Empresas

asociadas
ANDESMAR CARGAS S.A.
AVELLI S.A.
Comisión
BARTOLONI S.A.
CARREÑO Y MOLINA S.R.L.
C.D.C. S.A.
DISTRIBUIDORA METROPOLITANA S.R.L. Directiva de
Sumario
DON PEDRO S.R.L.
EL AGUILA S.A.
EL GAUCHO ARGENTINO S.A.
A.T.A.C.I. INTERNACIONAL
EOS TRANSPORTE Y LOGISTICA S.R.L.
IX Encuentro Iberoamericano de
EXPRESO EL AGUILUCHO S.A.
EXPRESO MAGNONE
EXPRESO PONTEVEDRA S.A.
Presidente:
Eduardo L. Furlong
4 Transporte Automotor de carga en
Lisboa
EXPRESO RUTA 12 S.A. Transportes Furlong S.A
EXPRESO SAUER S.A.
EXPRESO TRONADOR S.A.
FURLONG S.A. Vicepresidente:
XIII Asamblea Interamericana de
F.J.W.S.A.T.
KRAFT CARGO S.A.
MANDERLY S.A.
Esteban Canteros
QBOX S.A.
6 Transporte en Colombia
MESSINA S.A.T.
OSVALDO GARCIA E HIJO S.A. Secretario: XXXVI Reunión del Condesur en
PAÍS OLANO S.A.
PETROVALLE S.A.T.
QBOX S.A.
Kurt Michuletz Emden
Expreso Tronador S.A.
8 Salta

RIGATOSSO HNOS. S.A.

SAENZ ALBERTO O. Reunión del Subgrupo de
SERVICARGO INTERNACIONAL S.A.
TINMER S.A.
Tesorero:
Julio César Sardi
10 Trabajo N°5 “Transportes”
TRADELOG S.A.
TRANCER S.R.L. Vanar S.A.
Reunión en Chile: Facilitación
TTAMGO S.A.
TRANSPORTE BOLIVIA S.A.
TRANSPORTE LAURENZANO S.A.
Vocales Titulares:
Ariel Onguino 15
Chile
frnteriza entre Argentina y
TRANSPORTE PATRON SACIF Expreso El Aguilucho S.A.
TRANSPORTES EDAR S.A.
TRANSPORTES KÖNIG S.A. Fernando Menconi
TRANSPORTES LO VUOLO S.R.L.
Transporte Orlando D. Menconi XXVII Congreso Alacat -
TRANSPORTES MESSINA S.A.
TRANSPORTES ORLANDO D. MENCONI
TRANSPORTES RAMON RODRIGUEZ Silvia Fernández
18 Assekuranza, Buenos Aires
2010, Mucho por hacer
TRANSPORTES ROCE S.A. FJW SAT
TRANSPORTES TAYAR
TRANSPORTES VERNAZZA Daniel Zeffiro
VANAR S.A. CDC S.A. RINCÓN DEL TRANSPORTISTA
VELOCE LOGISTICA S.A.
Pasos Fronterizos
GAFOR L.T.D.A.
NTRA. SRA. DE ASUNCIÓN C.I.S.A.
Vocales Suplentes:
Mario Badaloni
20
TNT MERCURIO
Andesmar Cargas S.A.
Nombres definitivos para
PRODUCCIÓN INTEGRAL
José Silva
Petrovalle S.A.T.
24 los pasos de frontera

Revisor de Cuentas Titular:

Buscando al mejor conductor
Osvaldo García
Transporte Osvaldo García e Hijo S.A. 31 de camiones de Argentina

Revisor de Cuentas Suplente:

Gustavo Macías Nº 117
integra2@elexpresotv.com Servicargo Internacional S.A. Mayo/Junio
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Nº 117 Mayo/Junio 2010

1
 Editorial
ANIVERSARIO Y
TAREAS PENDIENTES:
DE LA SUSTITUCIÓN
DE IMPORTACIONES A LA
INTEGRACIÓN EN EL MUNDO
os intentos de alcanzar un pro-
L yecto real de integración para
los países de América Latina
son de larga data, y sin dudas
remiten a grandes ideas y notables
hombres de la Historia regional.
Sin embargo, la primera tentativa
concreta para promoverla de mane-
ra institucionalizada tuvo lugar en
1960 con la creación de la
Asociación Latinoamericana de
Libre Comercio (ALALC), de la cual
en 2010 celebramos los 50 años de
su nacimiento.
La falta de resultados prácticos
durante su actuación derivó, dos
décadas más tarde en su reempla-
zo por la Asociación Latino-
americana de Integración (ALADI),
con resultados algo más conside-
rables.
Nº 117 Mayo/Junio 2010
2
Así como el festejo del Bicen-
tenario en nuestro país, y en otras
naciones latinoamericanas se ha
convertido en un punto de infle-
xión para el análisis de las expe-
riencias pasadas y las posibles
alternativas de proyecciones
hacia el futuro, también este
"acontecimiento" en el contexto
latinoamericano nos motiva a
repasar algunos momentos desta-
cados en la región, a 50 años de
la creación de la ALALC y a 30 de
la ALADI.
En este marco cabe recordar el
Pronunciamiento de Raúl Prebisch
en 1949 en un Foro convocado por
las Naciones Unidas en La Habana,
denominado "El desarrollo econó-
mico de América Latina y sus
principales problemas".
En el mismo, hizo hincapié, e
inmortalizó en la región conceptos
claves como "deterioro de los tér-
minos del intercambio", las "asi-
metrías entre centro y periferia";
la "sustitución de importacio-
nes", el "nuevo rol del Estado".
Los mismos fueron un notable
aporte al análisis y práctica de polí-
tica económica de América Latina,
hasta nuestros días, afianzado y
complementado desde diversas
vertientes académicas y políticas,
como la Teoría de la Dependencia,
donde se destacan nombres como
los de Fernando H. Cardoso, Enzo
Faletto, y Teotonio dos Santos,
entre otros.
Sin embargo, en todos los
casos, estuvo muy ausente- de

manera explícita y por razones
metodológicas y políticas- el salto
desde este estadio recomendado
desde el mundo académico, hacia
una inserción eficiente y competiti-
va en el mundo.
El comercio internacional no fue
visualizado como factor de creci-
miento el sector externo no tuvo
connotaciones positivas desde esta
visión, aunque en el caso concreto
de Cardoso, pudo observarse una
interesante adaptación a la nueva
realidad nacional y mundial durante
el ejercicio de sus dos mandatos
presidenciales.
Mirar hacia atrás, en este caso,
puede ser un ejercicio positivo
para no repetir los errores cometi-
dos, y que la Historia se convierta
en una sabia consejera hacia el
futuro por venir.
Señalan Andrés Malamud y
Philippe C Shmitter en su estudio "La
Experiencia de Integración Euro-
pea y las posibilidades del MER-
COSUR", que en esta última región
sería decisivo para avanzar en su
proceso de integración, encontrar el
equivalente del "carbón y el acero",
las áreas por las cuales comenzó la
Unión Europea a principios de la
década de 1950. Y, destacan que
"un área funcional podría ser el
transporte, o mejor: el transporte y
la energía" (dos áreas muy interrela-
cionadas y dinámicas)
Las formas que adquiera el
comercio exterior de la República
Argentina, y la inserción de nuestro
país en el mundo, tienen un alto
impacto en el transporte internacio-
nal de cargas.
Ambas actividades son altamen-
te interdependientes, y conjunta-
mente, se ven afectadas por el esti-
lo de relacionamiento del país con
sus socios estratégicos.
Sin embargo, un Informe recien-
temente elaborado en el marco del
Foro Económico Mundial sitúa a la
Argentina entre los países menos
amigables del comercio internacio-
nal. Esta situación se puede obser-
var de manera muy clara si tene-
mos en cuenta que de un total de
125 naciones, la Argentina ocupa el
número 95 en el comercio mundial,
mientras que Brasil representa el
puesto 85 y Chile el 18. (Reporte de
Global Enabling Trade 2010)
Nuestro país tendrá mucho por
ganar y será más confiable y más
viable, desarrollando su gran poten-
cial latente e integrándose sin tantas
barreras al mundo, Nuestra creativi-
dad requiere como contracara mayor
desarrollo institucional, seguridad
jurídica real y continuidad y coheren-
cia en las decisiones adoptadas.
La agilización en frontera, y una
mayor eficiencia en toda la operatoria
que contextualiza al transporte inter-
nacional de cargas sería una contribu-
ción inestimable en este objetivo.
La agenda se ha vuelto más
compleja, debido al estancamiento
Editorial
del ALCA, a la proliferación de
acuerdos bilaterales o plurilaterales
y, en particular, a la importancia cre-
ciente de los acuerdos "Sur-Norte"
con Estados Unidos y la Unión
Europea, a la crisis de los esque-
mas de integración, como el
Mercosur y la Comunidad Andina de
naciones (CAN), y al surgimiento de
nuevas propuestas, como la Comu-
nidad Sudamericana de Naciones
(CSN), el Tratado Comercial de los
Pueblos (TCP), o las nuevas inicia-
tivas para la integración en materia
de energía e infraestructura.
("Regionalismo e integración en
América Latina: balance y pers-
pectivas", José Antonio Sanahuja)
Ámbitos de diálogo se han abier-
to durante los últimos 50 años,
donde la Comunidad Andina de
Naciones (CAN), y el Mercado
Común del Sur (MERCOSUR),
parecen ser actores sobresalientes
y con alto grado de responsabilidad
en este proceso.
La ALADI puede ser sin dudas,
en estos tiempos de conmemora-
ción, un canal más que propicio
para disminuir distancias y tender
puentes de comunicación entre sus
Estados Parte, en el inexorable
camino hacia una mayor integración
regional, en la cual el transporte ha
de jugar un rol protagónico.
Para eso, seguramente, debe-
mos perder el "miedo a la
libertad", como señalara
sabiamente Eric Fromm, hace
ya varias décadas.
DRA. SILVIA SUDOL
(Gerente)
Nº 117 Mayo/Junio 2010
3
 ATACI
Internacional

IX ENCUENTRO
IBEROAMERICANO DE
TRANSPORTE AUTOMOTOR
DE CARGAS
En la Ciudad de Lisboa, (Portugal), se realizó el IX Encuentro Iberoamericano
de Transporte Automotor de Cargas, el 19 de abril ppdo. Participaron del
mismo, Entidades de Argentina, Brasil, Chile, España y Portugal

“ En representación de ATACI, estuvo presente su Presidente.

