Alcance de Partidas

CONSTRUCCIN DE LA T017 TRAMO: SECTOR LA
CALANDRIA (PROG. 25+500)LA NOBLEZA (PROG. 45+560)
ESPECIFICACIONES TCNICAS
PARA LA CONSTRUCCIN DE OBRA
ACTIVIDADES PREPARATORIAS
CODIGO: C-020.204.1SN
DESCRIPCIN: ALQUILER PROVISIONAL CONVENCIONAL DE DEPOSITOS. INCLUYE
ACOMETIDA ELECTRICA DENTRO DEL AREA DE CONSTRUCCIN.
Definicin:
Comprende los requisitos mnimos que debern cumplirse relativos a la localizacin de
campamentos para el albergue de los equipos, combustibles, materiales y repuestos para la
ejecucin de los trabajos, se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo a
lo fijado en el contrato de la obra.
Procedimiento para la ejecucin:

Condiciones de la Ubicacin del Depsito:
Sin perjuicio de lo establecido en la Ley de Trabajo y dems Legislaciones y decretos
vigentes, la localizacin de depsitos y/o campamentos se ajustara en un todo a estas
especificaciones.
Para la ubicacin de los depsitos y/o campamentos se seleccionara el sitio no solo a la

conveniencia, con relacin a la obra, sino a las condiciones de salubridad, eligindose de
preferencia sitios altos y bien drenados, cuidndose de que aquellas partes del campamento
destinadas a albergue de personal estn ubicadas por encima de la mxima cota alcanzada
por las aguas.
El Contratista someter a la aprobacin de el Ingeniero Inspector el sitio seleccionado para el

depsito y/o campamento, antes de iniciar su construccin.
Estar terminantemente prohibido la utilizacin de los techos de paja y ser obligatorio el

recubrimiento de los pisos en la construccin de campamentos.
El contratista al proyectar la distribucin general de los depsitos y/o campamentos cuidara

de que, en lo posible, las condiciones de ellos ofrezcan un mximo de seguridad,
planificando los medios de eliminar la entrada de animales dainos (culebras, araas,
zancudos, etc), y disponiendo el transito de maquinas y vehculos de modo que no constituya
peligro para sus habitantes.
El rea ser mnima de 60 m2 que tendr dependencia para los siguientes usos:
Oficina para la Inspeccin

Sala tcnica
2 Sanitarios, segn el caso.
Todo campamento constara, por lo menos de las siguientes dependencias cuyas

dimensiones sern fijadas de acuerdo a la magnitud de la obra.
Oficinas generales: (Oficina de la Direccin de obras, Administracin y Contabilidad, Sala

tcnica, sanitarios)
Albergue para el personal: (Dormitorio, si fuese el caso, Comedor, Sanitario)
Miscelneos: (Deposito general, Depsitos para explosivos, ( si fuese el caso) Talleres de
carpintera y herrera, (si fuese el caso) Estacin de Servicio Planta Elctrica (si no hubiere
energa elctrica) Sala de primeros auxilios con su botiqun de emergencia).
El contratista esta obligado a terminar el depsito y/o campamento antes de dar comienzo a
la construccin segn se establece.
El Contratista estar obligado a desmantelar la construccin que sirvi de campamento una

vez concluido definitivamente los trabajos de la obra.
Resguardo de Equipos y Materiales:

El contratista no podr utilizar en la obra, ninguna maquinaria cuyo objeto sea procesar o
producir materiales, sin que antes haya sido revisada por el Ingeniero Inspector y autorizado
su uso.
A fin de que la obra no sufra retardos, debido a las verificaciones que segn el prrafo
anterior debe practicar el Ingeniero Inspector, El contratista debe planificar el trabajo de su
maquinaria, especialmente de las plantas productoras de concreto y asfalto, teniendo en
cuenta el tiempo que se requiere dicha verificacin.
El contratista esta obligado a mantener constantemente en sus depsitos una cantidad

razonable de repuestos, combustibles y lubricantes, de modo de garantizar que la obra no
sufrir retardo innecesario por la falta de dichos elementos.
El Ingeniero Inspector tendr libre acceso a todas las maquinarias que use, a fin de efectuar
la verificacin peridica que considere necesarias, como asimismo a los depsitos de
repuestos, combustibles y lubricantes a fin de verificar lo estipulado en el prrafo anterior.
CDIGO N: C-028200101
DESCRIPCIN: TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA PARA LA PREPARACION
DEL SITIO, DRENAJE, MOVIMIENTO DE TIERRA, BASES Y ASFATOS. PESO ENTRE 10
Y 30 TON. (D = 40 KM)
Definicin:
Este ttulo comprende el transporte de maquinarias pesadas, con peso igual o mayor de 10
toneladas fuerza por maquinaria individual, no por el conjunto.
Equipo:
Camiones o gandolas.
Medicin:
La unidad de medida ser la tonelada fuerza por kilmetro. Se incluye en el precio unitario
slo un viaje de ida y vuelta por maquinaria en situacin operativa, no desarmada, y no se
reconocer el transporte cuando una maquinaria se sustituya por otra.
Forma de pago:
El transporte de maquinaria se pagar por toneladas por kilmetro recorrido. El costo de
maquinaria con peso menor de 10 toneladas ser por cuenta de El Contratista y su incidencia
se incluir en el anlisis de precios unitarios de la partida donde tal equipo o maquinaria
figure como insumo de construccin.
CDIGO N: C-020.600.200
DESCRIPCIN: NIVELACION Y REPLANTEO MEDIDO POR EL EJE Y SECCIONES DE
50MTS. AMBOS LADOS
Definicin:
La partida incluye los trabajos de Topografa necesarios para establecer los alineamientos,
pendientes y cotas que permitan la ubicacin de las obras a ejecutarse.
Procedimiento:
El
replanteo se har en base a distancias y ngulos como
lo indican los planos
de
PROYECTO, normas y especificaciones necesarias para la construccin de los trabajos a

efectuarse. Cualquier discrepancia que pueda surgir
en obra ser discutida con la
Inspeccin.
Medicin:
Los trabajos se medirn por metros cuadrados
CDIGO N C-03-01-002-00
DESCRIPCIN: DEFORESTACION
MEDIANA
LIMPIEZA
DE
MEDIANAMENTE DENSOS CON UNA ALTURA PREDOMINANTE
(BOSQUES
COMPRENDIDA
ENTRE 8,00 Y 20,00 METROS)
CDIGO N C-03-01-003-00
DESCRIPCIN: DEFORESTACION
LIVIANA
LIMPIEZA
DE
(RASTROJOS,
VEGETACION BAJA EN GENERAL, CON UNA ALTURA PREDOMINANTE MAXIMA DE

8,00 METROS)
Definicin:
Este ttulo comprende todos los trabajos para la remocin y limpieza de todos los rboles,
leos, arbustos, matorrales, pastos, cultivos, races, desechos vegetales y en general todo
tipo de vegetacin en las zonas indicadas en los planos o por el ingeniero inspector.
Equipo:
Tractores con pala de empuje y escarificadores.
Procedimiento:
Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para la demarcacin de las zonas a
deforestar y limpiar, obtenidos de las autoridades competentes los permisos necesarios para
la tala y previa conformidad del ingeniero inspector, podrn comenzar los trabajos
comprendidos en este ttulo. Las dimensiones mnimas en que debern ejecutarse estas
operaciones, sern las comprendidas dentro de las reas de ocupacin del cuerpo de la va,
indicadas en los planos ms 2 metros adicionales por lado segn indicaciones previas del
ingeniero inspector.
El rea a deforestar ser bsicamente la medianera (franja de terreno) que separa Los
sentidos de circulacin de la va, en la cual existen rboles entre tres y ocho metros de altura.
Las races y tocones deben extraerse por un procedimiento que asegure el que no queden
trozos de dimetro mayor de 10 cm. a menos de 15 cm. del fondo de la excavacin o menos
de 50 cm. de la anterior superficie del terreno.
Las conducciones, canalizaciones, cables, tuberas, colectores y otras instalaciones de tipo

lineal, que deban mantenerse en el rea de trabajo, sern objeto de proteccin mediante
muros y placas o bien si son autoportantes y resistentes a la accin de la maquinaria, tener
en cuenta esto ltimo para evitar daos a las instalaciones o a las mquinas durante el
proceso de terraplenado.
Todas las conducciones o instalaciones subterrneas detectadas durante este proceso de

deforestacin debern estar permanentemente sealizadas con referencias externas al rea
de trabajo.
Medicin:
Estos trabajos se medirn por Hectrea totalmente deforestada y limpiada, cuyos desechos
hayan sido quemados o retirados, los rboles podados y el terreno haya quedado limpio de
toda maleza o residuo vegetal.
CDIGO N: C-030-200-101
DESCRIPCIN: DEMOLICIN DE CASAS SIN RECUPERACIN DE MATERIAL BOTE Y
TRANSPORTE HASTA 200 MTS. DE DISTANCIA
CDIGO N: C-030-200-300
DESCRIPCIN: DEMOLICIN DE RANCHOS BOTE Y TRANSPORTE HASTA 200 MTS.
DE DISTANCIA
Definicin:
Este ttulo comprende la demolicin de casas y edificios, con o sin recuperacin de material,
as como la demolicin de ranchos, obras de arte de concreto y/o mampostera y el
transporte y bote segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo de
acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
Sin perjuicio de lo que se establezca en el programa de obras que Apruebe el Misterio, el
equipo mnimo a utilizar ser el siguiente:
Para la demolicin, de casas, edificios y obras de arte:

Compresores
Martillos hidrulicos
Camiones
Gua equipada con la bola de acero (segn el caso).
Tractores (segn el caso).
Para la demolicin de Ranchos:

Palas
Picos
Mandarrias
Camiones.
Personal:
Sin perjuicio de los que se establezca en el programa de obras que apruebe el Ministro, el
personal mnimo estar formado por: Caporal y peatones, en la demolicin de ranchos,
operadores, maquinistas, tractoristas y chferes que sean necesarios en los dems casos.
Procedimiento:
Previa conformidad del Ingeniero Inspector, se proceder a las Demoliciones y el bote de los
desechos al lugar indicado por la inspeccin, Considerndose efectuado el trbalo
satisfactoriamente cuando el sitio Haya quedado libre de todo resto de la obra demolida y los
desechos hayan Sido conformados
de una manera esttica, a solo juicio del Ingeniero
Inspector.
El Ministerio gestionar los permisos necesarios con los dueos de los terrenos
seleccionados como sirios de bote.
Cuando en el contrato se especifique recuperacin de materiales en provecho de "El

