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seguidor de linea

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DISEÑO, CONSTRUCCION Y DESARROLLO DEL UN MÓVIL SEGUIDOR DE LINEA

Margarita Alejandra Rebolledo Coy Edwin Leonardo Gómez Díaz David Arnulfo Rojas Gualdrón.

Universidad Pontificia Bolivariana, seccional Bucaramanga Kilometro 7 vía a Piedecuesta Sistemas Digitales Facultad de Ingeniería Electrónica Bucaramanga, Colombia

Resumen: El desarrollo del móvil que se describe a continuación, se lleva acabo como trabajo extra de la materia Sistemas Digitales, este proyecto fue desarrollado por el grupo de trabajo de manera autónoma, poniendo en práctica los conocimientos vistos hasta este punto en la carrera e investigando sobre conceptos nuevos que aparecen como necesidades en el desarrollo de este móvil. Palabras Clave: Fuentes conmutadas, servomotores, compuertas lógicas. .

1.

INTRODUCCIÓN

compuertas lógicas diseñado específicamente para este propósito. 1.1. Justificación. Trabajar sobre un proyecto base en donde converjan los conocimientos adquiridos hasta este nivel de la carrera y en donde se demuestre la capacidad de investigación a la hora de afrontar situaciones desconocidas. 1.2. Objetivos generales. Desarrollar un robot móvil que cumpla con las condiciones de la competencia de seguidores de línea propuesta en la materia de sistemas digitales.

La robótica móvil es una línea de investigación que avanza a pasos agigantados en muchas universidades a nivel mundial, las aplicaciones que aparecen son innumerables, todas están siempre en la búsqueda de resolver situaciones en las que el ser humano necesita colaboración o simplemente es imposible su actuación. Este proyecto se desarrolla para poner en práctica los conocimientos adquiridos en la carrera de Ingeniería Electrónica, por lo tanto se aprovecha la iniciativa propuesta en la materia de sistemas digitales de desarrollar este robot móvil seguidor de línea el cual se diseña para ser controlado por un arreglo de

fue creado a partir del software SolidAge.1. esto causa una pequeña desviación en el curso del móvil. El material elegido fue el acrílico.1. Diseño inicial del móvil en SolidAge 2. lo cual fue reevaluado y cambiado debido a que el mayor radio de las llantas permiten más espacio avanzado por vuelta recorrida. Objetivos específicos.4. se basó en las necesidades de estabilidad. el modelo se realizó buscando el mayor rendimiento del móvil. 2. es el mostrado en la figura 2. Diseño en planos El diseño del carro en planos. el diámetro escogido para las llantas sería entonces uno que brindara el mayor recorrido posible en una sola rotación del servo motor incorporado al robot seguidor de línea. Análisis de las ventajas y desventajas del modelo El modelo cuenta con un ancho y largo apropiado que le permite acoplarse a las características de la pista para la que fue diseñado. DISEÑO . debido a esto se le implementaron los cuatros sensores encargados de la corrección de la línea. esto significa un mayor recorrido en un solo giro. Investigar sobre todos los conceptos y elementos necesarios para el desarrollo del robot. lo que genera una excelente estabilidad en el momento del movimiento del carro. además se implementa un carro un poco más grande con la finalidad que el carro no base el seguimiento de la línea con dos sensores sino con cuatro. Fig. lo que da un mayor rango en la velocidad que pueda llegar a adquirir el carro. Las llantas utilizadas en el robot seguidor de línea proporcionan una mayor área de rotación. lo que en un momento con dos sensores se convertiría en una desventaja pues existe la posibilidad que para el carro con la velocidad que tiene no sean suficientes los dos sensores y este se pierda de la línea. una supuesta desventaja es que la primera propuesta del carro era que se manejara simplemente con dos sensores. al igual el peso de las pilas y las protoboards por las cuales se maneja el carro están en la parte donde se encuentra la rueda loca. también se usa la rueda loca en la parte posterior del carro con el fin de que las ruedas delanteras lleven el sentido y la orientación del mismo. Propuestas de modelo. esto permite una mayor optimización de la energía proporcionada por la fuente interna del móvil. lo cual generaría más estabilidad en el momento de las curvas. el cual brinda una estabilidad al móvil sin añadirle un peso extra excesivo. 2. 2. proporcionan también una separación entre el suelo y los sensores. Aprender a manejar situaciones inesperadas y analizar la mejor forma para resolver los inconvenientes afrontados.2.3. utilizando conocimientos de otra materia vista por uno de los integrantes del grupo que corresponde a la carrera de Ingeniería Mecánica. garantizando su óptimo funcionamiento. balso y resina. Análisis de los posibles materiales requeridos para la construcción del carro Para elegir el material más apropiado en el cual realizar el móvil. Una de las desventajas del uso de estas llantas es el peso que estas ejercen hacia afuera sobre la pared de acrílico. Las ventajas 2. Diseñar una alternativa donde el mecanismo de control utilice solo una lógica de compuertas. Los materiales considerados fueron acrílico. 1. El modelo utilizado en la construcción del robot seguidor de línea. este es modelo realizado por el estudiante del grupo que tenía conocimientos de mecánica quien diseñó y propuso el modelo siguiente. ideal para permitir la reflexión de los rayos infrarrojos hacia los sensores. fuerza y peso que necesitaba el robot seguidor de línea para un mayor rendimiento con un gasto mínimo de energía a causa de sus materiales de construcción.3.