A continuación, presentamos la Declaración aprobada por
todos los Delegados.
”
s Associações Patronais representantes das Empresas de
A Transportes Rodoviários de Mercadorias presentes no 9.º Encontro
Ibero-Americano de Transportes Rodoviários de Mercadorias realizado
na cidade de Lisboa, através das Delegações de Portugal (ANTRAM),
Espanha (ASTIC), Brasil (ABTI), Argentina (ATACI e FADEEAC) e Chile
(CNDL) declararam como princípios claros aceites unanimemente para
todos:

1) A evidente necessidade de intercâmbio com as autoridades públi-

cas de cada país para permitir, cada vez mais, a facilitação do transpor-
te promovendo assim, o intercâmbio comercial nos vários países;

2) O transporte, considerado como abrangendo todos os meios de

transporte, tem que ser visto como um meio de criação de riqueza, de
postos de trabalho e de promoção do encontro cultural e social dos
vários países e regiões;

Representantes de distintos países asistieron al

Encuentro Iberoamericano

Nº 117 Mayo/Junio 2010

4

3) Só por via deste intercâmbio
comercial é que será possível
alcançar o mercado global, assu-
mindo os países sul-americanos
um papel preponderante, como
um mercado emergente, cuja
oportunidade de desenvolvi-
mento não deve nem pode ser
desperdiçada;
4) É reconhecida a impor-
tância destes Encontros Ibero-
Americanos, com uma visão
inter-regional e apoiada numa
organização internacional que
é a IRU. Com o intuito de des-
envolver o transporte interna-
cional e elevar estes encon-
tros a objectivos supra-nacio-
nais fazer intervir outras auto-
ridades, como as alfandegas e
as entidades aduaneiras, torna-se
cada vez mais premente;
5) Em decorrência, cada
Delegação deverá promover, para
breve, uma reunião com os várias
responsáveis pelas autoridades
públicas do seu país, para trabalha-
rem sob o tema da facilitação do
comércio, através da criação de
instrumentos internacionais com
vista a atingir o fim de do mercado
global;
6) A criação de um sistema
comum aduaneiro, através da
Internacional
organização mundial aduaneira e
pela concepção de um Convénio
Comum (que pode ser o TIR ou
outro) é fundamental;
7) Os Governos devem ser
alertados para a necessidade
de se atingir um equilíbrio,
entre a inter-modalidade e a
imagem do transporte, como
meio para a satisfação das
necessidades da população e
gerador de riqueza;
8) O transporte deverá ser
visto como essencial para o
crescimento dos povos procu-
rando medidas que permitam
aproximar os diversos conti-
nentes.
Todas as Delegações presentes
aceitaram a proposta do Brasil
para organizar o 10.º Encontro
Ibero-Americano durante o mês de
Outubro de 2010.
Nº 117 Mayo/Junio 2010
5
 ATACI
Internacional

XIII ASAMBLEA ORDINARIA

de la CAMARA INTERAMERICANA
DE TRANSPORTE

En la Ciudad de Medellín (Colombia), se llevó a cabo la XIII Asamblea

Ordinaria de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT), durante los días
12 y 13 de mayo ppdos. El evento contó con la participación de 11 países
miembros: Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guatemala,
Honduras, México, Panamá, Perú y Venezuela.

urante las deliberaciones, se
D tocaron temas de interés para
todos los modos de transporte de la
región, se aprobó el ingreso del
Capítulo de Venezuela, y se decidió
la creación del cargo de Secretario
General Adjunto, entre otros asun-
tos. La reunión se desarrolló presi-
dida por el Secretario General de la
CIT, Dr. Paulo Caleffi, y con la pre-
sencia de los Presidentes de los
Capítulos nacionales de los países
que asistieron a la misma.
transporte de personas, por parte de
la delegación del Ecuador.
Costa Rica, por su parte, en la
persona del Presidente de su
Capítulo, reivindicó lo fundamen-
tal para una entidad empresaria,
de conservar a las regulaciones
de los estados, lo más lejos posi-
ble del mercado de tarifas, funda-
mentalmente de cargas. El Señor
Martín Sánchez Zinny fue elegido
para desempeñar el cargo de
Secretario General Adjunto. Por
ATACI estuvo presente su tesore-
ro, en representación de su presi-
dente. La XIV Asamblea de la CIT
será realizada en la Ciudad de
Guadalajara, en México en el mes
de noviembre.

Se expusieron, entre otros temas,

los principales desafíos del sector de
transporte que enfrenta cada país y
las formas de acción de la CIT para
apoyar a sus países miembros en
caso de desastres naturales. Se
destacó la importancia dada a la faci-
litación en fronteras, preocupación
general en todos los países, la temá-
tica del combustible, su alza y la cali-
dad requerida por los nuevos moto-
res. Así como una mayor atención a
los aspectos relacionados con el

Nº 117 Mayo/Junio 2010

6

Internacional
XXXVI REUNIÓN
DEL CONDESUR
omo es tradicional, previa-
C mente a la Reunión del SGT 5,
se llevó a cabo el Encuentro del
CONDESUR (Nº XXXVI), en la
Ciudad de Salta, el 18 de mayo
ppdo.
Los representantes de todas las
Entidades consensuaron el Docu-
mento que se encuentra a conti-
nuación, el cual fue presentado a
los Coordinadores Nacionales del
SGT Nº 5, en reunión plenaria, el
día jueves 20 de mayo.
En la Ciudad de Salta, Capital
de la Provincia de Salta, República
Argentina, a los 18 días del mes
de mayo de dos mil diez, se reali-
zó la XXXVIª Reunión del Consejo
Nº 117 Mayo/Junio 2010
8
Empresarial de Transporte Auto-
motor de Cargas del MERCOSUR,
Bolivia y Chile, (CONDESUR), en
la cual se acordaron los siguientes
puntos:
1) Solicitar a los Coordinadores
Nacionales del SGT N ° 5 realicen
un pedido formal al Grupo
Mercado Común (GMC), a los
efectos de obtener una participa-
ción activa de la Comisión de
Comercio del MERCOSUR (en las
reuniones del Subgrupo).
2) Reiterar la solicitud de partici-
par en las Reuniones del Consejo
de Seguridad Vial del MERCO-
SUR, a modo de aporte con la
visión y experiencia del sector pri-
ATACI
Consejo empresarial de
transporte de cargas
por carreteras del
Mercosur
vado corporizado en el Consejo
Empresarial del Transporte por
Carreteras del MERCOSUR
(CONDESUR)
3) Pedir a los Coordinadores
Nacionales del SGT N° 5, que se
acuerde una norma complementa-
ria por la cual se incluya la figura
de las "tolerancias armonizadas"
en el Acuerdo de Pesos y
Dimensiones del MERCOSUR
(RES GMC MERCOSUR 65/2008)
4) Solicitar a las Autoridades
presentes se asegure la efectiva
aplicación de los Acuerdos y
Normas vigentes fundamental-
mente en lo que tiene relación con
el principio de la reciprocidad.
 Internacional

5) Solicitar un tratamiento igua-
litario al de los demás modos de
transporte internacional -marítimo
y aéreo- con respecto a la no
detención de las unidades y sus
conductores, para lograr un equili-
brio real de la industria.
6) Solicitar a los Coordinadores
Nacionales del SGT 5 la revisión
del Régimen de Infracciones y
Sanciones del Acuerdo de Trans-
porte Internacional Terrestre
(ATIT), principalmente en los ca-
sos de reincidencias y su inme-
diata cancelación de permisos.
7) Solicitar a las Autoridades
presentes informen acerca de la
confirmación de la próxima reu-
nión técnica del Grupo Aduanero
de la Comisión del Artículo 16 del
ATIT, en particular con relación a
las "garantías de tránsito aduane-
ras" alternativas a la flota, la cual
ya ha sido consensuada por
todos los Estados Parte, en con-
sonancia con el sector privado.
8) Consultar a las Autoridades
de la República Argentina acerca
de la situación de los vehículos
incorporados a la flota vigente de
las empresas permisionadas para
el transporte internacional que no
cuenten con cabina dormitorio a
partir del 1° de enero de 2011.
9) Solicitar a los Coordinadores
Nacionales del SGT 5 una des-
cripción exhaustiva de los ítems
que conformarán el certificado
armonizado de la Inspección
Técnica Vehicular en los países
del MERCOSUR.
10) Solicitar a los Coordinadores
Nacionales del SGT 5 la posibilidad
de responder a los temas plantea-
dos en la XXXV Reunión del CON-
DESUR, Montevideo, (3 de noviem-
bre de 2009): A- Requerimiento de
respuestas a solicitudes anteriores;
B- Participación en reuniones de
Comisiones Técnicas del SGT 5; C-
Robo de Cargas; D-Internalización
de Acuerdos; E- Información antici-
pada de la vigencia de nuevas nor-
mativas internas en los Estados
Parte.

“ Estuvieron presentes por ATACI, el Vicepresidente, en representación del Señor

Presidente de la asociación.
”

FADEEAC, ATACI, CATAC, (Argentina), ABTI,

NTC&LOGISTICA (Brasi), CAPATIT (Paraguay),
CATIDU (Uruguay), AGETICH (Chile) y CABOTIC (Bolivia).

Nº 117 Mayo/Junio 2010

9

Internacional
MERCOSUR/SGT N° 5/ACTA Nº01/10
XXXIX REUNION DEL
SUBGRUPO DE
TRABAJO N°5
TRANSPORTES
Se realizó en la ciudad de Salta, República
Argentina durante los días 19, 20 y 21 de Mayo
de 2010 la XXXIX Reunión del Subgrupo de
Trabajo Nº5 Transportes, con la presencia de las
delegaciones de la República Argentina, la
República Federativa del Brasil, la República del
Paraguay, la República Oriental del Uruguay, la
delegación de la República de Chile y la delega-
ción del Estado Plurinacional de Bolivia en carác-
ter de Estados asociados.
Nº 117 Mayo/Junio 2010
10
ATACI
A simismo, asistieron represen-
tantes del sector privado vincu-
lados al transporte en la región.
La lista de participantes se agre-
ga como Anexo I de la presente
Acta. El Subsecretario de Trans-
porte Automotor de la República
Argentina dio la bienvenida a las
delegaciones de los países pre-
sentes, como así a los represen-
tantes del sector privado y del sec-
tor de los trabajadores, destacando
la importancia de los trabajos ten-
dientes a fortalecer los lazos de la
integración en la Región. Agra-
deció especialmente al Ministerio
de Turismo de la Provincia de Salta
y al Sindicato de Choferes de
Camiones de Salta, por la colabo-
ración recibida para la concreción
del evento. Asimismo agradeció al
Hotel Alejandro I las comodidades
y la atención recibida, para ser
Sede de la Reunión.
Seguidamente las delegaciones
agradecieron las palabras vertidas
por el Coordinador Argentino, mani-
festando su satisfacción por estar en
una ciudad tan bella y expresando
sus expectativas de avances para el
fortalecimiento y desarrollo del trans-
porte entre los países de la región.
Finalizado el Acto de apertura y
cumplidas las formalidades, se pasó
a una reunión privada de Jefes de

