 0,82

0,125 L 0,090 160 205 246 301 385 0,51 62 70 77 82 87 0,91

0,250 L 0,075 130 170

0,50 L 0,038 075 125 190 250 306 -~ 0.420 53 62 68 74 79 0,83

~.'-',-'-

1,0 L 0,013 030 080 150 214 279 0,390 490 57 64 70 75 0,79

0,125 L 0,185 350 50 65 79 91 ~ 1,12 1,29 1,41 1,49 1,55 1,59

0,250 L 0,140 280 440 60 74 88 _,,~,09 1,27 1,39 1,48 1,54 1,59 1,62

0,50 L 0,100 195 355 53 69 83 1,06 1,24 1,37 1,46 1,53 1,58 1,62

1,0 L 0,056 110 230 430 61 76 1,01 1,21 1,34 1,43 1,50 1,55 1,58
-

ru r
p p'

aile Werte
p p'

p' 0,Q2 06 20 40 67 1,15 1,40 3,99 6,80 10,50 14,90 19,80 24,20

0,01 03 10 17 0,30 0,70 1,19 1,95 3,00 4,30 7,20

_.
-

002 05 15 26 45 096 1,68 2,86 4,30 5,90 7,40 9,20

_._, 218
280 350 0.472 57 66 72 78 84 0,88

002 06 20 060 1,05 1 70 2,50 3,40 4,40 5,29

0,03 15 31 60 1,00 1,40 2,12

0,02 08 20 35 53 70 0,85

1,62

BriJckenklasse
Ix,./ a
t /0 0,125

3t bis 16t
t Ia

Hi nterradd
Mym in Piattenmifte

ruck

des LK W von 1,Ot

My. in Rondmitte
I/a 0,250 0,50 1,0

Gleichlast

um LKW

von 1 Ijm'

Mxm in Plattenmitte

M"m

Mym

-- My.

L L' L' L' L' L' L' L L L' L' L' L' L L L L L L' L L' L L L 0,50 0.120 0,018 - 0,090 - 0,075 - 0,038 - 0,013 - 0,185 - 0,140 - 0,100 - 0,056 0,080 - 0,045 1,00 175 - 130 - 080 - 035 1J,035 156 0,020 130 0,020 075 ~,020 030 0,030 268 0,030 235 0,030 180 0,050 110 0,110 315 080 290 080 240 090 162 162 1,50 054 054 200 045 160 04C 110 04~ 060 060 150 0,006 100 0,011 195 0,006 142 070 086 086 355 130 340 130 295 130 218 218 2,00 182 070 211 015 168 015 120 015 073 073 235 07" 2,50 092 092 267 101 212 097 175 093 115 115 390 186 385 184 348 183 269 269 234 028 190 028 142 028 238 396 235 320 320 3,00 260 050 215 050 170 050 11O 110 300 12~ 246 120 205 120 142 142 430 240 430 4,00 0,310 0,083 0,265 0,085 0,220 0,090 0,150 0,150 0,355 0,180 0,350 0,173 0,258 0,170 0,190 0,190 0,51 0,350 0,51 0,345 0,490 0,340 0,415 0,415 452 58 451 57 448 50 50 5,00 351 116 305 122 262 121 185 185 403 230 350 225 305 216 231 231 59 64 63 57 53 53 57 54 6,00 160 222 222 440 276 395 270 344 256 266 266 65 385 148 343 150 300 58 58 63 63 59 69 68 254 251\ 472 316 42S 31C 376 295 300 300 70 7,00 417 175 375 180 333 18S 34~ 405 329 330 330 73 346 46e 67 67 63 72 62 62 281 72 281 50 8,00 445 205 405 206 363 214 36~ 35C 350 75 65 70 70 74 65 74 309 309 376 483 37' 430 66 52 9.00 470 231 434 235 390 240 10,00 0.488 0,257 0,456 0.258 0,411 0.259 0,331 0,331 0,54 0,399 0,50 0,39; 0,450 0,37~ O,37~ 0,373 0,76 0,68 0,06 0,68 0,76 0,68 0,72 0,72

0,250

0,50

1,0

0,125

0,250

0,50

1,0

0,125

fUr aile Werle t J a

p
-

~'

p
-

p'
-

p'

0,03 05 10 0,25 46 70 98 1,30 1,70 2,07

0,01 02 06 0,22 52 1,05

0,D2 06 0,20 45 84 1,38 2,04 2,90 3,95

0,01 02 10 0,45 88 1,55 2,30

0,01 04 0,16 41 76 1,30 2,00 2,92 4,09

O,()'5 0,45 1,76 5,50 7,20

1,M
2,80 4,15 5,84

3,20 10,90 4,30 15,40 5,46 20,50

Nr.

