JOURNAL

E D I C I N

1 / 2 0 0 8

Perfecto funcionamiento
de puertas y ventanillas de
vehculos
Nueva certificacin para
la industria alimentaria y
farmacutica
Preguntas y respuestas en
torno a REACH
Prevenir daos en rodamientos
por descargas elctricas
Lubricacin de reparacin en
grandes accionamientos
Lubricacin de engranajes
sometidos a grandes cargas
en aerogeneradores

1
Lubrication
is our world

ndice
AUTOMVIL

ALIMENTACIN
FARMACIA

REACH

RODAMIENTOS

Suavidad de funcionamiento, ahorro de energa y fiabilidad

Los lubricantes especiales aseguran el perfecto funcionamiento
de los mdulos de puerta

Norma internacional para lubricantes en la industria

alimentaria y farmacutica
Klber Lubrication se somete al procedimiento de certificacin
ISO 21469

Klber y REACH
Respuestas a las preguntas ms habituales

0
10

Proteccin contra daos por descargas elctricas

Grasa electroconductora para rodamientos: una solucin
econmica y eficiente

11

ACCIONAMIENTOS
ABIERTOS

Reparacin durante el funcionamiento

Posibilidades y lmites de la lubricacin de reparacin y
de correccin para flancos de diente

14

ENERGA ELICA

El viento sopla a favor

Aceites de alto rendimiento para engranajes sometidos
a grandes cargas en aerogeneradores

19

Modo de empleo de los catlogos Klber

18

Grasa blanca para vehculos verdes

Una nueva grasa Low Friction compatible con plsticos
prolonga la vida til de los componentes automovilsticos

22

Limpieza absoluta
Aceite especial para prensas comprimidoras en la
industria farmacutica

22

NOTICIAS, SERVICIOS

20
Gute Kontakte
Neues Schutz- und Schmierfluid fr stark beanspruchte
Steckkontakte

20

Neue Broschren mit System

21
Hoher Hygienestandard
Neues Spezialfett steigert die Anlagenproduktivitt in der
aseptischen Kaltabfllung
Gehrte und gefhlte Qualitt
Vollsynthetische Dmpfungsfette fr Kunststoffbauteile

TRIBOJOURNAL 1/2008

22

22

Dieter Becker
Jefe del Departamento Asesoramiento Tcnico
y Ventas Internacionales
Klber Lubrication Mnchen KG

Estimado lector:
La orientacin al cliente es ya toda
una tradicin en Klber. Nuestros
clientes dan por supuesto que todos
nuestros productos y servicios gozan
de la mxima calidad. Aprecian tambin de forma especial las ventajas
adicionales que proporcionan nuestros lubricantes especiales, como el
ahorro de energa y de materias primas. Por ello no dudan en dirigirse a
nosotros en cuanto surge un problema de rozamiento y desgaste. En esos
casos, buscamos conjuntamente la
solucin ptima al problema.
Se podra pensar que todo esto nos
hace relajarnos y dormirnos en los
laureles. Ni mucho menos: todo lo
contrario. No dejamos de emplearnos
a fondo para mejorar an ms nuestra
orientacin al cliente. As, por ejemplo,
todas las instancias de nuestra empresa dedican mayor atencin a los procesos de la cadena de suministro. En
el marco de Supply Chain Management estamos identificando potenciales de mejora en las reas crticas
Estrategia, Compras, TI, Produccin,
Logstica y Comercial para asegurar
que nuestros clientes reciban la mercanca solicitada exactamente donde
y cuando sea necesario y en la cantidad requerida. No nos conformamos

con ser puntuales en nuestros suministros. Queremos

actuar con previsin, para que nuestros clientes queden
totalmente satisfechos en el momento de hacerse cargo de
la mercanca y as vuelvan a recurrir a nosotros con sus
deseos especficos en el futuro.
Nuestros empleados del departamento Comercial desempean un papel muy importante a este respecto. Para poder
prever y planificar de forma ms ajustada la demanda uno
de los objetivos que persigue nuestro Supply Chain Management , analizan detenidamente el consumo actual y
futuro de cada cliente. Qu producto/s ha venido solicitando hasta la fecha, en qu intervalos y en qu cantidades?
Qu demanda se perfila para el futuro inmediato y lejano?
Hasta qu punto estos pedidos pueden verse afectados
por la adquisicin de nuevas mquinas, la introduccin de
nuevas aplicaciones o nuevos lubricantes Klber? Cmo
podemos configurar estos cambios de una manera orientada al cliente? Las respuestas a todas estas preguntas nos
ayudan a mejorar los procesos internos y, a su vez, a incrementar el grado de satisfaccin de los clientes.
Por tanto, actuar con previsin en pro de nuestros clientes
va indisolublemente unido a una serie de mejoras en el
Supply Chain Management. Al margen de ello, uno de los
puntales de nuestra orientacin al cliente seguir siendo
nuestra capacidad de afrontar nuevas tendencias y requerimientos de nuestros clientes ofrecindoles nuevas soluciones. En el presente nmero del Tribojournal encontrar algunos ejemplos de cmo lo estamos consiguiendo en el sector
del automvil, farmacutico, de la energa elica, o en rodamientos, accionamientos abiertos y a propsito de REACH.
Esperamos que disfrute con la lectura

Suavidad de funcionamiento,
ahorro de energa y fiabilidad
Se utilizan cada vez
ms actuadores electromecnicos o hidrulicos para abrir y cerrar
las puertas de automviles aumentando as
las exigencias a cumplir
por el lubricante. Adems, ganan en importancia los aspectos
confort y seguridad.
El lubricante es capaz
de resolver muchos
problemas siempre que
se lo tome en consideracin ya en la fase de
diseo del componente.
Tomando el ejemplo de
cerraduras, elevalunas
y cables Bowden, se
explica cmo el lubricante contribuye a
mejorar el funcionamiento, reducir el
consumo de energa
y aumentar el confort
de marcha. Igualmente
se describen los
ensayos y resultados
correspondientes.

stockxpert / www.stockxpert.de

Los lubricantes especiales aseguran el perfecto funcionamiento de los mdulos de puerta

Las puertas de automviles contienen numerosos componentes (electro)mecnicos e hidrulicos que estn
destinados a la apertura y el cierre y a
cumplir funciones de confort y seguridad. Tales componentes son, por ejemplo, el mecanismo de cierre en las
puertas laterales, el cilindro de cierre
(muy a menudo en combinacin con
un enclavamiento electromecnico), la
bisagra y el dispositivo para la detencin de puertas (en muchos casos forman un solo componente y estn accionados de manera electromecnica
o hidrulica), o el elevalunas que puede
formar un conjunto constructivo con la
cerradura de puerta. Todos estos
componentes aumentan las exigencias a cumplir por el lubricante. Adems, los nuevos materiales y materiales compuesto tambin crean nuevas
exigencias, tambin con respecto a la
compatibilidad de materiales.

Exigencias a cumplir por los lubricantes

utilizados para puertas de automviles
En lo que se refiere al tribosistema y las exigencias
correspondientes, hay que tomar en consideracin los
materiales empleados, las temperaturas de uso, los
medios circundantes y otros parmetros especificados por
los OEM. Algunos parmetros clave son los siguientes:

T El lubricante debe ser compatible con diferentes plsticos tales como PA, POM, ABS, PBT y en hoy da tambin PP, y con elastmeros tales como NBR, EPDM y
varias lacas.

T El lubricante debe ofrecer excelentes propiedades de

friccin en presencia de bajas temperaturas y una alta
capacidad lubricante en un amplio campo de temperaturas de uso de 40 C hasta + 90 C.

T El lubricante debe ser resistente al agua (agua de lluvia

y agua condensada), detergentes y anticongelantes y
ofrecer una buena proteccin contra la corrosin
(SKF EMCOR 0/1)

T El lubricante debe presentar un buen poder humectante

y buena capacidad de fluencia a temperaturas hasta
40 C.

T La amortiguacin de ruidos, la posibilidad de una lubricacin en capa fina (a controlar mediante indicador UV),
la inodoridad, ningn fogging segn DIN 75 201 A y
naturalmente la lubricacin de por vida tambin son
criterios importantes.
4

TRIBOJOURNAL 1/2008

Problemas solucionados con los

lubricantes especiales de Klber para
cerraduras de puertas laterales:
Fuerzas de regulacin ms altos a temperaturas bajas: Cuando las temperaturas caen
por debajo de 0 C, las fuerzas de regulacin
en las cerraduras de las puerta laterales
aumentan sobreproporcionalmente. Un OEM
alemn importante experiment un aumento
considerable de la fuerza de desembrague del
pestillo giratorio y del trinquete a temperaturas
entre 20 C y 40 C.
Los pares de arranque y de marcha de los diferentes
lubricantes pueden ser comparados en el banco de pruebas para bajas temperaturas IP 186. En estos ensayos, los
lubricantes completamente sintticos de baja viscosidad
presentan pares de desembrague muchos ms bajos que
los lubricantes semisintticos o de base mineral con una viscosidad ms elevada.

