6.

ESTUDIOS DE APLICACIN Y DISEO HIDROLOGICO

E HIDRAULICO

6.1 HIDROLOGIA
6.1.1 RIO ACAPONETA
6.1.1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
6.1.1.2 INFORMAVION HIDROMETRICA
6.1.1.3 SECCION Y PENDIENTE
6.1.1.4 DISEO HODROLOGICO

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPOTES

DIRECION GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS

DIRECCION DE ESTUDIOS
Subdireccin de Hidrologa e Hidrulica
ESTUDIO TOPOHIDRAULICO E HIDROLOGICO
CRUCE: RIO ACAPONETA
CAMINO: TEPIC MAZATLAN
TRAMO: ENT. SAN BLAS VILLA UNION
ORIGEN: TEPIC, NAY.

INFORME GENERAL
I.

GENERALIDADES

La corriente nace a 151 km del sitio de cruce y desemboca a 39 km, en Ocano

Pacifico

Si * No

provoca influencia hidrulica en el cruce. Ver croquis de

localizacin y fotografa area. El de la cuenca drenada hasta el cruce es de 5200

km2 y pertenece a la Regin Hidrolgica N

11, segn clasificacin de la SARH.

En la zona de cruce, la vegetacin se puede clasificar como de cultivo y la

topografa es plana.
Elevacin y descripcin del banco de nivel B.N. Aux. sobre grapas en tronco de
Sauce a 50.00 m der. De est. = 628 + 460.00, elev. Prom. = 14.512 m

El cauce en la zona de cruce es:

Sinuoso x establece
llanuras de inundacin x__

encajonado sensible recto

divagante

con

*Ver nota N 1 en pgina 4

COMENTARIOS La seccin tipo para la zona donde se ubica el cruce contempla
dos cuerpos separados 29 m de eje, aunque en campo nicamente se tiene
trazado uno solo, el cual corresponde al cuerpo derecho donde se apoy el
estudio Topohidrulico.

El escurrimiento es de carcter torrencial

perenne

Tipo y longitud mxima de los cuerpos flotantes

intermitente ______

arboles hasta de 25m.

El periodo de lluvias en la regin comprende los meses de junio a octubre.

La precipitacin media anual es de 1700 mm.
Informacin adicional (erosin marginal, cadas, ubicacin del cruce en una curva
del cauce, curvas cercanas, etc.). En el sitio de cruce existe una curva derecha
que pudiera ser inestable por las caractersticas de las corrientes ya
mencionadas_____
Geologa superficial en el fondo arena y grava_____
en la margen izquierda_________________________
en la margen derecha__________________________
El eje del trazo cruza en direccin normal______ esviajado x__ a la corriente.
Angulo de esviajamiento indefinido __________________________________
El paso actual de vehculos e n la zona de cauce se realiza vadeando por diversos
sitios del cauce ubicados hacia aguas abajo del cruce. ____________________
Si existen puentes cercanos al cruce sobre la misma corriente, proporcionar los
datos siguientes:
a) Ubicacin a 5 km aguas arriba del cruce sobre el camino de actual MxicoNogales.
b) Nmero y longitud de los claros seis claros libres, tres de 54.0 m y tres de
21.0 m con una longitud total de 231 m.
c) Altura media hasta la parte inferior de la superestructura 12 m_____
d) Ha funcionado el puente a su mxima capacidad? no_______
e) rea hidrulica del puente hasta el NAME 2653 m2___________
f) rea total bajo el puente 2730 m2_________________________
g) Antigedad de la obra 40 aos___________________________
h) Otros datos tiles a juicio del observador el puente ha trabajado con un
espacio
libre
vertical
de
0.4
m._______________________________________
II.

ESTUDIO HIDROLOGICO

Mtodo
aplicado
Gumbel
y
________________________________

comparacin

de

Cuencas.

Informacin utilizada Gastos mximos aforados en la estacin hidromtrica

Acaponeta, que se localiza sobre la corriente en estudio a 10km aguas arriba del
cruce. La estacin afora una cuenca de 5092 km 2 y cuenta con 50 aos de
registro. Ver nota N 2 en pgina 4. ____________
Se obtuvo un caudal mximo de 11,367 m3/s, asociado a un periodo de retorno
de 50 aos
Observaciones (fuente de informacin, confiabilidad, etc.). El gasto obtenido con el
estudio hidrolgico es muy confiable, ya que la informacin hidromtrica utilizada
tiene
un
periodo
de
registro
amplio.____________________________________________________________
_
III.

ESTUDIO HIDRAULICO

Nivel de aguas mnimas 12.54 m Nivel de aguas mximas extraordinarias 15.00 m.

nivel
de
aguas
mximas
extraordinarias
18.50
m____________________________________________
Mtodo aplicado Seccin y
4__________________________

Pendiente.