91

Ox
Mxm in Plattenmitie tia

Iii

Iy / I" = 1,00

Fahrtrichtung

1
Raddruck

Gleichlast
Fur M"m FOr Mym Fur Mye

iJber

0,021 k= 0,030 k= k = -0,069

die 9anze

Platte

M = k. 9.11-x
9 oder
p

in t/m~;

I" in m

BrUckenkl asse 24t bis 60t

Mym in Plattenmitte I/a 0,50
L

des SL W von
-

1,0 t
I {a

Gleichlast
Mxm

urn SLW von 1 tim' Mym MY6

Mye in Randmltte 0,250

L

Ix/

0,125
L

0,250
L

1,0
L

0,125
L

0,250
L

0,50
L

1,0
L

0,125
L

0,50
L

1,0
L p

fur aile Werte

p' p
-

t/o
p p'

p'

0,50 1,00 --1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,095 151 184 224 279 348 0,456 54 61 67 71 75 0,77

0,062 106 136 172 226 297 0,403 492 57 63 68

72

0,76

0,036 063 096 130 156 213 0,319 411 488 56 62 66 0_70

0,030 055 073 110 149 209 0,315 406 483 55 61 66 70

0,090 154 205 255 310 365 0,480 59 68 75 81 85 0,89

0,072 120 166 220 280 330 0,440 55 64 75 77 81 0,84

0,040 075 125 185 245 300 0,415 53 62 69 74 78 0,81

0,010 045 100 162 222 280 0,390 50 59 66 71 75 0.77

0,160 270 380 55 70 83 1,04 1,21 1,32 1,41 1,48 1,53 1 57

0,130 235 350 52 67 80 1,02 1,19 1,30 1,39 1,46 1,52 1,56

0,086 165 290 460 61 75 0,98 1,17 1,28 1,38 1,45 1,51 1,55

0,045 100 205 370 51 66 0,91 1,13 1,27 1,37 1,43 1,49 1,53

0,01 01 02 08 0,24 48 88 1,39 2,03 2,73 3.43

0,02 0,06 13 25 41 62 86 1,11

0,02 -06 15 25 36 50 0,64

0,01 03 0,03 05 06 22 13 56 26 0,05 1,00 0,80 0,20 2,00 1,55 0,53 3,14 2,60 1,00 5,00 3,85 1,60 7,80 5,30 2,40 11,60 7,05 3,20 15,00 8,75 4,13 19.40

BriJckenklosse
Mxm

3 t bis 16 t
Mym

Hinterraddruck
in P!attenmitte
tia

des L K W von
-

1,0 t

Gleichlasl um LKW von 111m2

Mxm
Mym

in P!attenmitte t ia

Mye in Randmitte tta 0,250

L L'

--- My"

Ix / a

0,125
L L'

0,250
L L'

I
L

0,50
L' L

1,0
L'

0,125
L L'

0,250
L L'

I
L

0,50
L' L

1,0
L'

0,125
l L'

0,50
L L'

I
L

1,0 L' P
-

fOr aile Werte

p'
-

tI a

p'
-

--

0,50 0,095 - 0,062 - 0,036 - 0,030 - 0,090 - 0,072 - 0,040 - 0,010 - 0,160 - 0,130 - 0,086 - 0,045 1,00 151 0,003 106 0,003 063 055 154 0,015 120 0,020 075 0,Q25 045 270 0,04C 235 0,040 165 0,050 100 0,100 1,50 178 007 132 007 093 001 037 018 200 043 154 043 108 043 055 055 305 065 275 065 225 080 145 145 2,00 198 014 153 016 123 016 056 036 240 070 180 070 140 060 084 084 325 110 305 110 270 110 185 185 2,50 219 025 172 027 143 018 075 047 270 097 209 094 167 015 109 109 356 161 338 159 309 156 233 233 3,00 238 041 189 042 158 044 093 060 295 125 235 120 195 115 135 13'i 410 23~ 393 225 362 225 300 300 4,00 0,278 0,069 0,224 0,070 0,18-<1,074 0,131 0,085 O,34~0,175 0,295 0,170 0,24~ 0,16t 0,185 0,18~ 0,495 0,340 0,485 0,331 0,480 0,331 0,400 0,400 0 5,00 314 096 260 100 215 102 171 113 384 225 351 218 290 211 234 234 56 416 56 416 55 414 478 478 27~ 61 6,00 480 61 475 61 475 54 54 345 108 295 129 245 115 204 142 420 270 396 26_5 _3.'3<l 250 275 7,00 376 151 328 158 274 144 237 172 453 308 430 300 365 288 310 310 65 53 65 53 65 53 59 59 64 8,00 57 69 57 400 178 358 183 303 187 264 200 480 340 450 330 395 320 335 335 69 58 69 64 9,00 421 203 388 21C 333 216 291 230 51 365 470 357 425 34~ 355 3S~ 71 62 71 62 71 62 67 67 10,00 0,438 0,229 0,417 0,236 0,361 0,242 0,313 0,259 0,53 0,389 0,480 0,380 0,447 0,361 0,369 0369 0,74 0,65 074 0,65 0,74 0,65 0,70 0,70

---

p'

~
-

~
-

0,02 04 0,12 24 37 55 77
1,05

0,01 02 0,09 23 47 87 1,41

2,08

1,37

2,97

0,01 16 0,30 54 58 65 74 82 0,95

0,04 0,25 70 1,30 2,15 3,25 4,70 6,62

0,03 0,20 44 76 1,20 1,80 2,60 3,63

0,01 03 16 0,56 1,33 2,60 4,50 7,15 11,00 17.40 _._. __ . -

Nr.

