REV227 Cimentacion

MARZO
MAYO 2013
227
RGANO OFICIAL DE LA SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA, A. C.
WWW.SMIG.ORG.MX
Estudios geotcnicos para cimentaciones

Enfilaje en tneles carreteros
Mtodo H/V para la reconfiguracin del mapa
de periodos predominantes del suelo del DF para diseo por sismo
AVANCES EN EL REVESTIMIENTO PRIMARIO DE TNELES: ARCOS TUBULARES

Recientemente han surgido grandes avances en el diseo y la
construccin de revestimientos de tneles en el mundo, entre
ellos la innovacin patentada por Maccaferri, con soluciones ms
ligeras que los tradicionales, como los arcos metlicos tubulares
combinados con concreto lanzado, fibra de acero y acelerantes.
Estos arcos tubulares han dado a ingenieros y constructores
opciones de diseo flexibles, mejores costos y ms seguridad
constructiva.
El concreto reforzado con fibras de acero es ms rpido de
colocar y seguro que un refuerzo convencional con una armadura.
Corporativo y Planta
Parque Industrial Quertaro km 28.5,
Av. San Pedrito Nm. 119, Santa Rosa Juregui,
C.P. 76220, Quertaro, Qro.
Adems, la maquinaria y los equipos para la utilizacin de las

fibras son idnticos a los utilizados en refuerzos tradicionales.
Los procesos en los que podemos trabajar son:
t Revestimiento primario con arcos tubulares con concreto
lanzado reforzado con fibra metlica y los acelerantes correspondientes.
t Drenaje, geodrenes especiales para tneles.
t Impermeabilizacin, geomembranas.
t Revestimiento final, dovelas prefabricadas fibroreforzadas o
colado en sitio.
info@maccaferri.com.mx
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Tel. 01 (442) 229 4300

Lada sin costo: 01 800 672-3482
Oficina Ciudad de Mxico

Galileo Nm. 20-401, Col. Polanco,
Chapultepec, C.P. 11560, Mxico, DF
Tel. 01 (55) 5280 0846/5282-3361

Lada sin costo: 01 800 507 4260
El valor y el beneficio
de participar
Mesa Directiva 2013-2014
Presidente
David Yez Santilln
Vicepresidente
Ral Aguilar Becerril
Secretario
Eduardo Botero Jaramillo
Tesorero
Csar Dumas Gonzlez
Vocales
Guillermo Clavelina Miller
Claudia Marcela Gonzlez Blandn
Natalia del Pilar Parra Piedrahita
l pasado 1 de febrero de 2013, la nueva mesa directiva ha asumido formalmente

sus funciones para el periodo 2013-2014, y desde entonces estamos trabajando para
consolidar una de las caractersticas ms importantes de la Sociedad Mexicana de
Ingeniera Geotcnica: la institucionalidad.

Independientemente del perfil que cada nueva direccin pueda tener, la SMIG se destaca por dar continuidad a las polticas y acciones que se han comprobado eficientes, as
como por ponderar cuidadosamente las nuevas iniciativas y cambios, buscando siempre
que las decisiones se tomen por consenso.
Quiero aprovechar este primer mensaje para agradecer a los socios que con su voto nos
han brindado la confianza y dado la oportunidad de servir a nuestra organizacin, siempre
poniendo por delante el inters nacional y el colectivo del gremio.
En este marco, una de nuestras prioridades fundamentales es consolidar la membresa y
rika B. Valle Puga
aumentarla; hacemos especial hincapi en que no basta con la cantidad, sino que resulta
Gerente
imprescindible la participacin activa y regular de los socios.
Fernando Mndez Sandoval

Delegaciones
Chiapas
Michoacn
Oaxaca
Occidente
Pennsula de Yucatn
Puebla
Quertaro
Para dar sustento a dicha conviccin, una tarea necesaria es resaltar que la organizacin
gremial; ms all de dar un servicio individual a cada uno de los socios, tiene como principal objetivo el fortalecimiento de los vnculos y de la presencia de la profesin en los mbitos de su competencia: el acadmico y de los sectores pblico y privado relacionados con
el desarrollo de infraestructura.
Es un hecho comprobado que dicho fortalecimiento, dirigido a cumplir metas colectivas, trae como consecuencia beneficios individuales ms consistentes. Se trata de dar para
recibir.
Convocamos a todos los profesionales de la geotecnia en Mxico a sumarse al gremio de
manera proactiva y a hacernos conocer sus crticas, propuestas y necesidades. Trabajar en
Sguenos en
equipo en pos de objetivos superiores nos conducir, necesariamente, a la consolidacin

del desarrollo profesional del gremio y de cada uno de sus integrantes.
@smiggeotecnia
Sociedad Mexicana
de Ingeniera Geotcnica
inggeotec
David Yez Santilln

Presidente
Los artculos firmados son responsabilidad de los autores y no reflejan necesariamente la opinin de la SMIG. Los textos publicados, no as los materiales grficos, pueden reproducirse total o parcialmente
siempre y cuando se cite la revista Geotecnia como fuente. Para todo asunto relacionado con la revista Geotecnia, dirigirse a geotecnia@heliosmx.org Geotecnia es una publicacin trimestral de la Sociedad
Mexicana de Ingeniera Geotcnica, A.C. Valle de Bravo nm. 19, colonia Vergel de Coyoacn, delegacin Tlalpan, C.P. 14340, Mxico, D.F. Telfono 5677 3730.Precio del ejemplar $40, nmeros atrasados
$45. Suscripcin anual $120. Los socios de la SMIG la reciben en forma gratuita. Certificado de Reserva de Derechos al uso exclusivo del ttulo Geotecnia, otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de
Autor, SEP, nm. 04-2011-041411485600-102.
Contenido
con
3 Conversando
La especialidad de un ingeniero
de portada /
24 Tema
Artculo tcnico
la dan las oportunidades de la vida
Estudios geotcnicos
para cimentaciones
Jos Manuel Orozco y Orozco
Jos Springall Cram
tcnico
34 Artculo
Certificacin en el ejercicio
profesional de la ingeniera
geotcnica
Alberto Jaime Paredes
Semblanza
Jos Santiago Corro Caballero:
modelo de tenacidad en el trabajo
acadmico
38 mbito
Universidades mexicanas
que ofrecen posgrados
en Geotecnia y reas afines
Roberto Magallanes Negrete
Germn Lpez Rincn
Reseas
geotecnia en la historia
10 La
Antonio M. Anza, ingeniero
y arquitecto
Gabriel Moreno Pecero
40 Tesis
41 Libros
Tecnologa e innovacin
42 Exploracin in situ con la prueba
de phicmetro
44 Calendario
tcnica
14 Nota
Miguel ngel Banuet Rodrguez
45 Toma protesta la nueva Mesa

45
tcnica
19 Nota
Mtodo H/V para
la reconfiguracin del mapa
de periodos predominantes del
suelo del DF para diseo por sismo
Aristteles Homero Jaramillo Rivera
46
Directiva 2013-2014
Ingreso a la Academia
de Ingeniera de Juan de Dios
Alemn Velsquez
Premio Nacional
de la Juventud, 2012
47 Cartelera
48 Cultura
FOTO DE PORTADA: CIMESA
Convocatoria
Con el fin de enriquecer el contenido de su rgano oficial de divulgacin, la SMIG hace una convocatoria abierta a los lectores de la revista Geotecnia para que presenten artculos que permitan
inaugurar una nueva seccin donde se haga prospectiva o se aborden casos inslitos en el ejercicio
de la especialidad. Las propuestas pueden enviarse a geotecnia@heliosmx.org.
Direccin general
David Yez Santilln
Direccin ejecutiva
Alexandra Ossa Lpez
Consejo editorial
Ral Aguilar Becerril
Gabriel Auvinet Guichard
Eduardo Botero Jaramillo
Csar Dumas Gonzlez
Jos Francisco Gonzlez Valencia
Moiss Jurez Camarena
Germn Lpez Rincn
Ral Lpez Roldn
Ral Vicente Orozco
Juan Pauln Aguirre
Margarita Puebla Cadena
Luis Bernardo Rodrguez
Enrique Santoyo Villa
Juan Jacobo Schmitter
Guillermo Springall Cram
Carlos Roberto Torres lvarez
Jos Alfredo Zepeda Garrido
Asesores
Felipe Arregun Corts
Paul Garnica Anguas
Alonso Gmez Bernal
Roberto Hernndez Islas
Luis Horcasitas Manjarrez
Ral Izquierdo Ortega
Eugenio Laris Alans
Sergio Alcocer Martnez de Castro
Mario Olgun Azpeitia
Clemente Poon Hung
Roberto Carlos Tinoco Guevara
Jos Carson Torres Martnez
Direccin editorial y comercial
Daniel N. Moser
Edicin
Alicia Martnez Bravo
Coordinacin
Mara Teresa Martnez Bravo
ngeles Gonzlez Guerra
Correccin de estilo
Alejandra Delgado Daz
Oscar Jordan Guzmn Chvez
Diseo y diagramacin
Marco Antonio Crdenas Mndez
Jos Carlos Martnez Campos
Logstica
Laura Torres Cobos
Publicidad
Adriana Villeda Rodrguez
Renato Moyssn Chvez
CARTA DEL LECTOR
Realizacin
Esperamos sus comentarios y sugerencias. Su mensaje no debe exceder los 1,000 caracteres.
Escrbanos a geotecnia@heliosmx.org
HELIOS comunicacin
+52 (55) 55 13 17 25
Conversando con...
Juan Manuel Orozco y Orozco
Ingeniero civil y maestro en Ingeniera con especialidad en Mecnica de

Suelos. Ha colaborado por ms de 40 aos en la administracin pblica.
Fue director general de Servicios Tcnicos de la SCT. Actualmente es
consultor independiente.
La especialidad de un
ingeniero la dan las
oportunidades de la vida
La geotecnia es una especialidad que a lo largo de mis estudios profesionales simplemente no existi. Tuve un profesor malsimo en mecnica de suelos que fue dos veces en
todo el ao; entonces yo no aprend nada de mecnica de suelos. Cuando sal quera ser
constructor urbano, pero se present la oportunidad de entrar a la SCT, y fue all donde me
especialic en geotecnia.
Foto: Juan Manuel Orozco y Orozco
Daniel N. Moser (DNM): Despus de toda

una vida en la profesin, cules son las cosas
ms importantes que le vienen a la mente?
Juan Manuel Orozco y Orozco (JMOO):
Lo primero que me llega a la mente es la herencia acadmica que me dej mi padre; un poco
me hice ingeniero desde la casa porque mi
padre tambin era ingeniero civil. Obviamente
esa fue una parte muy importante.
La segunda cosa importante son mis seis
hijos, sin duda; los seis me parecen unos grandes chicos, sin ninguna excepcin. La tercera es
mi paso por la UAM. La cuarta es mi carrera
dentro del servicio civil, el servicio pblico en
la SCT y todos sus antecedentes.
En la iniciativa privada tuve la oportunidad de participar muy de cerca en la

construccin de por lo menos tres grandes obras.
DNM: Ya tenemos cuatro.

JMOO: La que sigue es mi experiencia en
el sector privado. Una ms en el fideicomiso
Autopistas y Puentes del Golfo. La siguiente es
mi inicio como ingeniero y como constructor;
cuando todava estaba en la escuela tuve la
oportunidad de construir pequeas casas en
Guadalajara; ah me inici. Creo que esas son
las cosas ms importantes en mi vida.
DNM: Nos hablaba de su padre. Es comn

que muchos hijos terminen haciendo la carrera
de los padres, y es tambin muy comn que
muchos hijos hagan cualquier cosa menos la
carrera de los padres.
JMOO: Es cierto.
DNM: En su caso, por qu hizo la carrera
de su padre?
Nm. 227 Marzo - Mayo 2013
Conversando con...
La especialidad de un ingeniero la dan las oportunidades de la vida
JMOO: Yo creo que haberlo acompaado,

haber convivido con l en las obras (l tuvo una
empresa constructora) y haber estado desde muy
pequeo (desde los tres o cuatro aos de edad)
acompandolo, vindolo, yendo con l a las
obras, me hizo sentir a gusto en el ambiente de
la construccin; creo que eso fue lo principal. La
personalidad de mi padre seguramente fue un
factor determinante porque mi hermano Carlos
tambin sigui la carrera de Ingeniera Civil.
En algn momento dud entre ser ingeniero
o arquitecto; para m el atractivo de la arquitectura tambin era muy grande. No obstante, a la
hora de tomar la decisin, al salir de la preparatoria, opt por la inercia de la familia, de lo
que ya vea venir. Mi pap no tena ninguna conexin con la arquitectura, l era constructor de
obra pesada, fue proyectista constructor, se
dedic siempre a carreteras y ferrocarriles. Yo
creo que esa parte me ayud a decidir dedicarme a la ingeniera. Vengo de una familia
de ingenieros, no slo mi padre, sino tambin un hermano suyo: el to Paco, adems
tengo dos hijos, dos primos hermanos y dos
cuados ingenieros, al igual que mi esposa; as
que, como ve, no ser ingeniero es casi no ser
parte de la familia.
En algn momento
dud entre ser
ingeniero o arquitecto; para m el
atractivo de la
arquitectura tambin era muy grande. No obstante,
a la hora de tomar
la decisin, al salir
de la preparatoria,
opt por la inercia
de la familia, de lo
que ya vea venir.
Mi pap no tena
ninguna conexin
con la arquitectura.
DNM: Me hablaba de su paso por la UAM;

qu cosas destacara de esa experiencia?
JMOO: Tuve la gran oportunidad de ser fundador; echar a andar la universidad desde cero.
Pedro Ramrez Vzquez era el rector, Juan
Casillas de Len el director de la unidad Azcapotzalco (que es en la que yo estuve) y haba
un destacado grupo de ingenieros trados del
Instituto de Ingeniera y de la Facultad de Ingeniera de la UNAM, as como algunos otros del
servicio pblico; ese fue mi caso.
Echar a andar una institucin educativa es
todo un reto, y para m fue muy bueno porque de
esa manera cumpla con ser transmisor de experiencia hacia los alumnos, no solamente de los
conocimientos de ingeniera, sino tambin de la
vida, de la formacin personal, de los objetivos,
de la forma de comportarse en sociedad, de
todas esas cosas que para m son importantes.
Entonces, durante los cinco aos en los que fui
profesor (ah trabajbamos por trimestres),
desde el primer trimestre (las matemticas, la
fsica) hasta el ltimo (las cimentaciones, los
tneles), tuve la oportunidad y la obligacin de
volver a hacer mi carrera mientras preparaba
mis notas para la clase.
DNM: No sigui dando clases?

JMOO: No. Al terminar esos cinco aos, por
razones fundamentalmente econmicas, tuve
que dejar el servicio pblico y dejar la UAM;
me fui a trabajar en una empresa constructora en
la que estuve tres aos. Formalmente nunca volv a dar clases; fue mi ltima incursin. Para m
dar clases requiere mucho tiempo, mucha
atencin; no me gusta hacerlo como algunos
profesores que van, dan su clase y repiten
todos los aos exactamente lo mismo con las
mismas proyecciones, con las mismas transparencias, los mismos conceptos. Eso, en primer
lugar, me parece aburridsimo, y en segundo
me parece poco justo para los alumnos;
yo creo que hay que ser ms creativo, ms
novedoso.
Por otro lado, tambin creo que los profesores deben tener una experiencia muy especial
en la materia que imparten, y a veces eso tampoco se cumple. Yo no poda dar todas las
materias, pero las materias que di siempre
estaban ligadas con la geotecnia.
DNM: Cul fue la experiencia que recogi de
su paso por la iniciativa privada?
JMOO: En la iniciativa privada tuve la oportunidad de participar muy de cerca en la
construccin de por lo menos tres grandes
obras, mucho mayores y muy diferentes de las
que yo haba visto ya en el sector pblico. Yo
tena la experiencia, como ya le dije, de haber
convivido con mi padre en la construccin,
entonces no era un ambiente desconocido; creo
que me mov bastante bien en eso, creo que fue
un xito profesional. Al final de mis tres aos,
que fueron pocos, termin como subdirector de
construccin.
De ah, casi le puedo decir que me obligaron
a regresar a la SCT. Tambin fue por las circunstancias econmicas del momento: en 1982,
debido a la crisis enorme del pas, no se vea un
futuro muy halageo y me estaban invitando a
regresar a la secretara, al sector pblico; lo hice
con mucho gusto.
DNM: Entre el sector acadmico, el privado
y el pblico, dnde se sinti ms cmodo
y por qu?
JMOO: Yo me sent cmodo en los tres ambientes, pero donde ms cmodo me sent fue en
el sector pblico, en l pas ms aos y pude
ascender y dirigir. Pero en la academia tambin
me sent muy a gusto; llegu a ser jefe de la
Conversando con...
veces en todo el ao; entonces, yo no aprend

nada de mecnica de suelos. Cuando sal quera
ser constructor urbano, como le dije; inclusive
llegu a tener cierto xito, constru unas seis u
ocho casas en Guadalajara, y un edificio; constru un hospital. Yo estaba dedicado a eso, pero
se present la oportunidad de entrar a la SCT.
Entr a la secretara y, curiosamente, llegu a
la geotecnia, de la que yo no tena ni idea de
qu era.
DNM: Dentro de la ingeniera civil hay muchas especialidades. Por qu se decidi

por la geotecnia?
JMOO: Ese es un tema muy interesante;
cuando uno est en la academia (y perdneme
porque le voy a dar un pequeo antecedente
de esto), se discute muchsimo sobre cmo estructurar la carrera, cmo estructurar la transmisin del conocimiento, cmo formar a los
alumnos mejor. Mucha gente piensa (lo cual
me parece que es lo correcto) que debe drseles una preparacin de carcter generalista
en toda la carrera, de todas las especialidades,
para que al final los alumnos escojan su especialidad y solamente se dediquen a algunas
de las materias de sta. Eso no es nada ms
que una entelequia que no existe en la prctica; es puro cuento. Puede ser que el alumno tenga aficin por la construccin urbana,
por las obras martimas, por el transporte o por
cualquier cosa, pero en la prctica no se da.
La especialidad de un ingeniero, por lo menos as lo veo, la dan las oportunidades de la
vida, el trabajo; si sale de la carrera y le ofrecen
un buen trabajo en carreteras, pues se va a
carreteras y se hace especialista en carreteras;
segn va avanzando se vuelve ms especialista
en carreteras, y cada vez le gustar menos irse
a obras hidrulicas, obras martimas u otras
especialidades. En realidad, la vida es la que
define cul es su especialidad.
Habr quien s pueda hacerlo; habr quienes
tengan los recursos econmicos suficientes para
no necesitar un sueldo o una oportunidad y
quedarse en lo que a ellos les gusta.
DNM: Entonces, se encontr en una especialidad teniendo que entender asuntos para los
cuales, segn usted mismo confiesa, no estaba
preparado. Cmo fue eso?
JMOO: En primer lugar, hubo quien me apoy
para entrar. Fue el jefe del departamento de
geotecnia, Alfonso Rico Rodrguez, quien me
entrevist. Despus de la entrevista, me dijo:
Usted no va a poder con la chamba, pero lo
voy a recibir porque lo recomiendan; pero cuando usted vea que no pudo, no se me vaya a
frustrar; vyase tranquilo. Yo le dije: Perdneme, ingeniero, pero es la segunda vez en su vida
que usted se va a equivocar conmigo. l respondi: Ah caray! Qu, ya nos conocamos?
l fue mi primer profesor, en la primera materia
del primer da de la primera hora en la universidad, en la Escuela Nacional de Ingenieros.
Entonces le dije: S, ya nos conocamos; en
1957, clase de Fsica en la UNAM. Me respondi: Ah! Fue usted mi alumno entonces. Y
pas la materia? Le dije que s y su respuesta
fue: Ah caray! Entonces, a lo mejor s puede.
Y me qued ah rpidamente.
Eso tengo que agradecrselo a mis compaeros y al mismo ingeniero Rico, que me apoyaron
para que en el transcurso de unos seis meses
me hiciera geotcnico. No crea que me dieron
mucho ms tiempo que eso. Poco despus (eso
se lo pongo como ejemplo), Aguirre Menchaca,
conocidsimo ingeniero experto en pavimentos,
decidi irse del departamento de geotecnia;
entonces el ingeniero Rico me llam y me dijo:
Mire, Luis Miguel (porque as le llamaba) se
va de aqu, y yo quisiera que usted aprovechara
lo ms que se pueda la experiencia de l; as es
que vaya y pngase a sus rdenes. Se va en un
mes y usted tiene que aprender de pavimentos
todo lo que pueda en ese mes. Me dio un
mes para aprender; yo no trabajaba en pavimentos, trabajaba en terracera, en geotecnia.
Despus de eso, algunas personas muy
buenas, como el ingeniero Jorge Baca, que
carrera de Ingeniera Civil, ah, en la UAM;

tambin fui jefe del rea de Geotecnia.
En el rea privada, como le dije hace un momento, tambin me sent muy a gusto, porque
tuve la oportunidad; tal vez con muchas desveladas, muchos viajes y tambin con muchas
broncas (porque en las empresas privadas hay
ms broncas que en el sector pblico y que en
el sector acadmico, definitivamente), pero me
sent cmodo.
Para m dar clases

requiere mucho
tiempo, mucha
atencin; no me
gusta hacerlo como
algunos profesores que van, dan
su clase y repiten
todos los aos
exactamente lo
mismo.
DNM: Entonces, usted no escogi a la geotecnia, sino que la geotecnia lo escogi a usted.
JMOO: Obviamente. La geotecnia es una especialidad que, a lo largo de mi carrera, de mis
estudios profesionales, simplemente no existi.
Tuve un profesor malsimo en mecnica de
suelos que nunca nos fue a dar clases; fue dos
Conversando con...
trabajaba con nosotros y que era gente de la

oficina de geologa, tambin decidi irse, y el
ingeniero Rico me volvi a hacer lo mismo: un
mes para aprender geologa.
Fue muy satisfactorio poder ir aprendiendo,
aprendiendo y aprendiendo. En la secretara
siempre estuve aprendiendo muchas cosas de
forma natural, todo el tiempo.
Ms adelante, en 1968, tena yo tres aos
en el departamento de geotecnia cuando el
ingeniero Rico me dijo: Oiga, usted necesita hacer una maestra. Vyase a la UNAM y
vea qu requisitos se necesitan para la maestra
de Mecnica de Suelos. Yo me fui a trabajar a
mi escritorio y, como a la media hora, regres
y me dijo: No le dije que fuera a la universidad a ver qu se necesita para la maestra? Le
respond: S, ahorita. Y l insisti: Vyase!
Yo le dije: Pero djeme terminar lo que estoy
haciendo. Pero sigui insistiendo: Que se
vaya! Entonces me tuve que ir a preguntar, me
inscrib y me dio un ao para hacer la maestra.
Hice la maestra en un ao, cuando estaba
programada para ao y medio; ya se podr imaginar. A eso hay que sumarle que me acababa de
casar y tena a mi primera hija ya en casa.
Aquello fue un esfuerzo grande y tambin muy
satisfactorio, y eso me puso ms en conocimiento de la geotecnia. Hacer la maestra fue
para m un punto de flexin en la carrera.
Concebir la solucin. Para m eso es

la ingeniera; lo que
sigue despus de
eso es chamba,
arrastrar el lpiz;
hay que arrastrar
mucho lpiz y
usar mucho los
conocimientos, los
clculos, todo lo
que quiera
y guste, pero
eso ya es, entre
comillas, rutinario.
DNM: Hay quienes tienen la predisposicin

para lo acadmico, quienes tienen la predisposicin para la iniciativa privada, y quienes
tienen la predisposicin para el sector pblico
Cul es su caso?
JMOO: No es fcil que yo me decida, pero si
tuviera que hacerlo dira que me decido por lo
que considero es la parte medular de la ingeniera. La ingeniera tiene dos grandes aspectos:
uno de ellos es la concepcin de las obras, cmo
se pueden hacer, cmo conviene hacerlas, qu
es mejor: una carretera o una presa, si la presa es
mejor de gravedad o de concreto, si la carretera
debe ir por aqu o por all, si debe ser de cinco
o seis carriles, si debe tener taludes.
Concebir la solucin. Para m eso es la ingeniera; lo que sigue despus de eso es chamba,
arrastrar el lpiz; hay que arrastrar mucho
lpiz y usar mucho los conocimientos, los
clculos, todo lo que quiera y guste, pero eso ya
es, entre comillas, rutinario; ese es un trabajo
completamente establecido, con metodologas
y modelos establecidos, etctera.
DNM: Qu destaca de su paso por la SCT?