Ver

Fecha
de
la
creciente
mxima
1993_________________________________

nota

que

se

en

hoja

consider:

Gasto obtenido 13,265 m3/s; velocidad media mxima en el cruce 5.2 m/s;
frecuencia del evento ms de 100 aos; duracin de la creciente 8 das.
_____________________________

Observaciones (fuente de informacin, confiabilidad, etc.). La informacin de

niveles de agua fue obtenida de vecinos de la regin con ms de 50 aos
habitando en las cercanas al cruce.

IV.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se recomienda adoptar como gasto de diseo 13,265 m 3/s. Ver nota N4 en

pgina 5
La longitud de la estructura podr ser de 500 m, con claros horizontales no
menores de 30 m. se propone ubicarla del km 628 + 300 al km 628 + 800 Nota La

obra para el cuerpo derecho deber ser colineal y de las mismas dimensiones; los
apoyos expuestos a la accin de la corriente se recomiendan sean de seccin
circular dadas las caractersticas de la corriente. ___
Se recomienda un espacio libre vertical entre el NAME y el lecho inferior de la
superestructura, de 2.0 m mnimo. La velocidad mxima bajo la obra se estima
ser de 5.4 m/s y la sobreelevacin de la superficie del agua ser del orden de 0.1
m. Ver nota N 5 en pgina 5. __
Obras auxiliares, de proteccin, de encauzamiento, etc. Ver nota N 6 en pgina
5__________
Los materiales necesarios para la construccin del puente pueden ser adquiridos
en Acaponeta, Nay. ___ Que se ubica a 7.0 km del sitio del cruce.
OBSERVACIONES

Nota N1:
La corriente en la zona en estudio y hasta su desembocadura hacia el Ocano
Pacifico se desarrolla por terrenos con topografa de franca planicie, lo que origina
que la pendiente del cauce se vea modificada por la influencia hidrulica que le
ocasiona la descarga. Su trayectoria tambin ha tenido las modificaciones como
puede apreciarse en la fotografa area, por informacin recabada con la gente del
lugar se tiene conocimiento de que el cauce principal en el sitio de cruce ha
cambiado su posicin en una franja de 800 m de ancho, por lo que puede
considerarse como divagante.

Nota N2:
En los aos de 1968 y 1993 se registraron gastos en la estacin de aforo de
16,000 y 13,265 m3/s, la primera avenida provoc inundaciones importantes en la
poblacin de Acaponeta y otras ubicadas en las cercanas al rio, la segunda tuvo
niveles en 0.30 m menores que los correspondientes a las crecientes de 1968
segn indic la Comisin Nacional del Agua, lo que impidi su desbordamiento
hacia la poblacin citada. El estudio hidrolgico realizado en base a los datos de la
estacin hidromtrica Acaponeta dio como resultado un gasto de 11,367 m 3/ s
asociado a un periodo de retorno de 50 aos; es conveniente hacer notar que el
estudio hidrulico que se realiz y que posteriormente se describe considero los

niveles en el sitio de cruces correspondientes a la avenida ocurrida en 1963; el

gasto as obtenido de acuerdo al estudio hidrolgico tiene una frecuencia de 120
aos.

Nota N3:
El estudio hidrolgico consisti en la aplicacin del mtodo de Seccin y
Pendiente, considerando los niveles de agua debidos a la creciente de 1933 en la
que se afor un caudal de 1933 de 13,265 m 3/s, los cuales son muy confiables por
tratarse de una avenida de reciente y por existir informacin fidedigna de gente del
lugar; la pendiente hidrulica fue obtenida mediante una calibracin que consisti
en variar dicha pendiente hasta obtener el gasto de 13,265 m 3/s que se afor,
conservando los niveles de agua de la creciente y el coeficiente de rugosidad. Con
el clculo anterior se obtuvo una velocidad de 5.2 m/s en el cauce principal. Ver
tabla de clculo en plano de pendiente y seccin hidrulico. Conviene hacer notar
que en la estacin de aforo se registr una velocidad media mxima de 6.0 m/s
para la avenida ocurrida en 1968.
Nota N4:
El gasto de 13,265 m3/s, tiene un perodo de retorno de 120 aos de acuerdo al
estudio hidrolgico, sin embargo se decidi considerarlo como de diseo debido a
que la variacin de niveles entre este gasto y el de 11,367m 3/s correspondiente a
un perodo de retorno de 50 aos, era de poca magnitud, adems de que se trata
de una obra muy importante.

