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Modulo IV Planimetria Con Teodolito1
Modulo IV Planimetria Con Teodolito1
El primer teodolito fue construido en 1787 por el ptico y mecnico Ramsden. Los
antiguos instrumentos, eran demasiado pesados y la lectura de sus limbos
(crculos graduados para medir ngulos en grados, minutos y segundos) muy
complicada, larga, y fatigosa. Eran construidos en bronce, acero, u otros metales.
El ingeniero suizo Enrique Wild, en 1920, logr construir en los talleres pticos de
la casa Carl Zeiss (Alemania), crculos graduados sobre cristal para as lograr
menor peso, tamao, y mayor precisin, logrando tomar las lecturas con ms
facilidad.
En su parte interna posee prismas y lentes que al desviar el haz de luz permite
una rpida y sencilla lectura de los limbos graduados en grados, minutos y
segundos.
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Partes de un teodolito
Las partes de un teodolito de manera general son Base, limbo y Alidada.
Base: Macizo metlico con un hueco en forma cilndrica o cnica, el cual sirve de
asiento para el limbo alidada.
Alidada: Tiene una plataforma donde se ubican los tornillos calantes
determinados para vertical izar los ejes verticales (V-V). La parte inferior esta
vinculada con el trpode. Aqu se ubican anteojo, espejo, iluminacin, plomada
ptica, tornillos macrometricos y micromtricos.
Limbo: Se determina como el crculo horizontal del teodolito, es el crculo donde
se miden los ngulos horizontales. Este puden estar graduado en grados
sexagesimales(de 0 a 360 grados) o centesimales (de 0-400 grados)
Fuentes de error en trabajos con transito o teodolito
Los errores que se cometen en levantamientos hechos con trnsito o con
teodolito de precisin resultan de fuentes o causas instrumentales, naturales o
personales. Normalmente es imposible determinar el valor exacto de un ngulo, y
por tanto el error que "hay en su valor medido. Sin embargo, pueden obtenerse
resultados precisos: a) siguiendo procedimientos especficos en el campo, b)
manipulando cuidadosamente el aparato, y c) comprobando las mediciones. Los
valores probables de errores aleatorios y el grado de precisin alcanzado pueden
calcularse.
Los errores instrumentales mas comunes son:
1. Los niveles de alidada estn desajustados.
2. La lnea de colimacin no es perpendicular al eje de alturas
3. El eje de alturas no es perpendicular al eje acimutal.
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hs= 1. 512
hc= 1. 450
hi= 1. 388
hs
hs
hc
hc
hi
hi
50
51
52
Sexagesimal
1 = 60
1= 60
Centesimal
1 = 100
1= 100
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ngulos Internos: Son los que se miden entre dos alineaciones en la parte
interna de un polgono pueden ser derechos, izquierdos o negativos dependiendo
del itinerario del levantamiento, si el itinerario es positivo los ngulos internos son
negativos, si el itinerario es negativo los ngulos internos son positivos. El
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Poligonales abiertas
Carreteras
Villa frreas
Pistas de aterrizajes etc.
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Hs
Hc
HI
Vertical
(&)
2.80
2.20
1.00
9630
DH = KSCos2
Angulo
neto
Hs-Hi & - 90
100(1.8)Cos2(630)
2.801.00
DHAB = 177.69 m
9630-90
630
1.80
A
2.60
2.2
1.00
8530
2.601.00
1.60
90 - &
100(1.6)Cos2(430)
90-8530
DHAB = 159.00 m
430
Tambin podemos calcular la distancia tomando dos lecturas de Hilo central por
la expresin:
DH = (Hc1-Hc2)/Tan 1 Tan2)
Donde,
HC1= Lectura Hilo central 1
HC2= Lectura Hilo central 2
1 = Angulo vertical 1
2 = Angulo Vertical 2
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ngulo
Distancia
HC1 Hc2
Vertical
(&1)
Vertical (&2)
Horizontal
2.48
8801
8812
DHAB
=(2.48-1.22)/(tan
159- tan1 48)
1.22
1 = 90- 2 = 90-8812
8801
2 =1 48
1 = 159
DHAB = 393.35 m
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Es muy importante recordar el signo de cada cuadrante asi como de cada punto
eje o punto cardinal pues es el elemento que regir en el calculo topogrfico. En
muchos programas se pueden ingresar datos partiendo de los cuadrantes.
En muchas bibliografas se les llama meridianos al eje correspondiente al eje
Norte sur (Eje Y) pero tambin son conocidos como latitud. De la misma
manera al eje de las meridianas (Este- Oeste) se le conoce como paralelas. Mas
adelante hablaremos de los mtodos de calculo de areas en los cuales se aplica
esta variantes de nomenclatura por ejemplo hablaremos del mtodo de calculo de
areas por doble distancia paralela o meridiana.