JMOO: La oportunidad de participar en las
grandes decisiones del pas me interes mucho desde que entr en la SCT, aunque hay
que aceptar que las personas recin entradas,
los novatos, no son los que toman esas decisiones; esas decisiones las toman del director
general para arriba. Pero tambin estuve 20
aos como director general, as que eso lo
conozco muy bien, y me dio grandes satisfacciones. Algunas de esas decisiones, esas
oportunidades de discutir con el secretario o
con los subsecretarios eran muy interesantes,
muy remuneradoras; uno siente que est haciendo lo ms trascendente que se puede hacer
como profesionista.
Despus de eso tambin estuve en una empresa privada y ah encontr la forma de que
las obras que le mencion fueran muy rentables.
Aqu surge otra diferencia entre el sector pblico y el privado: en el sector pblico es mucho
ms fcil que esas cosas le sean reconocidas.
Cmo?, con ascensos, segn va mostrando
que tiene capacidad para asumir mayor responsabilidad. En el sector privado a veces hay una
remuneracin, no siempre, pero hay una retribucin adicional; ah est pagado su servicio
y se lo dicen: Eso yo te lo pagu; es de la
empresa porque yo te lo pagu, y t no tienes
nada que ver con el xito de la empresa; eso no
podras haberlo hecho si la empresa no hubiera
estado detrs de ti. Entonces el mrito siempre
acaba siendo de la empresa, no personal.
DNM: Le propongo terminar con una definicin de s mismo.
JMOO: Me veo como un hombre feliz, en
primer lugar por mis hijos, en segundo lugar por
mi carrera y en tercer lugar por la vida misma.
La vida me ha dado lo suficiente para vivir;
no soy rico, pero no me falta lo indispensable
para pasarla bien.
Yo tengo algunos problemas de salud; eso
siempre llega con la edad, pero todava veo
muchos aos por delante, con la oportunidad de ayudar. Ahora me interesa mucho ms
ayudar a la empresa de mi hijo.
Mi objetivo fundamental es ese: tratar de
tener satisfacciones, y las estoy cosechando
casi sin buscarlas. Tambin pretendo dejarles
una mejor herencia a mis hijos, no solamente
econmica; creo que uno tambin tiene la obligacin de dejarle a los hijos otras herencias,
como la imagen de uno mismo
SEMBLANZA
Roberto Magallanes Negrete
Ingeniero civil. Trabaj en la Secretara de Obras Pblicas, hoy SCT, como

analista y responsable del Laboratorio Central de Pavimentos. Actualmente
es investigador titular B del Instituto de Ingeniera de la UNAM. Su lnea de
investigacin es el transporte en lo relativo a carreteras. Pertenece a
la Academia Mexicana de Ingeniera, a la AMIVTAC, al TRB y al Sistema
Nacional de Investigadores.
FOTO: iingen.unam.mx
Jos Santiago Corro

Caballero: modelo
de tenacidad en el trabajo
Su gran pasin fueron los pavimentos de las carreteras, tema acerca
del cual haba muy poco conocimiento en Mxico y en el mundo.
Siempre estuvo convencido de que la investigacin experimental
era el camino para avanzar en el conocimiento del comportamiento de los pavimentos, en donde las interrelaciones de las numerosas variables involucradas son complejas y poco conocidas.
os Santiago Corro Caballero naci en la ciudad de

Guadalajara el 27 de diciembre de 1923. Sus padres
fueron espaoles, pero desde nio se traslad, junto con
su familia, a la Ciudad de Mxico, en donde hizo su vida.
Se cas con Conchita Villanueva, a quien conoci cuando
ella viaj desde Llanes, Espaa, de donde era originaria, en
ocasin de un evento familiar. Tuvieron dos hijos: Mara
de las Nieves y Santiago, quienes actualmente son exitosos profesionistas. Ella estudi Ciencias y Tcnicas de
la Comunicacin, hizo una maestra y ahora dirige su propia
empresa de publicidad. l se gradu como ingeniero mecnico electricista y actualmente es director de mercadotecnia
en la Universidad Iberoamericana. Con justa razn, el
ingeniero Corro ponderaba las cualidades de sus hijos, de
quienes estaba muy orgulloso. Quienes lo acompaamos en
viajes de trabajo sabamos de sus progresos e inquietudes.
Santiago Corro aprendi sus primeras letras en el Colegio Alemn, donde curs el jardn de nios y la primaria.
Despus ingres al Colegio Williams, para continuar con
la secundaria y la preparatoria. Posteriormente ingres a
la entonces Escuela Nacional de Ingenieros, actual Facultad de Ingeniera de la UNAM, en la que obtuvo el
ttulo de ingeniero civil en diciembre de 1950, con la tesis
Estructuras cargadas normalmente a su plano. Tambin
realiz estudios de posgrado en diversas instituciones,
en Mxico y en el extranjero.
Inici su trabajo en 1946 como consultor para el proyecto
y la construccin de la Ciudad Universitaria de la UNAM y
de sus accesos viales, as como para la planeacin de la
zona sur de la Ciudad de Mxico. Siempre estuvo muy
orgulloso de iniciar y culminar estos proyectos.
A partir de 1952 se desempe como jefe de la seccin
de Resistencia de Materiales de la Direccin General de
Proyectos y Laboratorios de la actual Secretara de Comunicaciones y Transportes (antes SCOP, SOP y SAHOP).
Particip en actividades relacionadas con control de calidad,
investigacin sobre aceros y soldadura, anlisis experimental
de esfuerzos, reconstruccin del Centro SCOP, supervisin
y anlisis estructural de puentes y estructuras, as como trabajos diversos de consultora.
SEMBLANZA
Jos Santiago Corro Caballero: modelo de tenacidad en el trabajo
FOTO: Unidad de promocin II-UNAM
En julio de 1959, Emilio Rosenblueth, entonces director

del Instituto de Ingeniera y gran amigo en sus pocas de
estudiante, lo contrat para instrumentar un modelo de la
ladera derecha de la Presa de la Soledad. A partir de entonces
sigui trabajando en ese instituto, primero como investigador
de medio tiempo en el rea de Estructuras y despus, durante
47 aos, desde enero de 1962, como investigador principal y
coordinador del rea de Vas Terrestres.
De 1967 a 1978 desarroll una intensa actividad docente,
ya que coordin los programas de maestra y especializacin
en Vas Terrestres auspiciados por la SCT, que se llevaban
a cabo en la entonces Divisin de Estudios Superiores de la
Facultad de Ingeniera de la UNAM, en los que tambin
imparta cursos. A partir de ah y hasta su deceso sigui siendo profesor de temas especiales en el Programa de Doctorado
sobre Mecnica de Suelos, Control de Calidad de Aceros
y Soldadura, as como en Pavimentos y Laboratorio. Tambin desarroll labores de formacin: dirigi 16 tesis de
maestra y algunas de ellas merecieron mencin honorfica.
Como investigador, le interes principalmente la infraestructura de las vas de comunicacin, tanto carreteras, como
ferrocarriles y aeropuertos; pero su gran pasin a la que
dedic su carrera acadmica fueron los pavimentos de las
carreteras, tema acerca del cual entonces haba muy poco
conocimiento en Mxico y en el mundo. Siempre estuvo convencido de que la investigacin experimental era el camino
para avanzar en el conocimiento del comportamiento de
los pavimentos, en donde las interrelaciones de las numerosas variables involucradas son complejas y poco conocidas.
Por ello concibi, dise y observ dos tramos de prueba: uno en Salinas, San Luis Potos, y otro en Izcar de
Matamoros, Puebla. Los resultados que obtuvo fueron
prometedores pero lentos, as que, para acelerarlos, plane
y construy una pista circular de pruebas para ensayar
pavimentos a escala real bajo condiciones controladas. Con
el mismo fin, promovi la construccin de un foso de pruebas
Jos Santiago Corro Caballero, junto con el director del

II-UNAM a su derecha.
para ensayar pavimentos de aeropistas, sujetndolos a

solicitaciones dinmicas.
Tena la idea de correlacionar las observaciones a escala natural con ensayos dinmicos a pequea escala,
para lo cual equip un laboratorio con mquinas dinmicas de vanguardia. Uno de sus grandes mritos fue el
haber construido las instalaciones para los laboratorios y
gran parte de su equipamiento con recursos provenientes
de proyectos patrocinados. En ese sentido, la calidad de
los resultados que obtena justificaba los apoyos que regularmente le proporcionaba la SCT.
Los resultados de sus investigaciones le permitieron
desarrollar un mtodo de diseo de pavimentos flexibles
perfectamente adecuado a las condiciones nacionales de entonces; pero lo concibi de manera que poda ser actualizado
a las cambiantes condiciones del entorno, tanto por lo que
respecta a solicitaciones de carga como a la caracterizacin
de la resistencia de los materiales.
Su produccin acadmica incluye ms de 150 publicaciones e informes de investigacin. Fue revisor crtico
de ms de 25 libros del Transportation Research Board
(TRB), editados por separado en ingls, francs y espaol;
adems particip en actividades acadmicas y de asesora
en universidades e instituciones de investigacin, congresos
y conferencias en diferentes partes del mundo. Tambin se
encarg de la planeacin y el desarrollo del rea de Vas
Terrestres del Instituto de Ingeniera de la UNAM. Realiz esta actividad en colaboracin estrecha con la actual
SCT, de 1962 a la fecha.
Desde 1964, fue representante universitario de enlace
entre el TRB, el National Research Council y la UNAM.
Esta actividad implicaba asistir a las reuniones anuales del
TRB en Washington, y aprovechaba su estancia para discutir
sus trabajos de investigacin con especialistas en el tema.
Sigui realizando esta actividad ininterrumpidamente, aun
cuando su salud ya no era muy buena y requera la compaa
de alguno de sus hijos. Esta particularidad retrata fielmente la
voluntad de trabajo de Santiago Corro quien, mientras pudo,
nunca dej de asistir a su cubculo, aunque se presentaran
das festivos, vacaciones, huelgas o impedimentos de salud.
Su trabajo fue reconocido de muy diversas maneras. Fue
el mejor pasante de la generacin 1944-1948 en la carrera
de Ingeniera Civil; obtuvo el primer premio en el concurso
arquitectnico para la construccin del Centro Asturiano de
Mxico (1958); gan el primer premio por la Ponencia Oficial
de Mxico presentada en el X Congreso Panamericano de
Carreteras, Uruguay (1967). En 1972 se le otorg el primer
Premio Nacional de Ciencia y Tecnologa Banamex 1971,
Rama Industrial, por el diseo y construccin de la pista
circular de pruebas y la investigacin realizada durante
1971-1972. Se le nombr Socio de Honor de la AMIVTAC
(1976). Recibi la medalla de reconocimiento de la Asociacin Mexicana de Caminos por las actividades desarrolladas
en el campo de vas terrestres y transportes (1984).
FOTO: Unidad de promocin II-UNAM
Jos Santiago Corro Caballero: modelo de tenacidad en el trabajo
Santiago Corro con Armando Rangel, uno de sus principales

colaboradores.
De 1984 a 2012 fue investigador nacional nivel II del

Sistema Nacional de Investigadores. En la UNAM se le
asign el nivel C del Programa de Primas al Desempeo del
Personal Acadmico de Tiempo Completo (PRIDE). Recibi
el diploma y la Medalla al Mrito Acadmico por 40 aos
de labor en la UNAM y el diploma de reconocimiento por
Anclajes y Concreto Lanzado

Instrumentacin y Monitoreo en Excavaciones
Perforacin para Voladura
Cono Ssmico, Cono Punta y Friccin, Piezocono
Pozos y Sistemas de Bombeo
Pilas, Hincado, Pilotes, Micropilotes
Inyecciones para Presas
tecsoilgc@prodigy.net.mx Tel. 55 28 16 37
SEMBLANZA
35 aos de labor de investigacin en la Asociacin Nacional de Laboratorios al Servicio de la Construccin, A.C.

(1995). Tambin fue candidato a director del Highway
Safety Research Center (HSRC) de la Universidad de Carolina del Norte (1999), y fue nombrado Conferenciante
Internacional Invitado por la Universidad EAFIT y la Asociacin Colombiana de Fabricantes de Cemento de Medelln,
Colombia (1999). El CICM le otorg el Premio Nacional
de Ingeniera Nabor Carrillo por labores de investigacin y
el reconocimiento por 35 aos de labor gremial como miembro de Honor Fundador de la Asociacin Mexicana de Ingeniera de Vas Terrestres, A.C. (2009).
Particip en comits tcnicos internacionales de la PIARC
y de la International Road Federation de Washington, D.C; en
el desarrollo del Pavement Management Systems y en la
publicacin Low-Volume Roads, del TRB, as como en los
inventarios mundiales sobre investigacin y desarrollo de
la Asociacin Mexicana de Caminos (AMC). Fue miembro
de asociaciones profesionales y de investigacin como el
CICM, la AMIVTAC, la Sociedad Mexicana de Mecnica de
Suelos, el TRB, el National Research Council, la PIARC y
el Instituto Panamericano de Carreteras, en Estados Unidos.
El 5 de mayo de 2012 muri el gran ingeniero Jos Santiago Corro Caballero. Descanse en paz
La GEOTECNIA EN LA HISTORIA
Ingeniero civil, maestro en Ingeniera con especialidad en Mecnica de Suelos

y doctor Honoris Causa por la Universidad Autnoma de Chiapas. Ha sido
profesor de Ingeniera por varias dcadas, labor por la que recibi el Premio
Nacional de Docencia. Ha sido responsable de los proyectos y el diseo geotcnico de numerosas obras pblicas.
Antonio M. Anza,
ingeniero y arquitecto
En el presente artculo se presenta la figura destacada de Antonio M. Anza como un ejemplo
de la habilidad de los ingenieros del pasado que, careciendo del apoyo del avance tecnolgico actual, pensaban y reflexionaban sobre las situaciones profesionales que se les presentaban, mediante lo cual llegaban a generar soluciones econmicas, funcionales, seguras y
armnicas con el medio ambiente.
Introduccin
El sentir de un gran nmero de jvenes mexicanos frecuentemente est enmarcado por lo que acontece en la vida
del pas, y es de reconocer que en los tiempos actuales los
hechos, no pocos, que se suscitan generan en ellos desesperanza, frustracin e impotencia.
El conocimiento que tiene la juventud de lo que ha sucedido en el pasado, y de los acontecimientos exitosos producto
del tesn y la perseverancia de personajes valiosos, sin duda
constituye un alivio sentimental y fortalece en los jvenes
actuales una actitud positiva.
Afortunadamente en ingeniera, y especficamente en
ingeniera geotcnica, se cuenta con profesionales sumamente valiosos cuyas hazaas son ejemplares, en el sentido
de que lanzan el mensaje de no doblegarse. Uno de esos
personajes es el ingeniero y arquitecto Antonio M. Anza.
Aspectos humanos
Es crucial reconocer en Antonio M. Anza una caracterstica

que, por su importancia, es necesario que el ingeniero mexicano actual haga suya con plenitud; ese que ahora vive en
la llamada era del conocimiento y en un mundo en que da
a da crece la competencia profesional que hace aparecer al
talento innovador como una riqueza apreciable y necesaria
la cual, sin duda, debe formar parte de sus valores e impulsarlo a fortalecer su decisin de mejorar en forma continua,
tanto profesional como humanamente.
Resulta adecuado reconocer que los ingenieros del pasado
no contaban con el apoyo que dan las tecnologas actuales,
Figura 1. Seccin de la bveda invertida en la cruja norte del

Palacio de Lecumberri.
pero tenan una enorme riqueza: su capacidad de pensar y

razonar. Antonio M. Anza, que por razn natural form parte
de esas generaciones de profesionales, es un ejemplo de esa
forma de proceder.
10
Antonio M. Anza, ingeniero y arquitecto
Figura 2. El Palacio de Lecumberri se inaugur en 1900.
Lo anterior se puede constatar al consultar lo escrito

por los ingenieros de antao en los libros que resguarda la
biblioteca del acervo histrico del Palacio de Minera (que
por cierto, hoy lleva el nombre de Antonio M. Anza). En ella
fue localizado un documento sumamente valioso escrito en 1892 por el ingeniero Anza, el cual se titula Memoria relativa a los procedimientos de cimentacin en el
Valle de Mxico. El responsable de sacar a la luz dicho
documento fue un distinguido profesional que realiza su
labor con pasin e inteligencia: Francisco Omar Escamilla,
quien ahora se dedica a escribir sobre la historia de la ingeniera mexicana y es autor de El laboratorio de resistencia
de materiales de construccin de la Escuela Nacional de
Ingenieros de Mxico (1892). Con base en ambos textos, el
de Anza y el de Escamilla, se elabora el presente escrito.
Aspectos biogrficos
Antonio Mara Florentino Cayetano Pilar Adeodato Anza

y Anza nace en la Ciudad de Mxico el 16 de octubre de
1847. A partir de 1862 estudia las licenciaturas de Ingeniera Civil y Arquitectura, que en ese entonces se impartan
juntas en la Academia Nacional de Bellas Artes; es en dicha
academia donde concluye la ltima. Sin embargo, al surgir
la necesidad de formar y tener numerosos ingenieros en
construccin y en atencin a la Ley de Instruccin Pblica,
en 1867 se separan las dos licenciaturas y don Antonio
M. Anza pasa a la recin formada Escuela Nacional de
Ingenieros (ENI), en la que termina sus estudios de licenciatura en Ingeniera Civil, formando parte de la primera
generacin de esa institucin.
Su primera actuacin como profesional la tuvo en las obras
de construccin del ferrocarril Mxico-Veracruz (denominado Ferrocarril Mexicano), de modo que al graduarse, en
1874, present como tesis su escrito Memoria sobre el trazo
del Ferrocarril Mexicano en su descenso a la costa. Tambin
colabor en las obras del ferrocarril de Celaya a Len.
En el ao de 1886 inici su actividad docente en forma
oficial como profesor de arquitectura y dibujo arquitectnico en la ENI. En 1889 viaj a Pars como representante de
Mxico en el Congreso de Resistencia de Materiales que se
LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA
realiz en el marco de la Exposicin Universal; con motivo

de sta, conjuntamente con el ingeniero Antonio Peafiel,
dise el pabelln mexicano, por lo que el gobierno francs le otorg la cruz de caballero de la orden de la Legin
de Honor. Regresara a Pars en el ao de 1900, fecha en que,
en vista de su distinguida actuacin profesional, el gobierno
francs lo honrara nuevamente otorgndole el nombramiento de oficial de la orden de la misma legin.
En 1892 fue designado responsable de generar el proyecto
del laboratorio de ensaye de materiales. En 1898 fue nombrado profesor de Procedimientos de Construccin de la Escuela Nacional de Ingenieros, actividad que conserv hasta
su jubilacin, lo que ocurri dcadas despus. Fue profesor
del especialista en mecnica de suelos Jos Antonio Cuevas,
a quien consider muy distinguido.
A lo largo de su carrera, el ingeniero Anza particip en
importantes proyectos como el diseo y construccin de la
penitenciara de la Ciudad de Mxico (Palacio de Lecumberri) y las obras de conservacin del Palacio Nacional y
del Castillo de Chapultepec. Tambin actu como ingeniero
consultor de la Secretara de Comunicaciones y Obras
Pblicas y, desde luego, en otras actividades profesionales
importantes, como las que realiz en el Palacio de Minera,
todo ello sin dejar su actividad docente. En 1923 ya era considerado decano de los ingenieros de Mxico.
Al morir, el 15 de septiembre de 1925, dej una profunda huella que se manifest, entre otros hechos, en los
numerosos homenajes que se le rindieron. Se le dio su nombre a la plaza que se situaba frente al Estadio Nacional (el
cual actualmente ya no existe), y en la ahora colonia Roma
de la Ciudad de Mxico hay una calle que lleva su nombre.
Palacio de Lecumberri
Como ya sealbamos, el Palacio de Lecumberri fue originalmente construido para alojar la penitenciara de la Ciudad
de Mxico; hoy lo ocupa el Archivo General de la Nacin.
De la participacin del ingeniero Anza en el diseo ingenieril
y la construccin de la estructura surgi su escrito Los
procedimientos de construccin en el Valle de Mxico. ste
documento aparece en el anuario de 1896 de la Academia
Mexicana de Ciencias Exactas, Fsicas y Naturales, correspondiente a la Academia Real de Madrid. El ingeniero Anza
inicia su texto anotando:
Cumpliendo con el deber que me impone el reglamento
de esta academia, a la que tengo la honra de pertenecer,
voy a ocuparme en este trabajo de relatar sencillamente las
dificultades que se me presentaron en un caso prctico de
mi profesin, describiendo la solucin que cre ms fundada
para resolver la cuestin.
Encargado por el seor presidente de la Repblica [Porfirio Daz] de la continuacin de la construccin de la
penitenciara del Distrito Federal, cuyo proyecto haba
sido estudiado desde 1882 por una comisin formada por
personas prominentes en el foro y en la ingeniera, y cuya
11
La GEOTECNIA EN LA HISTORIA
construccin fue encomendada al seor