Nota N5:
Dado que se trata de una corriente que por las condiciones de su descarga
presenta depsitos importantes de material de arrastre a lo largo de arrastre como
se describe en la Nota N 3 la velocidad de 5.4 m/s bajo la obra propuesta, se
obtuvo al considerar que el rea hidrulica en el momento de avenida se vera
incrementada en forma importante ya que la velocidad resistente de las partculas
que se encuentran en un estrato promedio de 2.0 m a partir del fondo del cauce en
menor de 1.0 m7s que al ser erosionados ocasiona dicho incremento del rea
hidrulica.

Nota N6:

Como ya se indic en la nota N 1, se trata de una corriente divagante por tal

motivo se recomienda construir en los extremos del puente del lado de aguas
arribas, dique de encauzamiento con las caractersticas, geometras y ubicacin
mostrada en la planta general; su finalidad ser la de proteger el terrapln de
acceso de las mrgenes del puente, propiciando el depsito de material de
arrastre en la zona aledaa el respaldo de los mismos; por ello se considera de
suma importancia la construccin de los diques propuestos.
En caso de que el dique de encausamiento de la margen izquierda sea afectado
por el corrimiento de la misma al ser erosionada, ser necesario prolongarlo como
se indica en dicha planta topogrfica.

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DIRECCION GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS

UNIDAD REGIONAL CAMPECHE

ESTUDIO TOPOHIDRAULICO E HIDROLOGICO

CRUCE
AUTOPISTA
TRAMO
KM
ORIGEN

:
:
:
:
:
INFORME GENERAL

I.- GENERALIDADES
La corriente nace a
km del sitio de cruce y desemboca a
km, en
Si
No
provoca influencia hidrulica en el cruce. El
rea de la cuenca drenada hasta el cruce es de
km2 y pertenece a la
regin hidrolgica No.
, segn clasificacin de la SARH. En la zona de cruce,
la vegetacin se puede clasificar como
y la
topografa es
Elevacin y descripcin del banco e nivel

El cauce en la zona de cruce es:

Sinuoso
Sensiblemente recto

estable:
divagante

encajonado
con llanuras de inundacin

COMENTARIOS

El escurrimiento es de carcter torrencial

perenne

intermitente

Tipo y longitud mxima de los cuerpos flotantes

El periodo de lluvias en la regin comprende los meses de

La precipitacin media anual es de

mm.

Informacin adicional (erosin marginal, cadas, ubicacin del cruce en una curva
del cauce, curvas cercanas, etc.).
Geologa superficial en el fondo
En la margen izquierda
En la margen derecha
El eje del trazo cruza en direccin normal
Angulo de esviajamiento

esviajado

a la corriente.

El paso actual de vehculos en la zona de cruce

Si existen puentes cercanos al cruce sobre la misma corriente, proporcionar los

datos siguientes:
a) ubicacin
b) nmero y longitud de los claros
c) altura media hasta la parte inferior de la superestructura
d) Ha funcionado el puente a su mxima capacidad?
e) rea hidrulica del puente hasta el NAME
f) rea total bajo el puente
g) antigedad de la obra
h) otros datos tiles a juicio del observador
II.- ESTUDIO HIDROLOGICO
Mtodo aplicado
Informacin utilizada
Se obtuvo un caudal mximo de
aos.

m3/s, asociado a un periodo de retorno de

Observaciones (fuente de informacin, confiabilidad, etc.).

III.- ESTUDIO HIDRAULICO
Nivel de aguas mnimas

. Nivel de aguas mximas ordinarias

m. Nivel

De aguas mximas extraordinarias

extraornarias
.

, nivel de aguas mximas

Mtodo aplicado ecuaciones para vertedores y orificios. Ver condiciones

hidrulicas en el perfil de pendientes y secciones hidrulicas
.
Secciones levantadas una, en el sitio de cruce.

Fecha de la creciente mxima que se consider:

Gasto obtenido
m3/s; velocidad media mxima en el cruce
Frecuencia del evento
aos; duracin de la creciente

m/s;

Observaciones (fuente de informacin, confiabilidad, etc.).

IV.- CONCLUCIONES T RECOMENDACIONES

Se recomienda adoptar como gastos de medio de diseo

m3/s.

Para el correcto funcionamiento hidrulico del cruce del rio

con el puente
actual, se recomienda ampliar el puente en 90 m hacia la margen izquierda
al km
y en 60 m hacia la margen derecha del km
,con claros horizontales no menores de 30m y espacio libre
vertical de 2.0m; para estas recomendaciones, la velocidad mxima bajo la obra
se estima ser de 2.3 m/s y la sobreelevacin de la superficie libre del agua de
0.30m. Nota: ser necesario elevar 1.80 m el puente mediante el gateo de la
superestructura actual, de tal manera que la parte inferior de sus trabes se ubique
en la cota 147.17 m, a fin de contar con el espacio libre vertical recomendado
.
Obras auxiliares, de proteccin, de encauzamiento, etc. Ver nota N 3 en hoja 4.