Fuente: Fotalia

Debido a estos buenos resultados de ensayo obtenidos

en el banco de ensayo IP 186, fue homologada una grasa
lubricante completamente sinttica de baja viscosidad para
la fabricacin en serie de cerraduras de puertas laterales.
Pruebas prcticas efectuadas con el componente en un
amplio campo de temperaturas de uso de 40 C hasta
+ 90 C muestran pares de regulacin ms bajos que un
producto semisinttico o a base mineral.
Chirrido en la cerradura de puerta lateral: Los movimientos relativos en el mecanismo de las cerraduras de
puertas laterales han generado un chirrido fuerte al ser
sometido a un ensayo correspondiente. Por esta razn, ms
de 36 cerraduras fabricadas en serie se examinaron en un
banco de ensayo especial para cerraduras. En este banco
de ensayos un accionamiento lineal genera un movimiento
vibrante entre el buln de enclavamiento y el tampn, entre
el buln de enclavamiento y el amortiguador y entre el buln
de enclavamiento y el rodamiento de seguridad para simular
el movimiento vertical del vehculo en marcha. Se llevaron a
cabo 40 000 cambios de cargas (abrir/cerrar = 1 ciclo).

Banco de ensayo para determinar la influencia del lubricante sobre

el chirrido de cerraduras de puerta lateral. Un accionamiento lineal
genera un movimiento vibrante entre el buln de enclavamiento y el
tampn, entre el buln de enclavamiento y el amortiguador y entre el
buln de enclavamiento y el rodamiento de seguridad para simular el
movimiento vertical del vehculo en marcha

Se ensayaron cerraduras de diferentes fabricantes. Se

sacaron las muestras fabricadas en serie de una sola plataforma y se ensayaron diferentes lubricantes consistentes y
barnices de deslizamiento. Los resultados muestran que el
chirrido se produce solamente con polvo de Arizona fabricado segn SAE J726.
Sin este polvo, no es posible generar un chirrido en el
banco de ensayos. El chirrido se produce en el punto de
contacto del buln de enclavamiento. Es posible reducir
este ruido mediante un lubricante especial. Un lubricante
correspondiente ha sido especificado para este punto de
friccin por un fabricante de automviles y prescrito para la
fabricacin en serie por el proveedor del componente.
Banco de ensayo para determinar la influencia del lubricante sobre el
chirrido de cerraduras de puerta lateral con movimiento horizontal

Sistemas de cierre centralizado y motores

de elevalunas

Banco de ensayo para determinar el par de accionamiento en cables

Bowden con ngulo de 270

El engranaje sinfn de un elevalunas de serie sufri repetidas veces detenciones defectuosas por problemas de inercia ya que la friccin era demasiado baja. El mismo fenmeno se observ en sistemas de cierre centralizado. La
solucin evidente de este problema era aumentar el frenado
automtico del engranaje que se determina por el paso del
tornillo sin fin, el nmero de dientes de la rueda helicoidal, los
materiales del engranaje y de los rodamientos, la rugosidad
superficial de los materiales, el par del motor elctrico e
incluso el lubricante. El indicador de deslizamiento Tannert
es una mquina de ensayo adecuada para examinar el efecto de frenado de lubricantes. En este ensayo, dos superficies deslizantes se someten a un movimiento oscilante en
sentido contrario (un contacto lineal o puntual tambin es
posible) y se incrementa la carga de manera continua. De
este modo se determina el comportamiento de deslizamiento y de stick-slip de los diferentes lubricantes a bajas velocidades de deslizamiento. Se registra el coeficiente de friccin
durante un periodo de tiempo definido y con carga creciente o constante.
El banco de ensayo Tannert muestra que el coeficiente de
friccin de un lubricante a base de aceite mineral sube cuando la carga aumenta. Sin embargo, un lubricante completamente sinttico presenta un valor constante bajo las mismas
condiciones de ensayo. Tambin es posible sacar conclusiones en cuanto al par de arranque.
Por esta razn se utilizan lubricantes especiales a base de
aceite mineral en muchos engranajes de elevalunas y mdulos de puertas en automviles.

TRIBOJOURNAL 1/2008

Tiradores interiores de la puertas y cables Bowden

La fuerza de accionamiento necesaria no solo est determinada por el rodamiento del tirador de puerta sino tambin
por el tipo de la conexin entre el tirador y la cerradura.
Juega un papel importante la temperatura ambiente as
como la colocacin del cable Bowden. Cuando est colocado el cable Bowden con un ngulo de 90 en la puerta
lateral, la fuerza de accionamiento necesaria es mucho ms
baja que con un ngulo de 270. Un fabricante de automviles alemn ha averiguado que la fuerzas de accionamiento
en el tirador interior de puertas aumenta claramente en presencia de temperaturas inferiores a 10C.
Se estableci un banco de pruebas para cables Bowden
para simular la influencia del lubricante sobre las fuerzas de
accionamiento con un ngulo de 270C con el fin de reducir
el coeficiente de friccin. Se efectuaron varios ensayos con
diferentes lubricantes a base de hidrocarburos sintticos y
silicona. La diferencia entre los lubricantes lquidos (aceites),
los lubricantes de media hasta alta consistencia y las grasas
fluidas era considerable. Debido a los buenos resultados
obtenidos a bajas temperaturas se tom un aceite de silicona especial para los cables Bowden colocados con un
ngulo de 270. Para otros cables colocados con un ngulo de solo 90, el OEM opt por un lubricante a base de
hidrocarburos sintticos por razn de los buenos resultados
de ensayo obtenidos dentro de una gama de temperaturas
de 20C hasta + 23C.

Resumen
El lubricante contribuye decisivamente al buen funcionamiento de componentes en mdulos de puerta. Como se
utilizan cada vez ms actuadores electromecnicos e
hidrulicos para abrir y cerrar puertas y ventanillas, aumentan las exigencias a cumplir por el lubricante. Adems,
ganan en importancia los aspectos del confort y de la seguridad. Ya no se aceptan altas fuerzas de actuacin o ruidos
elevados. Cualquier chirrido se oye en seguida debido a la
mejor amortiguacin de ruidos ambiente. Es preciso tomar
en consideracin el lubricante ya en la fase de desarrollo.
Los ensayos prcticos muestran cules son los bancos de
prueba mecanodinmicos que ayudan a determinar los
lubricantes adecuados para cerraduras de puertas laterales,
elevalunas y cables Bowden.

Dipl.-Kfm. Peter Neumann

Industry Group Manager
Business Unit Automotive Engineering
Klber Lubrication Mnchen KG
peter.neumann@klueber.com

Benefciese de nuestra experiencia.

En la industria automovilstica, el cambio es una de las
pocas constantes. Sobre todo por lo que se refiere a los
materiales empleados. Actualmente los plsticos sustituyen en muchas ocasiones a los metales; y esta tendencia va en aumento. Para la lubricacin, esto constituye un importante desafo. Ningn problema que no
pueda resolverse con los lubricantes especiales Klber.
Gracias a nuestra larga y estrecha cooperacin con
muchos fabricantes, estamos en condiciones de resolver de forma fiable cualquier problema en el terreno de la
lubricacin de plsticos. Hemos creado numerosos
lubricantes a la medida para los requerimientos especficos de los clientes. Quiere beneficiarse usted tambin de nuestro know-how? Pngase en contacto con
nosotros.
7

Norma internacional para lubricantes en

la industria alimentaria y farmacutica
Los requisitos de
seguridad en el sector
alimentario y farmacutico nunca han sido
tan altos como hoy en
da. Todos los materiales y sustancias utilizados en proceso de
fabricacin, tales como
aire comprimido, lubricantes, desinfectantes
o desmoldeantes,
estn sujetos a severas
leyes y regulaciones.
En general, a los fabricantes les incumbe
identificar posibles
peligros y evitar defectos. Un papel importante juega el empleo
de materiales probados como elemento
integral en la gestin
de la calidad y seguridad de productos. Los
lubricantes certificados
de Klber Lubrication
constituyen una gran
ayuda para los clientes
en la industria alimentaria y farmacutica.