92
I" I a

[!li
Bruckenklosse
t /0

Y'

Iy Ilx

0,80

Fahrtrichtung

I
Raddruck

Glelchlost
FOr M)(m FOr Mym FUr Mye

uber

die ganze

Platte

0,016 k= 0,024 k= k = -0,050

M = k. 9 . Ix2
9 oder p in I/m~;

Ix in m

24t bts 60t

Mym

des SL W von 1,Ot

My e in Randmitle
t 10

Gleichlasl urn SLW von 1

Mxm Mym -

tim'
Mye

Mxm in Plattenmitle 0,125

l

in Plat1enmitte
t/o

0,250
l

0,50
L

1,0
L

0,125
L

0,250
L

0,.50
L

1,0
L

0,125
L

0,250
L

0,50
L

1,0
L p

fUr aile Werte

p' p p'

tla
p p'

-0,50
1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,078 136 177 216 253 288 "{};-356 420 482 54 60 64 0,69

0,049 086 122 168 204 240

a,j{t7

374 433 493 55 60 0,64

0,021 041 063 090 121 154 -O;22~ 286 350 413 473 53 59

0,008 017 033 066 104 136 0,205 273 338 397 459 52 0,58

0,095 155 210 245 295 355 0,460 55 64 71 77 81 0,83

0,065 115 155 205 256 315 0,425 52 60 68 74 78 0,81

0,035 065 100 140 176 223 0,310 393 473 55 62 68 0,73

0,010 025 050 085 133 175 0,265 249 425 50 57 63 0,69

0,185 264 320 460 57 70 0,88 1,05 1,18 1,26 1,36 1,43 1,49

0,135 210 300 420 54 66 0,66 1,03 1,16 1,26 1,36 1,43 1.49

0,100 156 215 320 430 56 0,76 0,94

1,09

1,20 1,32 1,41 1.49

0,045 145 190 280 390 52 0,72 90 1,04 1,15 1,26 1,35 1,44

0,02 10 20 30 0,60 1,25 1,80 2,70 3,90 5,30 6,93

0,02 08 15
25

0,01 0,06 15 24 35 47 60 0,74

0,02 04 08 0,20 41 63 96 1,33 1,74 2,18

0,01 02 05 10 18 27 0,38

34 0,02 55 0,08 1,15 15 2,04 40 3,60 78 5,58 1,25 7,80 1,75 ~0,00 2,31 ~2,86
von 1 tim!
Mye

BrUckenklasse
Mxm

3 t bis 16t

.
Mym

Hinterraddruck
in Plattenmitte t la

des LK W von 1,Ot

Mye in RondmiHe

Gleichlast um lKW
Mxm Mym

in Plottenmitte t /0

Ix I Q
0.50 1,00 ~ 2,00 2,50 3,00 4,00 5.00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

Uo 0,50

0,125
l l'

--

l' p' l' l p' L l L' L L L' L L' L' L' L' p p L L ~ 0,185 - 0,135 - 0,100 - 0,045 0,078 - 0,049 - 0,021 - 0.007 - 0,095 - 0,065 - 0,035 - 0,010 156 145 210 065 025 264 041 017 155 115 086 136 173 0,006 114 0,005 061 0,007 026 0,008 210 0,035 150 0,030 095 0,040 045 0,045 290 0,055 255 0,050 180 0,070 164 0,065 193 011 137 01..) 083 01 '> 038 018 220 055 170 060 120 060 065 065 309 095 275 095 206 095 180 125 184 0,01 0,01 210 021 157 022 103 025 049 031 242 08' 198 08J 152 083 094 094 334 136 304 136 248 132 1~ 03 03 0,02 0,04 226 028 171 031 119 034 063 042 275 105 220 105 180 105 120 120 365 180 345 180 309 180 264 208 0,257 0,046 0,201 0,049 0,149 0,052 0,091 0,062 0,335 0,155 0,266 ~,150 0,225 p,144 0,164 0,164 0,426 0.270 0,420 Q,270 0,405 0,270 0,375 0,270 0,08 0,08 0,08 0,27 13 13 13 46 286 064 230 068 177 071 119 083 381 200 211 193 269 183 201 201 487 342 487 342 482 342 454 329 415 52 415 54 415 53 392 22 20 22 90 258 087 205 09C 15C 102 417 240 350 230 300 218 235 235 54 313 083 470 58 470 58 470 57 445 32 38 29 1,70 338 103 287 108 233 109 173 122 445 275 390 265 335 250 265 265 58 63 52 63 52 62 50 44 55 52 38 1,60 362 122 313 127 258 128 19~ 139 470 305 421 295 360 2& 290 290 63 56 66 56 66 56 64 54 58 79 49 3,90 385 143 338 146 283 148 22~ 15f 490 33' 45C 325 38' 310 31C 31 c 66 0,408 0,162 0,363 164 307 0,167 0,24~ 0,17' 0,50 0,35~ 0,4n 0,346 0.40./l0,335 0,335 2,335 0,69 0,59 0,69 0,59 0,69 0,59 0,68 0,58 0,81 1,05 0,60 5,24 L l' L l' L l'

0,250

0,50

1,0

0,125

0,250

1,0

0,125

0,250

0,50

1,0

fOr aile Werte

tla
p -

p'
-

0,01 0,04 12 34

66
1,14 1,80 2,88

0,10 0,30 70 1,70 3,00 5,00 7,50 10,40

Nr.

