TALLER MECANICO

DESMONTAJE Y MONTAJE DE UN
COMPRESOR
INFORME
Integrantes del grupo:
- FABIANI AYME, Enes
- ESPINOZA HUISA, Jhon Carlos
- CAVERO ALMANZA, Bradzon
PROFESOR:
Cesar Ortiz
SECCIN:
C13-02-B
Fecha de realizacin: 15 de Mayo
Fecha de entrega: 29 de Mayo

2014 I

OBJETIVO GENERAL:
Reconocer y diagnosticar elementos del sistema de compresin

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Montar y desmontar un amortiguador
Reconocer las partes del sistema de suspensin
Reconocer partes del amortiguador
Diagnosticar fallas en el amortiguador
Detectar tipo de amortiguador.

MARCO TEORICO
Qu es un compresor?
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo
son los gases y losvapores. Esto se realiza a travs de un intercambio
de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose
en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a
fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia
de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles,
pero

no

aumentan

su

presin,

densidad

temperatura

de

manera

considerable.
El compresor de accionamiento mecnico tambin llamado compresor
volumtrico o de desplazamiento positivo no es ninguna novedad ya que se
viene usando desde hace mucho tiempo, Volkswagen ya utilizaba un
compresor centrfugo inventado en Francia en 1905. Ford y Toyota empleaban
un compresor de tipo Roots inventado en 1854. El uso del compresor
volumtrico estuvo en desuso a nivel comercial hasta que a finales de la
dcada de de los 80, cobro un nuevo impulso cuando fabricantes como Lancia
o Volkswagen iniciaron su aplicacin en modelos de gran fabricacin en serie.
Los compresores volumtricos son bombas de aire. Este mecanismo puede
producir fcilmente un 50% mas de potencia que los motores atmosfricos del
mismo tamao. Los antiguos compresores producan un ruido considerable
pero los actuales son mucho ms silenciosos.

PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE Y MONTAJE

1. Se comenz a desarmar el compresor iniciando por la culata.

2. Se utiliz las herramientas necesarias como llave Allen y

desarmador plano, aflojando primero los extremos y luego el
desarmado total.

3. Se concluy con el desarmado total de la culata logrando ver al

pistn y la cmara de compresin.

4. Se observ que para poder sacar el pistn se necesitaba desarmar

por debajo la tapa de la biela, pudiendo as sacar el pistn.

5. Luego se desarmo la tapa de la biela para as poder sacar la biela.

6. Quitamos
tapas
se
al

las
de biela y
procedi a sacar
pistn
con la biela

7. Para poder sacar el cigeal primero se debe desarmar a los

costados como se observa en la imagen.

8. Se logr desarmar las tapas de los extremos con los dados.

9. Se logr extraer el cigeal as como tambin el rodaje que se

muestra en la imagen.

10.
Como se observa en la foto se termin el desarmado total
del compresor dejando al monoblock

11.
Terminado el desarmado total de inicio a recolectar los datos
requeridos como el nmero de llave Allen, dado y desarmador.

12.
Luego de terminar de tomar datos se procedi al armado del
compresor de aire.

OBSERVACIONES
1. Se observa que al realizar el desramado, haba tornillos sueltos y
otros robados.
2. Se observa que haban piezas sueltas como seguros.
3. Para el desramado de la culata se tuvo que primero aflojar pernos
a los extremos para que as no se deforme la culata.
4. Se tuvo en cuenta las herramientas necesarias para el desarmado.
5. Para el desarmado se tom fotos para as poder guiarnos luego al
armar el compresor.

CONCLUSIONES:
1. Amortiguador tipo gas
2. Mal estado requiere cambio
3. Retenedores y tapa polvo en mal estado