Ministerio", stos debern ser cuidadosamente removidos, limpiados, clasificados y
almacenados por El Contratista" en el sitio designado por la inspeccin, estando tambin a
cargo de El Contratista" la vigilancia de los sitios de almacenamiento por el tiempo que
especifique el contrato.
El Contratista" podr seleccionar el mtodo que considere mas adecuado para garantizar la
conservacin de los materiales a recuperarse y en los casos en que, por negligencia de l,
llegaren a daarse, deber reponerlos a sus expensas.
Medicin:
La demolicin de casas, edificios y ranchos se medir en metros cuadrados de construccin
a demolerse, obtenindose en el caso de edificaciones de varios pisos, el rea total por suma
de las reas de las proyecciones horizontales de cada uno de los entrepisos o techos.
La demolicin de obras de arte, se medir en metros cbicos obtenidos por cubicacin del
elemento a demoler en su posicin original, salvo los casos en que la demolicin haya sido
contratada por precio global.
Forma de pago:
La demolicin ser pagada de acuerdo con las partidas que se establecen ms adelante y
con las especificaciones siguientes:
En la demolicin de casas y edificios sin recuperacin de materiales, la partida

correspondiente se pagar por metro cuadrado de casa o edificio demolido, medido segn se
indic en el punto 3-2.80 (Medicin) y cuyos desechos hayan sido bocados en el sirio
indicado en los planos o en su defecto sealado por la inspeccin, advirtindose que el rea
correspondiente a la planta inferior se pagar solo cuando el terreno haya sido
completamente limpiado, removidas las fundaciones, tuberas, a la profundidad indicada en
los planos y conformados estticamente los sitios de bote a slo juicio del ingeniero Inspector
estando includos en el precio unitario de las partidas, los 200 primeros metros de transporte.
Los transportes a distancias mayores de 200 m sern pagados por la Partida No.C3-82.001
En la demolicin de casas y edificios con recuperacin de materiales, adems de lo

establecido en el pargrafo 3-2.91, los materiales designados como "recuperables",
correspondientes a cada planta demolida, debern ser limpiados, clasificados y almacenados
en el Depsito o depsitos indicados por la Inspeccin, por el tiempo que se especifica en el
contrato. Los transportes de materiales recuperables, a distancias mayores de 200 m. sern
pagados por la Partida No. C3-82.001
En la demolicin de ranchos, la partida correspondiente se pagara por metro cuadrado de

rancho completamente demolido, cuyos desechos hayan sido botados en el sitio designado
por la Inspeccin, y los sitios de bote conformados estticamente, a slo juicio del Ingeniero
Inspector, estando Incluidos en el precio unitario de la Partida los 200 primeros metros de
transporte..Para el cobro de esta partida se entiende por "rancho" aquellas construcciones
cuyas paredes estn hechas de bahareque, adobes, tablas, lminas de zinc o cartn, que por
su naturaleza puedan ser fcilmente demolidas. Los transportes a distancias mayores de 200
m sern pagados por la Partida No.C3-82.001
En la demolicin de obras de arte, de concreto o mampostera, la partida correspondiente se

pagar por metro cbico de concreto o mampostera demolidos, cuyos desechos hayan sido
botados en el sido designado por la inspeccin, y los sitios de bote conformados
estticamente a slo juicio del Ingeniero Inspector, estando incluidos en el precio unitario de
la partida los 200 primeros metros de transporte. Los transportes a distancias mayores de
200 metros sern pagados por la Partida C3-82.001.
CDIGO N: C-030100200
DESCRIPCIN: REMOCION Y REINSTALACION DE CERCA EXISTENTE DE ALAMBRES
DE PUAS DE 6 PELOS CON ESTANTILLOS
Definicin:
Este titulo comprende de remocin de todo tipo de cerca existente, el bote y el transporte
segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en
el contrato de la obra.
Equipo:
Palas
Picos
Alicates
Maquinaria (segn el caso)
Personal:
Sin perjuicio de lo que se establezca, en eL programa de obras que apruebe "El Ministerio",
el personal mnimo estar formado por:
Caporal
Peones
Procedimiento para la Ejecucin:

Previa conformidad del Ingeniero Inspector, se proceder a la remocin de la cerca de este
trabajo, recogiendo todos los materiales para proceder a su almacenamiento o bote, segn el
caso, considerndose ejecutado satisfactoriamente el trabajo cuando el sitio haya quedado
libre de todo resto de la cerca demolida.
Cuando en el contrato se especifique recuperacin de materiales en provecho de "l

Ministerio", estos debern ser cuidadosamente removidos, limpiados y almacenados por "El
Contratista" por el tiempo fijado en el contrato, estando tambin a cargo de "El Contratista" la
vigilancia de los sitios de almacenamiento mientras dure ste.
"El Ministerio" gestionar los permisos necesarios con los dueos de los terrenos
seleccionados como sitios de bote.
Medicin:
Los trabajos comprendidos en este ttulo se medirn en metros lineales a lo largo de la cerca
a remover.
Las partidas correspondientes a la "remocin de cercas" se pagarn por metro lineal de

cerca removida, cuyos desechos hayan sido botados o almacenados en el sitio designado
por la Inspeccin y los sitios de bote conformados estticamente a slo juicio del Ingeniero
inspector, estando incluidos en el precio unitario los transportes necesarios para alcanzar los
sitios de bote seleccionados.
Para el caso de remocin de cercas con recuperacin de materiales, se reconocer el

transporte necesario para llevar los materiales recuperados al sitio de almacenamiento,
considerndose de libre acarreo los 200 primeros metros del recorrido.
CDIGO: C-030-700-SN
DESCRIPCION: REMOCIN DE ESTRUCTURAS
METLICAS (AVISOS, VALLAS
PUBLICITARIAS, SEALES, ETC)
Definicin
Este ttulo comprende la remocin de estructuras metlicas incluyendo las operaciones
necesarias para desarmar, extraer de su sitio los diferentes elementos metlicos que las
compongan, el transporte y bote o almacenamiento (segn sea el caso}, segn se establece
en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
Equipo:
Sin perjuicio de lo que se establezca, en el programa de obras que apruebe "El Ministerio", el
equipo mnimo a utilizar ser el siguiente:
Llaves
Barran
Sopletes (segn sea el caso)
Cabrias del tipo con aparejo
Personal:
Caporal
Obreros
Procedimiento para la Ejecucin:

Previa conformidad del Ingeniero Inspector se proceder a desarmar, extraer, transportar y
botar o almacenar, segn el casa los diferentes elementos metlicos que compongan la
estructura metlica, considerndose ejecutado satisfactoriamente el trabajo cuado el sitio
haya quedado libre de los restos metlicos que componan; elemento removido, los botes
hayan sido conformados establecidos a slo juicio del Ingeniero Inspector y los materiales
sealados por Inspeccin, almacenados en los sitios indicados por sta.
"El Ministerio" gestionar los permisos necesarios con los dueos de los terrenos
seleccionados como sitios de bote.
Medicin:
Estos trabajos se medirn en piezas de superficie metlica a remover, considerndose el
rea total del producto del permetro metlico y la longitud de la estructura.
Forma de Pago:
Estos trabajos se pagaran por piezas de superficie removidas, estando incluido en el precio
el transporte del bote total del material
CDIGO N C-038200111
DESCRIPCION: TRANSP. CUALQ. TIPO DE MAT. PROV. PREP. SITIO MED. CAMIONES
EDO. SUELTO DIST. + 10 KMS.
Definicin:
Este ttulo comprende todos los transportes, a cualquier distancia mayor de 200 metros de
cualquier tipo de materiales, procedente de la preparacin del sitio, segn lo que se
establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo a lo fijado en el contrato de la
obra
Equipos:
Camiones o gandolas.
Medicin:
Los transportes en ste caso se medirn en metros cbicos por kilmetro, aproximados los
kilmetros al dcimo.
Forma de pago:
Los transportes se pagarn por el total medido, metros cbicos por kilmetros. En el precio
unitario se considera incluido el costo del equipo y mano de obra necesaria para realizarlo.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CDIGO N C-100100101
REMOCION
ORDINARIA
DE
TIERRAS
DESECHABLES
EN
LA
BASE
DE
TERRAPLENES, CON EMPLEO DE TRACTORES Y EQUIPO CARGADOR, CARGA,

TRANSPORTE HASTA 200 M. DE DISTANCIA Y DESCARGA.
CDIGO N C-100100201
DESCRIPCIN: REMOCION EXTRAORDINARIA DE TIERRAS DESECHABLES EN LA
BASE DE TERRAPLENES, CON EMPLEO DE EQUIPO RETROEXCAVADOR, CARGA,
TRANSPORTE HASTA 200 M. DE DISTANCIA Y BOTE.
Definicin:
Este ttulo comprende los trabajos de remocin, transporte, bote de suelos, que por su
calidad o condicin no son propios para construir asiento de los terraplenes, ejecutados
segn lo que se establece en estas especificaciones y de acuerdo con lo fijado en el contrato
de la obra.
Equipo:
Tractores
Palas mecnicas
Procedimiento:
Se iniciarn los trabajos una vez realizado el replanteo de la va y de marcadas las reas de
ocupacin de los elementos viales definidas en los planos de planta.
El proyecto no
contempl estudio de suelo que definiera espesores de capa vegetal, por lo tanto, el espesor
de la capa a remover ser el que seale el ingeniero inspector.
En algunos tramos la rasante se adapta al terreno natural, por lo que la excavacin de

banqueo elimina la capa vegetal existente. En otros casos la altura del terrapln es tal, que
con una conformacin inicial del terreno resulta suficiente.
Los materiales removidos sern acarreados y botados en los sitios que designe el ingeniero
inspector.
Medicin:
El suelo a remover se medir en su estado original y en metros cbicos, levantando perfiles
transversales en el sitio de la remocin, antes y despus de la ejecucin del trabajo. La
cubicacin se realizar por el mtodo de las reas medias.
La medicin se har en base a la cantidad de metros cbicos de material removido,
entendindose que el precio comprende la carga y descarga, as como el acarreo hasta 200
metros de distancia, y el suministro de todos los materiales, equipos y mano de obra
necesaria para cumplir con estas especificaciones.
CDIGO N: C- 100101000
DESCRIPCIN:
EXCAVACIN
EN
CUALQUIER
TIPO
DE
MATERIAL
PARA
SANEAMIENTO DE BOMBAS, INCLUYE CARGA, TRANSPORTE HASTA 200 M DE

