Manual Taller Clio 2 Gasolina (Motor D4D 700, D4F 702 - 704, D4F 712)

Manual de reparacin
MOTOR Gasolina
4 cilindros
Tipo de motor
Vehculo
Tipo de vehculo
D4D 700
Clio II
XB06
D4F 702 - 704
Twingo
X06C - X06D
D4F 712
Clio II
XB0W
77 11 296 743
FEBRERO 2001
Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento

han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
DITION ESPAGNOLE
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.
RENAULT 2001
Sumario
Pginas
10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Prembulo
Identificacin del motor
Pares de apriete (en daN.m o grados)
Caractersticas
Culata
rbol de levas
Pistones
Clase de los cilindros de los bloques motor
Segmentos
Bielas
Cigeal
Cojinetes
Preparacin del motor para la colocacin en soporte
Ingredientes
Cambio estndar
Utillaje especializado indispensable
Material indispensable
Reparacin del motor
Desmontaje parte alta del motor
Desvestido de la culata
Limpieza
Verificacin del plano de junta
Control del juego longitudinal del rbol de levas
Vestido de la culata
Inspeccin y reparacin de la rampa de balancines
Desmontaje parte baja del motor
Extraccin de los bulones de los pistones
Colocacin de los cojinetes de bielas
Ensamblado "bielas - pistones"
Montaje de los segmentos
Montaje parte baja del motor
Sustitucin del filtro de aceite
Montaje parte alta del motor
Tensin de las correas de accesorios
10-1
10-2
10-3
10-5
10-11
10-12
10-13
10-14
10-15
10-16
10-16
10-18
10-20
10-21
10-22
10-25
10-26
10-29
10-33
10-33
10-33
10-34
10-38
10-44
10-49
10-49
10-52
10-55
10-56
10-62
10-63
10-69
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS

DE MOTOR
110
Prembulo
UTILIZACIN DEL MANUAL
Encontrarn en este manual dos grandes captulos:
caractersticas,
reparacin del motor.
Para la reparacin de un rgano del vehculo,
consultar el Manual de Reparacin y las Notas
Tcnicas del vehculo.
UNIDAD DE MEDIDA
Todas las cotas se expresan en milmetros (mm)
(salvo indicacin contraria).
Los pares de apriete se expresan en
decaNewtonmetros (daN.m)
Recuerde: 1 daN.m = 1,02 m.kg.
Las presiones, en bares
Recuerde: 1 bar = 100.000 Pa.
TOLERANCIAS
Hay que respetar los pares de apriete expresados sin
tolerancia:
en grados ( 3).
en daN.m ( 10 %).
10-1
10
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Identificacin del motor
10
La identificacin se hace por un grabado en el bloque

motor.
Contiene:
A : el tipo del motor
B : la letra de homologacin del motor
D : la identificacin de Renault
E : el ndice del motor
F : el nmero de fabricacin del motor
G : la fbrica de montaje del motor
Motor
ndice
Relacin
volumtrica
Dimetro
interior
(mm)
Carrera
(mm)
Cilindrada
(cm 3)
D4D
700
9,8/1
69
66,8
999
D4F
702
704
712
9,8/1
69
76,8
1149
10-2

PARTE ALTA DEL MOTOR
DESIGNACIN
Par de apriete
Tornillos de culata
Captador de temperatura del agua
1,5
Caja de salida de agua de la culata
0,9
Rampa de balancines
**
Rodillo tensor de distribucin
2,4
3 ms un ngulo de 45 6
Polea del rbol de levas

Bujas
2,4
Tapa de culata
1,2
Crter de distribucin inferior e intermedio
1,2
Crter de distribucin superior
3,3
Colector de escape
2,5
Pantalla trmica del colector de escape
1,5
Bobina de encendido
0,7
Repartidor de admisin
***
Tornillos de la carcasa del filtro de aire
*
Ver el proceso de apriete de la culata
** Ver el proceso de apriete de las rampas de balancines
*** Ver el proceso de apriete del repartidor de admisin.
10-3
10

BAJOS DE MOTOR
DESIGNACIN
Par de apriete
Captador de picado
Sonda nivel del aceite
3,8
Tornillos de los apoyos del cigeal
1,4 ms un ngulo de 39 6
Tornillos de los sombreretes de bielas

Bomba de aceite
0,9
Bomba de agua
0,9
Crter de cierre del cigeal (lado volante motor)
0,9
Tamiz
0,9
Crter inferior
Volante motor
1,8 ms un ngulo de 110 6
Embrague
2
Polea cigeal de accesorios

Soporte del alternador
soporte de compresor del aire acondicionado
Soporte de la bomba de direccin asistida
2,5
Compresor del aire acondicionado
Alternador
Tornillo superior
2,5
Tornillo inferior
Bomba de direccin asistida
2,2
Filtro de aceite
10-4
10

Caractersticas
CULATA
Mtodo de apriete de la culata
RECUERDE: con el fin de obtener un apriete correcto
de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que
haya podido quedar en los orificios de fijacin de la
culata.
Todos los tornillos de la culata deben ser
sustituidos sistemticamente despus de un
desmontaje. No aceitar los tornillos nuevos.
Apretar todos los tornillos a 2 daN.m 0,2 daN.m.
Controlar que todos los tornillos estn bien apretados

a 2 daN.m y despus efectuar un apriete angular
(tornillo por tornillo) de 230 6.
No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar
este proceso.
10-5
10

Caractersticas
Espesor de la junta de culata
Altura de la culata
El espesor de la junta de culata se mide en (A):

espesor de la junta aplastada: 0,49 0,04 mm.
H = 99 mm
10
Orden de encendido:
1-3-4-2
Deformacin del plano de junta (mm):
0,05
No se autoriza ninguna rectificacin

Probar la culata para detectar una posible fisura
mediante el utillaje de prueba de la culata (que incluye
un recipiente y un kit apropiado a la culata (tapn,
placa de estanquidad, obturador). La homologacin
del recipiente de prueba de culatas tiene como
referencia 664 000.
Par de apriete de las bujas
2 a 2,7 daN.m
Volumen de cmara con vlvulas y bujas:

26,775 1,01 cm3
10-6

Caractersticas
10
Asientos de vlvulas
Vlvulas
ngulo de los asientos ()
Dimetro de la cola (en mm)

Admisin:
5,48
0
- 0,015
Escape:
5,47
0
- 0,015
Admisin y escape:
Ancho de las zonas de asiento X (en mm)

