 Torsión

 Tensión
 Torsión combinada
 Presión de ruptura
 Presión de colapso
 Compresión
 Aplaste causado por cuñas
 Fuerzas estabilizadoras
 Los valores de tensión se aproximan utilizando el
método de peso por flotación.

 Se asume que el pandeo ocurre solo hasta el punto en

que el peso de flotación de la sarta es igual al peso en el
trepano.

 A medida que aumenta el ángulo de perforación en el

BHA se reduce el peso que el BHA dispone para el peso
sobre el trepano.
 La resistencia a la cedencia de un material es la
mínima especificada.

 Se asume que la sarta está colgada verticalmente.

 El espesor de la pared de la tubería de perforación es

el mínimo para su clase.

 La resistencia a la torsión y el torque en la unión es

la óptima.
 Mantener el esfuerzo máximo a un nivel menor
que la resistencia a la cedencia, reducido por un
factor de seguridad.

 Seleccionar los componentes y configurar los

conjuntos para retardar la fatiga mientras sea
económicamente práctico.
El límite de la fatiga se encuentra disminuido por:

 Lodo corrosivo.
 Cortes ocasionados por las cuñas, picaduras por
corrosión y recalques internos.

Estos factores disminuyen el límite de resistencia

permitiendo que ocurran daños por fatiga.
 Selección adecuada del BHA y limitar el peso
sobre el trepano para evitar el pandeo.

 Seleccionar conjuntos con transiciones

geométricamente suaves

 Específicar los recalques internos para la tubería

de perforación nueva para que no concentren los
esfuerzos.
 Reducir el grado de flexión de la tubería y del
BHA

 Observar y controlar las vibraciones de la sarta.

 Disminuir la corrosividad del sistema de lodo

 Los daños causados por fatiga a la sarta son
probablemente inevitables.

 Se deben tener un programa de inspección para

reducir fallas en la sarta.
A. Seleccionar el tamaño de la barra, conexiones y
características de las conexiones.

B. Determinar la resistencia a la torsión de las

conexiones en las barras.

C. Determinar la longitud mínima de la sarta de HW

y de la barra de sondeo.

D. Verificar la fuerza de aplaste de las cuñas

E. Programar los factores de diseño y margen de
sobretensión.

F. Calcular la longitud máxima permisible para cada

sarta de la tubería de perforación.

G. Calcular la reducción en la capacidad de resistencia

al colapso de la tubería de perforación bajo cargas
de tensión simultáneas.
Lo mejor es usar barras de mayor diámetro de
acuerdo con sus necesidades, para:

 Aumentar la rigidez.
 Aumentar la estabilidad direccional.
 Disminuir el esfuerzo por pandeo.
 Disminuir el índice de fatiga.
Otros factores que deben tenerse en cuenta son:

 Factores de pesca.
 Capacidad del equipo de perforación.
 Requisitos de control direccional.
 Hidraulica.
 Características exteriores deseadas (ranuras en
espiral, receso para elevador u otras).
A. Relación de la resistencia a la flexión (BSR):

 Es la consideración mas importante para seleccionar la barra de

perforación.

 La serie de rangos de BSR son guías basadas en la experiencia.

 Para perforaciones poco profundas con poca experiencia de fallas BSR

entre 2.0 y 3.0.

 Para perforaciones mas severas o con experiencia de fallas BSR entre

2.25 y 2.75.
B. Variaciones para una BSR fuera de los límites
recomendados.

 Utilizar una BSR en el límite superior para diámetros

mayores a 8”.

 Utilizar una BSR en el límite inferior para diámetros de

5” o menos.
C. Forma de la rosca en conexiones del BHA.

La forma de la rosca a usarse en todas las

conexiones del BHA debe tener ek radio de la
raiz completa, para aumentar al máximo la
resistencia a la fatiga.
D. Verifique resistencia a la torsión:

La torsión es transmitida de arriba hacia abajo,

por lo que las conexiones del BHA son
sometidas a esfuerzos de torsión menores que
los de las barras de sondeo.
 La resistencia a la torsión de la conexión de la barra de perforación se
calcula haciendo:

TS=MUT/f

TS = Resistencia a la torsión en la conexión (lb-pie)

MUT = Torque de apriete recomendado para la conexión de la barra (lb-

pie). (tabla 2.11)

F = fracción decimal de la resistencia por torsión que es la base para los

valores de apriete mostrados en la tabla 2.11
El tamaño y colocación de los estabilizadores,
generalmente está determinado por
consideraciónes direccionales, pero también
afectan otros factores de diseño:
A. Fatiga en la conexión de la barra de
perforación.