Rumbos
Los rumbos son un medio para establecer direcciones de lneas. El rumbo de una
lnea es el ngulo horizontal comprendido entre un meridiano de referencia y la
lnea. Este nos da la orientacin de lneas. El ngulo se mide (segn el
cuadrante) ya sea desde el norte o desde el sur, y hacia el este o hacia el oeste,
y su valor no es mayor de 90. El cuadrante en el que se encuentra se indica
comnmente por medio de la letra N o la S precediendo al valor numrico del
ngulo, y la letra E o la W, en seguida de dicho valor; por ejemplo, N 80 E.
En la figura todos los rumbos en el cuadrante NOE se miden en el sentido del
reloj, a partir del meridiano. As, el rumbo de la lnea OA es N 70 E. Todos los
rumbos del cuadrante SOE se miden en sentido contrario al del reloj y a partir del
meridiano; as, el rumbo de OB es S35 E. De modo semejante, el rumbo de OC
es S 55 W y el de OD es N 30 W.
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Rumbo Inverso
El rumbo inverso es angularmente igual al rumbo directo, pero las letras que lo
localizan en el cuadrante respectivo son las inversas. Es decir que se invierten
Norte por Sur, Este por oeste y viceversa. Ntese que esta relacin no es mas
que la extensin de matemticas en concepto de ngulos alternos.
Azimutes (o azimutes):
Estos son ngulos horizontales medidos (en el sentido del reloj) desde cualquier
meridiano de referencia. En topografa plana, el acimut se mide generalmente a
partir del norte, pero a veces se usa el sur como punto de referencia (por ejemplo,
en algunos trabajos astronmicos y del National Geodetic Survey). Tambin se
usa el sur en relacin con el acimut de cuadrcula de un sistema local de
coordenadas planas. Los ngulos acimutales varan de O a 360, y no requieren
letras para identificar el cuadrante. As el acimut de OA es N 70; el de OB, N
145; el de OC, N 235 y el de OD, N 330.
Puede ser necesario indicar en las notas de campo, al comienzo del trabajo, si
los azimutes van a medirse a partir del norte o del sur. Aqu en Nicaragua
siempre se trabaja desde el norte.
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Azimutes
Varan de O a 360
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Podemos hacer una relacin entre lo que es rumbo y azimut, es decir convertir de
uno a otro. Para esto solo debemos de prestar atencin a la posicin que tiene
cada lnea en los cuadrante y de ah de forma complementaria sacar las
siguientes tablas:
Conversin de Azimut en Rumbo
Cuadrante
I
II
III
IV
Azimut Conocido
Az
Az
Az
Az
Rumbo Calculado
N Az E
S 180-Az E
S Az-180 W
N 360-Az W
Azimut Calculado
&
180-&
180+&
360-&
N54 E S68E
54 112 (180-68)
S51W
231 (180+51)
N15W
345 (360-15)
Calculo de rumbos
En muchos tipos de levantamientos, y en particular en los poligonales, se
requiere calcular rumbos (o azimutes). Una poligonal es una serie de distancias y
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Ejemplo:
Rumbos de Figuras A y B
Lnea
AB
BC
CD
DE
EF
FA
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A
N 4135' E
N 914'W
S 7921 W
S 3151'W
S 1227'E
S 7335'E
B
N4135'E
S8736'E
S349'W
S5119'W
N8423' W
N2315'W
N4135'E
N4135' E
Caso 2.
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Caso 3.
Rumbo buscado R23 =
Caso 4.
R23 = 180 (2 - R21)
67
2 - R21
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5040 26
2201006
484046
1262958
935844
69
S 05 46 W
S 62 09 E
N 26 50 E
N 45 27 W
S 54 55 W
S 05 46 W
Calcule los rumbos de las alineaciones restantes de la poligonal. Itinerario(), ngulos internos positivos.
Azimut AB= N 41 35
ngulos Internos
Angulo A=
115 10
70
129 11
88 35
132 30
185 42
118 52
Respuesta
Rumbo AB=
Rumbo BC=
Rumbo CD=
Rumbo DE=
Rumbo DF=
Rumbo FB=
Rumbo AB=
N 41 35 E
N 09 14 W
S 79 21 W
S 31 51 W
S 12 27 E
S 73 35 E
N 41 35 E
Calculo de azimutes
Muchos topgrafos prefieren los azimutes a los rumbos para establecer las
direcciones de las lneas porque es ms fcil trabajar con esos, especialmente
cuando se calculan poligonales empleando computadoras electrnicas; los senos
y los csenos de los ngulos acimutales dan automticamente los signos
algebraicos correctos para las proyecciones meridianas y paralelas. Los clculos
de azimutes, como los de rumbos, se hacen mejor con ayuda de un esquema.
La figura ilustra los clculos para el acimut BC. El de BA se obtiene sumando 180
al acimut de AB; luego, el ngulo en. B (129 11') medido en sentido contrario al
del reloj, se resta del acimut de BA para obtener el de BC. Los clculos se
organizan convenientemente en forma tabular.