delegación. A continuación, se hizo
un análisis detallado del Temario el
que finalmente fue aprobado confor-
me consta en el Anexo II.
Seguidamente, se constituyeron: el
Grupo de Trabajo sobre Transporte
Marítimo, el Consejo Permanente de
Seguridad Vial y el Grupo de Tra-
bajo sobre Informática.
1.- INSPECCIÓN TÉCNICA
VEHICULAR. HOMOLOGACIÓN
DE CERTIFICADOS.
Se distribuyó el Documento para
el llenado de los campos y certifica-
dos oportunamente acordados.
Las Delegaciones leen y analizan
cada punto del mismo arribando a un
acuerdo respecto de los puntos:
A) Autenticación electrónica, B)
certificado N° preimpreso en la
serie y Número de certificado y C)
Tipo de vehículo: Se imprime con X
en VTC (Cargas) o VTP (pasaje-
ros), según corresponda.
Respecto a los campos corres-
pondientes al Certificado Único
MERCOSUR de Revisión Técnica,
se ha acordado lo siguiente:
(*) Los ítems acompañados por
asterisco no son de llenado obligatorio.
01. Indicar nombre completo del titu-
lar / propietario del vehículo que figu-
ra en:
ARGENTINA: Cedula Verde - RNPA
BRASIL: Certificado de Registro y
Licenciamiento de Vehículo - CRLV
PARAGUAY: Cedula Verde - RUA.
URUGUAY: Cedula de Identificación o
Permiso Nacional de Circulación.
02. Se indicará el número del titular.
ARGENTINA: CUIT
BRASIL: CNPJ / CPF
PARAGUAY: RUC
URUGUAY: RUT
03. Se indicará calle y número del
domicilio del titular.
04. Se indicará nombre de la cui-
dad/municipio del titular, según figura
en el instrumento del punto 01 del
presente instructivo.
05. Se indicará el Código Postal del
domicilio del titular. (*)
06. Se indicará teléfono del titular.
07. Se indicará e-mail del titular. (*)
ATACI
08. Se indicará nombre de la provin-
cia/departamento/unidad de federa-
ción del titular, según figura en el ins-
Internacional
trumento del punto 01 del presente DIMENSIONES DEL VEHÍCULO
instructivo. 20. Se indicará altura del vehículo
09. Se indicará letras y números del desde suelo hasta punto mas elevado
dominio / matricula/ Placa del vehículo. del mismo.
10. Se indicará el número de: 21. Se indicará ancho del vehículo sin
ARGENTINA: RUTA incluir espejos.
BRASIL: RENAVAM 22. Se indicará largo total del vehícu-
PARAGUAY: no llenará el campo hasta lo, desde el punto más prominente
que no implemente el Registro delantero hasta el punto más promi-
correspondiente nente trasero.
URUGUAY: REGISTRO DNT
11. Se indicará el año de fabricación CHASIS BASTIDOR
o año del primer empadronamiento / 23. Se indicará el Nombre completo
cadastramento del vehículo. de la Marca.
12. Se indicará el código correspon- 24. Se indicará el Modelo del Chasis.
diente a la categoría del vehículo 25. Se indicará el número completo
según Resolución GMC N° 35/94. del Chasis.
13. Se indicará fecha de inspección: 26. Se indicará cantidad de ejes del
día/mes/año (XX/XX/XXXX). vehículo.
14. Se indicará fecha de aprobación / 27. Se indicará el código del tipo de
emisión: día / mes / año Tren/Ejes del vehículo de acuerdo a
(XX/XX/XXXX). Puede no coincidir la configuración de ejes según la
con la fecha de inspección. Resolución GMC N° 65/08 y tabla
15. Se indicará la fecha de venci- adjunta. (*)
miento del Certificado: día / mes / año (Ver cuadro)
(XX/XX/XXXX). 28. Se indicará la Tara del vehículo.
16. Se indicará el nombre del Centro Peso de la unidad sin carga en condi-
de Revisión Técnica. ciones de prestar servicio. (*)
17. Se indicará Código del Centro de 29. Se indicará el PBT (Peso Bruto
Revisión Técnica. (Se procurará en Total). Peso admisible dado por el
futuras reuniones, unificar códigos fabricante, el cual no podrá superar el
para MERCOSUR). máximo establecido en el marco nor-
18. Se indicará nombre y apellido del mativo vigente en función de la
Responsable Técnico. Configuración de los Ejes.
19. Se indicará Número de Matrícula 30. Se indicará la Capacidad de
/ Número de Registro del Carga útil en función de la diferencia
Responsable Técnico y se insertará entre el Peso Bruto Total y la Tara. (*)
firma del Responsable Técnico. 31. Se indicará el CMT (Carga
TIPO DE EJE CANTIDAD DE RUEDAS CÓDIGO
SIMPLE 2 1s
SIMPLE 4 1d
DOBLE 4 2s
DOBLE 6 1s1d
DOBLE 6 1s1d
DOBLE 8 2d
TRIPLE 6 3s
TRIPLE 10 2d1s
TRIPLE 10 1s2d
TRIPLE 12 3d
Conjunto de ejes de un vehículo cuya distancia entre centro de
ruedas sea superior a 2,40m se representa con una combinación
de los códigos anteriores separados por guiones.
Nº 117 Mayo/Junio 2010
11

Internacional
Máxima de Tracción) o el PBTC
(Peso Bruto Total Combinado) dado
por el fabricante, el cual no podrá
superar el máximo establecido por el
marco normativo vigente en función
de la Configuración de los Ejes; para
los países miembros que tengan esta
restricción. (*)
MOTOR
32. Se indicará el número del motor
(Brasil y Paraguay no Registran el
número de motor). (*)
33. Se indicará el tipo de combustible
del motor, (Gasoil, Nafta, GNC,
Alconafta, GNC-NAFTA, GNC-DIE-
SEL, Otros). (*)
34. Se indicará la Potencia Nominal
del motor en CV, según indicación del
Manual del Fabricante. (*)
PARA VEHÍCULOS DE
PASAJEROS
35. Se indicará el nombre completo
de la Marca de la Carrocería.
36. Se indicará clase de servicio
según marco normativo vigente de
cada país.
37. Se indicará el Tipo y las caracte-
rísticas de la unidad según el marco
normativo vigente de cada país.
38. Se indicará la cantidad de asien-
tos total destinados al pasaje.
PARA VEHÍCULOS DE CARGA
39. Se indicará la clase de carga
según los códigos:
CC (Carga Común/General).
CE (Carga Especial).
CP (Carga Peligrosa).
40. Se indicará el Tipo de Vehículo
según corresponda:
CAMIÓN
TRACTOR
REMOLQUE
SEMI-REMOLQUE
ESPECIAL
41. Se indicará el tipo de carrocería /
caja, según la normativa vigente en
cada país
TACÓGRAFO REGISTRADOR
DE VELOCIDAD
42. Se indicará la Marca del
Tacógrafo. (*)
43. Se indicará el Número del
Tacógrafo. (*)
CONSIDERACIONES
Las Delegaciones se comprome-
ten a analizar la propuesta presen-
Nº 117 Mayo/Junio 2010
12
tada por Argentina respecto del
tema "Especificaciones Técnicas
de Certificados y Obleas de
Revisión para el Transporte de
Carga y Pasajeros Mercosur" a
efectos de concluirlo en la próxima
reunión técnica del Subgrupo N°5.
3.- TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS.
3.1. Régimen de Infracciones
y Sanciones al Acuerdo para la
Facilitación del Transporte de
Mercancías Peligrosas en el
Mercosur.
La presidencia pro-tempore
informó respecto de la aprobación
del Régimen de Infracciones y
Sanciones, con lo cual el Acuerdo
en su totalidad se halla en condicio-
nes de ser internalizado por cada
uno de los países miembros.
3.2. Sistema Armonizado
Global de Clasificación y
Etiquetado de Químicos (GHS).
Cada una de las delegaciones
expuso brevemente sobre las
acciones que en sus respectivos
países se vienen adoptando para la
aplicación del GHS.
En particular, la delegación de
Uruguay manifestó que entiende
que el contenido del GHS se
implanta en el sector transporte a
través de la Reglamentación
Modelo de la ONU y por tanto no se
contrapone con las disposiciones
del Acuerdo para la Facilitación del
Transporte de Mercancías
Peligrosas en el MERCOSUR.
En efecto tanto los criterios de
clasificación de mercancías peligro-
sas para el transporte como las eti-
quetas de riesgo correspondientes
están comprendidas por el SGA. El
sector transporte ha centrado sus
necesidades de información en los
peligros físicos y en los efectos
agudos sobre la salud mientras que
el SGA que tiene otras "audien-
cias", cubre además de lo antes
mencionados otros efectos, por
ejemplo los crónicos por exposición
a una sustancia química en una
actividad.
Al ser coherente con el SGA, el
Acuerdo sobre transporte de mer-
ATACI
cancías peligrosas en el MERCO-
SUR no requiere cambios en su
texto salvo los derivados de las nue-
vas Revisiones del Libro Naranja de
la ONU. Sin perjuicio de lo anterior
entiende que se podría agregar un
módulo de aproximadamente tres
horas en el programa de formación
de conductores - Apéndice del
Anexo I del Acuerdo -, para que se
informe del alcance del SGA.
Por su parte la delegación de
Brasil informó las tareas que en su
país se desarrollan, desde distintos
ámbitos del gobierno y del sector
privado. Los primeros documentos
estarían concluidos para el mes de
agosto del corriente año. Las dele-
gaciones consideraron conveniente
que, una vez concretada la elabora-
ción del referido documento, se
comenzaría con el análisis del
mismo, como antecedente del tema
en cuestión en este Subgrupo Nº 5.
La delegación de Brasil solicita la ins-
tauración del Grupo Permanente para
la actualización de las normas de
transporte de productos peligrosos
del MERCOSUR y otros asuntos.
4.- SEGUIMIENTO DE LAS RES.
GMC Nº 64/08 Y Nº 65/08.
La presidencia pro-tempore soli-
citó a cada una de las delegaciones
informe respecto del estado de
avance de la internalización de la
Resolución GMC64/08. Con rela-
ción a la Resolución Nº 65/08, se
tomó conocimiento de la culmina-
ción del proceso de protocolización
por parte de la Secretaría General
de la ALADI, correspondiendo
ahora la notificación de cada
Estado Parte de la resolución inter-
na por la que se la pone en vigencia
administrativa. Notificada la misma
por la Secretaría General a cada
uno de los países integrantes,
comenzaría el procedimiento de
internalización.
La delegación de Paraguay infor-
mó que ha incorporado a su norma-
tiva interna la Resolución GMC Nº
64/08 en virtud de la resolución Nº
1947/09 dictada por el Ministerio de
Obras Públicas y Comunicaciones
de ese país, y entrega una copia
autenticada de dicho instrumento a
la Secretaría solicitando que forme

Internacional
parte de la presente acta como
Anexo IV.
5.- CONSEJO PERMANENTE DE
SEGURIDAD VIAL DEL
MERCOSUR.
5.1 Sitios en La Red
Las delegaciones acuerdan inter-
cambiar los links de acceso directo
a los portales de cada país y al por-
tal MERCOSUR. La delegación
Argentina informa que desde la
CNTSV (Comisión Nacional del
Tránsito y la Seguridad Vial), se
encuentra en desarrollo un portal
que abordará la temática del
Tránsito y la Seguridad Vial del
Transporte, sobre el dominio:
www.cntsv.gob.ar.
La delegación de Brasil informa
que la temática del Transporte y la
Seguridad Vial se encuentra abor-
dada por los siguientes dominios:
www.dprf.gov.br; www.antt.gov.br;
w w w. d e n a t r a n . g o v. b r y
w w w . d n i t . g o v . b r .
La delegación de Paraguay
informa que ya tiene habilitado un
portal sobre el dominio:
www.dinatran.gov.py a la vez infor-
ma que todos los temas relacionados
con la Seguridad Vial la DINATRAN
lo coordina con el Ministerio de
Obras Publicas y Comunicaciones.
La delegación de Uruguay infor-
ma que la Unidad Nacional de
Seguridad Vial (UNASEV) tiene
habilitado un portal sobre el dominio:
www.presidencia.gub.uy/unasev.
La delegación de Chile informa
que el sitio de transporte de la
Subsecretaría de Transporte se
encuentra el dominio www.mtt.cl y
en particular la temática de la segu-
ridad de transito es llevada a cabo
por la "Comisión Nacional de
Seguridad de Transito" (CONA-
SET),que tiene su página web en el
dominio www.conaset.cl.
5.2 Luces de Identificación
La delegación Argentina informa
que de la reunión mantenida con la
Dra. María Rivera (coordinadora de
los subgrupos MERCOSUR), surge
la necesidad de elevar una nota al
GMC solicitando la convocatoria a
Nº 117 Mayo/Junio 2010
14
reunión del Subgrupo N° 3 "Normas
Técnicas", para el tratamiento de los
temas de Seguridad Activa y Pasiva
de los Vehículos requeridos por el
Subgrupo N° 5.
Las delegaciones que conforman
el "Consejo Permanente de
Seguridad Vial MERCOSUR", acuer-
dan la elevación del proyecto de nota
adjunto a consideración del plenario
del Subgrupo de Trabajo N° 5.
5.3 Horas de conducción.
Consulta al SGT N° 10
La delegación de Paraguay infor-
mó que el GMC dio trámite a la nota
La Dr. Silvia Sudol, Gte. de ATACI, durante su ponencia
de consulta al SGT N° 10 sobre
dicho tema. Las delegaciones están
a la espera de la respuesta.
5.6 Desgaste de Neumáticos
Las delegaciones acuerdan que
es necesario y beneficioso contar con
una Norma MERCOSUR que permi-
ta al Organismo de Fiscalización
poder controlar el estado de los neu-
máticos en ruta, en términos del dibu-
jo y profundidad de ranuras de la
banda de rodadura. A tal efecto con-
sidera necesario definir el instru-
mento y el procedimiento que per-
mita medir en forma objetiva. Dicho
instrumento tendrá que estar cali-
brado por Laboratorios de
Metrología Certificados. Asimismo
las delegaciones entienden que la
medición de desgaste de la banda
de rodadura sólo cubre uno de los
aspectos de penalización para la
circulación.
Que además y hasta tanto la evo-
lución tecnológica permita medicio-
nes objetivas de las fallas visibles
en las bandas laterales y que
ATACI
requieran ser sancionadas, las
mismas sean acompañadas de:
fotografiadas que grafiquen clara-
mente el defecto, la marca y el
número de serie del neumático. A
estos efectos las delegaciones que
conforman el "Consejo Permanente
de Seguridad Vial MERCOSUR",
sugieren al plenario del SGT N°5
que este tema sea analizado por el
SGT.N° 3, tomando en cuenta las
propuestas sugeridas. Las delega-
ciones aprueban el proyecto de
Nota al Grupo Mercado Común,
para ser enviado a consideración
del mismo que figura como Anexo V
de la presente.
6.- PRINCIPIOS GENERALES
DE ACCESO A LA PROFESIÓN
DE TRANSPORTISTA Y SU
EJERCICIO EN EL ÁMBITO DEL
MERCOSUR. RESOLUCIÓN GMC
N°14/06.
Cada una de las delegaciones
expresó sus fundamentos respecto
de la necesidad de seguir avan-
zando en la profesionalización del
sector de transporte de cargas.
Coincidieron en que, hasta el
momento, en el ámbito del MER-
COSUR, el tema estuvo limitado a
la determinación de la capacidad
transportativa y que debían inte-
grarse otros aspectos tales como,
la capacitación de los conductores,
la de los empresarios, la licencia o
matriculación del transportista, lo
atinente a la capacidad patrimo-
nial, la representación y otros tales
como la figura del responsable téc-
nico.
En consecuencia, se decidió tra-
bajar sobre la base del proyecto
que como Anexo VII forma parte
integrante de la presente.