 Durante la perforación, la parte inferior del BHA

estará pandeado y sostenida por el pozo.

 Los estabilizadores reducen la libertad de

movimiento lateral, y por ende, la fatiga
producida por pandeo.
B. Tubería atascada.

 El uso de estabilizadores aumenta la

probabilidad de atascarse debido a causas
mecánicas.
 El uso de estabilizadores disminuye las
probabilidades de atascarse por presión
diferencial.
 Tipo 1: este conjunto es
“estandar” y ofrece la
ventaja de ser simple.
 Tipo 2: utiliza HW sobre
las barras de perforación
como zona de transición
para suavizar el cambio
abrupto en la sarta.
Todo el peso sobre la
mecha es aplicado por las
barras.
 Tipo 3: utiliza las barras
necesarias para control
direccional.
Reduce tendencia a
atascarse por presión
diferencial.
El peso sobre la mecha es
aplicado por las barras y
las HW.
A. Para BHA tipo 1 y 2, la longitud mínima está dada por:

LDC = longitud mínima(pies)

WOB= peso máximo sobre la mecha (lbs)

DF BHA = factor de diseño para exceso de peso BHA

K B = factor de flotación (tabla 2.14)

Φ = angulo máximo del pozo en el BHA (grados)

W DC = peso en aire de las barras de perforación (lb/pie)

B. Para BHA tipo 3

 Debe seleccionarse la cantidad mínima de las

barras de perforación para obtener un mayor
control direccional.
A. Para la configuración del BHA tipo 2, la
cantidad de tuberías a colocar está determinada
por la experiencia, y va de 12 a 30 tubos.

B. Cuando se utilita HW para colocar peso sobre

la mecha (tipo 3) la longitud mínima se
ccalcula como:
 WHWDP=Peso en el aire de la tubería
L HWDP = Longitud mínima de la HW (lb/pie)
sarta de HW (pie)
LDC=Longitud de la sección de
WOB = Peso máximo sobre la barras de perforación
mecha (lbs)
K B = Factor de flotación (tabla 2.14)
DF BHA=Factor de diseño para
exceso de longitud BHA Φ= Ángulo máximo del pozo en el
BHA(grados)
WDC=Peso en el aire de la barra de
perforación(lb/pie)
 Las formulas anteriores solo se aplican a pozos verticales o de
ángulos moderados.

 Un BHA pesado es perjudicial para pozos con ángulos elevados,

debido al aumento de la resistencia a la tensión y torsión.

 En pozos de ángulos elevados se le aplica peso a la mecha a

travéz de la tubería de perforación.

 El pozo con angulo ayuda a la estabilización de la tubería

impidiendole pandearse.
 Dsde el punto de vista fatiga, el tubo de
perforación no debe ser girado cuando está
pandeado.

 Los cálculos de compresión no deben exceder los

cálculos para esfuerzos críticos de pandeo.
 Para evitar que las conexiones se aprieten demasiado
en el fondo, la torsión maxima de operación no debe
exeder la torsión de apriete de la unón.

 Cuando se esperan operar con altas torsiones, la

presión de apriete podrá ser aumentada
aproximadamente por el 60% encima de la normal,
verificando con las curvas de capacidad de carga
 La relación de rigidez de la sarta, por arriba y debajo
de la zona de transición deben compararse para
cuantificar el cambio brusco en la sarta y determinar
si se necesita añadir tubería de transicíon esto se
verifica con:

SR=Zbaja/Zalta

Z = Modulo de la sección
Los módulos los podemos ver en la tabla siguiente.
 La relación de rigidez máxima debe ser determinada
en base de la experiencia

 Para perforación de poca profundidad o baja

experiencia de fallas mantener SR por debajo de 5.5

 Para perforaciones mas severas o con un alta

experiencia de fallas mantener SR por debajo de 3.5
A. Capacidad de carga de tensión (Pt)
- Es la fuerza de tensión calculada para que el tubo seda al ser tensionada
B. Factor de diseño en tensión (DFT)
-El factor usado para reducir la capacidad de carga en tensión y obtener la carga permisible (P ) A

C. Carga permisible (PA)

-La carga máxima que pueda colocarse a la tubería. Es la capacidad de tensión reducida por el
factor de diseño

D. Margen de sobre-tensión (MOP)

-El exceso de capacidad tensional diseñada por encima de la carga de trabajo (PW) para
compensar el arrastre esperado de la tubería, la posibilidad de atascarse, el aplaste por las
cuñas y el efecto de la presión de circulación sobre la tensión.