Admisin:
Escape:
ngulo del asiento

Admisin y escape:
89 30'
0,994 0,403
1,136 0,377
90
Dimetro exterior del asiento (D) (en mm)
Dimetro de la cabeza (en mm)
Admisin:
Escape:
26 0,12
22,1 0,12
Admisin:
Escape:
Longitud de la vlvula (en mm)

Admisin:
Escape:
110,54 a 110,99
112,27 a 112,72
Alzada mxima de las vlvulas (en mm)

Admisin:
Escape:
8,849
8,850
Reglaje de los juegos de las vlvulas (en mm)

Admisin:
Escape:
0,05 a 0,12
0,15 a 0,22
10-7
27,995 a 28,005
23,995 a 24,005

Caractersticas
Gua de vlvulas
Es imperativo montar las juntas de cola de

vlvulas con el Mot. 1511 o con el til FACOM de
referencia DMJ4 Por ejemplo.
Longitud (en mm)

Admisin y escape:
10
40,15 0,15
Dimetro exterior de la gua (en mm)

Admisin y escape:
11
+ 0,068
+ 0,05
+ 0,075
0
5,5
+ 0,018
0
Dimetro interior de la gua (en mm)

Admisin y escape
No mecanizada:
Mecanizada*:
* La cota se realiza una vez montada la gua en la

culata.
Dimetro del alojamiento de la gua en la culata

(en mm)
Admisin y escape:
11 0,01
Las guas de admisin y de escape poseen unas

juntas de estanquidad de la cola de las vlvulas y que
sirven a la vez de arandela de apoyo inferior para el
muelle de vlvula. Es imperativo de cambiar las
juntas en cada desmontaje de las vlvulas.
NOTA: no aceitar las juntas de las colas de las

vlvulas antes de montarlas.
10-8

Caractersticas
Inclinacin de las guas de admisin y de escape (en grados)
Admisin:
Escape:
A = 27
E = 21
Posicin de las guas de las vlvulas de admisin y de escape (en mm)

B = 10,3 0,15
Admisin y escape:
10-9
10

Caractersticas
Muelles de vlvulas
El muelle de vlvula es del tipo cnico.
Longitud libre (en mm):
40,20
Longitud bajo carga (en mm):

14,5 daN 8
42,8 daN 20
34
25,15
Espiras juntas (en mm):
23,50
Dimetro del hilo (en mm):
3,10 0,03
Dimetro interior (en mm):

En la parte superior
En la parte inferior
14,10 0,2
16,80 0,2
Dimetro exterior (en mm):

En la parte superior
En la parte inferior
20,30 0,2
23 0,2
10-10
10

Caractersticas
10
rbol de levas
Juego longitudinal (en mm)
0,08 a 0,178:
Nmero de apoyos:
Dimetro de los apoyos del rbol de levas de la culata

(en mm)
Lado volante motor
1
2
25,05 0,01
3
4
5
28,05 0,01
Lado distribucin
1
2
3
4
5
6
7
8
Dimetro de los apoyos del rbol de levas (en mm)

Lado volante motor
1
2
24,98 0,01
3
4
5
27,98 0,01
Lado distribucin
Diagrama de distribucin con un juego terico

nulo (no verificable)
Retraso apertura admisin (ROA)*
Retraso cierre admisin (RFA)
Avance apertura escape (AOE)
Avance cierre escape (AFE)**
- 10
31
25
- 8
Al ser negativo el retraso apertura admisin, la

apertura de la vlvula se encuentra despus del
Punto Muerto Superior.
**
Al ser negativo el avance cierre escape, el cierre

de la vlvula se encuentra antes del Punto
Muerto Superior.
10-11
Marca fija Punto Muerto Superior bloque motor.

Marca mvil Punto Muerto Superior volante motor.
Marca mvil Punto Muerto Inferior volante motor.
Retraso apertura Admisin ROA.
Avance Cierre Escape AFE.
Retraso Cierre Admisin RFA.
Avance Apertura Escape AOE.
Sentido de rotacin motor (lado volante motor).

Caractersticas
10
Motor D4D
PISTONES
Enmangado del buln libre en la biela y en el pistn.
Estos motores estn equipados con pistones Mahle.
Marcado del pistn
Motor D4F
1
2
3
4
5
6
7
10-12
Sentido de montaje del pistn "" lado volante

Clase del dimetro del pistn (A - B)
Sirve nicamente para el proveedor
Sirve nicamente para el proveedor
Eje de simetra del pistn
Eje del orificio del buln del pistn
El descentrado entre el orificio del buln (6) y el eje
de simetra del pistn (5) es de 0,8 mm

Caractersticas
10
Medida del dimetro del pistn

La medida del dimetro del pistn debe efectuarse en
la cota (en mm).
Motor D4D
Motor D4F
10
Identificacin del dimetro de los pistones

respecto al dimetro del bloque motor
Motor D4D
CLASE DE LOS CILINDROS DE LOS BLOQUES

MOTOR
ATENCIN: es imperativo respetar los
apareamientos de los dimetros entre pistones y
cilindros de los bloques motor, para ello:
La posicin de los orificios T, respecto al plano de
junta del bloque motor, permite identificar la cota
nominal de origen del cilindro y por consiguiente los
dimetros de los pistones correspondientes.
Posicin
de los
orificios
T en el
bloque
motor
Marca
de la
clase en
los
pistones
Dimetro
del pistn
(mm)
Dimetro
del cilindro
(mm)
1 = 5 mm
68,956
0,006
69 0,015
2 = 9 mm
68,964
0,006
69,015
0,015
Posicin
de los
orificios
T en el
bloque
motor
Marca
de la
clase en
los
pistones
Dimetro
del pistn
(mm)
Dimetro
del cilindro
(mm)
1 = 5 mm
68,976
0,006
69 0,015
2 = 9 mm
68,984
0,006
69,015
0,015
Motor D4F
10-13

Caractersticas
10
SEGMENTOS
Montaje de los segmentos
Espesor de los segmentos
Los segmentos ajustados de origen deben estar libres

dentro de sus gargantas.
Tres segmentos (espesor en mm)

de fuego
1,175 a 1,19
Respetar el sentido de montaje de los segmentos (el

TOP hacia arriba).
estanquidad
1,475 a 1,49
Aceitar y terciar los segmentos.
rascador
que consta de tres partes:
dos rales de acero (1),
un segmento del muelle (2).
2,31 a 2,46
Juego en el corte de los segmentos
10-14
Segmentos
Juego en el corte
(en mm)
De fuego
0,20 a 0,35
Estanquidad
0,35 a 0,50
Rascador
0,2 a 0,9