98

Y1'-=+x [~J

Fahrtrichtung
24 t bis 60t

I
0,125 L 0,170 270 340 390 425 440 0,50 58 68 79 91 1,04 1,17

Gleichlast

in Teilbereichen Fur
Myr

Uber die ganz.e Platte FUr Mxe k = -0,50 FLirMyr k=0

k·g·l/

k = 0,070

9 oder p in t/rn": I" in m

I(ragpfalle

BrUckenklasse
-

Raddruck

des SLW von 1.0 t

Rondes 0,50 1,0 t 10

I Gleichlast
Mxe

urn SLW von 1

Myr

t/m1

Mxe in Randmitte t/o 0,50 L 0,16 20 29 39 50

72

Myr in Mitte d. freien 1,0 L 0,12 16 19 29 43 60 0,95 1,22 1,45 1,66 1,84 2,00 2.18 0,250 L 0,100 180 230 265 287 300 0,360 448 54

1.:/ a
0,125 0,25 0,375 0,50 0,625 0,75 1,00 1.25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50

0,125 L 0,26 38 47 60 72 90 1,24 1.50 1,72 1,90 2,04 2,18 2,29

0,250 L 0,20 26 37 49 63 82 1,16 1,44 1,66 1,85 2,00 2,15 2,29

fUr aile Werte

I
p
-

tIa
p'

L
0,060 100 125 145 160 180 0,220 309 422 55 69 84 0,90

L
0,010 012 020 040 052 080 0,135 216 310 415 53 65 0,77

p'

p
-

1,09 1,34 1,57 1,76 1,93 2,10 2,23

0,05 23

0,08 30 66 1,20 1,90

0,04 06 08 10 0,15

38
70 1,24 1,98 3,24

66
78 91 1,04

BrOcken klasse 3 t bis 16t

Mxe in Rondmitte
t/a

Hinterraddruck

des LKW von 1,Ot

tie

I Gleichlest
Mxe

um LKW von 1
Myr

tim'

Myr in Mitte d. freien Randes

I" I a
0,125 0,25 0,375 0,50 0,625 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 L 0,26 38 41 43 44 56 0,72 83 92 99 1,04 1,07 1,10

0,125

L'
-

I
L 0,20 26

0,250 L'
-

I
L 0,16 20

0,50 L'

I
L 0,12 16 18 20 27 390 0,56 68 78 87 94 1,00 1,04

1,0 L' L

0,125 L'

I
L

0,250 L' 0,070 130 186 239 287 320 0,385 445 50 55 60

I
l
0,030 065 100 130

0,50 L'

I
,-

1,0

fi.i r aile Werte

I L'
-

t/o
p'
-

l
0,010 012 020 040 052 080 0,135 190 235 280 330 370 0,410

0,140 235 315 375 425 450 0,52 58 64 70

32 38 41 55 0,71 82 91 98 1,03 1,07 1,09

23
26 33 485 0,63 75 84 92 98 1,03 1,07

0,120 240 362 485 0,61

0,100 200 300 400 0,495

p'

0,013 026 036 050 0,063

160 190 0,250 307 360 415 465 52 0,56

0,03 24 0,81 1,60 1,86 2,16 2,52 2,98

0,013 026 040 054

P -

0,130 260 390 53 0,65

0,100 200 305 410 0,51

0,013 026 040 054 0,067

0,013 026 040 054 0,067

0,04 18 32 52 0,75

77
82

0.03 07 09 0,11

6S
0,69

0,87

0,067

3,60

Nr.

Gleichlast

in Teilbereichen
Fur Mym

(j

ber die ganze Platte k

98

l, II"

k· 9 ·1,/
Ix

00

Fahrtrichtung

1
Raddruck
t ia

FurMxm

0,036 k=O,014
k

FurMym Fur Mxm

9 oder pin 1.'rn2;

in m

k = -0,125 Gleichlost um SLW von 1 tim'

Brucken klasse 24 t bts 60t + Mxm in Plattenmitte

Ixc a
0,125 t/a

des SLW
-

von
Mxm

1,Ot
in Plattenrnitte La

+
0,125 L 0,075 100 118 131 142 156 0,180 195 240 285 350 428 0,51

Mym in Platlenmitte 0,250 L 0,048 068 082 091 097 103 0,125 142 185 250 322 405 0,50

+
1,0 L 0,010 024 040 060 079 104 0,150 196 239 280 318 356 0,391 p

Mxm

-I- Mym

.~

Mxm

0,250 L 0,013 024 035 048 061 075 0,094 110 133 158 185 214 0,245

0,50 L 0,007 015 020 027 033 038 0,051 065 092 121 154 189 0,225

1,0 L 0,001 001 001 002 003 012 0.026 040 062 084 109 133 0,158

0,50 L 0,014 027 036 046 052 060 0,085 118 169 225 290 356 0,430

1,0

0,125 L 0,056 100 136

-0,125
0,25 0,375 0,50 0,625 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50

L 0,046 074 092 102 110 114 0,124 133 155 179 208 240 0,274

L
0,003 005 007 010 017 034 0,062 093 133 175 212 250 0,285

0,250 L 0,043 086 130 174 218 263 0,328 373-410 442 468 487 0,51
,'"_,.