general Quintana, quien llev a cabo
las obras de cimentacin y gran parte
de los muros del piso bajo, en el departamento de hombres, hasta llegar a techar algunas de las crujas principales;
pero a finales del mes de febrero del
ao de 1892, la muerte sorprendi en
sus trabajos al honrado general, y en
agosto del mismo ao se me encomend
la direccin de la obra.
uno de los ms notables por su clsica

decoracin arquitectnica, el que ahora
est destinado a la Escuela Nacional
de Ingenieros, perece por su mala cimentacin. Cierto es que la ciudad se haya
edificada sobre un terreno que en pocas
lejanas form el lecho de un lago, y que
Figura 3. La ingenieria ha encontrado las perforaciones practicadas en diversoluciones prcticas a los problemas sos lugares revelan que no se encuentra
cotidianos.
la capa slida que forma el fondo, ni
a la profundidad de 234 metros [sic]a que
se ha podido llegar [] Los terrenos compresibles, de los
Segn indica ms adelante, encontr la obra sujeta a que tan slo nos ocuparemos, pueden estar apoyados en una
hundimientos mximos en la zona de la escalera principal. capa resistente colocada a una profundidad que sea fcil
Con la finalidad de determinar la magnitud y velocidad de de alcanzar por algunos de los procedimientos conocidos, sea
stos y de los diferenciales, hizo un levantamiento en puntos atravesando la masa compresible por medio de macizos de
de control estratgicamente colocados y referidos a un mampostera ejecutados en seco por los procedimientos
banco profundo. Los resultados obtenidos indicaron que el comunes, o por medio del aire comprimido si hay corrientes
hundimiento era continuo y diferencial. Como medida para de agua, por pozos de arena cuarzosa, que por ser incompremitigarlo se procedi a aligerar el segundo piso constru- sible transmitira al terreno resistente, sin ceder, el peso de
yndolo con materiales ligeros, lo que redujo el espesor de la construccin, o bien aun empleando pilotes, sobre cuyas
los muros correspondientes a la fachada; en el caso de los cabezas puestas a nivel se apoyara un emparrillado que
muros inferiores, se decidi determinar sus dimensiones repartiera uniformemente el peso.
de manera que la presin que transmitieran fuera igual a
la generada por la fachada modificada. Aun as, el ingeEl ingeniero Anza analiza varias alternativas de solucin
niero Anza consider que ello no evitara que prosiguieran y, con un razonamiento ejemplar, va descartndolas una por
los hundimientos.
una. Finalmente indica:
Por otro lado, al observar y estudiar las diferentes tecnoSi estudiamos la cuestin desde el punto de vista de la eslogas empleadas hasta ese entonces en la cimentacin de ttica, y recordamos que para que haya equilibrio entre dos
algunas obras llevadas a cabo en la Ciudad de Mxico, el fuerzas la accin ha de ser igual y contraria a la reaccin,
ingeniero Anza indica en su escrito:
veremos que los pesos que obran sobre un cimiento desarroSe ve con sentimiento que pocas son las personas que se llan reacciones sobre el terreno que hacen que ste ceda si
dan cuenta de este problema [] A menudo se recomiendan las presiones son superiores. La cuestin quedar resuellos mtodos ms opuestos y prescindiendo por completo ta si el macizo que forma el cimiento, considerada como
de los adelantos llevados a cabo en otras naciones, se sujetan una pieza cargada segn la ley de las presiones que sufra,
tan slo a un empirismo cuyas consecuencias se hacen tiene la capacidad necesaria para resistirlas. De all se
sensibles ms tarde. Muchos edificios podramos citar deduce que si el peso no es considerable, bastar simplemencomo ejemplo de esto, pero basta tan slo recordar que te anchar la base de los muros hasta que la presin venga a
Figura 4. El Palacio de Lecumberri ha sido parte de la historia contempornea de Mxico.
12
LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA
ser la necesaria para igualar a la resistencia del terreno. Las

experiencias que se han hecho sobre esto prueban que aun en
los terrenos pantanosos se pueden ejercer presiones que
resistan perfectamente sin ceder.
Decamos que si la construccin no era muy pesada
bastara ampliar el cimiento, pero es necesario que esta
ampliacin no se haga bruscamente, sino por resaltos o
escalones que hagan que el macizo en su seccin recta
se aproxime a la forma parablica que deben afectar
las piezas empotradas en un extremo y cargadas de pesos uniformemente repartidos en toda su longitud, de lo
contrario, podra suceder que si el cimiento no tuviera el
espesor suficiente se rompiera en el punto de empotramiento, que es justamente en donde se apoya la cara del muro
(vase figura 1).
En este mismo escrito (del 4 de mayo de 1896), el ingeniero afirma que es posible reducir la presin sobre el terreno de
apoyo con el mtodo de las bvedas invertidas y, en consecuencia, la magnitud de las deformaciones, con lo que s se
logra uniformar el hundimiento. Finalmente, escribe:
Nuestro nimo no ha sido presentar una novedad. Una
buena parte de nuestros ingenieros y arquitectos conocen el
mtodo; slo deseamos llamar sobre l su atencin, con la
experiencia [sic] de que en sus hbiles manos se mejorar y
adquirir un completo desarrollo.
Comentarios finales
En conclusin, en el presente artculo se ha pretendido hacer

nfasis en esa habilidad de los ingenieros del pasado que,
careciendo del apoyo del avance tecnolgico actual, pensaban y reflexionaban sobre las situaciones profesionales
que se les presentaban, mediante lo cual llegaban a generar
soluciones econmicas, funcionales, seguras y armnicas
con el medio ambiente.
Figura 5. La biblioteca del Palacio de Minera lleva el nombre de

este insigne ingeniero y arquitecto: Antonio M. Anza.
Se ha mencionado el caso de la solucin dada por el

ingeniero y arquitecto Antonio M. Anza a la cimentacin
del Palacio de Lecumberri en la Ciudad de Mxico, en
1892. El autor del presente escrito tuvo el privilegio de
observar directamente dicha solucin cuando intervino en
la rehabilitacin que en la dcada de 1970 se realiz en esa
edificacin para alojar el Archivo General de la Nacin.
Un detalle importante que hay que hacer notar es la calidad
de su acabado, otra caracterstica de las obras de ingeniera
del pasado.
Por ltimo, hay que sealar que la ingeniera mexicana
hizo un acto de reconocimiento al ingeniero y arquitecto
Antonio M. Anza en 1983, al darle su nombre a la biblioteca
del acervo histrico del Palacio de Minera
NOTA TCNICA
Miguel ngel Banuet Rodrguez
Ingeniero civil con ms de ocho aos de experiencia en la excavacin

de tneles y obras subterrneas. Actualmente es superintendente de
construccin en el Grupo ICA.
Enfilaje en tneles
carreteros
Con el uso de mtodos como el descrito en el presente artculo podemos tener la confianza
de afrontar retos por venir en los nuevos tneles carreteros y obras subterrneas, sin importar
las condiciones geolgicas a las que nos enfrentemos, ya que brindan confiabilidad, ahorros
en tiempo y costo, y sobre todo minimizan los riesgos.
1. Introduccin
En nuestro pas, la necesidad de desarrollar nuevas vas de

comunicacin terrestre es incuestionable; esto con la finalidad de lograr un crecimiento econmico y social basado en el
razonamiento de que el crecimiento de las naciones est estrechamente correlacionado con su infraestructura.
Adentrndonos en el tema de los tneles carreteros
en Mxico, como una componente de las vas terrestres,
cabe mencionar que en las ltimas dcadas hubo un estancamiento en su construccin, ya que durante el periodo 19802006 slo fueron construidos 19 tneles en todo el pas, tal
vez por la falta de tecnologa, herramientas o medios para
ejecutar este tipo de estructuras, o simplemente por el temor
de enfrentarse a la incertidumbre o aventura que, por naturaleza, genera la ejecucin de un tnel.
Actualmente se cuenta con avances tecnolgicos, equipos
y procedimientos constructivos que nos permiten afrontar
las dificultades que se nos presenten durante la excavacin
de un tnel, como son principalmente las malas condiciones geolgicas que existen en algunas partes del pas, lo
que propicia que el constructor tenga una nueva sensacin
de confianza en que lograr las metas trazadas cuando en sus
obras se incluyan este tipo de estructuras.
Estas nuevas tecnologas hablan por s solas, pues del ao
2006 a la fecha se han ejecutado en el pas ms de 67 tneles
en diferentes vas de comunicacin, aplicando en varios de
ellos estos mtodos. Slo por mencionar algunos, se tiene la
autopista Durango-Mazatln, con 230km de longitud, en
la que se incluyen 61 tneles, y la Mxico-Tuxpan, que en un
subtramo de 37km contar con seis tneles.
Figura 1. Corte en el kilmetro 258 de la autopista MxicoAcapulco.
El endurecimiento de las medidas ambientales por el

cambio climtico, as como la preservacin de zonas protegidas, etc., ha permitido identificar que la construccin
de tneles es una alternativa de solucin confiable, ya que
con esto se evitan fuertes cortes de material y daos a la
ecologa, adems de que se minimiza la alteracin de hbitats de la fauna existente en las zonas. Es indudable que se
estn incrementando las obras subterrneas que requiere el
pas y nos debemos preparar para afrontar los nuevos retos
que se nos presenten.
14

2. Descripcin general
La ejecucin de cortes carreteros muchas veces no es la solucin ptima para la construccin de vas terrestres, ya que
algunos presentan incontables problemas de estabilidad
que se traducen en incremento de costos de mantenimiento
durante la operacin de la va, lo que ahora, con las nuevas
formas de contratacin de obra (con concesiones a n aos),
no es del todo favorables. Por ejemplo, debido a su compleja
estructura geolgica, algunos cortes son casi imposibles de
ser estabilizados o sera muy costoso lograr esa estabilidad,
por lo que en muchos casos la ltima solucin es la aplicacin de un tnel falso en la zona.
En la figura 1 se puede apreciar la foto de un corte en el
kilmetro 258 de la autopista Mxico-Acapulco, de entre
40 y 50 m de alto aproximadamente. Desde su inauguracin
en 1993, esta autopista present problemas de estabilidad,
generando cados y constantes derrumbes en la zona. Para
dar solucin a ello se aplicaron sin xito varios mtodos de
estabilizacin como: abatimiento del corte, aplicacin
de mallas triple torsin, anclajes, entre otros, los cuales, por
supuesto, generaron costos no planeados. La solucin definitiva a esta situacin se llev a cabo hace 4 o 5 aos, y fue
la construccin de un tnel falso en la zona (vase figura 1);
esto se llev a cabo en 2 cortes de la zona (en la imagen slo
se aprecia uno de ellos).
El ejemplo anterior nos hacen reflexionar sobre la necesidad de buscar soluciones ptimas para solventar las dificultades que algn proyecto o zona nos imponga, lo que nos
induce a preguntarnos:
Por qu no cambiar nuestra forma de pensar y optar por
un tnel como solucin primaria?
Es posible construir tneles en zonas geolgicamente
complicadas?
Es ms barato construir un tnel?
Nota tcnica
Por cuestionamientos como stos, actualmente se cuenta

con la aplicacin de mtodos, ya probados tcnicamente en
otros pases y en el nuestro, como el enfilaje, que dan mayor
certidumbre y confiabilidad para pensar en un tnel como
solucin, y permiten lograr ahorros importantes en nuestros
proyectos a futuro.
Figura 3. Ubicacin y alineamiento del equipo para el inicio de

las perforaciones.
Mtodo del enfilaje
Es un mtodo desarrollado y empleado en Europa desde

hace varias dcadas, que se ha venido implantando en
nuestro pas en tneles carreteros en los recientes cinco
aos; tambin conocido como umbrella drilling roof piling
(paraguas mediante micropilotes), consiste en una tcnica de
prerrefuerzo del terreno, con perforaciones subhorizontales
en cuyo interior se aloja un tubo de acero para despus ser
rellenado o inyectado con lechada o mortero. Las perforaciones se ejecutan desde el frente ya excavado, formando
una prebveda inicial, la cual se encargar de sostener el
terreno por encima del tnel. La aplicacin de esta tcnica
ha demostrado limitar en gran cantidad las deformaciones
del terreno.
Este mtodo es empleado en la mayora de los emboquilles o emportalamientos de tneles, pero sobre todo
en suelos con condiciones geolgicas de regulares a muy malas, y en tneles de poca cobertura. Esta proteccin se instala
previamente al avance en todos los casos, y se complementa
con la aplicacin de otros sistemas de sostenimiento, como
los marcos metlicos y el concreto lanzado, segn lo especifique el diseo para cada tnel.
3. Descripcin detallada
Figura 2. Marcacin topogrfica de barrenos para la colocacin de los 27 tubos de 12 m de longitud, al inicio de la
excavacin del tnel.
A continuacin se detallan los pasos a seguir para la

ejecucin del enfilaje en un tnel carretero, aunque cabe mencionar que el procedimiento podra aplicarse a cualquier tipo
de tnel, sin importar su funcin.
15
NOTA TCNICA

introducir el tubo. Los tubos son de 4 de dimetro, calibre
40 (4mm de espesor), de acero A-52, lisos, con una separacin entre barrenos de 50cm.
La barrenacin se realiza de forma ascendente con una
inclinacin de 3 a 5 para, de ser necesario, poder realizar el
siguiente sistema de enfilaje en el interior del tnel y evitar
que los tubos queden dentro de la seccin de ste una vez
colocados e inyectados (vase figura 4).
Inyeccin de tubos del enfilaje
Figura 4. Barrenacin y colocacin de tubos.
Marcacin topogrfica
Una vez que se tiene perfilada la zona donde se ejecutar el

tnel, se procede a la marcacin del terreno donde se barrenarn las perforaciones de los tubos para formar el enfilaje; se
recomienda realizar esta actividad con ayuda de estaciones
totales de alta precisin (vase figura 2).
Ubicacin de equipo de barrenacin
Una vez realizado el marcaje topogrfico, se sita la mquina

de barrenacin. Para el proyecto Nuevo Necaxa-vila Camacho se emple un equipo rotatorio de barrenacin con
capacidad para perforar hasta 20 m de longitud y dimetros
de barrenacin de hasta 10 en una sola posicin. Contando
con la herramienta adecuada, se coloca frente a la zona
a barrenar con apoyo de la brigada de topografa y una tabla
de marcaje perfectamente nivelada, ubicada en el piso en
la parte trasera de la mquina; se marcan los puntos donde
tendr que posicionarse el brazo perforador de la mquina
y, por medio de medicin directa de alturas a los puntos
referenciados en la tabla, se da la inclinacin y la posicin correcta de la pluma, para dar inicio a la actividad de
barrenacin (vase figura 3).
Estas actividades de barrenacin actualmente se pueden
realizar con equipos como los jumbos tradicionales de perforacin, con la adicin de herramienta especializada que, a
la fecha, slo es posible conseguir en el mercado europeo.
Esta actividad se realiza con mortero cemento-arena o

lechada de cemento, dependiendo de las condiciones
geolgicas de la zona; la resistencia de diseo aplicada en
el proyecto Nuevo Necaxa-vila Camacho fue de 200fc, y
se efectu con el uso de plantas de inyeccin automatizada
y bajo presiones de proyecto.
Para realizar la inyeccin de los tubos se us el mtodo
tradicional con calafateo mediante yeso-cemento y mangueras de de dimetro, una larga como testigo de la longitud
total del barreno y una corta para inyeccin del mortero. La
ms larga, colocada dentro del barreno que sirve como testigo, fue situada en el interior del tubo y unida a un alambrn
o varilla de con cinta canela, para garantizar su llegada
hasta el fondo de ste ya que, de no hacerlo, por su flexibilidad podra enrollarse y poner en riesgo el llenado total del
barreno con mortero o lechada.
Para que el mortero durante su inyeccin fluyera tanto en el
interior como en el exterior del tubo y lo llenara, le fueron habilitados pequeos huecos traslapados entre s a cada 1.5m.
Se recomienda inyectar la primera hilera de tubos antes de
barrenar los puntos intermedios, y colocar sus correspondientes tubos de enfilaje para evitar comunicacin de lechada
entre barrenos, que puede provocar problemas en la colocacin de tubos e inyecciones posteriores (vase figura 5).
Inicio de la barrenacin y colocacin de tubos
Una vez posicionada la mquina en el lugar correcto,

donde alcanzar el brazo la ejecucin de la barrenacin
para instalar los tubos del enfilaje, se inicia la actividad
sin cambiar de posicin. Se recomienda barrenar alternadamente los puntos para evitar comunicacin o encuentros
entre barrenos durante la operacin. En el proyecto Nuevo
Necaxa-vila Camacho, la longitud total fue de 15m en los
emboquilles y de 12m cuando se utilizaron en el interior del
tnel, con una cantidad de 27 barrenos por enfilaje.
Se recomienda hacer la colocacin del tubo inmediatamente despus de realizado el barreno para evitar posibles cados
dentro de ste, lo que puede provocar complicaciones al
Figura 5. Inyeccin del enfilaje mediante plantas de turbomezclado con sistema de pistones que regulan la presin de
inyeccin en los tubos.
16

Colado de viga de apoyo o amarre
Una vez que se tiene la condicin anterior (contar con todos

los tubos de enfilaje barrenados, colocados e inyectados),
se procede con el armado de acero de refuerzo de la denominada viga de apoyo o amarre. Se efecta el armado con
acero de refuerzo de , as marcado en el diseo para este
proyecto (vase figura 6).
El colado de esta estructura debe ser desplantado sobre roca
firme o terreno natural no alterado, segn sea el caso, para
Figura 6. Acero de refuerzo para la viga de amarre o apoyo

que une a los tubos.
Nota tcnica
garantizar un apoyo adecuado estructura-terreno y, con esto,

evitar asentamientos futuros. Se cimbra con madera convencional y se procede a su colado con concreto fc 250kg/cm2.
Esta actividad se ejecuta con la finalidad de que, al iniciarse
la excavacin del tnel, los tubos cuenten con un apoyo en su
extremo inicial y, de esta forma, puedan funcionar como una
viga equivalente apoyada (vase figura 7).
Inicio de las actividades de excavacin
Una vez terminada la viga de apoyo, se procede con las excavaciones del tnel, ya sean con medios mecnicos o uso de
explosivos, con la garanta y confiabilidad de que el terreno
cuenta con un soporte adecuado que le brindar estabilidad
durante la excavacin (vase figura 8).
Si se requiere llevar este mtodo sistemticamente durante
la excavacin de un tnel por las condiciones geolgicas
prevalecientes en la zona, se recomienda realizarlo de 12m
de longitud y excavar nicamente 9m, complementndolo
con marcos metlicos a cada metro, o menos si el terreno as
lo requiere, y mediante concreto lanzado con fibras. Posteriormente, se proceder con la ejecucin del paraguas
o los enfilajes subsecuentes, dejando 3 m de traslape entre
ellos para garantizar el apoyo y la estabilidad de la transicin
al excavar entre enfilaje y enfilaje.
KE^dZh/ME^W/>/
E/DEd/KE^WZK&hE^
SERVICIOS:
W
'
^/
W
^
DD
,
d
W/>^'Zs
KDWd
/^HK^^/EK^dK
Allende Nm. 162 C, Col. Del Carmen

Coyoacn, Mxico, DF
Tel. y Fax. (01-55) 5677-4449, (55) 5658-3472
valverde@cimentec.com.mx
conde@cimentec.com.mx
carlosb@cimentec.com.mx
>
NOTA TCNICA
Figura 7. Etapa final del mtodo del enfilaje, mediante el colado

de concreto de la viga de amarre, para dar inicio al proceso de
excavacin.
Figura 9. Tneles gemelos Huauchinango, excavados con la

aplicacin previa del mtodo de enfilajes en arcillas en 100% de
su longitud.
Ejemplos de aplicacin del mtodo
Este mtodo tambin fue utilizado en cuatro tneles ms

que comprenden el tramo de la autopista Mxico-Tuxpan los
cuales an estn en ejecucin.
A continuacin se presentan algunos tneles de la autopista