DISTANCIA Y DESACRGA
CDIGO N: C-100200101
DESCRIPCIN: EXCAVACIN PARA BANQUEOS EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL,
CON EMPLEO DE TRACTORES Y EQUIPO CARGADOR, CARGA, TRANSPORTE HASTA
200 METROS DE DISTANCIA Y DESCARGA.
Definicin:
Este ttulo comprende todos los trabajos de excavacin del terreno natural, que tienen por fin
lograr las cotas y secciones transversales establecidas en el proyecto. Comprende el ttulo,
tambin los trabajos de bote y transporte de los materiales excavados hasta una distancia de
200 metros. Todo segn se establece en estas especificaciones y de acuerdo con lo fijado
en el contrato de la obra.
Equipo:
Tractores
Mototrallas
Palas mecnicas
Procedimiento:
Una vez ejecutados los trabajos de topografa para demarcar y referenciar el rea de
excavacin en planta y elevacin, se iniciarn los trabajos de excavacin, de acuerdo a lo
establecido en las secciones transversales.
Todos los materiales adecuados para la construccin de terraplenes pr oveniente del

banqueo sern utilizados y transportados a los sitios de terrapln ms prximos, el Ingeniero
Inspector determinar, en cada caso con suficiente anticipacin, el destino y uso de los
materiales.
Los materiales de bote, la capa vegetal o cualesquiera otros, a juicio del Ingeniero Inspector,
se llevarn a los sitios que seale el mismo.
Cuando los materiales del banqueo se estn utilizando para construir terraplenes, el ritmo de
las operaciones del banqueo deber ajustarse al rendimiento del equipo de compactacin.
Las tolerancias admisibles para la conformacin final y acabado de los banqueos sern las
siguientes:
Para cualquier punto en el fondo de la excavacin, la diferencia de nivel mxima permisible

con respecto al dato de proyecto ser mayor o menor de 0.03 m.
Para puntos en los taludes la diferencia de nivel permisible ser mayor o menor de 0.20 m.
Medicin:
La excavacin para banqueos, se medir en metros cbicos en su posicin original. El
cmputo se har por el mtodo de las reas medias de las secciones; en dichas secciones el
perfil del terreno est levantado con el replanteo.
En el precio unitario est incluido el suministro de todos los materiales, equipo y personal
necesario para la ejecucin de los trabajos, as como la realizacin de todo lo indicado en
estas especificaciones y la realizacin de cualquier otro particular que no estuviere
mencionado en ellas y que fuese necesario para realizar la excavacin. Queda incluido
tambin el acarreo hasta los primeros 200 metros trayecto de acarreo libre.
CDIGO N: C-100-300-101
DESCRIPCIN: EXCAVACIN EN PRSTAMO EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL,
CON EMPLEO DE TRACTORES Y EQUIPO CARGADOR, CARGA, TRANSPORTE HASTA
200 METROS DE DISTANCIA Y DESCARGA.
Definicin:
Este ttulo comprende todos los trabajos de excavacin en sitio de prstamos para proveer
materiales para la construccin de terraplenes. As como su transporte a maquina de
acuerdo a las caractersticas del trabajo, se prever en lo necesario la utilizacin de
prstamos fuera del rea de la obra.
Equipo:
El equipo a utilizar ser el siguiente:
Tractores con pala de empuje
Palas mecnicas
Camiones.
Compresores (Segn el caso)
Procedimiento:
Una vez ejecutados los trabajos de topograf a para demarcar y referenciar el sitio de
prstamo, se efectuarn los trabajos de deforestacin y limpieza.
Se proceder luego a la remocin y disposicin de la capa vegetal siguiendo, para ello las
indicaciones del Ingeniero Inspector sobre el espesor de la capa a remover y sobre la
ubicacin de las reas de bote.
Una vez removida la capa vegetal se proceder a la excavacin del material selecto para
terraplenes.
El material que, a juicio del Ingeniero Inspector, no sea aplicable a la construccin de

terraplenes, ser removido y dispuesto segn las indicaciones del mismo.
El ritmo de explotacin del prstamo se condicionar al rendimiento del equipo empleado

para construir los terraplenes.
Medicin:
La excavacin en prstamo se medir en metros cbicos en su posicin original,
diferenciando los volmenes de material desechable, capa vegetal u otros, de los de material
selecto, a fin de poder considerar separadamente los acarreos correspondientes a unos y a

otros.
En el precio unitario est incluida la provisin de todos los materiales, equipo y mano de obra
necesaria para realizar los trabajos y el cumplimiento de todos los requisitos aqu indicados,
con excepcin de la deforestacin y limpieza del sitio de prstamo. Queda incluido tambin el
acarreo hasta los primeros 200 metros o trayecto de acarreo libre.
CODIGO: C-100400102
DESCRIPCION:
CONSTRUCCION DE RELLENO COMPACTADO CON PASO DE
MAQUINA
Definicin:
Establecen los requisitos particulares para la ejecucin de los trabajos de Acondicionamiento
de la Superficie de Apoyo, que vayan a recibir algn tratamiento, si dicha superficie de
apoyo, construida por terrapln o por base granular:
a) No satisfacen las caractersticas de nivelacin o de compactacin

b) Se deforma al paso del equipo de prueba.
El acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, debe ser ejecutado segn se establezca en

esta especificacin, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato de la Obra.
El Ingeniero Inspector debe indicar los sitios de la va en los cuales deben ser ejec utados
trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, y debe determinar la clase de
trabajo correspondiente.
En general las operaciones principales de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo,

consisten en:
Escarificacin
Conformacin
Compactacin
La Excavacin y transporte del material existente en la superficie de apoyo que vaya ha ser
removida, y el suministro, transporte y colocacin y compactacin del material adicional que
se requiera, se debe ejecutar de acuerdo a los requisitos exigidos en las especificaciones
correspondientes a estas operaciones.
Equipo:
Moto niveladoras y Equipos Complementarios
Escarificadores
Aplanadoras de Ruedas Neumticas
Aplanadoras de Ruedas Lisas de acero
Aplanadoras Vibratorias
Camiones Tanque
Picos, palas, Rastrillos, Capillos.
Procedimientos para la ejecucin:

El Ingeniero Inspector debe autorizar,
por escrito el inicio de los
trabajos de
Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, luego de constatar que ha sido satisfechos los

requisitos establecidos en la Especificaciones generales y lo establecido en el contrato de
obra.
La Superficie de Apoyo debe ser removida hasta la profundidad necesaria establecida por el
Ingeniero Inspector, segn lo establecido en el estudio de Suelo, deben ser conformada
segn los niveles del proyecto; y debe ser compactada hasta lograr la densidad de campo
exigida para el tipo de material que s este trabajando. Al terminar los trabajos, la superficie
de apoyo no debe presentar irregularidades ni zonas con material suelto.
El Ingeniero Inspector debe verificar la correcta ejecucin de los trabajos, mediante la toma
de muestras y las mediciones de niveles que considere conveniente, todas las cuales debe
satisfacer los requisitos exigidos en el Proyecto. Adems una vez terminado los trabajos de
Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, y para determinar si dicha superficie quedo
firme y estable en toda su extensin, El Contratista a sus expensas y de acuerdo con las
Instrucciones del Ingeniero Inspector, debe pasar sobre dicha superficie un camin volteo
cargado con 11.000 Kg., por eje simple trasero u otro equipo que ejerza sobre la superficie
de apoyo una presin de contacto de 2.8 Kg/cm.
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea, en metros
cuadrados de superficie de Apoyo satisfactoriamente acondicionada el rea debe
corresponder con la superficie de los sitios de la va sealada.
CODIGO: C-10-03-001-SN
DESCRIPCIN: ROYALTY DE MATERIAL DE PRESTAMO
CDIGO N: C-100-400-102
DESCRIPCIN:
CONSTRUCCIN
DE
TERRAPLENES
CON
MATERIAL
TRANSPORTADO EN CAMIONES.
Definicin:
Este ttulo comprende todos los trabajos requeridos para la construccin y compactacin de
terraplenes, a fin de lograr las cotas y secciones transversales indicadas en el proyecto,
segn lo que se establece en estas especificaciones.
Equipo:
Tractores de oruga para remolques y/o tractores de rueda con caucho para remolques.
Moto niveladoras
Camiones cisternas
Equipo de suministro de combustibles y lubricantes.
Compactadores vibratorios y/o de Ruedas neumticas
Rodillos vibratorios.
Rodillos pata de cabra.
Aplanadoras de rodillos lisos

Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para la demarcacin de
terraplenes, removidas las tierras desechables en la base del terrapln, podr iniciarse, con
la aprobacin del Ingeniero Inspector, la construccin de los mismos.
Los terraplenes se construirn en longitudes mnimas continuas no menores de 100 m, pero

en todo caso de acuerdo a las longitudes de los tramos de terrapln que resulten.
Se comenzar la construccin de los terraplenes escarificando el terreno en una profundidad

aproximadamente de 20 cm., removiendo de paso las races y materiales vegetales que
pudieren encontrarse; se compactar luego el suelo en la zona escarificada a fin de dotar el
terrapln de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. La compactacin se
realizar hasta alcanzar una densidad por lo menos igual al 95% de la obtenida en el
Laboratorio al ser ensayado el material por el mtodo de compactacin A.A.S.H.O. T-180-57
usando el mtodo B o D, segn el caso.
El requisito de 95% de compactacin, no debe entenderse como una cifra inalterable que es
garanta de una buena compactacin, sino como gua; podr por ello el Ingeniero Inspector
aumentar o disminuir dicho porcentaje a su juicio, cuando las condiciones del trabajo o la
calidad de los materiales aconsejen el cambio.
La construccin de los terraplenes se iniciarn extendiendo capas uniformes, de un esp esor

de 20 cm., aproximadamente a todo lo ancho de los mismos.
Como regla general no se permitirn materiales cuya mayor dimensin exceda de la mitad
del espesor de la capa.
Una vez extendido el material, se proceder a humedecerlo o a secarlo, segn el caso, a fin
de que su porcentaje de humedad, cuando se ejecute la compactacin sea lo ms cercano
posible al ptimo determinado con anterioridad en el ensayo de Laboratorio.
Cuando el material presente el grado de humedad satisfactorio a juicio del Ingeniero