TRIBOJOURNAL 1/2008

BilderBox/www.fotolia.com

Klber Lubrication se somete al procedimiento de certificacin ISO 21469

Hay mucha demanda para una

norma internacional que cubra los
lubricantes H1 a utilizar en la industria
alimentaria y farmacutica. Por esta
razn, en 2006, el comit tcnico ISO
para lubricantes con contacto ocasional con el producto public la norma
ISO 21469. (ISO EN 21469:2006
Seguridad de las mquinas lubricantes con contacto ocasional con el producto - requisitos de higiene).
Contrario a la norma anterior EN
1672-2:2005 para requisitos de higiene a satisfacer por las mquinas
de procesamiento de alimentos que
nicamente prescribe la utilizacin
de lubricantes de grado alimentario
(food grade), la norma ISO 21469
ofrece una definicin detallada de
tales lubricantes, y su mbito de aplicacin se extiende a cosmtica, frmacos, tabaco y alimentos para animales. La norma ISO 21469 establece

los requisitos de higiene respecto a la formulacin, la fabricacin y la utilizacin de lubricantes que puedan entrar en
contacto con el producto.
La norma exige de los fabricantes de lubricantes desarrollar una estrategia de higiene tomando en consideracin los
peligros qumicos (por ej. debidos a detergentes, materias
primas no certificadas), fsicos (cuerpos extraos procedentes de las mquinas) y biolgicos (por ej. patgenos, toxinas, parsitos) en la aplicacin prevista del lubricante.
En base a la ISO 21469, la National Sanitation Foundation
(NSF) una organizacin reconocida a escala mundial que
ofrece una amplia gama de certificaciones en el sector del
agua potable y alimentario ha desarrollado un mtodo de
certificacin. Klber Lubrication, el fabricante global de lubricantes especiales, ha participado en estas actividades
contribuyendo su experiencia adquirida en el desarrollo y
la fabricacin de lubricantes para la industria alimentaria y
farmacutica.
El nuevo mtodo de certificacin de la NSF ofrece a los
fabricantes de lubricantes la posibilidad de ser certificado
segn ISO 21469 por una institucin independiente y reconocida. Klber Lubrication opt por adoptar esta norma

06.08.2008

8:41 Uhr

Seite 9

Rohit Seth/www.fotolia.com

sp_Tribo1_2008 bl.qxd:Tribo1_2008_RZ.qxd

internacional y ha entablado un dilogo intensivo con la

NSF. Nuestro objetivo es de tener certificada una de las
ms amplias gamas de lubricantes H1 disponible en todo
el mundo, declara David Laing, el responsable del grupo
industrial para el sector alimentario de Klber Lubrication
Mnchen KG. Est previsto terminar la certificacin de
los lubricantes Klber H1 segn ISO 21469 hasta el fin del
ao.

ISO EN 21469:2006
Qu hay de nuevo?

T Ambito de aplicacin de los lubricantes H1 extendido

a productos cosmticos, farmacuticos, de alimentacin animal y tabaco.
T Requisitos higinicos obligatorios para la formulacin, la fabricacin y el uso de lubricantes H1.

Ahorrar con
lubricantes especiales
conformes a la FDA

T Los fabricantes de lubricantes deben desarrollar una

estrategia de higiene inclusive la evaluacin de riesgos para los procesos de fabricacin.
T Los fabricantes de lubricantes deben informar a los
usuarios de lubricantes H1 sobre los aspectos higinicos que se deben observar.

Helga Thomas
Responsable del grupo industrial
cosmticos y farmacuticos
Klber Lubrication Mnchen KG
helga.thomas@klueber.com

En su calidad de lder mundial del mercado de

lubricantes especiales, Klber Lubrication est en
cabeza tambin en el sector farmacutico, con un
completo surtido de lubricantes especiales conformes a la FDA y un extenso abanico de servicios.
P. ej., nuestros expertos responden gustosamente
cualquier pregunta sobre los aspectos legales. Se
encuentre donde se encuentre su centro de produccin, los productos Klber estn disponibles en
todo el mundo.
Efecto benfico adicional: Nuestros lubricantes
prolongan los intervalos de mantenimiento y usted
se ahorra dinero contante y sonante. Pngase en
contacto con nosotros.

Anz. (Triboj.-span.).indd 1

05.08.2008 18:46:48 Uhr

Klber y REACH

El complejo reglamento de sustancias qumicas REACH sigue

sembrando confusin. A continuacin damos respuesta a algunas
de las preguntas ms frecuentes planteadas por nuestros clientes.

Dr. Luciana Husfeld, Uwe Zimmermann (izqda.) y Johannes Rudhard

son los encargados de gestionar los asuntos relacionados con REACH
dentro de Klber a escala internacional

Pregunta: Trabaja Klber de forma centralizada en lo

referente a REACH y, en caso afirmativo, se salvaguardan
tambin los intereses de todas las sociedades Klber en el
extranjero, como Blgica, Suecia, etc.?
Respuesta: El Grupo Klber ha creado un rea especfica
REACH en Klber Lubrication Mnchen KG, que, entre
otras cosas, gestiona los intereses relacionados con
REACH para las sociedades Klber de los pases de la UE.
A este respecto resulta muy til que Klber estableciera,
hace ms de diez aos, una seccin dedicada especficamente al derecho internacional que regula los productos
qumicos y a la homologacin de materias primas y productos: Material Compliance Management (MCM). Los once
expertos que componen MCM tramitan de forma rpida y
competente proyectos tan complejos como el REACH.
Puede ponerse en contacto con el equipo REACH de
Klber a travs de la siguiente direccin de correo electrnico: reach@klueber.com.
Pregunta: Se tienen en cuenta las aplicaciones especficas de los distintos clientes al efectuar el registro de las
sustancias en fase transitoria (phase-in-substances)?
Respuesta: En cuanto aparezca publicada la Gua
Tcnica (TGD) para preparar el informe sobre la seguridad
qumica (Guidance on preparing the Chemical Safety
Report (CSR) por parte de la ECHA, el Grupo Klber dar
a conocer los nombres de sus proveedores de materias
primas, por una parte, y, por otra, nos pondremos en
contacto con nuestros clientes para que nos informen del
uso que hacen de nuestros lubricantes.
10

TRIBOJOURNAL 1/2008

Pregunta: Nos puede facilitar los nmeros de registro

de determinados productos?
Respuesta: Los lubricantes especiales Klber son mezclas qumicas o preparados, es decir, constan de varias sustancias. El reglamento REACH no contempla el registro de
dichos preparados.
nicamente pueden registrarse sustancias, o mejor dicho,
sustancias en fase transitoria. Este trmino engloba, entre
otras, las sustancias qumicas existentes y los expolmeros o
No-Longer-Polymere (NLP). El gran esfuerzo realizado por
Klber en los ltimos aos para registrar como nuevos
determinados ingredientes de lubricantes de reciente desarrollo como, p. ej., espesantes supone ahora para nuestros clientes importantes ventajas desde el punto de vista de
la seguridad jurdica y de los costes, ya que dichas sustancias constan ya como registradas en REACH.
Para la mayora de las sustancias empleadas en los lubricantes Klber, los nmeros de registro no sern otorgados
por la ECHA hasta el periodo que va de 2009 a 2018.
Pregunta: Cmo garantiza Klber que todas las sustancias empleadas se mantengan registradas y, por tanto, disponibles?
Respuesta: El ao pasado enviamos, de forma centralizada para todas las sociedades Klber, una carta a nuestros proveedores de materias primas consultndoles la disponibilidad de las mismas. Recibimos muchas respuestas
positivas. En el caso de que una determinada sustancia
requerida por Klber no hubiera sido prerregistrada, a partir
del ao 2009 Klber puede proceder por su cuenta al prerregistro de la misma.
Pregunta: Recibiremos de ustedes automticamente un
cuadro sinptico de todos los productos Klber que contienen sustancias incluidas en la lista de sustancias sospechosas, o una confirmacin de que no se ve afectado ningn
producto Klber?
Respuesta: Cuando se publique la lista de potenciales
sustancias SVHC, enviaremos a nuestros clientes por nuestra cuenta una lista de productos en la que se relacionen,
dado el caso, las sustancias SVHC contenidas en productos
especficos. Asimismo, si un producto no contiene ninguna
sustancia SVHC, lo confirmaremos por escrito.