Caractersticas
Buln del pistn (en mm)
10
BIELAS
El buln del pistn est equipado con un resalte

interior (1).
Juego lateral de la cabeza de

biela (en mm)
Juego radial de la cabeza de la
biela (en mm)
Entre-ejes entre cabeza y pie de
biela (en mm)
Dimetro de la cabeza de la biela
(en mm)
Dimetro del pie de biela
(en mm)
0,21 a 0,453
0,025 a 0,064
122 0,03
43,639
17,5
+ 0,11
0
- 0,021
- 0,039
NOTA: el pie de biela no posee casquillo.
Longitud:
Dimetro exterior (A):
54
ATENCIN: no utilizar un punzn para la marca de

los sombreretes de bielas con respecto a sus
cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura
de la biela.
0
- 0,2
17,495 a 17,499
Utilizar un lpiz indeleble.
Dimetro interior (B):
10,5
+ 0,1
- 0,2
Dimetro interior del resalte (C) :
9,66 0,2
Longitud del resalte interior (D) :
8,2 0,15
El montaje de los bulones de pistones (E) se efecta

mediante el casquillo B19, del centrador C19, del eje
de montaje A19 (Mot. 574-25).
La diferencia mxima del peso del conjunto biela

ensamblada, pistn, buln para un mismo motor debe
ser de 11 gramos.
10-15

Caractersticas
10
COJINETES
Sentido de montaje de la biela con respecto al

pistn
Cojinetes del cigeal

Poner la " (1) del pistn hacia abajo y el ndice (2) de
la biela como se indica en el dibujo siguiente.
El motor est equipado de cojinetes sin

posicionador.
La colocacin de los cojinetes del cigeal sobre el

bloque motor y los apoyos se hace con el
Mot. 1493-02.
CIGEAL
Nmero de apoyos
Torreones bruidos: (en mm)

dimetro nominal
44 0,01
Muequillas bruidas: (en mm)

dimetro nominal
40
0
- 0,016
juego lateral del cigeal (en mm) 0,045 a 0,235

Juego radial del cigeal (en mm) 0,02 a 0,046
La carrera del cigeal es de:
Carrera del
cigeal (mm)
Motor D4D
Motor D4F
66,8 0,05
76,8 0,05
Las calas laterales se encuentran en el apoyo n 3.
10-16

Caractersticas
10
Cojinetes de bielas
Sentido de montaje:
en el bloque motor, poner los cojinetes
ranurados en todos los apoyos, el cojinete
equipado con los flasqus de tope va en el
apoyo 3,
El motor est equipado de cojinetes sin

posicionador.
La colocacin de los cojinetes se realiza mediante los
Mot. 1492 y Mot. 1492-04.
en los sombreretes de apoyos, poner los cojinetes

no ranurados.
10-17

Caractersticas
10
la correa del alternador desbloqueando los dos

tornillos (3),
PREPARACIN DEL MOTOR PARA LA

COLOCACIN EN EL SOPORTE
Antes de fijar el motor en el soporte Mot. 792-03, es
necesario vaciar el aceite del motor.
Extraer:
la correa del compresor del aire acondicionado,
desbloqueando el tornillo (1) y girando el hexagonal
(2) en el sentido de las agujas del reloj,
el compresor del aire acondicionado y el alternador,
10-18

Caractersticas
10
Poner los vstagos (G), (H), (W1) y la placa (H1)

Mot. 1360-01 (que incluye el vstago W1 y la placa
H1), en el bloque motor de tal forma que estos ltimos
se adapten a los orificios (18, 8, 4) de la placa
(Mot. 792-03).
los soportes multifuncin accesorios.
NOTA: antes de fijar los vstagos en el bloque

motor, es necesario modificar el vstago W1
creando un chafln con las siguientes
dimensiones:
X = 10 mm
Y = 15 mm
10-19

Caractersticas
10
INGREDIENTES
Tipo
Cantidad
Limpiador
Decapjoint
rgano concernido
Referencia
Limpieza de las piezas
77 01 421 513
Untar
Limpieza de los planos de junta
77 01 405 952
Untar
Bomba de agua, bomba de aceite, crter de

cierre del cigeal
77 01 404 452
Cartucho de
RHODORSEAL 5661
Cordn
Bomba de agua, bomba de aceite, crter de

cierre del cigeal
77 01 421 042
Loctite FRENETANCH
1 a 2 gotas
Esprragos de colectores
77 01 394 070
RHODORSEAL 5661
PRECAUCIN
PIEZAS QUE HAY QUE SUSTITUIR CUANDO HAN SIDO DESMONTADAS:
todas las juntas,
tornillos del volante motor,
tornillos de apoyos del cigeal,
tornillos de sombreretes de bielas,
correas,
rodillo tensor de distribucin,
tornillos de culata.
COLOCACIN DE ROSCAS AADIDAS

Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas
aadidas.
10-20

Cambio estndar
PREPARACIN DEL MOTOR USADO PARA EL
RETORNO
El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite y
agua).
Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de
retorno:
la varilla de aceite y su gua,
el volante motor,
el disco y el mecanismo del embrague,
la bomba de agua,
el cubre culata,
el manocontacto de aceite,
el crter de distribucin,
el filtro de aceite.
No olvidarse de extraer:
todos los tubos flexibles de agua,
los colectores de admisin y de escape,
el alternador,
el compresor del aire acondicionado,
los soportes multifunciones,
la varilla del nivel de aceite,
la caja de salida de agua de la culata.
El motor usado deber ser fijado en el zcalo, en las

mismas condiciones que el motor renovado:
tapones de plstico y tapas colocados,
tapa de cartn recubrindolo todo.
ATENCIN: no poner nunca el motor apoyado en
el crter inferior (hay riesgo de destruccin del
tamiz de la bomba de aceite).
10-21
10

Figura
10
Referencia
Mtodos
Nmero
A.P.R.
DESIGNACIN
Mot. 574-25
00 00 057 425
til para colocar bulones de pistones (centrador