Nuevo Necaxa-vila Camacho, en el estado de Puebla,
donde fue aplicado el mtodo aqu descrito con resultados
satisfactorios:
Tneles gemelos Huauchinango de 100m de longitud.
Con cobertura de 15m en la zona de portales y 30m en
su punto ms alto. En esta zona se tuvo que optar por la
construccin de los tneles, ya que por la parte superior se
tenan dos lneas de transmisin de electricidad y un ducto
de conduccin de hidrocarburos, los cuales hacan imposible la reubicacin. Fueron excavados completamente en
suelos arcillosos, y el mtodo de enfilaje fue utilizado
en 100 % de la longitud de ambos tneles (vase figura 9).
Tneles gemelos Necaxa de 978 m de longitud. Con
cobertura de 230m en su punto ms alto, fueron excavados en roca muy fracturada, de calizas arcillosas y alta
presencia de filtraciones de agua. Se utiliz el mtodo en
sus cuatro boquillas de arranque de excavacin en ambos
portales y fue empleado al interior en zonas de fallas; sin
la aplicacin de este mtodo hubiese sido complicado
superar dichos tramos.
Figura 8. Excavacin mediante barrenacin y voladura.
4. Conclusiones
Como se puede constatar, el mtodo de sostenimiento por

medio de enfilajes ha demostrado en su aplicacin ser un
sistema confiable, seguro y con resultados favorables en la
ejecucin de varios tneles en el pas.
As como este mtodo existen varios ms que an desconocemos y que no han sido aplicados en soluciones de
ingeniera de obras subterrneas; es por eso que no podemos
permanecer estticos ante los avances tecnolgicos, tanto en
equipos y procedimientos constructivos, no slo en tneles,
sino en otras reas de la construccin.
Es necesario asumir los costos en la curva de aprendizaje
propia, invertir en capacitacin e investigacin de estos
mtodos. No podemos esperar a que stos lleguen por s
solos del extranjero, es necesario salir a buscarlos, conocerlos, aprenderlos, dominarlos y, por qu no, mejorarlos para
buscarles aplicaciones prcticas en nuestras soluciones de
ingeniera y construccin de obras subterrneas.
Con el uso de mtodos como el anteriormente descrito
podemos tener la confianza de afrontar retos por venir en los
nuevos tneles carreteros y obras subterrneas sin importar
las condiciones geolgicas a las que nos enfrentemos, ya que
brindan confiabilidad, ahorros en tiempo y costo, y sobre
todo minimizan los riesgos
Bibliografa
AMITOS (2011). Curso de tneles y obras subterrneas. Mxico: Asociacin Mexicana de Ingeniera de Tneles y Obras Subterrneas.
Lpez Jimeno, C. (coord.) (1997). Manual de tneles y obras subterrneas. Madrid: Entorno Grfico, S.L.
Varios (s.d). Memorias de clculo de tnel, autopista Nuevo Necaxavila Camacho.
18
Nota tcnica
Aristteles Homero Jaramillo Rivera
Ingeniero geofsico. Cuenta con capacitacin internacional en el rea de

equipo geofsico y procesamiento de datos. Ha realizado ms de 1,200
estudios geofsicos nacionales e internacionales en el rea de geotecnia y
geohidrologa, entre los que se encuentran los llevados a cabo para la lnea
12 del metro de la Ciudad de Mxico.
Mtodo H/ V para la
reconfiguracin del mapa
de periodos predominantes
del suelo del DF para
diseo por sismo
Se ha demostrado que el uso de microtremores aplicando la tcnica de cocientes espectrales
H/V, introducida por primera vez por Nogoshi e Igarachi (1971) y difundida ampliamente por
Nakamura (1989) para estimar la respuesta del sitio, es una herramienta de gran utilidad
y bajo costo para estimar la frecuencia fundamental del terreno, principalmente en zonas
urbanas. A continuacin se presenta el caso de la Ciudad de Mxico.
Resumen
El presente artculo presenta la determinacin del periodo

del suelo (Ts) obtenido a partir de la frecuencia de resonancia fundamental del terreno (Fs) con la tcnica H/V,
incluyendo una funcin de suavizado, metodologa que ha
demostrado en los ltimos 15 aos una considerable precisin. Se seleccionaron cinco sitios ubicados en la cuenca
del Valle de Mxico, de una coleccin importante de microtremores, con lo que se demuestra la necesidad de una
reconfiguracin y actualizacin de la zonificacin del DF
para fines de diseo por sismo, con la finalidad de contar
con normas vigentes y seguras para que las estructuras construidas en esta ciudad enfrenten adecuadamente todos los
futuros sismos a los que estarn expuestas.
Introduccin
La cuenca del Valle de Mxico, donde se asienta la ciudad,

tiene un subsuelo particularmente especial. ste ha sido
estudiado por diversos investigadores e ingenieros de la
prctica profesional. Las primeras contribuciones para su
caracterizacin fueron realizadas por Ral Marsal y Marcos

Mazari en su libro El subsuelo de la Ciudad de Mxico
(1959), donde presentan un plano de zonificacin de los
suelos del Distrito Federal que ha servido como base conceptual para el entendimiento y clasificacin de los dominios
geotcnicos que presenta esta urbe.
En zonas ssmicamente activas, como es el caso de la
Ciudad de Mxico y de la mayor parte de la Repblica
mexicana, es necesario tener en cuenta el efecto de sitio
para fines de diseo ssmico. Hoy en da solamente las
Tabla 1. Rango de periodos para las subzonas de la regin III
Subzona
Periodo del suelo
IIIa
1a2
IIIb
2a3
IIIc
3a4
IIId
>4
19
NOTA TCNICA
Mtodo H/V para la reconfiguracin del mapa de periodos predominantes del suelo del DF para diseo por sismo
ciudades de Mxico y Acapulco cuentan con normas tcnicas complementarias para el diseo por sismo (NTCDS),
las cuales tienen a su vez mapas de periodos dominantes del
suelo (Ts) para fines de diseo ssmico, obtenidos a partir de
estudios de sismos y microtremores (Lermo y Chvez, 1995;
Gutirrez et al., 1989). Para el caso de la Ciudad de Mxico,
sta fue dividida en tres zonas principales (I, II y III);
la zona III se subdividi en cuatro subzonas (IIIa, IIIb, IIIc
y IIId), las cuales estn asociadas a los periodos de suelo
especificados en la tabla 1.
A partir de la observacin del mapa de periodos dominantes de suelo de las NTCDS puede distinguirse que
la zona II se encuentra comprendida entre periodos de
0.5 y 1 s, mientras que la zona I es para periodos menores
a 0.5 s. Cabe resaltar que esta zonificacin para fines de
diseo por sismo obedece al modelo conceptual de la zonificacin geotcnica de Marsal y Mazari (1959), a la cual se le
han realizado modificaciones y adecuaciones (Tamez et al.,
1987) en las que ya se integran subdivisiones por zona
geotcnica, as como cuestiones geolgico-estructurales, lo
que proporciona una estrecha relacin entre sta y la zonificacin geotcnica del DF para fines de diseo por sismo
publicada en las NTCDS (el lector debe notar la diferencia
entre ambas zonificaciones).
Se ha demostrado que el uso de microtremores aplicando
la tcnica de cocientes espectrales H/V, introducida por
primera vez por Nogoshi e Igarachi (1971) y difundida
ampliamente por Nakamura (1989) para estimar la respuesta
del sitio, es una herramienta de gran utilidad y bajo costo para estimar la frecuencia fundamental del terreno,
principalmente en zonas urbanas.
Diversos autores (Gonzlez et al., 2011 y Jaramillo et
al., 2012) sealan que existen zonas ciegas o carentes de
informacin respecto a los valores de Ts en la zonificacin
geotcnica del DF para fines de diseo por sismo, por lo que
se ha recurrido a una extrapolacin con base en la zonificacin geotcnica de la Ciudad de Mxico, atendiendo a la
estrecha relacin que estas dos comparten, aunque no siempre
se han obtenido resultados adecuados. Aunado a esta problemtica, es importante considerar tambin el cambio
en las propiedades dinmicas y geomtricas del subsuelo en
funcin del tiempo (Aguilar et al., 2007), asociadas al fenmeno de hundimiento regional en el Valle de Mxico.
Metodologa
La interpretacin de Nakamura (1989) del cociente H/V

se basa en la suposicin de que el efecto de las ondas superficiales puede ser eliminado, de modo que el resultado
final est en relacin directa con las funciones de transferencia para las ondas S. Su primera explicacin se basa en
tres supuestos fuertes y recibi muchas crticas por parte
de varios expertos (Kudo, 1995, citado en Bard, 1999), lo
que llev a una segunda explicacin ligeramente modificada
(Nakamura, 2000). En esencia, si se separan los microtre-
mores en las ondas de cuerpo y las ondas superficiales, la

tcnica supone que:
Los microtremores consisten en ondas Rayleigh que se
propagan en una capa que est encima de un semiespacio
El movimiento es totalmente debido a fuentes locales y
todas las fuentes profundas son despreciadas
Las fuentes locales no afectan el movimiento de los microtremores en la base del estrato del suelo
Matemticamente, lo anterior se expresa de la siguiente
manera:
SE(w) = Hs(w)
Hb(w)
(1)
Donde SE(w) representa el espectro de los efectos de

sitio, Hs(w) es el espectro de la onda horizontal en superficie y Hb(w) es el espectro de la onda horizontal en la
base del movimiento. Puesto que las ondas internas de los
microtremores contienen ondas superficiales, es necesario
corregirlas removiendo los efectos de stas. Nakamura asume que el efecto de las ondas Rayleigh (As) est incluido
en el espectro de ondas verticales superficiales (Vs) y no en
la base del movimiento (Vb); consecuentemente, puede ser
definido como:
As(w) = Vs(w)
Vb(w)
(2)
Removiendo el efecto de las ondas Rayleigh, el espectro

de sitio modificado queda definido por:
Hs(w)

(3)
SE(w)
SM(w) =
= Hb(w)
As(w)
Vs(w)
Vb(w)
Nakamura demostr experimentalmente, usando registros
directos y de microtremores, que:
Vb(w) 1

Hb(w)
(4)
Sustituyendo la ecuacin 4 en 3, queda que:

SM(w) Hs(w)
Vs(w)
(5)
Por lo que Nakamura concluye que el cociente espectral

entre la componente horizontal y vertical del movimiento en
un mismo sitio puede ser usado como un estimativo de los
efectos de sitio para ondas internas. La tcnica de Nakamura
es muy atractiva, ya que elimina los efectos de fuente, patrn de radiacin y trayecto que se presentan en los sismos.
Actualmente, para mejorar la tcnica H/V se han introducido funciones de suavizado para una mejor estimacin del
periodo de sitio y del factor de amplificacin, como la
propuesta por Konno y Ohmachi (1998), tcnica que ha
mejorado dramticamente la identificacin del periodo
dominante de sitio como se muestra en la grfica 1.
20
Nota tcnica
Grfica 1. Comparacin de la tcnica H/V estndar (a) y H/V incorporando la funcin de suavizado Konno y Ohmachi (b)
(a)
20
(b)
6
5
16
4
H/ V
H/ V
12
3
8
2
4
0.4
0.6 0.8 1
2
Frecuencia (Hz)
8 10
Los equipos utilizados para el monitoreo de microtremores fueron dos acelergrafos con una resolucin de 19 y 24
bits, un rango dinmico de 114 dB, tres componentes ortogonales, y una densidad de 200 muestras/segundo. El sensor
utilizado fue un sismmetro de 1s.
0.4
0.6 0.8 1
2
Frecuencia (Hz)
8 10
El procesamiento de las seales se realiz con la ayuda del software Geopsy (Geopsy, 2012), el cual presenta varias opciones de procesamiento como: longitud de
ventanas de procesamiento, tipo de suavizado de la curva
H/V con la funcin de Konno y Ohmachi, rango de mues-
NOTA TCNICA
treo en frecuencia, etc. La funcin Konno y Ohmachi

1998 (ecuacin 6) es de tipo trigonomtrico-logartmico y toma en cuenta la frecuencia central de mxima
amplitud aplicando un coeficiente exponencial. Con lo
anterior es posible observar la respuesta de sitio a partir
de la grfica H/V correspondiente.
(6)
Donde:
= frecuencia
c = frecuencia central, la que realiza el suavizado
b = coeficiente de ancho de banda
Resultados
La figura 1 muestra la ubicacin de cinco sitios donde se

obtuvieron los periodos dominantes del suelo (Ts) por medio
de la tcnica H/V: el primero (a) ubicado en las calles de
Gabino Barreda y avenida Politcnico, en la colonia Zona
Escolar, delegacin Gustavo A. Madero, muy cerca de
Reclusorio Norte, considerado en las NTCDS como zona
I; el segundo (b) fue ubicado en el paradero de autobuses
de Indios Verdes, en la delegacin Gustavo A. Madero,
considerado como zona II; el tercero (c) ubicado en calzada
San Esteban y la calle de Fresnos, colonia El Molinito, en
Naucalpan, Estado de Mxico, considerado como zona I;
el cuarto (d) ubicado en Bordo de Xochiaca y calle guila
Negra, en Ciudad Nezahualcyotl, considerado zona IIId;
y el quinto (e) ubicado en Bulevar Manuel vila Camacho y
la calle de Veracruz, en la colonia Lomas de San ngel Inn,
en la delegacin lvaro Obregn, considerado zona I. Cabe
sealar que ninguno de estos cinco sitios se localiza en la
frontera de dos zonas o cercano a sta.
Se observa que el periodo dominante (vase figura 1)
para el primer sitio, considerado como zona I, presenta un
Ts = 0.98 s, valor indicativo de una zona de frontera entre zona III y zona II. Para el segundo sitio, considerado
como zona II, se obtuvo un Ts = 1.25 s, periodo caracterstico
de una zona IIIa. En el tercer caso, considerado como zona I,
se obtuvo un Ts = 0.72 s, valor caracterstico de la zona II.
En el cuarto punto, ubicado en la zona IIId, se obtiene un
Ts = 4.34 s, caracterstico de la zona donde se ubica. Por ltimo, el quinto punto, ubicado en la zona I, obtiene un periodo
de Ts = 0.68 s, valor adecuado para la zona II.
Conclusiones
Actualmente, es indiscutible el buen resultado que proporciona la tcnica H/V para la determinacin de la frecuencia
fundamental de resonancia del terreno (Lermo et al., 1994;
Sawada et al., 2004; Di Giacomo et al., 2005; Picozzi et al.,
2009; Jaramillo et al., 2012), por lo que, debido a su rpida
adquisicin y bajo costo, resulta ser idnea para reconfi-
19.55
Ts = 0.72 s
19.45
Ts = 1.25 s
b
19.50
Latitud
sin((log10( ))b)
c
F
K-H =
((log10( ))b)4
c
Ts = 0.98 s
Ts = 4.34 s
d
19.40 Ts = 0.68 s
19.35
19.30
Zona IIId
Zona IIIc
Zona IIIb
Zona IIIa
19.25
Zona II
Zona I
-99.25 -99.20 -99.15
-99.10 -99.05
Longitud
-99.00
-98.95
Figura 1. Ubicacin de los cinco puntos donde se aplic la tcnica H/V, en el mapa de zonificacin del DF para fines de diseo
por sismo (NTCDS, 2004).
gurar el mapa de periodos predominantes del suelo de la

Ciudad de Mxico.
La adicin de funciones de suavizado en la tcnica H/V
estndar brinda una mejor estimacin del periodo de sitio
y del factor de amplificacin; para este caso se utiliz la
propuesta por Konno y Ohmachi (1998), funcin de suavizado que ha mejorado dramticamente la identificacin del
periodo dominante de sitio.
Con base en los resultados obtenidos en los cinco casos
analizados y escogidos de una coleccin importante de
datos por sus resultados concluyentes, se destaca que existen
todava fuertes imprecisiones en la ubicacin de las fronteras
de la zonificacin del DF para fines de diseo por sismo,
principalmente en la frontera de la zona I y zona II. Para el
caso de la zona III y sus subdivisiones se observa una buena precisin. Es recomendable la actualizacin del mapa
de periodos predominantes del suelo por lo menos cada
10 aos, debido al cambio en el periodo del suelo por efecto
de la consolidacin de las arcillas lacustres del subsuelo de
la cuenca del Valle de Mxico.
Por ltimo, cabe destacar que actualmente profesionales
de la ingeniera ssmica tanto institucionales como de la
iniciativa privada realizan mediciones de sismos y microtremores para enriquecer el mapa de periodos dominantes
del suelo, as como la zonificacin del DF para fines de
diseo por sismo, por lo que se espera que para el segundo
semestre del 2013 se cuente con un nuevo mapa reconfigurado y actualizado
Referencias
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del X Congreso Colombiano de Geotecnia, Paipa.
22
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Kudo, K. (1995). Practical estimates of site response. State-of-art
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Lermo, J., y G. F. J. Chvez (1994). Are microtremors useful in site response evaluation?. Bulletin of the Seismological Society of America,
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Lermo, J. F., y F.J. Chvez-Garca (1995). Site effect evaluation at
Nota tcnica
Mexico City: dominant period and relative amplification from

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Marsal, R. J., y M. Mazari, (1959). El subsuelo de la Ciudad de Mxico. Mxico: Instituto de Ingeniera UNAM.
Mxico (2004a) Reglamento de construcciones para el Distrito Federal.
Ciudad de Mxico: Administracin Pblica del Distrito Federal.
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Nogoshi, M., y T. Igarashi, (1971). On the amplitude characteristics of
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Picozzi, M., et al. (2009). Site characterization by seismic noise in
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Tamez, E., et al. (1987). Manual de diseo geotcnico, vol. I, Mxico:
Comisin de Vialidad y Transporte Urbano.
Wathelet, M., D. Jongmans, M. Ohrnberger, y S. Bonnefoy-Claudet
(2008). Array performances for ambient vibrations on a shallow
structure and consequences over Vs inversion. Journal of Seismology. Disponible en: www.geopsy.org
TEMA DE PORTADA
ARTCULO TCNICO Estudios geotcnicos para cimentaciones
Jos Springall Cram
Profesor de las asignaturas Mecnica de Suelos y Cimentaciones en la Facultad de Ingeniera de la UNAM durante el periodo 1969-1995. Gerente
general de Geotec, S.A. de C.V.
Estudios geotcnicos
para cimentaciones
En este artculo se seala un orden con carcter conceptual de las fases secuenciales de
los estudios para cimentaciones y su alcance e importancia implcita, los cuales abarcan la
informacin y reconocimiento del lugar, exploracin del subsuelo, determinacin de propiedades en laboratorio o in situ, caracterizacin, criterio y anlisis, recomendaciones y observaciones del comportamiento.
Resumen
El presente trabajo trata sobre la importancia y fases de

los estudios geotcnicos para cimentaciones, abarcando
conceptualmente su objetivo y alcance, datos del proyecto
y del sitio, exploracin del subsuelo, factores ambientales,
eleccin y anlisis de cimentaciones, interpretacin de datos, capacidad de carga, deformaciones, obras exteriores,
comportamiento de conjunto, recomendaciones para diseo
y construccin, instrumentacin y mediciones.
1. Introduccin
El objetivo de este texto es destacar la importancia de

los estudios geotcnicos en el proyecto y construccin
de cimentaciones de obras civiles (estructuras de tierra,
puentes, edificios, instalaciones), para que stas sean
estables, funcionales y econmicas. Su campo abarca
mltiples aplicaciones, pues es obvio que no se restringe exclusivamente a la cimentacin de estructuras, sino
que se extiende al proyecto y construccin de las obras
exteriores complementarias.
Se hace hincapi en que, para su correcta aplicacin, los
principios de la geotecnia deben intervenir en cada una de
las diferentes etapas de un proyecto, desde su concepcin
hasta la terminacin de la obra y, en ocasiones, hasta su
operacin.
La magnitud y alcance de los estudios dependern tanto
de las caractersticas e importancia del proyecto como de las
condiciones del subsuelo; razn por la cual, en todo caso,
es indispensable proporcionar los datos necesarios para el
diseo estructural de las diferentes partes de la cimentacin,

as como los procedimientos constructivos apropiados y su
orden de aplicacin. En lo que se refiere a las obras exteriores, los estudios geotcnicos deben acompaarse de los
elementos necesarios para su diseo y construccin. En el
apndice se presentan tres casos que denotan el peligro en
potencia que representa un subsuelo sin investigar.
2. Alcance de los estudios geotcnicos
Como ya se mencion, la meta de los estudios geotcnicos

aplicados a la ingeniera de cimentaciones es lograr obras
estables, funcionales y econmicas; requisitos que son indispensables e inseparables.
Desde el punto de vista de la estabilidad, una cimentacin tiene que asegurarse contra fallas por resistencia
al esfuerzo cortante del suelo y, a la vez, garantizar que
las deformaciones que experimentar (asentamientos, expansiones, desplazamientos horizontales) sean tolerables,
tanto para la estructura que soporta como para las obras
colindantes.
El estudio geotcnico de una cimentacin comprende las
siguientes etapas esenciales:
Anlisis e interpretacin de los datos del proyecto
Determinacin de la estratigrafa, las propiedades del
subsuelo y las acciones ambientales
Eleccin y anlisis de la cimentacin apropiada para las
estructuras en cuestin
Elaboracin de normas especficas para el diseo estructural y construccin de la cimentacin
24

Es obvio que la cantidad y el detalle de los datos requeridos dependern del tipo e importancia del proyecto
y de las caractersticas del subsuelo. As, por ejemplo, los
datos por investigar para el estudio de la cimentacin de un
edificio tipo torre, alto y pesado, a construirse en un terreno
compresible, como el de la zona del lago de la Ciudad de
Mxico, sern sustancialmente mayores que para una casa
habitacin ligera, de un piso y claros reducidos, que proyecte
construirse en el mismo sitio.
Por lo expuesto, es fcil intuir que los factores que
determinan el o los tipos de cimentacin viables, as como
la magnitud y el alcance del estudio geotcnico correspondiente, son funcin principal de:
Las caractersticas del proyecto
La estratigrafa y propiedades del subsuelo
Los factores ambientales
Al estudiar una cimentacin, es necesario el conocimiento de
los datos arquitectnicos y estructurales del proyecto. Los
ms frecuentes e importantes son:
a. Localidad
b. Dimensiones, forma, configuracin topogrfica, colindancias y otras particularidades
c. Planta de conjunto y distribucin de estructuras y obras
exteriores
d. Tipo, forma, dimensiones, rigidez y sensibilidad de las
estructuras (susceptibilidad a deformaciones)
e. Uso, operacin y destino
f. Tipo, magnitud y distribucin de las descargas al subsuelo
La localidad donde se construir la estructura es un
dato implcito del proyecto que proporciona un conocimiento preliminar de las caractersticas generales del subsuelo y
a partir del cual puede orientarse el estudio y la solucin del
problema. Este conocimiento puede tenerse por experiencia
en la zona, a partir de una investigacin apoyada en observaciones, por la informacin recopilada en una visita de
reconocimiento al sitio y por la informacin contenida
en publicaciones existentes. La utilizacin adecuada y
oportuna de dicho conocimiento puede representar ahorro en
tiempo y costos, pues conducir a elaborar un proyecto
arquitectnico y estructural acorde con las condiciones que
impondr el subsuelo, adems de que permitir programar
una exploracin apropiada de l.
Entre las caractersticas propias del predio, su localizacin relativa en el sitio escogido puede ubicarlo sobre
o cerca de zonas con problemas especficos, tales como:
inestabilidad de laderas naturales y cortes artificiales,
reas de rellenos de antiguos bancos de material, basureros
o rellenos sanitarios, zonas de inundacin, entre otros. Su
topografa puede obligar, entre otras obras complementarias, a efectuar movimientos de tierras (cortes y rellenos),
ARTCULO TCNICO
TEMA DE PORTADA
a) Planta de conjunto y datos generales

87 m
Rampa
Cuerpo bajo
11
10
9
8
7
6
5
4
3
Patio ingls
104 m
Edificio 6 niveles
2
1
3. Datos de proyecto requeridos
B C
E F GH
b) Curvas de igual movimiento vertical. Periodo: febrero 1973 septiembre 1975.