ECHA: European Chemicals Agency, Agencia

Europea de Productos Qumicos, con sede en Helsinki.
SVHC: Substances of Very High Concern,
sustancias altamente preocupantes para el ser
humano y/o el medio ambiente

Prevenir daos en rodamientos por descargas elctricas

Baloncici/www.fotolia.com

Grasa electroconductora para rodamientos: una solucin

econmica y eficiente

En ambientes que favorecen una electricidad esttica, a menudo se producen

daos en rodamientos por descargas elctricas

La electricidad esttica tiene diferentes causas. Por ejemplo: en mquinas estiradoras de film de plstico el contacto
del film con los rodillos de acero produce una carga electrosttica; en los tambores de secadoras de ropa, las fibras
sintticas (por ej. niln) contenidas en la ropa tambin pueden causar carga electrosttica. Particularmente los rodamientos altamente cargados donde un contacto parcial
entre el cuerpo rodante y la va de rodadura es muy probable, corren el riesgo de sufrir daos causados por una
repentina descarga de tensin elctrica, similar a un arco
voltaco. Dado que el contacto entre los metales tiene lugar
en una superficie muy pequea, una intensidad de corriente
muy por debajo de 1 amperio ya puede dar lugar a pequeas fusiones o soldaduras en el punto de contacto. Los
daos ocasionados por el paso de corriente pueden adoptar formas muy variadas tales como crteres, lminas o
estras sobre el rodamiento.
Los crteres son el resultado de la fusin superficial en las
vas de rodadura del rodamiento. Tambin es posible que
una parte del metal fundido arrastrado se deposite en la va
de rodadura, donde acaba siendo arrollado. Las formacin
de estras se debe a la carga de los cuerpos rodantes y vas

de rodadura y al mismo tiempo paso

de corriente. Los cuerpos rodantes
sometidos a vibraciones van dejando
con el paso de tiempo las tpicas estras en el anillo interior y/o exterior. Para
subsanar dichos daos es preciso
tomar medidas que suelen resultar
caras y laboriosas en ltima instancia, la nica solucin es sustituir el
rodamiento. El grado del dao depende de los siguientes factores: la intensidad de corriente, el tiempo, la carga
sobre el rodamiento, el rgimen de giro
y, lgicamente, el lubricante.

Es bien conocido y de
gran actualidad el tema
de los daos generados
por descargas elctricas, ya sea en la industria de materias plsticas, en mquinas
papeleras o en motores
elctricos. Ello afecta
particularmente a los
rodamientos en mquinas e instalaciones
expuestas a la electricidad esttica. En muchos
casos una grasa elctricamente conductora
hecha a medida de tales
aplicaciones puede
resolver esta problemtica de manera econmica y eficaz, asegurando al mismo tiempo una
lubricacin ptima de
los rodamientos.

Evitar la descarga elctrica

Klber Lubrication ha desarrollado
una grasa conductora para resolver
este problema de manera eficaz y
econmica y evitar daos. La grasa
electroconductora para rodamientos,
Klberlectric BE 44-152, conduce de
11

Pictures: AC2T/Austria

forma continua la carga elctrica a travs del rodamiento

evitando as descargas elctricas puntuales. Al mismo tiempo, esta grasa especial destaca por su largo tiempo de servicio y su alta fiabilidad.
Para ilustrar la diferencia entre lubricantes especiales y
convencionales, Klber ha determinado la resistencia elctrica de grasas segn DIN 53 482. Esta norma describe
cmo se mide la resistencia elctrica de materiales no mtlicos. Se mide la resistancia de dos placas entre las cuales
se encuentra la grasa en un cilindro hueco aislado. La distancia entre los electrodos puede ser de un milmetro hasta
algunos centmetros. Adems de este ensayo standardizado, Klber Lubrication ha concebido su propio banco de
ensayo dinmico para desarrollar y optimizar esta grasa
especial.

Estras un dao clsico en rodamientos debido a descarga elctrica

La conductibilidad ms elevada de grasas tales como Klberlectric

tambin puede ser verificada bajo condiciones dinmicas, es decir en
un rodamiento rotatorio. El ensayo se efectua en un banco de prueba
especial , donde se alimenta una tensin continua de 20 V en rodamientos de bolas en rotacin aislados. Se puede calcular la resistencia
elctrica mediante la determinacin de la cada de tensin y de la
intensidad de la corriente. Los rodamientos pueden funcionar a diferentes velocidades lo que permite determinar en qu medida depende
la resistencia de la velocidad de rotacin del rodamiento.

El dao se debe
a la tensin elctrica
aplicada a los rodamientos, que puede
ser de tres tipos:
T Tensin en el eje (corriente
alterna): el eje del rodamiento
gira en un campo magntico
asimtrico, generando un fenmeno de induccin
T Tensin unipolar (corriente
continua permanente o pulsante): el eje gira y se magnetiza,
generando un efecto inductivo.

12

Fig. 1:

Fig. 2:

Grasa modelo aislante con una viscosidad de aceite base de 70 mm2/sec a

40 C. Con una resistencia de 2 millones
Ohm en casi todas las gamas de velocidad y de voltaje, esta combinacin de
grasa y rodamiento muestra un comportamiento aislante.

Grasa modelo electroconductora

con una viscosidad del aceite base de
70 mm2/sec a 40 C. La resistencia elctrica es mucho ms baja y depende de
la velocidad del rodamiento y el voltaje
aplicado; la diferencia puede ser hasta
cuatro potencias de diez.

TRIBOJOURNAL 1/2008

T Tensin ajena (corriente continua o alterna): en este caso, la

carga elctrica procede del
exterior, por ejemplo de elementos reguladores elctricos,
corrientes de fuga, corrientes
para soldadura o de manera
electroesttica, p. ej. debido
a agentes de proceso, lubricantes, lubricantes refrigeradores

Resistencia elctrica similar a la de

semiconductores
Mientras que la resistencia elctrica especfica de las grasas convencionales para rodamientos oscila entre 1011 y
1014 Ohm x cm, en Klberlectric BE 44-152 este valor slo
es aprox. 105 Ohm x cm, lo que es tpico de semiconductores. En comparacin con una grasa para rodamientos
convencional que presenta una resistencia especfica de
1011, la intensidad de corriente posible ya se aumenta en un
factor 106.
Queda entendido que al utilizar lubricantes elctricamente
conductores en rodamientos hay que tomar en consideracin el amperaje mximo. En caso de una intensidad de
corriente superior a 1 amperio, puede ser indicado aislar los
rodamientos mediante cermica, materias plsticas u otros
materiales aislantes. Otra opcin sera utilizar rodamientos
con cuerpos rodantes cermicos. Sin embargo, tales medidas resultan muy costosas y tienen como consecuencia
considerables modificaciones en el diseo. Especialmente
en caso de una baja intensidad de corriente, Klberlectric
BE 44-152 es una alternativa econmica y eficiente para evitar daos a causa de descarga elctrica.
Adems de su rendimiento elctrico, una grasa para
rodamientos tiene que aseguar durabilidad y fiabilidad. Asi
pues, al elegir el lubricante deber tenerse en cuenta su
idoneidad para el uso en rodamientos. Para verificar este
criterio se puede recurrir a un ensayo segn DIN 51 821,
parte 2, para determinar la temperatura de uso superior y la
vida de la grasa lubricante. Asimimso deberan tenerse en
cuenta otras caractersticas como la proteccin anticorrosiva o el factor de velocidad.

Sabine Petri
Product Manager
Klber Lubrication Mnchen KG

Klberlectric BE 44-152
ha probado su eficacia en numerosos ensayos
as como en la prctica. Puede utilizarse en un campo
de temperaturas de uso de 40 hasta + 150 C. En las
mquinas de ensayo para la determinacin del tiempo
de servicio y el factor de velocidad, Klberlectric
BE 44-152 obtuvo muy buenos resultados. Esta
grasa especial alcanz una duracin de funcionamiento L50 de > 200 horas en el ensayo FAG FE 9
(segn DIN 50 821, parte 2, Fa 1.500 N, n = 6000 rpm,
a 150 C). Tambin destaca por su excelente proteccin contra la corrosin: en el ensayo Emcor
(DIN 51 802, 1 semana, agua destilada) ha conseguido
un grado de corrosin 1 . Incluso factores de velocidad** hasta 1 000 000 mm x min 1 que se producen en
muchas aplicaciones no son ningn problema para
Klberlectric BE 44-152. Es una grasa completamente
sinttica a base de un aceite de hidrocarburo sinttico,
jabn de litio y lubricantes slidos de color oscuro.

sabine.petri@klueber.com

* Las temperaturas de uso indicadas son valores orientativos que dependen

de la composicin del lubricante, de la aplicacin prevista y de la tcnica de
aplicacin. Segn el tipo de la carga mecano-dinmica y en funcin de la
temperatura, de la presin y del tiempo, los lubricantes cambian su consistencia, viscosidad aparente o viscosidad. Estos cambios en las caractersticas del producto pueden repercutir en la funcin de componentes.