Inspector, se proceder a extenderlo en una capa de espesor uniforme y se iniciar la
compactacin con el equipo adecuado para el tipo de material. La compactacin progresar
gradualmente por fajas paralelas desde los bordes proyectados hacia los bordes existentes
de la va, solapndose cada dos huellas sucesivas de la rueda trasera en la mitad de su
anchura y continuar hasta alcanzar una compactacin satisfactoria.
Terminada la compactacin de la primera capa se proceder en idntica forma para las

capas siguientes, hasta completar la altura total del terrapln.
Compactada la ltima capa se la conformar de acuerdo a la seccin transversal, con el

bombeo transversal establecido en las secciones transversales del proyecto. Esta operacin
se efectuar con el uso combinado de la motoniveladora y la aplanadora de ruedas
metlicas.
No se admitir por ningn concepto la presencia de troncos, races, ramas o cualquier otro
material orgnico en el cuerpo del terrapln.
Durante la construccin de los terraplenes se debern mantener su superficie con pendientes

longitudinal y transversal suficientes que permitan el rpido escurrimiento de las aguas en
caso de lluvias.
Para cada capa de terrapln, el Ingeniero Inspector deber practicar los ensayos
correspondientes para determinar el grado de compactacin, en caso de que no cumpla con
las recomendaciones del estudio de suelo o con lo especificado en este informe, el
Contratista deber escarificar la capa en todo su espesor y compactar de nuevo.
En la proximidad a los estribos del puente y a las obras de drenaje, se compactar con
equipo de percusin, a fin de evitar daos a la estructura del mismo.
Las pendientes de los taludes de terraplenes son variables, de acuerdo a su altura. Este
aumento de pendiente con la altura se hace con el objeto de reducir el movimiento de tierra y
en especial al ancho de ocupacin del cuerpo de la va, pero se requiere la estabilizacin de
los taludes altos con capa vegetal.
Las tolerancias admisibles para la conformacin final y acabados de los terraplenes sern las
siguientes:
Para cualquier punto en la superficie de la subrasante la diferencia del nivel mximo

permisible con respecto a la correspondiente cota de subrasante ser de 0.03 m.
Para puntos en los taludes la diferencia de nivel permisible ser de 0.20 m. Cualquiera que
sea el caso, las cotas de talud terminado no deben ser inferiores a las tericas.
Medicin:
Esta partida se medir en metros cbicos de terrapln terminado de acuerdo con estas
especificaciones y su volumen se determinar por el mtodo de las reas medias, calculadas
las reas con los datos obtenidos al efectuar el replanteo y colocar las estacas de talud.
En el precio unitario de esta partida se considera incluido el suministro de equipos, agua,
mano de obra y todo el trabajo indicado en estas especificaciones, con excepcin de la
excavacin del material para el terrapln y el transporte mayor de 200 metros que ameritase,
todo lo cual se paga por las partidas correspondientes.
CDIGO N: C-108200411
DESCRIPCIN: TRANSPORTE RELATIVO A MOVIMENTO DE TIERRA MEDIDO POR
SECCIONES (EDO COMPACTADO), A DISTANCIAS MAYORES DE 20 KM.
Definicin:
Este ttulo se refiere a los sobre acarreos o transporte hasta distancias mayores que el
trayecto de acarreo libre de 200 metros, de los materiales relativos al movimiento de tierra,
segn lo que se establece en estas especificaciones.
Equipos:
Tractores
Cargador frontal
Camiones y/o Mototraillas
Procedimiento:
El volumen se calcular sin considerar el esponjamiento, es decir, medido en su posicin
original. Como distancia entre el centro de gravedad de los volmenes excavados y el centro
de gravedad de esos mismos volmenes en su posicin final, medida la distancia segn el
eje de la va para los casos de movimiento de tierras dentro de ella, o por recorrido ms
corto, prctico y posible, a slo juicio del Ingeniero Inspector.
Se estim una distancia de transporte mayor de 20 Km., considerando la posibilidad de

utilizar material ubicado en las proximidades al sector de la obra. Utilizando la distancia que
resultar la ms indicada.
Medicin:
Estos transportes se medirn en metros cbicos por Kilmetro recorrido.
CONSTRUCCIN DE BASE
CDIGO N: C-110-200-4SN
DESCRIPCIN: CONSTRUCCIN DE BASE DE GRANZON NATURAL TIPO DE
ESPESOR 20 CM. INCLUYENDO EL TRANSPORTE DEL MATERIAL
Definicin:
Este ttulo comprende todos los trabajos requeridos
para la construccin de Base con
granzn natural de espesor variable. La base de Granzn Natural debe construirse segn
se establece en esta especificacin y de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
El Ingeniero Inspector debe sealar que tipo de Granzn Natural debe usarse, y determinar
el espesor correspondiente a cada caso. A su vez debe indicar los sitios de la va en los
cuales se debe construir la base de granzn natural.
Materiales:
Granzn natural: materiales obtenidos de la explotacin de prestamos de ros y/o

de prestamos de minas, compuesto por mezcla de grava, arena y material llenante,
en diferentes combinaciones.
Los materiales deben proceder de rocas duras y resistentes; no deben tener arcilla
en terrones y deben estar libres de todo material orgnico.
El agregado grueso debe tener las propiedades caractersticas de estar limpio y no

debe tener ms del 20% de su peso, de trozos alargados o planos y al mismo
tiempo el porcentaje de desgaste no debe ser mayor del 50%.
Equipo:
Moto niveladoras y equipo complementario
Aplanadoras de neumticas
Aplanadoras Vibratorias
Camiones tanques.
Escarificadores

El Ingeniero Inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de
la base, luego que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta
especificacin y en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir la base de granzn natural sobre la superficie de una va que
haya estado en servicio y que presente irregularidades se debe proceder al acondicionar
estas zonas irregulares.
Los trabajos de construccin de base de Granzn Natural se deben iniciar depositando el

Granzn Natural, sobre la va en forma de camello, o en pilones separados entre si a
distancia conveniente.
Durante
el extendido del Granzn Natural se debe controlar su humedad, mediante la
adicin de agua o la aireacin con una tolerancia de (+/-) 2.
El Granzn Natural se debe conformar utilizando el equipo adecuado, se debe proceder a

su compactacin. La compactacin se debe iniciar en los bordes de la va y debe progresar
hacia el centro de la misma; en las curvas la compactacin se debe iniciar en el lado ms
bajo y debe progresar hacia el lado ms alto de la calzada.
El equipo de compactacin de Granzn Natural debe desplazarse en franjas paralelas

al eje de va, y cualquier pasada debe solapar al menos, la mitad de la franja compactada
en la pasada anterior.
Durante la compactacin se debe rectificar cualquier tipo de irregularidad en el perfil
longitudinal aadiendo o quitando material. La superficie final debe resultar en un todo de
acuerdo con lo perfiles de proyecto y su acabado debe ser uniforme.
El Granzn Natural compactado debe alcanzar una densidad mayor o igual al 95 % de

densidad mxima seca obtenida en el laboratorio al ser ensayado el material.
El Ingeniero Inspector debe determinar el espesor
mximo de
material que pueda
compactar en una sola operacin el equipo disponible y la Base de Granzn Natural se

debe construir por capas hasta lograr el espesor de proyecto. Cada capa se debe
compactar definitivamente antes de comenzar la construccin de una nueva capa.
El espesor mnimo de granzn Natural compactado debe ser, por menos, dos veces el
tamao mximo del agregado grueso. El
espesor
final
de
cada
capa
se
debe
comprobar peridicamente.
Medicin:
Esta partida se medir por volumen en metros cbicos,
de Base de Granzn
Natural
terminados de acuerdo con estas especificaciones. El volumen se obtiene multiplicando

la longitud efectiva por el ancho del tramo y por espesor promedio de la Base colocada.
En el precio unitario de esta partida se considerar incluido el suministro de equipos, agua,

mano de obra y todo el trabajo indicado en estas especificaciones.
CDIGO N: C-118.200.303
DESCRIPCIN: TRANSPORTE DE MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION DE SUBBASE Y/O BASE MEDIDO EN ESTADO SUELTO A DISTANCIA MAYORES DE 20 KMS.
Definicin:
En esta Especificacin se establecen los requisitos para la ejecucin del Transporte de
Materiales que se usen en la construccin de las Sub-bases y/o de las Bases comprendidas
en las especificaciones (Mezcla de Suelo y Agregado), El Transporte de dichos Materiales
debe ejecutarse segn se establece en esta Especificacin
"El Ingeniero Inspector" debe hacer determinacin previa y expresa de cules son los
Materiales cuyo Transporte se mide y se paga segn se establece en esta Especificacin. De
no existir esa determinacin, previa y expresa, por parte de "El Ministerio" el Transporte de
dichos Materiales se considera incluido en el precio unitario de la Partida correspondiente a
la construccin de la Sub-base y/o de la Base de que se trate.
Equipo:
Dicho Transporte de Materiales debe hacerse en camiones volteo o en cualquier otro tipo de
Equipo previamente aprobado por "El Ingeniero Inspector".
"El Inspector" se reserva el derecho de limitar el peso mximo permisible por eje que pueden
tener las unidades del Equipo cuando ejecuten el Transporte de Materiales.
Procedimiento:
El Ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de Transporte,
luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta
Especificacin.
Las tolvas de los camiones volteo que se utilicen para el transporte deben estar provistas de
una lona o encerado que cubra el Material transportado desde el momento de su carga
hasta el momento de su llegada al sitio de disposicin.
El Transporte se debe ejecutar en forma que no cause perjuicio ni al pblico, ni a las

propiedades publicas o privadas, de las zonas en las cuales se desarrolla. En este sentido,
es obligacin de "El Contratista" cumplir, a sus expensas, con las obligaciones siguientes:
1. Instalar y mantener avisos de prevencin, barreras y luces en aquellos sitios que lo

requieran por causa de los trabajos de Transporte.
2. De ser necesario, disponer de vigilantes que regulen el trnsito del Equipo y de los
usuarios de las Vas.
Evitar, en lo posible, las molestias a terceros por el polvo que pueda producirse debido a los
trabajos de Transporte. A se fin, debe mantenerse regados los caminos que lo requieran, de
acuerdo a las indicaciones del Ingeniero Inspector.
Medicin:
El Transporte de los Materiales que se usen en la construccin de Sub-bases y/o Bases se
mide en metros cbicos de Material por Kilmetro recorrido (m3-Km)
La Obra ejecutada es el producto del volumen del material transportado multiplicado por la
Distancia de Transporte.
Volumen del Material Transportado