10. PROPUESTA DE
INTEGRACIÓN DE LAS
INFORMACIONES DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS Y
CARGAS - SISTEMATIZACIÓN
DE DATOS.
Las delegaciones consideraron
establecer un sitio unificado para los
datos referidos al transporte de carga
y pasajeros como la mejor opción.
Asimismo se propuso que la sede de
sitio unificado se establezca en el ser-
vidor del Mercosur en Montevideo.
Por otra parte se considera que el
proyecto de que se trata es viable
debiéndose trabajar en la evaluación
técnico-económica para confirmar la
hipótesis inicial de viabilidad.
Las delegaciones decidieron crear
un grupo permanente para el segui-
miento de las acciones proponiendo
una nueva reunión de carácter técni-
co en la República Federativa de
Brasil. La delegación de Brasil se
compromete a diseñar una agenda
de trabajo la que será complementa-
da por los restantes estados partes
que integran el grupo permanente
para la primera reunión.
La delegación de Paraguay pro-
pone en tanto evoluciona el proyec-
to principal, comenzar por el inter-
cambio de datos.
12.- DIRECTRICES PARA EL
CONTROL SANITARIO DE VEHÍ-
CULOS DE TRANSPORTE
COLECTIVO
13.- OTROS TEMAS
13.2. Cabina Dormitorio en
vehículos de carga
La delegación Argentina reiteró la
información oportunamente suminis-
trada de la vigencia de la Resolución
que impone el uso de cabina dormi-
torio en los vehículos de transporte
automotor de cargas con vigencia a
partir del 1º de enero de 2011.
La delegación de Brasil toma nota
de las observaciones de Argentina
con relación a este tema y comparte
su preocupación con respecto a los
temas relativos a la seguridad en el
transporte automotor.
La delegación de Uruguay infor-
ma que por Resolución Ministerial
del 28 de abril de 2009 se estable-
ció la obligatoriedad para todos los
vehículos que ingresen a las flotas
de las empresas de transporte
internacional de cargas habilitadas
de disponer de cabina dormitorio.
Asimismo se estableció un plazo
para adecuar el resto de los vehícu-
los que integran actualmente las
flotas internacionales.
En este sentido se solicita a la
delegación de Argentina que sea
proporcionado a todos los Estados
Partes las informaciones técnicas,
normas y esquemas desarrollados
para la implementación de la cabina.
La delegación de Argentina se com-
promete a enviar lo solicitado.
13.3.-Salud
La delegación Argentina propone
que se incorpore el tema de meca-
nismos de prevención para la salud
de los transportes terrestres de la
región como tema de tratamiento
permanente del Subgrupo.
Entendiendo que trabajar sobre
la información, capacitación y difu-
sión de la prevención de enferme-
Internacional
dades en el transporte colaborará
con los programas de salud pública
desarrollados en cada uno de los
Estados Partes. Al respecto, las
delegaciones coincidieron con lo
anteriormente manifestado.
14.- PRESENTACIONES DEL
SECTOR PRIVADO
Finalizada la Reunión, las dele-
gaciones visitantes expresaron su
complacencia por la realización de
la misma, agradeciendo las aten-
ciones recibidas de la delegación
anfitriona y el clima cordial en que
se desarrollaron los trabajos.
LOS ANEXOS QUE FORMAN
PARTE DEL ACTA FINAL SON
LOS SIGUIENTES
ANEXO I Lista de
Participantes
ANEXO II Temario
ANEXO III Proyecto de
Acuerdo de Responsabilidad
Civil Contractual
ANEXO IV Resolución 1947/09
- Paraguay.
ANEXO V Nota al Presidente
Pro Tempore
ANEXO VI Resolución S.T. Nº
102/08
ANEXO VII Proyecto sobre
profesionalización de la acti-
vidad del transportista
ANEXO VIII Acta de la
Comisión de Especialistas de
Transporte Marítimo
ANEXO IX Acta Comité de
Cooperación Técnica del
Mercosur.
ANEXO X Presentación Sector
Privado

Internacional
Reunión en Chile
FACILITACION FRONTERIZA
entre Argentina y Chile
A través de la Embajada de Argentina en Chile, la Cámara de Comercio
Chileno-Argentina realizó en el Hotel Sheraton de la Ciudad de Santiago,
capital de la República de Chile, un Seminario de Facilitación Fronteriza
entre ambos países
io la bienvenida a los integrantes el
D Sr. Bruno Ardito D. a todos los
panelistas e integrantes del encuentro.
Asistieron autoridades invitadas de los
dos países y también de la empresa
Mercovia S.A. para explicar el funcio-
namiento de la Aduana Integrada de
Santo Tomé-São Borja que une Brasil y
Argentina en la Provincia de
Corrientes.
Al respecto, disertó el Señor Adriano
Botelho, de la división América Meri-
dional, del Ministerio de Relaciones
Exteriores del Brasil, refiriéndose al
ejemplar funcionamiento de este
Complejo fronterizo en el sector único,
con controles verdaderamente integra-
dos en una cabecera. Se mostraron
imágenes de las ventajas de este
Complejo respecto de la facilitación
fronteriza en donde intervienen todos
los Organismos de los dos países para
los trámites de liberación de personas
cargas y vehículos; con Aduanas de
Argentina y Brasil físicamente relacio-
nadas y transferencia automática de
documentos entres las Aduanas vía
concesionario. De igual forma trabajan
los Servicios de Control agrícola y
ganadero, realizando un examen de
control en la misma muestra con la
aprobación o no de la inspección e
intervención de ambos Organismos.
Se mostró la importancia de la infor-
mación vía internet de la situación de
las cargas en frontera, pudiendo el
usuario o las empresas de transportes
estar al tanto en tiempo real de la situa-
ción en que se encuentra el vehículo de
cargas.
Nº 117 Mayo/Junio 2010
16
También se expuso acerca de la
denominación de Certificado de Origen
MERCOSUR en el Centro Fronterizo. Y
la aprobación de este complejo con las
normas ISSO 9001:2008; Iram RI-
9000-1055, la Management System
IQNet; y la INN de Chile. En la misma
trabajan 47 personas de Brasil más 47
de Argentina y 30 efectivos de
Gendarmería Nacional en los controles
de seguridad y delegaciones de CNRT.
En representación de la DIFROL
(Dirección de Límites y Fronteras) de
Chile la Abogada Marcela Espinoza
Nissim, jefa del departamento de apli-
cación Legislativa dio las precisiones
de los proyectos en vía de ejecución
para la facilitación fronteriza generali-
zando conceptos y haciendo hincapié
en los controles de personas en la pro-
fundidad de los territorios.
La Consejera Mónica Di Nucci de la
DILYF (Dirección de Límites y
Fronteras) de la Cancillería argentina
expresó los esfuerzos que realizan los
Ministerios de Relaciones Exteriores, a
través de las cartas reversales para la
integración especialmente del Paso
Cristo Redentor.
Se habló de la cantidad de pasos de
fronteras existentes entre Argentina y
Chile, los habilitados, los de utilización
de la tarjeta vecinal fronteriza y los pro-
blemas de esta implementación, y de la
importancia que se ve en el paso de
Pehuenche como complementario
junto con el proyecto ferrocarril trasan-
dino central y de Aguas Negras al prin-
cipal paso que es el Cristo Redentor.
ATACI
Por su parte el Comandante
Principal Justo José Báscolo, asesor
de la Embajada argentina en Chile para
asuntos de frontera, dio detalles acerca
de la inclusión en los foros como orga-
nismo al IIRSA (Iniciativa para la
Integración de la Infraestructura
Regional Suramericana), dio detalles
de los orígenes de este foro en donde
los doce países sudamericanos tienen
por objeto promover el desarrollo de la
infraestructura de transporte, energía y
comunicaciones bajo una visión regio-
nal y el logro de un patrón de desarro-
llo territorial equitativo y sustentable.
Báscolo dio detalles de los estudios
que se están realizando hasta el
momento a través de consultoras para
determinar específicamente las inver-
siones para la facilitación fronteriza.
En el segundo bloque de charlas se
habló de tránsito de personas y bienes
y de las realidades actuales y las inicia-
tivas en marcha y las perspectivas.
Germán Fibla Acevedo, Subdirector
Técnico de Aduanas de Chile expuso
los sistemas de control y las necesida-
des de la integración con la Aduana de
Argentina respecto del Paso Inter-
nacional, dando algunos detalles técni-
cos referidos a los sistemas informáti-
cos.
La Policía de Investigaciones (PDI),
de Chile fue representada por el comisa-
rio Cristian Sepúlveda Jenaex Chile
(Jefatura Nacional de Extranjería), quien
dio detalle del control de personal y la
interconexión de los puntos de control
de PDI a lo largo de todo el territorio chi-
leno y de los problemas que se plantean