Heiko Stache,
Manager Business Unit
Bearing Technology
Klber Lubrication Mnchen KG

** Los factores de velocidad son valores orientativos que dependen del tipo
y del tamao del rodamiento as como de las condiciones de servicio en el
punto de lubricacin. Por ello deben ser confirmados mediante ensayos efectuados por el usuario en cada caso individual.

heiko.stache@klueber.com

13

Reparacin durante el funcionamiento

Posibilidades y lmites de la lubricacin de reparacin y de
correccin para flancos de diente
Para reparar flancos
de dientes de grandes
accionamientos, la
lubricacin de reparacin ofrece numerosas
ventajas frente a la
reparacin mecnica.
Incluso el servicio de
los accionamientos
muy averiados puede
ser mejorado mediante
una lubricacin de
reparacin de manera
que es posible en
muchos casos posponer el recambio por
algunos aos. Otras
ventajas son: aumento
de la vida de los componentes de la corona
dentada y la posibilidad de poder reparar
durante la marcha del
accionamiento sin
tener que pararlo. No
se ocasionan costes a
causa de inactividad.
Como el procedimiento
es muy complejo, es
recomendable consultar a los especialistas
antes de iniciarlo.

14

TRIBOJOURNAL 1/2008

Hasta no hace mucho tiempo se

subsanaban los daos en los flancos
de dientes exclusivamente con mtodos de reparacin mecnicos y reparaciones costosas. En la mayora de
los casos, las calidades de los flancos
conseguidas no cumplan los requerimientos con respecto a la seguridad
de funcionamiento y a al tiempo de
servicio del accionamiento. Tanto los
gastos como el tiempo empleado para
eliminar la avera, eran muy elevados.
Hoy en da, ya se utilizan lubricantes de
reparacin en muchos casos para eliminar los daos en los flancos de dientes. Los lubricantes de reparacin son
capaces de reacondicionar superficies
de flancos gravemente daados, de tal
forma, que los accionamientos de
corona dentada pueden seguir funcionando con mejor rendimiento. Adems, una lubricacin de reparacin
evita la rotura de superficies ya reacon-

dicionadas y previene la formacin de nuevos daos de

dientes.
La decisiva ventaja de una lubricacin de reparacin frente a los mtodos de reparacin mecnicos, es que la instalacin sigue produciendo ininterrumpidamente, es ms, un
elevado grado de carga favorece el xito de la lubricacin
de reparacin.
Las breves paradas del accionamiento con el fin de documentacin y control no tienen importancia considerando
que se requieren varios das de inactividad para llevar a cabo
un tratamiento mecnico.

Principio y accin
Los lubricantes de reparacin desgastan material de
forma controlada. Contienen compounds especiales de eficacia muy elevada. Estos compounds someten las superficies metlicas a un desgaste mecnico, qumico y corrosivo.
De tal manera, una pequea cantidad de lubricante es
capaz de eliminar justamente la cantidad de material del
flanco que sea necesaria y posible dentro de un corto periodo de tiempo. El material se desgasta uniformemente en los
puntos de contacto. La eliminacin de material est limitada

El lubricante de
reparacin se
aplica mediante
un aparato manual
de pulverizacin

Alisamiento de flancos durante la reparacin

por el espesor de la capa endurecida de los flancos de

dientes. La capa endurecida apenas se ve afectada por este
proceso.
El desgaste en las superficies y como consecuencia la eliminacin del dao, pueden ser controlados por medio de la
cantidad, de la duracin de la aplicacin, de la accin de los
compounds activos y del tiempo de reparacin. Mediante
este desgaste controlado es posible alisar el perfil de los
flancos sobre toda la anchura y altura de los dientes de
manera que se obtenga un engrane ptimo.
La lubricacin de reparacin est muy indicada para
daos de gripado, rasguos y estras, sin embargo las posibilidades de reparar deformaciones plsticas son limitadas.
En caso de pittings, se previene la progresin y la formacin
de nuevos pittings, como consecuencia de la erosin de
material en la parte sobrecargada de los flancos, que equilibra la distribucin de la carga en todo el ancho de los
dientes, reduce la carga especfica de los flancos de dientes
y aumenta la resistencia a la rodadura.
En los accionamientos de molinos, es posible obtener una
lubricacin de reparacin eficaz dentro de un periodo de
tiempo relativamente corto. En comparacin con los accionamientos de hornos, la velocidad es ms elevada y por
consiguiente los contactos entre los dientes son ms frecuentes. Adems, las velocidades de deslizamientos ms
altas aceleran el proceso de reparacin. Segn la gravedad
del dao, la lubricacin de reparacin dura uno hasta dos
das de trabajo para accionamientos de molinos. Los accionamientos de hornos requieren una mayor cantidad de lubricante de reparacin debido a la velocidad inferior y los contactos entre los dientes menos frecuentes. En este caso, el
proceso de la lubricacin de reparacin dura aproximadamente de dos hasta tres das.

Los lmites de la lubricacin de reparacin

La reparacin mediante el desgaste controlado se ve limitada por la gravedad y el tipo de dao. Segn el material
de base del accionamiento es posible alcanzar un desprendimiento de material de unas pocas centsimas hasta varias
dcimas de milmetro. En general, slo se eliminan unas
pocas centsimas de milmetro, sin embargo ello puede
resultar en una mejora considerable del comportamiento
funcional.*
No es recomendable emplear la lubricacin de reparacin
para subsanar rebabas laterales y de cabeza de los dientes,
elevaciones de material, escalones de desgaste en el pie de
diente o daos profundos con cantos vivos o afilados. Estos
daos necesitan una reparacin mecnica mediante fresado (fresa de punta, fresa esfrica) o mediante rectificado
(muela de tronzar para escalones de material o muela abrasiva para tratar los flancos).

Cmo se efectua la lubricacin de reparacin

Es de resaltar que una lubricacin de reparacin durante
el perodo de garanta siempre est sujeta a la autorizacin
previa del fabricante o del operador de la instalacin.
En preparacin para la lubricacin de reparacin, es muy
importante averiguar los principales motivos que han originado los daos y eliminarlos. Segn el tipo y la gravedad de
los daos en los flancos de dientes, y antes de utilizar la
lubricacin de reparacin, podra resultar necesaria una
mecanizacin (rectificado, fresado).
Para tener una idea clara del estado de los flancos antes y
despus de la lubricacin de reparacin, se confeccionan una
documentacin con fotos as como impresiones en caucho
de silicona de algunos flancos de dientes representativos
(pero siempre los mismos). De este modo se obtiene informacin sobre el estado actual de los flancos y en qu medida
ha cambiado despus de la lubricacin de reparacin.

* La lubricacin de reparacin es un mtodo muy eficaz para materiales templados por cementacin con una profundidad de cementacin (RhT) de aprox.
2 mm y para materiales con templado superficial (profundidad hasta unos 10 mm mediante induccin y aprox. 24 mm mediante soplete). En caso de materiales cuya capa nitrurada presenta una profundidad de cementacin (capa blanca de nitruros y carbonitruros + capa de unin por difusin) de aprox. 1,5 mm, la
lubricacin de reparacin con agentes activos no es indicada ya que se eliminara igualmente la capa de unin con un espesor de slo unos pocos (530)
y con la mayor cementacin.

15

La lubricacin de reparacin se lleva a cabo bajo condiciones de servicio, por consiguiente se mantiene un servicio
continuo; sin embargo se necesitarn cortas paradas para
inspeccin. A pesar de los daos, la superficie portante no
debera ser inferior al 60% antes de efectuar la lubricacin
de reparacin, de lo contrario hay que realinear el accionamiento.

manera que el lubricante se distribuya uniformemente sobre

los flancos y se inicie el desgaste controlado. Se pueden
corregir posibles desviaciones en el perfil de los flancos de
dientes (en primer lugar las elevaciones de la superficie y las
rebabas por encima del perfil normal del flanco de diente)
mediante la aplicacin de cantidades ms pequeas.