En esta Especificacin se define como volumen del material transportado el volumen en
estado suelto, medido en metros cbicos (m3) del material que se transporta. La Medicin
del Volumen del Material Transportado debe hacerse determinado el volumen del material
utilizado en la Obra, colocado y compactado en su posicin final, convirtindolo luego a
volumen en estado suelto mediante la aplicacin del porcentaje de esponjamiento
determinado en el Laboratorio para el material de que se trate. De no ser posible la Medicin
siguiendo el procedimiento indicado, sta se debe hacer mediante la verificacin del nmero
de viajes del Equipo, previamente aforado, o mediante cualquier otro sistema que apruebe el
Ingeniero Inspector.
Distancia de Transporte
La Distancia de Transporte es la distancia, medida en kilmetros (km), entre el centro de
gravedad del sitio de carga y el centro de gravedad del sitio de disposicin de cada uno de
los Materiales transportados.
La Distancia de Transporte se mide por el camino ms corto, practico y posible a solo juicio
del Ingeniero Inspector, y su longitud se debe aproximar al dcimo de kilmetro
PAVIMENTO ASFALTICO
CDIGO N: C-120100100
DESCRIPCIN: IMPRIMACION ASFLTICA EMPLEANDO MATERIAL ASFALTICO TIPO
RC-250, INCLUYE LOS MATERIALES.
Definicin:
En esta partida se establecen los requisitos particulares para la aplicacin de riego de
material asfltico sobre una base terminada que no haya sido tratada previamente con
material asfltico, ni sea carpeta asfltica.
Materiales:
El material asfltico ser del tipo RC-250, y debe satisfacer los requisitos establecidos para
este tipo de material. Con suficiente anticipacin al comienzo de los trabajos de imprimacin.
EL CONTRATISTA debe someter a la aprobacin de LA INSPECCION muestras de material
asfltico.
No se deben iniciar los trabajos sin la aprobacin previa por escrito de dicho
material por LA INSPECCION.
El equipo, personal y procedimiento de ejecucin utilizado para estos trabajos debe ser
aprobado por el Ingeniero Inspector, quien tambin determinar la cantidad de litros de
material asfltico que se deben aplicar por metro cuadrado de base. EL CONTRATISTA
deber tomar todas las precauciones necesarias durante el trabajo de imprimacin, y seria
responsable de todas las consecuencias que puedan ocurrir por la omisin de tales
precauciones.
Equipo:
El equipo para la ejecucin de los trabajos debe estar constituido por:
GOBERNACIN BOLIVARIANA DEL ZULIA

CONSTRUCCIN DE LA T017 CARRETERA LARA-ZULIA
TRAMO: SECTOR LA CALANDRIA (PROG. 25+500)LA NOBLEZA (PROG. 45+560)
MUNICIPIOS CABIMAS-SIMN BOLVAR-LAGUNILLAS
ESTADO ZULIA
Barredoras mecnicas o Barredoras de aire a presin.

Distribuidor de asfalto a presin.
Procedimiento:
Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecnicas o
barredoras de aire a presin, si as lo ordena el Ingeniero Inspector. Luego, en caso de ser
necesario, se puede aplicar un ligero riego de agua sobre la superficie para lograr una mejor
imprimacin.
La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la
barra de riego del
Distribuidor de Asfalto a Presin, solo en las reas inaccesibles al Distribuidor y previa

autorizacin por escrito del Ingeniero Inspector, se puede aplicar la imprimacin asfltica
utilizando una pistola a presin.
La aplicacin del material asfltico para la imprimacin debe ser aquella a la cual dicho
material asfltico tenga una viscosidad entre 10 y 60 SSF (55c 80C).
Durante la aplicacin de la Imprimacin asfltica se deben tomar las precauciones

necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y
con los gases que se desprendan del los mismos.
El transito de vehculos y la aplicacin de la capa subsiguiente sobre la base recin

imprimada no se debe permitir antes d un periodo mnimo de 24 horas desde la aplicacin
del riesgo.
Se debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego de material asfltico
se manchen brocales, cunetas, barandas, etc.,. Igualmente se debe proteger la vegetacin
adyacente a la zona que se debe regar para evitar que sea salpicada o daada.

ESTADO ZULIA
Medicin:
La medicin de estos trabajos se har por metros cuadrados (m 2) de imprimacin asfltica
aplicada y terminada a satisfaccin de LA INSPECCION, el largo de la superficie ser
medido sobre el eje de la va multiplicado por el ancho correspondiente.
CDIGO N: C-120-200-100
DESCRIPCIN: RIEGO DE ADHERENCIA EMPLEANDO MATERIAL ASFLTICO TIPO
RC-250. INCLUYE LOS MATERIALES
Definicin:
En este titulo se establecen los requisitos para la aplicacin de riego de material asfltico
sobre una superficie terminada que haya sido tratada previamente con material asfltico o
sobre una carpeta asfltica.
Materiales:
El material asfltico que se utilizar seria del tipo RC-250. Con suficiente anticipacin a
estos trabajos, EL CONTRATISTA debe someter a la aprobacin de LA INSPECCION
muestras del material asfltico. No se deben iniciar los trabajos sin la previa aprobacin por
escrito de dicho material por LA INSPECCION.
Equipo:
El equipo, personal y procedimiento de ejecucin utilizado para estos trabajos deben ser
aprobados por LA INSPECCION, quien tambin determinara la cantidad de litros por metro
cuadrado a utilizar. EL CONTRATISTA debe tomar las precauciones necesarias durante el
trabajo, y seria responsable de todas las consecuencias que puedan ocurrir por la omisin de
tales precauciones.

ESTADO ZULIA
Barredoras Mecnicas o Barredoras de aire a Presin

Distribuidor de Asfalto a Presin.
Procedimiento:
Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecanices o
barredoras a presin.
La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego (flauta) del
distribuidor de asfltico a presin, solo en las reas inaccesibles al distribuidor y previa
autorizacin, se puede aplicar el Riego de adherencia utilizando una pistola a presin.
La aplicacin del material asfltico para el Riego de adherencia debe ser aquella a la cual
dicho material asfltico tenga una viscosidad entre 10 y 60 SSF (55c 80C).
Durante la aplicacin de del Riego de adherencia se deben tomar las precauciones

necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y
con los gases que se desprendan del los mismos.
El transito de vehculos y/o la aplicacin de la capa subsiguiente sobre la base a la que se ha

aplicado el Riego de adherencia, no se debe permitir antes de un periodo mnimo de 12
horas desde la aplicacin del riesgo.
La secuencia de los trabajos de pavimentacin asfltica se debe planear la manera que las
reas que sean cubiertas con el Riego de Adherencia se les aplique el mismo da la capa
asfltica subsiguiente.

ESTADO ZULIA
Se debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego de material asfltico
se manchen brocales, cunetas, barandas, etc.,. Igualmente se debe proteger la vegetacin
adyacente a la zona que se debe regar para evitar que sea salpicada o daada.
Medicin:
La medicin de estos trabajos se har por metros cuadrados (m 2) de Riego de Adherencia,
satisfactoriamente aplicado a juicio de LA INSPECCION, el largo de la superficie ser
medido sobre el eje de la va multiplicado por el ancho correspondiente.
CODIGO N C-123000202
DESCRIPCION: SUMINISTRO EN BOCA DE PLANTA DE MEZCLA ASFALTICA TIPO III
INCLUYENDO EL TRANSPORTE DE LOS AGREGADOS PROVENIENTE DEL RIO
PRODUCTO DE TRITURACION Y CERNIDO, Y DEL MATERIAL ASFALTICO(PLANTA)
CODIGO N C-122600800
DESCRIPCION: COLOCACION
DE
MEZCLA
ASFALTICA
EN
CALIENTE
PARA
BACHEOS, CON EQUIPO PESADO, SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL TRANSPORTE

DE LA MEZCLA ASFALTICA.
CODIGO N C-123030001:
DESCRIPCION:
COLOCACION
DE
MEZCLA
ASFALTICA
EN
CALIENTE
TIPO,
SUMINISTRADA EN BOCA DE PLANTA, SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL

TRANSPORTE DE LA MEZCLA ASFALTICA.
Definicin
El Ingeniero Inspector debe autorizar, el inicio de los trabajos de suministro de mezcla
asfltica en boca de planta. La preparacin y el suministro de la mezcla asfltica deben

ESTADO ZULIA
satisfacer los requisitos establecidos en la Especificacin correspondiente
al tipo
seleccionado de mezcla asfltica.
Las tolvas de los camiones volteo que se utilicen para el transporte de la mezcla se deb en
limpiar cuidadosamente, estas tolvas deben estar provistas de una lona o encerado que
cubra la mezcla desde el momento de su carga hasta el momento de su utilizacin.
El transporte de la mezcla se debe ejecutar en forma que no cause prejuicios, ni al pblico, ni

a las propiedades pblicas o privadas de la zona en las cuales se desarrolla.
Antes de iniciar los trabajos de colocacin de mezcla asfltica para bacheos con equipo
liviano (camiones volteo, compactadora vibratoria,
pisones neumticos o de mano,
carretillas, picos, palas, etc.) se debe limpiar la superficie de apoyo. Si la superficie de apoyo
es un pavimento asfltico se debe aplicar un riego de adherencia de acuerdo a lo indicado en
estas especificaciones, los bordes del bache deben ser cubiertos por el riego asfltico.
La mezcla al momento de su colocacin debe tener la temperatura establecida

correspondiente al tipo de mezcla que se esta utilizando. Los porcentajes de compactacin y
la apariencia de la mezcla colocada deben satisfacer los requisitos correspondientes al tipo
seleccionado de pavimento.
Medicin
Se mide en peso por toneladas mtricas, de pavimento satisfactoriamente colocado.
Forma de Pago
Los trabajos objeto de esta especificacin se deben pagar al precio unitario estableci do en el
presupuesto, es decir por tonelada mtrica.

ESTADO ZULIA
CODIGO N: C123030002
DESCRIPCION: COLOCACION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE, TIPO, DE
ESPESOR
VARIABLE,
SUMINISTRADA
EN
BOCA
DE
PLANTA,
PARA
REPAVIMENTACION SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL TRANSPORTE DE LA

MEZCLAASFALTICA.
Definicin:
En esta especificacin se establece los requisitos particulares para la construccin de una o
mas capas de mezcla asfltica de espesor variable, de tipo seleccionado previamente,
ejecutado en trabajos de repavimentacin de vas y a construidas.
Materiales:
Los materiales y la mezcla asfltica usados para la construccin de Capas asflticas de
espesor
variable,
deben
satisfacer
los
requisitos
exigidos
en
la
Especificacin
correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla Asfltica.
Equipo:
El equipo que se use para la preparacin de la mezcla asfltica debe satisfacer la
especificacin correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla Asfltica. El equipo mnimo
debe estar establecido en el Programa de Obra que apruebe el ingeniero Inspector.
Procedimiento:
La construccin, Preparacin de la mezcla y el Transporte de la misma debe estar de
acuerdo a lo establecido en la especificacin correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla
asfltica.
Cuando sea necesario la construccin de dos o mas capas Asflticas de Espesor variable
para lograr los perfiles (Longitudinales y Transversales) de proyecto, el Ingeniero Inspector
debe determinar el numero de dichas capas.