0,50 L 0,013 056 090 124 154

fur aile Werte

p' p p'

tl a
p p'

176
21B 266 0,330 377 414 444 470 490 0,51

200 0,263 --313

0,01 02 03 04 05 06 0,07

0,Q2 04 05 07 09 0,14

0,06 21 32 50 72 1,03 1,51

~-.~,~354 .. ....
420 447 0,471

0,02

390

05
09 0,14

Bruckenklasse
T

3t
tia

his 16t

Hinterraddruck

des LKW
Mxm

von 1,Ot
in Plattenmitte t/ a

Gleichlast urn LKW von 1 tim'

Mxm Mym

Mxm

in PlaHenmitte

+
1,0 0,125 L'
-

Mym

in Plattenrnitte t ta

Mxm

Ix / a

0,125 L L'
-

0,250 L L'
-

I
L

0,50 L'
-

I
L'

0,250 L L'
-

I
L

0,50 L'
-

I
L

1,0 L'

0,125

L 0,001 001 001 002 003 012 0,026 038

L 0,075 100 118 131 142 150 0,168 195 283

L
0,056 100 136 162 183 196 0,219 238 265

I
L'
-

0,250 L L'
-

0,50 L L'
-

I
L

1.0 L'
-

fO r aile Werte
p
-

tJ a
p -

p'
-

p -

p'
-

p'
-

0125 025 0375 050 0625 075 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 250

0,046 074 092 102 110 113 0,122 132 160 172

0,013 024 035 048 061 075 0,093 110

0,007 015 020 027 033 038 0,050 062 091

0,048 068 082 091 097 103 0,118 142 204

k>,014 027 036 046 052 060 0,078 101 158

10,003 005 007 010 017 034 0,062 086 128

~
-

0,043 080 112 136 155 170 0,198 222 256

0,013 030 048 071 097 125 0,164 193

~
-

10,003 007 016 025 040 060 0,096 124

003

028

020

020 03(

007

00

0,03 0,10 24 32

os

0,01

147 0,002 005 007

122 0,002 132 004

077 0,002

048 0,002 056 003

240 0,013

17.<1 1 0,01 026

130 0,010

108 0,01C

252 O,COA

240 O,OO~

276 011 270 011 141 007 104 005 064 OOs 324 041 235 040 184 028 150 191 012 252 015 209 OB 148 117 006 071 007 364 055 264 053 210 037 170 04{ 286 014 283 OH 184 009 0,257 0,018 0,225 0,017 0196 0012 0,154 0,011 0,129 0,008 0,077 0,008 0,402 0,070 QJ:91 0,067 0236 0,046 0,189 0,05( 0,293 0018 02930,018
.~

215 0,005 231 008 243 011

149 0,007 171 009

0,01 02 03

46
72 1,05 1,55

02
04 06 0,11

0,01 0,01

0,04

Nr.

99

I
0,125
L

~t-.jL ..

Gleichlast
X

tiber die 90nze

Platte

Qx =, 0,5 . 9 . lx 9 oder pin l/m2; Ix in m

__

BrLickenklasse
Ox in Randmitte

24 t bis 60t
Fahrtrichtung t/o

Raddruck
..__
1,0 L 0,140 280 380 470 55 62 0,69 7S 78 78 78 74 0,71 0,125 L 1,90 2,14 2,27 2,36 2.44 2,50 2.56 2,62 2,63 2.64 2,64 2,65 2.65

d es S LW von
Fohrtrichtung t! a

Qx in Randmltle

,t

° f

Gieichiasl urn SLW von 1 Qx--Qx

t/m2

t
tIa
p'

l, i a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

0,250 L 0,98 1,26 1,32 1,36 1,39 1,42 1,46 1,50 1,52 1,54 1,55 1,56 1.56

0,50
l

0,250 L 1,10 1,20 1,32 1,38 1,42 1,46 1,53 1,58 1,61 1,64 1,64 1,65 1,65

0,50 L 0,340 60 73 81 88 94 1,03 1,09 1,13 1,16 1,16 1,16 1.14

1,0 L 0,130 280 42 54 63 68 0,75 79 80 78 76 68 0,63

f(j r p

aile Werte
p' p

1,92 2,19 2,30 2,38 2,45 2,48 2,54 2,56 2,57 2,58 2,60 2,60 2,62

0,420 58 66
72

~
-

78 82 0,90 0,96 1,00 1,02 1.03 1,03 1,02

0,01 10 0,26 37 48 56 68 80 0,91

0,10 20 35 50 73 1,00 1,60 2,26 2,95 3,65 4,35 5,05 5,74

0,02 04

09
15 0,26 35 45 50 53 55 0,59

0,03 12 23 42 1,00 1,90 2.86 3,81 4,78 5,75 6,77

Bruckenklosse
Qx in Randmitte

3 t bls 16t
Fahrtrichtung

.__
1,0 0,125 L'
-

Hinterraddruck

des LKW von 1,Ot

Fahrlrichlung

Gleichlast urn LKW von 1 tIm'