11
14
Simbologa
Asentamientos
Expansiones en cm
12
10
8
10
9
6
4
Junta constructiva
20
1012
14 16
18
24
22
2
0
2
4
6
8
10
12
22
21
26
28
30
E F
G H
6
5
4
2
1
I
K K L
Figura 1. Asentamientos y expansiones en un centro hospitalario.
estructuras de contencin y obras de drenaje. Las caractersticas de las colindancias pueden ser determinantes por
las condiciones que su presencia y comportamiento impongan a la estabilidad de las cimentaciones en estudio o
viceversa y a los procedimientos constructivos.
En cuanto al sembrado del conjunto, es importante considerar el emplazamiento relativo de las estructuras y obras
exteriores, por las diferentes solicitaciones que cada una
de ellas puede imponer al subsuelo y, como consecuencia,
por las diferentes respuestas de ste. La solucin particular
de cada obra debe garantizar el buen comportamiento
individual y de conjunto; existen casos en los que las obras
exteriores no slo han sufrido daos directos, sino que
25
TEMA DE PORTADA
han sido causa de un mal comportamiento de las nuevas

estructuras. Es el caso particular de excavaciones que, por
condiciones topogrficas o de operacin como son los patios
tipo ingls realizados alrededor de los edificios, en un
subsuelo como el de la zona de lago de la Ciudad de Mxico,
generan grandes deformaciones a largo plazo (vase el
ejemplo 1 del apndice).
El tipo, la forma, las dimensiones y otras caractersticas
de las estructuras ejercen influencias diversas al elegir
la alternativa de cimentacin. As, por ejemplo, la rigidez y la
sensibilidad limitan los asentamientos que pueden tolerarse,
en funcin de la homogeneidad o erraticidad del subsuelo.
Una estructura tipo nave industrial, constituida por elementos presforzados libremente apoyados o articulados que
cubran claros largos, puede soportar asentamientos diferenciales grandes sin daarse; en cambio, ante una deformacin
diferencial de la misma magnitud, el riesgo de dao es mayor si la nave est cubierta por cascarones o est resuelta con
una estructura continua.
De la misma manera, el destino, uso y operacin que
vaya a darse a una estructura naves industriales con gras
viajeras, tanques de almacenamiento de techo soportado
o techo flotante, torres de radar, bodegas limita la magnitud de los asentamientos que pueden permitirse y, por tanto,
las caractersticas de cimentacin.
Finalmente, de la magnitud y distribucin de las descargas depender directamente el incremento de esfuerzos en la
masa del subsuelo y su respuesta. Por ello, para el estudio del
comportamiento de las diversas opciones de cimentacin es
necesario conocer con precisin la magnitud y combinacin
de las cargas muertas, vivas y accidentales. Por otra parte,
en la exploracin del subsuelo debe establecerse la existencia y, en su caso, magnitud de otras cargas, tales como:
subpresin, presin de expansin y friccin negativa.
El conocimiento e interpretacin de las caractersticas del
proyecto son fundamentales para el estudio definitivo de
la cimentacin y construccin de las diversas obras consideradas. En estudios preliminares tiles para el proyecto
arquitectnico y para el estudio de factibilidad de grandes
obras es necesario contar con la mayor informacin posible
acerca de la idea conceptual de la obra.
4. Exploracin del subsuelo
La exploracin del subsuelo comprende los trabajos de

campo y ensayes de laboratorio necesarios para definir
y cuantificar la estratigrafa y las propiedades mecnicas
del subsuelo.
Esta parte del estudio debe apoyarse en el conocimiento de la geologa local (naturaleza, tipo y caractersticas
estructurales de suelos y rocas) obtenido al recopilar la
informacin existente de exploraciones previas y de las
observaciones directas de un ingeniero geotcnico en reconocimientos del sitio. Las observaciones deben incluir
una evaluacin del comportamiento de las cimentaciones
existentes, informacin de fundamental importancia, pues

equivale a la proporcionada por una prueba a escala natural,
a corto y a largo plazo.
La informacin recopilada de exploraciones previas y la
de los datos recabados en el sitio por el ingeniero constituyen una primera etapa obligada en cualquier estudio, trtese
de grandes proyectos o de obras de poca envergadura. Su
interpretacin permite enfocar la solucin del problema y
aporta la base necesaria para integrar un buen programa
exploratorio del subsuelo; es ms, en el segundo caso, complementada con la determinacin de algunas propiedades
ndice y compensada con un factor de seguridad racionalmente amplio, puede resultar suficiente para elegir el tipo
y caractersticas de la cimentacin adecuada al proyecto.
ste es el caso de muchas estructuras ligeras construidas
segn proyectos tipo, cuyas cimentaciones se han resuelto
con xito eligiendo con buen criterio de ingeniera la ms
apropiada de varias opciones diseadas para tal fin.
Como segunda etapa, los trabajos de campo comprenden la
ejecucin de sondeos de exploracin y muestreo, cuyo tipo,
nmero, profundidad y distribucin, se fijan de acuerdo a
las caractersticas del proyecto, al conocimiento general del
subsuelo y a los resultados que vayan obtenindose conforme avanza la exploracin. Los trabajos de campo tambin
incluyen mediciones y pruebas en sitio.
En funcin de las caractersticas del subsuelo y del tipo de
informacin requerida, las muestras pueden ser representativas o inalteradas. Las primeras involucran una alteracin de
su estructura, pero sin cambios en sus elementos constitutivos ni en algunas de sus propiedades ndice; en las segundas, la muestra conserva, con bajo grado de alteracin, la
estructura del suelo y sus propiedades ndice y mecnicas.
Los tipos de sondeo ms comnmente utilizados en los
estudios geotcnicos para cimentaciones son: pozos a cielo abierto; sondeos de penetracin estndar; sondeos con
conos; muestreo inalterado, por ejemplo, tubo Shelby
hincado a presin esttica, dentados, barriles Denison y Pitcher, entre otros; sondeos a rotacin con barril muestreador
provisto de una broca de diamante para roca, y sondeos de
exploracin sin muestreo.
Entre las mediciones de campo se incluyen: la determinacin de la resistencia al corte y la deformabilidad de los
suelos; peso volumtrico, profundidad y fluctuacin
del nivel de agua fretica; magnitud y distribucin de
las presiones de poro; investigacin de mantos de agua
colgada; pruebas de carga, y pruebas de permeabilidad.
En el laboratorio, las muestras de suelos representativas
e inalteradas deben someterse a procedimientos de identificacin y clasificacin, y a ensayes para cuantificar sus propiedades ndice de inters, como son: contenido natural de
agua, lmites de consistencia, distribucin granulomtrica,
grado de saturacin, peso especfico relativo, entre otras. En
el caso de las muestras inalteradas, debe determinarse tambin la relacin de vacos y el peso volumtrico de la masa.
26

En probetas labradas de las muestras inalteradas o construidas reproduciendo la estructura del suelo granular en
el lugar, se determinan los parmetros de resistencia al
corte (cohesin aparente y ngulo de friccin interna)
y las caractersticas de compresibilidad. Ocasionalmente, cuando es necesario, se realizan ensayes para medir
su permeabilidad.
En suelos identificados como susceptibles de expansin o colapso al saturarse, se requieren adems ensayes
que permitan cuantificar la presin de expansin, la deformacin por expansin o colapso y la prdida de resistencia
al corte.
Para llevar a cabo el anlisis del comportamiento de
rellenos, e incluso del comportamiento de cimentaciones
desplantadas sobre ellos (rellenos estructurales), con menos
frecuencia se requieren otros ensayes, la eleccin de stos
depende de las caractersticas especiales del proyecto y del
subsuelo, tales como el estudio de las propiedades de materiales compactados.
Una vez integrados e interpretados los resultados de la
exploracin de campo y de los ensayes de laboratorio, se
debe definir con buena precisin el perfil estratigrfico y las
propiedades mecnicas de cada una de las formaciones que
constituyan el subsuelo del predio en estudio.
ARTCULO TCNICO
TEMA DE PORTADA
5. Factores ambientales
Son muchos los factores que tienen influencia al proyectar

una obra, entre los cuales pueden citarse los siguientes:
a. Sismicidad
b. Accin del viento
c. Hundimiento regional
d. Discontinuidades naturales o artificiales del subsuelo
e. Construcciones e instalaciones vecinas
f. Accin del agua en proyectos localizados en zonas de
inundacin
g. Estabilidad de laderas naturales y cortes artificiales
La perspicacia del ingeniero llevar a determinar cules
factores ambientales influirn en el futuro de la estructura
especfica que se estudia en un sitio determinado.
Los elementos mecnicos generados en la estructura
y subestructura por agentes como la sismicidad y el viento son objeto del anlisis estructural correspondiente; sin
embargo, otras acciones deben cuantificarse dentro del
anlisis geotcnico, como son los efectos que pueden
ser causa de fenmenos de licuacin o de asentamientos
generados por la vibracin de suelos arenosos.
El hundimiento regional, como el de la Ciudad de Mxico,
puede ser generado por una explotacin intensa del agua
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TEMA DE PORTADA
a) Planta de la sahcabera y del edificio

1
1
4.1
2 3
3 4
2.9 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0
A
6.0
B
B
D
3.0
3.0
6.0
F
6.0
H
H
Entrada
3.0
3.0
J
b) Corte vertical A del edificio y de la cavidad
1
P2
P2
1.95
P2
P2
Relleno*
P2
Caverna
7.1
Roca dura**
Sahcabera***
7.1
Caverna
*Espesor promedio: 0.70 m

**Espesor promedio: 0.80 m a 1.50 m
***Altura variable: 0.70 m a 1.95 m
Figura 2. Cavidad (sahcabera) descubierta al excavar para una

zapata (ejemplo 2).
del subsuelo o por la consolidacin causada por sobrecargas

superficiales, tales como rellenos considerados en el proyecto o por instalaciones vecinas.
En cuanto a las discontinuidades del suelo, en algunas
formaciones rocosas aparentemente muy resistentes, como
los derrames baslticos del Pedregal de San ngel, del
Macuiltpetl, en Xalapa, y como la caliza crstica de la
Pennsula de Yucatn (los primeros caracterizados por
discontinuidades: cavidades y fuertes agrietamientos, y
la ltima por cavernas y conductos de disolucin) se presentan problemas de cimentacin serios y costosos que
implican estudios y soluciones especiales, incluyendo el
tratamiento de la roca. Problemas similares existen tambin
en sitios donde los materiales del subsuelo han sido objeto

de intensa explotacin a partir de minas subterrneas (vanse
ejemplos 2 y 3 del apndice).
Por otra parte, como se apunt antes, las construcciones e
instalaciones vecinas al predio en estudio constituyen otro
factor determinante en la eleccin de la cimentacin apropiada y de los procedimientos constructivos requeridos.
En proyectos que se localicen cerca de la costa, de ros,
lagos o zonas inundables, debe preverse la accin directa
del agua desde el punto de vista de su poder erosivo (problemas de socavacin y tubificacin) y los efectos que por
saturacin se pueden generar en el subsuelo (expansiones y
prdidas de resistencia al esfuerzo cortante). Estos fenmenos
tambin pueden ser generados por el hombre, como la
tubificacin mediante tuberas.
Otro problema es el caso de estructuras ubicadas sobre
o en la vecindad inmediata de laderas o cortes artificiales que puedan ser inestables; esta posibilidad no es
hipottica, ya que muchas poblaciones del pas se desarrollan en reas de topografa abrupta, como son por
citar algunas las que existen en las ciudades de Tijuana,
Nogales y Monterrey.
El conocimiento oportuno de la existencia de uno o
varios de los factores enunciados permitir cuantificar
y considerar su influencia en el comportamiento de las
cimentaciones en estudio. No todos ellos pueden valorarse
analticamente a partir de mediciones o teoras existentes, por
lo que deben considerarse a buen criterio del ingeniero
para tomar las medidas preventivas pertinentes, como
pueden ser: modificaciones del proyecto, obras de proteccin apropiadas e, incluso, desechar el predio escogido
para el proyecto.
6. Eleccin y anlisis
de la cimentacin apropiada
Como todas las partes de la estructura, la cimentacin debe

cubrir las mximas condiciones de seguridad y economa.
En cuanto a su seguridad, tiene que cubrir los requisitos
bsicos de estabilidad ya enunciados, a saber:
a. Ser segura contra fallas por resistencia al corte del subsuelo
b. No asentarse o emerger ms all de los valores tolerables
por la propia estructura y obras colindantes
c. Localizarse y protegerse adecuadamente contra probables
agentes externos que puedan comprometer su comportamiento
Estos requisitos son independientes uno del otro, pero
los tres deben satisfacerse; es decir, si slo dos de ellos se
cumplen, la cimentacin puede resultar inadecuada. Por otro
lado, para evitar diseos defectuosos, su aplicacin debe ser
racional, ya que si la cimentacin es excesivamente segura
no slo implicar costos elevados, sino tambin problemas
de construccin.
28

Es frecuente que para una estructura existan varias alternativas de cimentacin igualmente seguras, entre las que
debe elegirse la ms apropiada par el caso. sta ser la que,
adems de cumplir con los requisitos bsicos de seguridad,
sea ms econmica y de fcil realizacin.
Por lo expuesto, puede resumirse que la eleccin de la
cimentacin apropiada implica el buen conocimiento y criterio de los aspectos tcnicos, de construccin y de costos, tres
condiciones estrechamente relacionadas entre s que pueden
operar en forma inadecuada si una se desliga de las otras.
Una vez establecidos los requisitos para una cimentacin
apropiada, deben seguirse ciertos pasos involucrados en su
eleccin y anlisis, los cuales detallamos a continuacin.
ARTCULO TCNICO
TEMA DE PORTADA
6.2. Capacidad de carga
Como segundo paso deber determinarse la capacidad

de carga del conjunto subestructura-suelo, cuidando que
los esfuerzos cortantes inducidos al subsuelo no excedan su
resistencia, afectada por un factor de seguridad o por
factores de carga y resistencia razonables.
Los anlisis deben hacerse considerando la condicin de
carga esttica y su combinacin con cargas accidentales; su
omisin puede conducir a fallas. Al respecto se cita el caso
de un conjunto de estructuras de 1 y 2 niveles, construidas
sobre reas ganadas a partir de rellenos a una laguna
costera, cimentadas con pilotes y que durante un sismo
sufrieron grandes daos, lo que oblig a recimentar y
reforzar la superestructura.
6.1. Interpretacin de datos
En una primera etapa, a partir de la interpretacin conjunta

de los datos de proyecto, las caractersticas del subsuelo as
como de los factores ambientales, se desechan las alternativas de cimentacin obviamente inadecuadas. ste puede ser
el caso de un edificio pesado que proyecte construirse sobre suelos altamente compresibles (como arcillas blandas,
depsitos de suelos orgnicos, turba), para los que a primera
vista resultara inadecuada una cimentacin superficial
de zapatas o losas.
6.3. Anlisis de deformaciones
Las opciones de cimentacin seguras contra fallas por

resistencia al corte del subsuelo no necesariamente lo
son en cuanto a fallas por deformaciones excesivas de
ste, pues pueden resultar intolerables para las estructuras.
Por tanto, deber tenerse presente que las deformaciones
no slo sern tolerables por la estructura, sino tambin por
las obras colindantes y el funcionamiento de ambas; es ms,
tambin debe evitarse que las deformaciones (hundimientos,
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TEMA DE PORTADA
expansiones, desplazamientos horizontales) afecten la apariencia arquitectnica de la estructura, condicin que es

relevante para evitar la afectacin psicolgica en el usuario
por la sensacin de inseguridad.
Un factor muy importante que debe cuidarse en las cimentaciones es el que se refiere a los asentamientos tolerables.
En la Ciudad de Mxico existen edificios con fuertes desplomes y asentamientos diferenciales que afectan hasta los
aspectos ms simples de su funcionamiento, a un grado tal
que en ciertos casos especiales se extreman los cuidados.
Las causas de asentamiento de estructuras son muy diversas, siendo frecuente la combinacin de dos o ms de
ellas. En la mayora de los casos no es posible cuantificar,
al menos con la precisin deseada, el orden de magnitud de
los asentamientos, por lo que el ingeniero aplica medidas
para evitarlos; en este caso, el comportamiento mostrado
por estructuras en condiciones semejantes, el criterio y
la experiencia tienen un papel determinante para predecir la
probabilidad de ocurrencia y los daos que se pudieran
ocasionar. Entre las causas de asentamiento pueden citarse
las siguientes:
a. Peso propio de la estructura
b. Recuperacin de expansiones que son generadas en
excavaciones
c. Sismo y vibracin
d. Saturacin del terreno por inundacin, riego o fugas de
instalaciones y tuberas
e. Contraccin de arcillas por secado
f. Extraccin de agua del subsuelo
g. Falta o prdida de apoyo lateral
h. Erosin del subsuelo
i. Asentamiento de construcciones o sobrecargas vecinas
j. Remoldeo de arcillas
k. Fallas de techos de minas o cavernas
l. Degradacin de materia orgnica
m. Rellenos de mala calidad
Las deformaciones que pueden predecirse con mayor
grado de aproximacin son las impuestas por el peso propio
de la estructura. Entre ellas se diferencian las inmediatas y
las que ocurren a corto y a largo plazo.
7. Obras exteriores
El campo de aplicacin de los estudios geotcnicos no se

restringe exclusivamente a la cimentacin de las estructuras,
abarca tambin el diseo y la construccin de las obras exteriores contempladas en el proyecto. Ignorar o subestimar su
estabilidad y comportamiento puede conducir a problemas
indeseables, tales como: comportamiento inadecuado (individual o de conjunto), soluciones antieconmicas, conservacin y mantenimientos exagerados y costosos.
Las obras exteriores comprenden, por ejemplo, excavaciones, rellenos, muros de contencin, cisternas, pavimentacin de reas de circulacin (estacionamientos, patios de
maniobras, calles o caminos de acceso), plazas de acceso,

obras complementarias de drenaje y subdrenaje, y otras
menos frecuentes como pozos de abastecimiento de agua.
El estudio de estas obras debe apoyarse en el conocimiento e interpretacin de los factores descritos en los
apartados 3 a 5 de este artculo, adems de otros especficos que dependen del tipo de la obra exterior y de sus
condiciones de funcionamiento y operacin.
En el caso de rellenos y pavimentos, que son las obras
exteriores ms frecuentes, una parte muy importante del estudio es la que se refiere a la seleccin y anlisis de bancos
de materiales propios para su construccin, la cual comprende en primer trmino el estudio de las caractersticas de
los materiales de las fuentes de aprovisionamiento comnmente explotadas en la localidad.
Para el proyecto de pavimentos, la exploracin del subsuelo adems de aportar los datos requeridos para el anlisis de su cimentacin debe proporcionar la informacin
mnima suficiente sobre las caractersticas de los suelos
superficiales, con la finalidad de decidir si se emplean como
material de apoyo. Debe tenerse especial cuidado en investigar dificultades especiales, por ejemplo, la susceptibilidad
de los suelos a la erosin, al colapso o a la expansin.
8. Comportamiento de conjunto
Como ya se ha dicho, la eleccin, anlisis y solucin

de cada uno de los problemas debe considerar tanto el
comportamiento individual de la obra como su influencia
en el comportamiento del conjunto, principalmente en
las estructuras e instalaciones inmediatas, incluyendo las
colindancias del predio.
No siempre se podrn conjugar ambas condiciones respetando los proyectos arquitectnico y estructural originales;
sin embargo, podrn hacerse las recomendaciones convenientes para modificar o sustituir el proyecto, tendientes
a evitar o minimizar la influencia de una instalacin sobre
otra, de manera que el comportamiento sea satisfactorio
desde el punto de vista de la estabilidad y destino de todas.
En el caso de las cimentaciones, esta condicin puede
obligar a adoptar una opcin que, siendo estable, no sea la
ms econmica ni la de ms fcil realizacin.
Existen varios ejemplos de comportamiento indeseable
originados en la falla de un anlisis adecuado del comportamiento general del conjunto de obras, como el de los
patios tipo ingls en un subsuelo como el de la Ciudad de
Mxico.
9. Recomendaciones para diseo
y construccin
Para cada una de las estructuras y obras exteriores contempladas en un proyecto, el alcance y magnitud del estudio
geotcnico ser el mnimo necesario para proporcionar al
ingeniero estructurista y al constructor las recomendaciones
y normas de diseo y construccin, respectivamente. Sin
30

embargo, tambin hay proyectos que requieren informacin
geotcnica preliminar para la toma de decisiones o para
orientar su desarrollo, aparte del posterior estudio definitivo,
el cual podr complementarse con el preliminar.
9.1 Recomendaciones para diseo
Para el diseo estructural de la cimentacin ser necesario

