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AZCARRAGA
Resulta completamente absurdo e increíble (del verbo no creer), culpar directamente a los
costos laborales, por el mal estado financiero de CMA, habría que ser muy ingenuo para
creer ésta historia. Me encantaría ganar los 240mil USD que presumes pagarnos, de ser así,
no estaría esperando con ansias cada día 30, cuando nos entregan los vales de despensa. De
que los sueldos en promedio son altos, pues claro… ¡es una empresa con 89 años en el
mercado! ¿Qué esperabas? Pero, ¿porqué no comparas el sueldo de un copiloto con 5 años
de antigüedad en Mexicana y de otro en Volaris o Interjet?, ¿porqué no le dices a “Vodka”
Chico, perdón Borja Chico que haga ése comparativo ante los medios?
Aquí lo que intentas, es claro; acabar con los contratos colectivos, no porque sean caros,
sino porque quieres tener esclavos en vez de empleados, como en tu cadena de hoteles, o
los infortunados pilotos de Link. De la noche a la mañana –porque así fue- Borja anunciaba
que “Grupo Mexicana”, estaba bien, mas no así Mexicana de Aviación. ¡Mira nada más,
que chingón me saliste Gastón! Veamos: Te regalan Mexicana en 165 MDD,
posteriormente te devuelven otros 15MDD vía SHCP, vendes todos los activos, creas 2
compañías de bajo costo, firmas un convenio de productividad con ASPA por ahorros de
50MMD anuales ¿y ahora resulta que la jodida es de la que sacaste todo?
Pues claro, a Mexicana le cargaste todos los pasivos y costos operativos del Grupo,
incluyendo los créditos que aún están por pagar y de los que te quieres desentender
quebrándola. Me imagino que Click y Link, no vieron un solo peso de ésos créditos, ¿o sí?
Que vendían sus boletos y recibían sus reservaciones en oficinas propias, que rentaban
sus propios mostradores en los aeropuertos, que contaban con su propio centro de
adiestramiento y mantenimiento, oficinas administrativas y operativas, que todo el
personal que les daba ése apoyo, incluido el del centro estratégico operacional, eran
empleados suyos…. Pero no, toda ésta infraestructura y personal, era de Mexicana
cuando la compraste, y de ahí se colgaron tus dos engendros para chuparle toda la leche a
la vaca. Y ahora dices que la vaca está muy vieja y ya no te da leche, ¡que huevos los tuyos
Gastón!
Alegas que la competencia es férrea, pero te recuerdo que según las estadísticas oficiales
de la DGAC, llevamos años como líderes en el mercado, y aún con la entrada de Interjet y
Volaris, hemos mantenido por mucho la hegemonía, ¡así que no me vengas con esos
cuentos!