ESTADO ZULIA
Compactacin
Previo al inicio de los trabajos de extendido se debe determinar el Patrn de Compactacin a
utilizar en Obra, a fin de asegurar que la Densidad de la Mezcla asflticas compactada sea
Como mnimo el 97 % de la Densidad obtenida en el Laboratorio. El Ingeniero Inspector
aprobara por escrito el Patrn de Compactacin a seguir, el cual solo podr ser modificado
con la aprobacin por escrito del Ingeniero Inspector.
El Patrn de Compactacin deber indicar

tipo de mezcla, el espesor de la capa, caractersticas de los equipos de compactacin (peso,
presin de inflado, vibraciones por minuto etc.), las temperaturas de compactacin, inicial y
final, el numero de pases de cada compactadora y su secuencia de aplicacin velocidad de
operacin de las compactadoras, tipo de superficie sobre la que se coloca la capa asfltica.
En caso de que se produzcan cambios o modificaciones en los materiales, procesos y/o
equipos de produccin y/o construccin, espesores, tipo de superficie de apoyo,
temperaturas u otros, que a juicio del Ingeniero Inspector modifiquen las condiciones de obra,
deber determinarse un nuevo Patrn de Compactacin.
Durante el proceso de compactacin se deben cumplir los siguientes requisitos:
a)
La compactacin debe iniciarse a la mxima temperatura a la que la mezcla tenga la
consistencia necesaria para resistir el peso de la Compactadora sin sufrir desplazamientos.

b)
Se deben tomar las previsiones necesarias para evitar que la mezcla asfltica se
adhiera a las ruedas de las Compactadoras.

c)
Las compactadoras se deben mover lenta y uniformemente con la rueda de traccin
hacia la maquina Pavimentadora.

d)
La velocidad de las Compactadoras debe mantenerse dentro de
indicados a continuacin:
Velocidad de Compactacin (Km/hr)
los
rangos

ESTADO ZULIA
Tipo de
Compactadora
Esttica (Rueda de
Acero)
Neumtica
Vibratoria
e)
Inicial
Intermedia
Final
3 - 5.5
4 - 6.5
5-8
3 - 5.5
4 - 6.5
6 - 10
35
4 - 5.5
---
Debe asegurarse que toda el rea a ser compactada reciba el nmero de pases
establecidos en el Patrn de Compactaci6n.
f)
El proceso de compactacin debe concluirse antes que la mezcla alcance una
temperatura de 95C
g)
La compactacin de la mezcla debe efectuarse de tal forma que se logre una
superficie lisa y nivelada.
Despus de compactada la mezcla se debe tomar muestras del pavimento. Cada muestra
debe tener una densidad no menor del 97 % de la Densidad Promedio de las briquetas
elaboradas en el Laboratorio con la misma mezcla colocada en el tramo o lote evaluado.
Si una o ms de las muestras individuales del pavimento no cumple(n) con el porcentaje

mnimo de compactaci6n del 97 %, se aplicara la siguiente penalizacin en la cantidad de
Mezcla asfltica a ser conformada.

ESTADO ZULIA
El espesor final de la capa se debe comprobar peridicamente. Las muestras tomadas para
comprobar el espesor pueden ser utilizadas tambin para el control de Compactacin. Los
huecos, producidos por las muestras, deben ser llenados con Mezcla Asfltica y
compactados por El Contratista inmediatamente despus de tomada la muestra.
No se
reconocer ninguna compensacin por la obtencin de muestras ni por el relleno de los

huecos.
Durante y despus de la compactacin, la superficie del pavimento se debe probar con una
regla de canto recto, de tres metros de longitud La diferencia de la superficie con el borde de
la regla, colocada en cualquier direccin, no debe exceder de 6 mm en ningn sitio. Todas
las deformaciones que sobrepasen la tolerancia indicada se deben corregir, a expensas de El
Contratista, segn sea indicado por el Ingeniero Inspector.
La distribucin del Agregado y la textura superficial de la capa asfltica, debe ser uniforme en
toda la extensin del pavimento terminado, de lo contrario, el Ingenier o Inspector debe
rechazar el trabajo y exigir su correccin a expensas de El Contratista.
Medicin:
Esta partida se mide por peso, en toneladas mtricas (1000 Kg.) de pavimento terminado
satisfactoriamente de acuerdo con lo establecido en esta Especificacin particular
correspondiente al tipo seleccionado de pavimento.
Forma de Pago:
La Partida de Concreto asfltico se pagan al precio unitario establecido en el Presupuesto,
por toneladas mtricas (1000 Kg.) de pavimento construido satisfactoriamente, medido segn
se indica en la especificacin particular correspondiente al tipo de pavimento seleccionado,
para mezcla asfltica, material asfltico y transporte.

ESTADO ZULIA
DEMARCACION
CDIGO: C-S/N
DESCRIPCIN: DEMARCACION LONGITUDINAL, LINEA DISCONTINUA, CON PINTURA
TERMOPLASTICA (ANCHO 12 CM) ZONA URBANA (EFECTIVAMENTE PINTADA)
INCLUYENDO SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DEL MATERIAL.
Definicin:
Las demarcaciones son las rayas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento,
brocales y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos
que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el trnsito
o indicar la presencia de obstculos.
Alcance:
En estas especificaciones se establecen los requisitos particulares para la demarcacin
de pavimentos, en reas urbanas y cuya aplicacin de las marcas se ejecutaran de acuerdo
a lo indicado en los planos de detalles. Dichas especificaciones para la elaboracin de la
Demarcacin con material termoplstico sern las aceptadas y vigentes por el M.T.C.
Tipos de lneas:
Se establecen los siguientes tipos de lneas:
Lneas blancas longitudinales de trazos discontinuos

Lneas blancas longitudinales de trazos continuos
Lneas de Giro y Flechas Direccionales
Lneas de Pare
Lneas de Paso Peatonal

ESTADO ZULIA
Lneas de Borde derecho

Demarcacin Escrita
Demarcacin de bordes de Aceras para restringir Estacionamiento
Delineadores reflectivos
Demarcacin de reas neutrales (Bifurcaciones)
DESCRIPCIN: DEFINICION, ANCHO Y ESPESOR DE LAS LNEAS:
LINEAS CENTRALES O LINEAS DIVISORIAS DE SENTIDOS DE CIRCULACION
Las lneas centrales o lneas divisorias de sentidos de circulacin, se utilizan para designar el
centro de la parte transitadas de una carretera que lleva flujo vehicular en ambas direcciones.
Bajo ciertas circunstancias, como en el caso de una transicin del ancho del pavimento o
donde se agregue un canal adicional para subir una cuesta, no necesita estar situada en el
centro geomtrico del pavimento.
Sobre las principales carreteras rurales que tengan un nmero par de canales, y sobre
muchas calles urbanas y carreteras rurales de menor importancia, las lneas centrales son
necesarias y deben ser aplicadas a todo lo largo del pavimento.
Cuando son usadas, la lnea central sirve para cualquier condicin irregular y para organizar
y controlar el trnsito a travs de una zona peligrosa y congestionada.
Las lneas que dividen una carretera de sentido nico en dos o ms canales, se llaman lneas
de canal.

ESTADO ZULIA
LINEAS CENTRALES EN CARRETERAS RURALES

La lnea central en una carretera rural pavimentada de dos canales debe ser segmentada,
con franjas entre 10 y 15 centmetros de ancho.
Donde se usa una lnea canalizadora de trazo continuo, el ancho de esta puede ser hasta de
30 cm., dependiendo del nfasis que se le quiera dar. Los segmentos en relacin de 3 a 5
son normales y en ese caso los segmentos deben ser de 4,50 metros de largo con 7,50
metros de brecha.
En carreteras rurales pavimentadas de cuatro canales o ms, pero sin divisin central
(fsica), la lnea central debe consistir en dos lneas fijas continuas amarillas, cada una de las
cuales con un ancho de 10 cm. como mnimo y no ms de 15 cm; la separacin entre s no
debe ser menos de 7,50 cm.
C-224001SN: LNEAS BLANCAS LONGITUDINAL DE TRAZOS DISCONTINUOS

Las lneas de canal en carreteras deben ser lneas blancas segmentadas de no menos de
10 cm. ni ms de 15 cm. de ancho. Se recomiendan segmentos de 4,50 metros de largo y
7,50 metros de brecha.
Una lnea de canal continua, usada en vez de una segmentada, puede variar en su ancho
desde lo normal hasta un mximo de 30 cm. El ancho de canal normal no debe ser menor
de 3 metros, aunque lo deseable es que sea de, aproximadamente, 3,60 metros de ancho.
Estas lneas tienen un ancho de 12 cm. Y aplicadas sobre el
pavimento a un espesor
promedio de 17 milsimas de pulgadas (0.0432cm). Este espesor garantiza un secado de

5 minutos al tacto y 30 minutos aproximadamente al paso de vehculos.
Estas lneas deben ser color blanco segmentadas de no menos de 10 cm ni ms de 15 cm

de ancho.

ESTADO ZULIA
LNEAS DE GIRO Y FLECHAS DIRECCIONALES:

Se denominan Flechas las marcas de dicha configuracin, efectuadas sobre el pavimento
en cada uno de los canales.
Las demarcaciones de giro no han sido estandarizadas satisfactoriamente, pero si son

usadas, deben indicarse de tal manera que no confundan innecesariamente al transito que
sigue recto o que haga otro giro.
Estas demarcaciones deben hacerse de color blanco.
Para autopistas, cuando haya que emplear flechas sobre el pavimento, especialmente en
puntos de intercambio como ingreso y egreso se considera conveniente adoptar un diseo de
mayor dimensin que favorezca una visin optima para al conductor.
En vas de alta velocidad, se marcaran flechas de caractersticas especiales en cuanto a su

curvatura y tamao.
LNEAS DE PARE:
Tambin denominadas lneas de limite deben ser lneas blancas continuas no menos de 55
ni ms de 60 cm. de ancho. En calles urbanas donde la velocidad no es muy alta
generalmente es suficiente un ancho entre 30 y 45 cm.
Las lneas de Pare debern pintarse normalmente 1.20 m. antes y paralelas a la lnea ms
cercana de un paso peatonal.

ESTADO ZULIA
En ausencia de un paso peatonal demarcado, la lnea de Pare debern pintarse en el

mismo sitio donde deben pararse los vehculos y en ningn caso a mas de 9 m. ni amenos
de 1.20 m. de la esquina mas cercana de la va que cruce.
Si se usa una lnea de Pare en conjunto con una seal de Pare, esta debe colocarse en la
misma seccin de la calle que la lnea de Pare, sin embargo si la seal no pudiera
colocarse exactamente en el sitio donde los vehculos deben parar, la lnea de Pare no
debe anteceder en el pavimento a la lnea de Pare o de limite.
LNEAS DE PASO PEATONAL:

Segn el tipo de interseccin rural o urbana, el volumen de peatones y las caractersticas del
cruce se tendrn los siguientes tipos de sendas o Pasos Peatonales.
Tipo Cebra o Cebrado, se utilizan para intersecciones con alto volmenes peatonales o en
un lugar donde no es fcil identificar la presencia de un cruce peatonal. El ancho de las
lneas y separacin entre ellas ser de 40 cm.
El ancho del Paso Peatonal comnmente se rige por el ancho de las aceras que conecta. En
ningn caso el ancho debe ser menor de 1.80 m.
Lneas paralelas continuas, cuando la geometra de la interseccin o en el ancho

considerable de la calzada hace preferible delimitar la senda con exactitud.
Las lneas de paso peatonal, tanto en reas rurales como urbanas, deben ser de color blanca
y continuas de 20 cm. de ancho demarcando ambos lados del paso.