El lubricante de reparacin se aplica por medio de un aparato manual de pulverizacin (por ej. Klbermatic LB) que
est conectado a un sistema neumtico, mientras que el
sistema de lubricacin trabaja de modo continuo con un
lubricante de rodaje.

Cmo verificar el xito de la lubricacin

de reparacin

El aparato manual de pulverizacin aplica el lubricante de

reparacin en una cantidad bastante importante sobre los
flancos portantes del pin y de la corona dentada de

Se puede medir la efectividad de la lubricacin de reparacin en la forma siguiente:

T Inspeccin visual del accionamiento rotatorio mediante

estroboscopio (slo para accionamientos de molinos)

T Determinacin de la distribucin de la temperatura sobre

el ancho de los dientes y la circunferencia mediante un
termmetro infrarrojo

T Medicin de las oscilaciones en los rodamientos del

pin (slo para accionamientos de molinos)

T Documentacin fotogrfica regular de los flancos de

dientes bajo luz estroboscopica.
Todos los valores medidos forman parte de la estadstica.
Cuando sea necesario, se utilizan pequeas cantidades
de lubricante para puntos que todava muestran ligeras elevaciones de material sobre los flancos. Estos puntos tienen
un brillo metlico y son fciles de reconocer por un experto.
Cuando no hay puntos de este tipo, el lubricante de reparacin ser pulverizado de manera uniforme sobre el flanco
entero.

Eliminacin de daos mediante la lubricacin de reparacin. El efecto del lubricante

de reparacin es fcilmente reconocible en
la ilustracin abajo.

La lubricacin de reparacin est concluida cuando la

curva de temperatura es uniforme sobre todo el ancho y la
circunferencia de los flancos de dientes. Ello significa que la
superficie portante estimada es superior al 80% y que las
rugosidades superficiales, gripado, rasguas y estras y
deformaciones plsticas han sido alisados y que ya no hay
oscilaciones importantes.

La lubricacin de reparacin su beneficio

T Ningn coste debido a la prdida de produccin,
ya que la reparacin se realiza durante la marcha
del accionamiento
T Excelentes resultados en corto espacio de tiempo
T Mejor comportamiento funcional incluso cuando los
flancos estn gravemente daados
T Prevencin de daos nuevos
T Vida ms larga de los componentes del accionamiento
T Los recambios pueden posponerse en muchos casos

16

TRIBOJOURNAL 1/2008

Los expertos de Klber estn a su

disposicin en todo el mundo para
T inspeccionar y evaluar los daos
T identificar las causas de los daos
T realizar la lubricacin de reparacin
T elaborar la documentacin

Al terminarse el proceso de reparacin es recomendable

seguir aplicando el lubricante de rodaje durante corto tiempo, ya que ayuda a alisar las rugosidades menores generadas durante el proceso de reparacin..

En conclusin
Teniendo en cuenta la complejidad del proceso de reparacin y el riesgo de averas, la lubricacin de reparacin
debiera ser efectuada exclusivamente con la ayuda de tcnicos adecuadamente instruidos.
Cuando la lubricacin de reparacin se efecta correctamente, es una alternativa interesante al tratamiento mecnico. Es el mtodo de reparacin favorito.
Los operadores de grandes accionamientos pueden evitar altos costes causados por falta de produccin ya que la
reparacin se realiza durante la marcha del accionamiento.
Adems, el lubricante de reparacin mejora el comportamiento funcional de las instalaciones y protege contra la
formacin de daos nuevos. En muchos casos es posible
posponer el recambio por algunos aos.

Los aceites para engranajes bajo

condiciones extremas ahorran dinero
contante y sonante

Dipl.-Ing. Wolfgang Gerhold

Responsable de grupo industrial
Klber Lubrication Mnchen KG
wolfgang.gerhold@klueber.com

Los engranajes de aerogeneradores exigen lubricantes de rendimiento excepcional. Por ejemplo,

que combinen absoluta fiabilidad y unos intervalos
de mantenimiento lo ms prolongados posible.
Nada ms fcil con los lubricantes especiales
Klber.
Sus ventajas se pueden incluso cuantificar: en
comparacin con los aceites minerales clsicos,
propician un ahorro de ms de 50.000 a lo largo
de toda la vida til de la instalacin. Aprovchese
del slido know-how de Klber en el campo de la
energa elica y ahorre dinero contante y sonante.
No dude en ponerse en contacto con nosotros.
Conslte tambin el artculo en la pgina 19

Modo de empleo de los catlogos Klber

Qu lubricante es el ms adecuado para ?
La primera respuesta a esta pregunta prctica la encontrar en los nuevos catlogos de Gama de Productos
Klber de la serie Informaciones detalladas. En los cuadros sinpticos aparece, por regla general, una mquina, un
componente o un punto de lubricacin. A continuacin se
incluye nuestra recomendacin del lubricante idneo, as
como otras informaciones sobre las ventajas que obtiene el
cliente.
Como es natural, en un folleto las posibilidades de tratar
cuestiones complejas de lubricacin son muy limitadas.
Para saber si el lubricante que recomendamos para determinadas aplicaciones realmente es el ms idneo en su
caso concreto, debera consultar siempre con un especialista. A travs del dilogo podr averiguar si existen criterios
que tal vez hagan aconsejable el uso de otro producto.
Nuestros especialistas le asesorarn con mucho gusto
para que usted tenga siempre la seguridad de haber tomado la decisin correcta.

Los catlogos de
conocimientos especiales,
elaborados por nuestros
expertos, profundizan en
los diferentes temas

Qu hay que tener presente para la lubricacin

de .?
Quien desee profundizar sus conocimientos, puede echar
mano de un catlogo de Aplicaciones Especficas. En l
encontrar todo tipo de informaciones, consejos y trucos de
lubricacin para cada ramo, cada mquina o cada componente; de profesional a profesional.

Busque la mquina
o componente en
cuestin para
acceder a la
recomendacin
de lubricante

Nuestro know-how tiene profundas races, como por

ejemplo nuestros propios ensayos internos, que acompaan al desarrollo de todo lubricante, proyectos de investigacin con universidades e institutos, y, naturalmente, la experiencia prctica adquirida a lo largo de muchos aos.

Nuevos catlogos Klber:

La compaa

Sector industrial

Conocimientos especiales

Informaciones detalladas

Mirando la portada sabr qu tipo de folleto tiene en sus

manos: fjese en qu ttulo aparece resaltado en negrita al
pie de la pgina.

18

TRIBOJOURNAL 1/2008

T Gama de Productos
White Goods Special lubricants for Household
Machines and Appliances (Productos blancos
Lubricantes especiales para aparatos electrodomsticos, catlogo disponible en alemn e ingles)
T Aplicaciones Especficas
Klber Lubricants for Electrical Switches and Contacts
(Lubricantes Klber para interruptores y contactos elctricos, catlogo disponible en alemn e ingls)

De prxima aparicin:
T Gama de productos
Lubricantes especiales para rodamientos

El viento sopla a favor

Aceites lubricantes para engranajes sometidos a
grandes cargas en aerogeneradores

En la lubricacin de aerogeneradores se emplean tanto productos fluidos (aceites) como consistentes (grasas). El principal cometido del lubricante en estas aplicaciones es
garantizar el funcionamiento fiable del elemento en cuestin.
Los puntos de lubricacin ms importantes en aerogeneradores se localizan en el engranaje principal, en la corona de
orientacin de la gndola, en los rodamientos del eje principal y del generador, en el mecanismo de cambio del ngulo
de orientacin de las paletas y en la unin giratoria de la
gndola. El nivel de exigencia en cuanto a duracin de servicio, capacidad de carga y estabilidad trmica es muy alto,
y adems debe asegurarse la efectividad del lubricante a lo
largo de un periodo de funcionamiento muy prolongado.
Por todo lo anterior, los operadores de las instalaciones exigen largos intervalos de relubricacin para las grasas y una
duracin de servicio lo ms larga posible para los aceites.
Mientras que, por ejemplo, en un turismo debe efectuarse el
cambio de aceite del motor cada 15.000 a 30.000 km lo que
correspondera a un tiempo de funcionamiento de 300 a
600 horas a una velocidad media de 50 km/h , en el caso de
los aerogeneradores no se tolera un cambio de aceite en el
engranaje principal hasta las 25.000 a 50.000 horas de servicio. Los lubricantes estndar, tipificados en diversas normas,
no cumplen las exigencias actuales de la industria elica.