a diario en la frontera Cristo Redentor. El
Ing. Francisco Acosta de APROCAM
explico en forma muy didáctica cómo
las diferencias de legislaciones y la can-
tidad de controles inciden en los costos
finales de las cargas transportadas.
Por AGETICH el Sr. Sergio Fernán-
dez Asesor técnico de la Asociación
Gremial de Empresarios, dio un crono-
grama de la cantidad de paradas que
deben realizar los transportes de car-
gas para cruzar la frontera detallando
uno por uno los puntos de detención de
un vehículo y las demoras que ello
conlleva.
En representación del SAG
(Servicio Agrícola Ganadero de Chile),
el Jefe del Departamento de Controles
Fronterizos, Don Oscar Camacho,
explicó la necesidad de controlar en los
puntos de frontera para el resguardo
de la economía de Chile, especialmen-
te en lo que hace a los certificados de
exportación de productos de origen y
de los problemas presupuestarios con
los que cuenta esta repartición debido
a la gran cantidad de controles que
deben realizarse.
Dio detalles de presupuestos inver-
tidos en campañas de difusión, perso-
nal y equipos de rayos X para el con-
trol más efectivo y rápido de equipajes,
de los tiempos de demoras de la revi-
sión de cabina en Los Libertadores, lle-
gando a la conclusión de que el SAG
no demora más de 5 minutos por vehí-
culo en este procedimiento, pero que si
el conductor debe realizar otros trámi-
tes o realizar alguna gestión personal
luego de inspeccionada la cabina, el
vehículo que le sigue atrás debe espe-
rar a que este termine, dando a enten-
der que por lo general las vías de esta-
cionamiento y escape en el Complejo
Los Libertadores no permiten el esta-
cionamiento ni otra vía de adelanto por
problemas de infraestructura en ese
sector.
Terminada las disertaciones se rea-
lizaron algunas preguntas referidas a
las demoras en el PTLA y los tiempos
de espera a los que contestaron el Sr
Internacional
Germán Fibla Acevedo y el Sr Nelson
Ortega de la Aduana PTLA, manifes-
tando que las demoras y habilitaciones
principalmente se deben a la hora de
llegada al PTLA de los despachantes.
Eduardo Yaya en nombre de FADE-
EAC y APROCAM invitó a los integran-
tes del Panel, y a los presentes que
realizan los estudios desde Buenos
Aires y Santiago a alojarse una sema-
na en Uspallata para que puedan cono-
cer la realidad que a diario deben vivir
los usuarios del transporte de cargas y
de las demoras de las personas en el
Paso Cristo Redentor, ya sean chofe-
res o particulares.
Para finalizar el Embajador de
Argentina en Chile Dr. Ginés González
García dio la despedida a los integran-
tes haciendo referencia a los esfuerzos
que se hacen para integrar una de las
fronteras más largas del mundo y agra-
deció a los presentes.
Agradecemos esta nota al Señor:
EDUARDO YAYA
 ATACI
Internacional

ocupar el lugar que le corresponde

América Latina en el buen desempeño de su activi-
dad. Durante la segunda jornada, los
temas continuaron con una marcada

MUCHO POR HACER discusión sobre las responsabilida-

des del sector público y privado, arri-
bando a la importancia del trabajo en
La ceremonia de inauguración del XXVII Congreso conjunto de los actores, mediante la
organización sin distinción de jerar-
Alacat - Assekuransa Buenos Aires 2010, fue reali- quías o sectores. La transmisión
fluida e ininterrumpida de la informa-
zada en el Alvear Palace Hotel, el lunes 3 de mayo ción que permita una asociatividad
pasado, estuvieron presentes el presidente de la fructífera, también sonó con mucha
fuerza.
Asociación Argentina de Agentes de Carga interna-
La última jornada del Congreso
cional (AAACI), el presidente de la Federación de Alacat-Assekuransa 2010 se inició el
Asociaciones nacionales de agentes de cargas y miércoles 5 de mayo pasado y se
contó con la presencia de John
operadores logísticos internacionales de América Arnold, consultor en logística de
transporte y comercio, que trabajó
Latina y el Caribe (ALACAT),el presidente de la en la revisión del manual de facilita-
Federación Internacional de Asociaciones de agen- ción de comercio y auditoria del
Banco Mundial y por Neil Taylor la
tes de cargas (FIATA) y el Secretario de Transporte Asociación Logística de Chile,
del Ministerio de Infraestructura y Desarrollo del (ALOG) como moderador.

gobierno Argentino. La temática de la mesa fue" Los

urante las tres intensas y produc-
D tivas jornadas del Congreso
quedó claro que la seguridad en el
comercio internacional depende de la
receptividad de los organismos oficia-
les ante las problemáticas del sector
privado para que la burocracia no
interfiera con la competitividad.
La delimitación de responsabilida-
des y el conocimiento de las mis-
mas, recorrió las temáticas de las
distintas charlas técnicas que acor-
de a las exigencias del comercio
internacional, brindaron herramien-
tas para diseñar un plan de riesgos y
esbozar el recorrido de la carga.
Cuestiones que se vinculan con la
circulación de información y la nece-
sidad de reconocimiento del opera-
dor logístico responsable, que desea
procesos seguros serán la alternati-
va para conquistar nuevos merca-
dos y ganar competitividad". Arnold
comenzó su ponencia definiendo a
la seguridad como una "oportuni-
dad de negocios" y no como una
amenaza. Continuó describiendo a
la seguridad como el "negocio de la
información" y afirmó que la "infor-
mación es lo que impulsa la logísti-
ca".
Luego continuó su exposición
alrededor de los siguientes ejes: la
evolución del agente de cargas y de
los clientes y promovió el sistema
costo/tiempo/confiabilidad/flexibili-
dad (CTRF) y el futuro del freight for-
warding.

Finalizadas las exposiciones, se

dio lugar a la Asamblea General y
Guillermo González Larsen, reelecto
presidente de Alacat calificó de
"excelente" al congreso y agregó
que se trató de una "travesía mara-
tónica" por los temas más importan-
tes de la actividad. Explicó que el fin
de Alacat es "mantener, solidificar e
incrementar las relaciones con las
asociaciones" y "llenar espacios
vacíos como la búsqueda de merca-

Nº 117 Mayo/Junio 2010

18

dos, tales como Brasil". Luego, del
anuncio oficial de los nuevos miem-
bros del Comité Ejecutivo de
Alacat,, el presidente expuso el plan
de trabajo para su ejercicio, resal-
tando la consolidación de la relación
con FIATA la revisión de las relacio-
nes con IATA, la creación de una
network con más servicios para los
miembros, acercamientos a las dis-
tintas asociaciones entre otros.
Además se enumeraron las
temáticas a tener en cuenta: el
cambio climático, la maraña de nor-
mas, el crecimiento de Oriente, los
costos y señalando que "debemos
promovernos como operadores
confiables con las autoridades
competentes".
Acto seguido, se dio lectura a la
carta de intención para un acuerdo
entre Alacat y Saetech como partner
tecnológico, y el compromiso para
Rincón del Internacional
Transportista
trabajar en equipo con esta nueva
tecnología.
El cierre del Congreso estuvo a
cargo del Director de Comercio
Exterior e Industrias Creativas del
Gobierno de la Ciudad de Buenos
Aires, Enrique Avogadro quien
expresó que "la inteligencia y la
integración son fundamentales para
un trabajo relevante" y declaró que
la intención del organismo que con-
duce se orienta a una "visión de una
región y países integrados a través
de una inversión sostenida".
Asimismo, señaló que desde el
Gobierno de la Ciudad de Buenos
Aires se están ocupando de imple-
mentar planes en materia de comer-
cio exterior a "largo plazo"
Debates, charlas técnicas, preo-
cupaciones y propuestas en miras a
un comercio seguro se presentaron
en el transcurso de las ponencias
donde la comunicación interna y
externa, la capacitación, la integra-
ción, la responsabilidad y el trabajo
en equipo son herramientas impres-
cindibles para reducir la burocracia
existente. Burocracia que afecta la
calidad del servicio e impide que
varios actores se desenvuelvan en
sintonía con lógicas universales, sin
pasar por tediosos trámites desalen-
tadores.
Propuestas viables y cuestiones
a reflexionar, delinearon el nuevo
mapa que permite un comercio inter-
nacional seguro, un operador logísti-
co confiable y capacitado, en un
ambiente ágil y eficiente.
Donde el rol del operador se pre-
senta como integrador de procesos,
eslabón fundamental que actuará
en pos de una legislación uniforme a
nivel mundial.
Nº 117 Mayo/Junio 2010
19
 ATACI
Rincón del Transportista

Disposición 644/2010

PASOS FR ONTERIZOS

Creáse el Registro Único de Pasos

Fronterizos, dejándose sin
efecto la Disposición Nº 56.855/05

CONSIDERANDO: nente la reestructuración y reorgani-

Que mediante la Disposición zación del Registro Unico de Pasos
VISTO el Expediente Nº
DNM Nº 56.855/2005 se creó el Fronterizos.
S02:0010359/2009 del regis-
Registro Unico de Pasos Fron-
tro de la DIRECCION NACIO-
terizos, estableciendo las categorí- Que la Resolución Nº
NAL DE MIGRACIONES,
as de los mismos, en relación al 4200/1975, así como sus modifica-
organismo descentralizado
lapso de apertura, y la información torias y complementarias, habilitan
actuante en la órbita del
que debía contener. para el tránsito internacional de
MINISTERIO DEL INTERIOR,
personas a todos los puntos de
la Disposición DNM Nº 56.855
Que se considera indicado utili- tránsito internacional habidos en el
del 28 de diciembre de 2005,
zar el término "habilitación" en lugar Territorio de la REPUBLICA
la Resolución Nº 4200 del 31
del término "categoría" en relación ARGENTINA, así como las cate-
de julio de 1975 y sus modifi-
al lapso de apertura del Paso gorías migratorias autorizadas y
catorias y complementarias, la
Fronterizo. delegación de funciones en la
Resolución MI Nº 497 del 11
Policía Migratoria Auxiliar, si
de mayo de 2009, los
Que la mencionada Disposición correspondiere.
Acuerdos suscriptos entre la
posee información que resulta
REPUBLICA ARGENTINA y la
inadecuada a la realidad imperante Que los Acuerdos suscriptos
REPUBLICA DE CHILE, sobre
de Pasos Fronterizos Aéreos, entre la REPUBLICA ARGENTINA y
Apertura y Cierre de Pasos
Terrestres y Fluvial-Marítimos. la REPUBLICA DE CHILE sobre
Fronterizos, del 8 de agosto
apertura y cierre de Pasos
de 1997 y del 29 de octubre
Que los datos que debe contener Fronterizos regulan el funciona-
de 2002, la Resolución Nº 624
el Registro, de acuerdo a la mencio- miento del tránsito fronterizo entre
del 22 de marzo de 1985 y la
nada normativa, resultan insuficien- ambos países.
Disposición DNM Nº 2371 del
tes para la correcta individualiza-
15 de julio de 1996, y
ción y conocimiento de los diferen- Que la Resolución MI Nº
tes Pasos Fronterizos, siendo perti- 497/2009 establece la denomina-

Nº 117 Mayo/Junio 2010

20
 Rincón del Transportista

ción de los Pasos de Frontera que
nos vinculan con la REPUBLICA
ORIENTAL DEL URUGUAY, la
REPUBLICA FEDERATIVA DEL
BRASIL, la REPUBLICA DEL
PARAGUAY y la REPUBLICA PLU-
RINACIONAL DE BOLIVIA.
Que la Disposición mencionada
en el primer considerando habilita,
para el tránsito internacional de
personas, al Aeródromo de Tar-
tagal, delegando la función del con-
trol de ingreso y egreso de perso-
nas en la Gendarmería Nacional
Argentina.
Que las Delegaciones a cuya
jurisdicción pertenecen los aero-
puertos mencionados en conside-
randos precedentes, se encuentran
en capacidad operativa de ejercer el
control migratorio de los mismos.
Que resulta necesario unificar en un
acto administrativo la información
contenida en las normas preceden-
tes. Que es menester actualizar las
habilitaciones y categorías migrato-
rias en los Pasos Fronterizos, así
como la información acerca del ejer-
cicio del control de ingresos y egre-
sos de personas, a fin de reflejar la
realidad imperante.
Art. 2º- Créase el Registro Único
de Pasos Fronterizos, que deberá
contener la siguiente información:
a) Código Alfanumérico: tendrá
seis dígitos, individualizando país
limítrofe -si correspondiere - (BOL:
Bolivia - BRA: Brasil - CHI: Chile -
PRY: Paraguay - URY: Uruguay) o
AER en el caso de aeropuertos o
PSC en el caso de puertos sin
correlativo limítrofe, y la numera-
ción según el orden establecido.
b) Nombre del Paso: hará refe-
rencia a la denominación del Paso
Fronterizo.
c) Provincia: hará referencia a la