E. Carga de trabajo (Pw)

-Es el máximo de tensión que se espera que ocurra durante una operación normal.
 PA = PT/DFT

PA= Máxima carga de tensión permisible (Lb)

PT = Capacidad de tensión en la tubería (Lb) tabla 2.5
DFT = Factor de diseño en tensión

Los factores típico de diseño en tensión varía

entre 1.0 y 1.15
 Los margenes de sobre tensión debido al arrastre del pozo y a la
capacidad de sobre tensión en caso de atascamiento de la tubería,
son determinado por las políticas de la compañía.

 El efecto de la presión de circulación en la tensión puede

estimarse como:

P = (PrMECHA)(Ai)

P = Aumento de tensión en la tubería debido a la presión de circulasión (Lb)

PrMecha = Caída de presión a través de la mecha (PSI)
Ai = Area interna de la Tubería (Inch2) (tabla 2.1)
 Es la carga permisible menos el margen de sobre-tensión.
PW = PA – MOP

PW = Carga de trabajo (lb)

PA = Carga permisible (lb)
MOP = Margen para sobre tensión (lb)

 El MOP deseado debe mantenerse en todos los puntos de

la sarta. Y puede ir de 50.000 a 150.000 Libras
 Los cálculos para la longitud máxima de la tubería ignoran la
reducción de tensión causada por el ángulo de perforación.

Esto es para compensar por el aumento en resistencia que

normalmente acompaña al aumento en el ángulo del pozo.

Si se considera que este valor es conservador, la longitud

calaculada para cada sarta puede ser aumentada por la relación
entre la profundidad medida (MD) y la profundidad vertical
real (TVD).

Sin embargo, a las sartas en la porción vertical inferior de la

curva “S” no se les debe aumentar la longitud de eso forma.
 La tabla 2.7 presenta los valores de presión de
ruptura. Estos valores fueron calculados
asumiendo propiedades mínimas del material
y sin carga axial.
 La presión neta de colapso en cualquier punto de la
sarta y condiciones estáticas puede calcularse como:

 La capacidad de colapso disminuye al tener la barra

tensionada.
 Cargas Bidireccionales.
Por lo general las tablas publicadas con las cargas asumen que las cargas son
independientes. Sin embargo las cargas combinadas y bidireccionales disminuyen la
carga que puede soportar. Algunos Ejemplos pueden ser:

- Tensión y colapso simultáneamente, reducen la presión de colapso

- Torsión y tensión, reducen la capacidad de tensión.

- Apretar una conexión mas allá de un punto determinado, reduce la capacidad de tensión
de conexión.
 Reducción de la capacidad de presión de colapso
para tensión simultanea:
Los valores normales se encuentran en la tabla 2.8 y si la barra esta tensionada
se debe aplicar un factor de reducción al valor de la tabla 2.8, según el gráfico
2.3
 Reducción de la capacidad de carga de la tubería
de perforación por tensión y torsión simultanea.

La capacidad de tensión y torsión simultáneas de los tubos en la tubería de

perforación puede leerse en el grafico 2.4a hasta la 2.4u.
 Sabiendo que la circulación máxima ocurre cuando la
mecha no está tocando el fondo del pozo, la tendencia de
las furzas de estabilidad a pandear el pozo pueden ser
ignoradas en el diseño de la sarta de perforación.

 El siguiente proceso eliminará el pandeo inducido por

presión: al notar aumento en la caida de presión a travéz
de la mecha, mientras esta esté en el fondo, levante la
sarta hasta que note un aumento de peso, esto permitirá
que la sarta se estire eliminando la tendencia a pandearse.
 Ejercen una compresión radial sobre la tubería de
perforación, la cual puede llegar a deformar el
tubo.

 La longitud de la cuña, su coeficiente de fricción,

el diámetro de la tubería y otros determinan la
constante de aplastamiento por cuña (SH/St).
 Asumiendo que el tubo no está atascado, la
tensión máxima ejercida por las cuñas es la de
trabajo (P ).
W

 Para calcular si hay suficiente margen de

compensación por efecto de aplastamiento,
calcular:
Pw(Sh/St) ≤ PA
 Luego de hacer el calcular el MOP como vimos
anteriormente, se debe comprobar, si este
satisface la siguiente relación, y en caso
contrario, aumentar el MOP hasta que se cumpla.
MOP≥(Sh/St – 1)
 Estos deben evitarse, ya que alteran las
propiedades de las piezas originales.
 KB(REV)=(D – DLODO)/D

KB (REV)= Factor de flotación corregido

D= Densidad del componente en el BHA

Luego,el peso total del BHA puede determinarse:

WBHA=(WACERO x KB)+(Wotro x KB(REV))