proporcionar la siguiente informacin:
a. Tipo de cimentacin.
b. Profundidad de desplante.
c. Carga de trabajo admisible, limitada por la resistencia
al corte del suelo y asentamientos tolerables para cargas
permanentes y para su combinacin con cargas vivas y
accidentales.
d. Distribucin de presiones en el contacto subestructurasuelo.
e. Empuje de tierras en muros de contencin.
f. Peso volumtrico del suelo por excavar, como en el caso
de cajones de cimentacin.
g. Tipo, separacin y forma de distribucin de pilas o pilotes,
si los hubiera.
h. Orden de magnitud de asentamientos totales y diferenciales que pueden ocurrir.
i. Otras recomendaciones, segn el caso.
ARTCULO TCNICO
TEMA DE PORTADA
Tambin debern proporcionarse las normas para el

proyecto definitivo de las obras exteriores. Para excavaciones y rellenos, que son obras muy frecuentes, debern
especificarse la profundidad y la altura mximas, la geometra de los taludes, las estructuras de contencin y empuje
de tierras y otras cargas contra ellas, el drenaje superficial, las obras complementarias de drenaje, as como las
obras de subdrenaje.
9.2. Recomendaciones para la construccin
Para la construccin, adems de especificar los procedimientos constructivos adecuados, debe sealarse la secuencia de
su aplicacin. Dependiendo de las caractersticas de la cimentacin, de las obras complementarias y de las propiedades del
subsuelo, las recomendaciones necesarias pueden ser:
a. Excavacin (si la hubiera), indicando la profundidad,
las etapas, el avance y la construccin de elementos
o estructuras de retencin. En este sentido, las recomendaciones dependern del suelo (pudiendo ser funcin de
expansiones a corto y largo plazo), de la estabilidad
de los cortes perimetrales y de la presencia de construcciones e instalaciones vecinas, entre otros aspectos.
b. Mtodo de abatimiento del nivel fretico (cuando se requiera) superficial o profundo, sealando su tipo, nmero,
La buena aplicacin de los procedimientos constructivos

es fundamental para no alterar las condiciones naturales de
los suelos, lo que puede reflejarse en remoldeo, deformaciones (expansiones que al recuperarse se sumen a los asentamientos) e inestabilidad de excavaciones, todas ellas en condiciones tales que puedan comprometer el comportamiento
de las obras.
Por lo anterior, es aconsejable, y en muchos casos necesario, instalar una instrumentacin adecuada, cuyas mediciones permitan conocer el comportamiento del subsuelo y
de la obra, al menos durante su construccin y en el lapso
inicial de su vida til. La interpretacin apropiada de dichas
mediciones permitir aplicar en tiempo oportuno las medidas preventivas que lleguen a requerirse, pues stas suelen
ser costosas y quitan tiempo. Con este fin, dependiendo del
caso, podr ser necesaria la instalacin y medicin de los
siguientes instrumentos:
a. Piezmetros y tubos de observacin del nivel fretico,
dentro y fuera del rea de construccin, para conocer y
controlar el abatimiento de las presiones en el agua
b. Bancos de nivel superficiales y profundos. Las nivelaciones son imprescindibles en toda la obra
c. Referencias de colimacin para la medicin de desplazamientos horizontales
d. Plomadas para medir la verticalidad de las estructuras
e. Otros instrumentos, como celdas de presin, inclinmetros, deformmetros, etc., en casos especiales
Es conveniente, como medida precautoria, que parte de la
instrumentacin, principalmente los bancos de nivel y plomadas, quede permanentemente instalada para ser utilizada en la
medicin de daos que puedan causar agentes externos imprevisibles, como la accin de sismos, ciclones, inundaciones, influencia de construcciones o instalaciones que se localicen en
la vecindad. La informacin as obtenida ser muy til como
retroalimentacin para el proyecto y diseo de las obras de
reconstruccin o refuerzo necesarias, as como de ampliacin.
Un subsuelo sin investigacin constituye un peligro en

potencia, este precepto aplica para toda clase de cimentaciones, tanto superficiales como profundas. Por tanto, es
ineludible conocer las caractersticas del subsuelo (estratigrafa, propiedades y otras particularidades) sobre el que
se apoyar una estructura, as como las acciones ambientales que pueden influir en su seguridad y funcionamiento,
sean naturales o producidas por el hombre, independientemente de la magnitud del proyecto y su problemtica. Este
conocimiento es indispensable para el diseo y construccin
racional de cimentaciones y, en buen nmero de casos, para
orientar apropiadamente el proyecto. Es as como, por ms
simple o complicado que sea un proyecto, debe drsele
la obligada importancia que amerita al estudio de la influencia de esos factores.
Apndice
A continuacin presentamos tres ejemplos que connotan la

importancia y necesidad de investigar el subsuelo.
Ejemplo 1. Deformaciones de un centro hospitalario
Este centro, construido en la zona del lago de la Ciudad de Mxico, est compuesto por dos edificios y un
patio de servicio excavado. Las deformaciones fueron una
Edificio
eso
10. Instrumentacin y mediciones
11. Conclusiones
e acc
profundidad y distribucin de pozos, as como la profundidad y el control del abatimiento.

c. Procedimiento constructivo de la subestructura, incluyendo pilas y pilotes, cuando los haya. En el caso de pilotes
se sealar su tipo, si son precolados o colados en sitio, si
requieren o no de perforacin previa, etc. Para las pilas se
indicar el mtodo de perforacin en seco, con ademe, o
con utilizacin de lodos y condiciones de colado entre
otros aspectos.
d. Tipo y caractersticas de los materiales para construir
rellenos, y de sus bancos de aprovisionamiento, grado de
compactacin, espesor de las capas compactadas, equipo.
En los rellenos deben considerarse los requeridos para las
excavaciones que alojen a las cimentaciones.
e. Otras recomendaciones.
Pozo
d
Edificio
Edificio
m
0
10
20
Edificio
Cont
ina
TEMA DE PORTADA
Figura 3. Minas subterrneas bajo los edificios del hospital La

Castaeda.
32

combinacin de expansiones por sobrecompensacin del
rea excavada y hundimientos de los edificios. Los datos
generales son:
Patio de maniobras (patio ingls). Excavacin en toda
la superficie de hasta 3.2 m de profundidad; descarga
del subsuelo w = -4.8 t/m2.
Cuerpo bajo. Superficie de 40 m x 70 m; stano y planta
baja; el piso del stano se encuentra a 3.2 m de profundidad; los claros mximos entre las columnas son de 7.8 m;
descarga del subsuelo w = -0.7 t/m2.
Edificio. Consta de seis niveles; con una superficie
de 25 m x 72 m; cajn de cimentacin, stano, planta baja
y cuatro plantas tipo; los claros entre columnas son de
7.2 m a 11.2 m; descarga del subsuelo w = + 1.5 t/m2.
Ejemplo 2. Cavidad descubierta por casualidad
al construir la cimentacin de un hospital en Mrida
Al hundirse sbitamente la bveda de roca caliza donde

ira desplantada una zapata (SMMS, 1972, p. Y-38 a 40),
qued al descubierto una cavidad que se levant topogrficamente en toda la extensin mostrada en la figura 2;
las zapatas involucradas en su rea se desplantaron bajo
ella. Es imaginable la falla que hubiera ocurrido por falta
de un estudio.
ARTCULO TCNICO
TEMA DE PORTADA
Ejemplo 3. Minas subterrneas bajo

cuatro edificios de un hospital psiquitrico
En el poniente de la Ciudad de Mxico se ubicaba el hospital

La Castaeda (SMMS, 1976b, p. 100-101). Las minas que
se encontraban en el subsuelo en que se ergua fueron descubiertas al demolerlo para construir un conjunto habitacional.
El peligro amenaz por ms de 50 aos a los edificios, as
como las vidas de los pacientes
Referencias
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1970). Cimentaciones en
reas urbanas de Mxico. Memorias de la V Reunin Nacional de
Mecnica de Suelos. Mxico: SMMS.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1972). Cimentaciones en
reas urbanas de Mxico. Memorias de la VI Reunin Nacional de
Mecnica de Suelos. Mxico: SMMS.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1974). Cimentaciones.
Memorias de la VII Reunin Nacional de Mecnica de Suelos. Guadalajara: SMMS.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1976a). Cimentaciones en
reas urbanas de Mxico. Memorias de la VIII Reunin Nacional de
Mecnica de Suelos. Guanajuato: SMMS.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1976b). Cimentaciones en
zonas minadas de la Ciudad de Mxico. Mxico: SMMS.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1978). La ingeniera de
suelos en las obras civiles. Memorias de la IX Reunin Nacional de
Mecnica de Suelos. Mrida: SMMS.
ARTCULO tcnico
Alberto Jaime Paredes
Doctor en Ingeniera Civil. Es investigador titular en la UNAM desde 1975,

con especialidad en Ingeniera de Cimentaciones, Geotecnia Ambiental e
Ingeniera Geotcnica Ssmica. Miembro de la Academia de Ingeniera y de
varias asociaciones tcnicas y gremiales. En 1988 recibi el premio Manuel
Gonzlez Flores de la SMMS a la Investigacin en Geotecnia.
Certificacin en el ejercicio
profesional de la ingeniera
geotcnica
Es insostenible que la obtencin del ttulo de ingeniero civil y la cdula profesional faculten
a una persona a ejercer dicha profesin para toda la vida. El ingeniero geotecnista debe
participar activamente en asociaciones gremiales profesionales y tcnicas. De esta manera,
puede influir en aspectos de relevancia para su ejercicio profesional y mantenerse al da en
los aspectos tcnicos y gremiales.
1. Introduccin
En Mxico, la prctica profesional de la ingeniera geotcnica va aparejada a la de la ingeniera civil, la cual se ve

influida al menos por cuatro factores: 1) la normatividad,
2) la globalizacin, 3) las asociaciones gremiales y de carcter tcnico, y 4) los usos y costumbres.
Las instituciones de educacin superior que imparten la
carrera de Ingeniera Civil tienen tambin influencia en el
ejercicio de la profesin. stas proporcionan conocimiento,
desarrollan habilidades y forman al futuro ingeniero. Tambin le inculcan valores que dan forma a su actitud frente
al ejercicio de la profesin. En este artculo se hace una
discusin del ejercicio profesional de la ingeniera civil y
geotcnica en Mxico, con especial referencia a los factores
sealados.
2. Ttulo, cdula y ejercicio profesionales
El artculo 5 de la Constitucin Poltica mexicana seala el

derecho que tienen los mexicanos a ejercer una profesin.
La norma que regula el ejercicio profesional en Mxico es
la Ley Reglamentaria del Artculo 5 Constitucional, Relativo al Ejercicio de las Profesiones en el Distrito Federal
(LRA5C), publicada el 27 de mayo de 1945 y vigente a la
fecha (octubre 2012). Esta ley seala en sus artculos 1 a 3, 7
y 25, qu es el ttulo profesional, las actividades que requie-
ren cdula profesional, cmo obtenerla y los requerimientos

para ejercer la profesin. En la misma ley se declara su validez en todo Mxico.
De acuerdo con ello, en nuestro pas contar con un ttulo
expedido por una institucin de estudios superiores reconocida por la SEP permite extender al titulado, por medio de un
trmite administrativo, la cdula que lo faculta para ejercer
la profesin de por vida.
Esto es absurdo porque el ingeniero debe continuar aprendiendo y desarrollando nuevas habilidades constantemente.
Las tecnologas cambian a una velocidad asombrosa, a veces
en meses, lo cual da nuevas herramientas y metodologas
para el anlisis y diseo, y el trabajo en gabinete, laboratorio
y campo. Adems, hay conocimientos y habilidades que en
poco tiempo se hacen obsoletos, y otros que se olvidan si no
se repasan o practican. Por todo ello, es indispensable que el
derecho a ejercer la profesin sea refrendable.
En otros pases, como Estados Unidos, Canad y algunos de Europa, para ejercer la profesin, es indispensable
presentar y aprobar una serie de exmenes de competencias y conocimientos, adems de haber trabajado durante
cierto periodo bajo la tutela de un ingeniero acreditado.
Adicionalmente, el profesionista debe refrendar de manera
peridica (lapsos de dos a cinco aos) su derecho a seguir
ejerciendo.
34
Certificacin en el ejercicio profesional de la ingeniera geotcnica

3. Evolucin del ejercicio profesional
Entre 1925 y 1938 se sentaron las bases en nuestro pas para

el desarrollo de una ingeniera civil propia. Desde entonces
y hasta la dcada de 1980, la participacin de empresas de
ingeniera extranjeras fue casi nula en Mxico. Las empresas nacionales fueron capaces de disear y construir por s
solas las obras de infraestructura, de edificacin urbana y
otras que requera el pas. Los desarrollos tecnolgicos que
se lograban en otras naciones se incorporaban rpidamente
a la prctica profesional en Mxico.
Sin embargo, a partir de 1980 la situacin empez a
cambiar. El crecimiento poblacional, el acelerado desarrollo
tecnolgico y el proceso de globalizacin de la economa
y de las relaciones comerciales modificaron el ejercicio
profesional. Se tuvo que recurrir al financiamiento externo
(con nuevas modalidades y condiciones) para atender las
necesidades de empleo y de infraestructura de la poblacin
mexicana.
Hace 25 aos, entre las autoridades mexicanas (especialmente financieras) haba la creencia de que la planeacin y
el diseo de proyectos de infraestructura y edificacin
urbana se podan comprar en el mercado internacional;
as se contrataron los llamados proyectos llave en mano.
No se dieron cuenta de que se requiere una contraparte
de ingeniera slida para poder interactuar al mismo nivel tcnico con los grandes consorcios internacionales y,
adems, para poder operar y mantener dichas obras. Se
dejaron caer los grupos tcnicos de ingeniera de las instituciones federales y muchas firmas privadas murieron de
inanicin.
A esta situacin han contribuido las modalidades de licitacin internacional de las grandes obras: se otorgan concesiones de explotacin durante la operacin, a cambio de
su financiamiento, o bien se privilegia a aquellas empresas
que son capaces de financiar los proyectos. En contraparte,
las empresas extranjeras lo hacen a cambio del paquete
completo, es decir, ellas hacen el diseo, la construccin y
operan la obra.
En la prctica de la profesin hay una gran asimetra,
desfavorable para el ingeniero civil mexicano. Ingenieros
civiles extranjeros han podido ejercer su profesin en Mxico y los ingenieros mexicanos no pueden hacer lo mismo
en Canad, EUA, la Unin Europea, pases asiticos y en
algunos de Amrica del Sur.
En sus artculos 15 y 17 la LRA5C seala que en Mxico
el ingeniero extranjero, mediante un trmite administrativo
algo engorroso, puede ejercer su profesin al registrar su
ttulo y obtener la cdula profesional, y que debe haber
reciprocidad en su pas pero, qu autoridad verifica sta?
Aunque debe admitirse que en algunos casos hemos ganado
profesionales muy distinguidos que se han quedado a vivir
en Mxico.
En este aspecto, hay adems una laguna en la ley. Un extranjero puede estudiar una maestra o doctorado en Mxico
ARTCULO TCNICO
y recibir su diploma de grado; estos ttulos pueden ser registrados para obtener las respectivas cdulas profesionales y,
por tanto, el derecho a ejercer la profesin.
4. Influencia de las asociaciones gremiales
La LRA5C, en sus artculos 21 y 22, crea la Direccin General de Profesiones, como parte de la Secretara de Educacin
Pblica, la cual se encarga vigilar el ejercicio profesional y
es el rgano de conexin entre el Estado y los colegios de
profesionistas.
En respuesta a estos artculos, se fundan los primeros colegios de profesionales. As, en 1946, nace la primera agrupacin gremial: el Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico
(CICM), con sede en el Distrito Federal.
La LRA5C tambin regula la constitucin de los colegios
profesionales mediante sus artculos 44 y 45. En ellos se
sealan los requisitos que deben cubrir para su registro.
Asimismo, en el artculo 50 se indican las obligaciones que
deben cumplir los colegios, y en los artculos 51, 57 y 58 se
sealan algunas obligaciones de los profesionistas.
La primera organizacin de profesionales fundada
en Mxico es la Asociacin de Ingenieros y Arquitectos de
Mxico (AIAM), creada en enero de 1868. Para agrupar a las
asociaciones de Ingenieros que fueron surgiendo en el Distrito Federal y los estados, en 1952 se cre la Unin Mexicana
de Asociaciones de Ingeniera (UMAI). En el sector acadmico, nace en 1965 la Asociacin Nacional de Facultades y
Escuelas de Ingeniera (ANFEI). Los diversos colegios de ingenieros civiles se agrupan en 1968, dentro de la Federacin
de Colegios de Ingenieros Civiles de la Repblica Mexicana
(Fecic). En resumen, las organizaciones de profesionales de
la ingeniera en Mxico son:
Colegios de ingenieros
Federacin de Colegios de Ingenieros
Academia de Ingeniera
Sociedades y asociaciones tcnicas
Asociaciones de ex alumnos
Legalmente, los colegios de ingenieros son los nicos
interlocutores con las autoridades en asuntos de la profesin.
Nacieron como respuesta a la LRA5C y cuentan con la
mayor cantidad de miembros y representatividad federal y
estatal, y con presencia en todo el pas.
El CICM es el decano de todos los colegios y tiene una
muy importante participacin en la vida nacional. Cuenta
con un representante en el Consejo Nacional de Infraestructura del gobierno federal para discutir y decidir las
inversiones del gobierno en este rubro. Los colegios estatales tienen gran influencia en el mbito local y participan
activamente en las decisiones de los gobiernos correspondientes.
Las principales sociedades tcnicas por especialidad son:
Ingeniera Estructural, Ingeniera Geotcnica (antes de
Mecnica de Suelos), Ingeniera Ssmica, Hidrulica, Vas
35
ARTCULO tcnico
Terrestres, Tneles y Obras Subterrneas, Ingenieros Valuadores, Ingeniera Ambiental y de Costos.

Estas sociedades tcnicas tienen como objetivo la superacin de los diferentes grupos por especialidades con que
cuenta nuestra profesin. Son bsicas para la difusin y
promocin del conocimiento, as como para la capacitacin
de sus agremiados.
Otra organizacin de reconocido prestigio es la Academia
de Ingeniera, A.C., que rene a los ingenieros ms destacados por especialidad y que es un rgano asesor del gobierno federal. Sirve de apoyo (junto con el CICM) al Poder
Legislativo y al Ejecutivo en asuntos de inters nacional.
Su propsito es acrecentar el prestigio de la profesin de
ingeniero en sus diversas disciplinas y promover la formacin de ingenieros competentes y el sano ejercicio de la profesin, adems de la participacin activa en las polticas y
decisiones gubernamentales que tienen que ver con la ingeniera.
5. Formas de certificacin
del ingeniero civil en Mxico
Peritos en especialidades de la ingeniera civil
El Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico, en cumplimiento con el artculo 50 inciso o de la LRA5C, elabor un
procedimiento para la certificacin de peritos profesionales.
Para ello redact un reglamento con el fin de precisar la
forma de hacerlo. Los ingenieros certificados como peritos
por el CICM integran las listas oficiales de peritos profesionales por especialidad. Es decir, la certificacin de peritos
por especialidad es la respuesta del CICM para cumplir un
mandato de la ley.
Un perito profesional en alguna especialidad, como Ingeniera Geotcnica, es aquel ingeniero civil que demuestra
de manera fehaciente poseer conocimientos tericos y
prcticos sobre alguna especialidad de la ingeniera civil,
legalmente reglamentada por el CICM. Tendr la facultad
de intervenir ante cualquier asunto del sector pblico o privado, dictaminando sobre los temas de su especialidad.
Para ser perito profesional certificado por rea de especialidad se requiere cumplir con requisitos generales y particulares. Los generales son: a) tener el ttulo de ingeniero
civil y la cdula profesional respectiva; b) haber ejercido
la ingeniera civil durante los ltimos cinco aos, como
mnimo; c) haber cumplido con las normas ticas que tiene
establecidas el colegio y firmar el compromiso de comportamiento profesional tico.
Los requisitos particulares, en cuya elaboracin interviene la sociedad tcnica respectiva, son: a) haber ejercido
la profesin y realizado una labor destacada en el rea de la
especialidad en la que desea obtener la certificacin como
perito profesional, ya sea en el sector privado, en el educativo, en el pblico o ejerciendo la profesin como consultor
o especialista y b) cumplir con los requisitos que establezca
el reglamento del rea de la especialidad correspondiente.
Esto ltimo se refiere a un examen de competencias y conocimientos en el rea de su especializacin.