Que la Resolución Nº 4200/1975, Que la DIRECCION GENERAL

habilita el Puerto Río Gallegos, dele-
gando la función del control de
ingreso y egreso de personas en la
Prefectura Naval Argentina.
Que la Resolución Nº 624/1985
habilita el Aeropuerto de Con-
cordia, delegando la función del
control de ingreso y egreso de
personas en la Gendarmería
Nacional Argentina.
Que la Disposición DNM Nº
2371/1996 delega la función del
control de ingreso y egreso de per-
sonas en los Aeropuertos de Mar
del Plata, Formosa y Paso de los
Libres, en la Policía Aeronáutica
Nacional -actual Policía de
Seguridad Aeroportuaria-.
DE MOVIMIENTO MIGRATORIO, a
través de las DIRECCIONES DE
CONTROL AEREO y DE CON-
TROL FRONTERIZO, ha realizado
un relevamiento de todos los pun-
tos habilitados internacionales en el
marco de su competencia.
Habiendo la DIRECCION GENE-
RAL TECNICA-JURIDICA tomado
la intervención que le compete, de
conformidad con lo establecido por
el artículo 7º inciso d) de la Ley Nº
19.549.
EL DIRECTOR NACIONAL DE
MIGRACIONES, DISPONE:
Art. 1º- Déjase sin efecto la
Disposición DNM Nº 56.855 del 28
de diciembre de 2005.

Nº 117 Mayo/Junio 2010

21

Rincón del Transportista
Provincia en la cual se encuentra el
Paso.
d) Tipo: hará referencia al tipo de
transporte, pudiendo ser aéreo,
terrestre, fluvial o marítimo.
e) Habilitación: hará referencia al
lapso de apertura del Paso, pudien-
do ser Permanente (todo el año en
los horarios que se determinen o se
requiera el servicio) o Temporal (por
períodos previamente determina-
dos y por ciclos anuales regulares).
f) Autoridad que ejerce el control:
hará referencia a la autoridad en ejer-
cicio de la función de control migrato-
rio, pudiendo ser la DIRECCION
NACIONAL DE MIGRACIONES o la
Policía Migratoria Auxiliar por delega-
ción de funciones.
g) Coordenadas: hará referencia
a la ubicación en latitud/longitud.
h) Jurisdicción - Delegación:
hará referencia a la posición del
Paso Fronterizo con rela-
ción a la jurisdicción terri-
torial de acuerdo a la dis-
tribución oportunamente
organizada entre la Sede
Central y las Delega-
ciones.
i) Categorías Migra-
torias: hará referencia a
las categorías migratorias
autorizadas a circular por
el Paso Fronterizo.
j) País Limítrofe: hará
referencia a su correlati-
vo país limítrofe si lo hubiera.
k) Observaciones: en las que se
incorporarán datos de operatoria
especial, si la hubiera.
Art. 3º- Considéranse habilitados
migratoriamente los Pasos Fron-
terizos Aéreos, Terrestres, Marí-
timos y Fluviales, permanentes,
temporales y de operatoria espe-
cial, cuyo listado como Anexo I,
forma parte integrante de la presen-
te, en las categorías migratorias
establecidas y con el ejercicio del
control de ingreso y egreso de per-
sonas por parte de la DIRECCION
NACIONAL DE MIGRACIONES o
con facultades delegadas en la
Policía Migratoria Auxiliar según
consta en el mismo.
Art. 4º- Establécese que los pun-
tos mencionados en el Anexo I, son
Nº 117 Mayo/Junio 2010
22
los únicos habilitados para el tránsi-
to internacional de personas por vía
aérea, terrestre, marítima y fluvial.
Art. 5º- Excepcionalmente, se
podrán habilitar para el tránsito
internacional de personas, con la
conformidad de los organismos
competentes, otros Pasos no men-
cionados en el Anexo I, a requeri-
miento de parte interesada y en
forma ocasional. La fundamenta-
ción y procedimiento para su solici-
tud estarán a cargo de la DIREC-
CION GENERAL DE MOVIMIENTO
MIGRATORIO, delegando por este
acto en el Director General de
Movimiento Migratorio, la firma de la
autorización de habilitación perti-
nente.
Art. 6º- Considérese el período
de funcionamiento de los Pasos
Temporales Terrestres desde el 1º
de noviembre hasta el 30 de abril de
cada año, excepto el "Paso Reigolil"
que se habilita al solo efecto de la
realización de las "rogativas indíge-
nas" y durante el período que se
celebren.
Art. 7º- Ratifícase, para la utiliza-
ción del "Paso Marconi", el procedi-
miento mencionado en el artículo 6º
del "Segundo Acuerdo Comple-
mentario entre el Gobierno de la
REPUBLICA ARGENTINA y el
Gobierno de la REPUBLICA DE
CHILE del Acuerdo Sobre
Coordinación de Apertura y Cierre
de Pasos Fronterizos".
Art. 8º- Considérese el período
de funcionamiento temporal del
Aeropuerto Comodoro Ricardo
Salomón -Malargue- desde el 1º de
ATACI
junio hasta el 30 de octubre de cada
año.
Art. 9º- Déjanse sin efecto las
Resoluciones Nº 4200/75 y Nº
624/85 en cuanto delegan la función
de control de ingreso y egreso de
personas al país en la Gendarmería
Nacional Argentina, en los
Aeropuertos de Tartagal, Enrique
Mosconi, y de Concordia, Comodoro
Pierrestegui, reasumiendo dicha
facultad esta Dirección Nacional.
Art. 10.- Déjase sin efecto la
Resolución Nº 4200/75 en cuanto
delega la función de control de
ingreso y egreso de personas al
país del Puerto Río Gallegos en la
Prefectura Naval Argentina, reasu-
miendo dicha facultad esta
Dirección Nacional.
Art. 11.- Déjase sin
efecto la Disposición
DNM Nº 2371/96 en
cuanto delega la función
de control de ingreso y
egreso de personas al
país en los Aeropuertos
de Mar del Plata,
Formosa y Paso de los
Libres, en la Policía
Aeronáutica Nacional,
actual Policía de Segu-
ridad Aeroportuaria, rea-
sumiendo dicha facultad
esta Dirección Nacional.
Art. 12.- Pase a la DIRECCION DE
SISTEMAS a fin que tome conoci-
miento e intervención en cuanto a los
códigos alfanuméricos de los pasos
mencionados en Anexo I, de acuerdo
al orden establecido en el mismo.
Art. 13.- Déjase sin efecto toda
norma emanada de esta Dirección
Nacional que se oponga al conteni-
do del Anexo I de la presente.
Art. 14.- Regístrese, publíquese,
dése a la DIRECCION NACIONAL
DEL REGISTRO OFICIAL y archí-
vese. - Martín A. Arias Duval.
Los anexos de la presente norma
pueden encontrarse en las oficinas
de ATACI, o en la página web:
www.ataci.org.ar
 Rincón del Transportista

SELLAJE DE CAMIONES
medidas de seguridad para el
servicio nacional de aduanas/chile
Con el fin de resguardar la integridad física de los funcionarios que ejecu-
tan actividad laboral en el sector de sellaje y contribuyendo a contar con
un Puerto Terrestre seguro, sin accidente se impartieron instrucciones
complementarias a las impartidas por el Oficio O-101/2008
OFICIO Nº O-101 DE FECHA 05 INSTRUCCIONES COMPLEMENTARIAS
DE MAYO DE 2008.
1- Todo Camión estanque que transporte liquido a granel o graneles sóli-
A comienzos del mes de Mayo de dos, deberán contar con soga precinto única, que asegure la inviolabilidad
2008 se impartieron instrucciones res- de las tapas superiores, ecotillas y las válvulas inferiores, debiendo contar
pecto al sellaje de los camiones que con sólo dos puntas que soporte el sello/precinto.
transportan mercancías de exporta- 2- Al momento del ingreso al PTLA, de un camión estanque que transporta
ción, los cuales son sellados en los líquidos a granel o graneles sólidos, el funcionario de la caseta entrada del
recintos de PTLA, en Control Caseta PTLA, enviará al sector Control Sellaje, vía de Inspección Drogas ( Pozo/
Sellaje, función que realiza la Aduana. Pasarela), a fin de que en dicho lugar pueda ser sellado.
3- Una vez que el camión se estacione en el Sector Inspección Drogas y
Que, para el sellaje de camiones- Sellaje, (Pozo/ Pasarela), el funcionario encargado del sellaje desde la pasa-
estanques que transportan líquidos a rela podrá constatar en forma ocular la correcta instalación de la soga pre-
granel o graneles sólidos, que se pre- cinto en las tapas y/o esctotillas exigiendo sólo dos puntas en el costado
sentan en Control Caseta Sellaje, izquierdo de la parte delantera del semi o camión para proceder al sellaje.
dichos vehículos cuentan con escale- 4- En el evento de ser necesario que el funcionario destacado en dicho
rillas de muy frágil contextura, sin punto operativo deba acceder hasta la parte superior del medio transporta-
barandas y en numerosos casos dor, deberá usar arnés adosado a la pasarela existente, a fin de cuidar la
manchadas con los mismos produc- seguridad e integridad física en dicha operación.
tos que transportan, sumada la altura 5- Los camiones esrtanques que transporten carga peligrosa de exporta-
donde se encuentran tapas o escoti- ción en estado de líquidos a granel o graneles sólidos y que son sellados
llas superiores, operación que se en la Avanzada Los Libertadores, también estarán sujetos a las presentes
torna de alto riesgo y peligrosidad instrucciones, en el sentido de que deberán unir las tapas y/o escotillas
para la integridad física del personal superiores con las válvulas inferiores con única soga precinto a objeto de
destacado en ese punto operativo. ser sellados en ese Control Fronterizo.
 ATACI
Rincón del Transportista

Aduanas

NOMBRES DEFINITIVOS PARA

LOS PASOS DE FRONTERA
La Resolución General 2827AFIP Ordena y actualiza los nombres definiti-
vos de los Pasos de Frontera de la República Argentina con la República
de Bolivia, la República Federativa del Brasil, la República del Paraguay y
la República Oriental del Uruguay, así como también, define la autoridad
de control aduanera (directa), o delegada en las fuerzas de seguridad,
según el caso.
ue mediante la Resolución N°
Denominación
Nº 497/09 Según Resolución
Q 497, del 11 de mayo de 2009,
el Ministerio del Interior unificó crite-
Provincia Aduana (m.i.) Operatoria habilitada Control
rios sobre la denominación de los
N° pasos fronterizos que vinculan a la
Argentina Bolivia
de orden República Argentina con la Repú-
blica de Bolivia, República Fede-
Régimen de Tráfico
rativa del Brasil, República del
Vecinal Fronterizo Dirección
Salvador Paraguay y República Oriental del
Pocitos Yacuiba 1 Régimen General de General de
Mazza
Equipaje. Aduanas Uruguay, designándolos con el
Cargas nombre del puerto o la localidad
limítrofe argentina más cercana al
Régimen de Tráfico mismo y el nombre del puerto o de
Dirección
Puerto Vecinal Fronterizo
Orán
Chalanas
Bermejo 2
Régimen gral de
General de la localidad del país limítrofe que la
Aduanas enfrenta.
Equipaje