para finalizar se procedió a juntar las piezas con un pegante especial conseguido en el mismo lugar donde se hicieron las piezas de acrílico. Ubicación de los sensores seguidores de línea en el piso del móvil Mediante esa ubicación de sensores se busca una mayor precisión en el recorrido de la línea. y los dos sensores exteriores reafirman . La rueda loca se implementa en la parte posterior del móvil por medio de tornillos. 4.5. con este se sacaron las medidas de cada una de las piezas que componen la estructura del móvil. de los cuales cuatro están destinados como seguidores de línea y 2 como contadores. lo que se hizo fue crear unos acoples en resina de tal forma que se adapten al servo y a la llanta al mismo tiempo. el cual no existe. SENSORES El carro cuenta con un total de 6 sensores IS471F. Construcción. fueron adaptadas al móvil por medio de tornillos. 3. Diseño inicial del móvil con servomotores 3. al tener mayor área de móvil. Los 4 sensores seguidores de línea están ubicados como se muestra en la figura. se utilizó el modelo realizado por el integrante del grupo. Fig. para cuando el servo ejerce el torque la llanta también lo haga.en comparación con otros es que con este.5 mm de grosor). para el mejor acople de la llanta y el servo se usa un tornillo pasante desde la parte externa de la llanta hasta el servo. luego se procedió a perforar las piezas en cada uno de los puntos donde se requería. Fig. es decir. 2. con estos planos se elaboró cada una de las piezas en el acrílico estipulado (acrílico 2. entre los acoples predefinidos que traen los servos. Además con este modelo las llantas más grandes se convierten en una gran ventaja ya que este está diseñado para que con ese tipo de llantas la distancia de los sensores sea precisa y las llantas se conviertan en la mayor parte direccional y de estabilidad del carro. el centro de masa. Para la construcción del carro. ya que se necesitaba montar los servo motores y adaptar los sensores. para la instalación de los servo motores al acrílico se utilizaron tornillos pasantes de manera que con cuatro tornillos el servo se sostuviera en la pieza de acrílico. Planos del móvil 2. las baquelas de los sensores también Fig. para adaptar las llantas al servo se tuvieron varios factores en cuenta. los dos sensores internos deben estar siempre dentro de la línea a seguir. primero que todo necesitábamos un acople entre el servo y las llantas que maneja el móvil. da una mayor estabilidad y mayores posibilidades para la ubicación del peso del carro.