Cabe sealar que la certificacin como perito debe revalidarse cada cierto tiempo, de acuerdo con lo que seale el
comit de certificacin de la especialidad correspondiente
(entre dos y cinco aos).
Certificacin del ingeniero civil
Recientemente, y despus de un tortuoso camino, el CICM

logr el reconocimiento de la Direccin General de Profesiones para la Certificacin del Ingeniero Civil. El programa
de certificacin se puso en marcha en 2011.
Un ingeniero civil certificado por el CICM es aquel que
tiene el ttulo y la cdula profesionales, con la experiencia
necesaria para llevar a cabo con eficiencia las actividades
propias de la rama de la ingeniera civil a la que se dedique,
y que demuestre poseer los conocimientos actualizados y las
habilidades profesionales suficientes, por medio de la acreditacin del examen general de certificacin.
A quienes el CICM dictamine que han cumplido satisfactoriamente con los requerimientos anteriores les otorgar
un certificado que servir de constancia y reconocimiento
durante cinco aos.
El reglamento para la certificacin profesional de los ingenieros civiles establece las disposiciones generales para
el proceso de certificacin, la conformacin y funciones
del comit dictaminador, los requisitos para ser ingeniero
civil certificado, las caractersticas del examen general de
certificacin, el procedimiento para acreditar y revalidar
la certificacin; esto se puede consultar directamente en la
pgina web del colegio.
El examen consta de tres secciones: conocimientos generales, prctica profesional y juicio profesional. Las respuestas a las dos primeras se califican electrnicamente y
un grupo de tres expertos evala la parte correspondiente al
juicio profesional.
Estudios de posgrado
Cada vez es ms frecuente que las empresas de ingeniera

en Mxico prefieran contratar a ingenieros civiles con estudios de posgrado. Incluso algunas patrocinan a sus colaboradores para que estudien una maestra. Esto les garantiza
que el contratado tenga las competencias y conocimientos
adecuados.
Es por ello que se ha vuelto necesario continuar con los
estudios al concluir la licenciatura. Si se quiere competir en
el mundo actual, debe contarse con estudios de especializacin, maestra o doctorado, ya que el ttulo y la formacin
como ingeniero civil ya no es suficiente para hacerle frente a
las nuevas necesidades.
En el mundo globalizado y cambiante, para permanecer
actualizado es necesario reconocer que el aprendizaje debe
ser continuo. Los ingenieros civiles deben mantenerse al da
en su mbito profesional. Para ello, la asistencia a conferen-
36

cias y a cursos de educacin continua, la lectura asidua de
revistas tcnicas y memorias de congresos o simposios son
acciones necesarias e indispensables.
Acceso a la informacin
Desde hace un par de dcadas, los profesores y las bibliotecas locales han dejado de ser los nicos medios de los
ingenieros para obtener conocimiento. Con el desarrollo
de las telecomunicaciones y el auge de internet, se puede
acceder a informacin proveniente de todo el mundo. Esto
les permite mantenerse permanentemente actualizados y
entrar en contacto con otras visiones en el mundo sobre los
mismos problemas a los que debe enfrentarse en la prctica
de su profesin.
6. Comentarios finales
En el ejercicio de la profesin hay una gran asimetra, desfavorable para el ingeniero civil mexicano. Extranjeros han
podido ejercer su profesin en Mxico y los connacionales
no la pueden ejercer en Canad, EUA, la Unin Europea,
pases asiticos y en algunos de Amrica del Sur.
Es insostenible que la obtencin del ttulo de ingeniero
civil y la cdula profesional faculten a una persona a ejercer
dicha profesin para toda la vida, sin tener que reacreditar
ARTCULO TCNICO
el derecho a hacerlo, a diferencia de lo que ocurre en otros

pases.
El ingeniero geotecnista debe participar activamente en
asociaciones gremiales profesionales y tcnicas. De esta
manera puede influir en aspectos de relevancia para su
ejercicio profesional y mantenerse al da en los aspectos
tcnicos y gremiales. Adems, puede compartir sus experiencias profesionales y enriquecer sus conocimientos
con el intercambio mutuo con sus colegas. Tambin es una
oportunidad para entablar asociaciones amistosas y profesionales provechosas
Bibliografa
Alcocer, S., M. Gonzlez, A. Jaime, C. J. Mendoza, J. M. Riobo y A.
Vzquez (2006). Estado actual y futuro de la ingeniera civil. II Congreso nacional. Mxico: Academia de Ingeniera.
Arnal, L. y M. Betancourt (2005). Reglamento de construcciones para
el Distrito Federal. Mxico: Trillas.
CICM (2011). Gua para la certificacin profesional del ingeniero civil.
Mxico: Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico.
CICM (2003). Reglamento para designacin de peritos profesionales.
Mxico: Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico.
Jaime, A. y B. R. Cuenca (2010). Tneles carreteros. Acapulco:
SMIG.
cimentaciones y obra civil I estructuras subterrneas I obras hidrulicas e industriales I estructuras portuarias
www.cimesa.net
APYATE EN NOSOTROS
Tel: (+5255) 5207 3068
mbito acadmico
Universidades mexicanas que ofrecen posgrados en geotecnia y reas afines
Germn Lpez Rincn
Profesor del Departamento de Geotecnia de la Facultad de Ingeniera,

UNAM.
Universidades mexicanas
que ofrecen posgrados en
geotecnia y reas afines
El presente artculo muestra los resultados de un sondeo realizado para identificar los posgrados relacionados con el rea de geotecnia incluidos en la oferta educativa nacional de
Mxico, as como las instituciones que los imparten.
on la finalidad de ofrecer a los lectores de la revista

Geotecnia, y al pblico en general, el panorama que
hay en nuestro pas con respecto a los estudios de
posgrado en el rea, se llev a cabo un sondeo en las principales universidades e institutos tecnolgicos para conocer la
oferta que estas instituciones tienen en la materia, sea a nivel
maestra o doctorado.
El resultado de este sondeo se muestra en la tabla 1, donde
puede verse que solamente seis instituciones imparten la
maestra en Geotecnia y, de stas, solamente la UNAM ofrece el doctorado en Ingeniera en el rea de Geotecnia.
Se incluyen tambin algunas de las universidades que

cuentan con maestras en Ingeniera Civil y que, de alguna
manera, tienen relacin con la geotecnia, como es el caso
del Instituto de Estudios Superiores en Ingeniera de la ciudad de Puebla. La maestra en Ciencias que esta institucin
ofrece, hace hincapi en que el egresado debe dominar la
mecnica de suelos como parte de su formacin.
Para facilitar su consulta, la tabla incluye las direcciones
electrnicas de las instituciones enlistadas, en donde los
interesados en hacer estudios de posgrado podrn obtener
informacin adicional
Tabla 1. Instituciones de educacin superior que ofrecen posgrados relacionados con el rea de Geotecnia
Institucin
Universidad Autnoma de
Ciudad Jurez
Ubicacin
Estado
Ciudad Jurez
Chihuahua
Posgrado
Observaciones
Maestra en Ingeniera
Civil
www.uacj.mx/Paginas/Posgrado4.aspx
Instituto de Estudios Superiores

en Ingeniera
Puebla
Puebla
Maestra en Ciencias
(Ingeniera Civil)
El posgrado en Ingeniera Civil

especifica que el graduado debe
dominar la mecnica de suelos,
entre otras disciplinas
www.iesi.edu.mx
Instituto Politcnico Nacional
Ciudad de Mxico
Distrito Federal
Civil (Geotecnia)
www.ipn.mx/Paginas/inicio.aspx
Universidad Autnoma
de Chihuahua
Chihuahua
Chihuahua
Maestra en Vas
Terrestres
www.uach.mx/investigacin_y_
posgrado
Universidad Autnoma
de Nuevo Len
Monterrey
Nuevo Len
Maestra en Ciencias
Geolgicas
Doctorado
en Geociencias
38
www.uanl.mx/sites/default/
files2/posgrado_2012.pdf
Universidades mexicanas que ofrecen posgrados en geotecnia y reas afines

Institucin
Ubicacin
Estado
Posgrado
mbito Acadmico
Observaciones
Benemerita Universidad
Autnoma de Puebla
Puebla
Puebla
(Geotecnia)
www.buap.mx
Universidad Autnoma
de Quertaro
Quertaro
Quertaro
Maestra en Ciencias
(Mecnica de Suelos)
http://ingenieria.uaq.mx/ingenieria
Universidad Autnoma
de San Luis Potos
San Luis Potos
San Luis Potos
Maestra en Geologa
Aplicada
www.uaslp.mx/Spanish/Paginas/
default.aspx
Universidad Autnoma
del Estado de Mxico
Toluca
Estado de
Mxico
Maestra y doctorado en
Ingeniera (Estructuras)
www.uaemex.mx/planes/maestra.html
Universidad de Colima
Colima
Colima
Maestra en Ciencias
de la Tierra
www.ucol.mx
Universidad Jurez
del Estado de Durango
Gmez Palacio
Durango
Maestra en
Ingeniera Civil
www.ujed.mx/portal/Publico/
OfertaPosgrado.aspx
Universidad Michoacana
de San Nicols de Hidalgo
Morelia
Michoacn
Civil (Estructuras)
www.umich.mx/maestria-ingenieria.html
Acatln
Estado de
Mxico
Especializacin en
Geotecnia
www.acatlan.unam.mx/posgrados/168
Ciudad Universitaria
Distrito Federal
Especializacin, maestra
y doctorado en Geotecnia
www.posgrado.unam.mx
Veracruz
Maestra en Vas
Terrestres
Se ofrecen tambin posgrados

en Construccin, Estructuras e
Hidrulica
www.uv.mx/posgrado/posgrados/pnp.html
Universidad Nacional
Autnoma de Mxico
Universidad Veracruzana
Veracruz
RESEAS
TESIS
Caracterizacin geotcnica del subsuelo de la zona norte de la cuenca de Mxico
Tesis de Francisco Hernndez Vizcarra para obtener

el grado de maestro en Ingeniera
Seccin de Estudios de Posgrado, ESIA-IPN
Tutores: Gabriel Yves Auvinet Guichard y Sergio Antonio
Martnez Galvn
ebido al escaso conocimiento que se tiene del subsuelo de la zona norte de la cuenca de Mxico, y al
rpido crecimiento de la extensin urbana, es necesario contar con informacin actualizada y precisa sobre las
caractersticas y propiedades geotcnicas de ste.
En esta tesis se presenta una descripcin fsica y geogrfica de la zona de estudio, sustentada en informacin
bsica de ingeniera, como topografa, hidrologa, geologa,
geomorfologa, toponimia, cartografa, informacin histrica, etc. Adems se describen las caractersticas geotcnicas
de la zona (hundimiento regional, agrietamiento, sismicidad,
regiones potenciales de inundacin, inestabilidad de laderas,
reas minadas y cavernas) con base en la informacin
geotcnica existente y la generada para la construccin del
Tnel Emisor Oriente.
Se recurri al empleo de programas de computacin mediante los cuales se implement un sistema de informacin
geogrfica para sondeos geotcnicos (SIG-SG) propio de la
zona de estudio, y se aprovecharon las ventajas que ofrece
la tecnologa de los SIG y la eficiencia de las nuevas computadoras que, al combinarse, facilitan el manejo simultneo
de mapas temticos (cartografa, geologa, topografa, etc.)
e informacin alfanumrica (bases de datos geotcnicos).
Asimismo, se recurri a la geoestadstica para describir la
distribucin espacial de algunas propiedades geotcnicas y
geomtricas del subsuelo (contenido de agua, resistencia a
la penetracin estndar y profundidad o espesor de los estratos tpicos del subsuelo). Como resultado, se obtuvieron
cortes virtuales estimados, mapas de contornos y modelos
de superficie que describen la distribucin espacial de las
propiedades analizadas.
Con base en los resultados se presenta un mapa de zonificacin geotcnica detallado para la zona norte de la cuenca de
Mxico. Finalmente, se incluyen algunos ejemplos de aplicacin de la metodologa geoestadstica en el diseo de obras de
infraestructura que se construyen en la zona de estudio
Mtodo de anlisis simplificado para un nuevo tipo

de cimentacin en suelos blandos
Tesis de Sergio Antonio Martnez
Galvn para obtener el grado de
doctor en Ingeniera con especialidad
en Geotecnia
Instituto de Ingeniera, UNAM
Tutor: Miguel P. Romo Organista
l objetivo principal de este trabajo de investigacin es definir un

mtodo de anlisis simplificado
que permita calcular la capacidad de
carga ltima en condiciones estticas y
pseudoestticas de celdas estructuradas
de cimentacin apoyadas en suelo cohesivo (arcilla blanda). Una celda estructurada de cimentacin de concreto
reforzado est constituida por una losa
tapa, as como por muros perimetrales
e intermedios sin losa de fondo.
El mtodo simplificado propuesto
considera la geometra tridimensional
de la celda, la continuidad estructural entre losa y muros, y la resistencia
al corte no drenada del suelo arcilloso. ste se desarroll a partir de los
resultados de un anlisis paramtrico-
numrico basado en modelos de diferencias finitas, utilizando el programa

de cmputo FLAC-3D.
La carga de colapso o ltima calculada con dicho procedimiento se compar con resultados de zapatas con
desplante superficial, registrados en la
bibliografa tcnica. La comparacin
mostr resultados similares y, como
consecuencia, el procedimiento se
aplic en las celdas de cimentacin.
Este procedimiento se basa en los conceptos del teorema del lmite superior
de la teora de la plasticidad, en los
vectores de velocidad de deformacin
que definen el mecanismo de falla del
anlisis de diferencias finitas, y en la
trayectoria esfuerzo-deformacin obtenida de cada anlisis.
Los mecanismos de falla por carga
vertical sostenida que desarrollan las
celdas de cimentacin se clasifican en:
general, de transicin y de punzonamiento, en funcin de la profundidad
de empotramiento de los muros perimetrales. El mecanismo de falla gene-
40
rado por carga pseudoesttica (carga

vertical sostenida, momento de volteo
y cortante basal; donde el momento y
el cortante basal tienen la misma direccin) es rotacional-traslacional.
En un ejemplo se muestra el procedimiento de anlisis simplificado
propuesto, donde se enfatiza la importancia de utilizar los parmetros geotcnicos del suelo para corto y largo
plazos en el clculo de asentamientos.
Asimismo, se encontr que el factor
de forma para el clculo de la capacidad de carga ltima esttica de zapatas desplantadas superficialmente
depende del ancho o dimetro de la
cimentacin; es decir, existe un efecto
de escala que en la bibliografa tcnica
no est identificado o definido. Por
otro lado, se evalu la influencia del
espesor (y, consecuentemente, la rigidez) de la losa tapa de la celda de
cimentacin en la capacidad de carga
ltima esttica. Adems, se propuso
una relacin simple para calcular la
influencia que tiene en ella la variacin lineal con la profundidad de la
resistencia al corte no drenada del
suelo arcilloso
RESEAS
LIBROS
Tunnelling in rock
by drilling and blasting
Alex Spathis y R.N. Gupta (eds.)

CRC Press, 2012
En este libro se presentan los avances

ms recientes en la excavacin de tneles usando el mtodo tradicional de
perforacin y voladuras. Se comentan
ejemplos de trabajos realizados en todo
el mundo, incluyendo el subcontinente
indio, Australia y Suecia, entre otros.
Estos proyectos de construccin de
tneles sirven para ilustrar los retos
que implica y la importancia que tiene la precisin en las perforaciones,
adems del efecto de la geologa, los
mtodos de prediccin y control de la
vibracin y las tcnicas para evaluar
el comportamiento de los tneles en
trminos de sobreexcavacin y subexcavacin, as como el avance y el dao
a la masa rocosa.
Por medio de
varios casos, se
demuestra la inventiva requerida para la excavacin exitosa
de tneles en
circunstancias
apremiantes. Por
ltimo, se presenta un resumen de las
herramientas de software y las tecnologas de la informacin (TIC), as como
los explosivos y los productos iniciadores que se usan para llevar a la prctica
los diseos de voladuras en tneles.
Tunnelling in Rock by Drilling and
Blasting constituye la memoria del taller sobre tneles en roca mediante perforacin y voladuras que se organiz
como parte del X Simposio Internacional sobre Fragmentacin de Roca por
Voladuras (Fragblast 10, noviembre
2010, Nueva Delhi, India), y es una
lectura bsica para investigadores y
practicantes de la excavacin de tneles en roca mediante dicho mtodo.
Geotechnical characterization, field measurement

and laboratory testing
of municipal solid waste
Advances in pavement
design through full-scale
accelerated pavement testing
Dimitrios Zekkos (ed), ASCE Geotechnical Special Publications, 2011
Esta publicacin
fue preparada con
las ponencias y discusiones presentadas en el Simposio
Internacional de
Mecnica de Desechos, que tuvo
lugar en Nueva Orleans, Louisiana, del 11 al 13 de marzo
de 2008, con el patrocinio del GeoInstitute de la ASCE.
En la publicacin geotcnica especial (GSP) nmero 209 se integra el
conocimiento actual de las propiedades
de los desechos slidos municipales
y de los retos que stos representan, con
una orientacin adecuada para investigadores y practicantes que trabajan directamente con aspectos relacionados
con el comportamiento de desechos.
Este documento ampla el conocimiento de la mecnica de desechos y
mejora las prcticas de eliminacin de
stos tanto regional como internacionalmente. La primera parte del libro
es una revisin del estado actual del
conocimiento de algunas de las propiedades ms crticas de los desechos
slidos municipales. En el siguiente
grupo de trabajos, se intenta llegar a un
consenso o proporcionar algunos requisitos mnimos o procedimientos
recomendados para la caracterizacin
de desechos. La recopilacin incluye
cinco ponencias de opinin presentadas por los panelistas invitados, procedentes de Reino Unido, Brasil, Canad,
Japn, y Estados Unidos. Este volumen
ser de utilidad para investigadores e
ingenieros dedicados al campo de la
mecnica de desechos.
41
David Jones, John Harvey, Imad L.

Al-Qadi, ngel Mateos, CEDEX, 2012
En el mbito internacional, los

ensayes acelerados de pavimentos a escala
natural (ya sea
en tramos de
prueba de carreteras o en
pistas lineales o
circulares) han
demostrado ser una herramienta valiosa que llena el vaco existente entre
modelos y pruebas de laboratorio y experimentos a largo plazo realizados en
pavimentos en servicio.
Los ensayes acelerados en pavimentos se usan para conocer mejor el comportamiento de stos y para evaluar los
materiales y los aditivos innovadores,
el procesamiento de materiales alternativos, las nuevas tcnicas de construccin y tipos recientes de estructuras.
Dichos procedimientos permiten hacer comparaciones rpidas entre las
prcticas tradicionales y las nuevas y
ayudan a validar y calibrar modelos
rpidamente mediante datos de calidad, con un riesgo mnimo y un costo
relativamente bajo.
El libro Advances in pavement design through full-scale accelerated pavement testing es una coleccin de las
ponencias que fueron presentadas en el
IV Congreso Internacional de Ensayes
Acelerados en Pavimentos (Davies,
19-21 de septiembre de 2012), e incluye contribuciones a una gran variedad
de temas.
Esta publicacin ser de utilidad
para acadmicos y profesionales relacionados con la ingeniera de pavimentos.
TECNOLOGA E INNOVACIN
Exploracin in situ con la prueba

de phicmetro
La prueba de phicmetro fue desarrollada en 1986 con el objetivo de obtener en campo la
resistencia al corte no drenada de suelos esencialmente arenosos que son muy difciles de
muestrear. Es un procedimiento confiable y de bajo costo, y su ejecucin est regida por la
norma francesa XP P 94-120.
l phicmetro es un equipo de exLas etapas de ejecucin de una prueba

ploracin geotcnica aplicable en
con phicmetro son:
arenas, suelos duros, tobas, relle Calibracin: en sta se definen las curnos compactados y rocas blandas. La
vas de presin aplicada vs. el volumen
prueba consiste en colocar una sonda exde agua, y de dimetro exterior vs. vopandible a una profundidad determinada
lumen de agua, con las que se establece
dentro de un barreno previamente perfoel comportamiento inicial de la sonda
rado. Dicha sonda es una membrana de
del phicmetro. Es recomendable realineopreno colocada dentro de una funda
zar una calibracin cada cinco pruebas
de acero ranurada con dientes externos,
o cuando el operador lo defina.
que al inflarse penetra en el suelo confi Preparacin del barreno: la calidad
nante a la profundidad de la prueba. Una Figura 1. Equipo del phicmetro.
del barreno es un aspecto esencial para
vez lograda esta condicin, en la superfila correcta ejecucin de la prueba y la
cie se coloca un sistema de extraccin a velocidad constante
confiabilidad de los resultados. En suelos granulares, se
y se toman registros de los incrementos de la presin normal
recomienda utilizar lodos o ademe hasta 1 m antes de la
aplicada al suelo contra la fuerza de extraccin de la sonda.
profundidad de la prueba. Adems se recomienda llevar el
El equipo completo consiste en la sonda de phicmetro,
barreno 1 m por debajo de la profundidad de la prueba para
mangueras neumticas que conducen agua o anticongelante
dejar espacio en la parte inferior de la sonda y evitar que los
a presin, tanque de gas nitrgeno o de aire comprimido,
posibles azolves obstruyan su colocacin. El dimetro del
consola de control (presin/volumen) y el sistema de extracbarreno deber ser de 2, o bien de 63 +/- 2 mm; pueden
usarse broca tricnica, broca bicnica, auger helicoidal, as
cin compuesto por un gato hidrulico con maneral, tren de
como agua, lodos, espumas o trabajar en seco (los detalles
barras, celda de carga con lector digital, placas de reaccin,
micrmetros, cronmetros y vernier (vase figura 1).
deben consultarse en la norma XP P 94-120).
Colocacin de la sonda: se introduce la sonda en el barreno hasta que su centro alcance la profundidad deseada. En
Tabla 1. Valores de presin aplicable a la sonda en cada
la superficie se colocan dos vigas de reaccin y un gato
incremento durante la etapa de falla
hidrulico hueco con su anillo de carga conectado a un
Incrementos de carga en la etapa de falla
manmetro, ambos acoplados al equipo de perforacin y
Presin
lmite (pl)
al tren de barras. En la parte superior se sujeta un sensor
1
2
3
4
Condicin
5
6
7 8
de carga con lector digital ajustado a cero, junto con un
cronmetro y un micrmetro para medir el desplazamienPresin
estimada
Presin (Pr) durante las etapas (bar)
to de la sonda. Finalmente, la manguera neumtica del
(bar)
phicmetro se conecta a la consola de control para proceder con la prueba.
VF > 350 cm3 4.0 4.5 5.0 5.5
3 < pl < 10 2.0 2.5 3.0 3.5