Qx_

Qx in Randmilte
t,'o

t
1.0 L' L 0,100 200 280 340 378 400 0,420 434 440 450 450 440 0,429 L'
p
-

Ox
,

t
t/o
p'
-

I,,! a
0,50 L 1,92 2,08 2,14 2,17 2,18 2,18 2,20 2,21

t:'a

0.125
L'
-

0,250 L 0,98 1,20 1,18 1,13 1,12 1,13 1,14 1,16 1,16 1,18 1,19 1,20 1,21 L'

0.50

0,250 L'

0,50 L'
L

f(j r aile Werte

p

0,090 130 150 180 200 0,240 285 310 320 320 320 0,328

1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5.00 6,00 2,21 7,00 2.22 8.00 2,22 9.00 2,22 10,00 2,23

0.090 130 150 180 200 0,240 285 310 320 320 320 0.328

L 0,420 56 64 67 67

L'

0,090 130 150 173 200 0,240 285 310 320 320 320 0,328

66
0.63 62 60 60 62 65 0,70

L 0,100 200 280 340 358 380 0,400 438 440 450 450 460 0,463

0,110 150 180 214 220 0,260 284 31O 320 320 320 0,321

L 1,82 2,06 2,16 2.24 2,27 2.26 2,24 2,23 2,23 2,24 2,26 2,28 2,30

0,160 200 140 070 100 0,150 178 210 200 200 200 0.211

L 1,10 1,21 1.20 1.19 1,20 1,20 1,21 1,22 1,22 1,23 1,24 1,25 1,25

0,150 170 100 055 080 0,140 167 200 200 200 200 0,199

P
-

0,220 460 63 70 72 70 0,68 68 68 66 67 68 0.71

0,120 170 080 028 055 0,100 136 160 160 160 160 0,144

0,080 100 070 055 080 0,130 158 190 200 200 200 0,190

0,01 10 0,26 37 48 56 68 80 0.91

0,02 04 11 32 0,80 1,35 2,02 2.72 3,46 4,22 5,00

0,06 14 22 30 0,42 51 62 70 76 84 0,89

0,02 04 20 0,54

97
1,50 2,20 2,96 3,86 4,85

Nr.

Gleichlast

uber

die ganze

Platte

Ox

0,625 . 9 . Ix

100
BrUckenklasse

9 od er p in tim'; Ix in m

2 4t bis 60 t
Ro nd Fah rtrichtu ng ~ 1,0
L

Raddruck

des SL W von 1,0 t

Rand Fahrtrichtung t' a

Ox
Ix / a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6.00 7,00 8,00 9,00 10,00 0,125 l 2,98 3,55 3,72 3,82 385 3,84 3,85 3,86 3,85 3,87 3,90 3,94 3,99

am eingespa nnten

Q" am eingespannten

La
0,250
L

:
1,0
L

Gleichlast

um SLW von 1

tim'

Ox-,

Ox

t
P
-

0,50
L

0,125
L

0,250
L

0,50
L

fur clle Werle I/o

P
P P -

1,90 2,34 2,36 2.34 2,32 2,28 2,25 2,25 2,25 2,27 2,30 2,35 2,38

0,63

88
1,02 1,10 1,18 1,25 1,35 1,44 1,50 1,54 1,57 1,58 1,57

0,210 400 62
77

88 95 1,05 1,12 1,16 1,17 1,17 1,15 1,12

2,78 3,18 3,44 3,62 3,72 3,75 3,78 3,80 3,81 3,83 3,84 3,84 3,85

1,44 1,69 1,78 1,84 1,90 1,94 2,02 2,08 2,14 2,18 2,20 2,22 2,23

0,70 88 1,00 1,08 1,14 1,19 1,28 1,34 1,..0 1,42 1,44 1,43 1,42

0,230 360 52 66 76 83 0,91 96 98 96 94 89 0,82

0,02 16 0,50 79 1,09 1 35 1 63 1,90 210

Gleichlast

0,20 50 83 1 15 1,90 2,74 3,65 455 545 6,30 7.22

0,02 05

0,1 11 11 12 13 13 0,13

0,10 28 58 1 15 2,25 3,33 4,55 575 70O 8,20 9,46

Bruckenklcsse Ox Ix J a
L am einqespcnnten tia

3t bis 16 t
Rand Fahrtrichtung _

Hinterraddruck

des LK W von
Rand
Ia

Ox
1,0
0,125 L'
-

am eingespannten 0,250

l,Ot Fah ririe htu os t

0,50 1,0
L' L L'

um LKW von 1 tim'

Ox ---fur cl!e Werle

o, :
t/a
p'
-

0,125 l'
-

0.250
L L' L

0,50
L'
-

0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,"00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

2,98 3,18 3,28 3,32 3,33 3,32 3,32 3,32 3,32 3,33 3,35 3,36 3,39

0,110 140 180 202 230 0,270 300 320 325

320

320 0,303

1,51 1,64 1,68 1,70 1,72 1,72 1,73 1,74 1,75 1,76 1,77 1,78 1,78

0,110 140 180 202 230 0,270 300 320 325 320 320 0,303

0,60 76 84 88
92

92 0,94 95 96 96 97 98 0,97

0,110 140 180 212 230 0.270 300 320 325 320 320 0,303

L 0,180 300 380 440 487 54 0,61 65 68 67 66 64 0,59

L'

l 1,20

L'