entonces enfriar este tipo de reguladores es menos complicado. aunque necesario. El regulador de voltaje Análogo en casi una carga constante de corriente y voltaje por lo que disipa mucho más calor mientras que los reguladores de voltaje Conmutados usan una señal de alta frecuencia que los cambia de un estado de no conductor a un estado de conductor completo. otro rectificador y salida. Aparte del problema del calor. este no es el caso de los reguladores de voltaje Conmutados. 7404. 5 voltios para los sensores y el resto de circuitos integrados. Los dos sensores contadores se ubican en el eje del móvil y su función es indicar la finalización del recorrido para el cual el móvil esta especificado. Aquí las funciones del transformador son las mismas que para fuentes lineales pero su posición es diferente. La salida puede ser también un filtro de condensador o uno del tipo LC. Por otra parte Las fuentes conmutadas obtienen un mejor rendimiento. transformador. 7400. En primer momento se trabajo con los reguladores que proporcionaran solución a las necesidades de voltaje. 4. CONTROL El control lógico del móvil está compuesto esencialmente por compuertas lógicas 7432. y 10 voltios para los servo motores. luego se presentó la posibilidad de utilizar las fuentes conmutadas. al estar ubicados en el eje del móvil y separados entre sí. y este proceso contribuye a disipar menos calor. • REGULADORES DE VOLTAJES Conmutado también genera algún calor pero mucho menos que su contraparte. El segundo rectificador convierte la señal alterna pulsante que llega del transformador en un valor continuo. otro punto muy importante a considerar entre estos dos tipos de reguladores es el problema del ruido. por lo tanto se debe tener gran cuidado en la construcción de este tipo de reguladores. conmutador. AND. El motivo de esta ubicación de los sensores contadores se debe a que estos solo deben leer la línea de llegada/salida. Porque los reguladores de voltaje Conmutados están continuamente cambiando de un estado a otro generando ruidos residuales y si este ruido no es filtrado eficientemente puede fácilmente corromper los datos de la placa madre. Más aún. se replanteó la polarización del circuito y se desarrolló sobre una protoboard esperando poder hacer el diseño del PCB después. solo pueden tomar la señal de dicha línea. para asegurar condiciones de trabajo aceptables. . ALIMENTACION Sabiendo del carácter autónomo del móvil se ha decidido trabajar con baterías recargables como fuente de alimentación. normalmente un circuito PWM (Pulse With Modulation) que cambia el ciclo de trabajo.esta condición y permiten dar ajustes más precisos de dirección. Las fuentes conmutadas tienen por esquema: rectificador. Como sea. La regulación se obtiene con el conmutador. la señal de alta frecuencia utilizada para controlar los reguladores de voltaje también se puede irradiar a sí misma y contribuir a alguna corrupción de datos. NEGADOR y NAND respectivamente. • FUENTES DE ALIMENTACION CONMUTADA Usualmente la entrada es una tensión proveniente del arreglo de alimentación y la salida es una tensión continua que se mantiene por mucho más tiempo y de manera más eficiente que un regulador. ganando así más control sobre el móvil. al dar por finalizado este recorrido los sensores muestran el final del circuito y detienen el móvil. Los reguladores de voltaje Análogos no generan ruido porque no tienen que pasar de un estado al otro mientras trabajan. El desarrollo de este diseño se centró en la necesidad de polarizar las dos principales etapas del móvil. pero por cuestiones de tiempo esta implementación no se pudo llevar a cabo. 7408. menor costo y tamaño. El mayor problema con los reguladores de voltaje Análogos es el calor. El calor presente en este tipo de reguladores debe ser disipado eficientemente y esto requiere el uso de grandes superficies de disipadores y un buen flujo de aire. OR. El regulador de voltaje 5. aunque las pérdidas por disipación de calor eran inaceptables.

mayor avance. Josehp Jonnes. así S1 y S2 son las entradas para la primera llanta y S3 y S4 son las entradas para la segunda llanta. Robots móviles. Simplemente interesa la salida 1. con un solo giro del servo motor. Diseño lógico en protoboard para el móvil seguidor de línea Frederic Giamarchi. ya sea para la derecha o para la izquierda dependiendo de cómo se programe. Anita N. S4 que indican las los entradas de cada servo. www. a este se la da una entrada de 8 en binario (1000) y él a medida que le llegue el pulso enviado por los dos sensores. resistencia y poca inercia. un modificador bidireccional de registros. S2. las cuales se encargan del control de los sensores para el correcto movimiento del móvil y del control de parada de este. Sticpeiger Moviles robots: inspiration to implementation. 6. es decir la compuerta recibe siempre . Estudio y construcción. John P Vyemura. Diseño de sistemas digitales: un enfoque integrado. C.com. 1 compuerta NEGADOR y 1 compuerta NAND. D y como salidas S1. para crear la lógica el móvil se basó en la realización de una tabla de verdad que contenía como entradas los sensores llamados A. y son de tamaño cómodo para su utilización en espacios pequeños. 1 compuerta AND. ESTRATEGIA DE PARADA El móvil cuenta con dos sensores con la función de contadores. indispensable para el buen funcionamiento y control del móvil. 5. Los emisores infrarrojos deben estar a una distancia prudente del suelo debido a que deben tener el espacio necesario para que el rayo de luz tenga la oportunidad de reflejarse y regresar para ser captada por el sensor IS471F. y éste es la señal que se envía a una compuerta NAND. Los motores servos brindan una gran potencia. una vez que esta condición se dé. así se puede aprovechar la potencia y velocidad de este. REFERENCIAS Fig. un 1 y la salida que interesa del 74LS194. Al conocer este funcionamiento se sabe que en el momento que el 8 se haya convertido en 1 (0001) es cuando el carro tiene que parar debido a que ya ha completado el circuito. Bruce A. CONCLUSIONES El tamaño de las llantas brinda mayor área de cobertura. estos sensores envían su señal a una compuerta AND que verifica que los dos hayan encontrado la línea y contado correctamente. Estas salidas se pasaban por el puente H doble de referencia 754410NE.alldatasheet.En el diseño de la lógica del móvil se utilizó una cantidad total de 2 compuertas OR. S3. el cual daba las salidas para las llantas. esta señal pasa a ser la señal de entrada de el integrado 74LS194. de ahí saldrá la señal que le llega al enable del puente H lo que hará que el puente H funcione cuándo la entrada sea 1 y que detenga el carro cuando la entrada sea 0. B. Flynn. esta compuerta normalmente esta conectada al enable del puente H. El método utilizado por los autores del proyecto. el integrado se encargará de cambiar el 1 de posición. es decir el bit más significativo.

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