Los materiales necesarios para l construccin del puente pueden ser adquiridos en
que se ubica a
km del sitio del cruce.
OBSERVACIONES *ver nota N 2 en hoja 4

Nota No. 1
En octubre de 1995, durante la ocurrencia del cicln opal se present una
avenida mxima extraordinaria con un periodo de retorno de ms de 50 aos,
segn informacin de gente del lugar, ocasionando que el puente sorpresas
resultara insuficiente; el agua paso sobre el camino en una longitud de 650 m (del
km 129 + 270) al km 129 + 920) con un tirante mximo de 1.20 m. es conveniente
mencionar que el puente ya haba trabajado a su mxima capacidad, al menos en
una ocasin durante sus 25 aos de servicio, sin rebasar los niveles de agua la
superficie de rodamiento.
Con la avenida ocurrida en 1995 la velocidad media bajo la obra resulto de mas de
3 m/s, provocando socavacin importante en los apoyos (ver croquis del puente),
sin que esta afectara la estabilidad de la estructura. Con esta misma avenida se
produjo la erosin y ruptura de los terraplenes de acceso de ambas mrgenes y se
desplazaron las losas de la obra.
Nota No. 2
El gasto de 2100 m3/s, obtenido mediante las expresiones mencionadas, se hizo
pasar en la seccin hidrulica del cruce, sin considerar la existencia del puente ni
la obstruccin que representan los terraplenes de acceso que se localizan dentro
del cauce, con la finalidad de obtener la elevacin del agua y la velocidad en
condiciones naturales. Lo anterior se realiz mediante la aplicacin del mtodo de
seccin y pendiente con lo que se obtuvo un nivel de agua de 144.87 m y una
velocidad de 1.7 m/s. ver clculos en plano de pendientes y secciones hidrulicas.
Si se resta del nivel de remanso la elevacin obtenida en el clculo hidrulico, se
obtiene que la sobreelevacin que produjo la estructura para la avenida que se
estudia fue de 3.40 m, ya que se tiene un estrechamiento del 80 %, lo cual se
considera inconveniente debido a que bajo la obra se presentan velocidades de
ms de 3.0 m/s, que ponen en peligro la estabilidad del puente.

Nota No. 3
Con el propsito de mejorar el funcionamiento hidrulico del puente, se
recomienda mantener limpio el cauce en una longitud de por lo menos 250 m tanto
aguas arriba como aguas abajo, a fin de no producir obstrucciones al flujo en las
inmediaciones al puente, y construir un bordo de encauzamiento en cada margen,
con las caractersticas y ubicacin indicadas en el croquis anexo y planta general.
Se considera de suma importancia la construccin de los bordos de
encauzamiento, ya que estos propiciaran el flujo llegue a los apoyos del puente
actual con un esviaje similar al de proyecto.

Se recomienda que una vez realizadas las implicaciones al puente, se eliminen

completamente las obras de desvi que se utilizaran para el trabajo provisional.

FORMATO DEL ESTUDIO

TOPOHIDRAULICO

ESTUDIOS TOPOHIDRAULICOS
I.- INTRODUCCION
Un estudio topohidraulico es el estudio de campo que se requiere realizar en el sitio de
cruce de una va de transporte con una corriente de agua, el cual sirve de apoyo para
proyectar la estructura necesaria de drenaje, as como las obras auxiliares que aseguren
el buen funcionamiento hidrulico de la obra. El termino topohidraulico, que al parecer fue
ideada por ingenieros mexicanos, obedece a que los trabajos comprenden tanto detalles
topogrficos de la zona de cruce como caractersticas hidrulicas de la corriente en
cuestin. Un estudio topohidraulico debe contener la siguiente informacin:
PLANTA GENERAL
PLANTA DETALLADA (ESC. 1:200)
PERFIL DE CONSTRUCCIN
PERFIL DETALLADO
PLANO DE PENDIENTE Y SECCIONES HIDRULICAS
CROQUIS DE LOCALIZACIN
CROQUIS DE PUENTES CERCANOS
INFORMES

