CLASES DE CORRIENTES

ALTERNAS:
Cuando se hace oscilar un conductor en un campo
magnético, el flujo de corriente en el conductor cambia
de sentido tantas veces como lo hace el movimiento
físico del conductor, esta forma de corriente oscilante
es la llamada corriente alterna.
Características mas importantes
suele utilizarse como fuente de energía eléctrica
tanto en aplicaciones industriales como en el
hogar.
Su voltaje puede cambiarse mediante un
sencillo dispositivo electromagnético llamado
transformador.
Cuando una corriente alterna pasa por una
bobina de alambre ,el campo magnético se
intensifica , luego se anula , otra vez se
intensifica y sigue el orden
La corriente eléctrica que usamos en la vida diaria es una señal alterna
senoidal como la de la figura:

La acción de un transformador
hace posible la transmisión
rentable de energía eléctrica lo
largo de grandes distancias. Si
se quieren suministrar 200.000
vatios de potencia a una línea
eléctrica, puede hacerse con
un voltaje de 200.000voltios y
una corriente de 1 amperio o
con un voltaje de 2.000 voltios
y una corriente de 100
amperios, ya que la potencia
es igual al producto de tensión
y corriente.
 DIFERENCIA DE POTENCIAL:

También llamada tensión eléctrica, es el

trabajo necesario para desplazar una
carga positiva unidad de un punto a otro
en el interior de un campo eléctrico; en
realidad se habla de diferencia de
potencial entre ambos puntos (VA -VB).La
unidad de diferencia de potencial es el
voltio (V).
TIPOS DE ELECTRIFICACION EN
LA TRACCION ELECTRICA:
1.- CON CORRIENTE CONTINUA:
Fue la que primero se utilizó; al no saberse cómo
transformar la tensión se tenía la misma tensión de
transporte sobre la línea de contacto que la que
hacía funcionar a los motores: 700-3000 v ->
Tensión muy baja -> dos consecuencias:
 2.-CON CORRIENTE ALTERNA
MONOFASICA:
A).- De frecuencia especial.- Se suele adoptar
una corriente de frecuencia menor que la
frecuencia normal   (de 16 2/3 Hz). Esta clase
de tracción eléctrica se utiliza en CentroEuropa
(Suiza, Alemania, Austria), Suecia y Noruega.

B).- De frecuencia industrial (a 50 Hz).- Surge

con el objetivo de crear instalaciones ligeras e
intentar integrar el ferrocarril en la red industrial.
 3.-CON CORRIENTE ALTERNA
TRIFASICA
Al principio se dejó de lado este tipo de tracción ya que
pese a usar motores trifásicos, que son robustos y
baratos, presentaba dos inconvenientes:
Necesidad de instalar doble catenaria, con la vía como
tercera fase.

2- Dificultad para regular la velocidad, al depender ésta

directamente de la frecuencia (n=60·f/p).
 Notas
Más adelante, unos setenta años después, fue retomada
esta opción de tracción eléctrica debido al gran
desarrollo tecnológico acaecido durante todos estos
años, especialmente en el campo de la electrónica de
potencia y los semiconductores.