2,50
3,10

0,380 440 320 158 220 0,300 348 380 400 400 400 0,381

0,320 380 300 150 220 0,300 348 380 400 400 400 0,381

0,480
72

0,210 270 200 120 180 0,260 310 350

380

0,230
340

0,140 160 130 078 140 0,220 271 320 340 340 340 0,320

p'
-

P
-

0,170
210

240 270 290 0,320 345 360 360 370 375 0,376

3,34 3,46 3,51 3,52 3,54 3,55 3,58 3,62 3,64 3,68 3,71

1,58 1,74 1,83 1,88 1,88 1,90 1,91 1,92 1,93 1,93 1,92 1,92

88 96 1,00 1,02 1,04 1,07 1,08 1,10 1 ,11 1,12 1,12

380 380 0,360

400 460 50 55 0,62 64 67 68 68 66 0,63

0,02 16 0,50 79 1,09 1,35 1,63 1,90 2,10

0,01 04 07 30 0,75 1,35 2,02 2,80

3,70

4,90 6,48

0,08 18 21 16 0,10 16 18 20 25 27
0,32

0,01 05 13 31 0,80 1.50 2,34 3,40 4,85 6,50 852

Nr,

Yj

101
0"
Ix! a
0,50 1,00 1,50 2,00 2.50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

lLL
x

Gleichlast

Uber die ganze

Platte

q" "

0,5 ' 9 . I"

I" in m

9 oder p in lim";

BrUckenklasse
in der Ecke des freien t,'a

24t bis 60t

Randes Fahrtrichtung

---1,0
L

Raddruck

des SL W von 1,0 t

Randes Fohrtrichlung Ii a

I Gleichlast

Q" in de r Ecke des freien

i
1,0
L

Qx

0,125
L

0,250
L

0,50
L

0,125
L

0,250
L

0,50
L

fUr aile Werte

P
-

-P

urn SLW von 1 I/m~

Q", I

i
tlo
P ,

5,70 6,93 733

7,62

783 7,95 8,12 8,20 8.25 8.27 8,31 8,35 8,39

2,55 310 350 3,80 4,01 4,10 4,22 4,32 4,36 4,40 4,45 4,50 4.52

1.25 1 55 1 78 1 96 210 2,25 2,35 2,38 ::,46 2,55 2,60 2,65 2,74

0,50 90 1 14 1,26 1 35 1,38 1,43 1,51 1,53 1,56 1,60 1,60 1,60

6,00 6,80 718 7,45 7.70 7,90 8,15 8,26 8,30 8,30 8,32 2,35 8.36

2,60 3,00 3,43 3,70 3,88 3.95 4,05 4,14 4,16 4,20 4,25 4,28 4,32

1,30 1,50 1,72 1.85 1,98 2,05 2,16 2,27 2,30 2,35 2,40 2,45 2,53

0.60 0,96 1,12 1,20 1.29 1,33 1,40 1,47 1,47 1,49 1,50 1,52 1,53 t

C 01 15 0,28 44 55 65 78 90 1,02

0,18 04 10 32 58 90 1,57 2,29 3,05 3,85 4,70 5,55 6,37

0,04 09 10 0.18 26 30 34 35 37 040

0,20 05 05 46 58 98 1,80 2,63 3,50 4,45 5,40 6,30 7,24

BrUckenklasse
Ox in der Ecke ges freien

3 t bis 16 t
Randes Fohrtric.:htung

Ix / a
L

tIa

1,0
L' L 85

Hinterraddruck
Qx in der Ecke des freien

des LK W von 1,0

Randes Fahrtrichtung iia

I Gleichlast
t
1,0

urn LKW von 1 Qx

tIm"

Ox __....
I

t
t/ a
p'
-

0,125
L'

I
L

0,250
L'

I
L

0,50
L'

I
L 0,50 55 70 80 88 0,94 97 1,00 1,00 1,05 1 ,05 1,06

0,125
L'

I
L

0,250
L'

I
L

0,50
L'