C19, eje A19, y el casquillo B19)
Mot. 582-01
00 00 058 201
til para bloquear el volante motor.
Mot. 591-02
00 00 059 102
Flexible imantado para llave angular
Mot. 591-04
00 00 059 104
Sector angular
Mot. 799-01
00 00 079 901
Inmovilizador de poleas
Mot. 1054
00 00 105 400
Espiga de Punto Muerto Superior
Mot. 1330
00 00 133 000
Cofia para la extraccin de filtro de aceite
Mot. 1335
00 00 133 500
Pinza para extraer las juntas de la cola de las

vlvulas.
10-22

Figura
10
Referencia
Mtodos
Nmero
A.P.R.
Mot. 1354
00 00 135 400
til para colocar la junta del cigeal (lado

volante motor)
Mot. 1355
00 00 135 500
til para colocar la junta de la bomba de aceite
Mot. 1360-01
00 00 136 001
Complemento del Mot. 792-03 que incluye el

vstago W1 y la placa H1
Mot. 1374
00 00 137 400
til para extraer la junta de estanquidad de la

bomba de aceite
Mot. 1377
00 00 137 700
til para extraer la junta del cigeal

(lado volante motor)
Mot. 1381
00 00 138 100
til para extraer la junta de estanquidad del rbol

de levas
Ele. 1382-01
00 00 138 201
Llave de bujas.
Mot. 1492
00 00 149 200
til para colocar los cojinetes de biela
10-23
DESIGNACIN

Figura
10
Referencia
Mtodos
Nmero
A.P.R.
Mot. 1492-04
00 00 149 204
Kit de adaptacin para colocar cojinetes de

bielas
Mot. 1493-02
00 00 149 302
til para colocar los cojinetes del cigeal
Mot. 1502
00 00 150 200
Compresor del muelle de vlvula
Mot. 1505
00 00 150 500
Aparato de control de la tensin de las correas
Mot. 1511
00 00 151 100
til para colocar las juntas de las colas de

vlvulas
Mot. 1573
00 00 157 300
Soporte culata
Mot. 1587
00 00 158 700
til para colocar la junta de estanquidad del rbol

de levas
Mot. 1605
00 00 160 500
til para colocar la pastilla en el extremo de la

culata
10-24
DESIGNACIN

Material indispensable
10
DESIGNACIN
Casquillo de montaje del pistn con segmentos en el bloque motor.
Boca de 22 mm largo estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm) para la extraccin

del manmetro de control presin de aceite.
Utillaje para comprobar la culata que incluye un recipiente y los diferentes kits
apropiados para cada modelo de culata (tapn, placa de estanquidad, obturador).
La homologacin del recipiente de prueba de culatas tiene como referencia
664000.
Boca de estrella hembra 12 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).
til de apriete angular de:

de STAHLWILLE de referencia 540 100 03 por ejemplo,
de FACOM de referencia DM360 por ejemplo,
de SAM de referencia 1 SA por ejemplo.
til para colocar las juntas de las colas de vlvulas de FACOM de referencia
DM6J4 por ejemplo.
Pistola para utilizar el cartucho de RHODORSEAL 5661.
Llave de buja FACOM referencia B.J 14 BH2.
Una pinza fina acodada de:

SAM de referencia 366.1 por ejemplo,
FACOM de referencia serie 151 por ejemplo.
10-25

Reparacin del motor
10
el crter inferior (4) de distribucin.
DESMONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR

Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01.
Retirar el bloqueador de volante motor Mot. 582-01.
Extraer:
el crter superior (1) de distribucin,
la polea de accesorios del cigeal (2),
el crter intermedio (3) de distribucin,
10-26

Reparacin del motor
10
Verificar que la marca (7) de la polea del rbol de

levas se encuentre en el eje vertical del motor.
Calado de la distribucin
Girar el cigeal en el sentido horario (lado
distribucin), un semi-diente antes de alinear la marca
(5) del pin del cigeal y la marca fija (6) del cuerpo
de la bomba de aceite.
Insertar la espiga Mot. 1054 de Punto Muerto Superior

y despus girar el cigeal hasta el encajado de ste.
10-27
Aflojar la tuerca (8) del rodillo tensor de distribucin, y

despus extraer la correa de distribucin.

Reparacin del motor
Extraer:
la bobina de encendido y los cables de las bujas,
los cuatro tornillos superiores (1) del repartidor de
admisin (no tirar de la parte del cableado (2) puesto
que ste se encuentra pillado entre el cubre culata y
el repartidor),
los ocho tornillos inferiores (3) del repartidor de
admisin.
Sacar el cableado elctrico del repartidor de admisin.

Extraer:
el cubre culata,
los tornillos de la culata,

la culata.
10-28
10

Reparacin del motor
10
la polea del rbol de levas,

el rodillo tensor de distribucin,
DESVESTIDO DE LA CULATA
Poner la culata en el soporte de culata Mot. 1573.
Extraer:
la pantalla trmica del escape,
la junta del rbol de levas atornillando el extractor

Mot. 1381 en la junta.
el colector de escape,
la patilla de sujecin (1) de los tubos de gasolina,
10-29

Reparacin del motor
10
Extraer la junta atornillando el tornillo (1) del

Mot. 1381.
las rampas de balancines quitando los tornillos (2).
Extraer:
la anilla de levantamiento,
la caja de agua de salida de la culata,
la pastilla en el extremo del rbol de levas,
Marcar los sombreretes de apoyos del rbol de levas

utilizando un rotulador indeleble.
10-30

Reparacin del motor
Extraer:
los sombreretes de apoyos del rbol de levas,
10
los muelles de vlvulas utilizando el Mot. 1502.
el rbol de levas,
10-31

Reparacin del motor
10
Para comprimir correctamente los muelles de las

vlvulas, es imperativo que el pistn (1) del Mot. 1502
se centre en la cola de la vlvula. La copela superior
del muelle debe entrar en el alojamiento (2) del
casquillo (3) del Mot. 1502.
Extraer:
las chavetas,
las copelas superiores,
los muelles,
las vlvulas,
las juntas de estanquidad de las guas de las
vlvulas utilizando la pinza Mot. 1335.
10-32

Reparacin del motor
10
CONTROL DEL JUEGO longitudinal DEL RBOL

DE LEVAS
LIMPIEZA
Es muy importante no rascar los planos de junta
de las piezas de aluminio.
Colocar:
el rbol de levas,
los sombreretes de apoyos del rbol de levas,
los ejes de balancines.
Se aconseja llevar guantes durante la operacin.