II.- DESCRIPCIN DE CADA ELEMENTO

A continuacin se indica la funcin de cada uno de los elementos anteriores que
constituyen el estudio topohidraulico:
II. 1.- PLANTA GENERAL
El plano de la planta general debe contener la topografa de una superficie lo
suficientemente amplia para definir el funcionamiento hidrulico de la corriente, por
lo que su extensin en el sentido del escurrimiento ser muy diferente para cada
caso particular, principalmente en el lado de aguas arriba del cauce, que es el que
ms interesa, en general, desde el punto de vista hidrulico. Por ejemplo, cuando
existen curvas del cauce en la zona de aguas arriba del sitio de cruce, la planta
general nos debe permitir definir trayectorias de las lneas de corriente para tomar
en cuenta posibles ataques a alguno de los apoyos extremos de la estructura o a
los terraplenes de acceso, que pueden afectar la estabilidad de la obra. En el lado
de aguas abajo suelen levantarse por lo menos 120 m. la topografa general debe
permitir tambin la definicin de la ubicacin y la longitud de la estructura de
drenaje y de sus obras auxiliares, la orientacin de los apoyos etc. Suele
abarcarse en el sentido transversal al flujo, por lo menos 20 m fuera del nivel de
aguas mximas de diseo, si se tiene un cauce definido. Si se trata de un
viaducto, entendiendo como tal una estructura en cuyo proyecto el NAME carece

de importancia, la planta general deber cubrir hasta la interseccin del terreno

natural con el nivel de la subrasante del proyecto. En el caso de un cauce
insuficiente hidrulicamente que forma llanuras de inundacin, el levantamiento
topogrfico deber abarcar por lo menos la zona que a juicio del ingeniero sea
necesaria para alojar las obras de drenaje principalmente y auxiliares.
En el plano de la planta general debe ser contenida la siguiente informacin: Eje
de trazo nivel de aguas mximas de diseo, ubicacin de los monumentos de
concreto, sentido de la corriente longitud de tangentes, rumbos, datos de curvas
del trazo, construcciones aledaas, lnea telegrficas de energa elctrica,
telefnicas, construcciones cercas o bardas, ubicacin de secciones hidrulicas
cuando sea posible, ductos, etc.
Conviene que la planta general se dibuje a escala de 1:500 si la mayor dimensin
levantada es menos de 500 m; para mayores extensiones se podr dibujar a
escala 1:1000 o a 1:2000 o mayor en casos que se tengan ros muy anchos y
topografa extensa. Deben evitar planos por manejabilidad, cuya longitud sea 1.2
m Las curvas de nivel debern ser cada metro si aguas arriba del sitio de cruce el
cauce presenta un alineamiento ms o menos rectilneo y no tiene
desbordamientos importantes que hagan necesarias obras auxiliares o de
proteccin, que pueda prescindirse de la planta general.
II. 2.- PLANTA DETALLADA
El plano de la planta detalla, que debe dibujarse con curva de nivel a cada 50 cm,
se utiliza para el proyecto estructural de drenaje correspondiente que abarca una
franja de terreno adyacente al eje de proyecto, con una longitud de sentido del
escurrimiento de orden de 60 m tanto aguas arriba, como aguas debajo de eje;
esta dimisin debe considerarse mnima que a criterio del ingeniero proyectista
prolongarla, dependiendo principalmente tipo y dimensiones de la estructura de
proyecto. En el sentido transversal a la corriente la topografa debe levantarse lo
menos a 20 m fuera del nivel de aguas mximas de diseo en el caso de que
tenga un cauce definido. Si se trata de un va ducto la planta deber de cubrir
hasta la interseccin de terreno natural con el nivel de subrasante de proyecto. En
caso de un cauce insuficiente y de nicamente forme llanuras e inundacin
amplias, el levantamiento topogrfico deber abarcar la zona que juicio del
ingeniero sea necesario para alojar las obras de drenaje.
Conviene dibujar la planta detallada a escala 1:200 si su mayor dimensin es de
orden de los 20 m; para extensiones de la escala podra ser 1:500 o mayor,
dependiendo de la cubierta, de manera que el plano resulte manejable. Debern
aparecer todos los conceptos indicados en el plano de la planta general.