Aceites de engranajes especiales para aerogeneradores

El continuo aumento de las prestaciones de los engranajes de aerogeneradores lleva aparejadas mayores
cargas y temperaturas en un menor
espacio de montaje. Por ello hoy en
da se suelen utilizar aceites sintticos
para lubricar los engranajes principales
de estas instalaciones. Cada aceite
lubricante sinttico presenta caractersticas distintas. As, existen aceites
para engranajes a base de polialfaolefina, poliglicol y ster rpidamente biodegradable. Sin embargo, la experiencia adquirida con los lubricantes sintticos que actualmente se encuentran
en el mercado demuestra que stos
no siempre cumplen las expectativas
en aspectos crticos, como son la proteccin contra el desgaste de los rodamientos, la resistencia al micro-pitting
o la formacin de espuma y de residuos.

La Unin Europea ha
decretado que aprox.
el 21% de la energa que
se consuma en Europa
en el ao 2010 deber
proceder de fuentes de
energa renovables.
Este objetivo es inconcebible sin la energa
elica. Los aerogeneradores actuales cubren
una gama de potencias
de varios megavatios, y
se encuentran en fase
de desarrollo prototipos
de hasta 10 MW. En vista
de este aumento de
potencia, es cada vez
ms notoria la importancia que tiene el lubricante como componente esencial del
sistema tribolgico
para el diseo de los
aerogeneradores.
Slo los lubricantes
especiales pueden
hacer frente a las condiciones de servicio de los
componentes de estas
instalaciones sometidos
a grandes esfuerzos
como p. ej. los engranajes y contribuir a
mejorar an ms su
fiabilidad de funcionamiento.

19

Klbersynth
GEM 4-320 N

Klbersynth
GH 6-320

Klbersynth
GEM 2-320

Polialfaolefina

Poliglicol

ster

CLP HC

CLP PG

CLP E

Compatibilidad con elastmeros 72 NBR 902

superada

superada

superada

Compatibilidad con elastmeros 75 FKM 585

superada

superada

superada

Comportamiento antiespumante, DIN 51 566

superada

superada

superada

< 15%

< 15%

< 15%

posible

posible

posible

Resistencia al micro-pitting FVA 54 IV, a 60 C

alta

alta

alta

Resistencia al micro-pitting FVA 54 IV, a 90 C

alta

alta

alta

Ensayo de gripado FZG A/8.3/90

> 13

> 13

> 13

Exigencias
Aceite para engranajes segn DIN 51 517 - 03
Homologacin Flender

Ensayo de espumado Flender

Filtracin fina

Ensayo de gripado FZG A/16,6/90

> 12

> 12

> 12

Prueba de desgaste FZG

baja

baja

baja

no

no

Rpidamente biodegradable

Fig. 1: Datos tcnicos de los aceites de engranajes Klber para aerogeneradores

Klber Lubrication se ha propuesto desarrollar aceites para

engranajes que cubran las necesidades de los usuarios de
aceites sintticos de distinta base pero sin los inconvenientes
de los conceptos de producto ya en uso. Tras un laborioso
proceso de desarrollo y un extenso programa de pruebas,
ponemos a disposicin de nuestros clientes tres gamas de
aceites sintticos de alto rendimiento para engranajes:

T Klbersynth GEM 4 N Polialfaolefina

T Klbersynth GH 6 Poliglicol
T Klbersynth GEM 2 ster rpidamente biodegradable.
En comparacin con los aceites minerales, stos se distinguen por su gran resistencia al envejecimiento, elevada
capacidad de carga y menor friccin, lo que permite una
larga duracin de servicio, garantizando una gran rentabilidad de las instalaciones.

Cualidades de los aceites de alto rendimiento

En Alemania, los aceites para engranajes industriales se
clasifican segn la norma DIN 51517. En la Parte 3 de esta

Klbersynth GH 6

Aceite mineral

Klbersynth GEM 4 N

Klbersynth GEM 2

150

alta

100
50

40 mg

baja

0
20

40

60

Categora de desgaste

Tasa de desgaste (mg)

200

80

Condiciones de ensayo: Ruedas dentadas tipo C,

Temperatura 60 C, Escaln de carga 12, Velocidad perifrica 0,05 m/s
Fig. 2: Cmo influye un bajo rgimen de revoluciones sobre la tasa de desgaste
Resultados de los aceites de alto rendimiento para engranajes Klber Lubrication en
comparacin con un aceite mineral en el ensayo de desgaste FZG

20

TRIBOJOURNAL 1/2008

norma se describen los aceites para engranajes de gran

capacidad de carga. Adems de las exigencias habituales
por lo que respecta a viscosidad, punto de fluidez crtica,
comportamiento antiespumante y corrosin sobre acero y
cobre, se verifica la resistencia al gripado de los aceites normalizados en virtud de esta norma en el ensayo de gripado
FZG (Instituto de Investigacin para la construccin de ruedas dentadas y engranajes). La norma DIN 51517 Parte 3
establece que los aceites para engranajes deben presentar
una resistencia al gripado del escaln de carga 12. Debe
demostrarse adems que dicho aceite para engranajes no
slo es adecuado para lubricar el dentado, sino tambin los
rodamientos empleados en el engranaje. Por este motivo, la
norma DIN 51517 Parte 3 actualizada incluye el test en
banco de ensayo FE-8 desarrollado por el fabricante de
rodamientos FAG.
El banco de ensayo FE-8 sirve, por un lado, para determinar el comportamiento de desgaste y, por otro, permite
deducir cmo influye el aceite para engranajes en la vida til
de los rodamientos. El desgaste de los cuerpos rodantes
tiene que ser inferior a 30 mg en esta prueba. En los aceites
de alto rendimiento para engranajes Klber Lubrication, el
desgaste es slo un tercio de este valor mximo admisible.
Klbersynth GEM 4-320 N, Klbersynth GH 6-320 y
Klbersynth GEM 2-320 cumplen sin problemas los criterios
exigidos por la norma citada.

Extenso perfil de exigencias

No obstante, estos resultados no son suficientes para
evaluar la capacidad de rendimiento de los aceites para
engranajes de aerogeneradores. Es aconsejable, por tanto,
efectuar otras pruebas. Adems de una mejor resistencia
al gripado a velocidades perifricas ms elevadas, los
aceites especiales Klber alcanzan en el ensayo de micropitting el escaln de carga 10, y muestran una elevada
resistencia al micro-pitting al obtener la puntuacin Alta
en dicho ensayo. Esta elevada resistencia al micro-pitting
se alcanza no slo a 90 C, sino tambin a la temperatura

Temperatura inicial engranaje de ensayo 90 C

Prdida de potencia en kW

Aceite mineral

Klbersynth GEM 4N

Ensayo de rendimiento FZG de Klber

Condiciones de ensayo: Rueda dentada tipo A, Escaln de carga 10, Velocidad perifrica 8,3 m/s
Fig. 3: En el ensayo de rendimiento FZG, Klbersynth GEM 4 N presenta una menor friccin, temperatura y prdida de potencia que un aceite
mineral convencional.

de inyeccin habitual en engranajes de aerogeneradores

(60 C). Los lubricantes se sometieron a los ensayos correspondientes para ambas temperaturas.
Asimismo, el comportamiento de desgaste del lubricante
cuando el engranaje gira despacio resulta decisivo para el
correcto funcionamiento de los aerogeneradores, dado que
en la fase planetaria se opera con el rgimen de giro ms
bajo. As lo demuestra un mtodo de ensayo desarrollado
por FZG. Los aceites para engranajes Klber superan la
marcha de prueba con un desgaste inferior a 40 mg, situndose en la categora de desgaste Baja. Esta es la mejor
puntuacin posible.
Tambin el comportamiento de friccin del aceite lubricante influye en gran medida en la efectividad del engranaje.
En el banco de ensayo FZG se determinan los coeficientes
de friccin de los distintos aceites para engranajes. Los
aceites para engranajes Klber logran reducir la temperatura hasta 20 C y la prdida de potencia hasta un 18%
respecto a los aceites estndar para engranajes. Estas
ventajas son relevantes sobre todo para la generacin de
energa, y contribuyen a aumentar sustancialmente (hasta
varios miles de euros en todo el periodo de servicio) la
productividad de las instalaciones.

dores. A ello se suman consideraciones econmicas:

la elevada fiabilidad de servicio, los largos intervalos
de cambio de aceite y los reducidos coeficientes de friccin ayudan a reducir costes. Para que los operadores
siempre puedan utilizar la solucin de lubricacin de la
cartera de productos Klber que mejor se ajusta a sus
parmetros individuales, es aconsejable optar por el paquete de servicio Klber con asesoramiento completo por
parte del equipo comercial, que se complementa con anlisis de aceite.