Emplear el producto "Dcapjoint" para disolver la
parte de la junta que ha quedado pegada.
Apretar los tornillos (1) y (2) al par de 0,9 daN.m.
Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;

esperar unos 10 minutos y despus retirarlo con una
esptula de madera.
Preapretar los tornillos (3), (4), (5), (7), (8), (9), (10),
(11), (12) segn el orden preconizado, al par de
0,5 daN.m.
No dejar caer producto sobre las pinturas.
Aflojar el tornillo (3) hasta liberarlo y despus apretar

el tornillo (3) al par de 0,7 daN.m ms un ngulo de
50 6.
Llamamos su atencin sobre el esmero que

conviene poner en esta operacin, para evitar la
introduccin de cuerpos extraos en las
canalizaciones de llegada de aceite bajo presin al
rbol de levas (canalizaciones situadas a la vez en
el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de
retorno de aceite.
VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA

Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
deformado el plano de junta.
Deformacin mxima
0,05 mm
NO SE AUTORIZA NINGUNA RECTIFICACIN DE

LA CULATA
Probar la culata para detectar una posible fisura
mediante el utillaje para comprobar la culata (que
incluye un recipiente y un kit apropiado a la culata
(tapn, placa de estanquidad, obturador). La
homologacin del recipiente de prueba de culata tiene
como referencia 664000.
10-33
Efectuar la operacin anterior en los tornillos (4), (5),

(6), (7), (8), (9), (10), (11), (12).

Reparacin del motor
Verificar el juego longitudinal, debe estar comprendido
entre 0,08 a 0,178 mm.
10
VESTIDO DE LA CULATA
Aceitar el interior de la gua de la vlvula.
Es imperativo montar las juntas de cola de
vlvulas con el Mot. 1511 o con el til FACOM de
referencia DMJ4.
Extraer los ejes de balancines, los sombreretes de

apoyos del rbol de levas y el rbol de levas.
NOTA: no aceitar las juntas de las colas de las

vlvulas antes de montarlas.
10-34

Reparacin del motor
10
Mantener la vlvula apoyada en su asiento.
Colocacin de las juntas de colas de vlvulas

nuevas
Colocar la junta de la cola de la vlvula (no aceitada)

en el obs.
Colocar la vlvula en la culata.
Poner el obs del Mot. 1511 en la cola de la vlvula (el

dimetro interior del obs debe ser idntico al de la
cola de la vlvula).
10-35
Empujar sobre la junta de la cola de la vlvula hasta

que sobrepase el obs y retirar dicho obs.

Reparacin del motor
10
Introducir la junta de la cola de la vlvula golpeando

con la palma de la mano en la parte superior del
casquillo, hasta que el tubo gua haga contacto con la
culata.
Poner el vstago de empuje (1) en la junta de la cola

de la vlvula.
NOTA: el dimetro interior del vstago de empuje

debe ser el mismo que el de la cola de la vlvula.
Adems, la parte inferior del vstago de empuje
debe hacer contacto sobre la parte superior de la
junta de cola de la vlvula.
Repetir las operaciones anteriores en todas las

vlvulas.
10-36

Reparacin del motor
10
Colocar:
los muelles,
las copelas superiores.
Para comprimir correctamente los muelles de las
vlvulas, es imperativo que el pistn (1) del Mot. 1502
se centre en la cola de la vlvula. La copela superior
del muelle debe entrar en el alojamiento (2) del
casquillo (3) del Mot. 1502.
Colocar las chavetas utilizando unas pinzas finas.
10-37

Reparacin del motor
INSPECCIN Y REPARACIN DE
LA RAMPA DE BALANCINES
Desmontar las rampas de
balancines teniendo la precaucin
de marcar la posicin de los
balancines respecto a las rampas.
Examinar el estado de la superficie
de los rodillos y de los tornillos de
los balancines.
Verificar que los orificios de engrase
de las levas / patines no estn
obstruidos.
Sustituir las piezas gastadas.
Montar las rampas de balancines
posicionando correctamente las
rampas respecto a los patines:
para la rampa de balancines de
admisin poner la marca (1) lado
distribucin,
para la rampa de balancines de
escape, poner la marca (2) lado
volante motor.
10-38
10

Reparacin del motor
10
Aceitar los apoyos del rbol de levas con aceite motor.

Colocar el rbol de levas.
Colocar:
los sombreretes de apoyos del rbol de levas
apretando los tornillos (1) y (2) al par de 0,9 daN.m.
Colocar:
dos cordones (3) de Rhodorseal 5661 de un ancho
de 2 mm en el apoyo 5 de la culata,
dos puntos (4) de Rhodorseal 5661 en el apoyo (1)
de la culata.
10-39

Reparacin del motor
las rampas de balancines posicionndolas
correctamente y apretando los tornillos segn el
orden preconizado al par de 0,5 daN.m. Despus
aflojar el tornillo (3) hasta liberarlo y despus apretar
el tornillo (3) al par de 0,7 daN.m ms un ngulo de
50 6.
Efectuar la operacin anterior en los otros tornillos.
10-40
10
Colocar:
la patilla de levantamiento del motor,
la caja de agua de salida de la culata equipada con
una junta nueva apretando los tornillos al par de
0,9 daN.m,
la pastilla en el extremo del rbol de levas utilizando
el Mot. 1605.

Reparacin del motor
10
Atornillar la varilla roscada (3) del Mot. 1587 en el

rbol de levas.
Colocacin de la junta del rbol de levas.

ATENCIN: este tipo de junta de estanquidad es
muy frgil. Durante la manipulacin, es imperativo
usar el protector (1). Est totalmente prohibido
tocar la junta de estanquidad (2) para evitar fugas
de aceite, una vez colocada la junta de
estanquidad en el motor.
La colocacin de la junta de estanquidad se hace con
el Mot. 1587.
Poner en el rbol de levas el protector equipado de la

junta de estanquidad teniendo la precaucin de no
tocar la junta.
10-41

Reparacin del motor
10
Colocar la campana (4) y la tuerca de resalte (5) del

Mot. 1587.
Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla

roscada
Atornillar la tuerca de resalte hasta que haga contacto
de la campana con la culata.
10-42

Reparacin del motor
10
Colocar:
la polea del rbol de levas apretando el tornillo al par
de 3 daN.m ms un ngulo de 45 6,
Colocar:
el colector de escape equipado con una junta nueva
apretando las tuercas al par de 2,5 daN.m y en el
orden preconizado,
el rodillo tensor posicionndolo correctamente.
la pantalla trmica del escape apretando los tornillos

al par de 1,5 daN.m.
Poner la muesca (5) del rodillo tensor en la ranura (6)

de la culata.
10-43

Reparacin del motor
10
Reglaje del juego de vlvulas

Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas (en mm)
admisin
escape
0,05 a 0,12
0,15 a 0,22
Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura

Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar el juego de las vlvulas de admisin del
cilindro n 3 y el juego de las vlvulas de escape del cilindro n 4.
Proceder de la misma forma para los otros cilindros siguiendo el orden dado en el cuadro.
Vlvula de escape que hay

que poner en plena apertura.
Vlvula de admisin que hay

que reglar.
10-44
Vlvula de escape que hay que

reglar.