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72
Solucin:
Azimut 12= N 83 15
180
Azimut 21= N 263 15
Angulo 2= 82 45
Azimut 23= N 346 00
180
Azimut 32= N 166 00
Angulo 3= 105 15
Azimut 34= N 271 15
180
Azimut 43= N 91 15
Angulo 4= 97 30
Azimut 41= N 188 45
180
Azimut 14= N 8 45
Angulo 1=
74 30
Azimut 12= N 83 15
(+)
(+)
(+)
(+)
(+)
(-)
(+)
(+)
(+)
(-)
(+)
(+)
(+)
(-)
(+)
(+)
(+)
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RUMBOS
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R1 2 N 74 56 40 W (-)
144 40 08 (+)
----------------------------------R23 S 69 43 28 W (+)
9946 22
(+)
-------------------------------------N 169 29 50 (+)
180 00 00 (-)
------------------------------------R34 S 10 30 10 E (-)
246 01 23 (+)
------------------------------------N 235 31 13 (+)
180 00 00 (-)
------------------------------------
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R45 S 55 31 13 W (+)
127 15 57 (+)
------------------------------------N 182 47 10 (+)
180 00 00 (-)
--------------------------------------R56 S 02 47 10 W (+)
132 42 57 (+)
--------------------------------------N 135 30 07 (+)
180 00 00 (-)
---------------------------------R67 S 44 29 53 (-)
110 54 38 (+)
-------------------------------R78 N 66 24 45 E (+)
165 22 53 (+)
---------------------------------S 231 47 38 (+)
180 00 00 (-)
-----------------------------------R89 N 5147 38 E (+)
150 11 17 (+)
-----------------------------------S 201 58 55 (+)
180 00 00 (-)
---------------------------------R9 10 N 21 58 55 E (+)
138 47 57 (+)
---------------------------------S160 46 52 (+)
180 00 00 (-)
------------------------------------R10 11 N 19 13 08 W (-)
194 52 42 (+)
-------------------------------------S 17539 34 W (+)
180 00 00 (-)
------------------------------------R11 1 N 04 20 26 W (-)
10923 46 (+)
-------------------------------------S 105 03 20 (+)
180 00 00 (-)
------------------------------------
R1 2 N 74 56 40 W (-)
SUMATORIA DELOS ANGULOS
INTERNO = 180(11-2)
interno= 1620 00 00
inter 4 =360- 11358 37
inter 4= 246 01 23
inter 11= 360- 165 07 18
inter 11= 194 52 42
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Objetos visados y marcas. Los objetos que comnmente se usan como puntos
de mira para visar en trabajos de topografa plana comprenden las balizas (seal o
sistema de seales, concebido especialmente para que resulte visible desde
grandes distancias), los marcadores o fichas de cadenear, lpices, hilos de
plomada y miras o blancos montados en tripis. En los trabajos de localizacin
para construcciones, y en el mapeo topogrfico, pueden establecerse miras
permanentes para visadas de punto inicial (o hacia atrs) y de punto final (o hacia
adelante). Las seales pueden ser marcas sobre estructuras como muros, tanques
de agua o puentes, o bien, pueden ser miras artificiales fijas. Estas proporcionan
puntos definidos con los que puede hacer verificaciones el operador del teodolito,
en cuanto a su orientacin, sin ayuda de estadalero.
Prolongacin de una lnea: En los levantamientos de vas, pueden continuarse
lneas rectas pasando por varias estaciones del trnsito. Para prolongar una lnea
a partir de una visual hacia atrs, se sita el hilo vertical sobre el punto de atrs
por medio del movimiento general, se invierte el anteojo, y se marcan uno o ms
puntos en lnea, adelante de la estacin.
Prolongacin de una lnea salvando un obstculo: Entre lneas de un
levantamiento pueden atravesarse edificios, rboles, postes telefnicos y otros
objetos. Cuatro de los diversos mtodos que se emplean para prolongar lneas
salvando un obstculo, son: 1) Mtodo del tringulo equiltero, 2) mtodo de las
normales con giros en ngulo recto, 3) mtodo de las normales establecidas con
cinta y 4) mtodo de los ngulos iguales. Las visadas cortas hacia atrs pueden
introducir y acumular errores, por lo que deben seguirse procedimientos en los que
se utilicen puntos distantes.
Mtodo del tringulo equiltero. En el punto B, figura (a), se gira un ngulo de 120
desde una visada atrs al punto A, y se mide una distancia de 25.00 m (o
cualquier otra distancia necesaria, pero no mayor que una longitud de cinta) para
localizar el punto C. Luego se mueve el trnsito a C, se visa hacia atrs a B; se
gira el limbo un ngulo de 60 00' y se mide sobre la lnea una distancia CD = BC
= 25.00 m para situar el punto D. Se traslada el trnsito a D, se visa hacia atrs a
C, y se gira un ngulo de 120 00'. La visual DE est ahora a lo largo de la
prolongacin de AB si no se han cometido errores.
Mtodo de las normales con giros en ngulo recto. Con el trnsito centrado en los
puntosa, F, G y D -figura (b) se giran ngulos de 90 00' en cada estacin. Las
distancias FG y BF, sta ltima igual a GD, slo necesitan ser lo suficientemente
grandes para salvar la obstruccin, pero cuanto ms largas sean se obtendrn
mejores resultados. Las longitudes mostradas en las figuras (a) y (b) permiten
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