ESTADO ZULIA
Si esta previsto una lnea de Pare antes, es recomendable aumentar el ancho de la lnea
Peatonal del lado de la aproximacin de los vehculos hasta 60 cm. en especial donde la
velocidad pase de 60 Km. Por hora y en reas rurales donde no se esperan paso peatonal.
Las lneas de Paso Peatonal de ambos lados deben pintarse hasta el borde de la acera para
desalentar el cruce diagonal.
REA NEUTRAL EN BIFURCACIONES (ESPINA DE PESCADO):

El uso de la Lnea de Canalizacin en rampas provee un rea neutral que reduce la
posibilidad de conflictos en la nariz del borde de la bifurcacin y a dems gua el transito en
un ngulo suave y conveniente hacia su salida. En las reas de entrada la lnea gua al
conductor a incorporarse con mas eficiencia al transito rpido directo.
Demarcacin:
Las lneas deben ubicarse a ambos lados de la zona neutral entre la calzada principal y el
canal de salida. Deber demarcarse una lnea blanca continua de por lo menos 20 cm de
ancho a lo largo del triangulo del rea neutral formada en la conjuncin de la va directa y la
entrada a esta.
Si existe un canal de desaceleracin paralelo, deber pintarse adems una lnea

segmentada desde el vrtice hasta aproximadamente la mitad del largo del canal de
desaceleracin. El triangulo neutral debe llevar lneas diagonales o lneas inclinadas de
obstculos, de ancho 20 cm separados cada 2.00 m entre ellas y un ngulo de inclinacin de
45.
Se medir y en m2, de rea completamente demarcada.

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LNEAS DE BORDE DE PAVIMENTO:

Las lneas de Borde de Pavimento deben ser blancas, continuas de no menos de 5 cm. ni
mas de 10 cm. de ancho. Deben usarse solamente como un suplemento y no para sustituir la
lnea central o de canal. Las lneas de bordes del pavimento son un sustituto adecuado de
los delineadores. Su propsito es el siguiente:
o Para reducir l transito, particularmente de vehculos pesados.
o Para hacer la conduccin ms confortable, especialmente durante la noche y tiempo
inclemente, dndole al conductor una lnea contina.
o Para reducir accidentes.
LINEAS DE BORDE DERECHO Y DEMARCACION DE HOMBRILLO

Las reas de hombrillo, en los diferentes tipos de va varan tanto en su ancho como en su
forma de construccin, habindolas desde angostas y no pavimentadas, o sea, no aptas para
transitarlas en emergencias, hasta hombrillos con pavimentacin de primera con 3 metros y
ms de ancho.
Las distintas condiciones requieren diferentes tratamientos para la demarcacin del borde.
En lo posible debe mantenerse cierta uniformidad; sin embargo, no puede aplicarse el mismo
tratamiento para las diferentes condiciones de pavimentos y hombrillos. Las condiciones que
se pueden presentar se recomienda tratarlas como sigue:
a) Sin hombrillo o con hombrillo no pavimentado

Bajo estas condiciones los mrgenes del pavimento son algunas veces disparejos y
quebrados. El hombrillo frecuentemente es rudimentario e inseguro para uso de emergencia
excepto a velocidades bajas. Con luz y tiempo adversos, muchas veces es dificultoso
distinguir el borde exacto del pavimento.

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En el caso de hombrillos no pavimentados, no existe evidencia de que las lneas de borde

hayan sido confundidas con lneas de canal. El hombrillo sin pavimentar, y que casi siempre
es de material suelto y con una cada desde el borde del pavimento, justifica grandemente el
uso de una lnea de borde del pavimento.
b) Hombrillos pavimentados
La demarcacin de lnea de borde del pavimento presenta un problema especial donde la
capa de rodamiento del pavimento se extiende total o parcialmente sobre el ancho del
hombrillo.
El modo ms efectivo de diferenciar los hombrillos pavimentado de los canales de trnsito

consiste en el contraste inconfundible de la apariencia de sus superficies debido a las
caractersticas de rodaje.
Los canales de trnsito y las reas del hombrillo deberan ser claramente definidas en todo
momento, especialmente de noche o en mal tiempo, cuando la visibilidad es pobre. Esto
puede ser obtenido mediante diseos que especifiquen colores y aspectos contrastantes. Es
deseable usar piedra picada relativamente gruesa para la capa de rodamiento del hombrillo,
para producir una advertencia audible por el conductor y a la vez un contraste visual en color
y aspecto.
Donde el contraste sea bien pronunciado no hay necesidad de una lnea de demarcacin
para indicar el borde del canal de trnsito. Sin embargo, no hay objecin de usarla para
uniformidad del rea, si es uso general demarcar los bordes del pavimento.
Donde el contraste no sea notorio y el hombrillo pavimentado sea solo 2,40 metros o menos
de ancho, se puede evitar considerablemente la apariencia de un canal para trnsito
pintando la lnea de borde dentro del hombrillo, aproximadamente 30 60 centmetros del

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borde del canal de trnsito. Esto reduce el ancho aparente de la parte del hombrillo
pavimentado lo suficiente como para disuadir al conductor de que lo use como canal de
trnsito. Con un hombrillo pavimentado de 2,40 metros de ancho o menos, pero de estructura
adecuada para llevar todo el trnsito, sin presentar peligros debido a vehculos estacionados
y donde no sea objetable pisar el hombrillo, hay poca evidencia de la necesidad de una lnea
de borde; sin embargo, puede usarse como gua adicional para los conductores.
Donde el contraste no sea fuerte y el hombrillo pavimentado tenga ms de 2,40 metros de

ancho, el problema se acenta. Bajo estas condiciones, una lnea demarcadora del borde del
canal de trnsito hace parecer el hombrillo como si fuese otro canal de trnsito. Este es el
caso tpico que causa confusin al conductor. Donde quiera que existan hombrillos anchos
que no contraste bien con los canales de trnsito existe definitivamente un peligro, debido a
vehculos estacionados, para aquellos conductores que se salen al hombrillo. Se necesita un
tratamiento especial para mantener el flujo de trnsito en los canales. Estas condiciones
demandan justificadamente el uso de lneas diagonales en el hombrillo.
Bajo estas condiciones la lnea de borde del pavimento debe pintarse en el hombrillo
aproximadamente a 30 metros de la lnea terica de canal de trnsito, con lneas diagonales
sobre el hombrillo para dejar bien claro que ese espacio no esta destinado al uso del trnsito.
Estas lneas diagonales deben tener un ancho de 30 centmetros y espaciarse desde 6
metros para velocidades bajas, hasta 30 metros en reas donde las velocidades s ean de 80
kilmetros por hora o ms.
DEMARCACION DE ENTRADAS Y SALIDAS EN AUTOPISTAS
El uso de las lneas de canalizacin en rampas de salidas de autopistas provee un rea

neutral que reduce la posibilidad de conflictos en la nariz del borde de bifurcacin y adems
gua el trnsito en un ngulo suave y conveniente hacia su salida. En rampas de entrada la
lnea gua al conductor a incorporarse con ms eficiencia al trnsito rpido directo.

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a)
Demarcacin de rampas de salida:
En la rampa de salida, las lneas deben ubicarse a ambos lados de la zona neutral entre la
calzada principalmente y el canal de rampa de salida. Deber demarcarse una lnea blanca
continua de por lo menos 20 centmetros de ancho a lo largo del tringulo del rea neutral
formada en la conjuncin de la va directa y la entrada de la rampa a esta.
Si existe un canal de desaceleracin paralelo, debe pintarse adems una lnea segmentada
desde el vrtice hasta aproximadamente la mitad del largo del canal de desaceleracin. El
tringulo neutral puede llevar lneas diagonales o lneas indicadoras de obstculos.

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b)
Demarcacin de rampas de entrada:
El uso de la lnea de canalizacin en la rampa de entrada, facilita una incorporacin

eficiente y segura a la corriente de trnsito pasante. Debe marcarse una lnea blanca de
por lo menos 20 centmetros de ancho a lo largo del tringulo del rea neutral formada por
la bifurcacin de la va directa y la rampa de salida.
Si existe un canal de aceleracin paralelo, debe pintarse adems una lnea segmentada
desde el vrtice hasta aproximadamente la mitad del largo del canal de aceleracin. En
entradas directas tambin debe pintarse una lnea segmentada a partir del vrtice del
tringulo, pero este no debe llegar sino hasta donde tericamente alcanzara el borde del
canal del trnsito rpido directo. (Figura 3.10).
FIGURA 3.10 Aplicacin tpica de lneas de canalizacin.

Demarcaciones para rampas de entradas
a autopistas.

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DEMARCACION DE APROXIMACIONES A OBSTACULOS
Las demarcaciones sobre el pavimento deben usarse para complementar las seales
normales y para guiar el trnsito de manera adecuada al aproximarse ste a una obstruccin
fija dentro de la carretera pavimentada.
Los obstculos en la calzada de la va slo pueden ser tolerados cuando es imposible

eliminarlos y deben marcarse claramente, agregando demarcaciones de aproximacin para
complementa las que van sobre el mismo obstculos.
DEMARCACIN ESCRITA:
Definicin:
La demarcacin de palabras y smbolos (flechas) sobre el pavimento pueden ser usadas con
el fin de guiar, advertir o regular el transito. Nunca debe emplearse mas de tres palabras en
el mensaje marcado en el pavimento.
Su color ser blanco.

Las letras y smbolos deben ser bastante alargados en la direccin del movimiento de
transito, debido al estrecho ngulo desde el cual son visto por los conductores que se
aproximan. Se deben usar letras y cifras de grandes dimensiones, 2.40 m. o ms de largo.
El espacio entre las lneas debe ser por lo menos cuatro veces el largo de las letras
Las letras y los smbolos deben ser bastante alargados en la direccin del movimiento del
trnsito, debido al estrecho ngulo desde el cual son vistos por los conductores que se
aproximan. Se deben usar letras y cifras de grandes dimensiones, 2,40 metros o ms de
largo para velocidades mayores de 60 kilmetros por hora. Si el mensaje consiste en ms de
una palabra se debe leer hacia arriba, es decir, la primera palabra se debe encontrar ms

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cerca del conductor que las dems. Donde las velocidades son bajas (iguales o menores de
60 kilmetros por hora), se pueden usar tipos de letras de dimensiones ms pequeas. El
espacio entre las lneas debe ser por lo menos cuatro veces el largo de las letras. Los
diseos recomendados de letras alargadas y de flechas.
Sobre las carreteras de alta velocidad, especialmente donde el trnsito es pesado, los
mensajes de ms de una lnea no son aconsejables y generalmente deben ser evitados.
DEMARCACIN DE BORDES DE ACERAS PARA RESTRINGIR ESTACIONAMIENTO:
Definicin:
Las demarcaciones de bordes de acera para restringir el estacionamiento podra ser de color
amarillo o rojo, cubriendo la cara y la parte superior del borde. Segn est o los colores
tendrn el siguiente significado:
Color amarillo: significa prohibido el estacionamiento
Color rojo: significa Prohibido estacionar y detenerse durante las 24 horas, todo los das de
la semana, exceptuando los vehculos de transporte publico.
No se debe usar sino en las zonas donde estacionar esta legalmente prohibido, bien sea por
ordenanza general (como donde hay hidrantes, en proximidad a las esquinas o frente a las
islas de carga y descarga) o por disposicin especial indicada con seal vertical.