Reparacin del motor
10
el crter inferior,
DESMONTAJE BAJOS DE MOTOR

Extraer:
el embrague,
la junta del cigeal lado volante motor atornillando

el extractor Mot. 1377 en la junta.
el volante motor,
10-45

Reparacin del motor
10
Extraer la junta atornillando el tornillo (1) del

Mot. 1377.
la junta de la bomba de aceite atornillando el

extractor Mot. 1374 en la junta.
Extraer:
el soporte del retn de estanquidad del cigeal,
extraer la junta atornillando el tornillo (2) del

Mot. 1374.
10-46

Reparacin del motor
10
Extraer:
el tamiz y su junta,
la bomba de aceite (la bomba de aceite no se puede
reparar),
la junta de alimentacin de presin de aceite.
la bomba de agua,
ATENCIN: no utilizar un punzn para marcar los

sombreretes de bielas con respecto a sus
cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura
de la biela.
Utilizar un lpiz indeleble.
10-47

Reparacin del motor
Extraer:
los sombreretes de las bielas y los conjuntos bielas
pistones,
los cojinetes de apoyos del cigeal.
los sombreretes de apoyos del cigeal,
Limpiar:
el bloque motor,
la bomba de aceite,
la bomba de agua,
el cigeal,
el soporte del retn de estanquidad.
10-48
10

Reparacin del motor
EXTRACCIN DE LOS BULONES DE LOS
PISTONES
10
COLOCACIN DE LOS COJINETES DE BIELAS

La colocacin de los cojinetes de bielas se realiza
mediante los Mot. 1492 y Mot. 1492-04.
Extraer los segmentos.

Colocar el pistn en la "V" del soporte, el eje alineado
con el orificio de salida.
En el cuerpo de biela
Retirar el pen (1) del Mot. 1492 (utilizando un tornillo
de banco equipado con mordazas), y sustituirlo por el
pen (2) del Mot. 1492-04.
Con el mandril de extraccin (E), sacar el buln del

pistn con la prensa.
10-49

Reparacin del motor
10
Deslizar el soporte del cojinete (3) del Mot. 1492-04

en la ranura (4) del zcalo del Mot. 1492 y despus
colocar la rampa (5) del Mot. 1492-04 sobre el zcalo
(como se indica en el dibujo).
Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la

flecha (como se indica en el dibujo), hasta llevar el
soporte del cojinete a tope en el fondo del cuerpo de la
biela.
Colocar el cuerpo de la biela sobre el zcalo (como se

indica en el dibujo). Verificar que la parte inferior (6)
del pie de la biela est en contacto con el pen de
centrado. Despus colocar el cojinete (7) en el soporte
del cojinete.
Liberar despus el soporte del cuerpo de la biela y

proceder del mismo modo para los otros cuerpos de
bielas.
10-50

Reparacin del motor
En el sombrerete de biela
Colocar el fleje (8) y el sombrerete de la biela como se
indica en el dibujo.
Empujar la rampa (en el sentido de la flecha) hasta

poner el sombrerete de la biela apoyado sobre el fleje.
Despus colocar el cojinete (9) en el soporte del
cojinete.
10-51
10
Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la

flecha (como se indica en el dibujo) hasta llevar el
soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete
de biela.
Liberar a continuacin el soporte del sombrerete de

biela y proceder del mismo modo para los otros
sombreretes de bielas.

Reparacin del motor
10
ENSAMBLADO BIELAS - PISTONES
Montaje de los bulones de pistones
Preparacin del conjunto "pistones/ejes"
Los bulones de los pistones se montan apretados en

las bielas y girando en los pistones. Utilizar el utillaje
Mot. 574-25 (que se solicitar al Almacn de Piezas
de Recambio para completar el Mot. 574-22).
Las piezas suministradas en la coleccin estn

apareadas.
Marcar el conjunto de las piezas de cada caja de
A a D, de cara a conservar el apareamiento.
A : ejes de montaje provistos de sus centradores (C).

B : casquillos de apoyo del pistn,
Disolver completamente la pelcula anti-xido; no

rascar nunca las piezas.
M : mandril de extraccin,
S : zcalo de soporte del pistn,
10-52

Reparacin del motor
10
Preparacin de las bielas
Preparacin de los bulones de pistones
Controlar visualmente el estado de la biela

(deformacin/falsa escuadra),
Verificar que los bulones de pistones deslicen

libremente en los pistones nuevos correspondientes.
Utilizar una placa calefactante de 1.500 W de

potencia.
Utilizar el Mot. 574-25 que incluye el centrador C19 y

el eje de montaje A19.
Poner los pies de las bielas en la placa calefactante.
Colocar el buln del pistn (E) en el eje de montaje

(A), atornillar el centrador (C) hasta que haga
contacto y aflojar un cuarto de vuelta.
Verificar que toda la superficie del pie de la biela est

en contacto con la placa.
En cada pie de biela colocar, como testigo de
temperatura, un trozo de soldadura autodecapante de
estao en (a) cuyo punto de fusin es de
aproximadamente 250 C.
Calentar el pie de la biela hasta la fusin del testigo de

soldadura autodecapante.
10-53

Reparacin del motor
10
Para ensamblar el pistn y la biela, hay que respetar

las consignas siguientes:
Ensamblado "biela/pistones"
Los pistones estn marcados por una flecha grabada
en su cabeza que indica el lado del volante motor.
Poner la "" (1) grabada en la cabeza del pistn hacia

abajo y el resalte (2) del pie de la biela (como se indica
en el dibujo) (o del lado de la varilla de aceite en el
bloque motor).
Colocar sobre el soporte el casquillo B19 y poner el

pistn (flecha orientada hacia abajo) sobre el
casquillo, fijndolo mediante la horquilla.
Aceitar el centrador y el buln del pistn con aceite

motor.
Introducir el buln del pistn en el montaje para
verificar que desliza libremente y, si es necesario,
volver a centrar el pistn.
10-54

