Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Los fabricantes adaptan las nuevas tecnologas en funcin de las normas dictadas por
organismos internacionales que realizan investigaciones sobre las causas de los accidentes
de circulacin. La finalidad ltima es proteger la vida del conductor y los acompaantes.
Pero cabe destacar que por muchas novedades que introduzcan los fabricantes para
mejorar la seguridad, la ltima palabra siempre la tiene el automovilista.
SEGURIDAD ACTIVA: es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a
proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehculo en marcha, y en la medida de lo
posible, evitar un accidente.
El sistema de frenado. Su funcin es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los
sistemas de frenado actuales cuentan con circuitos independientes que permiten frenar con
seguridad en caso de que alguno falle. Entre los mejores se encuentran los antibloqueo
(ABS) que reducen la distancia de frenado manteniendo la capacidad de cambiar de
direccin para evadir obstculos, ya que no bloquean las ruedas.
El sistema de direccin. Garantiza la correcta maniobra del vehculo. Los sistemas de
direccin de los coches actuales se endurecen a altas velocidades para evitar posibles
accidentes.
El sistema de suspensin. El automvil se mantiene estable y absorbe las irregularidades de
la carretera. Las barras estabilizadoras conectan las dos ruedas de cada eje y sirven para
controlar la inclinacin del coche en las curvas, evitando as una salida de la va.
Los neumticos y su adherencia al suelo. El compuesto de los neumticos y su dibujo deben
garantizar traccin adecuada en cualquier clima y condicin. Deben estar en las mejores
condiciones para obtener la mxima adherencia con el suelo.
La iluminacin. Hasta hace pocos aos la luz que emitan los faros era muy dbil y no era
blanca. Recientes investigaciones han resuelto estos inconvenientes. Lo importante es ser
Funcionamiento
El principio de funcionamiento se basa en el sistema de giro
utilizado por un vehculo oruga. Si el coche subvir, porque se
Bolsa de aire desinflada en un SEAT Ibiza. La bolsa de aire se desinfla en unos 0.3 segundos. El
conductor sali ileso del accidente, el coche se desguaz, debido a la deformacin del chasis.
Airbag redirige aqu. Para otros usos, ver Airbag (desambiguacin).
La bolsa de aire (en ingls, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayora de
los automviles modernos. Este sistema fue patentado el 23 de octubre de 1971 por la firma
Mercedes-Benz, despus de cinco aos de desarrollo y pruebas del nuevo sistema. El primer coche
que lo incorpor fue el Mercedes-Benz Clase S W126 Mercedes-Benz_Clase_S de 1981 y despus
fue implementada en la Clase E W123 Mercedes-Benz_W123.
El sistema de la bolsa de aire se compone de:
Detectores de impacto situados normalmente en la parte anterior del vehculo, la parte que
empezar a decelerarse antes en caso de colisin aunque cada vez se ponen ms sensores,
distribuidos por todo el vehculo de manera que no se produzcan errores en su activacin.
Dispositivos de inflado, que gracias a una reaccin qumica producen en un espacio de
tiempo muy reducido gran cantidad de gas (de un modo explosivo).
Bolsas de nylon infladas normalmente con nitrgeno resultante de la reaccin qumica.
Las bolsas de aire sirvieron tambin para el descenso suave de la sonda Mars Pathfinder.
Su funcin es la de, en caso de colisin (mayor a 3Gs), amortiguar con las bolsas inflables el
impacto de los ocupantes del vehculo contra el salpicadero en caso de los delanteros y ventanas
laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede
reducir el riesgo de muerte en un 30%.
Tambin existen las bolsas de aire "de cortina" (side curtain airbags). Estos se inflan desde techo
del auto (en la zona cercana al marco superior de las ventanillas, casi pegado a la ventana) y
proporciona proteccion para la cabeza de los ocupantes en caso de choque lateral. Los "Airbags
laterales" se inflan desde el lateral del asiento y protegen el trax de los ocupantes en caso de
choque lateral. Recientemente se ha desarollado un airbag para proteger las piernas del conductor e
impedir que choquen contra la columna de direccin.
Debido a la velocidad con la que el dispositivo de inflado genera los gases de la bolsa de aire, sta
tarda solamente en inflarse entre 30 y 40 milsimas de segundo, saliendo de su alojamiento a una
velocidad cercana a los 300 km/h. La bolsa permanece slo unas dcimas de segundo inflada, ya
que va expulsando el gas por unos orificios que tiene al efecto de dosificar la fuerza aplicada sobre
el ocupante. La bolsa no impide por ello la movilidad de los ocupantes.
A pesar de lo que pueda parecer, no evitan ms lesiones que los cinturones de seguridad[cita requerida].
El cinturn de seguridad es el elemento de seguridad pasiva ms efectivo[cita requerida]. El uso de la
bolsa de aire es ms bien complementario, e inclusive pueden lesionar al ocupante si este no cuenta
con el cinturn de seguridad abrochado al momento del impacto[cita requerida].