II.3.-PERFIL DE CONSTRUCCION.
En este plano se dibuja el perfil del terreno natural sobre el eje de proyecto de la
va terrestre cubriendo tramos de 250 m, por lo menos, en cada margen a partir de
la interseccin del NAME el terreno natural. Su finalidad principal radica en la
utilizacin que del hace el proyectista para definir la subrasante de proyecto. Si
con tal extensin no es posible definir dicha subrasante ser necesario prolongar
an ms la cobertura del perfil. Tambin pudiera ser modificada en la zona de
cruce la subrasante propuesta por el ingeniero de localizacin, que pudiera tener
una idea poco precisa de la elevacin del NAME de diseo, por no ser de su
competencia la investigacin detallada de tal informacin. El perfil de construccin
es tambin til para definir la localizacin de las obras auxiliares cuando se tienen
llanuras de inundaciones amplias, as como los posibles cortes o terraplenes que
se requieran para los accesos a la obra.
En el plano del perfil de construccin debe indicarse la existencia de curvas y sus
caractersticas, la longitud de tangentes, el nivel de subrasante, los bancos de
nivel, la orientacin del trazo, la ubicacin de los monumentos de concreto y el
NAME de diseo, estaciones y cotas del terreno, as como el nivel de aguas
mximas ordinarias (NAMO) y el de aguas mnimas (NAMin). Conviene recalcar la
importancia que tiene la inclusin, siempre que sea posible, del nivel de
subrasante de proyecto en el plano del perfil de construccin.
Se acostumbra dibujar el perfil de construccin a escala distorsionada con el fin de
resaltar las irregularidades del terreno. Es muy usual utilizar una escala 1:2000 en
el sentido horizontal y 1:200 en el vertical.
El perfil de construccin deber ser levantado con todo detalle en la zona donde
quedara la estructura de drenaje y el resto de su longitud podr completarse con
los datos de trazo de la brigada de localizacin.
II.4.- PERFIL DETALLADO
Este plano representa el perfil del terreno natural sobre el eje de proyecto; su
longitud deber cubrir la obra u obras de drenaje que vallan a proyectarse, ya que
este plano se utiliza posteriormente en el estudio de cimentacin para ubicar los
sondeos geolgicos efectuados en campo y dibujar su perfil estratigrfico, adems
de que permitan definir con detalles las dimensiones y ubicacin de la estructura o
estructuras de drenaje.
El perfil detallado deber dibujarse a la misma escala horizontal y vertical, siendo
muy usual la escala 1:100 o 1:200, dependiendo de la longitud cubierta, de
manera que resulte manejable. Por supuesto en ros muy anchos podr usarse
una escala ms grande. En este plano tambin debern indicarse el NAME,
NAMO y NAMin.

II.5.- PLANO DE PENDIENTE Y SECCIONES HIDRAULICAS.

En este plano se dibujan el perfil del fondo del cauce de la corriente en estudio y
las secciones hidrulicas. La extensin del perfil que deber levantarse depender
de la ubicacin de las secciones hidrulicas y en ningn caso dicha extensin
deber ser menor de 500 m tanto aguas arriba de la primera ubicacin hidrulica,
segn el sentido del escurrimiento, como aguas debajo de la ltima. Las secciones
debern ubicarse en un tramo lo ms recto posible y con pendiente de preferencia
uniforme.
El estudio hidrulico, salvo raras excepciones, se fundamenta en la frmula de
Manning (mtodo conocido como de seccin y pendiente), que es aplicable a flujo
uniforme. Su importancia es fundamental, ya que permia calcular la velocidad y el
gasto para condiciones de diseo.
Debe levantarse una seccin hidrulica en el sitio de cruce, siempre y cuando sea
confiable la informacin de niveles mximos del agua. Si la informacin de niveles
mximos es fidedigna y el cauce es relativamente encajonado de manera que el
mtodo de seccin y pendiente sea aplicable, podr ser suficiente levantar una
seccin, ya sea en el sitio de cruce o en otro cercano a l. Cuando la informacin
es incierta puede ser conveniente levantar 2 o 3 secciones a fin de comparar los
gastos obtenidos con ellas y elegir el que se considere ms confiable.
El plano de pendiente y secciones hidrulicas debe contener la siguiente
informacin: el perfil del fondo del cauce (de sus puntos ms bajos) y la lnea recta
que represente su pendiente media, los puntos que representen el NAME en cada
sitio donde este haya sido investigado, la lnea recta que pase entre ellos y que
representara la pendiente media de la superficie libre del agua( esta lnea debe
trazarse paralela a la lnea que representa la pendiente media del fondo del cauce,
aunque rigurosamente no tengan por qu ser paralelas ambas lneas), las
secciones hidrulicas y los clculos hidrulicos.
Uno de los datos ms importantes contenidos en el plano de pendiente y
secciones hidrulicas en el NAME, ya que de este, as como de la velocidad y de
la geometra del cauce, depende fundamentalmente las dimensiones de la
estructura de cruce de la corriente en cuestin, adems de que influye
directamente en el valor del gasto mximo y de la velocidad de flujo
correspondiente, por ello, la investigacin de la zona de cruce del NAME y su
frecuencia debe ser exhaustiva y muy cuidadosa.
Otro parmetro muy importante es el coeficiente de rugosidad de Manning, ya que
la frmula es muy sensible a sus variaciones; la eleccin de dicho coeficiente es
muy subjetiva, a pesar de que existen en la literatura tcnica tablas muy completas
para seleccionar su valor en funcin principalmente, del material de que est
constituido el cauce. Existe la tendencia natural de personal de brigada, de
modificar arbitrariamente los niveles de aguas mximos y ajustar los coeficientes