I
L

fiJ r aile Werte

L' p
-

p
-

p
-

0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00
8,00

9.00 10,00

5,70 6,68 6,85 6,95 7,02 7,08 7,15 7,15 7,16 7,17 7,20 7,21 7,25

0,280 310 270 170 130 140 0,200 203 204

206
209 215 0,225

2,55 2,85 3,15 3,38 3,51 3,55 3,60 3,62 3,64 3,66 3,70 3,70 3,75

0,280 310 270 170 130 140 0,200 203 204 206 209 215 0,225

1,25 1,26 1,40 1,55 1,64 1.70 1,80 1,87 1,93 1,97 2.03 2,07 2,13

0,280 310 270 170 123 140 0,200 203 204 206 209 215 0,225

0,280 310 270 170 125 140 0,200 204 204 206 209 215 0,225

5,75 6,62 7,04 7,21 7,24 7,20 7,13 7,14 7,18 7,23 7,26 7,32 7,36

0,170 340 340 250 120 180 0,250 280 300 300 305 310 0,310

2,55 2,92 3,25 3,54 3,64 3,64 3,64 3,66 3,66 3,69 3,71 3,73 3,75

0,170 340 340 250 120 180 0,250 280 300 300 305 310 0,310

1,19 1,35 1,51 1,64 1,74 1,82 1,91 1,96 1,98 2.00 2,02 2,05 2,06

0,170 340 340 250 126 180 0,250 280 300 300 305 310 0,310

0,53 0,58 75 85 92

96
1,00 1,01 1,03 1,05 1,07 1,10 1,12

0,420 450 400 285 128 180 0,250 278 300 300 305 310 0,303

0,02 04

0,04 09 10 0,18 26 30 34 35 37 0,40

0,03 07 30 0,86 1,50 2,26 3.10 4,00 4,95 5,97

0,01 15 0,28 44 55 65 78 90 1.02

23
0,68 1,22 1,88 2.60 3,40 4,30 5,21

Nr.

Gleichlast

uber

die ganze

Platte

Q"-~

0,44 9 Ix
I" in m

102
Bruckenklcsse
Q" in Randmitte

9 oder p in tim~;

24t bis 60t

Fahrtrichtung
t/o

Raddruck

des SLW von 1,01

Fohrtrichtung

_.________
1,0
L

I Gleichlost
Qx ---

um SLW von 1

t/m2

Qx in Randmitte

~
1,0
l

o. i
p

I" I a
0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

t ia

0,125
L

0,250
L

0,50
L

0,125
L

0,250
l

0,50
L

fur
p

aile Werle
, I
p
-

tla
p
-

--

--

3,34 3,54 3,54 3,54 3,54 3.53 ---3,74 3,80 3,80 3,81 3,82 3,83 3,84

1,34 1,55 1,64 1,73 1,80 1,86 1,96 2,05 2,10 2,15 2,18 2,20 2,20

0,50
72

85 94 1,00 1.07 1.18 1,26 1,30 1,35 1,37 1,37 1,36

0,220 390 480 56 64 74 - _. 0,91 ---~----1,00 1,00 1,00 1,00 1,01 1,01

3,03 3,20 3,30 3,37 3,42 3,50 3,60 3,67 3,70 3,70 3,70 3,71 3,71

1,30 1,58 1,66 1,74 1,80 1,86 1,95 2,02 2,06 2,10 -"'--"-.--~ 2,10 2,10 2,08

. -----

0,50 70 80 88 95 1,02 1,12 1,18 1,23 1,26 1,26 1,26 1,25

0,380 56 58 61 64 74 0,85 92 95 94 89 82 0,74

0,01 03 0,15 34 53
72

97 1,20 1,45

02 07 15 27 40 52 0,86 1,34 1,95 2,75 3.70 4,90 5,14

0,02 0,05 09 10 10 10 10 0,11

0,03 13 26 45 0,96 1,56 2,30 3,15 4,06 5,12 6,24

BrUckenklasse
ti
0

3t,bis

16t

Q" in Ronclmitte Fohrtrichtung

Ix / a

0,125 L 3,06 3,23 3,22 3,22 3.22 3,25 3,31 3,34 3,35 3,36 3,36 3,36 3,37
l'
-

0,250 L 1,340 1,550 1,600 1,63 1,65 1,66 1,68 1,70 1,70
L'

I
L

0,50
L'

I
-

Hinterraddruck

des LK W von 1,0 t

Fahrtrichtung tlO

I Gleichlost
Qx~

urn LKW vonJ t/m2

Ox
0,125
l' L L'
-

in Randmitte

l I
l

Q"

1
p'

1,0

I
L

0,250
l'

I
L

0,50 L' 0,480 66 80 88 94 98 1,02 1,02 1,02 1,02 1,02 1,02 1,02

1,0
L'

fo r clle Werte

tIa ~ ~ ~
-

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0,50

0,020 060 130 150 170 0,210 240 260 270 280 280 0,275

1,50 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 7.00 8,00 9,00 10,00

0,020 040 110 150 170 0,210 240 260 270 280 280 0,275

1,71
1,72
1,72

1,73

0,500 710 760 80 82 85 0,88 91 93 94 96 96 0,96

0,030 080 130 165 210 0,210 240 260 270 280 280 0,275

0,120 220 300 360 404 440 0,490 53 55 56 56 55 0,53

0,180 210 220 222 250 0,280 310 320 320 330 330 0,330

3,03 3,18 3,26 3,30 3,35 3,38 3,44 3,47 3,48 3,48 3,49 3,49 3,49

0,220 260 160 060 100 0,170 217 250 280 300 300 0,300

1,22 1,52 1,66 1,74 1,78 1,78 1,80 1,81 1,82 1,84 1,85 1,86 1,87

0,180 240 140 050 100 0,170 205 250 280 300 300 0,300

0,100 140 100 040 080 0,140 187 230 260 280 280 0,280

0,110 200 320 400 463 52 0,57 60 60 60 60 60 0,60

0,060 070 060 023 070 0,130 175 200 210 220 220 0,200

P
-

p'
-

P
-

0,01 03 0,15

0,01 06 0,15 37 75 1,28 2,08 3,25 5,32

34
53
72

97 1,20 1,45

0,04 08 0,15 20 22 24 24 24 024

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