Reparacin del motor
Las operaciones siguientes hay que efectuarlas
rpidamente para que la prdida de calor se reduzca
al mnimo.
MONTAJE DE LOS SEGMENTOS

Los segmentos ajustados de origen deben estar libres
dentro de su garganta.
Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de

fusin (transformacin en gota):
10
Respetar el sentido de montaje de los segmentos

como se indica en el dibujo.
limpiar la gota de soldadura,

introducir la gua de centrado en el pistn,
colocar la biela en el pistn,
introducir rpidamente el buln del pistn hasta que
la gua haga tope en el fondo del zcalo soporte.
Verificar que el buln del pistn quede metido dentro

del dimetro del pistn para todas las posiciones de la
biela con el pistn.
10-55

Reparacin del motor
10
MONTAJE PARTE BAJA DEL MOTOR
Colocacin de los cojinetes sobre los apoyos.
Colocacin de los cojinetes en el bloque motor.
Colocar el Mot. 1493-02 en el apoyo.
Colocar el Mot. 1493-02 en el bloque motor.
Poner el cojinete no ranurado en el Mot. 1493-02,

despus presionar en (3) hasta que el cojinete haga
contacto con el Mot. 1493-02 en (4).
Poner el cojinete ranurado en el Mot. 1493-02,

despus presionar en (1) hasta que el cojinete haga
contacto con el Mot. 1493-02 en (2).
10-56

Reparacin del motor
10
Colocar el cigeal.
Verificar que el cigeal gire libremente.
Aceitar las muequillas y los torreones con aceite

motor.
Colocar los conjuntos bielas/pistones utilizando el

casquillo de montaje.
Montar los sombreretes de apoyos del cigeal

(poniendo las flechas (1) grabadas en los apoyos del
lado volante motor) y despus apretar los tornillos al
par de 2 daN.m ms un ngulo de 76 6.
Colocar los sombreretes de las bielas respetando el

apareamiento (marcas hechas en el desmontaje).
Verificar el juego del cigeal, debe estar

comprendido entre 0,045 a 0,235 mm.
10-57

Reparacin del motor
Colocar los sombreretes de bielas apretando los
tornillos al par de 1,4 daN.m ms un ngulo de
39 6.
10
NOTA: la estanquidad de la placa de cierre del

cigeal lado volante motor se realiza con
Rhodorseal 5661, el cordn (1) debe tener un
ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el dibujo
siguiente.
Verificar el juego lateral de la cabeza de la biela, debe

estar comprendido entre 0,21 a 0,453 mm.
Apretar los tornillos de la placa de cierre del cigeal
lado volante motor al par de 0,9 daN.m segn el orden
preconizado.
10-58

Reparacin del motor
10
Sustituir sistemticamente la junta de alimentacin (3)

de presin de aceite.
NOTA: la estanquidad de la bomba de agua se

realiza con Rhodorseal 5661, el cordn (2) debe
tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el
dibujo siguiente.
ATENCIN: la bomba de aceite es arrastrada por dos

espolones situados en el cigeal.
Apretar los tornillos de la bomba de agua al par de
0,9 daN.m segn el orden preconizado.
NOTA: la estanquidad de la bomba de aceite se

realiza con Rhodorseal 5661, el cordn (4) debe
tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el
dibujo siguiente.
18646R ]
10-59

Reparacin del motor
10
Apretar los tornillos de la bomba de aceite al par de

0,9 daN.m segn el orden preconizado.
lado bomba de aceite, emplear el til Mot. 1355.
Colocacin de las juntas de estanquidad del

cigeal
Colocar el tamiz provisto de su junta trica nueva

apretando los tornillos al par de 0,9 daN.m.
lado volante motor, emplear el til Mot. 1354.
10-60

Reparacin del motor
10
el volante motor y apretar los tornillos nuevos al par

de 1,8 daN.m, y despus efectuar un apriete
angular de 110 6 (bloqueando el volante motor
con el Mot. 582-01).
NOTA: la estanquidad del crter inferior se

efectuar exclusivamente con la junta especfica
Post-Venta. Hay que poner la cara plana del lado
bloque motor.
Colocar:
el crter inferior apretando los tornillos al par de
1 daN.m segn el orden preconizado,
el embrague y apretar los tornillos al par de 2 daN.m.
10-61

Reparacin del motor
10
Sustitucin del filtro de aceite

En la sustitucin del filtro de aceite (1), es imperativo
sustituir las dos juntas de estanquidad (2).
Colocar el filtro de aceite apretndolo al par de

2 daN.m para evitar fugas de aceite.
NOTA: la estanquidad de la pipa de agua se realiza
con Rhodorseal 5661, el cordn (3) debe tener un
ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el dibujo
siguiente.
Para extraer el elemento filtrante, hay que golpear

verticalmente el cuerpo del filtro sobre un trozo de
madera.
Apretar los tornillos de la pipa de agua al par de

0,9 daN.m.
10-62

Reparacin del motor
10
MONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR

Montaje de la culata
Posicionar los pistones a media carrera.
Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de
centrado del bloque motor.
Efectuar el apriete de la culata (ver la parte
"caracterstica de la culata".
Poner unos cordones (1) de Rhodorseal 5661
alrededor de los tornillos de fijacin del cubre culata, y
en los apoyos del rbol de levas 1 y 5 como se indica
en los dibujos siguientes.
Sustituir la junta del cubre culata.

Colocar el cubre culata apretando los tornillos al par
de 1,2 daN.m y en el orden preconizado.
10-63

Reparacin del motor
10
Sustituir las juntas del repartidor de admisin y la junta

de reaparicin de los vapores de aceite.
Colocar los juntas de estanquidad de los pozos de

bujas utilizando un casquillo de dimetro exterior de
41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo).
Colocar el repartidor de admisin.

