UNIVERSIDAD POLITECNICA DE

TULANCINGO

Económico – Administrativo

Licenciatura en Negocios Internacionales

Logística Internacional

5 cuatrimestre

Grupo NI 52

FERNANDA YARELI MORALES ANDRADE

FERNANDA YARELI MORALES ANDRADE NI52

Pá gina 1
 REGULACIONES DEL DEPARTAMENTO DE
TRANSPORTE DE LOS ESTADOS UNIDOS
Por muchos años, transportistas mexicanos han transportado carga de México
a municipios de los Estados Unidos y zonas comerciales adyacente a la frontera
(las zonas de la frontera) donde sus cargas son transferidas a un almacén o a
un transportista estadounidense para el transporte a su destino final. Sin
embargo, cambios recientes a regulaciones y reglas de los Estados Unidos
permitirán que transportistas mexicanos entreguen (y transporten de nuevo)
embarques internacionales en los Estados Unidos y más allá de las zonas
fronterizas. Las reglas nuevas afectan también a transportistas mexicanos que
quieren continuar operando sólo en las zonas fronterizas.

Los Requisitos de la matrícula. Los transportistas mexicanos que quieren

operar en los Estados Unidos deben de registrarse con la Administración
Federal de la Seguridad de Transporte Automotriz (FMCSA). Hay dos formas
diferentes de matrícula, una para transportistas que la necesitan para operar
sólo en zonas comerciales (Forma OP-2) y una forma separada para
transportistas que la necesitan para operar más allá de las zonas comerciales
(Forma OP-1).

Utilice las formas y las instrucciones siguientes si usted quiere recibir un

Certificado de Matrícula para operar sólo en las zonas fronterizas. Favor de
notar, esos transportistas existentes de la zona comercial deben archivar
Forma OP-2, incluso si ellos recibieron previamente un Certificado de
Matrícula. FMCSA evaluará a poseedores actuales de certificado que vuelven a
archivar bajo las reglas nuevas para determinar si ellos encuentran los
estándares de la seguridad estadounidenses y se debe permitir continuar la
operación en las zonas contiguas. También note que usted debe someter
también una Forma BOC-3 (la Designación de Agentes, los Corredores y el
Delanteros de Carga) para recibir un Certificado de Matrícula.

 Solicitud (OP-2) y las Instrucciones (la versión en inglés)

 Solicitud (OP-2) y la instrucción (la versión en español)
 Forma BOC-3 (inglés y español)

Utilize la forma y las instrucciones siguientes si usted quiere operar en los

Estados Unidos más allá de las zonas contiguas.

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  Solicitud (OP-1) y las Instrucciones (inglés y español)

Requisitos de Conductor. Estas reglas aplican al transportista automotor

mexicano más allá de las zonas fronterizas.

Conductores comerciales de México deben tener el equivalente mexicano

de una licencia comercial de conductor estadounidense. Esto es un
Licencia Federal, que es una licencia mexicana de conductor publicada
por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT).
Conductores deben satisfacer criterios médicos estadounidenses. Vea
las Reglas de FMCSA.
Conductores son sujetos a requisitos estadounidenses con respeto a
drogas y alcohol. Vea las Regulaciones de FMCSA.
Conductores deben seguir horas de reglas de servicio estadounidenses
para asegurar que ellos tengan el descanso suficiente para manejar
seguramente, y ellos deben mantener los diarios para demostrarlos a
inspectores de seguridad. Vea: las Regulaciones de FMCSA.

Regulaciones de la Seguridad de vehículos y Otras Reglas. Lo que sigue es un

resumen de reglas relacionadas con la seguridad de vehículos. Estas reglas
aplican a la operación de transportistas automotrices mexicanos más allá de las
zonas fronterizas.

Para recibir la autoridad operadora, todos transportistas domiciliados

en México deben someterse a una auditoría de seguridad por FMCSA. El
propósito de las auditorías es asegurar que transportistas tengan los
métodos en el lugar para conformarse con las regulaciones de la
seguridad.
Transportistas mexicanos otorgados la autoridad para operar en los
Estados Unidos más allá de las zonas fronterizas recibirán una revisión
formal de la conformidad dentro de los primeros 18 meses de la
operación. Los transportistas que reciban y mantengan las calificaciones
satisfactorias de la conformidad se les concederán la permanente
autoridad de operar al fin del período de 18 meses de operación bajo la
autoridad operadora provisional.
Todos camiones mexicanos operando en los Estados Unidos serán
requeridos a demostrar una calcomanía de inspeccion válida Comercial de
la Alianza de la Seguridad de Vehículo(CVSA). Estas calcomanías, válidas

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 para 90 días, indican que un vehículo ha pasado una inspección de la
seguridad por un inspector calificado. Vea CVSA.
Compañías de camiones mexicanos se requerirán a llevar seguros
estadounidenses mientras operen en los Estados Unidos. Vea
Información de Seguro.

Requisitos de Empacar y de Eticar

El USDOT ha establecido requisitos para empacar y transportar (49
CFR Partes 100 - 185 de CFR). Estos estándares incluyen:

 instrucciones apropiadas del embalaje de los desechos;

 marca e instrucciones de eticar apropiadas;
 nombre de envío apropiado, número de identificación, y
 clasificación del peligro para la preparación del manifiesto; y
 el llenar de carteles para el transporte de los desechos.

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