Aceite
mineral
Condiciones de ensayo:
Presin hertziana PH = 1.000 N/mm, Deslizamiento 20%

Fig. 4: Coeficiente de friccin de distintos aceites base, determinado

en banco de ensayo de dos discos

Experiencia prctica
Hoy en da se lubrican ya con aceites de alto rendimiento
para engranajes Klber Lubrication ms de 1.000 aerogeneradores, y otras instalaciones de este tipo estn preparando ya el cambio a estos productos. Su excelente proteccin contra el desgaste tanto en el dentado como en los
rodamientos , su mejor comportamiento frente al micropitting y su gran limpieza durante la duracin de servicio
de los aceites para engranajes han convencido a los opera-

Dipl.-Ing. Hermann Siebert

Director de Grupo Industrial
Klber Lubrication Mnchen KG
hermann.siebert@klueber.com

21

Grasa blanca para vehculos verdes

La nueva grasa Low-Friction asegura una elevada efectividad,

p. ej. en pequeos engranajes sometidos a grandes cargas.

Muchos aspectos de la produccin automovilstica se

estn analizando desde un enfoque crtico a fin de reducir el
consumo de energa de los vehculos. Se est tratando, por
ejemplo, de disminuir el peso de los vehculos sustituyendo
numerosos componentes de metal por plstico. Ello plantea retos importantes a la lubricacin: la compatibilidad
entre plsticos y lubricante es un tema delicado. Klber
Lubrication ha desarrollado, especialmente para la indus-

tria automovilstica, la grasa para altas temperaturas compatible con plsticos Klbersynth HIP 84-401. Con unos
aditivos muy estudiados, esta grasa especial presenta una
excelente compatibilidad con distintos plsticos y elastmeros, incluso a altas temperaturas (con picos de hasta
180 C). Gracias a su excelente coeficiente de friccin,
Klbersynth HIP 84-401 garantiza una elevada efectividad,
p. ej., en engranajes de pequeas dimensiones y en juntas
homocinticas, con lo que se reduce el calentamiento propio de los componentes durante el servicio. Todos estos
factores incrementan la fiabilidad y la durabilidad de los
componentes.
La grasa lubricante de color blanco, prcticamente inodora, con un coeficiente de empaamiento (fogging) extremadamente bajo (es decir, las emisiones son extremadamente reducidas) contribuye adems a reducir las oscilaciones y vibraciones, evitando el ruido excesivo. As mismo
se favorece la compensacin de tolerancias. En suma, para
los componentes lubricados con Klbersynth HIP 84-401
se obtiene una agradable suavidad y al tacto (hptica). La
grasa para altas temperaturas est concebida especialmente para componentes como articulaciones, pequeos
engranajes sometidos a grandes cargas, mandos giratorios, guas de deslizamiento y rales gua, vlvulas de ventilador, sistemas de climatizacin, para la amortiguacin en el
interior, as como la rtula de la palanca de cambios.

Limpieza absoluta

Tambin los lubricantes

contribuyen a hacer ms
segura y limpia la produccin
de comprimidos.

22

TRIBOJOURNAL 1/2008

Directrices GMP (Good

Manufacturing Practices)
para los procesos de fabricacin, productos extremadamente sensibles... Para la
produccin de frmacos se
requieren instalaciones de la
mxima precisin y seguridad.
Y las mismas exigencias de limpieza y efectividad rigen tambin para
los materiales y agentes de servicio
empleados en estas instalaciones. No
slo tienen que ser adecuados para
su uso en la industria farmacutica
(certificacin segn GMP), sino tambin compatibles entre s. La importancia de la compatibilidad se pone
especialmente de manifiesto, por
ejemplo, en las prensas para comprimidos con guas de bronce. Slo un
lubricante compatible con aleaciones
de bronce asegura un proceso de produccin limpio. Para las complejas
prensas concntricas de alto rendimiento utilizadas en la produccin de

comprimidos, Klber Lubrication ha desarrollado un aceite

especial para la lubricacin de mbolos compatible con
materiales como el bronce. De este modo se garantiza
que el sistema aceite/bronce no genere sustancias que
pudieran ocasionar impurezas o descoloramiento de
los comprimidos en el proceso de produccin. Utilizando
Klberpharma UH1 4-220 en lugar de otros lubricantes
convencionales se aprecia un notable aumento de la produccin sin defectos y se evita adems la contaminacin
indeseada conforme a la directriz GMP.
El aceite especial brinda adems una mayor proteccin
contra el desgaste y contribuye, por tanto, al funcionamiento fiable y preciso de las mquinas. Gracias a su excelente
efecto lubricante se reducen sensiblemente los coeficientes
de friccin durante el arranque de la prensa.
La formulacin de Klberpharma UH1 4-220 responde a
los requerimientos de la norma ISO 21469 (Seguridad en
maquinaria: requisitos de higiene para lubricantes con contacto incidental con productos alimenticios o farmacuticos). El producto cumple las exigencias de la FDA y est
registrado como producto NSF-H1, es decir, satisface
el estndar estadounidense Guidelines of sec. 21 CRF
178.3570 of FDA regulations, que incluye la certificacin
del material segn la directriz GMP para lubricantes empleados en la industria farmacutica.

Por ltimo
Le interesara profundizar en alguno de los temas tratados en este nmero del Tribojournal? No tiene ms que
decrnoslo y le enviaremos con mucho gusto ms informacin y documentacin completa.

Quiere recibir peridicamente el Tribojournal?

Nuestra revista para los clientes se publica dos veces al
ao, y usted puede recibirla gratuitamente, bien en versin
electrnica o impresa en papel. Puede solicitar su ejemplar
en uno de estos cuatro idiomas: ingls, alemn, francs y
espaol. Registrarse es muy fcil a travs de la pgina web
de Klber Lubrication:
www.klueber.com, Servicios > Pedir folletos > Tribojournal
Contacto:
La redaccin de Tribojournal est abierta a cualquier
pregunta o sugerencia relacionada con esta revista. Puede
dirigirse a nosotros por correo electrnico a la direccin
e-mail: Tribojournal@klueber.com o por
Fax: +49 (0) 89 / 78 76 - 9 05 04.

Tribojournal
Edicin y copyright
Klber Lubrication Mnchen KG
Geisenhausenerstrae 7
81379 Mnchen Alemania
Tel. +49 (0)89-78 76 - 0
Fax +49 (0)89-78 76 333
E-mail: Tribojournal@klueber.com
www.klueber.com
Edicin 01.2008 / TJ081003

Slo est autorizada la reproduccin, total o parcial, previa consulta

con Klber Lubrication Mnchen KG
siempre que se cite la fuente y se
enve un ejemplar de prueba.
Los datos contenidos en estos artculos
especializados se basan en nuestras experiencias generales y corresponden al estado
de nuestros conocimientos actuales en el
momento de la edicin. El contenido de los
artculos tiene como nico fin la informacin
general, y no sustituyen en ningn caso al
asesoramiento cualificado. Por ello declinamos toda responsabilidad en caso de
daos que pudieran producirse al poner en
prctica las informaciones recogidas en
esta publicacin. Las informaciones sobre
productos Klber no garantizan propiedades particulares de los productos o su adecuacin para cada aplicacin especfica.
Con mucho gusto le brindamos el asesoramiento tcnico de nuestro personal cualificado.

Juzgado municipal Munich, Alemania

Extracto del registro comercial 46624

23

Estamos donde nos necesite.

Klber Lubrication: lder mundial
en lubricantes especiales

Filiales en ms de 30 pases
Una plantilla de ms de 1.700 personas
Productos disponibles en todo el mundo
Klber Lubrication ofrece soluciones tribolgicas competentes.
Con su presencia global, Klber da respuesta a los deseos
de los clientes de forma rpida y fiable. Suministramos
lubricantes especiales a la medida de nuestros clientes en
prcticamente todos los ramos industriales y mercados
aceites, grasas, barnices de deslizamiento, pastas y lubricantes
secos y mucho ms. Ofrecemos soluciones ptimas avaladas
por ms de 75 aos de experiencia, un slido know-how
en el ramo de la lubricacin y unas instalaciones de ensayo
nicas en su gnero.

Klber Lubrication Mnchen KG

una empresa del grupo Freudenberg

www.klueber.com