Régimen de Tráfico
SALTA

Vecinal Fronterizo Dirección

Orán Aguas Blancas Bermejo 3 Régimen Gral de General de
Equipaje. Aduanas
Cargas

Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo
Régimen Gral de
Equipaje.
Gendarmería
Ingreso y Egreso d
Orán El Condades La Mamora 4 Nacional
mercaderías por
Argentina
transporte de carga,
hacia o desde la loca-
lidad de los Toldos,
dto de Sta Victoria
JUJUY

Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección
La
La Quiaca Villazon 5 Régimen Gral de General de
Quiaca
Equipaje. Aduanas
Cargas

Nº 117 Mayo/Junio 2010

24
 Rincón del Transportista

Denominación
Nº 497/09 Según Resolución
Provincia Aduana (m.i.) Operatoria habilitada Control
N°
Argentina Brasil
de orden
Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección
Paso de los Paso de los Uruguaya
1 Régimen General de General de
Libres libres na
Equipaje. Aduanas
Cargas
Puerto Prefectura
Paso de los Puerto Régimen de Tráfico
San mar- 2 Naval
Libres Yapeyu Vecinal Fronterizo
cos Argentina
Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Prefectura
Paso de los Puerto
Puerto la cruz 3 Régimen Gral de Naval
CORRIENTES

Libres Itaquí
Equipaje. Argentina
Cargas

Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección
Paso de los
Puerto Alvear Itaquí 4 Régimen Gral de General de
Libres
Equipaje. Aduanas
Cargas

Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección
Santo Tomé Sto. Tomé Sao Borja 5 Régimen Gral de General de
Equipaje. Aduanas
Cargas

Puerto Prefectura
Régimen de Tráfico
Santo Tomé Garruchos Garruchos 6 Naval
Vecinal Fronterizo
Argentina
Prefectura
Puerto San Régimen de Tráfico
San Javier San Isidro 7 Naval
Isidro Vecinal Fronterizo
Argentina
Prefectura
Puerto Sta. Colonia Régimen de Tráfico
San Javier 8 Naval
María Florida Vecinal Fronterizo
Argentina
Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección
Pasco de la Porto
San Javier 9 Régimen Gral de General de
Barca Xavier
Equipaje. Aduanas
Cargas
Régimen de Tráfico
Dirección
Vecinal Fronterizo
Oberá ´Panambi Vera cruz 10
Régimen Gral de
General de Por la actuación citada en el
Aduanas
Equipaje. Visto se tramita la actualización y
MISIONES

Régimen de Tráfico
Gendarmería correcta identificación de los pasos
Oberá Barra Bonita M biguá 11 Nacional fronterizos habilitados con los men-
Vecinal Fronterizo
Argentina
cionados países, y su adecuación a
Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección los criterios dispuestos en la aludi-
Porto
Oberá Alba Posse 12 Régimen Gral de General de da resolución ministerial.
Mauá
Equipaje. Aduanas
Cargas
Corresponde precisar el funciona-
Prefectura
Oberá Aurora Pratos 13
Régimen de Tráfico
Naval
miento operativo de aquellos pasos
Vecinal Fronterizo fronterizos en los que, por encontrar-
Argentina
Prefectura se alejados de ámbitos urbanos o
San Régimen de Tráfico
Oberá Alicia
Antonio
14
Vecinal Fronterizo
Naval registrar escaso movimiento, el con-
Argentina trol aduanero ha sido delegado en
Régimen de Tráfico
Prefectura
las Fuerzas de Seguridad.
Porto Vecinal Fronterizo
Oberá El Soberbio 15 Naval
Soberbio Régimen Gral de
Equipaje
Argentina La Resolución General N° 2137
detalló la totalidad de los pasos
Régimen de Tráfico
Prefectura fronterizos habilitados que comuni-
ATACI

Bdo. de Sáo Vecinal Fronterizo

Pepirí Guazú 16 Naval can la República Argentina con la
Irigoyen Miguel Régimen Gral de
Argentina
Equipaje República de Chile, las operatorias

Nº 117 Mayo/Junio 2010

25
 ATACI
Rincón del Transportista

Denominación habilitadas para cada uno de ellos y

Nº 497/09 Según Resolución la delegación del control aduanero
Provincia Aduana (m.i.) Operatoria habilitada Control en las fuerzas de seguridad.
N°
Argentina Brasil
de orden
Dicha Resolución General deno-
Régimen de Tráfico
Bernardo Vecinal Fronterizo Dirección
minó a los pasos fronterizos con un
Bdo. de Dionisio criterio distinto del establecido en la
De Irigoyen 17 Régimen Gral de General de
Irigoyen Cerquerira
Equipaje. Aduanas Resolución N° 29 del 11 de diciem-
Cargas bre de 2007 del Grupo Mercado
Régimen de Tráfico
Bdo. de Vecinal Fronterizo
Dirección Común y en la Resolución N°
Integración Planalto 18 General de 497/09 (M.I.), lo que amerita mante-
Irigoyen Régimen Gral de
Aduanas
Equipaje. ner su reglamentación en forma
Régimen de Tráfico separada.
MISIONES

Vecinal Fronterizo Dirección

Bdo. de San
San Antonio 19 Régimen Gral de General de
Irigoyen Antonio
Equipaje. Aduanas
La Resolución General N° 2748
Cargas estableció un procedimiento espe-
Régimen de Tráfico cial para el ingreso y egreso de
Bdo. de Capa-
Vecinal Fronterizo Dirección mercaderías mediante transporte
Andresito 20 Régimen Gral de General de
Irigoyen nema de cargas hacia o desde la locali-
Equipaje. Aduanas
Cargas dad de Los Toldos, Departamento
Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección
Foz do
Iguazú Iguazú 21 Régimen Gral de General de
Iguazú
Equipaje. Aduanas
Cargas
Régimen de Tráfico
Dirección
Puerto Vecinal Fronterizo
Iguazú Puerto Iguazú 22 General de
Meira Régimen Gral de
Aduanas
Equipaje.

Denominación
Nº 497/09 Según Resolución
Provincia Aduana (m.i.) Operatoria habilitada Control
N°
Argentina Paraguay
de orden
Régimen de tráfico
Prefectura
Puerto Itá Panchito vecinal fronterizo
Corrientes 1 Naval
Ibaté López Régimen gral de
Argentina
CORRIENTES

equipaje.
Prefectura
Puerto Régimen de tráfico
Corrientes Puerto Yahapé 2 Naval
Cerrito vecinal fronterizo
Argentina
Régimen de tráfico
Puerto Dirección
vecinal fronterizo
Corrientes Pueto Itatí Itá Corá 3 General de
Régimen gral de
Aduanas
equipaje.
Régimen de tráfico
Prefectura
Puerto Paso Paso de vecinal fronterizo
Corrientes 4 Naval
de la Patria la Patria Régimen gral de
Argentina
equipaje.
Régimen de tráfico Dirección
Posadas Yaciretá Yaciretá 5 vecinal fronterizo General de
Obra represa Aduanas
Puerto San Prefectura
Puerto Régimen de tráfico
Posadas Antonio de 6 Naval
Ayolas vecinal fronterizo
MISIONES

Apipé Argentina
Régimen de tráfico
Prefectura
Puerto Puerto vecinal fronterizo
Posadas 7 Naval
Ituzaingó Ayolas Régimen gral de
Argentina
equipaje.
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo
Puerto Régimen gral de Dirección
Iguazú Puerto Iguazú Tres 8 equipaje. General de
Fronteras Régimen simplificado Aduanas
de importación y
exportación

Nº 117 Mayo/Junio 2010

26
 ATACI
Rincón del Transportista

Denominación Santa Victoria, Provincia de Salta, a

Nº 497/09 Según Resolución través del Paso Internacional El
Provincia Aduana (m.i.) Operatoria habilitada Control Condado (República Argentina) La
N° Mamora (República de Bolivia).
Argentina Paraguay
de orden
Régimen de tráfico Esta Administración Federal
Prefectura
Corrientes
Puerto Itá Panchito
1
vecinal fronterizo
Naval tiene como objetivo permanente
Ibaté López Régimen gral de
equipaje.
Argentina facilitar la consulta de las normas
vigentes, a través del ordenamiento
Prefectura
Corrientes Puerto Yahapé
Puerto
2
Régimen de tráfico
Naval de las mismas, reuniéndolas en un
Cerrito vecinal fronterizo
Argentina solo cuerpo normativo.
Régimen de tráfico
Puerto Dirección
Corrientes Pueto Itatí Itá Corá 3
vecinal fronterizo
General de Han tomado la intervención que
Régimen gral de
equipaje.
Aduanas les compete la Dirección de
Legislación, las Subdirecciones
Régimen de tráfico
Puerto Paso Paso de vecinal fronterizo
Prefectura Generales de Asuntos Jurídicos, de
Corrientes 4 Naval Operaciones Aduaneras del Interior
de la Patria la Patria Régimen gral de
Argentina
equipaje. y Técnico Legal Aduanera y la
Régimen de tráfico Dirección Dirección General de Aduanas.
Posadas Yaciretá Yaciretá 5 vecinal fronterizo General de
Obra represa Aduanas
La presente se dicta en ejercicio
Puerto San Prefectura
Posadas Antonio de
Puerto
6
Régimen de tráfico
Naval de las facultades conferidas por el
Ayolas vecinal fronterizo
Apipé Argentina Artículo 7º del Decreto N° 618 del
Régimen de tráfico 10 de julio de 1997, sus modificato-
Prefectura
Posadas
Puerto Puerto
7
vecinal fronterizo
Naval rios y sus complementarios.
ituzaingó Ayolas Régimen gral de
Argentina
equipaje.
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo
MISIONES

Puerto Régimen gral de Dirección

Iguazú Puerto Iguazú Tres 8 equipaje. General de
Fronteras Régimen simplificado Aduanas
de importación y
exportación
Puerto
Prefectura
Puerto Domingo Régimen de tráfico
Iguazú 9 Naval
Libertad Martinez vecinal fronterizo
Argentina
de Irala
Prefectura
Puerto Itá Régimen de tráfico
Iguazú Puerto Wanda 10 Naval
Verá vecinal fronterizo
Argentina
Puerto Prefectura
Régimen de tráfico
Iguazú Puerto Mado Lomas 11 Naval
vecinal fronterizo
Valentinas Argentina
Prefectura
Capitán Régimen de tráfico
Iguazú Puerto Victoria 12 Naval
Urbina vecinal fronterizo
Argentina
Carlos Prefectura
Régimen de tráfico
Iguazú Puerto Pinares Antonio 13 Naval
vecinal fronterizo
Lopez Argentina
Régimen de tráfico
Puerto vecinal fronterizo
Dirección
Puerto El Mayor Régimen gral dirección
Iguazú 14 General de
Dorado Julio general de aduanas de
Aduanas
Otaño equipaje.
Cargas
Prefectura
Puerto 7 Régimen de tráfico
Iguazú Puerto Piray 15 Naval
de Agosto vecinal fronterizo
Argentina
Prefectura
Puerto Puerto Régimen de tráfico
Iguazú 16 Naval
Montecarlo Apé Aimé vecinal fronterizo
Argentina
Prefectura
Puerto Colonia Régimen de tráfico
Posadas 17 Naval
Paranay Alborada vecinal fronterizo
Argentina
Puerto Prefectura
Puerto Régimen de tráfico
Posadas Tres de 18 Naval
Garuhapé vecinal fronterizo
Mayo Argentina