Contacto: el objetivo de esta etapa es que los dientes del
3
VF 350 cm 4.5 5.5 6.5 7.5
phicmetro penetren en las paredes de suelo para poder
VF > 350 cm3 4.5 5.5 6.5 7.5
obtener una superficie de corte durante la etapa de falla.
pl > 10
2.5 3.0 3.5 4.0
VF 350 cm3 5.5 7.0 8.5 10.0
Para ello se aplican incrementos de presin en intervalos de
42
TECNOLOGA E INNOVACIN
Grfica 1. Curva de fuerza de extraccin vs. desplazamiento

para el incremento de presin de 9 bar
9.0 bar
Carga T (kN)
0.5 o 1.0 bar dependiendo de la presin lmite (pl) del

suelo estimada en esa profundidad y se registra el volumen ingresado a la sonda a los 30 y a los 60 segundos.
Se grafican los datos obtenidos y se detiene esta etapa
hasta que se logran introducir 200 cm3 dentro de la sonda o
una presin de 6 bar, o bien hasta que la diferencia entre
las lecturas de volumen a 30 y 60 s sea mayor a 6 cm3 y
1.5 veces la diferencia entre lecturas anteriores (condicin
que indica un mecanismo de creep). Es muy recomendable
apoyarse en la grfica del dimetro exterior vs. volumen
de agua obtenida en la etapa de calibracin para evaluar
que la penetracin de los dientes en el suelo sea de al
menos 6 mm en total.
Falla: en esta etapa se busca registrar el comportamiento de
la resistencia al corte no drenado del suelo mediante la
aplicacin de incrementos de esfuerzo normal y de esfuerzo cortante () del suelo. Para ejecutar esta etapa se
requieren dos operadores: el primero ingresa una presin
normal a la sonda dada por la tabla 1 y el segundo operador
comienza la extraccin de las barras con el gato hueco
a una velocidad constante de 2 mm/min, con ayuda de un
micrmetro y un cronmetro. A cada milmetro de extraccin (equivalente a 30 s) se toman lecturas de volumen,
de la fuerza de extraccin (T), y se generan las curvas de
comportamiento como la que se observa en la grfica 1.
Este procedimiento contina hasta extraer la sonda 7 mm
o hasta observar que la fuerza de extraccin permanece
constante o disminuye. Al concluir esta etapa se incrementa
la presin dentro de la sonda, de acuerdo con lo indicado
en la tabla 1, y se contina con el proceso de extraccin
por otros 7 mm. La prueba se detiene al lograr ocho etapas
de incrementos de presin, o hasta que la sonda alcance
un volumen de 600 cm3.
27.2
27.0
26.8
26.6
26.4
26.2
26.0
25.8
25.6
25.4
25.2
0
4
Desplazamiento (mm)
Interpretacin de los resultados
Para cada incremento se calcula el esfuerzo normal efectivo (pc) y el valor de correspondiente a la falla, con los
que se define la grfica de comportamiento de resistencia a
vs. esfuerzo normal. Mediante el criterio Mohr-Coulomb
se obtiene la cohesin y el ngulo de friccin interna (vase
grfica 2).
Se puede graficar de manera auxiliar la curva de pc vs. V
con el objetivo de definir de una mejor manera la zona para
determinar los parmetros de resistencia, donde:
V = Volumen final (VF) - Volumen a los 60 s respectivos
a cada incremento (Vd)
Conclusiones
(kPa)
Con la prueba del phicmetro se obtienen in situ los parmetros de resistencia al corte del suelo, eliminando las
incertidumbres causadas por el manejo y transporte de muestras inalteradas que posteriormente
Grfica 2. Interpretacin tpica de una prueba con phicmetro
son manipuladas en laboratorio. Es
Curva vs. pc
800
de utilidad principalmente en suelos
arenosos de difcil muestreo. Su ope700
racin debe ser realizada por personal
600
= 32
y = 0.5842x +160.52
especialista en el funcionamiento del
R2 = 0.998
C = 160.5 kPa
500
equipo y con conocimientos de geotecnia para la toma de decisiones en
400
campo e interpretacin de los resultaZona para
300
dos. Su uso se ha extendido por Eurodeterminar
pa, Estados Unidos y Amrica Latina,
200
parmetros
con resultados satisfactorios
de resistencia
100
00
200
400
600
800
1,000
1,200
200
400
600
800
1,000
1,200
VF - Vd (cm3)
0
10
20
30
40
50
60
1,400
pc (kPa)
1,400
Elaborado por Csar Dumas Gonzlez,

Ivn Orea Velzquez y Octavio Hernndez
Zaragoza
Curva VF - Vd vs. pc
43
CALENDARIO
2013
31
Fifth International Young

Agosto- Geotechnical Engineers
Conference (5iYGEC13)
14-16
International Conference
Marzo on Landslide Risks
Tabarka, Tnez
www.iclr13.com
1-4
p?IDManif=696&IDModule=21&PPAGE=
&PAGE=&TEMPLATE=&CSS=&IDRub=
Geosynthetic 2013
2-5
18th International Conference

Septiembre for Soil Mechanics
and Geotechnical Engineering
Long Beach, EU
Abril www.geosynthetics.com
17-19
Pars, Francia
www.issmge2013.org/events.php?IDManif=
561&IDModule=71&IDRub=79
EURO:TUN 2013
Bocum, Alemania
Abril www.eutorun2013.ruhr-uni-bochum.de
29
Seventh International Conference

Abril- on Case Histories in Geotechnical
Engineering
Pars, Francia
Septiembre www.lepublicsystemepco.com/EN/events.ph
Chicago, EU
14-16
International Symposium
Octubre on Design and Practice
of Geosynthetic-Reinforced
Soil Structures
Bolonia, Italia
Mayo 7icchge.mst.edu
www.civil.columbia.edu/bologna2013/
15-17
5th International Symposium

Mayo on Geotechnical Engineering,
Disaster Prevention and
Reduction, and Environmentally
Sustainable Development
20-23
The 19th NZGS Symposium

Noviembre Hanging by a Thread-Lifelines,
Infrastructure and Natural
Disasters
Auckland, Nueva Zelanda
Incheon, Corea del Sur

ecshin@incheon.ac.kr
http://www.nzgs13.co.nz/
2014
20-23
Seventh National Seismic

Mayo Conference on Bridges
and Highways (7NSC)
14-17
8th International Conference

Enero on Physical Modelling
in Geotechnics 2014 (ICPMG)
Oakland, EU
www.7nsc.info
The First International Conference

on Foundation and Soft Ground
Junio Engineering Challeges
in MeKong Delta
5-6
Binh Duong,Vietnam
www.ictdmu.com/
Perth, Australia
icpmg2014.com.au/
18-20
8th European Conference

Junio on Numerical Methods
in Geotechnical Engineering
Delft, Pases Bajos
www.numge2014.org
1-3
International Symposium
Julio Coupled Phenomena
in Environmental Geotechnics
(CPEG) from Theoretical
and Experimental Research
to Practical Applications
Turn, Italia
25-27
TC204 ISSMGE International

Agosto Symposium on Geotechnical
3Aspects of Underground
Construction in Soft Ground
IS-Seoul 2014
www.tc215-cpeg-torino.org
Sel, Corea del Sur

www.issmge.org/en/conferences-en/
44
Toma protesta la nueva

mesa directiva 2013-2014
l pasado jueves 31 de enero

de 2013, en el saln Bernardo
Quintana del Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico, tuvo lugar una
asamblea general de asociados de la
Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica, durante la cual la Mesa Directiva
2011-2012 rindi su informe bienal y
se despidi de sus funciones. Durante

esta asamblea tambin tom posesin
la nueva Mesa Directiva 2013-2014 integrada por:
Presidente: David Yez Santilln
Vicepresidente: Ral Aguilar Becerril
Secretario: Eduardo Botero Jaramillo
Tesorero: Csar Dumas Gonzlez
Vocal: Guillermo Clavelina Miller
Vocal: Claudia Marcela Gonzlez
Blandn
Vocal: Natalia del Pilar Parra Piedrahita

Vocal: rika B. Valle Puga
Adicionalmente, y como parte del programa, Gabriel Auvinet dict la conferencia Mecnica de medios granulares.
La herencia de Ral J. Marsal. Adems
se trataron otros asuntos relativos a la
administracin de la SMIG y se propusieron los puntos que se tratarn durante la
prxima reunin
Ingreso a la Academia de Ingeniera

de Juan de Dios Alemn Velsquez
l pasado 24 de enero de 2013,

en el Saln de la Academia
del Palacio de Minera tuvo
lugar la ceremonia en la que Juan de
Dios Alemn Velsquez ingres a la Comisin de Especialidad de Ingeniera
Civil, presentando el trabajo titulado:
Diseo geotcnico de presas de gran
altura de enrocamiento con cara de
concreto. Aspectos fundamentales.
Juan de Dios Alemn es ingeniero civil por el Tecnolgico de Monterrey, en

donde se gradu con mencin honorfica. Obtuvo el grado de maestro en
Ingeniera con especialidad en Mecnica
de Suelos por la UNAM en 1989, y se
le reconoci con la medalla Gabino
Barreda al mrito acadmico. En el ao
2000 obtuvo tambin la maestra en
Administracin por el ITAM.
45
En 1993 se incorpor a la Comisin

Federal de Electricidad como jefe de la
Oficina de Cimentaciones en la Gerencia
de Ingeniera Civil. En 1996 ocup el
puesto de jefe del Departamento de Mecnica de Suelos en la misma gerencia.
De 2003 a la fecha ha fungido como
subgerente de Geotecnia y Materiales.
Durante su trabajo en la CFE ha realizado o coordinado los estudios y diseos
geotcnicos para los proyectos de las

presas El Cajn, La Yesca y La Parota,
del tipo de enrocamiento con cara de
concreto. Tambin coordin la supervisin geotcnica de la construccin de
las presas El Cajn y La Yesca. Asimismo, ha sido coordinador y responsable
del diseo geotcnico de proyectos realizados para otras entidades, como la Presa Paso Ancho, en el estado de Oaxaca,
el Proyecto Est, en Panam, as como
sistemas de presas, canales y tneles
para este proyecto. Tambin colabor
en la presa de jales Proyecto Francisco
I. Madero, Zacatecas, entre otros proyectos.
De 1993 a la fecha ha realizado, dirigido o coordinado ms de 70 estudios
geotcnicos de ingeniera bsica para
proyectos de lneas de transmisin, centrales termoelctricas, tneles, plantas

industriales, etc. Ha participado adems como consultor geotcnico en diversos
proyectos en Mxico y el
extranjero, y ha escrito diversos artculos sobre temas
geotcnicos para congresos
internacionales y revistas arbitradas.
Con respecto a su actividad gremial, fue presidente de la Mesa
Directiva 2012-2013 de la SMIG y es
miembro del Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico como ponente en reuniones nacionales y en diversos cursos
organizados por estas instituciones.
Premio Nacional
de la Juventud, 2012
l pasado 4 de septiembre de 2012, el ex secretario

de Educacin Pblica, Jos ngel Crdova Villalobos, entreg a Yolanda Alberto Hernndez, ingeniera
geotecnista, y a otros 14 jvenes ms, el Premio Nacional de
la Juventud 2012, en el Saln Hispanoamericano de la SEP.
ste es el mximo reconocimiento pblico que otorga
el Estado a jvenes mexicanos por una trayectoria de esfuerzo,
superacin, creatividad, productividad, iniciativa, as como por
determinados actos u obras valiosas o relevantes realizados en
beneficio de la humanidad, del pas o de cualquier persona.
Acompaado de funcionarios, padres de familia y amigos
de los ganadores del premio, el titular de la SEP reconoci
el trabajo desarrollado por los jvenes que se preocupan y
ocupan del cuidado del medio ambiente, impulsan las cultu-
Particip adems en el comit organizador de las ltimas dos ediciones de

la Reunin Nacional de Mecnica de
Suelos e Ingeniera Geotcnica, as como
en los dos ltimos simposios internacionales sobre tneles y lumbreras
ras indgenas, adems de trabajar en favor de la inclusin y

los derechos humanos.
Por su parte, el ex director general del Instituto Mexicano de
la Juventud (Imjuve), Miguel ngel Carren Snchez, destac
que sta es una generacin con grandes oportunidades porque
nunca en la historia nacional han existido tantos jvenes, los
cuales suman ms de 36 millones dispuestos a hacer de Mxico
una gran nacin.
Yolanda Alberto Hernndez estudia el doctorado en Ingeniera Civil en la Universidad de Tokio, Japn. Durante sus
estudios de licenciatura obtuvo una beca otorgada por la
North American Free Trade Agreement (NAFTA) para estudiar un
semestre en la Universidad de Purdue, Indiana, Estados Unidos.
Trabaj en la construccin de la lnea 12 del metro y en el Tnel
Emisor Oriente. La UNAM le otorg la Medalla Gabino Barreda
2010 por mejor promedio de la generacin 2003-2007. Asimismo, del 2007 al 2009 perteneci a la Sociedad Mexicana de
Ingeniera Geotcnica, y actualmente forma parte de la American Society of Civil Engineers (ASCE)
46
Cartelera
Testimonios
Amor
Michael Haneke, Austria-Francia-Alemania, 2012
sta pelcula de 2012, escrita y

dirigida por Michael Haneke
y protagonizada por Jean-Louis
Trintignant y Emmanuelle Riva, se centra en la situacin de los octogenarios
Georges y Anne, un matrimonio bien
avenido de ex profesores de msica que
disfrutan de su vida en Pars. Su vida
transcurre sin sobresaltos hasta que un
da ella sufre una parlisis que da paso
a un declive imparable de su salud. Esa
situacin los obliga a afrontar la enfermedad y el deterioro fsico de forma
ntima, y pone a prueba el amor, la resistencia y la paciencia entre dos personas
que han pasado toda su vida unidas.
El realizador se atreve a mostrar todo:

la alucinacin, la incontinencia, el aseo
de una persona inmovilizada e indefensa; coloca su cmara entre un hombre
y una mujer, luchando solos contra el
drama. El mecanismo narrativo es tan
preciso, tan natural, tan implacable, que
borra su aspecto de cine para mostrar
la realidad del desgaste inevitable del
cuerpo. Esto provoca en el espectador
una serie e preguntas: Qu es el amor?
Hasta dnde es posible llegar por
amor? Cmo aceptar lo inaceptable?
La cinta obtuvo una respuesta positiva
por parte de la crtica cinematogrfica.
Segn el espaol Jordi Costa: es una
pelcula humansima, sin autoengaos,

ni infecciones sentimentales. Una obra
mayor y... problemtica. La cinta gan
la Palma de Oro en el Festival de Cannes,
siendo la segunda pelcula de Haneke en
obtener el galardn tras La cinta blanca;
adems fue incluida dentro de las mejores pelculas del ao por la revista Sight
and Sound del British Film Institute y fue
nominada al Oscar este ao en la categora de mejor pelcula
Cultura
Vicente Leero como dramaturgo

Margarita Puebla Cadena
icente Leero naci en Guadalajara, Jalisco, en 1933. Es ingeniero civil y ha ejercido el periodismo y el guionismo en forma profesional.
A los 35 aos debut como dramaturgo
con la obra Pueblo rechazado. Dentro de
su produccin teatral destacan: Los albailes, Compaero, Los hijos de Snchez,
El juicio, La mudanza, La visita del ngel,
Noches blancas, El martirio de Morelos,
Pelearn diez rounds, Jesucristo Gmez y
Nadie sabe nada, entre otras.
En su libro Dramaturgia Terminal, llamado as porque el autor lo considera
su despedida del teatro, Leero presenta
cuatro obras cortas: Hace ya tanto tiempo, Avaricia, Todos somos Marcos y Don
Juan en Chapultepec. La primera y la tercera de ellas relatan historias de parejas,
mientras que la segunda y la cuarta son
piezas histrico-documentales.
Nos detendremos a comentar las piezas cuya temtica es la pareja, con la
finalidad de analizar qu plantea el autor
sobre este tema, importante en ese momento de su vida.
En Todos somos Marcos (1995), hace

una crtica social por medio de la historia
de una pareja que se confronta porque
sus miembros asumen posiciones polticas diferentes. En una aproximacin
superficial, podra decirse que es la intolerancia la que conduce al distanciamiento, pero una visin ms detallada permite
apreciar que esto es slo un aspecto de
los muchos que integran la forma en que
una persona ve la vida y el papel que
asume frente a ella.
En el delicado equilibrio que mantiene unida a una pareja, existen muchos
aspectos que podran parecer poco importantes pero que son indicadores de
diferencias fundamentales que impiden
que sta pueda seguir unida de forma
funcional. Dicho asunto es uno de los
temas que se abordan en esta breve
obra, en la que adems, se hace una
aguda stira del mosaico social, con gran
sentido del humor.
Por su parte, la obra Hace ya tanto
tiempo (1984) habla de una pareja de
ancianos, ambos mayores de 70 aos,
que se reencuentran luego de 37 aos
El corazn helado
de no verse. En un juego de recordar,

haber olvidado y no querer acordarse, se
menciona que mantuvieron una relacin
amorosa y que sta termin abruptamente, tras una discusin violenta.
De nuevo se presentan las visiones de
cada uno de los protagonistas: l considera que la ruptura se debi a que no se
quera comprometer y que luego la busc
mucho con el fin de reanudar la relacin.
La visin de ella es que l no le convena y que fue ella la que concluy con
la relacin. Tambin difieren en cuanto a
que ella considera que l no insisti lo
suficiente y casi no la busc para retomar la relacin. Dos puntos de vista, un
desencuentro, una ruptura. Finalmente,
los ancianos no logran estar de acuerdo
ni siquiera en por qu brindar y terminan
hacindolo por el coac.
En estas obras dramticas Leero habla de las diferentes formas en que se
presenta la incomunicacin en la pareja
(ya sea sta de jvenes o de ancianos) y
aprovecha esto para dibujar a la sociedad mexicana en distintos momentos
histricos
Almudena Grandes va al pasado para narrar la vida de los

ancestros de los protagonistas y vuelve al presente para relatar
cmo se desarrolla su relacin; as construye una trama complicada, pero no por ello menos hermosa, profunda y conmovedora, de la historia de Espaa.
El corazn helado es al mismo tiempo una novela
histrica muy bien documentada y una novela psicolgica en la que se ahonda en el interior de sus
personajes y se hacen explcitos sus sentimientos y
emociones. Est narrada con una gran maestra y su
lectura es adictiva, del todo recomendable
Almudena Grandes
Barcelona, Tusquets, 2007
lvaro Carrin, hijo de un rico empresario que fue franquista en su juventud, y Raquel Fernndez Perea, hija y
nieta de exiliados republicanos, se conocen y
se enamoran. Como en toda relacin humana,
los protagonistas acceden a ella no como entes
solitarios, sino con su contexto a cuestas. En
este caso, sus respectivas historias son tanto ms
discordantes, cuanto que entre sus familias existen oscuros secretos, deudas y traiciones.
Almudena Grandes (Madrid, 1960)

Escritora espaola ganadora del XI Premio Sonrisa Vertical de
Novela Ertica con su obra Las edades de Lul (1989), que
fue traducida a ms de 20 idiomas. Ha escrito tanto novela
como cuentos y mantiene una polmica columna de opinin
en el diario El Pas.
48
La revista de la Sociedad Mexicana de Ingeniera

Geotcnica, A.C., despus de ms de 30 aos
de aparicin, asumi un cambio fundamental
a partir de su edicin nmero 220.
En su nueva presentacin como Geotecnia,
incluye un artculo tcnico central, notas tcnicas,
entrevistas con personajes destacados del sector,
secciones como Tecnologa e innovacin y
La geotecnia en la historia, as como reseas
de libros, de tesis de maestra y doctorado,
entre otras.
De esta manera, los ingenieros
geotecnistas pueden mantenerse al da con
informacin de vanguardia sobre las disciplinas
relacionadas con su quehacer, as como sobre
las grandes obras de ingeniera geotcnica
nacionales e internacionales.
Geotecnia se distribuye trimestralmente
en todo el territorio nacional y en algunos otros
pases, a ingenieros geotecnistas y profesionales
vinculados a la industria de la infraestructura y a
los sectores acadmico, privado y pblico.
Por sus caractersticas se trata

de un instrumento de alto valor
para la promocin de productos
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l pasado 1 de febrero de 2013, la nueva mesa directiva ha asumido formalmente

Ingeniera Geotcnica: la institucionalidad.

rika B. Valle Puga

imprescindible la participacin activa y regular de los socios.

Fernando Mndez Sandoval

equipo en pos de objetivos superiores nos conducir, necesariamente, a la consolidacin

David Yez Santilln

la dan las oportunidades de la vida

Jos Manuel Orozco y Orozco

Jos Springall Cram

Roberto Magallanes Negrete

Germn Lpez Rincn

45 Toma protesta la nueva Mesa

CARTA DEL LECTOR

Ingeniero civil y maestro en Ingeniera con especialidad en Mecnica de

Foto: Juan Manuel Orozco y Orozco

Daniel N. Moser (DNM): Despus de toda

En la iniciativa privada tuve la oportunidad de participar muy de cerca en la

DNM: Ya tenemos cuatro.

DNM: Nos hablaba de su padre. Es comn

Nm. 227 Marzo - Mayo 2013

La especialidad de un ingeniero la dan las oportunidades de la vida

Foto: Juan Manuel Orozco y Orozco

JMOO: Yo creo que haberlo acompaado,

DNM: Me hablaba de su paso por la UAM;

DNM: No sigui dando clases?

Nm. 227 Marzo - Mayo 2013

La especialidad de un ingeniero la dan las oportunidades de la vida

veces en todo el ao; entonces, yo no aprend

DNM: Dentro de la ingeniera civil hay muchas especialidades. Por qu se decidi

Foto: Juan Manuel Orozco y Orozco

carrera de Ingeniera Civil, ah, en la UAM;

Para m dar clases

Nm. 227 Marzo - Mayo 2013

La especialidad de un ingeniero la dan las oportunidades de la vida

Foto: Juan Manuel Orozco y Orozco

trabajaba con nosotros y que era gente de la

Concebir la solucin. Para m eso es

DNM: Hay quienes tienen la predisposicin

DNM: Qu destaca de su paso por la SCT?

Nm. 227 Marzo - Mayo 2013

Ingeniero civil. Trabaj en la Secretara de Obras Pblicas, hoy SCT, como

Jos Santiago Corro

os Santiago Corro Caballero naci en la ciudad de

Nm. 227 Marzo - Mayo 2013

Jos Santiago Corro Caballero: modelo de tenacidad en el trabajo

FOTO: Unidad de promocin II-UNAM

En julio de 1959, Emilio Rosenblueth, entonces director

Jos Santiago Corro Caballero, junto con el director del

para ensayar pavimentos de aeropistas, sujetndolos a

Nm. 227 Marzo - Mayo 2013

FOTO: Unidad de promocin II-UNAM

Jos Santiago Corro Caballero: modelo de tenacidad en el trabajo

Santiago Corro con Armando Rangel, uno de sus principales

De 1984 a 2012 fue investigador nacional nivel II del

Allende Nm. 162 C, Col. Del Carmen