de rugosidad para que los gastos obtenidos en diferentes secciones sean

prcticamente iguales. Dicha tendencia debe evitarse y los gastos deben
reportarse tal como fueron obtenidos en un primer clculo realizado, as sean
sensiblemente diferentes. De otra manera no sern genuinos los resultados
obtenidos con el estudio hidrulico.
La escala usual para el perfil del fondo del cauce es 1:000 en el sentido horizontal
y 1:100 en el vertical. Las secciones hidrulicas se deben dibujar a escalas
iguales, generalmente 1:100 o 1:200.
II.6.- CROQUIS DE LOCALIZACIN
El croquis de localizacin proporciona la ubicacin geogrfica del sitio de cruce,
debe incluir poblaciones cercanas, vas de comunicacin, ros o arroyos, caminos
de acceso al cruce, etc. Este croquis puede elaborarse por observacin directo o
con el auxilio de cartas topogrficas, fotografas areas; por supuesto puede
dibujarse fuera de escala.
II.7.- CROQUIS DE PUENTES CERCANOS
Cuando existen puentes cercanos al cruce, construidos sobre la corriente en
estudio conviene averiguar su comportamiento hidrulico y su antigedad, a fin de
contar con ms elementos de juicio para definir las dimensiones de la estructura
que se va a proyectar, dichos puentes constituyen verdaderos modelos hidrulicos
a escala natural. Cuando se trata de ampliar un puente existente o construir otro
en trazo paralelo cercano, conviene efectuar levantamiento de la estructura que
incluya corte transversal, longitudinal y una planta de dimensiones claramente
definidas y acotadas; puede utilizarse una escala 1:50, 1:100 o mayor
dependiendo de la longitud del puente, de modo que el plano resulte manejable.
En el longitudinal deber indicarse el nivel mximo que haya alcanzado el agua
debajo de la estructura.
Si el puente existente se ubica lejos del cruce en estudio, de modo que el rea de
la cuenca que drene sea significativamente diferente a la de la cuenca hasta el
cruce, ser suficiente un croquis en que se indique la longitud de la estructura, su
distribucin de claros y el perfil del terreno en el sitio. En este caso tambin
convendr reportar el funcionamiento hidrulico de la obra y su antigedad.
II.8.- INFORMES
Adems de los planos y croquis ya mencionados que componen un estudio topo
hidrulico, deben agregarse los siguientes informes:
a) Informe de campo para proyecto de puentes y viaductos.
b) Informe general. En este informe se proporcionan todos los datos
importantes que son tiles al proyectista, principalmente los que se indican
en los planos, as como las conclusiones y recomendaciones para el buen

funcionamiento hidrulico de la obra datos de localizacin, nombre del

camino, su tramo, origen de cadenamiento, kilometraje, el cruce y su
esviajamiento, si es el caso; datos biogrficos e hidrulicos de la zona en
estudio, tales como orografa general de la cuenca, el rea de esta, donde
nace y desemboca la corriente en estudio, gasto y velocidad propuestos
para el diseo, afluentes, isletas, lagunas, esteros, cascadas, zonas de
inundacin, influencia de mareas o de otras corrientes, si el escurrimiento
en estudio es perenne, torrencial o intermitente, etc. Existencia de puentes
cercanos mencionando su tipo, dimensiones, estado fsico, funcionamiento
hidrulico, antigedad, etc. Estructuras de control del caudal, describiendo
sus caractersticas ms importantes, su funcionamiento y la influencia
hidrulica que puedan ejercer en el cruce. Fuente de informacin y su
confiabilidad, de los niveles mximos alcanzados por el agua. Descripcin
de los materiales que forman el lecho del cauce y sus mrgenes, materiales
de arrastre y cuerpos flotantes, tipo de vegetacin y uso de suelo.
c) Informe fotogrfico. Este informe muestra directamente el sitio de cruce con
sus detalles, tal como la geometra del cauce, su vegetacin, la geologa
superficial, estructuras hidrulicas cercanas al cruce ubicadas sobre la
corriente en estudio, cuando existan. La utilidad de este informe se ve
acentuada cuando es usada por el proyectista que no ha tenido posibilidad
de visitar la zona de estudio.
II.- COMENTARIOS FINALES
A. Es muy importante la veracidad en cuanto a la informacin de niveles
mximos del agua y a la eleccin del coeficiente de rugosidad para la
obtencin del caudal y de la velocidad, ya que cuando se trata del caso
de varias secciones hidrulicas levantadas y las magnitudes de dichos
parmetros resultan substancialmente diferentes, se tiende a hacer
modificaciones arbitrarias tanto de los niveles de agua como de los
coeficientes de rugosidad, a fin de obtener resultados prcticamente
iguales. Con tal ajuste, los resultados pierden veracidad por alterarse los
parmetros fundamentales.
B. Conviene insistir en la gran importancia que tiene la determinacin del
nivel de aguas mximas en el sitio de cruce, ya que dicho nivel es, junto
con la velocidad mxima correspondiente y la geometra del cauce, de
utilidad fundamental en la eleccin de las dimensiones de proyecto de la
estructura de drenaje. Ello independientemente de la igual importancia
que tiene la determinacin de los niveles de aguas mximas a lo largo
del tramo elegido para realizar el levantamiento de la pendiente y
secciones hidrulicas.
C. No est por dems hacer hincapi en que siempre que existan puentes
cercanos al cruce, sobre la misma corriente en estudio, deber
averiguarse con todo cuidado su comportamiento hidrulico y su