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DELINEADORES REFLECTIVOS:
Definicin:
Existen diversos dispositivos de ayuda en la conduccin nocturna y exista variacin en el
clima de la zona. Estos dispositivos son: montados sobre un costado de la calzada y otros,
colocados sobre el pavimento.
Los dispositivos reflectantes de la luz colocados sobre el pavimento de la calzada, en serie,

para demostrar la alineacin del camino. Constituye una ayuda efectiva para la conduccin
nocturna y deben ser utilizadas como dispositivo de direccin, mas que de prevencin. Una
importante ventaja de los delineadores es que permanecen visibles cuando el camino esta
mojado, o cuando hay neblina.
Los dispositivos reflectantes de la luz denominados ojo de gato se encuentra sobre la
calzada, en serie, en forma de botones para demostrar la alineacin del camino.
Diseo:
Consiste en unidades reflectantes capaces de reflejar claramente la luz bajo condiciones
atmosfricas normales desde una distancia aproximadamente 300 m.
Los elementos reflectantes de los delineadores sern, en general, son de forma cbica y
alargadas, de dimensiones estndar, de tamao apropiado, que podran utilizarse en lugares
de dos o ms crculos.
Aplicacin:
El color de los delineadores deber en todos los casos uniformarse al color de la calzada
indicada en la seccin correspondiente de demarcacin horizontal.

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Los delineadores independientes deber ser colocados a ambos lado de las autopistas y
carreteras y, por lo menos, sobre un lado de las ramas de los distribuidores de transito.
Los delineadores de una cara debern ser instalados a intervalos de 16.00 m a lo largo de
los canales de circulacin.
Es conveniente utilizar color rojo sobre la parte de atrs de cualquier delineador en los casos
que puedan ser vistos por un conductor que circule en la direccin equivocada.
Podra utilizarse delineadores para indicar el angostamiento del pavimento en la confluencia

de dos canales y debern ser colocados y espaciados para mostrar la reduccin del ancho
de calzada.
La delineacin es opcional en aquellas secciones de caminos entre distribuidores donde

exista iluminacin artificial.
Los delineadores ojo de gato se colocaran en a lo largo de la lnea central o de canal,
separados cada 5 m. como mnimo y cada 8m. como mximo. Sin embargo se proceder a
una separacin de intervalos comprendido entre 16.00 m, por constituirse una buena
iluminacin vial.
El espaciamiento deber ajustarse en los accesos a curvas y en las curvas horizontales

propiamente dichas, de modo tal que varios delineadores sean siempre visibles al conductor.

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La tabla siguiente indica el Espaciamiento mximo para los delineadores en curvas

horizontales:
Radio de la Curva
horizontal (en metros)
Espaciamiento
en
Curva
(en metros)
15
50
10
75
12
100
15
150
20
200
22
250
24
300
27
Pintura:
La pintura a usar en la demarcacin de pavimentos en carreteras, deber ser a partir de
resinas alqumicas y de caucho clorinado, de color blanco. Igualmente el producto debe
tener
el carcter reflectivo, debido a la adiccin de perlas esfricas
proporcionan esa cualidad, aumentando la
de vidrio que le
visibilidad en horas nocturnas, ya que stas
reflejan la luz de los faros de los automviles. No se debe emplear solventes debido a que
pierden las caractersticas originales de esta especificacin tcnica.
Equipo:
El equipo mnimo requerido para la ejecucin de dicha aplicacin debe estar constituido
por:

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Mquina demarcadora
Barredora mecnica o barredora de aire a presin.
Camin para el aprovechamiento de la pintura.
Camioneta para el transporte y movilizacin de la cuadrilla.
Conos
Equipo menor de pintura (brochas)
Medicin:
Los
trabajos objetos de esta especificacin se mediran por kilmetro de demarcacin
longitudinal, y en metros cuadrados en areas conforme lo indique el Ingeniero Inspector, asi

mismo
los delineadores reflextivos se pagaran en unidades, cualquiera de los casos a
utilizar.
En el precio unitario de la partida para presupuesto correspondiente debe incluirse: el

suministro, transporte, el procedimiento y aplicacin de la pintura, as como todos los gastos
de equipo y personal necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.

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SEALIZACION
CDIGO N: C-S/N
DESCRIPCIN:
SUMINISTRO Y COLOCACION DE SEALES.
Las vas colectara constituyen una parte muy importante en la red vial de una ciudad. Una
va con estas caractersticas requiere de un sistema de sealizacin vertical as como la
demarcacin
horizontal
a todo lo largo de ella, lo cual debe ser contemplado en todo
proyecto vial.
En esta parte se presentan un conjunto de especificaciones para la construccin de las

seales verticales en dos modalidades: Informativas y Preventivas. En la construccin de
dichas seales comprende, la utilizacin de los materiales adecuados, tales como; lminas
de acero, vigas, ngulos, papel reflectivo, pintura, etc., todo de acuerdo a lo indicado en los
planos y con las normas de calidad exigidas por el M.T.C. Las seales sern elaboradas con
pintura reflexiva. El mtodo utilizado ser el de Timbrado (Silk-Screen).
Los cdigos
utilizados son normativos y permiten la identificacin de las seales en las
lminas de detalles de sealizacin.
A continuacin se hace
una descripcin de las
caractersticas que deben ser consideradas al momento de su construccin e instalacin.
FORMA Y COLOR DE LAS SEALES.

Las seales preventivas se construirn en forma de rombo. Los smbolos y la orla sern en
color negro sobre fondo amarillo.
Las seales informativas se construirn con forma rectangular, con el lado mayor en
posicin horizontal. Las seales de informacin general podrn construirse con el lado
mayor en posicin vertical. Las leyendas sern en color blanco sobre fondo verde o azul.

ESTADO ZULIA
Las dimensiones de las seales, smbolos y leyendas se indican en las lminas de detalles
de sealizacin.
Para la construccin de las seales se deber utilizar
papel reflectante
segn
las
caractersticas indicadas en los planos de detalle.
POSICION DE LAS SEALES.

Las seales preventivas y reglamentarias se colocarn segn se indica en el plano o
croquis de planta, formando ngulo recto con el eje de la va, y ligeramente inclinadas hacia
atrs para evitar posible encandilamiento.
MATERIALES DE SEALES VIALES.

Suministro e instalacin de seales informativas.
Materiales:
Lmina HNP, calibre 16
Tubos cuadrados de 1"x1"x6ml
Electrodos
Papel reflectivo:
Negro mate para letras.
Blanco (como fondo en seales informativas, para carreteras troncales, locales, etc.).
Verde (como fondo en seales informativas, para autopistas y avenidas)
Azul (para seales de servicio).
Pintura de proteccin:
Fondo Rojo (anticorrosivo).
Blanco industrial.

ESTADO ZULIA
Instalacin en prales:
Electrodos.
Tuercas, tornillos y arandelas.
SUMINISTRO E INSTALACIN DE SEALES PREVENTIVAS.

Materiales:
Lmina HNP, calibre 16.
Papel reflectivo:
Negro Mate (para smbolos).
Amarillo (como fondo en seales preventivas).
Blanco industrial.
Instalacin en prales:
Electrodos.
Tuercas, tornillos y arandelas.
Pintura de Textos:
Negro para seales- 3M
SUMINISTRO E INSTALACIN DE PARALES.

Materiales:
ngulos de 2" x 2" x 12 ml
Electrodos.

ESTADO ZULIA
Aluminio.
Base de concreto pobre (0,35x0,35x1,00 m)
Cemento
Arena y grava.
SEALES EN PRTICOS Y BANDERAS:

Suministro e instalacin de Cerchas (Elementos Horizontales).
Unidad:
Metros lineales (M)
Materiales:
Viga: UPN100 y/o UPN80
Angulo: HN - PS - 25 - 50 - X 4
Columnas 200x200x0.07 (eaborado con estructura de hierro)
Chapa estriada (corrugada)
Pletina para fijacin
E1ectrodos
Pintura de Proteccin
Fondo rojo (anticorrosivo)
Aluminio

ESTADO ZULIA
Suministro e Instalacin de Postes (Elementos Verticales para Prticos y Banderas)
Unidad:
Metros Lineales (M)
Materiales:
Viga: UPN100 y/o UPN80UPS -16
Angulo: 65 x 65 x 6 m
Columnas 200x200x0.07 (elaborado con estructura de hierro)
Refuerzo y base, lmina 3/8
Lmina corrugada de 1,9 mm
Electrodos
Pintura de Proteccin
Fondo rojo (anticorrosivo)
Aluminio
Bases para Postes de Prticos y Banderas
Unidad:
Unidades (Und)
Materiales
Excavacin de 0,80 x 0.80 x 1,00
Cemento, arena, grava, concreto 210 kg /cm2.
Pemos de I x I m con arandelas y tuercas (anclaje)
Plancha de I - de 60 x 6
Electrodos +6

ESTADO ZULIA
Seales en Prticos y Banderas:

Las mismas se ajustarn a lo indicado para Seales Informativas
La instalacin en campo debe efectuarse sujeto a la aprobacin de la Inspeccin y

basndose en un programa elaborado al respecto, en el cual los trabajos previos de
construccin de bases de concreto, replanteo, traslado y fijacin de cerchas, columnas y
prticos deben elaborarse con suficiente anticipacin. El montaje se efectuar con el equipo
apropiado para evitar daos a la seal, efectundose los retoques necesarios despus de la
instalacin definitiva.
Medicin:
El precio unitario de estas partidas comprende toda la mano de obra, equipos y mat eriales,
necesarios para la ejecucin adecuada del trabajo. Se medir segn lo indique la
especificacin, en el trmino de medicin.

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Resguardo de Equipos y Materiales:

El contratista esta obligado a mantener constantemente en sus depsitos una cantidad

replanteo se har en base a distancias y ngulos como

lo indican los planos

PROYECTO, normas y especificaciones necesarias para la construccin de los trabajos a

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