Nº 117 Mayo/Junio 2010

28
 Rincón del Transportista

Denominación
Nº 497/09 Según Resolución
Provincia Aduana (m.i.) Operatoria habilitada Control
N°
Argentina Paraguay
de orden
Régimen de tráfico
Dirección
Puerto vecinal fronterizo
Posadas Puerto Rico 19 General de
Triunfo Régimen gral de
Aduanas
equipaje.
Prefectura
Puerto Régimen de tráfico
Posadas Puerto Leoni 20 Naval
Triunfo vecinal fronterizo
Argentina
Prefectura
Capitán Régimen de tráfico
Posadas Puerto Oasis 21 Naval
Meza vecinal fronterizo
Argentina
Régimen de tráfico
Dirección
Puerto Bella vecinal fronterizo
MISIONES

Posadas Puerto Maní 22 General de

Vista-Sur Régimen gral de
Aduanas
equipaje.
Prefectura
Puerto San Puerto Régimen de tráfico
Posadas 23 Naval
Ignacio Paraíso vecinal fronterizo
Argentina
Prefectura
Puerto Santa Puerto Régimen de tráfico
Posadas 24 Naval
Ana Samuhu vecinal fronterizo
Argentina
Prefectura
Puerto Régimen de tráfico
Posadas Campichuelo 25 Naval
Candelaria vecinal fronterizo
Argentina
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo Dirección
Posadas Posadas Encarnación 26 Régimen gral de General de
equipaje. Aduanas
Cargas
Régimen de tráfico
Dirección
Puerto Puerto Pacú vecinal fronterizo
Posadas 27 General de
Posadas Cuá Régimen gral de
Aduanas
equipaje.
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo
Régimen gral de Dirección
Puerto Colonia
Formosa Puerto Pilar 28 equipaje. General de
Cano
Régimen simplificado Aduanas
de importación y
exportación
Régimen de tráfico
Dirección
Puerto Puerto vecinal fronterizo
Formosa 29 General de
Formosa Alberdi Régimen gral de
Aduanas
equipaje.
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo Dirección
Puerto Puerto Itá
Clorinda 30 Régimen gral de General de
Pilcomayo Enramada
FORMOSA

equipaje. Aduanas
Cargas
Régimen de tráfico
Puerto José vecinal fronterizo Dirección
Clorinda Clorinda A. Falcón 31 Régimen gral de General de
equipaje. Aduanas
Cargas
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo
Régimen gral de Dirección
La
Clorinda Pasarela 32 equipaje. General de
Fraternidad
Régimen simplificado Aduanas
de importación y
exportación
Colonia Gendarmería
General Régimen de tráfico
Clorinda General 33 Nacional
Rodriguez vecinal fronterizo
Belgrano Argentina
ATACI

Régimen de tráfico
Gendarmería
Paraje vecinal fronterizo
Clorinda Isleta 34 Nacional
Rojas Silva Régimen gral de
Argentina
equipaje.

Nº 117 Mayo/Junio 2010

29
 ATACI
Rincón del Transportista

Régimen de tráfico
FORMOSA
Formosa
Paso El
La Verde 35
vecinal fronterizo Gendarmería Por ello, La Administración
Remanso Régimen gral de Argentina
equipaje
Federal resuelve:
Paso Misión San Régimen general de Gendarmería
Formosa
Lamadrid Leonardo
36
equipaje Argentina Art. 1°– Aprobar los Anexos I a IV
Prefectura que forman parte de la presente,
Puertto Las Puerto Régimen de tráfico con la nómina de los Pasos
Barranqueras 37 Naval
Palmas Humaitá vecinal fronterizo
Argentina Fronterizos habilitados con la
Régimen de tráfico República de Bolivia, República
Puerto
vecinal fronterizo Dirección Federativa del Brasil, República
CHACO

Barranqueras Puerto Pilar 38 Régimen gral de General de del Paraguay y República Oriental
Bermejo
equipaje Aduanas
del Uruguay, las operatorias habili-
Cargas
tadas y la autoridad que ejerce el
Régimen de tráfico
vecinal fronterizo
Dirección control aduanero para cada uno de
Pocitos Misión La Paz Pozo Hondo 39 General de ellos.
Régimen gral de
Aduanas
equipaje.
Art. 2°– Sin perjuicio de las funcio-
nes delegadas a las Fuerzas de
Denominación Seguridad, establécese que con
Según Resolución
Nº 497/09 (m.i.) relación al Tráfico Vecinal
Provincia Aduana Operatoria habilitada Control
Fronterizo (TVF) previsto en la
N° Resolución N° 2604 (ANA) del 16
Argentina Brasil
de orden de Octubre de 1986 y sus modifi-
Puerto Guazú Prefectura caciones- la Aduana de jurisdicción
Régimen General de
BS AS

Bs As Guazucito Carmelo 1 Naval

Equipaje
Argentina
del paso fronterizo instruirá a la
Prefectura Fuerza de Seguridad destacada en
Puerto Martín Régimen General de el mismo, el proceso administrativo
Bs As Carmelo 2 Naval
García Equipaje
Argentina a seguir.
Prefectura
Gualeguay- Puerto Nueva Régimen General de
3 Naval Art. 3°– Esta resolución general
chú Paranacito Pälmira Equipaje
Argentina entrará en vigencia a partir del pri-
Prefectura mer día hábil administrativo, inclu-
Gualeguay- Puerto Boca Fray Régimen General de
4 Naval
chú Gualeyguaychú Bentos Equipaje
Argentina
sive, inmediato siguiente al de su
Régimen de Tráfico
publicación en el Boletín Oficial.
Vecinal Fronterizo Dirección
Gualeguay- Fray Art. 4°– Déjanse sin efecto las
Gualeguaychú 5 Régimen Gral De General de
chú Bentos
Equipaje. Aduanas Resoluciones N° 1095 (ANA) del 8
Cargas de abril de 1996, N° 1578 (ANA)
Régimen de Tráfico del 7 de mayo de 1996, N° 1818
Puerto Prefectura
Concepción Vecinal Fronterizo
Concepción Del Paysandú 6 Naval (ANA) del 28 de mayo de 1996, N°
Del Uruguay Régimen Gral De
Uruguay
Equipaje
Argentina 286 (ANA) del 31 de enero de
1997, N° 1238 (ANA) del 11 de
ENTRE RIOS

Régimen de Tráfico
Vecinal Fronterizo Dirección abril de 1997, N° 2316 (ANA) del 6
Colón Colón Paysandú 7 Régimen Gral de General de de julio de 1997, N° 427 (DGA) del
Equipaje. Aduanas 4 de diciembre de 1997, N° 478
Cargas (DGA) del 4 de diciembre de 1997,
Puerto Régimen General de
Prefectura N° 479 (DGA) del 22 de diciembre
Colón Puerto Colón 8 Naval de 1997, N° 9 (DGA) del 27 de
Paysandú Equipaje
Argentina
enero de 1998, N° 62 (DGA) del 20
Régimen de Tráfico
Dirección de mayo de 1998 y las
Puerto Vecinal Fronterizo
Concordia
Concordia
Salto 9
Régimen Gral De
General de Resoluciones Generales N° 677,
Aduanas N° 882, N° 922, N° 1460, N° 1505,
Equipaje.
Prefectura N° 1604, N° 1611, N° 1612, N°
Constitu- Régimen General de
Concordia Puerto Luis
ción
10
Equipaje
Naval 1572, N° 1930, N° 1939 y N° 2028,
Argentina a partir de la fecha de entrada en
Régimen de Tráfico vigencia de la presente.
Vecinal Fronterizo Dirección
Concordia Concordia Salto 11 Régimen Gral de General de
Equipaje. Aduanas Art. 5°– Regístrese, dése a la
Cargas Dirección Nacional del Registro
Villa Prefectura Oficial para su publicación, y publí-
Puerto Régimen de Tráfico quese en el Boletín de la Dirección
Concordia Constitu- 12 Naval
Federación Vecinal Fronterizo
ción Argentina General de Aduanas. Remítase
Prefectura copia a la Dirección Nacional de
Puerto Santa Régimen de Tráfico
Concordia
Eloísa
Belén 13
Vecinal Fronterizo
Naval Migraciones, Gendarmería Nacio-
Argentina nal Argentina y a la Secretaría de
Régimen de Tráfico Seguridad Interior. Cumplido,
CTES

Dirección
Paso De Puerto Monte Bella Vecinal Fronterizo archívese. - Ricardo Echegaray.
14 General de
Los Libres Caseros Unión Régimen Gral de
Aduanas
Equipaje.
30
 Rincón del Transportista

sta nueva edición certamen

E "Mejor Conductor de Camiones
de Argentina" a realizarse entre los
BUSCANDO AL MEJOR
meses de junio y noviembre de 2010
es una competencia, que reúne a
conductores de todo el país sin impor-
tar la marca de vehículo que conduz-
CONDUCTOR
can, busca mejorar las habilidades de
manejo, la seguridad y crear una red
de transporte sustentable y amigable
de camiones de
con el medio ambiente.

El Certamen se divide en 3 eta-

Argentina
pas. Del 1 de junio al 20 de agosto
de 2010 los conductores que de- Scania presenta la tercera edición de la compe-
seen participar, podrán retirar el for-
mulario y el examen teórico en tencia internacional de conducción de transporte
todos los concesionarios Scania o
completarlo de manera on line en pesado más importante del mundo ya está en
www.scania.com.ar. Una vez corre- marcha.
gidos los exámenes teóricos, se
contactará a quienes hayan obteni-
do las calificaciones más altas.

En la segunda etapa, los partici-

pantes se enfrentarán a las pruebas
prácticas que consisten principal-
mente en evaluaciones de manio-
bras seguras y de primeros auxilios,
entre otras habilidades. Estas prue-
bas se llevarán a cabo en distintas
ciudades del interior del país, para
luego llegar, en la tercera etapa, a
una final nacional en el mes de
noviembre de 2010, de donde surgi-
rá el Mejor Conductor de Camiones
de Argentina.

“ Para nosotros el conductor es la columna vertebral del negocio del transporte. Es el vínculo entre
el vehículo y el tránsito; el último determinante de la calidad de las operaciones del transporte. En
esta 3° edición volvemos a estar en contacto directo con la persona detrás del volante con una
actividad educativa y recreativa que reúne a la familia y el sector.
El ganador recibirá como premio
”Afirmó L. ÖSTLING, PTE. Y CEO DE SCANIA.

un auto 0 Km. y la empresa a la que

pertenece el ganador recibirá u$s
10.000 que podrán ser utilizados
para la compra de repuestos o
como anticipo en la compra de una
nueva unidad.

Como novedad para esta edi-

ción, en la página web de la marca,
www.scania.com.ar, se creó un
micrositio especial, a través del cual
se podrá seguir las novedades de la
ATACI

competencia, conocer los ganado-

res regionales y vivir la fiesta de
cada encuentro.

Nº 117 Mayo/Junio 2010

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 ATACI
Humor

MUNDIAL

REVISTA A T A C I - Números atrasados

Colección completa: conserve los momentos más importantes afrontados por el
transporte de carga de la Argentina y el MERCOSUR, con documentación original y todos
los datos que le premitirán contar con un elemento de consulta permanente y estar en
contacto con los protagonistas del sector.

Valor de la colección: $250.-

Números atrasados: $25 c/u
Pídalos en nuestra sede: Sánchez de Bustamante 54, 1º piso, (C1173AAB) Ciudad
Autónoma de Buenos Aires. Tel. 005411 4860-7780. E-mail: ataci@speedy.com.ar

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