antigedad, ya que dichas estructuras constituyen verdaderos modelos

hidrulicos a escala natural que permiten contar con inmejorables
elementos de juicio para definir las dimensiones de la estructura que se
vaya a proyectar.
D. Finalmente, cabe sealar que la informacin ms confiable acerca de
los niveles mximos alcanzados por el agua durante crecientes
extraordinarias, ser siempre aquella obtenida directamente de la gente
que ha habitado e n las cercanas del cruce durante muchos aos. Las
huellas que dejan las crecientes (erosiones en mrgenes, basuras
flotantes que quedan atoradas en la vegetacin, manchas en apoyos de
puentes o en paredones rocosos, etc.) tambin son tiles aunque se
requiere de experiencia para su interpretacin, adems no es posible
conocer la frecuencia que estn asociadas dichas huellas, que en
general corresponden a avenidas muy recientes. As siempre que sea
posible, se deber recurrir a los lugareos para obtener informacin
relativa a crecientes extraordinaria, la que deber corroborarse
recurriendo a otras personas del lugar en forma independiente.
II.- ESTUDIOS HIDROLGICOS
Uno de los datos fundamentales con que se debe contar para proyectar un
puente es el gasto de la corriente en avenidas mximas extraordinarias
asociadas a un cierto periodo de retorno, mismo que se determina en
funcin de la vida til y del riesgo que se debe aceptar de que falle la obra;
a su vez en funcin de la importancia de la estructura y de la va terrestre,
de los daos que ocasionara en el caso de su falla y del costo de la
reparacin o reconstruccin. Para estimar el gasto de diseo el ingeniero
responsable del estudio se vale de la hidrologa.
En lo que sigue se clasifica y describe loa metodologa hidrolgica para el
clculo de gasto mximo y se comentan las condiciones de su aplicabilidad.
CLASIFICACION DE LOS METODOS
Los mtodos hidrolgicos
semiempricos o estadsticos.

pueden

clasificarse

como

empricos,

Los mtodos empricos son los que se han desarrollado por medio de
correlacin mltiple y emplean para obtener una idea preliminar sobre el
gasto de diseo, o bien, cuando no se conocen las caractersticas de la
precipitacin en la zona correspondiente a la cuenca en estudio, ya que
ellos intervienen como variables nicamente las caractersticas fsicas de la
cuenca.
Los mtodos semiempricos son similares a los empricos pero hacen
intervenir adems la intensidad de la lluvia en la relacin que define el gasto
de diseo.

Los mtodos estadsticos son de gran utilidad en sitios en los que se cuenta
con un buen registro de los gastos ocurridos. Se basan en suponer que los
gastos mximos anuales aforados en una cuenca, son una muestra
aleatoria de una poblacin de gastos mximos. Difieren entre ellos la forma
de la funcin de distribucin de probabilidades que suponen tiene la
poblacin.

PROGRAMACION DE ESTUDIOS TOPOHIDRAHULICOS

OBRA VIAL:
CRUCE:
CLARO APROXIMADO DE LA OBRA:

TRAMO:
ESTACION Y ORIGEN:
FECHA DE LA VISITA:

TIPO DE TERRENO:
MONTAOSO

VEGETACION:
VEGETADO

PLANO

POCO VEGETADO

LOMERIO

REG. VEGETADO

MUY

CONDICIONES DEL CAUCE EN LA FECHA DE VISITA:

SECO
MAYORES DE 1m

TIRANTES MENORES DE 1 m

TIPO DE ESCURRIMENTO:

PERENNE

TIRANTES

INTERMITENTE

TORRENCIAL

CROQUIS APROXIMADO DEL CRUCE EN PLANT