Poner una gota de Loctite FRENETANCH en los
tornillos del repartidor de admisin.
Atornillar con la mano los ocho tornillos, y despus
efectuar un preapriete en los tornillos (4) y (5) al par
de 0,6 daN.m.
Aflojar los tornillos (4) y (5) hasta liberarlos por
completo.
Apretar definitivamente los ocho tornillos al par de
1 daN.m segn el orden preconizado.
Antes de realizar el montaje del repartidor de

admisin, verificar que el cableado est correctamente
posicionado en (1) y (2).
10-64

Reparacin del motor
10
Apretar en cruz los cuatro tornillos superiores del

repartidor de admisin al par de 1 daN.m.
la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054 est

en su sitio,
Calado de la distribucin
la marca (7) del pin de distribucin del cigeal

est enfrente de la marca (8) del cuerpo de la bomba
de aceite.
Verificar que:
la muesca (5) del rodillo tensor est bien posicionada
en la ranura (6) de la culata,
10-65

Reparacin del motor
10
Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054.
la marca (9) de la polea del rbol de levas est

enfrente de la marca (10) del cubre culata.
Girar la excntrica del rodillo tensor en el sentido

inverso de las agujas del reloj con una llave de seis
caras de 6 mm, llevar el ndice mvil (A) del rodillo
tensor en la posicin indicada a continuacin.
Atornillar el tornillo de la polea de accesorios del

cigeal equipada con su arandela apretndola al par
de 1,5 daN.m, con el fin de mantener el pin de
distribucin en su posicin.
Montar la correa de distribucin alineando las marcas
de la correa con las de los piones del rbol de levas y
del cigeal.
Apretar la tuerca del rodillo tensor al par de

2,4 daN.m.
Efectuar seis vueltas de cigeal en el sentido
horario (lado de la distribucin).
Colocar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054
y poner la distribucin en su punto de calado (verificar
que las marcas de los piones del rbol de levas y del
cigeal estn bien alineadas con las marcas fijas).
Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054.
10-66

Reparacin del motor
10
Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo

tensor sujetando a la vez con una llave de seis caras
de 6 mm y despus llevar en el sentido horario el
ndice mvil (11) al centro de la ventana de calado
(12). Despus apretar la tuerca del rodillo tensor de
distribucin al par de 2,4 daN.m.
Quitar el tornillo de la polea de accesorios del

cigeal.
Colocar:
el crter inferior de distribucin,
NOTA: es imperativo apretar la tuerca del rodillo
tensor al par para evitar que se afloje y pueda
ocasionar el deterioro del motor.
10-67

Reparacin del motor
10
el crter intermedio de distribucin (3) apretando los

tornillos al par de 1 daN.m,
el crter superior de distribucin (1) apretando los
tornillos al par de 3,3 daN.m,
la polea del cigeal de accesorios (2) apretando el
tornillo al par de 4 daN.m ms un ngulo de
70 6.
Colocar:
el soporte alternador apretando los tornillos al par de
5 daN.m,
el tubo de agua equipado con una junta nueva,
el soporte del compresor del aire acondicionado
apretando los tornillos al par de 5 daN.m,
el soporte de la bomba de direccin asistida (si el

motor est equipado del aire acondicionado y de la
direccin asistida) apretando los tornillos al par de
2,5 daN.m,
el compresor del aire acondicionado apretando los
tornillos al par de 5 daN.m,
la bomba de direccin asistida apretando los tornillos
al par de 2,2 daN.m,
el alternador apretando el tornillo superior al par de
2,5 daN.m y el tornillo inferior al par de 5 daN.m,
las correas de accesorios.
Extraer el motor del soporte Mot. 792-03.
10-68

Reparacin del motor
Tensin de las correas de accesorios
la tensin de las correas de accesorios se mide
utilizando el Mot. 1505.
Correa del alternador
Correa de la direccin asistida
Correa del aire acondicionado y de la direccin

asistida
Correa del aire acondicionado
A
B
C
D
G
T
Cigeal
Alternador
Bomba de asistencia de direccin
Compresor del aire acondicionado
Rodillo
Tensor
Punto de control de la tensin
10-69
10

Reparacin del motor
10
Cuadro de valores de las tensiones de colocacin
TENSIN
(Hercios)
Tensin de
colocacin
Correa del
alternador
Correa de la
direccin
asistida
Correa del aire

acondicionado
Correa del aire

acondicionado y de la
direccin asistida
260 5
210 5
210 5
210 5
10-70

Manual Taller Clio 2 Gasolina (Motor D4D 700, D4F 702 - 704, D4F 712)

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Manual de reparacin

D4F 702 - 704

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento

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10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

La identificacin se hace por un grabado en el bloque

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Captador de temperatura del agua

Caja de salida de agua de la culata

Rodillo tensor de distribucin

Polea del rbol de levas

Crter de distribucin inferior e intermedio

Crter de distribucin superior

Pantalla trmica del colector de escape

Tornillos de la carcasa del filtro de aire

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Sonda nivel del aceite

Tornillos de los apoyos del cigeal

Tornillos de los sombreretes de bielas

Crter de cierre del cigeal (lado volante motor)

1,8 ms un ngulo de 110 6

Polea cigeal de accesorios

soporte de compresor del aire acondicionado

Soporte de la bomba de direccin asistida

Compresor del aire acondicionado

Bomba de direccin asistida

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Controlar que todos los tornillos estn bien apretados

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

El espesor de la junta de culata se mide en (A):

Deformacin del plano de junta (mm):

No se autoriza ninguna rectificacin

Volumen de cmara con vlvulas y bujas:

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

ngulo de los asientos ()

Dimetro de la cola (en mm)

Ancho de las zonas de asiento X (en mm)

ngulo del asiento

Dimetro de la cabeza (en mm)

Longitud de la vlvula (en mm)

Alzada mxima de las vlvulas (en mm)

Reglaje de los juegos de las vlvulas (en mm)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Es imperativo montar las juntas de cola de

Longitud (en mm)

Dimetro exterior de la gua (en mm)

Dimetro interior de la gua (en mm)

* La cota se realiza una vez montada la gua en la

Dimetro del alojamiento de la gua en la culata

Las guas de admisin y de escape poseen unas

NOTA: no aceitar las juntas de las colas de las

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Posicin de las guas de las vlvulas de admisin y de escape (en mm)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Longitud libre (en mm):

Longitud bajo carga (en mm):

Espiras juntas (en mm):

Dimetro del hilo (en mm):

Dimetro interior (en mm):

Dimetro exterior (en mm):

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Dimetro de los apoyos del rbol de levas de la culata